道德模范敬業(yè)奉獻(xiàn)人物事跡材料
道德模范敬業(yè)奉獻(xiàn)人物事跡材料篇1
馬__
中共黨員，現(xiàn)任中國(guó)鐵路__局集團(tuán)有限公司__貨運(yùn)中心烏西營(yíng)業(yè)部經(jīng)理，曾獲__自治區(qū)青年崗位能手、__局集團(tuán)公司青年崗位能手和優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽(yù)。
42歲的馬__雙鬢已經(jīng)斑白?！安还茉谀睦?，都應(yīng)該留下一點(diǎn)讓人懷念的東西。”無(wú)論是在戈壁大風(fēng)中的準(zhǔn)噶爾盆地，還是在繁忙的中歐班列__集結(jié)中心，馬__就像一個(gè)陀螺，不停地旋轉(zhuǎn)著。為了貨運(yùn)上量，為了打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，為了中歐班列常態(tài)化開(kāi)行，他全身心撲在生產(chǎn)一線，夯基礎(chǔ)、跑營(yíng)銷(xiāo)、查隱患、解難題，在崗位上踐行著自己的諾言。
上量攻堅(jiān)
厲兵秣馬抓營(yíng)銷(xiāo)
2021年2月11日，農(nóng)歷大年三十。20時(shí)，天完全黑了下來(lái)。位于新疆準(zhǔn)噶爾盆地、古爾班通古特沙漠邊緣的將軍廟至黑山鐵路紅沙泉站鐵路環(huán)線自動(dòng)裝車(chē)控制室內(nèi)，燈火通明，人聲鼎沸。本是和家人團(tuán)聚、品嘗佳肴的時(shí)刻，但大家都還沒(méi)吃晚飯。
當(dāng)日10時(shí)，自動(dòng)裝車(chē)線試裝開(kāi)始，馬__緊盯著操作全過(guò)程。每出現(xiàn)問(wèn)題，他都逐一去解決。每裝完一個(gè)敞頂箱，他都要爬上箱頂，測(cè)量平頂后煤炭距離箱頂?shù)木嚯x，指揮正面吊車(chē)進(jìn)行抓舉稱重，然后提供數(shù)據(jù)讓礦方操作人員進(jìn)行調(diào)試。“太敬業(yè)了！”煤礦負(fù)責(zé)人對(duì)馬__的工作態(tài)度十分嘆服。
22時(shí)，歷經(jīng)12個(gè)小時(shí)的調(diào)試、改進(jìn)和試驗(yàn)，這條環(huán)線的自動(dòng)裝車(chē)功能正式開(kāi)通使用，每日可裝運(yùn)6列。沒(méi)有什么比提升運(yùn)量更讓馬__高興的事了。懷著愉悅的心情，他趕到將東營(yíng)業(yè)部，發(fā)現(xiàn)做好的年夜飯一口未動(dòng)，大家都在等他回來(lái)。這頓年夜飯，讓馬__濕了眼眶。
2020年6月，馬__擔(dān)任__貨運(yùn)中心將東營(yíng)業(yè)部經(jīng)理。2019年，將黑線發(fā)運(yùn)煤炭1073。7萬(wàn)噸。2020年，__局集團(tuán)公司下達(dá)了年運(yùn)量2276。4萬(wàn)噸的目標(biāo)。面對(duì)112%的增量，馬__履職第一天就感受到巨大的壓力。
時(shí)間就是效益。馬__立即組織管理人員、客戶營(yíng)銷(xiāo)代表，重點(diǎn)對(duì)轄區(qū)內(nèi)北山礦、將二礦等大型煤礦企業(yè)進(jìn)行深入走訪調(diào)研，準(zhǔn)確掌握各大煤礦的煤種、煤價(jià)定位、礦層分布和煤種的市場(chǎng)流向，摸清上游供給量和下游客戶的需求變化，做到了16家企業(yè)“一礦一檔”，為營(yíng)銷(xiāo)貨源、打開(kāi)市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。
運(yùn)量在逐步攀升，將黑線裝車(chē)數(shù)也從最初的“保三爭(zhēng)四”到日發(fā)送15列、18列……進(jìn)入2020年8月份，馬__帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功沖刺日發(fā)送24列，與2019年同期相比增加216%。他們一次次打破將黑線運(yùn)量紀(jì)錄，并在2020年連續(xù)四個(gè)季度獲得__局集團(tuán)公司貨運(yùn)增量勞動(dòng)競(jìng)賽優(yōu)勝集體第一名。2020年10月，將東營(yíng)業(yè)部捧回了中華全國(guó)鐵路總工會(huì)授予的火車(chē)頭獎(jiǎng)杯。
服務(wù)貨主
馬不停蹄抓運(yùn)輸
“師傅您好，這車(chē)煤運(yùn)到哪里?。俊薄皫煾的苓@一趟運(yùn)費(fèi)是多少？”2020年底，將軍廟戈壁地帶氣溫降至零下30攝氏度。在通往__的一個(gè)公路檢測(cè)處，馬__蹲守了5天時(shí)間，調(diào)研公路運(yùn)輸?shù)男星楹瓦\(yùn)價(jià)。隨后，他測(cè)算相關(guān)費(fèi)用，為用煤企業(yè)節(jié)省物流成本的同時(shí)，設(shè)計(jì)配套的裝車(chē)方案及物流方案。他帶著方案一遍遍與“公轉(zhuǎn)鐵”企業(yè)對(duì)接，成功與8家企業(yè)簽訂了2021年的運(yùn)輸協(xié)議，同比吸引貨源回流1375萬(wàn)噸。
有了貨源，就要保障客戶利益，滿足客戶要求。將東營(yíng)業(yè)部轄區(qū)共有將二礦、北山礦、黑山礦、紅沙泉礦等6條企業(yè)專用線，其中有兩條為環(huán)形自動(dòng)裝車(chē)線。由于新開(kāi)不久，部分車(chē)站之間沒(méi)有信號(hào)聯(lián)鎖，又因?yàn)閷儆趩尉€運(yùn)輸，設(shè)備狀態(tài)、人員素質(zhì)等因素都給快速上量帶來(lái)了挑戰(zhàn)。馬__開(kāi)始在提升裝車(chē)效率和貨物短駁效率上想辦法。
煤礦自動(dòng)裝車(chē)線煤炭平頂工作一直是人工操作，裝滿一輛車(chē)只需3分鐘，而平頂工作需要20至25分鐘才能完成，嚴(yán)重制約了裝車(chē)效率。馬__多次和礦方溝通，提議使用機(jī)械裝置進(jìn)行平頂作業(yè)，但礦方并沒(méi)有此項(xiàng)設(shè)備?！皼](méi)有就自己造一個(gè)，一定要解決這個(gè)問(wèn)題。”他查閱資料、打電話咨詢，帶著職工設(shè)計(jì)制作裝載機(jī)平頂裝置，幾經(jīng)試驗(yàn)，不斷改進(jìn)……經(jīng)過(guò)十幾天的努力，裝載機(jī)平頂裝置成功投入使用，將平頂作業(yè)時(shí)間壓縮至兩分鐘，極大提升了運(yùn)輸生產(chǎn)組織效率。
自1999年參加工作后，馬__一直從事貨運(yùn)系統(tǒng)的工作。在阿拉山口從事裝卸工作時(shí)，他就改裝過(guò)一個(gè)木頭抓裝機(jī)械頭，解決了機(jī)械頭抓木頭困難和容易抓爛木頭的卸車(chē)難題，這項(xiàng)小發(fā)明至今還發(fā)揮著作用。
“解決客戶的困難，其實(shí)也是解決了自己的問(wèn)題?！瘪R__說(shuō)，要想客戶更滿意，就必須把每一個(gè)細(xì)節(jié)都做到位。針對(duì)風(fēng)季影響裝車(chē)和雨季影響汽車(chē)短駁運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，他根據(jù)將東片區(qū)每條貨運(yùn)線的不同特點(diǎn)，制訂裝卸車(chē)“一線一方案”，幫助裝卸公司完善司機(jī)作業(yè)流程，并與短駁運(yùn)輸車(chē)隊(duì)聯(lián)合對(duì)150名新增司機(jī)進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。他還幫助企業(yè)從社會(huì)上吸納專業(yè)人才，擴(kuò)充車(chē)隊(duì)駕駛?cè)藛T和裝卸車(chē)輛規(guī)模，解決了企業(yè)迫在眉睫的難題?！坝欣щy找老馬”一時(shí)成了煤礦、物流企業(yè)貨主的口頭禪。
每日18時(shí)，馬__雷打不動(dòng)地與車(chē)站對(duì)接日班計(jì)劃，第一時(shí)間掌握卸車(chē)到達(dá)情況，根據(jù)貨物品類(lèi)協(xié)調(diào)入車(chē)時(shí)間，合理分配車(chē)數(shù)、流向，確保當(dāng)日訂車(chē)的準(zhǔn)確率。“他忙前跑后，幫助我們解決各種困難，把我們的事當(dāng)成自己的事?！毙陆︺锪饔邢挢?zé)任公司專用線經(jīng)理魏凱生說(shuō)，老馬身上真正體現(xiàn)了“人民鐵路為人民”的初心和宗旨。
2021年5月，馬__擔(dān)任__貨運(yùn)中心烏西營(yíng)業(yè)部經(jīng)理。一到任，他就組織技術(shù)人員解決八鋼鋼材運(yùn)輸裝載的安全問(wèn)題。裝載鋼材的貨車(chē)要經(jīng)過(guò)駝峰編組，加固時(shí)常常會(huì)造成貨物位移。經(jīng)過(guò)一個(gè)月的細(xì)心調(diào)研，馬__重新修訂和完善了企業(yè)站的裝載加固標(biāo)準(zhǔn)，制訂了貨運(yùn)人員“三不放過(guò)”原則，徹底解決了貨物位移問(wèn)題，為客戶減少了損失，提升了企業(yè)信譽(yù)。
應(yīng)對(duì)疫情
一馬當(dāng)先勇?lián)?dāng)
“昨晚有一批抗疫緊急物資需要發(fā)運(yùn)，在現(xiàn)場(chǎng)盯控了一夜?！?0月14日早晨，馬__兩眼通紅地說(shuō)。烏西營(yíng)業(yè)部業(yè)務(wù)范圍涉及中歐班列、多式聯(lián)運(yùn)、?；愤\(yùn)輸?shù)龋\(yùn)輸品類(lèi)有十幾種，裝車(chē)方案有200多個(gè)。
__國(guó)際陸港區(qū)集結(jié)中心開(kāi)行21條中歐班列線路，通達(dá)中亞及歐洲19個(gè)國(guó)家、26個(gè)城市，貨物品類(lèi)有200多個(gè)。針對(duì)四條線裝車(chē)卸車(chē)互相制約的問(wèn)題，他確立了就近裝車(chē)、貨物組織全面優(yōu)先裝車(chē)的原則，并與__國(guó)際陸港區(qū)、烏昌海關(guān)三方通力合作，抓好疫情防控。
為確保中歐班列常態(tài)化開(kāi)行，他勇挑重?fù)?dān)，積極對(duì)接政府防疫指揮部，優(yōu)化流程，協(xié)調(diào)解決汽車(chē)短駁運(yùn)輸、裝卸人員機(jī)具，快速安排發(fā)車(chē)，互通信息，開(kāi)通“中歐班列申報(bào)綠色通道”，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)及時(shí)對(duì)接，確保班列隨到隨驗(yàn)，通關(guān)“零延時(shí)”。
在將東營(yíng)業(yè)部時(shí)，面對(duì)長(zhǎng)期制約烏將環(huán)線運(yùn)量的瓶頸，馬__以黨內(nèi)課題攻關(guān)為抓手，成立《將黑線貨運(yùn)增量?jī)冬F(xiàn)率》的黨內(nèi)課題攻關(guān)項(xiàng)目，組織10名黨員技術(shù)骨干，重點(diǎn)針對(duì)設(shè)備操作、系統(tǒng)設(shè)定、噸位控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行深入研究分析，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)專題調(diào)研、數(shù)據(jù)分析、集中研判等方式，制訂了準(zhǔn)確的解決方案。
為提升裝車(chē)效率，馬__從列車(chē)進(jìn)入站內(nèi)開(kāi)始逐步摸索壓縮時(shí)間的辦法，制訂了同步檢查、封堵和裝車(chē)平行作業(yè)法，使北山專用線日均裝車(chē)數(shù)量從4列提升到了6列。
“他早晨來(lái)上班時(shí)，天還黑著，下班回家時(shí)，天也是黑的，有時(shí)候太晚了就在辦公室住一宿?！睘跷鳡I(yíng)業(yè)部部員謝軍說(shuō)。
“營(yíng)業(yè)部成立時(shí)管理基礎(chǔ)薄弱，馬經(jīng)理上任后，把基礎(chǔ)管理、安全管理、作業(yè)流程、權(quán)責(zé)定位都搞扎實(shí)了?！睂|營(yíng)業(yè)部副經(jīng)理曹銳說(shuō)。
“我是一名共產(chǎn)黨員，必須起到模范帶頭作用?！瘪R__就像一匹永不疲倦的千里馬，在“兩堅(jiān)守兩實(shí)現(xiàn)”攻堅(jiān)戰(zhàn)的主戰(zhàn)場(chǎng)上奮斗著、奉獻(xiàn)著。
敢闖敢拼才會(huì)贏
馬__沒(méi)有豪言壯語(yǔ)
他沉在一線摸爬滾打
通過(guò)技術(shù)革新和管理創(chuàng)新
打破制約裝車(chē)效率的瓶頸
保障企業(yè)貨主的利益
守護(hù)中歐班列高質(zhì)量開(kāi)行
道德模范敬業(yè)奉獻(xiàn)人物事跡材料篇2
王__，男，土家族，中共黨員。他從事鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作以來(lái)，實(shí)現(xiàn)了28年零違章、零違紀(jì)、零事故，曾獲全國(guó)勞動(dòng)模范、火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)隆㈣F路工匠等榮譽(yù)。
“人要成長(zhǎng)，就要勇敢面對(duì)困難，笑對(duì)冰雪，像磨刀石一樣不斷打磨自己?！鼻锶盏暮Ｄ?，天高氣爽，在?？诰C合維修段一間教室里，全國(guó)勞動(dòng)模范、“王__工匠創(chuàng)新工作室”負(fù)責(zé)人、信號(hào)工王__說(shuō)。
這句話后，藏著他不斷前進(jìn)的密碼。
敢于求索，學(xué)業(yè)務(wù)沒(méi)有捷徑
王__出生于1976年冬天，父母期望他能夠笑對(duì)冰雪，所以取名笑冰。
28年前，王__從學(xué)校畢業(yè)，回到家鄉(xiāng)，在當(dāng)時(shí)的張家界電務(wù)段工作。
“參加工作的第一天，我就想成為一名業(yè)務(wù)過(guò)硬的信號(hào)工。看到自己和老職工的業(yè)務(wù)差距，我非常焦急，就拿起書(shū)本使勁讀?！蓖鮛_對(duì)此記憶猶新。
功夫不負(fù)有心人，25歲，他成了段里最年輕的工長(zhǎng)之一；32歲，他成了段里最年輕的高級(jí)技師。
2006年，張家界電務(wù)段整合到懷化電務(wù)段，王__接觸的業(yè)務(wù)由6502電氣集中聯(lián)鎖變成計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，這是一場(chǎng)全新的考驗(yàn)。他自學(xué)各種新技術(shù)，時(shí)常熬夜看書(shū)，有時(shí)夜深了還在實(shí)訓(xùn)基地自練本領(lǐng)。
“我經(jīng)常見(jiàn)到凌晨3點(diǎn)的月光?！比缃?，王__常常和學(xué)員們分享這段經(jīng)歷，告訴大家學(xué)業(yè)務(wù)沒(méi)有捷徑，只有勤奮方能鋪就坦途。
2011年，王__在中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司職業(yè)技能競(jìng)賽車(chē)站與區(qū)間信號(hào)機(jī)項(xiàng)目中獲得全能冠軍。
2012年，王__由湘西轉(zhuǎn)戰(zhàn)海南。海南環(huán)島高鐵新投用的技術(shù)裝備又成了新的挑戰(zhàn)，為此，他從零開(kāi)始，認(rèn)真鉆研，虛心求教，自學(xué)列控、調(diào)度集中系統(tǒng)等高鐵技術(shù)，又一次搬走了攔路石。
學(xué)習(xí)的最終目在于運(yùn)用，王__善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，梳理出檢修作業(yè)“流程清”、故障處理“一手精”工作法，提煉總結(jié)的ZYJ7高鐵道岔啟動(dòng)故障電機(jī)感應(yīng)小電壓法、ZYJ7高鐵道岔混線故障五步法等，在一線得到廣泛使用。
勇于擔(dān)當(dāng)，把好施工安全關(guān)
海南的正午，驕陽(yáng)似火。
2015年，在海南環(huán)島高鐵西段建設(shè)中，?？谡拘柽M(jìn)行多次改造施工，難度大、情況復(fù)雜。王__一頭扎進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，一邊查閱站場(chǎng)資料，學(xué)習(xí)施工標(biāo)準(zhǔn)，一邊加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)盯控，把好施工工藝關(guān)、質(zhì)量關(guān)。他身上的衣服濕了又干、干了又濕，滲出一片片白色的汗堿。
在一次施工中，一架信號(hào)機(jī)燈泡斷絲報(bào)警兩秒，王__一再試驗(yàn)、分析，終于查明原因——新安裝的計(jì)算機(jī)電纜插頭接觸不良，他馬上利用“天窗”時(shí)間消除了安全隱患。
蔚藍(lán)的海南島歷來(lái)備受關(guān)注，一條條銀龍持續(xù)助推海島經(jīng)濟(jì)不斷騰飛。
多年來(lái)，王__和同事們肩負(fù)使命，在漫長(zhǎng)枯燥的工作中兢兢業(yè)業(yè)，在急難險(xiǎn)重的任務(wù)前勇于擔(dān)當(dāng)，做忠于職守的海島守路人。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，王__參加高鐵列控系統(tǒng)改造、?？谀险居?jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)施工等中修、大修、站場(chǎng)改造施工100余次，認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，保證施工質(zhì)量工藝，安全優(yōu)質(zhì)完成每一次任務(wù)。
28年零違章、零違紀(jì)、零事故，這是他在一次次檢驗(yàn)中交出的答卷，也是對(duì)他堅(jiān)守職責(zé)的最好詮釋。
直面風(fēng)霜，消除故障快準(zhǔn)狠
2013年，?？谡拒壍离妷号加兴查g下降情況。王__第一時(shí)間跑到現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查，他發(fā)現(xiàn)只有操作道岔時(shí)才會(huì)有此情況發(fā)生。
隱患不能過(guò)夜！王__頭頂星光，連夜查找隱患。他使用排除法，一組組地操作道岔，終于發(fā)現(xiàn)第3組道岔有個(gè)開(kāi)口銷(xiāo)存有瞬間短路的隱患。
“查找隱患就像數(shù)學(xué)考試，處理一個(gè)個(gè)疑難雜癥就如同學(xué)生時(shí)代解決一道道復(fù)雜的數(shù)學(xué)題，這是成就感很強(qiáng)的一件事！”王__說(shuō)。
工作中，他思考最多的是設(shè)備如何能不出故障、出了故障如何最快修復(fù)。為此，他堅(jiān)持在執(zhí)行信號(hào)設(shè)備檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和提升信號(hào)設(shè)備故障應(yīng)急處理能力上雙管齊下，勤于動(dòng)腦、善于思考，形成了獨(dú)具特色的“王__工作法”。
獨(dú)木不成林，一人不為眾。王__注重發(fā)揮勞模示范作用，毫無(wú)保留地將經(jīng)驗(yàn)傳授給同事和青工。2018年，他負(fù)責(zé)信號(hào)專業(yè)人員脫產(chǎn)輪訓(xùn)工作，擔(dān)任故障處理和檢修作業(yè)的指導(dǎo)老師，經(jīng)他培訓(xùn)的學(xué)員在技能鑒定和實(shí)作考試中合格率達(dá)到100%。2019年，他所在的?？诰C合維修段率先推行“工電供”維修一體化改革，他負(fù)責(zé)工務(wù)、供電人員專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，為多專業(yè)融合發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。他還堅(jiān)持對(duì)新入職大學(xué)畢業(yè)生進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，帶他們參加各種施工、練功實(shí)訓(xùn)，不少青工成為單位的技術(shù)骨干、高技能人才。
近年來(lái)，王__共培養(yǎng)全國(guó)技術(shù)能手1名、全路技術(shù)能手13名、高級(jí)技師12名、技師33名。他多次參與多種教材編寫(xiě)，被廣州局集團(tuán)公司聘為兼職教師，被廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院聘為客座教授、客座專家。
笑對(duì)冰雪，直面風(fēng)霜
敢于求索，勇于擔(dān)當(dāng)
王__不斷向著
更高、更遠(yuǎn)的目標(biāo)攀登
他用實(shí)際行動(dòng)證明
辛勤的汗水加上深入的思考
可以讓一個(gè)人做得更好、走得更遠(yuǎn)
道德模范敬業(yè)奉獻(xiàn)人物事跡材料篇3
曹__，中共預(yù)備黨員，中國(guó)鐵路__局集團(tuán)有限公司__供電段檢測(cè)車(chē)間接觸網(wǎng)工，曾獲__省杰出能工巧匠、全國(guó)技術(shù)能手、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)，享受?chē)?guó)務(wù)院政府特殊津貼。
4月，__關(guān)中大地綠野平疇。在中國(guó)鐵路__局集團(tuán)有限公司__供電段蔡家坡接觸網(wǎng)工區(qū)的學(xué)習(xí)室里，職工們整整齊齊地坐成兩排，“曹__技能大師工作室”負(fù)責(zé)人曹__正舉著接觸網(wǎng)零部件為大家講解檢修技術(shù)要領(lǐng)。這是今年隴海鐵路第一階段集中修開(kāi)展以來(lái)，曹__第13次送教到一線。
頭發(fā)花白的曹__現(xiàn)就職于__供電段檢測(cè)車(chē)間。扎根生產(chǎn)一線26年來(lái)，他35次解決技術(shù)難題，19次參與鐵路供電電力設(shè)備重大科研活動(dòng)，以“匠心”守護(hù)著確保鐵路供電安全的“初心”。
矢志篤行，有一種本領(lǐng)叫專注
1996年，曹__從鄭州鐵路機(jī)械學(xué)校畢業(yè)后，來(lái)到__供電段元龍接觸網(wǎng)工區(qū)工作。因現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)不足，他很快便感受到了巨大的工作壓力。他抓緊時(shí)間自學(xué)專業(yè)知識(shí)，反復(fù)向師傅們請(qǐng)教檢修作業(yè)要領(lǐng)，休息時(shí)主動(dòng)找廢舊材料練習(xí)實(shí)作技能。不到兩年時(shí)間，他就從同一批青工中脫穎而出，成為工區(qū)施工負(fù)責(zé)人。
2005年，隴海線寶天段隧道內(nèi)的新型液壓補(bǔ)償器發(fā)生故障。當(dāng)時(shí)，晁峪接觸網(wǎng)工區(qū)沒(méi)人會(huì)維修，便請(qǐng)廠家派人前來(lái)處理。為掌握技術(shù)要領(lǐng)，曹__主動(dòng)要求跟著廠家技術(shù)人員學(xué)習(xí)設(shè)備維修技能。隨后，由他整理的《液壓補(bǔ)償器更換法》成為現(xiàn)場(chǎng)檢修工作的“作業(yè)指南”，也填補(bǔ)了該段處理此類(lèi)故障的技術(shù)空白。
現(xiàn)場(chǎng)的考驗(yàn)無(wú)處不在。2009年，曹__在隴海線一處隧道內(nèi)巡檢接觸網(wǎng)設(shè)備時(shí)，發(fā)現(xiàn)懸掛點(diǎn)處的承力索懸吊滑輪槽距較小且輪槽較深?！耙黔h(huán)境溫度出現(xiàn)變化，承力索就會(huì)在伸縮中來(lái)回磨損，容易引發(fā)斷線事故?！辈躝_經(jīng)過(guò)一遍遍復(fù)測(cè)，向車(chē)間提出了“采用大槽距懸吊滑輪、將滑輪邊緣的內(nèi)角倒成圓角”的建議。不久后，這一改造方案在全段范圍內(nèi)推廣運(yùn)用，消除了多處供電安全隱患。
測(cè)量、檢查、調(diào)整……接觸網(wǎng)支柱由大大小小多個(gè)零部件構(gòu)成，檢修起來(lái)更需精心、精細(xì)。2013年，西寶高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，對(duì)接觸網(wǎng)檢修作業(yè)提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。但當(dāng)時(shí)在__供電段，安裝腕臂依然需要作業(yè)人員在高空完成，不僅效率低，而且存在安全風(fēng)險(xiǎn)，還有一定誤差。曹__認(rèn)真研究接觸網(wǎng)平面安裝圖，發(fā)明了“腕臂預(yù)配輔助支架”，實(shí)現(xiàn)了腕臂所有部件都能夠在地面上提前進(jìn)行預(yù)配，既保證了作業(yè)安全，又將作業(yè)時(shí)間減少了60%。
“要當(dāng)一個(gè)懂技術(shù)的工人，要不然怎么帶領(lǐng)大家干好工作！”曹__始終堅(jiān)守這一信念，并且將其落實(shí)到工作中。近年來(lái)，他先后獲得全路技術(shù)能手、全國(guó)技術(shù)能手等榮譽(yù)。
“無(wú)論做什么事，曹師傅都執(zhí)著專注，干一行、鉆一行、精一行，他為大家樹(shù)立了榜樣?！痹诓躝_所在車(chē)間任黨支部書(shū)記的石玉林這樣評(píng)價(jià)道。
傾心技改，有一種執(zhí)著叫信念
在__局集團(tuán)公司管內(nèi)，__供電段擔(dān)負(fù)著隴海、寶中、寶成、西平、陽(yáng)安等線路供電電力設(shè)備的養(yǎng)護(hù)任務(wù)。管內(nèi)山區(qū)鐵路占80%，橋梁多，低凈空隧道多，高坡、小半徑曲線困難地段占線路總長(zhǎng)的10。8%，包括全路最大坡度30‰的寶成線秦北區(qū)段，養(yǎng)護(hù)難度可想而知。
2013年12月，曹__被__供電段聘用至職教科任接觸網(wǎng)工技師，擔(dān)任兼職教師。對(duì)工作執(zhí)著、熱愛(ài)、精益求精的曹__開(kāi)啟了新的人生之旅。他參與調(diào)整接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置b值作業(yè)項(xiàng)目研究時(shí)，發(fā)現(xiàn)墜砣加滿后卡線器與墜砣桿無(wú)法連接，需要在高空將重達(dá)25公斤的墜砣拆卸下來(lái)才能安裝卡線器進(jìn)行調(diào)整作業(yè)。帶著問(wèn)題不能有效解決的“心病”，他一次次請(qǐng)教鐵路院校的老師，反復(fù)分析、計(jì)算受力情況，最終研制成功調(diào)整b值墜砣桿專用夾具，大大降低了高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)，使作業(yè)效率提升2倍以上。
處處留心皆學(xué)問(wèn)。2015年，他組織新工學(xué)習(xí)一起接觸網(wǎng)斷線事故案例時(shí)，發(fā)現(xiàn)應(yīng)急處置中接觸線接續(xù)時(shí)間長(zhǎng)短、接頭線夾安裝是否到位等因素都直接影響設(shè)備故障停時(shí)和事故等級(jí)?；氐焦^(qū)，他仔細(xì)觀察推拉門(mén)在滑道內(nèi)的滑動(dòng)規(guī)律，不斷琢磨提高接觸線接頭制作效率和可靠性的方法，最終研究出接頭線夾安裝平推法，解決了接觸線接頭線夾脫槽技術(shù)難題，提高了設(shè)備故障應(yīng)急處置速度。
2016年5月，曹__研究制定接觸網(wǎng)棘輪補(bǔ)償裝置檢修法整套流程，填補(bǔ)了該項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上的空白，使棘輪補(bǔ)償繩更換效率得到大幅度提高，在全局集團(tuán)公司供電系統(tǒng)推廣應(yīng)用。2017年8月，他參與接觸網(wǎng)無(wú)線溫濕度傳輸裝置、接觸網(wǎng)綜合檢測(cè)車(chē)無(wú)源射頻標(biāo)簽定位技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)研究，顯著提升了接觸網(wǎng)檢修智能化水平。
奮斗從未停歇，追夢(mèng)永不止步。曹__針對(duì)接觸網(wǎng)檢修難題潛心鉆研、盡展其能，努力把所學(xué)所長(zhǎng)運(yùn)用到生產(chǎn)一線，又在實(shí)踐中不斷形成成果服務(wù)于生產(chǎn)。他先后參與完成配電所輔助監(jiān)控系統(tǒng)與SCADA系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能的研究、互感器二次回路極性測(cè)試技術(shù)研究等重大科研項(xiàng)目19次，累計(jì)節(jié)約檢修成本500余萬(wàn)元。他勇當(dāng)供電領(lǐng)域的攀登者，在一次次的發(fā)明創(chuàng)造中繪制自己的人生軌跡。
責(zé)任擔(dān)當(dāng)，有一種情懷叫堅(jiān)守
始于初心、成于堅(jiān)守。只有守得住，才能行得穩(wěn)。在一線崗位工作26年來(lái)，曹__記錄了9000余條設(shè)備問(wèn)題，解決現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)難題35次，形成的31本《故障處理方法手冊(cè)》成為該段接觸網(wǎng)檢修的“秘籍寶典”。
2014年，曹__被評(píng)為“__省杰出能工巧匠”，2017年被評(píng)為“西鐵工匠”，2018年被評(píng)為“鐵路工匠”。2018年8月，__供電段“曹__技能大師工作室”成立，曹__擔(dān)任負(fù)責(zé)人。他編制完成22期業(yè)務(wù)輔導(dǎo)資料和《普速鐵路隔離開(kāi)關(guān)檢修作業(yè)》《接觸網(wǎng)棘輪補(bǔ)償裝置檢修作業(yè)》等8個(gè)技能培訓(xùn)微視頻以及《接觸網(wǎng)工應(yīng)知應(yīng)會(huì)》等12種教材，參與設(shè)計(jì)接觸網(wǎng)工練兵場(chǎng)12處，現(xiàn)場(chǎng)授課354課時(shí)。
__供電段大部分接觸網(wǎng)設(shè)備處于寶成、寶天、寶中“三寶”山區(qū)，且很多隧道始建于20世紀(jì)50年代，隧道頂部滲水嚴(yán)重，冬季易結(jié)成冰柱，從而引發(fā)變電所跳閘、接觸網(wǎng)線索燒傷斷股等問(wèn)題，嚴(yán)重影響行車(chē)安全。為及時(shí)掌握隧道結(jié)冰情況，曹__帶領(lǐng)工作室成員研發(fā)了除冰溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，減少了除冰班次，提高了除冰效率，確保了行車(chē)安全。
曹__始終堅(jiān)持“使用是最好的培養(yǎng)”理念，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了引入IEC法核定鐵路配電所保護(hù)配合計(jì)算方法的研究、10千伏配電所調(diào)壓變燒損的研究等課題，以及作業(yè)車(chē)綜合無(wú)人防控系統(tǒng)、隴海線接觸網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)研究等8個(gè)技術(shù)革新項(xiàng)目，為供電電力設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行提供了堅(jiān)強(qiáng)保證。
點(diǎn)亮一盞燈，照亮一大片。曹__6次帶隊(duì)參加局集團(tuán)公司及全路相關(guān)技能競(jìng)賽，先后有10名參賽選手獲得__局集團(tuán)公司青年崗位能手、技術(shù)能手及全路技術(shù)能手等榮譽(yù)稱號(hào)。他通過(guò)視頻教學(xué)、故障演練、技術(shù)比武等方式不斷提升青工業(yè)務(wù)技能，陸續(xù)培養(yǎng)出15名技師、36名高級(jí)工。
新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代。2019年，曹__享受?chē)?guó)務(wù)院政府特殊津貼，2021年榮獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?。從少年到中年，環(huán)境在變、身份在變，但曹__潛心鉆研、攻克難關(guān)、培養(yǎng)更多人才的堅(jiān)守始終未變。
心心在一藝，其藝必工
心心在一職，其職必舉
曹__扎根一線崗位26年來(lái)
生動(dòng)詮釋了勞模精神
勞動(dòng)精神、工匠精神
道德模范敬業(yè)奉獻(xiàn)人物事跡材料篇4
共產(chǎn)黨員黎雄欽同志是桂平市公路管理所的一名養(yǎng)護(hù)工人，1968年參加工作以來(lái)，在35年的公路養(yǎng)護(hù)工作中，他把全部的心血、汗水都傾灑在所熱愛(ài)的公路事業(yè)上，作為共產(chǎn)黨員，由于業(yè)績(jī)突出，黎雄欽多年來(lái)一直受到各級(jí)部門(mén)的表彰獎(jiǎng)勵(lì)，連續(xù)6年被桂平市交通局評(píng)為雙文明建設(shè)先進(jìn)個(gè)人，多次被桂平市交通局支部評(píng)為“優(yōu)秀黨員”；1996年、1997年兩次被評(píng)為貴港市交通局評(píng)為“公路養(yǎng)護(hù)先進(jìn)個(gè)人”；2001年4月榮獲貴港市“勞動(dòng)模范”稱號(hào)；2001年6月榮獲貴港市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號(hào)；2001年6月榮獲自治區(qū)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號(hào)；2001年12月榮獲自治區(qū)交通系統(tǒng)兩個(gè)文明建設(shè)先進(jìn)個(gè)人稱號(hào)；2002年4月榮獲廣西“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢?001年至2004年度被自治區(qū)公路局授予“十優(yōu)養(yǎng)護(hù)工”稱號(hào)。
心在路上，艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神
黎雄欽同志愛(ài)崗敬業(yè)，以主人翁的態(tài)度對(duì)待公路養(yǎng)護(hù)工作，扎實(shí)苦干，確保了公路的暢通。1998年以前，他先后在里各道班、什字道班等擔(dān)任道班工人、班長(zhǎng)，1998年領(lǐng)導(dǎo)決定任命他為養(yǎng)護(hù)管片的片長(zhǎng)，負(fù)責(zé)全市7個(gè)養(yǎng)護(hù)片區(qū)中西區(qū)的養(yǎng)護(hù)管理工作。在工作中，他將過(guò)去的工作經(jīng)驗(yàn)和新的工作情況結(jié)合起來(lái)，在道班中開(kāi)展建章立制工作，制訂完善的工作、考勤、學(xué)習(xí)、機(jī)具等管理制度。堅(jiān)持按制度辦事，用制度約束、規(guī)范道班工人的行為，將他對(duì)道班管理的經(jīng)驗(yàn)在其管理的.5個(gè)道班中廣為推行。由于多年來(lái)認(rèn)真貫徹全面養(yǎng)護(hù)的精神，他管養(yǎng)片區(qū)的路容路貌大為改觀，好路率連續(xù)多年保持在80%以上。
2000年4月，由于工作需要，單位在他管理西區(qū)4條線路的基礎(chǔ)上，將南區(qū)2條路況較差的線路交給他管養(yǎng)，這無(wú)凝給他增加了工作量和工作難度。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)備耐心地做他的思想工作時(shí)，沒(méi)想到他竟沒(méi)有半句怨言，認(rèn)為組織的安排自己就應(yīng)服從，并更應(yīng)以一個(gè)共產(chǎn)黨員的要求來(lái)承擔(dān)起責(zé)任。他剛到新增線路新垌—北市公路工作時(shí)，全線26.4公里的砂土路大部分都是大坑大槽，其中有2.4公里即將中斷交通，從新垌到工業(yè)重鎮(zhèn)中沙鎮(zhèn)17公里路程，需1個(gè)多小時(shí)才能到達(dá)，有的路段小汽車(chē)根本無(wú)法通行。新垌—北市公路是南區(qū)的生命線，對(duì)當(dāng)?shù)氐慕煌ㄊ种匾?，黎雄欽心里明白了肩上擔(dān)子的沉重。為了使該路盡快恢復(fù)暢通，他當(dāng)機(jī)立斷地采取了以下措施：首先將管理制度真正落到實(shí)處，嚴(yán)加管理，切底改變了道班工人作風(fēng)懶、散現(xiàn)象；其次是親力親為，和道班工人一起，將原來(lái)淤塞的18公里排水溝進(jìn)行切底清理，并將長(zhǎng)期堆積在路肩上的雜物清除，解決了公路排水不暢的問(wèn)題；最后是對(duì)路面的大坑大槽進(jìn)行搶修，在經(jīng)費(fèi)缺乏無(wú)法解決路料的情況下，黎雄欽想到了借助社會(huì)力量的支持，主動(dòng)與當(dāng)?shù)氐脑窗蔡弥扑帍S和個(gè)體運(yùn)輸戶等工礦企業(yè)、個(gè)體聯(lián)系，得到了他們的熱心地支持，從而募集到社會(huì)經(jīng)費(fèi)15000多元，解決了搶修中經(jīng)費(fèi)的燃眉之急。從2000年5月起至當(dāng)年年底，經(jīng)過(guò)7個(gè)多月的連續(xù)奮戰(zhàn)，原來(lái)的差等路和特差路得到了明顯的改善和提高，經(jīng)上級(jí)主管部門(mén)貴港市交通局當(dāng)年年終檢查評(píng)比，全線路有良等路22公里，沒(méi)有差等路。該線路的暢通不但極大地促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。也得到當(dāng)?shù)厝罕娨恢碌暮迷u(píng)。
舍家忘已，獻(xiàn)身公路的奉獻(xiàn)精神
1988年，為了解決道班缺乏養(yǎng)路工人影響?zhàn)B護(hù)任務(wù)完成的被動(dòng)局面，由于養(yǎng)路工人工作苦由入低，經(jīng)多次動(dòng)員社會(huì)人員參加養(yǎng)護(hù)工作無(wú)果的情況下，他決定動(dòng)員在家務(wù)農(nóng)的妻子參加養(yǎng)護(hù)工作。經(jīng)他多次勸說(shuō)后，妻子深深地為他的敬業(yè)愛(ài)業(yè)精神所感動(dòng)，理解了他的良苦用心，決定放棄以此聊生的農(nóng)業(yè)工作，舍棄了兒女的親情，與他一起住進(jìn)了離家80多公里外的羅榕道班，開(kāi)始了艱苦的養(yǎng)路工作。在妻子的大力支持下，黎雄欽一心撲在養(yǎng)路事業(yè)上的理想信念更加堅(jiān)定了。他夜以繼日地到各班檢查指導(dǎo)工作，經(jīng)常在路在巡查，掌握所管路段的路況變化情況，晚上不能回到羅榕道班，就堅(jiān)持巡查到哪里，就在哪個(gè)道班吃住。
由于對(duì)工作負(fù)責(zé)，多年來(lái)，在沒(méi)有加班費(fèi)的情況下，黎雄欽從沒(méi)有休息過(guò)一個(gè)節(jié)假日。2001年中秋、國(guó)慶雙節(jié)長(zhǎng)假，他原打算和妻子回家與兒女一起歡度佳節(jié)，但此時(shí)單位按計(jì)劃完成上級(jí)下達(dá)的工作任務(wù)，給他安排了幾個(gè)路段的大中修任務(wù)，需要盡快組織路料和開(kāi)展鋪筑等工作，他毅然放棄了休假，滿懷對(duì)兒女的內(nèi)疚奔赴工地，以一貫的工作作風(fēng)服從了單位的安排。
2003、2004年春節(jié)，為了確保春節(jié)期間公路的安全暢通，黎雄欽放棄了回家團(tuán)圓的念頭，經(jīng)常上路檢查，有危及到行車(chē)安全的情況，馬上組織人員修復(fù)，保證了春節(jié)期間沿線群眾的安全通行，使群眾過(guò)上一個(gè)安全、祥和的春節(jié)。
他為了管養(yǎng)公路的安全暢通，不知道犧牲了多少個(gè)本該休息的節(jié)假日，以一個(gè)真正的共產(chǎn)黨員來(lái)要求自己。
心懷同志，相互幫助的高尚品德
黎雄欽給予家有的太少，給予別人卻多。由于他對(duì)工作投入極大的熱情和全部心血，不僅在道班工人中樹(shù)立了很高的威望，而且感化和激勵(lì)著周?chē)耐?。在工作、生活中他處處關(guān)心同志，幫助他人事無(wú)巨細(xì)，在道班中他是個(gè)受到所有人歡迎的熱心人。
為了發(fā)展道班的副業(yè)生產(chǎn)，補(bǔ)貼道班工人微薄的工資收入，黎雄欽積極學(xué)習(xí)種養(yǎng)技術(shù)，并將學(xué)到的東西毫不保留地奉獻(xiàn)他人。羅榕道班班長(zhǎng)陸德賢同志家庭經(jīng)濟(jì)十分困難，從事公路養(yǎng)護(hù)工作十幾年，每月僅靠200多元的工資收入維持家庭開(kāi)支。黎雄欽與妻子到羅榕道班并在道班住下后，在自己搞肉豬、母豬養(yǎng)殖的同時(shí)，積極鼓勵(lì)陸德賢也一起養(yǎng)殖，并將自己的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)傳授出去，使陸德賢由原來(lái)不懂養(yǎng)殖發(fā)展到近幾年每年飼養(yǎng)母豬3頭，肉豬近10頭，家庭經(jīng)濟(jì)狀況有了明顯的好轉(zhuǎn)，從而使其牢固地樹(shù)立了安于養(yǎng)路、以班為家的思想。
黎雄欽同志為公路事業(yè)奉獻(xiàn)了大半生，幾十年來(lái)雖沒(méi)有驚天動(dòng)地的創(chuàng)舉，但他在平凡的工作崗位上默默地做出了不平凡的業(yè)績(jī)。熟悉他的人都知道，只要黎雄欽到哪里，路就好到哪里。黎雄欽同志用自己的一言一行譜寫(xiě)了一曲動(dòng)人的生命之歌，得到了單位、黨、政府的肯定，特別是得到了群眾的一致好評(píng)。
道德模范敬業(yè)奉獻(xiàn)人物事跡材料篇5
一棵樹(shù)，能長(zhǎng)多高，不在于接受多少陽(yáng)光雨露，而在于他的根系在土地里扎得有多深；一粒金沙，能否閃光，不在于光的照耀，而在于他內(nèi)在的屬性；一個(gè)人，能走多遠(yuǎn)，不在于他成長(zhǎng)的環(huán)境，而在于內(nèi)心深處對(duì)于理想信念的堅(jiān)定求索！
21年的歲月，堅(jiān)守在轉(zhuǎn)爐這個(gè)最苦、最累、最臟、最熱的崗位上，為了什么？又憑著什么？是什么支撐著他走過(guò)悠長(zhǎng)的艱苦歲月？
為什么這么苦的工作在他卻甘之若飴？為什么小小轉(zhuǎn)爐間能演繹激昂人生？為什么是他而不是我？……面對(duì)薛小永，稍加思索，自然會(huì)有一連串的疑問(wèn)在心中起伏。
薛小永心里必然沉淀著一份大愛(ài)。
一定是因?yàn)閻?ài)鉆研技術(shù)，所以，他能夠常常忍著六七十?dāng)z氏度的高溫，靠近爐體一觀察就是30分鐘，只為拿下那些技術(shù)難題。這種狀態(tài)，在別人看來(lái)覺(jué)得無(wú)法理解，或者不可思議，但是于他來(lái)說(shuō)：只有不斷的攻克一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，他的心底才會(huì)覺(jué)得暢快舒坦。高溫下的烘烤與這種成就感相比，在他的世界里，也就必然算不得什么。因?yàn)閻?ài)，苦也變成了甜。
一定是因?yàn)樯類(lèi)?ài)這個(gè)企業(yè)。龍鋼于他是自己的家園，鋼城于他是精神上的"父母"，當(dāng)自己的家庭"貧寒"，當(dāng)自己的"父母"被人瞧不上時(shí)，羞愧的情感反而擊打出"男兒當(dāng)自強(qiáng)"的激越之心。為了自己的家園能夠不輸于別人，為了能夠在同行們面前樹(shù)立自尊自信，他毅然決然的承擔(dān)起榮耀門(mén)楣的責(zé)任，為了這個(gè)家，再苦再累，也就都不算什么。這一切，必然是源于對(duì)企業(yè)的那份深沉的愛(ài)。
一定是因?yàn)樯類(lèi)?ài)家人。作為兒子、丈夫、父親，一個(gè)男人要頂天立地，要勇敢擔(dān)當(dāng)。為了家人都能過(guò)上更美好幸福的生活，他才能夠無(wú)數(shù)次的多個(gè)晝夜堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，廢寢忘食的去工作。不思量，那是一種自私，細(xì)回味，其實(shí)更是一種深?lèi)?ài)。對(duì)家人的愛(ài)不正是支撐無(wú)數(shù)龍鋼人一代代前進(jìn)的動(dòng)力嗎？
薛小永的心里必然裝配著鋼鐵的意志。
和鋼鐵比起來(lái)，人太脆弱，然而，柔能克剛在薛小永這里卻得到了別樣的詮釋。
因?yàn)殇撹F意志，才能夠在21年的職業(yè)生涯里，他一次次的超越，一次次的沖擊，一次次再度超越煉鋼工藝技術(shù)指標(biāo)；因?yàn)殇撹F意志，才能夠在年近40歲的時(shí)候，他仍然以"5+2"、"白+黑"的精神堅(jiān)守一線，玩命工作；因?yàn)殇撹F意志，他才能夠忍受臉部的皮膚被輻射熱烤得脫落了一層又一層，創(chuàng)下全國(guó)最高爐齡記錄。
薛小永的心里必然承載著一份使命。
因?yàn)檫@種強(qiáng)烈的使命感，促使他創(chuàng)新性提出轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)工段的"3321"管理思路并推廣應(yīng)用，系統(tǒng)性解決了制約生產(chǎn)工藝的瓶頸性問(wèn)題。
促使他3天8小時(shí)砌成一座120T轉(zhuǎn)爐，刷新了同類(lèi)型轉(zhuǎn)爐全國(guó)砌筑時(shí)間最短7天的歷史記錄，創(chuàng)造了‘龍鋼速度’。
促使他帶領(lǐng)工段將轉(zhuǎn)爐鋼鐵料消耗指標(biāo)做到全國(guó)第一，石灰單耗、氧氣消耗、耐材綜合成本名列全國(guó)第三的好成績(jī)。
促使他影響著周?chē)耐?，培養(yǎng)成長(zhǎng)出陜煤化集團(tuán)勞模陳江、陜鋼集團(tuán)勞模陳雷磊、龍鋼公司勞模焦建設(shè)等多名集團(tuán)及公司先進(jìn)個(gè)人。
英雄并非基因遺傳，英雄是鋼鐵般的堅(jiān)持。
英雄并非生于英雄地，英雄就成長(zhǎng)在平凡的土壤里。
這就是我從薛小永身上尋找到的答案。
道德模范敬業(yè)奉獻(xiàn)人物事跡材料篇6
彈指一揮間，在中材環(huán)保工作已有年的時(shí)間，其間有心酸，也有汗水，但同志更多的是對(duì)公司的感激，因?yàn)樵谶@年工作中不僅僅學(xué)到了與工作相關(guān)的知識(shí)、技能與方法，還學(xué)習(xí)到了如何做人、如何做一個(gè)對(duì)社會(huì)對(duì)公司有用的人。這是比任何東西都寶貴的人生財(cái)富，并將受益終身。
一、踏實(shí)工作任勞任怨
在實(shí)際工作中，一方面由于包裝車(chē)間是公司的主力生產(chǎn)車(chē)間，軋機(jī)班生產(chǎn)比較忙，天車(chē)操作人員更是職責(zé)重大。為能保證高效，安全，圓滿的完成車(chē)間的生產(chǎn)任務(wù)。同志加班加點(diǎn)，隨叫隨到，獲得各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)一致好評(píng)。另一方面，講究工作方法，學(xué)以致用。充分發(fā)揮進(jìn)取性、主動(dòng)性，事業(yè)心和職責(zé)感。多年來(lái)她以寬以待人，謙和忍讓，豁達(dá)大度，職責(zé)不推，困難不讓的精神為大家樹(shù)立了楷模，在大家的共同努力下，包裝車(chē)間軋機(jī)班多次獲得公司勞動(dòng)競(jìng)賽優(yōu)勝班組稱號(hào)。
二、善于學(xué)習(xí)提高素質(zhì)
由于包裝車(chē)間的天車(chē)使用頻率高。經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些毛病。為保證安全生產(chǎn)，不出現(xiàn)安全事故，并且不影響生產(chǎn)。她從自我的工作經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出很多經(jīng)驗(yàn)，然后結(jié)合《天車(chē)安全操作規(guī)程》制定詳細(xì)點(diǎn)檢計(jì)劃并嚴(yán)格遵照實(shí)行，由于點(diǎn)檢到位，避免很多安全事故的發(fā)生。她對(duì)工作和事業(yè)總有一份拼命的執(zhí)著。自從事天車(chē)操作工作以來(lái)，同志在工作上始終對(duì)自我高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求。無(wú)論在什么地方，在哪個(gè)崗位，都十分注重學(xué)習(xí)，注重從書(shū)本上和實(shí)踐中汲取知識(shí)營(yíng)養(yǎng)，并把掌握到的業(yè)務(wù)知識(shí)靈活地運(yùn)用到工作實(shí)踐中去。并且經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)，使本人的天車(chē)操作技能和應(yīng)急處理本事都有很大的提高。
三、立足本職安全第一
為保證天車(chē)的安全運(yùn)行，每一天上班都認(rèn)真檢查，天車(chē)主梁下?lián)希皶r(shí)發(fā)現(xiàn)，把事故隱患撲滅在苗頭中。從剛參加工作時(shí)的一個(gè)新人到此刻的擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的教師傅轉(zhuǎn)變，經(jīng)歷很多，學(xué)到很多，其中有些教訓(xùn)是用自我的慘痛經(jīng)驗(yàn)獲取的，為能給新來(lái)的員工起到帶頭作用，避免再犯以前的錯(cuò)誤，她帶頭遵守并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。讓大家都有很強(qiáng)的職責(zé)心和團(tuán)體榮譽(yù)感。為包裝車(chē)間的安全生產(chǎn)工作打下良好的基礎(chǔ)。從事天車(chē)操作以來(lái)從未發(fā)生過(guò)安全生產(chǎn)事故。
四、模范帶頭嚴(yán)以律己
“與她相處時(shí)，你總會(huì)有一種‘如沐春風(fēng)’的感覺(jué)”這是許多與同志接觸過(guò)的人最直接的感受。平時(shí)無(wú)論誰(shuí)家里有事，只要一個(gè)電話，無(wú)論多忙，她都會(huì)盡可能地給予照顧。她經(jīng)常掛在嘴邊的一句話是“誰(shuí)家里沒(méi)有個(gè)大小急事，大家要相互理解。你們家里有事就放心去辦吧”。同樣是上班，自我患病沒(méi)有耽誤過(guò)工作，孩子發(fā)燒沒(méi)有分心影響到工作，她從未因家里的事請(qǐng)過(guò)一天假。作為一位教師傅，時(shí)刻以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求來(lái)約束自我提高自我，并時(shí)刻關(guān)心愛(ài)護(hù)每一個(gè)小兄弟。除了把本職做到位，還進(jìn)取參車(chē)間的各項(xiàng)培訓(xùn)。工作更是進(jìn)取請(qǐng)戰(zhàn)、黨團(tuán)活動(dòng)積極參加。
五、殫精竭慮，孜孜追求
在中材環(huán)保工作的多年間，有多少個(gè)節(jié)假日、公休日，她是在工作中度過(guò)的，她記不清；多年里，不分白天黑夜，隨叫隨到地干了多少事，她說(shuō)不清；多年里，她帶過(guò)多少新手，將多少門(mén)外漢培養(yǎng)成業(yè)務(wù)能手，她數(shù)不清。而她記得清的是每一天上班準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)；她說(shuō)得清的是起重吊裝多少噸是起重限額；她數(shù)得清的是幾千個(gè)日日夜夜無(wú)事故！
一個(gè)平凡崗位上的普通工人就這樣在艱苦的蛻變中完成了質(zhì)的飛躍。工作沒(méi)有終點(diǎn)，僅有始點(diǎn)；沒(méi)有最好，僅有更好。在以后的工作中她將會(huì)一如既往的高標(biāo)準(zhǔn)要求自我，不求轟轟烈烈，但求扎扎實(shí)實(shí)，努力做好一名優(yōu)秀的天車(chē)工。為公司安全穩(wěn)定和諧發(fā)展貢獻(xiàn)自我的滿腔熱情。
道德模范敬業(yè)奉獻(xiàn)人物事跡材料篇7
勞動(dòng)創(chuàng)造人，勞動(dòng)創(chuàng)造歷史，勞動(dòng)創(chuàng)造光輝燦爛的人類(lèi)文明！在每一腳，每一處都顯露出勞動(dòng)的珍貴，有時(shí)雖是星星點(diǎn)點(diǎn)，卻那樣照耀人心。
勞動(dòng)不止于辛苦，還帶有微微苦澀的甘甜且伴有初出井底首望遼闊天空的滋味，這些都不是我從我們平時(shí)的學(xué)習(xí)生活中所能觸摸到的。作為一名勞動(dòng)者內(nèi)心深處的，最平凡又殊于一般的感受。
如果有誰(shuí)問(wèn)我：“誰(shuí)是最值得尊敬的人？”我第一個(gè)回答就是：“勞動(dòng)者是最值得尊敬的人！”
平時(shí)生活中各種電器和工具我們是用得那樣的心安理得，卻不知這些東西背后摻滲著多多少少勞動(dòng)工人們的汗水，只是一味地認(rèn)為它們的存在是因?yàn)樯系蹅ゴ蟮馁n予，所以從來(lái)不知道也沒(méi)想過(guò)要去珍惜這些東西。通過(guò)學(xué)工，我們才大悟道：原來(lái)勞動(dòng)工人們就是賜予我們“寶物”的上帝。還讓我們意識(shí)到了事物的可貴性，告訴我們生活中方便我們的各種物品并非是它們自己“從天而降”，而是有著這么一群人一錘一釘，一釘一錘地鑄造出來(lái)的，如果說(shuō)世界的創(chuàng)造者除上帝還有第二的話，那么就是他們了——偉大的勞動(dòng)者們。體驗(yàn)他們的勞動(dòng)，教我們學(xué)會(huì)用感恩的心態(tài)看待世物萬(wàn)靈。
在春天，隨著春天瀟瀟細(xì)雨的來(lái)臨，我走在泥濘不堪的小路上，看見(jiàn)一位六旬的老爺爺正在給莊稼施肥，他沒(méi)有滿懷愁緒的恨春天的到來(lái)給他增添沉重的擔(dān)子，而是辛勤的工作，臉上不時(shí)露出滿足的笑容。那是一片綠油油稻田，那稻田里有著人們未來(lái)的憧憬，這一點(diǎn)一滴的努力，在別人的眼里，或許是一件微不足道的小事，但在我們生活中卻是一顆顆流光溢彩的珍珠。
古代埃及法老的陵墓就是無(wú)數(shù)埃及勞動(dòng)人們辛勤的雙手建筑而成的。胡夫金字塔是眾多金字塔中最的，它高達(dá)146.5米（現(xiàn)高137米），邊長(zhǎng)230米（現(xiàn)長(zhǎng)277米）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，建造這座金字塔一共用了230萬(wàn)塊石料，每塊重達(dá)205噸，根據(jù)古希臘歷史學(xué)家羅多德的估算，修建胡夫金字塔一共用了30年時(shí)間，每年用工10萬(wàn)人。建筑金字塔動(dòng)用了大量的勞力，這么大的勞動(dòng)力，都是古代埃及勞動(dòng)人民用自己的辛苦汗水筑成的，他們，不一般。
勞動(dòng)，最光榮。