全國(guó)勞動(dòng)模范秦世俊先進(jìn)事跡

在工作中， 秦世俊注重每一個(gè)細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)，力求讓每一個(gè)零件都成為精品，讓每一項(xiàng)工作都成為標(biāo)桿。下面小編為大家?guī)?lái)全國(guó)勞動(dòng)模范秦世俊先進(jìn)事跡(7篇)，希望對(duì)您有所幫助!

全國(guó)勞動(dòng)模范秦世俊先進(jìn)事跡（精選篇1）

秦世俊認(rèn)為，新一代產(chǎn)業(yè)工人要有技術(shù)，能發(fā)明會(huì)創(chuàng)新。他希望通過(guò)自己的努力，成為一個(gè)有創(chuàng)造力的技能專家，代表中國(guó)產(chǎn)業(yè)工人參與世界競(jìng)爭(zhēng)，讓中國(guó)制造工業(yè)在世界擁有話語(yǔ)權(quán)?！岸@，正是我作為一名產(chǎn)業(yè)工人內(nèi)心最真實(shí)的勞動(dòng)夢(mèng)想?！?/p>

作為一名產(chǎn)業(yè)工人中的優(yōu)秀代表，秦世俊為所有的藍(lán)領(lǐng)工人發(fā)言：“希望國(guó)家可以提高藍(lán)領(lǐng)工人的待遇和社會(huì)地位?！?/p>

打破傳統(tǒng)、勇于創(chuàng)新已經(jīng)成為秦世俊的思維習(xí)慣，多年來(lái)他實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、小改小革1000余項(xiàng)，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益超1000萬(wàn)元?！赌嫦蛩季S、反向采點(diǎn)加工腹板法》《為兩臺(tái)不同型號(hào)的車銑中心機(jī)床制作轉(zhuǎn)換夾具》《某型機(jī)主漿旋翼泡沫提效》等一個(gè)個(gè)大型技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目成為秦世俊創(chuàng)新精神的最好寫照。

從普通技工成長(zhǎng)到技能專家，從產(chǎn)業(yè)工人錘煉成大國(guó)工匠，秦世俊用實(shí)際行動(dòng)詮釋了嚴(yán)細(xì)精實(shí)、刻苦鉆研的創(chuàng)新精神，精益求精、追求卓越的進(jìn)取精神，恪盡職守、無(wú)悔擔(dān)當(dāng)?shù)膴^斗精神，彰顯了勞模、工匠的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，是工匠精神的打造者和傳承者，是新時(shí)期龍江的驕傲。

全國(guó)勞動(dòng)模范秦世俊先進(jìn)事跡（精選篇2）

2022年“大國(guó)工匠年度人物”秦世俊，航空工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的數(shù)控銑工。

他從一名普通崗位工人成長(zhǎng)為我國(guó)航空領(lǐng)域旋翼、起落架數(shù)控加工零件制造的知名專家型技能人才，從事數(shù)控加工20年間，先后參與生產(chǎn)加工多個(gè)型號(hào)飛機(jī)零部件的科研等幾百余項(xiàng)任務(wù)，多次參加同行業(yè)技術(shù)交流、國(guó)內(nèi)外技術(shù)深造，學(xué)習(xí)推廣數(shù)字化制造、3D打印技術(shù)等前沿?cái)?shù)控加工技術(shù)，為提升企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和國(guó)家航空裝備制造水平作出了卓越貢獻(xiàn)。

全國(guó)勞動(dòng)模范秦世俊先進(jìn)事跡（精選篇3）

“作為80后的產(chǎn)業(yè)工人，秦世俊不僅懂技術(shù)，還善創(chuàng)新?！迸c他共事13年的段秀軍說(shuō)。

在加工某機(jī)型主起落架外筒上的腹板時(shí)，數(shù)控車間碰到一個(gè)大難題。零件數(shù)模過(guò)于復(fù)雜，無(wú)法完全用編程加工，手動(dòng)操作，反復(fù)銑削、測(cè)量，一件至少半個(gè)小時(shí)，費(fèi)工夫不說(shuō)，質(zhì)量還極不穩(wěn)定。

“零件成本近萬(wàn)元，到這基本是最后一道工序了，一旦出問(wèn)題，前功盡棄啊!”秦世俊開(kāi)始琢磨破解方法。

正苦于不見(jiàn)起色的時(shí)候，他偶然在網(wǎng)上看到一篇關(guān)于“逆向思維”的文章，一下來(lái)了靈感。

“能否通過(guò)反向采點(diǎn)確定零件的加工余量，將采集的點(diǎn)位匯集編程，直接一刀成型?”一個(gè)大膽的想法在他腦海中醞釀。

午夜時(shí)分，喧囂的廠區(qū)歸于寧?kù)o，車間里只有一盞燈亮著。身形略胖的秦世俊蹲在狹小的機(jī)床上，盯著刀具加工軌跡，豆大的汗珠不時(shí)從額頭上滾落下來(lái)。想起身時(shí)，麻木的雙腿已經(jīng)不聽(tīng)使喚。通宵奮戰(zhàn)，他險(xiǎn)些從機(jī)床上栽下來(lái)……

一周后，“逆向思維反向采點(diǎn)加工腹板法”終獲成功。生產(chǎn)效率提高8倍多，零件一次交檢合格率達(dá)100%!

打那以后，秦世俊在創(chuàng)新的路上疾馳。他累計(jì)自制工裝、夾具400多套，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、小改小革715項(xiàng)。2015年，他當(dāng)選全國(guó)勞動(dòng)模范;2020年，又榮獲“中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)隆薄?/p>

“看，這就是我當(dāng)時(shí)用的機(jī)床?！备S秦世俊，記者走到一臺(tái)白綠相間的老機(jī)床前。與旁邊全封閉的自動(dòng)化車床比，它顯得非常落伍。摸著熟悉的手搖輪，秦世俊感慨：“技術(shù)在不斷更新，技能人才也要不斷創(chuàng)新，絕不能躺平和懈怠!”

全國(guó)勞動(dòng)模范秦世俊先進(jìn)事跡（精選篇4）

2014年初，公司在小秦所在“現(xiàn)場(chǎng)攻關(guān)組”的基礎(chǔ)上，吸收部分勞模、骨干和相關(guān)主管工藝、編程及檢驗(yàn)人員，創(chuàng)建了以秦世俊領(lǐng)銜的高技能人才(勞模)創(chuàng)新工作室，圍繞飛機(jī)起落架和旋翼零部件生產(chǎn)，展開(kāi)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)攻關(guān)和技能傳授等工作。

提起某型機(jī)加強(qiáng)角盒鍛鑄件，很多加工經(jīng)驗(yàn)豐富的老工人都會(huì)“打怵”，因?yàn)椴牧咸厥?，加工中極易產(chǎn)生變形。小秦和工作室成員決定拔掉這顆“釘子”。他們嘗試著增加兩個(gè)壓板做支撐、增加連結(jié)筋和改變切削走刀等方式，不僅解決了表面振紋問(wèn)題，提高了表面光潔度，確保尺寸精度，而且提高生產(chǎn)效率近3倍。

機(jī)加工段在加工某一批零件時(shí)曾反復(fù)出現(xiàn)零件變形、尺寸超差的問(wèn)題，一時(shí)又找不到原因。勞模工作室成員耿連昌、閆明賀和技師宋廣全3人來(lái)到機(jī)加工段，對(duì)工藝路線、設(shè)備使用、夾具使用、加工等情況逐一排查記錄，并與其他成員一起進(jìn)行“會(huì)診”，最終查明是加工路線不合理導(dǎo)致零件變形、夾具磨損導(dǎo)致定位精度不準(zhǔn)確。原因找到了，他們趕制新夾具、改變加工路線后，首件試制符合圖紙要求且一次通過(guò)檢驗(yàn)，最終該批次零件一次交檢合格率由原來(lái)的10%提高到了99.9%以上。工作室團(tuán)隊(duì)攻關(guān)能力得到領(lǐng)導(dǎo)和職工的認(rèn)可。

截止到2014年底，勞模創(chuàng)新工作室16名成員用他們敏銳的思考和勤勞的雙手，解決了《自制隨型定位壓緊裝置，保證某機(jī)型變距搖臂尺寸》等攻關(guān)課題15項(xiàng)，申報(bào)國(guó)家發(fā)明專利8項(xiàng)，其中1項(xiàng)已發(fā)授權(quán)號(hào)，實(shí)現(xiàn)小改小革30多項(xiàng)，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益67.75萬(wàn)元，用實(shí)際行動(dòng)踐行“創(chuàng)航空精品、樹(shù)哈飛品牌”的創(chuàng)建宗旨。

2014年8至9月份，秦世俊高技能人才(勞模)創(chuàng)新工作室先后被黑龍江省總工會(huì)和中航工業(yè)集團(tuán)公司工會(huì)命名為黑龍江省和中航工業(yè)“勞模創(chuàng)新工作室”，11月份，又被中華全國(guó)總工會(huì)命名為“全國(guó)示范性勞模創(chuàng)新工作室”。

一名勞模，一面旗幟。創(chuàng)建一個(gè)勞模工作室，帶出一個(gè)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。如今，在中航工業(yè)哈飛，以“秦世俊”名字命名的勞模創(chuàng)新工作室受到一線職工的廣泛關(guān)注，他們以“攻難關(guān)、喜發(fā)明、愛(ài)創(chuàng)造”而著稱，成為職工公認(rèn)的難題攻關(guān)基地和人才培養(yǎng)的搖籃。

小秦說(shuō)：“我希望在大家的共同努力下，整合技術(shù)資源，形成合力，把公司建設(shè)地更好，讓一架架直升機(jī)凌空而飛”。

行者無(wú)言自成蹊，作為一名飛機(jī)零件的普通加工者，秦世俊懷著青春的激情，在技術(shù)創(chuàng)新的道路上，實(shí)現(xiàn)著中航工業(yè)“航空?qǐng)?bào)國(guó)、強(qiáng)軍富民”的宏志大愿，用辛勤的耕耘昭示著“80后”的擔(dān)當(dāng)，同時(shí)享受著收獲成功的快樂(lè)。

全國(guó)勞動(dòng)模范秦世俊先進(jìn)事跡（精選篇5）

2001年9月，秦世俊從哈飛技校磨具鉗工專業(yè)畢業(yè)，分配到中航工業(yè)哈飛數(shù)控加工中心。因?yàn)楣ぷ餍枰话才诺綌?shù)控工段幫忙，他的勤奮與好學(xué)一下子被師傅看中，“小伙子，如果喜歡數(shù)控加工，我找車間申請(qǐng)讓你跟我學(xué)徒”。獲得高級(jí)技師師傅的青睞，秦世俊喜出望外，立刻接住了這個(gè)天降的“餡餅”?！鞍肼烦黾摇钡乃绯醮旱哪垩勘M力地汲取著養(yǎng)分，跟著師傅從普通銑床抄方開(kāi)始，在實(shí)踐中慢慢地體會(huì)銑床加工的每一個(gè)細(xì)節(jié)。

公司舉辦職工崗位練兵技能比武，小秦參加后認(rèn)識(shí)到自己的差距，更加努力了。自學(xué)制圖和編程，利用網(wǎng)絡(luò)查找新的數(shù)控加工技術(shù)，攻讀計(jì)算機(jī)專業(yè)大專和本科課程，幾十萬(wàn)字的學(xué)習(xí)筆記記錄了他的成長(zhǎng)。入廠4年后，他成為公司最年輕的數(shù)控銑工高級(jí)技師。2010年，獲得第四屆黑龍江省數(shù)控技能大賽職工組數(shù)控銑工第一名。

在加工某型機(jī)關(guān)鍵件時(shí)，由于法國(guó)專家對(duì)零件加工精度和表面質(zhì)量要求高，且加工周期短，秦世俊主動(dòng)請(qǐng)纓，與法國(guó)專家交流，反復(fù)思考、試驗(yàn)，最終確定了加工方法。法國(guó)專家兩人倒班跟蹤生產(chǎn)，而他卻是一人“全天侯”作業(yè)，當(dāng)一件件零件完美出爐時(shí)，挑剔的法國(guó)專家也不由得豎起了大拇指。

帶著一份熱愛(ài)與執(zhí)著，一個(gè)個(gè)革新項(xiàng)目在秦世俊手中誕生。如《快速找正1/4圓孔中心法》，在一次加工某機(jī)型一關(guān)鍵件時(shí)，零件經(jīng)過(guò)鏜孔再銑形后，圓孔就只剩下1/4的圓孔變成了圓弧狀態(tài)。由于設(shè)計(jì)更改，圓孔直徑需要單邊加大0.03MM。對(duì)大多數(shù)人來(lái)講，要在一個(gè)重新定位、誤差只有0.03MM、剩余1/4的圓弧上找正、找準(zhǔn)中心，無(wú)疑是一個(gè)難點(diǎn)。小秦經(jīng)過(guò)探討和多次試驗(yàn)，研制出一個(gè)和圓弧同等直徑的圓孔作參照物，將零件和參照物同時(shí)裝夾在機(jī)床上，先用千分表頭將參照物的圓心找到，找正時(shí)表頭壓量控制在0.15-0.20MM之間，找正后將表盤刻度調(diào)至0，然后將表頭移動(dòng)至圓弧，使表的探頭與圓弧上靠近一側(cè)邊緣處接觸，通過(guò)移動(dòng)X、Y軸使表頭壓量為0，注意不要手動(dòng)旋轉(zhuǎn)表盤刻度和變動(dòng)探頭角度。然后將表頭旋轉(zhuǎn)至另一側(cè)，靠近哪一個(gè)坐標(biāo)軸就移動(dòng)那一個(gè)坐標(biāo)，使表讀數(shù)為0，往復(fù)移動(dòng)坐標(biāo)X軸或Y軸，當(dāng)表頭壓力讀數(shù)不動(dòng)時(shí)，此孔中心找正，與原來(lái)孔中心可以達(dá)到0.01MM以內(nèi)誤差。此方法也可以用在找正1/5圓孔，并且在外圓上也可以實(shí)現(xiàn)，將參照物圓孔更換為圓軸。

工作中，他還經(jīng)常會(huì)遇到一些壁厚在0.7-1.2mm之間，零件外圓研磨，研磨后外圓尺寸公差在0.02mm以內(nèi)的薄壁軸類零件。要在這樣的薄壁軸類零件上加工精度孔和精度槽，難度很大。以往加工薄壁軸類零件多使用胞胎裝夾。但在夾緊過(guò)程中零件會(huì)順著夾緊力往胞胎豁口移動(dòng)，造成零件位置度超差，調(diào)整每件零件圓心大概需要10分鐘左右。另外夾緊零件時(shí)不能小于有效夾緊長(zhǎng)度，特別是加工位置離孔口很近的零件(孔口到端面距離7mm左右除去孔大小剩余部分3至4mm)。使用胞胎后，零件加工還易產(chǎn)生塑性變形，破壞原來(lái)研磨后的外圓尺寸。如何找到一個(gè)可以降低找正時(shí)間、增大加工范圍、降低零件變形的好方法。小秦大膽嘗試，研制出了“薄壁軸類零件同心頂壓式夾具”，該夾具由“端面頂蓋”和“尾部頂蓋”兩部分組成，使夾緊力由徑向夾緊改為端向壓緊，消除了外力造成的零件變形問(wèn)題，能確保零件的重復(fù)定位精度、加工位置度和同軸度要求。此夾具可以在所有類似零件加工中推廣使用，已申報(bào)了國(guó)家發(fā)明專利。

全國(guó)勞動(dòng)模范秦世俊先進(jìn)事跡（精選篇6）

作為一名共產(chǎn)黨員，秦世俊政治立場(chǎng)堅(jiān)定，在工作中自覺(jué)服從改革發(fā)展大局。面對(duì)繁重的科研生產(chǎn)任務(wù)，主動(dòng)承擔(dān)急難險(xiǎn)重任務(wù)，一心撲在工作上，充分彰顯了航空人的航空?qǐng)?bào)國(guó)、航空強(qiáng)國(guó)情懷。曾獲全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)最美職工、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、中華技能大獎(jiǎng)、國(guó)務(wù)院特殊津貼、全國(guó)技術(shù)能手、全國(guó)“質(zhì)量信得過(guò)班組”突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、中央企業(yè)優(yōu)秀黨員、中國(guó)五四青年獎(jiǎng)?wù)?、航空航天月桂?jiǎng)及大國(guó)工匠獎(jiǎng)、省、市勞動(dòng)模范、省級(jí)首席技師、龍江工匠、技術(shù)能手等市級(jí)以上60余項(xiàng)榮譽(yù)。

在工作中，秦世俊傾力于企業(yè)發(fā)展，用勤奮和智慧影響帶動(dòng)更多的青年人共同成長(zhǎng)。他帶領(lǐng)的班組，擔(dān)負(fù)著車間近60%的關(guān)重件產(chǎn)品生產(chǎn)任務(wù)，連續(xù)近五年無(wú)超差報(bào)廢品，是車間公認(rèn)的“尖刀班”。班組先后榮獲公司“TPM優(yōu)秀班組”、“青年文明號(hào)”、“6S青年先鋒示范崗”和“爭(zhēng)當(dāng)模范、創(chuàng)新發(fā)展”競(jìng)賽模范集體等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。

他在工作中注重每一個(gè)細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)，力求讓每一個(gè)零件都成為精品，讓每一項(xiàng)工作都成為標(biāo)桿。他善于鉆研，精益求精。成功試驗(yàn)鏜削鋁合金達(dá)到鏡面級(jí)Ra0.18的方法，徹底解決了多年困擾車間的難題，也超越了理論極限值。某機(jī)型零件關(guān)鍵件升力系統(tǒng)配合面表面精度要求高，粗糙度需保證在Ra0.4以上。多年來(lái)，該類精度面加工方式基本采用鏜削后再進(jìn)行鉗工研磨才能達(dá)到精度，費(fèi)時(shí)費(fèi)力且質(zhì)量穩(wěn)定性較差。針對(duì)這一問(wèn)題，秦世俊主動(dòng)提出質(zhì)量提升方案，查找書(shū)籍資料，結(jié)合歷史超差數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并試驗(yàn)了多種可能提升質(zhì)量的方法。經(jīng)過(guò)一個(gè)月的時(shí)間，他多次分析機(jī)床精度、加工參數(shù)、原材料、刀具等因素，最終找到最優(yōu)工藝方案，實(shí)現(xiàn)了銑削加工精度面粗糙度達(dá)到Ra0.13至Ra0.18，零件一次交檢合格率100%，加工效率提高近3倍。他將該加工方法進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，并在行業(yè)內(nèi)推廣。

秦世俊始終身體力行踐行著一名新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人的使命和擔(dān)當(dāng)。他用自己的行動(dòng)詮釋了“大國(guó)工匠”的內(nèi)涵和“航空?qǐng)?bào)國(guó)”的精神，展現(xiàn)了中國(guó)航空工業(yè)陣線上“金藍(lán)領(lǐng)”的風(fēng)采。秦世俊經(jīng)常講，組織給予了他本領(lǐng)和很多榮譽(yù)，他一定不辜負(fù)組織的信任和期望，帶動(dòng)更多的技能工人鉆研技術(shù)、提高本領(lǐng)，為中國(guó)制造貢獻(xiàn)自己的一份力量。

全國(guó)勞動(dòng)模范秦世俊先進(jìn)事跡（精選篇7）

很榮幸被評(píng)為2022年“大國(guó)工匠”年度人物。在發(fā)布活動(dòng)會(huì)上，當(dāng)我手握獎(jiǎng)杯走向舞臺(tái)時(shí)心情十分激動(dòng)，在聚光燈下激動(dòng)地說(shuō)不出話來(lái)。當(dāng)我得知被評(píng)為“大國(guó)工匠年度人物”時(shí)，心情久久不能平靜，這是讓我魂?duì)繅?mèng)繞、夢(mèng)寐以求的奮斗目標(biāo)。如今夢(mèng)想成真，我要感謝航空工業(yè)和航空工業(yè)哈飛對(duì)我的悉心培養(yǎng)，感謝新時(shí)代對(duì)勞動(dòng)者的禮遇。

高興和激動(dòng)過(guò)后，對(duì)未來(lái)的規(guī)劃我無(wú)比清醒。新的起點(diǎn)對(duì)我提出了更高的要求，因?yàn)槲疫€是我，還是一個(gè)一線產(chǎn)業(yè)工人。我將做好自己的本職工作，帶動(dòng)工作室成員為公司解決更多的生產(chǎn)難點(diǎn)、堵點(diǎn)問(wèn)題，培養(yǎng)更多青年技能人才，為航空裝備制造業(yè)注入新鮮血液。也希望和更多大國(guó)工匠交流學(xué)習(xí)，繼續(xù)充實(shí)自我，生產(chǎn)出更好用、更先進(jìn)的航空裝備，著力解決“卡脖子”問(wèn)題和短板弱項(xiàng)，助力我國(guó)從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。