航天事業(yè)杰出人物事跡
事跡材料有正面的和反面的。正面的謂“先進事跡材料”;反面的謂“反面典型材料”。下面是關(guān)于的相關(guān)內(nèi)容，希望對大家有所幫助!
航天事業(yè)杰出人物事跡篇1
在張格莊一處山坡上，坐落著張格莊中心完小。王云然曾是張格莊完小的校長，記者輾轉(zhuǎn)見到她時，她和丈夫剛剛騎著電動三輪車摘櫻桃回來。王云然告訴記者，當時她是王亞平隔壁班的`班主任。由于兩家還算近，所以王亞平入學前，她們就認識。
“每次學校組織活動和比賽，都能看到王亞平。她從小就挺活潑，學習好，那時候老師們在課后也會談論起她?！蓖踉迫徽f。20__年，王亞平回家鄉(xiāng)擺喜宴，新郎是兄弟部隊的飛行員。那一次，王云然也去了。經(jīng)過那么多年，她坦言“王亞平變化不大”。
據(jù)記者打聽，當年教過王亞平的老師，大部分都搬到了福山區(qū)，難以尋找。但在村民的指引下，記者找到了張格莊完小老師王智興的家。王智興曾在張格莊小學做體育老師。他告訴記者：“這孩子身體素質(zhì)好，有毅力，從小跑長跑?！睋?jù)他介紹，王亞平多次參加學校、縣區(qū)的運動會，都是參加長跑項目，直到高中。從小到大都是校隊的。
航天事業(yè)杰出人物事跡篇2
楊利偉的家鄉(xiāng)是遼寧省葫蘆島市綏中縣，這是山海關(guān)外一個依山傍海的美麗縣城，今年38歲的楊利偉曾經(jīng)在綏中生活了長達18年的時間，可以說，楊利偉的童年、少年以及一部分青年時代就是在這樣一個寧靜而平和的小鎮(zhèn)度過的。
1965年6月21日，楊利偉出生在遼寧省綏中縣綏中鎮(zhèn)。爸爸楊德元、媽媽魏桂蘭同在鎮(zhèn)里一家中學當教師（爸爸后調(diào)到縣土產(chǎn)公司）。小利偉自幼比較文弱、性格內(nèi)向、缺少膽量。8歲那年的一天，母親讓他到房后頭拿木棚上的地瓜，他試了再試，半天的時間過去了，額頭和小鼻尖上都浸出了汗水，卻始終不敢登上離地面不到15米高的木梯。面對小利偉的膽怯，在鎮(zhèn)學校做教師的父母擔心地說：“這孩子的性格不改變，怕是長大后不能成事?！睘榱烁淖冃±麄サ男愿瘢磕旰罴偃?，爸爸有意識地帶他去爬山、到縣東六股河去游泳。秋天，帶他去大山里爬樹采摘果實。9歲這年秋天，在綏中鎮(zhèn)北巍巍的燕山山腳下，經(jīng)父親鼓勵，小利偉平生第一次爬上了一棵30多米高的古老的塔松上，當從大樹上下到地面的時候，渾身被汗水浸透的小利偉張開雙臂緊緊地抱住爸爸的脖子高聲喊道：“爸爸，我成功了！”孩子少有這激動的高喊聲，似乎擊落并摔碎了他性格上的怯懦，高喊聲，震憾并回蕩在幽暗的山谷?？匆姾⒆拥谝淮斡赂业貞?zhàn)勝自己，父子倆人竟喜極而泣。從此，小利偉竟對探險及運動有了興趣。常常同伙伴跋山涉水野游，登狐仙洞山探訪狐洞、尋訪古寺遺址，尋覓傳說中的“鏈鎖地井”?？赐辍堕W閃的紅星》、《小兵張嗄》、《雞毛信》等戰(zhàn)爭故事片后，他央求爸爸幫助同班的小伙伴趕制了紅纓槍，毛遂自薦當上了兒童團長，帶領(lǐng)“紅軍”攻克“白軍”山頭陣地，活捉了“胡漢山”、日本皇軍頭子“龜田”。他還常率領(lǐng)伙伴在學校的操場上“飛礙阻”、練習投擲鐵餅、跑百米。在親人的眼里，小利偉真像變成了另外一個人。
遼西的許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)素有故事之鄉(xiāng)之稱。綏中縣綏中鎮(zhèn)更有“講古王”、“故事王”搖籃的美譽。綏中清朝時就是遼西及關(guān)外各路商賈販客通往遼南、遼北、遼東的交通要道。稱它是東北黑土地上的“絲稠之路”集散地一點也不過份。各大酒家、車店云集鎮(zhèn)中。夜晚食宿的'客人為了打發(fā)寂寞，就集在一起講出各自從不同地區(qū)帶來的傳說和故事。漸漸地，說書講古的人在這里便成為了“職業(yè)”。講的、聽的、傳的多了，這里不僅是商貿(mào)的集散地，更是民間傳說故事的集散地。這里的家家戶戶旮旮旯旯都盛滿著古老的傳說故事。楊利偉的外公、外婆便是當?shù)赜忻拿耖g故事家。小利偉從小就常住在聽各種民間故事長大的且為講古說書高手的外公、外婆家中，使他自幼便薰染在外公、外婆及媽媽講的傳說故事里。在大人們講的各種傳說故事中，最令小利偉著迷的是七月七《牛郎會織女》的傳說和《嫦娥奔月》、《七仙女下凡》這類飛天 神話故事。聽多了，具有思索與探密精神的他，便常常在夜晚站在院子里望著浩渺夜空，想像著宇宙里的神奇。他常常對媽媽說：“等我長大后，我一定飛上天空去見牛郎、織女和嫦娥、玉兔。” 讀小學三年級時的一次春游，學校組織小同學到一家飛機場去參觀，摸撫一架架銀鷹并觀看飛行員駕機為同學們做飛行表演，小利偉激動不已。回校后，他在機場觀后感的命題作文中寫道：“我長大一定要當一位飛行員，飛上天空對宇宙進行探密。”
航天事業(yè)杰出人物事跡篇3
1996年初夏，身高1.68米、體重65公斤的楊利偉接到通知，赴青島療養(yǎng)院參加航天員初選體檢。初檢合格，他又接通知到北京空軍總醫(yī)院參加臨床體檢。楊利偉心里高興，提前3天就來了。護士和他開玩笑：“你也太積極了吧？”
再接下來，他來到北京航天醫(yī)學工程研究所，參加“特檢”，也就是航天生理功能檢查。
人類第一個飛上太空的前蘇聯(lián)航天員加加林，曾這樣描述他當時參加航天員選拔體檢時的情景：除檢查健康狀況外，醫(yī)生們在每一個人身上尋找是否有潛伏的缺陷。他們借助于一切可能的生化的、生理的、腦電的和心理的方法和特別的功能試驗進行檢查。在各種非常稀薄的空氣壓力艙內(nèi)檢查我們，在離心機上旋轉(zhuǎn)我們。所有這一切用了幾周時間，淘汰了不少同伴。
中國航天員的選拔也要“過五關(guān)斬六將”。醫(yī)學臨床檢查，要對人體的幾十個大大小小的器官逐一檢查。隨后的航天生理功能檢查更是苛刻，要在離心機上飛速旋轉(zhuǎn)，測試受試者胸背向、頭盆向的'各種超重耐力；要在低壓試驗艙使受試者上升到5000米、10000米高空測試耐低氧能力；要在旋轉(zhuǎn)座椅和秋千上檢查受試者前庭功能。幾個月下來，800多名初選入圍者已所剩無幾。
楊利偉順利地過了一關(guān)又一關(guān)。他做的最后一項檢查是“萬米缺氧低壓檢查”。這要先在艙外吸氧排氮，然后坐進模仿萬米低壓的艙里。當從模擬的萬米高度下降時，他心想：“總算都通過了”，心里不由一陣輕松，下意識地摸了摸頭。結(jié)果把醫(yī)生給弄緊張了，下來后忙問他：“你是不是在上面很難受啊？”
楊利偉是最幸運的，也是最優(yōu)秀的。他的臨床醫(yī)學和航天生理功能各項檢查的指標都達到優(yōu)秀，征服了評選委員會全體專家。1998年1月，作為中國首批航天員中的一分子，楊利偉帶著他的夢想與追求，來到了北京航天員訓練中心。
航天事業(yè)杰出人物事跡篇4
隆冬時節(jié)，北京的氣候特別寒冷，而他心里熱乎乎的。他和其他十幾位航天員來到我國載人航天工程的火箭系統(tǒng)、飛行系統(tǒng)、測控系統(tǒng)實地參觀，聆聽專家的授課。他對航天員職業(yè)的理解，由最初的神秘感變得深刻起來。
他了解到，在中華人民共和國成立后幾十年的攻關(guān)奮戰(zhàn)中，中國有了自己的導彈、原子彈、人造地球衛(wèi)星，如今又開始了向載人航天的沖刺；在他和其他中國航天員的身后，有許許多多的無名英雄在默默地奉獻，千軍萬馬托舉著中國的“神舟”。
他聯(lián)想到，中國古代便有了嫦娥奔月的飛天夢想。幾千年來，多少文人墨客為此寫下動人詩篇，更有萬戶等人做出了極其悲壯的嘗試。如今，中華民族的飛天夢想將要在他的參與和努力下變成現(xiàn)實！
楊利偉能不為之激動和自豪！
當年同加加林一道入選的前蘇聯(lián)航天員阿列克謝？列奧諾夫，曾把航天員的訓練階段稱之為“上天階梯”。他的同伴瓦列里？貝可夫斯基則補充說：“這不是一個短的階梯?！彼麄儧]說 楊利偉要攀越的第一道階梯是基礎(chǔ)理論訓練。當了10多年飛行員，現(xiàn)在重新坐進課堂里，《載人航天工程基礎(chǔ)》、《航天醫(yī)學基礎(chǔ)》、《解剖生理學》、《星空識別》……十幾門課程要從頭學起。
離開空軍部隊時，為他送行的師長曾對他說：“你的身體和訓練，我沒什么可擔心的。但你可能要面臨學習許多新東西的挑戰(zhàn)。”當時，楊利偉對這話并沒太在意。
這會兒感觸深了。他給老師長打電話：“讓您說中了呀！現(xiàn)在我就像準備高考的學生一樣天天在背功課?！?/p>
楊利偉天生就是個不甘落后的人，想起肩負的神圣使命，他更是廢寢忘食。他回憶說：“初來時的兩年，晚上12點前沒睡過覺?！?/p>
他過去的英語基礎(chǔ)比較薄弱，為記住單詞和語句，就每晚從航天員公寓往家里打電話，讓妻子張玉梅在電話里提問。一遍一遍，反反復復。后來考試時，他居然考了100分。
第二道階梯是航天環(huán)境適應性訓練。這是一項非常艱苦的訓練。僅以其中的“超重耐力”訓練為例，在飛船處于彈道式軌道返回地球時，超重值將達到十幾個“G”，即人要承受相當于自身重量十幾倍的壓力。通常情況下，這很容易造成人呼吸極度困難或停止，意志喪失、黑視甚至直接影響生命安全。楊利偉必須通過訓練來增強自己的超重耐力。
“離心機”訓練是航天員提高超重耐力最有效的形式。在圓圓的大廳里，楊利偉坐進一只8米多長鐵臂夾著的圓筒里。在時速100公里高速旋轉(zhuǎn)中，他不僅要練習緊張腹肌和鼓腹呼吸等抗負荷動作，而且還要隨時回答提問，判讀信號，保持敏捷的判斷反應能力。
離心機在旋轉(zhuǎn)，負荷從1個G逐漸加大到8個G。楊利偉的面部肌肉開始變形下垂、肌肉下拉，前額高高突起。做頭盆方向超重時，他的血液被壓向下肢，頭腦缺血旋暈；做胸背方向超重時，他的前胸后背像壓了塊幾百斤重的巨石，造成心跳加快，呼吸困難。每做一次訓練，他都要付出巨大的體力消耗。
楊利偉是個愛動腦筋的人，他懂得，教員所講授的抗負荷方法要靠個人在實踐中體驗和摸索。所以，每次訓練他都有意識地按照個人體驗的方法去練習，及時與教員溝通，總結(jié)經(jīng)驗，掌握好抗負荷用力和頻率的度，慢慢地琢磨出規(guī)律和方法，使這項極具挑戰(zhàn)、嚴酷苛刻的訓練逐漸變得輕松起來。
“轉(zhuǎn)椅”和“頭低位”訓練，也是常人難以承受的，可楊利偉同樣做得十分出色。
一個休息日，妻子回家時發(fā)現(xiàn)他一個人在客廳里不停地轉(zhuǎn)圓圈，非常驚訝地問：“你這是在干什么？”他說：“過兩天我們就要做轉(zhuǎn)椅訓練考核了，我先刺激刺激自己?！?/p>
一位對航天員訓練要求非常苛刻的老專家十分自豪地說：“楊利偉在轉(zhuǎn)椅訓練上成績是最出色的.，他是我最得意的學生?！?/p>
同樣，做“頭低位”訓練前好幾天，楊利偉晚上睡覺就不枕枕頭了。據(jù)他說也是為了“先刺激刺激自己”。
其他的“階梯”還有體質(zhì)訓練、心理訓練、專業(yè)技術(shù)訓練、飛行程序與任務模擬訓練、救生與生存訓練等等。楊利偉以他對航天事業(yè)的無比熱愛和執(zhí)著追求，嚴格要求自己，把一切做得精益求精，各項訓練成績都成為同伴中的佼佼者。
好中選優(yōu)，強中挑強。“神舟”五號載人飛船發(fā)射準備階段，經(jīng)專家組無記名投票，楊利偉以其優(yōu)秀的訓練成績和綜合素質(zhì)，被選入“3人首飛梯隊”，并被光榮地確定為首席人選。
楊利偉全身心地投入了“強化訓練”。
大部分的時間，他都呆在“飛船模擬器”中。飛船模擬器是在地面等比例真實模擬飛船內(nèi)環(huán)境、對航天員進行航天飛行程序及操作訓練的專業(yè)技術(shù)訓練場所。人們常說，臺上一分鐘，臺下十年功。飛船從發(fā)射升空進入軌道，再調(diào)姿返回地球，持續(xù)時間幾十個小時甚至上百個小時，飛行程序指令上千條，操作動作有一百多次。艙內(nèi)的儀表盤紅藍指示燈密密麻麻，各種線路縱橫交錯，各種設施產(chǎn)品星羅棋布。要熟悉和掌握它們，并能進行各種操作和故障排除，只有靠反復演練。
楊利偉把能找到的艙內(nèi)設備圖和電門圖都找來，貼在宿舍墻上，隨時默記。他還用小攝像機把座艙內(nèi)部設備和結(jié)構(gòu)拍錄下來，輸入電腦，自己刻制了一個光盤，業(yè)余時間有空就看。
每次訓練，楊利偉的眼睛總是那么亮，各項檢查總是那么細，每個動作總是那么到位。他以自己嚴肅認真的精神和熟練的技術(shù)贏得了教員的稱贊。在最后階段的專業(yè)技術(shù)考核中，教員為他設置了許許多多的故障陷阱，他都能很快地發(fā)現(xiàn)，迅速排除。每次考核結(jié)束后，教員都要問他：“操作有沒有失誤？”他都自信地回答：“沒有什么失誤！”
在5次正常飛行程序考試中，他獲得了2個99分、3個100分的好成績，專業(yè)技術(shù)綜合考評排名第一。
發(fā)射前夕，楊利偉來到酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，參加“人、船、箭、地”聯(lián)合測試演練。
此刻，身經(jīng)百煉的楊利偉對飛船飛行程序和操作程序已是滾瓜爛熟，倒背如流。他自信地告訴記者：“現(xiàn)在我一閉上眼睛，座艙里所有儀表、電門的位置都能想得清清楚楚；隨便說出艙里的一個設備名稱，我馬上可以想到它的顏色、位置、作用；操作時要求看的操作手冊，我都能背誦下來，如果遇到特殊情況，我不看手冊，也完全能處理好。”
飛船在實際發(fā)射時，起飛后3分20秒左右，罩在座艙外的“整流罩”將按程序被拋除，航天員在此時可以開始見到舷窗外的天空。然而在演練時，這只能是一種想象中的景況，不會實際發(fā)生。因此，指揮大廳里的老總們誰也沒料到航天員在此時會有什么反應。
演練在進行，飛船座艙內(nèi)的楊利偉在一絲不茍、忙而不亂地做著各種規(guī)定動作。程序剛剛走到3分20秒，指揮中心大廳里傳來楊利偉響亮的報告聲：“整流罩拋除，我看到窗外的天空了！”
一位老總驚訝地問航天醫(yī)學工程研究所所長宿雙寧：“你們的航天員訓練得這么好，連這都知道？”
身為中國載人航天工程航天員系統(tǒng)總指揮兼總設計師的宿雙寧，自豪之情油然而生：“開玩笑，你都知道的事，他還能不知道？！”
首飛之前，楊利偉的心理教員曾問過他：“你想沒想過真正坐上飛船去飛行，會是什么心情？”
他面帶微笑回答：“我想，我會比平時訓練更放松。就讓我平靜地去飛吧！”
航天事業(yè)杰出人物事跡篇5
據(jù)了解，王亞平小時候想當醫(yī)生、當律師，從沒想過當飛行員。1997年8月，王亞平17歲那年，正當她還在為高考做復習準備時，突然聽說學校來招女飛行員了。由于王亞平是校隊的，體育成績好，大家都鼓動她去試一試。王亞平抱著試一試的心理，參加了第一次體檢，誰料一路過關(guān)斬將，順利通過層層體檢。高考分數(shù)出來以后，她順利收到了長春飛行學院的錄取通知書，從此與藍天結(jié)下不解之緣。
1998年9月，王亞平第一次坐飛機上天。不過，第一次上天就要往下跳——因為這是跳傘訓練。在飛行學院，她熟練掌握了4種機型的駕駛。招飛中心原主任程學哲回憶說，王亞平“聰明、活潑、要強，在各種模擬考試中體現(xiàn)出特別的聰慧和靈氣”。
實際上，王亞平在成為第一批女航天員之前，作為女飛行員，多次參與各地的.抗災救災任務。20__年4月，王亞平在重慶執(zhí)行人工降雨飛行，重慶媒體推出《美女飛行員“大鬧天空”增雨》的報道。20__年2月11日，她在山東濰坊執(zhí)行人工增雨任務，新華社播發(fā)了她坐在飛機駕駛艙內(nèi)的圖片新聞。和其他幾位神秘的航天員相比，王亞平是最早與讀者見面的一位。
航天事業(yè)杰出人物事跡篇6
建造空間站，是中國航天事業(yè)的重要里程碑。
如今，巧奪天工的中國空間站遨游蒼穹?？臻g站系統(tǒng)總設計師、中國工程院院士楊宏初調(diào)入神舟飛船研制隊伍時才29歲，那時他剛剛執(zhí)行完發(fā)射新型返回式衛(wèi)星首發(fā)星任務。
1993年前后，作為飛船供配電總體的設計人員，在沒有相關(guān)資料和研制經(jīng)驗的.情況下，楊宏肩挎一個小背包，跑遍全國所有分系統(tǒng)承研單位，在一次次與運載火箭系統(tǒng)和發(fā)射場系統(tǒng)對接后，提出了船載計算機分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方案。
擔任神舟六號飛船副總設計師后，楊宏始終牢記目標使命，到主要協(xié)作單位實地考察，通過現(xiàn)場辦公解決問題，與車間技術(shù)人員面對面交流，確保了飛船13個分系統(tǒng)、643臺設備無一差錯。
航天事業(yè)杰出人物事跡篇7
從遠古“嫦娥奔月”的傳說到莫高窟壁畫上的“飛天”;從戰(zhàn)國時期的屈原面對長空發(fā)出的“天問”到明代幻想家萬戶乘坐綁在一起的四十七支火箭開始人類首次飛向空中的嘗試。今天，悠遠滄桑的歷史，遙遠的飛天夢想，終于成為了現(xiàn)實?！吧裰邸蔽逄栵w船載著中國第一個航天英雄楊利偉帶著千千萬萬中華兒女的期待開始遨游太空。
航天英雄楊利偉凱旋歸來，不僅圓了中華兒女的千年之夢，而且為中國航天事業(yè)的發(fā)展做出了巨大的貢獻。楊利偉的成功體現(xiàn)了中國科技實力與綜合國力，使中國成為亞洲第一、世界第三踏訪太空的國家。在航空技術(shù)已成為人類現(xiàn)代文明的重要標志時，全世界都會從楊利偉--這位航天英雄的太空旅行中清晰地發(fā)現(xiàn)，中國，這個古老而又年輕的國家，已經(jīng)站在了新的起跑線上。
中國，這發(fā)展中國家，曾被多少外國人歧視、嘲笑，使我們千千萬萬的炎黃子孫受到了侮辱，失去了尊嚴。但我們中華民族卻站起來了!這次，我們中國第一位航天英雄以及中國航天技術(shù)的先進，為我們換回了我們的尊嚴，贏得了外國人羨慕的眼光?！吧裰邸蔽逄栵w船遨游太空成功，證明了我國科技水平的發(fā)展，說明了中國科技發(fā)展已經(jīng)遠遠領(lǐng)先繼俄、美之后的國家。中國已經(jīng)漸漸強大起來了，漸漸換回了異國人的尊敬。航天技術(shù)的迅速發(fā)展，意味著中國已經(jīng)進步起來了。飛速的發(fā)展，輝煌的.成就，中國已不再落后，終會贏得全人類的贊嘆。
這是一項科技的奇跡，這是中國航天史上的一座里程碑，它將永遠記載在歷史的光榮冊上，讓世世代代的炎黃子孫都來學習楊利偉的好精神，讓每個中華兒女都為這位航天英雄而驕傲，而自豪!
然而，在楊利偉成功的背后，在楊利偉成長的道路上，感人的故事數(shù)之不盡。幼時的楊利偉文弱、內(nèi)向、膽怯，連僅有不到十五米的木梯都不敢爬。而今，這個不敢爬梯子的孩子竟能乘坐飛船遨游太空。為了鍛煉楊利偉的膽量，楊爸爸經(jīng)常帶他去爬樹、爬山、游泳。夜以繼日的訓練，每一步都需要有堅強的意志。楊利偉也用他那堅持不懈的精神，克服了重重難關(guān)，突破成為了一個勇敢、堅強、剛毅、不畏艱難險阻的愛國航天英雄。
幼時的夢想是他成功的根源。每當聽到“嫦娥奔月”的故事時，他就會對太空產(chǎn)生許多出乎意料的遐想。他的好奇、他的幻想，使他如今成為赫赫有名的“航天英雄”，人們敬仰他，崇拜他。人們?yōu)樗某晒Χ院?，祖國為他的成功而驕傲?/p>
楊利偉為中國航天事業(yè)的發(fā)展起了個輝煌的開端，為中國航天歷史創(chuàng)造了一個驚人的奇跡。他勇敢，他無私，他愛國，他是我們中華兒女的好榜樣。楊利偉冒著巨大的風險，為中華民族續(xù)寫了民族精神的嶄新篇章，在中國的千年歷史上寫下了輝煌的一頁。
航天事業(yè)杰出人物事跡篇8
飛船模擬器是在地面等比例真實模擬飛船內(nèi)環(huán)境，是對航天員進行航天飛行程序及操作訓練的最為重要的航天專業(yè)技術(shù)訓練場所。飛船從發(fā)射升空充分進入軌道，到調(diào)姿回到地球，飛行程序指令上千條，操作動作幾十個。飛船艙內(nèi)的儀表盤指示燈密密麻麻，各種線路縱橫交錯，各種設施星羅棋布。要熟悉和掌握它們，并能進行各種操作和排除故障，只有靠在模擬器中反復演練。
楊利偉是個有心人。去年年底做模擬器訓練的時候，他用一個小攝像機拍了很多坐艙圖片?；貋硪院螅斎腚娔X，自我刻了一個小VCD，隨時播放，盡快地熟悉里面的各種設備---此刻已經(jīng)熟得一閉眼睛就能想得清清楚楚。
飛船上天之前，楊利偉他們做了十幾次強化訓練，每一次訓練都是楊利偉第一個做。做完以后，給教員帶給信息：哪個地方不適宜，哪個程序不到位，哪個地方操作不合理。修改完，后面的人再做，少走了很多彎路。
載人飛船聯(lián)合測試，楊利偉去的次數(shù)最多。在測試推進艙和回到艙分離，然后立刻切換到回到艙的動力系統(tǒng)這個動作的時候，按規(guī)定10秒鐘務必完成動作，研制人員最快6秒種能夠做完，楊利偉只用了5秒。
在首飛選拔的'5次正常飛行程序考試中，楊利偉獲得了兩個99分、3個100分，名列專業(yè)技術(shù)綜合考評第一名，成為首飛航天員第一人選。
出征時刻，楊利偉情緒坦然地走向發(fā)射架。那一刻，數(shù)億人的目光注視著他，他背負著一個民族的期望去迎接挑戰(zhàn)。"當然，從最壞的角度思考，這畢竟是一次冒險，但冒這個風險值得。我到那里來就是為了執(zhí)行這個任務，我就是為了執(zhí)行這個任務而來的。"
火箭呼嘯而上，楊利偉奔向了太空。
浩瀚太空從此寫下了一個中國人的名字。
航天事業(yè)杰出人物事跡篇9
筑夢新征程，一大批年輕的航天戰(zhàn)略儲備人才走上航天重大型號工程的舞臺。
伴隨探月工程同步成長的孫澤洲，34歲就被任命為嫦娥一號衛(wèi)星副總設計師，38歲被任命為嫦娥三號探測器系統(tǒng)總設計師。探月三期工程正式立項時，34歲的.張高被任命為嫦娥五號探測器副總指揮。同期，4名不到40歲的拔尖青年人才也走上了嫦娥五號探測器副總設計師的崗位。在載人航天領(lǐng)域，39歲的王翔被任命為空間實驗室系統(tǒng)和空間站系統(tǒng)總指揮，成為當時最年輕的型號領(lǐng)軍人才。
航天事業(yè)杰出人物事跡篇10
運載火箭的能力有多強，航天的舞臺就有多大。30多年前啟動論證，20多年前開始預研，10多年前開始立項研制……被稱為“胖五”的長征五號運載火箭，是我國由航天大國向航天強國邁進的關(guān)鍵一步。
從“嫦娥”探月到“天問”探火再到空間站巡天，離不開運載火箭搭建通往太空的“天梯”。
辦公桌上、落地窗邊、書柜櫥窗里擺滿了大大小小的火箭模型，這是長征五號運載火箭總設計師李東的辦公室里最常見的場景。每當工作累了，李東總會抬頭看看它們。
對長征五號運載火箭，李東有著特別深的`感情。10年攻堅，長征五號于20__年實現(xiàn)首飛。然而，第二次發(fā)射任務時卻宣告失敗。
240多項關(guān)鍵技術(shù)突破、15000余秒關(guān)鍵技術(shù)試驗、900多個日夜的磨礪、10余萬航天人的堅守……20__年12月27日，被稱為“胖五”的中國“最強火箭”長征五號迎來重生時刻，圓滿完成第三次發(fā)射任務。
長征五號的浴火重生，是一場與時間的賽跑，更是一場十余萬人共同的“馬拉松”。這樣一群航天人，他們數(shù)十年如一日，馴火牧天、攜山攬海，眼里盡是星辰和遠方。
“我們始終選擇堅信，堅持向上的力量，堅持不懈追求航天夢想。”李東說。
航天事業(yè)杰出人物事跡篇11
從遠古“嫦娥奔月”的傳說到莫高窟壁畫上的“飛天”;從戰(zhàn)國時期的屈原面對長空發(fā)出的“天問”到明代幻想家萬戶乘坐綁在一起的四十七支火箭開始人類首次飛向空中的嘗試。今天，悠遠滄桑的歷史，遙遠的飛天夢想，終于成為了現(xiàn)實?！吧裰邸蔽逄栵w船載著中國第一個航天英雄楊利偉帶著千千萬萬中華兒女的期待開始遨游太空。
航天英雄楊利偉凱旋歸來，不僅圓了中華兒女的千年之夢，而且為中國航天事業(yè)的發(fā)展做出了巨大的貢獻。楊利偉的成功體現(xiàn)了中國科技實力與綜合國力，使中國成為亞洲第一、世界第三踏訪太空的國家。在航空技術(shù)已成為人類現(xiàn)代文明的重要標志時，全世界都會從楊利偉--這位航天英雄的太空旅行中清晰地發(fā)現(xiàn)，中國，這個古老而又年輕的國家，已經(jīng)站在了新的起跑線上。
中國，這發(fā)展中國家，曾被多少外國人歧視、嘲笑，使我們千千萬萬的炎黃子孫受到了侮辱，失去了尊嚴。但我們中華民族卻站起來了!這次，我們中國第一位航天英雄以及中國航天技術(shù)的先進，為我們換回了我們的尊嚴，贏得了外國人羨慕的眼光。“神舟”五號飛船遨游太空成功，證明了我國科技水平的發(fā)展，說明了中國科技發(fā)展已經(jīng)遠遠領(lǐng)先繼俄、美之后的國家。中國已經(jīng)漸漸強大起來了，漸漸換回了異國人的尊敬。航天技術(shù)的迅速發(fā)展，意味著中國已經(jīng)進步起來了。飛速的發(fā)展，輝煌的成就，中國已不再落后，終會贏得全人類的贊嘆。
這是一項科技的奇跡，這是中國航天史上的一座里程碑，它將永遠記載在歷史的光榮冊上，讓世世代代的炎黃子孫都來學習楊利偉的`好精神，讓每個中華兒女都為這位航天英雄而驕傲，而自豪!
然而，在楊利偉成功的背后，在楊利偉成長的道路上，感人的故事數(shù)之不盡。幼時的楊利偉文弱、內(nèi)向、膽怯，連僅有不到十五米的木梯都不敢爬。而今，這個不敢爬梯子的孩子竟能乘坐飛船遨游太空。為了鍛煉楊利偉的膽量，楊爸爸經(jīng)常帶他去爬樹、爬山、游泳。夜以繼日的訓練，每一步都需要有堅強的意志。楊利偉也用他那堅持不懈的精神，克服了重重難關(guān)，突破成為了一個勇敢、堅強、剛毅、不畏艱難險阻的愛國航天英雄。
幼時的夢想是他成功的根源。每當聽到“嫦娥奔月”的故事時，他就會對太空產(chǎn)生許多出乎意料的遐想。他的好奇、他的幻想，使他如今成為赫赫有名的“航天英雄”，人們敬仰他，崇拜他。人們?yōu)樗某晒Χ院?，祖國為他的成功而驕傲?/p>
楊利偉為中國航天事業(yè)的發(fā)展起了個輝煌的開端，為中國航天歷史創(chuàng)造了一個驚人的奇跡。他勇敢，他無私，他愛國，他是我們中華兒女的好榜樣。楊利偉冒著巨大的風險，為中華民族續(xù)寫了民族精神的嶄新篇章，在中國的千年歷史上寫下了輝煌的一頁。
航天事業(yè)杰出人物事跡篇12
飛船模擬器是在地面等比例真實模擬飛船內(nèi)環(huán)境，是對航天員進行航天飛行程序及操作訓練的最為重要的航天專業(yè)技術(shù)訓練場所。飛船從發(fā)射升空充分進入軌道，到調(diào)姿回到地球，飛行程序指令上千條，操作動作幾十個。飛船艙內(nèi)的儀表盤指示燈密密麻麻，各種線路縱橫交錯，各種設施星羅棋布。要熟悉和掌握它們，并能進行各種操作和排除故障，只有靠在模擬器中反復演練。
楊利偉是個有心人。去年年底做模擬器訓練的時候，他用一個小攝像機拍了很多坐艙圖片。回來以后，輸入電腦，自我刻了一個小VCD，隨時播放，盡快地熟悉里面的各種設備---此刻已經(jīng)熟得一閉眼睛就能想得清清楚楚。
飛船上天之前，楊利偉他們做了十幾次強化訓練，每一次訓練都是楊利偉第一個做。做完以后，給教員帶給信息：哪個地方不適宜，哪個程序不到位，哪個地方操作不合理。修改完，后面的.人再做，少走了很多彎路。
載人飛船聯(lián)合測試，楊利偉去的次數(shù)最多。在測試推進艙和回到艙分離，然后立刻切換到回到艙的動力系統(tǒng)這個動作的時候，按規(guī)定10秒鐘務必完成動作，研制人員最快6秒種能夠做完，楊利偉只用了5秒。
在首飛選拔的5次正常飛行程序考試中，楊利偉獲得了兩個99分、3個100分，名列專業(yè)技術(shù)綜合考評第一名，成為首飛航天員第一人選。
出征時刻，楊利偉情緒坦然地走向發(fā)射架。那一刻，數(shù)億人的目光注視著他，他背負著一個民族的期望去迎接挑戰(zhàn)。"當然，從最壞的角度思考，這畢竟是一次冒險，但冒這個風險值得。我到那里來就是為了執(zhí)行這個任務，我就是為了執(zhí)行這個任務而來的。"
火箭呼嘯而上，楊利偉奔向了太空。
浩瀚太空從此寫下了一個中國人的名字。