巴依卡·凱力迪別克人民衛(wèi)士事跡范文

巴依卡·凱力迪別克人民衛(wèi)士事跡有哪些令人感動的呢?巴依卡·凱力迪別克大家熟悉嗎?下面給大家分享一些有關(guān)巴依卡·凱力迪別克人民衛(wèi)士事跡范文(精選5篇)，希望能夠?qū)Υ蠹业男枰獛砹λ芗暗挠行椭?/p>

巴依卡·凱力迪別克人民衛(wèi)士事跡范文【篇1】

時光荏苒，2024年9月13日，巴依卡·凱力迪別克再次踏上了那條熟悉的巡邊路。這一次，他與解放軍官兵、邊境____、護邊員們并肩同行，重走這段他們用青春、熱血乃至生命捍衛(wèi)的邊境線。

拉齊尼·巴依卡生前曾作為全國人大代表，向全國人民代表大會提交了意見建議，積極為解決縣城及塔什庫爾干鄉(xiāng)、提孜拉普鄉(xiāng)共六萬余人的飲水困難問題獻計獻策。時至2024年9月13日，當巴依卡·凱力迪別克老人在巡邊路上眺望時，見到正在施工中的水庫，深知兒子生前的愿望正逐步變?yōu)楝F(xiàn)實。

2024年9月13日，在塔什庫爾干塔吉克自治縣辛袞溝蜿蜒的山坡上，赫然映入眼簾的是“邊境有我在，祖國請放心”的堅定誓言。巴依卡·凱力迪別克老人表示，只要身體狀況允許，這條巡邊路他愿意繼續(xù)走下去。

巴依卡·凱力迪別克人民衛(wèi)士事跡范文【篇2】

巴依卡·凱力迪別克，塔吉克族，新疆塔什庫爾干塔吉克自治縣提孜那甫鄉(xiāng)原護邊員，2024年9月13日獲“人民衛(wèi)士”國家榮譽稱號。

1972年，他接過父親凱力迪別克·迪力達爾的接力棒，成為邊境線上的義務(wù)向?qū)АＫ囊簧鷰缀醵际窃谶吘成隙冗^的。自1972年做義務(wù)向?qū)ч_始，巴依卡·凱力迪別克巡邏700余次，行程3萬多公里。他一次次幫助戍邊戰(zhàn)士化險為夷、轉(zhuǎn)危為安，是邊境轄區(qū)的“活地圖”。

巴依卡·凱力迪別克的兒子拉齊尼·巴依卡，受父親影響，退伍后也成為了提孜那甫鄉(xiāng)的一名護邊員。2021年1月4日，拉齊尼·巴依卡為解救落水兒童，英勇犧牲，年僅41歲，同年3月3日，被追授“時代楷?！狈Q號。

祖孫三代戍邊人，七十余年薪火相傳，巴依卡·凱力迪別克無愧于“人民衛(wèi)士”國家榮譽稱號。

巴依卡·凱力迪別克人民衛(wèi)士事跡范文【篇3】

然而，2021年1月4日，卻成了巴依卡永遠無法忘記的日子。

那天，雪花落得紛紛揚揚。正在喀什大學(xué)參加培訓(xùn)的拉齊尼在經(jīng)過學(xué)校人工湖時，看到一名兒童落入冰窟。拉齊尼在伸手去拉孩子的時候，冰面突然坍塌。他拼盡全力把孩子托出水面，并用最后的力氣將孩子往冰面推了一把，隨后墜入冰冷的湖中，生命定格在41歲。

噩耗傳來，巴依卡心痛欲裂。但當獲救小孩的母親在他家門口遲遲不敢進門時，老人出門將對方迎了進來。

“拉齊尼救人我并不意外，失去兒子我心里特別難過，但他是為了救孩子犧牲的，我為他感到驕傲?！彼嬖V這位母親，“雖然他離開了我，但是56個民族的孩子都是我的孩子?！?/p>

巴依卡·凱力迪別克人民衛(wèi)士事跡范文【篇4】

盡管年事已高，巴依卡無法再奮戰(zhàn)在邊防一線，但他依舊用自己的方式“屹立”于高原上。

走進塔什庫爾干塔吉克自治縣提孜那甫鄉(xiāng)提孜那甫村巴依卡的家中，首先映入眼簾的就是墻壁上掛滿的一幅幅拉齊尼的照片，每一個照片的鏡框都被老父親擦拭得亮亮的，掛得整整齊齊。

這幾年，到帕米爾高原觀光的游客在聽說這一家人的事跡以后，都會自發(fā)來村里看望巴依卡。大伙兒圍坐在擺滿美食的炕上，聆聽巴依卡講述護邊時的艱辛故事，還有村里翻天覆地的變化。

最讓老人欣喜的是，2022年底，新疆首座高高原機場塔什庫爾干紅其拉甫機場正式通航，雪域高原帕米爾迎來首批“空中來客”。曾經(jīng)閉塞的高原，如今已四通八達。

“拉齊尼走了，我有義務(wù)承接他的職責，用我的講述讓孩子們銘記，努力學(xué)習(xí)，永遠聽黨話、感黨恩、跟黨走?！卑鸵揽抗鈭远ǖ卣f。

巴依卡·凱力迪別克人民衛(wèi)士事跡范文【篇5】

是什么力量支撐巴依卡一次次迎著艱難險阻為邊防官兵帶路巡邊?

巴依卡凝視一張黑白照片中的父親良久，父親凱力迪別克·迪力達爾當年的教導(dǎo)言猶在耳：“巴依卡，黨是我的爸爸，祖國是我的媽媽。邊防線我走不動時，你得走，你走了我才心里踏實?！?/p>

1949年底，凱力迪別克成為民兵后，主動給巡邊的解放軍當向?qū)АＫ３８锌?，共產(chǎn)黨和牧民一起勞動，牧民蓋房子或有什么困難，解放軍都會趕來幫忙。共產(chǎn)黨來了，他們才過上了好日子。

“孩子，護邊是國家的事，也是牧民的事。沒有國家的界碑，哪有我們的牛羊?巡邏路上確實有很多危險，但我們必須要做好國家的事?！卑鸵揽赀~時，對兒子拉齊尼·巴依卡囑托道。

從紅其拉甫邊防連出發(fā)，到被稱為“死亡之谷”的吾甫浪溝溝口，海拔逐步攀升，9月初的天氣隨時會降雪。10余公里的柏油路，已讓記者深深嘗到了“行路難”的滋味。

“再往前走就沒路了，我們每次巡邏，都是沿著這條河到烏什達拉達坂。河道在變動，每次行走的路線也不一樣，有經(jīng)驗的巴依卡每次帶路都是走在最前面，提醒哪里有危險?！奔t其拉甫邊防連二級上士王利軍指著腳下的吾甫浪河說。