丹東鴨綠江導(dǎo)游詞

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丹東鴨綠江導(dǎo)游詞范文1

歡迎參觀丹東鴨綠江風(fēng)景區(qū)!

鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)位于鴨綠江中下游丹東市境內(nèi),東起渾江口,西至大東港,全長(zhǎng)210公里,總面積824.2平方公里。風(fēng)景區(qū)與朝鮮新義州隔江相望。這里地理位置優(yōu)越,氣候冬暖夏涼,山青水秀,一覽中朝兩國(guó)風(fēng)光而獨(dú)具特色。

鴨綠江因?yàn)樗念伾妹?,那碧綠的江水,猶如雄鴨脖頸的瑩綠,先人們便稱其為鴨綠江,沿襲至今。鴨綠江發(fā)源于吉林省長(zhǎng)白山南麓,流經(jīng)長(zhǎng)白、集安、寬甸、丹東等地,向南注入黃海,全長(zhǎng) 795公里,是中朝兩國(guó)的界河。鴨綠江流經(jīng)丹東市約300公里。此段江面寬闊,兩岸風(fēng)光秀麗,在入??谝粠?,盛產(chǎn)大銀魚。

鴨綠江造橋歷史很早,可上溯到遼代,20世紀(jì)初,鴨綠江上始建鐵橋,先后在丹東和朝鮮新義州之間建了二座。第一座建于1909年,是座開閉式橋梁。1950年朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中被美國(guó)飛機(jī)炸毀,橋墩至今猶存,現(xiàn)辟有端橋游覽區(qū)。第二座橋建于1940出年,為鐵路、公路兩用橋,全長(zhǎng)940米,屬中朝兩國(guó)共管。它是中朝兩國(guó)的交通要道,也是游人觀光覽勝的景點(diǎn)。

現(xiàn)在我們看到的就是第一座大橋,又被稱作‘斷橋’。1909年建,當(dāng)時(shí)是0年,被美機(jī)炸斷,由日本朝鮮總督府鐵道局建造。這是條單線鐵路橋,橋面為直梁劃板式。在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中,斷橋是志愿軍出國(guó)的主要通道,也是運(yùn)輸戰(zhàn)略物資的大動(dòng)脈。1950被美機(jī)炸斷,成為廢橋。93年開放為景點(diǎn)供人們游覽。

側(cè)面的這個(gè)炮樓,就是當(dāng)年日本警備隊(duì)守橋的主要工事地。這5層炮樓是我國(guó)目前現(xiàn)存最完好的公路防御炮樓,也是日本侵華戰(zhàn)爭(zhēng)的鐵證。

在我們左側(cè)不到100米的地方,是第二座大橋,也是著名的‘鴨綠江中朝友誼橋’。這座橋是復(fù)線鐵路橋。大橋上行鐵路,下行公路。 當(dāng)時(shí)公路橋面鋪設(shè)木板,一九七七年換鋪水泥板后就再?zèng)]有修過。多年沒有大修過的鴨綠江大橋鋼梁已銹蝕斑斑,路面破損多達(dá)三百余處,有的橋面板移位、斷裂, 致使大橋承重能力減弱。

朋友們,我們現(xiàn)在所在的位置是虎山景區(qū)?;⑸骄皡^(qū)位于中朝界鴨綠江江畔,主要有長(zhǎng)城、 睡美人、中朝邊境一步跨、古棧道等景點(diǎn)。其中,最具代表性的景點(diǎn)便是虎山長(zhǎng)城。

虎山長(zhǎng)城于丹東市寬甸縣虎山鄉(xiāng)。距據(jù)考證,它大約始建于1469年,是我國(guó)明朝萬里長(zhǎng)城的東端起點(diǎn)。它橫跨祖國(guó)的千山萬水,西與甘肅的嘉峪關(guān)長(zhǎng)城相連,可稱的上是古人留下的一座建筑豐碑。

我們現(xiàn)在看到的長(zhǎng)城是1992年重修的。修復(fù)后的虎山長(zhǎng)城以磚石結(jié)構(gòu)為主。本著文物“修舊如舊”的原則,修復(fù)后的長(zhǎng)城走勢(shì)和各個(gè)敵樓、墻臺(tái)、烽火臺(tái)的位置都與文物考古發(fā)現(xiàn)原址相符合,基本上再現(xiàn)了歷史上虎山長(zhǎng)城的雄姿。

這座山就是虎山,它是突起于鴨綠江的一座孤山。仔細(xì)看一下,很像一只猛虎蹲坐在那里,所以這里得名虎山。

現(xiàn)在請(qǐng)隨我登上長(zhǎng)城。明長(zhǎng)城的建筑結(jié)構(gòu)非常完備,包括城墻、城臺(tái)、敵臺(tái)、烽火臺(tái)、關(guān)口等部分,在這虎山長(zhǎng)城基本都可以看到。

這是虎山峰頂,為明朝萬里長(zhǎng)城的第一個(gè)烽火臺(tái)。站在烽火臺(tái)上放眼眺望,江城丹東的高樓大廈和朝鮮新義州市盡收眼底。

應(yīng)該說,博大精深的長(zhǎng)城文化,已經(jīng)深深地凝聚了我們的民族精神。長(zhǎng)城,作為歷史的豐碑,將永遠(yuǎn)屹立在一個(gè)偉大民族的心靈深處!

歡迎再次光臨丹東鴨綠江風(fēng)景區(qū)。再見!

丹東鴨綠江導(dǎo)游詞范文2

各位游客你們好!我是導(dǎo)游員×××,今天,我陪同大家游覽鴨綠江。現(xiàn)在我們來到了中朝的界河鴨綠江。

鴨綠江是遼寧省第二大河流,江水蜿蜒舒緩,碧波浩渺,直接注入黃海。沿岸青山層巒疊翠,幾十道峽谷幽深奇奧,江中大小島嶼星羅棋布,加之褶皺奇特的江岸,蒼秀繁茂的植被,珍惜奇異的鳥獸,構(gòu)成了以水景為重點(diǎn),山景相呼應(yīng),山水層次分明,借景朝鮮風(fēng)光紛繁絢麗的自然景觀。

鴨綠江風(fēng)景區(qū)在我國(guó)這一側(cè)有絢麗多彩的自然景觀,虎山長(zhǎng)城、近代日俄戰(zhàn)爭(zhēng)遺跡,現(xiàn)代橋梁和大型水利工程,組成豐富的人文景觀?,F(xiàn)在劃分為六大景區(qū),即江口、大橋、虎山、太平灣、水豐、綠江景區(qū)(有關(guān)六大景區(qū)的詳細(xì)資料請(qǐng)見《走進(jìn)鴨綠江》一書)。

丹東市就位于美麗的鴨綠江邊,位于核心景區(qū)的沿江沿海平原上,她有“萬里海疆第一邊城”之稱——萬里海疆(1.8萬公里的海岸線東端——西端為北侖河口)的東端起點(diǎn);中國(guó)最大的邊境城市。

流經(jīng)丹東市境內(nèi)的鴨綠江段,東起渾江口,西至大東港,全長(zhǎng)210公里(請(qǐng)您注意鴨綠江發(fā)源于長(zhǎng)白山,全長(zhǎng)795公里,上游段位于吉林省境內(nèi))??偭饔蛎娣e61900平方公里,中國(guó)一側(cè)32500平方公里,丹東境內(nèi)11700平方公里。

鴨綠江因?yàn)樗念伾妹?,碧綠的江水,猶如雄鴨脖頸的瑩綠,人們便稱其為鴨綠江,沿襲至今,在很早以前,鴨綠江的古稱為馬訾水。

您看:右岸就是有著十年歷程的丹東市商貿(mào)旅游區(qū),現(xiàn)代化的城市建設(shè)賦予了中國(guó)最大的邊境城市以新的生命力;連綿數(shù)十里的城市建筑讓人們更加體會(huì)到江城人對(duì)水的偏愛。

在右岸,有一條世界上最長(zhǎng)的邊境濱江觀光大路,這就是丹東市的鴨綠江景觀大道。這條與鴨綠江并行的大道一直延伸到上游的虎山腳下。巍巍虎山屹立在江邊,俯視著秀美的鴨綠江,見證者悠久的歷史。

在右岸,人們或漫步于江邊美麗的廣場(chǎng),或戲水于江上;人們盡情地以各種方式玩水,享受著大自然賦予江城的獨(dú)特美麗,創(chuàng)造著新時(shí)代的凱歌!

您看:左岸是朝鮮的新義州。丹東市與朝鮮碧潼、清水、義州、新義州隔江相望。

那是一片吸引世界目光的國(guó)度。那是一片曾經(jīng)燃燒戰(zhàn)火的土地。新中國(guó)幾十萬的優(yōu)秀兒女血灑在那片土地上,用鮮血凝成了中朝友誼,用鮮血換來了和平。

人在江上游,江水船下流。是鴨綠江造就了了兩岸美麗的風(fēng)景,是鴨綠江養(yǎng)育了兩岸勤勞的人民??吹竭@水清如碧的鴨綠江,您也許會(huì)問,鴨綠江是中國(guó)北方第幾大河流(遼寧第二大河流,黃河以北地區(qū)流量最大的河流——流域內(nèi)是中國(guó)北方降水量最多的地方)?鴨綠江與國(guó)內(nèi)著名的河流有何不同?不同之處就在于一江鴨水向西流,只要您翻開中國(guó)地圖,萬里海疆的東端起點(diǎn)就是鴨綠江河口(她與最南端的北侖河口相距1萬8千公里)。由于上游修建了幾座大型水庫,如今鴨綠江的水位較低,很難行使大型船只了。

游船載著我們盡可能地靠近對(duì)方的岸邊行走,這就是鴨綠江旅游的一大特色——只要不登上對(duì)岸就不算越界,這種情況在所有的界河中是不多見的。

大家看:前面那座飛跨鴨綠江的“中朝友誼橋”是丹東至新義州的鐵橋。它于1937年4月動(dòng)工興建,1943年5月竣工,全長(zhǎng)940.8米。在它的旁邊有一座斷橋——就是鴨綠江斷橋。

鴨綠江斷橋是鴨綠江上第一座橋,1909年5月動(dòng)工,1911年10月竣工。由當(dāng)時(shí)日本朝鮮總督府鐵道局所建。始為鐵路橋,十二孔,長(zhǎng)944.2米。從中方數(shù)第四孔為開閉梁,以四號(hào)墩為軸,可旋轉(zhuǎn)90°,便于過往船只航行。

偽滿時(shí)期,日本人在此橋上游建成第二座鐵路大橋(即今日之中朝友誼橋),一九四三年四月啟用,逐將第一橋改為公路橋。一九五0年十一月至一九五一年二月經(jīng)美軍飛機(jī)多次轟炸中方一側(cè)剩四孔殘橋保留至今。

大家看,當(dāng)年美國(guó)飛機(jī)射穿的彈孔依然留在橋梁上。那是歷史的見證。現(xiàn)在這座斷橋?yàn)槭屑?jí)文物保護(hù)單位,也是全國(guó)的愛國(guó)主義教育基地。大家想一想,為什么橋身漆成淺藍(lán)色?那就是意在不忘戰(zhàn)爭(zhēng),祈盼和平。

感謝大家游覽鴨綠江,我們將繼續(xù)游覽鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)的其他景區(qū)。

丹東鴨綠江導(dǎo)游詞范文3

大家好,現(xiàn)在大家看到的就是鴨綠江大橋。鴨綠江大橋是橫跨中朝兩國(guó)的國(guó)境橋。它是一座歷史的豐碑,歷經(jīng)抗美援朝戰(zhàn)火的洗禮,銘記著中朝兩國(guó)人民用鮮血和生命凝成的偉大友誼?,F(xiàn)在,我們依然能清晰的看到橋梁鐵架上的眾多彈痕和殘留的彈孔。1950年,我志愿軍35萬人馬就是從這座橋上雄赳赳、氣昂昂,跨過鴨綠江的。這座大橋始建于1935年,1950年8月份,美軍出動(dòng)數(shù)十架飛機(jī)侵入臨江上空,向鴨綠江大橋和附近的臨江火車站狂轟濫炸,大橋靠近朝鮮的一端被炸毀,1955年5月,中朝雙方重新將友誼之橋修復(fù)暢通。橋長(zhǎng)600余米,高20米,寬10米。

這里有個(gè)歷史故事,我們一起來了解一下。1950年8月11日,當(dāng)4架敵機(jī)向停在臨江火車站一列裝滿作戰(zhàn)物資的機(jī)車掃射轟炸時(shí),臨江火車司機(jī)徐國(guó)臣,冒著生命危險(xiǎn),沖進(jìn)機(jī)車駕駛室,將軍列向等避洞開去,敵機(jī)立即跟蹤追炸,向列車頭狂掃不止,徐國(guó)臣駕駛機(jī)車的四個(gè)手指頭被打掉,鮮血直流,但仍堅(jiān)持將列車開進(jìn)了山洞,保住了機(jī)車。1951年,徐國(guó)臣被評(píng)為抗美援朝特等功臣,受到了毛主席的接見。徐國(guó)臣舍身救列車的英雄事跡很快傳遍了全國(guó),極大地鼓舞了全國(guó)軍民保家衛(wèi)國(guó),抗美援朝的熱潮。來到橋上,人們憑吊英靈,緬懷先烈,企盼世界永遠(yuǎn)和平,眼前仿佛又看到了志愿軍鐵流滾滾,雄師勁旅的雄姿和風(fēng)采。

鴨綠江大橋其實(shí)有兩座,相隔不足百米。第一座橋于1909年5月動(dòng)工,1911年10月竣工,由當(dāng)時(shí)的日本朝鮮總督府鐵道局所建,始為鐵路橋,十二孔,長(zhǎng)944.2米,寬11米,從中方數(shù)第四孔為開閉梁,可旋轉(zhuǎn)90度,便于往來船只航行。第二座橋始建于1937年4月,1943年啟用,距第一座橋上游不足百米。1950年11月——1951年2月,經(jīng)美國(guó)飛機(jī)多次轟炸,第一座橋毀為廢橋,只剩下半截,朝鮮一側(cè)只留下光禿禿的幾個(gè)橋墩。

第二座橋也就是我們經(jīng)常說的鴨綠江大橋還在使用中,是聯(lián)系中朝兩國(guó)的紐帶。這座橋于一九三七年開工建設(shè),一九四三年交付使用。大橋上行鐵路,下行公路。當(dāng)時(shí)公路橋面鋪設(shè)木板,一九七七年換鋪水泥板后就再?zèng)]有修過。多年沒有大修過的鴨綠江大橋鋼梁已銹蝕斑斑,路面破損多達(dá)三百余處,有的橋面板移位、斷裂,致使大橋承重能力減弱。

新的鴨綠江大橋項(xiàng)目正在規(guī)劃與洽談中。橫跨鴨綠江兩岸,為連接中朝兩國(guó)的重要橋梁,是丹東與朝鮮之間新的交通要道,也是未來鴨綠江江面之上的一大景觀點(diǎn)。大橋采用斜拉索形式,體現(xiàn)現(xiàn)代主義的設(shè)計(jì)精髓,造型優(yōu)美、氣勢(shì)磅礴。


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