強(qiáng)國(guó)復(fù)興有我秦世俊事跡精選

事跡材料是對(duì)本單位具有突出事跡的集體和個(gè)人整理出的文字宣傳材料,那么強(qiáng)國(guó)復(fù)興有我秦世俊事跡材料有哪些呢?以下是小編準(zhǔn)備的一些強(qiáng)國(guó)復(fù)興有我秦世俊事跡，僅供參考。

強(qiáng)國(guó)復(fù)興有我秦世俊事跡精選精選篇1

2023年2月28日，中華全國(guó)總工會(huì)和中央廣播電視總臺(tái)聯(lián)合開(kāi)展的2022年“大國(guó)工匠年度人物”發(fā)布儀式舉行，現(xiàn)場(chǎng)揭曉10位“大國(guó)工匠年度人物”。航空工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司數(shù)控銑工秦世俊榜上有名，這是繼劉伯鳴、劉麗之后，黑龍江省又一名杰出技能人才榮獲此項(xiàng)殊榮。

“他能拿到這個(gè)榮譽(yù)，我們一點(diǎn)都不感到意外。”航空工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司數(shù)控加工中心操作工揣冬云對(duì)記者說(shuō)。

在同事們眼中，全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)芦@得者、全國(guó)“最美職工”、中華技能大獎(jiǎng)、中國(guó)質(zhì)量提名獎(jiǎng)、2019“龍江楷?！薄褒埥そ场薄@一系列令人炫目榮譽(yù)稱號(hào)的得主——秦世俊，這位敢于創(chuàng)新、不斷突破自我的“80后”早就是大家心中的“卓越工匠”，盡管他過(guò)去只是一名技校畢業(yè)生

強(qiáng)國(guó)復(fù)興有我秦世俊事跡精選精選篇2

2022年“大國(guó)工匠年度人物”秦世俊，航空工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的數(shù)控銑工。

他從一名普通崗位工人成長(zhǎng)為我國(guó)航空領(lǐng)域旋翼、起落架數(shù)控加工零件制造的知名專家型技能人才，從事數(shù)控加工20年間，先后參與生產(chǎn)加工多個(gè)型號(hào)飛機(jī)零部件的科研等幾百余項(xiàng)任務(wù)，多次參加同行業(yè)技術(shù)交流、國(guó)內(nèi)外技術(shù)深造，學(xué)習(xí)推廣數(shù)字化制造、3D打印技術(shù)等前沿?cái)?shù)控加工技術(shù)，為提升企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和國(guó)家航空裝備制造水平作出了卓越貢獻(xiàn)。

強(qiáng)國(guó)復(fù)興有我秦世俊事跡精選精選篇3

2001年，秦世俊懷揣著夢(mèng)想，進(jìn)入航空工業(yè)哈飛，僅用四年時(shí)間便成為公司最年輕的數(shù)控銑工高級(jí)技師。

秦世?。何揖驮跀?shù)控這塊從零開(kāi)始學(xué)起，當(dāng)時(shí)我就感覺(jué)很多師哥師姐都不認(rèn)可我，當(dāng)時(shí)因?yàn)槲沂羌夹．厴I(yè)生，首先在學(xué)習(xí)這個(gè)文憑上就不夠，想要得到認(rèn)可就必須做出成績(jī)，只有做出成品才會(huì)打破質(zhì)疑。

每天生產(chǎn)計(jì)劃完成后，機(jī)床便成為秦世俊的試驗(yàn)場(chǎng)。方寸之間，秦世俊進(jìn)行著千百次重復(fù)。技術(shù)逐漸熟練后，秦世俊對(duì)工作有了自己的思考。

在一次零件加工任務(wù)中，因?yàn)閿?shù)模和鍛造的外形有很大的差異不能用編程加工，多年來(lái)只能采取手動(dòng)加工，秦世俊心想這個(gè)活兒批量大，每次加工都需要耗費(fèi)很多精力而且質(zhì)量還不穩(wěn)定，他決定自己琢磨編程方法。去機(jī)床采集點(diǎn)位，匯編程序，反復(fù)試驗(yàn)，秦世俊得出了他“自創(chuàng)”的加工方案。

經(jīng)過(guò)數(shù)字化吻合，大家驚奇地發(fā)現(xiàn)他研究的加工方案比以往的加工效率提高了8倍，零件的一次交檢合格率更是達(dá)到了百分之百。入職不滿一年，秦世俊就在哈爾濱市數(shù)控工人技術(shù)比武中取得了第三名的好成績(jī)，晉升為高級(jí)工。

強(qiáng)國(guó)復(fù)興有我秦世俊事跡精選精選篇4

汗水與榮光同在。2013年，秦世俊被授予全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?015年，又被評(píng)為全國(guó)勞動(dòng)模范和全國(guó)十大最美職工，“這次被評(píng)為年度大國(guó)工匠，是新時(shí)代對(duì)全體勞動(dòng)者的嘉獎(jiǎng)?！鼻厥揽≌f(shuō)。

“我國(guó)正處于從工業(yè)大國(guó)向工業(yè)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)期，我們更需要一支擁有現(xiàn)代科技知識(shí)和創(chuàng)新能力的高素質(zhì)技工隊(duì)伍。作為現(xiàn)代制造業(yè)的重要支點(diǎn)，創(chuàng)新工作室就是一個(gè)很好的平臺(tái)。它打破了以往單兵作戰(zhàn)的局限，突出了團(tuán)隊(duì)的優(yōu)勢(shì)?！鼻厥揽∫庾R(shí)到，只有更加努力學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新方法，才能帶動(dòng)更多航空人鉆研創(chuàng)新。

2014年，秦世俊勞模創(chuàng)新工作室成立。秦世俊和工作室成員共完成攻關(guān)課題63項(xiàng)，申報(bào)國(guó)家專利28項(xiàng)，12項(xiàng)已發(fā)授權(quán)號(hào)，完成了亞丁灣護(hù)航、極地科考、國(guó)慶閱兵等任務(wù)。勞模工作室相繼被命名為市級(jí)、省級(jí)和全國(guó)首批“示范性勞模創(chuàng)新工作室”，又被評(píng)為市級(jí)勞動(dòng)模范集體，省級(jí)和全國(guó)工人先鋒號(hào)、全國(guó)質(zhì)量信得過(guò)班組。

強(qiáng)國(guó)復(fù)興有我秦世俊事跡精選精選篇5

近年來(lái)，秦世俊勞模創(chuàng)新工作室先后走出了12位高級(jí)技師，航空工業(yè)集團(tuán)級(jí)特級(jí)技師2名，哈飛公司級(jí)首席技師2名，特級(jí)技師3名?！爸挥心鄹嗔α?，我們才能更好更快實(shí)現(xiàn)‘航空夢(mèng)’。”秦世俊說(shuō)。

從2001年9月參加工作，一直從事直升機(jī)升力系統(tǒng)和起落架系統(tǒng)零部件研制和批產(chǎn)工作，累計(jì)自制工裝、夾具400多套，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品改革715項(xiàng)，為公司節(jié)約成本700余萬(wàn)元，申報(bào)國(guó)家專利8項(xiàng)。率領(lǐng)以他名字命名的勞模創(chuàng)新工作室團(tuán)隊(duì)，共獲得6項(xiàng)國(guó)家專利授權(quán)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益400多萬(wàn)元，解決了《Z9機(jī)升力系統(tǒng)關(guān)鍵件“旋轉(zhuǎn)盤”加工改進(jìn)》《某型機(jī)機(jī)身中段鉚接重要連接件加工》等攻關(guān)課題25項(xiàng)，保障了亞丁灣護(hù)航、國(guó)慶閱兵、科考護(hù)航等重要項(xiàng)目，被授予全國(guó)和省級(jí)工人先鋒號(hào)、市勞動(dòng)模范集體等榮譽(yù)稱號(hào)。

他鉆研技術(shù)一絲不茍，參與了生產(chǎn)加工Z、EC、YF系列機(jī)型生產(chǎn)及新機(jī)型C919、AG600零部件科研任務(wù)等重大項(xiàng)目，累計(jì)自制工裝夾具400多套，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新715項(xiàng)，申報(bào)國(guó)家專利8項(xiàng)。解決多項(xiàng)重大攻關(guān)課題。曾獲全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)最美職工、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌?0余項(xiàng)榮譽(yù)，享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼。

強(qiáng)國(guó)復(fù)興有我秦世俊事跡精選精選篇6

在工作中， 秦世俊注重每一個(gè)細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)，力求讓每一個(gè)零件都成為精品，讓每一項(xiàng)工作都成為標(biāo)桿。

善于鉆研，精益求精。成功試驗(yàn)鏜削鋁合金達(dá)到鏡面級(jí)Ra0.18的方法，徹底解決了多年困擾車間的難題，也超越了理論極限值。勤奮刻苦，塌實(shí)肯干。AC352直升機(jī)是中法聯(lián)合研制的目前世界上最先進(jìn)的直升機(jī)之一，其關(guān)鍵件構(gòu)型復(fù)雜，加工難度大，生產(chǎn)周期短。他主動(dòng)承擔(dān)該生產(chǎn)任務(wù)，創(chuàng)新工藝方法，高質(zhì)量地完成了關(guān)鍵件的加工任務(wù)。善于總結(jié)，積極創(chuàng)新實(shí)踐。設(shè)計(jì)改良某機(jī)型關(guān)鍵件管梁件快速二次裝夾定位工裝，產(chǎn)品合格率100%，并將此方法推廣同類產(chǎn)品30多種加工試制;創(chuàng)新某機(jī)型喇叭管平行度加工方法，大大提高產(chǎn)品一次交檢合格率。

近三年，個(gè)人參與解決技術(shù)難題30余項(xiàng)，其中，申報(bào)國(guó)家級(jí)專利5項(xiàng)，公司級(jí)創(chuàng)新一等獎(jiǎng)6項(xiàng)。

強(qiáng)國(guó)復(fù)興有我秦世俊事跡精選精選篇7

1982年6月，秦世俊出生在哈爾濱市南郊一個(gè)以工業(yè)著稱的老城區(qū)，父親和很多親人都是這里一所大型軍工企業(yè)——中航工業(yè)哈飛的職工。在這樣一個(gè)有著濃厚“航空?qǐng)?bào)國(guó)”氛圍的環(huán)境里，秦世俊最喜歡聽(tīng)爸爸講哈飛的故事。“我也要像爸爸一樣，長(zhǎng)大以后造飛機(jī)?！边@個(gè)念頭像一粒種子，播種在了秦世俊幼小的心頭。19歲那年，心懷航空夢(mèng)想的秦世俊從哈飛技校模具鉗工專業(yè)畢業(yè)，被安排到哈飛數(shù)控銑工崗位。

數(shù)控是個(gè)新興專業(yè)，初進(jìn)公司。毫無(wú)基礎(chǔ)的他只能幫師傅打下手。為了盡快練好自己的技能，秦世俊總是在結(jié)束一天的工作后繼續(xù)留在單位，向夜班師傅學(xué)習(xí)。日復(fù)一日的苦學(xué)是對(duì)身心的雙重挑戰(zhàn)，知難不言退，受挫不服輸?shù)男愿褡屒厥揽《冗^(guò)了那段苦樂(lè)相伴的日子。

技術(shù)逐漸熟練后，秦世俊對(duì)工作有了自己的思考。當(dāng)時(shí)，他接到了一個(gè)零件加工任務(wù)，因?yàn)閿?shù)模和鍛造的外形有很大的差異不能用編程加工，多年來(lái)只能采取手動(dòng)加工，秦世俊心想這個(gè)活兒批量大，每次加工都需要耗費(fèi)很多精力而且質(zhì)量還不穩(wěn)定，他決定自己琢磨編程方法。去機(jī)床采集點(diǎn)位，匯編程序，反復(fù)試驗(yàn)，秦世俊得出了他“自創(chuàng)”的加工方案。經(jīng)過(guò)數(shù)字化吻合，大家驚奇地發(fā)現(xiàn)他研究的加工方案比以往的加工效率提高了8倍，零件的一次交檢合格率更是達(dá)到了百分之百。

強(qiáng)國(guó)復(fù)興有我秦世俊事跡精選精選篇8

秦世俊是個(gè)愛(ài)鉆研的人，難得的節(jié)假日和業(yè)余時(shí)間都被他用來(lái)鉆研數(shù)控技術(shù)。一次，在加工某型飛機(jī)的關(guān)鍵零件時(shí)，由于法國(guó)專家對(duì)零件加工精度和表面質(zhì)量要求高且加工周期短，廠里面臨困難。這時(shí)，秦世俊主動(dòng)請(qǐng)纓，與法國(guó)專家反復(fù)研討、交流和試驗(yàn)，最終確定了加工方法。法國(guó)專家是兩人倒班跟蹤生產(chǎn)，而他卻是一人“全天候”作業(yè)。當(dāng)一件件零件完美出爐時(shí)，挑剔的法國(guó)專家禁不住豎起了大拇指。

扭軸是某型飛機(jī)的關(guān)鍵件，由于精度要求高、加工難度大、時(shí)間節(jié)點(diǎn)緊，這個(gè)零件成了“燙手的山芋”，車間里一時(shí)沒(méi)人敢接招。秦世俊再一次迎難而上。長(zhǎng)長(zhǎng)的軸體需要與機(jī)床平行裝夾，一端固定住了，另一端就會(huì)產(chǎn)生傾斜。為解決零件的裝夾問(wèn)題，他研制出一套可分解的抱胎夾緊工裝。為不耽誤正常生產(chǎn)，他把試驗(yàn)安排在夜里12點(diǎn)以后，經(jīng)常一干就是一個(gè)通宵。一次次試驗(yàn)，一次次失敗，巨大的挫折感和壓力籠罩在他的心頭。直到經(jīng)過(guò)3天20多次的改進(jìn)，這套工裝終于在軸體的中間位置形成了有效支撐，保證了加工精度，并將生產(chǎn)效率提高了4倍。秦世俊常說(shuō)：“精品與廢品的距離只有0.01毫米，成功與失敗的差別僅在能否全情投入?！本媲缶摹肮そ尘瘛币殉蔀樗墓ぷ髁?xí)慣。

強(qiáng)國(guó)復(fù)興有我秦世俊事跡精選精選篇9

機(jī)床前、講臺(tái)上，精心的講解、投入的演講，他用行動(dòng)和聲音演繹傳播新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人的激情和擔(dān)當(dāng)。他的事跡多次在省、市電視臺(tái)進(jìn)行先進(jìn)人物事跡播報(bào)，并得到了央視一套“國(guó)務(wù)院新聞辦公室發(fā)言”“開(kāi)講啦”欄目組和央視二套“經(jīng)濟(jì)半小時(shí)”欄目組的關(guān)注。

面對(duì)全國(guó)觀眾，他講述了自己作為一名技能工人從普通到優(yōu)秀到卓越的過(guò)程，他說(shuō)，“組織的培養(yǎng)和時(shí)代熔爐的鍛造，使我更加深刻的體會(huì)到，一代代產(chǎn)業(yè)工人留下的寶貴精神財(cái)富，必須薪火相傳，發(fā)揚(yáng)光大。如今我們這一代已站在了接力賽的起跑線上。

應(yīng)當(dāng)也必須肩負(fù)起新時(shí)代賦予我們的新使命，適應(yīng)新常態(tài)，應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)，開(kāi)創(chuàng)新局面?！辈⑻?hào)召?gòu)V大青年做有信仰、有力量、敢擔(dān)當(dāng)?shù)男聲r(shí)代青年產(chǎn)業(yè)工人，成為“金藍(lán)領(lǐng)”，讓中國(guó)的制造業(yè)在世界上有話語(yǔ)權(quán)。

他的事跡影響和帶動(dòng)了一批青年人，他被聘為“齊齊哈爾市大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師”“集團(tuán)專業(yè)講師”“哈爾濱市職工崗位技能培訓(xùn)講師”“哈爾濱市廣播電視臺(tái)綜合節(jié)目《咱們工人》欄目形象代言人”等，為無(wú)數(shù)產(chǎn)業(yè)工人為最根本利益發(fā)出心聲。

強(qiáng)國(guó)復(fù)興有我秦世俊事跡精選精選篇10

在實(shí)干中成就事業(yè)。從技校畢業(yè)生，一步步成長(zhǎng)為優(yōu)秀的技能工人，直至成為航空工業(yè)首席技能專家、大國(guó)工匠，秦世俊用了22年。

父親是哈飛的一名老工人、老勞模，對(duì)秦世俊的影響非常大。在“航空?qǐng)?bào)國(guó)，航空強(qiáng)國(guó)”的濃厚氛圍中，秦世俊進(jìn)入航空工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，開(kāi)始了職業(yè)生涯。

當(dāng)時(shí)，數(shù)控加工還是全新的工種，秦世俊從零學(xué)起。結(jié)束一天的工作后，他會(huì)繼續(xù)留在車間，向趕制新零件的夜班師傅學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)刀具的準(zhǔn)備、刀具長(zhǎng)度的測(cè)量、工裝的選用、加工原點(diǎn)的找正、程序的修改、參數(shù)的調(diào)整等等一系列數(shù)控加工前的準(zhǔn)備工作。

“我發(fā)現(xiàn)有個(gè)老師傅在磨削鏜刀，鏜刀的技術(shù)含量特別高，掌握了這門手藝其他人都會(huì)另眼相看。我問(wèn)他，能不能教我。師傅說(shuō)，一個(gè)小娃子，進(jìn)廠沒(méi)幾天，不學(xué)操作學(xué)鏜刀干什么?以后再說(shuō)吧?！鼻厥揽【屯低祵W(xué)，模仿老師傅的手法和磨刀的姿勢(shì)練習(xí)。感覺(jué)磨得差不多，結(jié)果被老師傅直接給扔了：“你磨的那是刀嗎?能干活嗎?”一盆冷水澆下來(lái)，秦世俊心里哇哇涼。

他開(kāi)始一有空就往砂輪間里鉆。砂輪間是一個(gè)封閉的小房子，里面滿是粉塵，雙眼迷得通紅，嗓子嗆得直咳嗽，每天出來(lái)后從頭到腳全是黑灰。半個(gè)月過(guò)去了，秦世俊終于磨出了一把刀具，得到了老師傅的認(rèn)可。小伙子的韌性和好學(xué)的勁頭，其他師傅看在了眼里。就這樣，秦世俊被宋師傅相中，調(diào)到了機(jī)床車間，從此，他的數(shù)控學(xué)徒生涯正式開(kāi)始。

理論知識(shí)加上操作技能，秦世俊學(xué)得如饑似渴，廢寢忘食，記的筆記堆起來(lái)有半米多高。

一勤天下無(wú)難事。不到一年時(shí)間，秦世俊就在公司數(shù)控技術(shù)比武活動(dòng)中取得了第一名的好成績(jī)。4年后，成為公司最年輕的高級(jí)技師，那一年，他23歲。2010年，又取得了第四屆全省數(shù)控技能大賽數(shù)控銑工職工組第一名。