4s店售后優(yōu)秀員工個人事跡
積極學(xué)習(xí)刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識。胡俊鋒同志十分注重政治學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，牢固樹立終身學(xué)的理念，平時除參加單位組織的學(xué)習(xí)以外，還積極進行業(yè)務(wù)知識自學(xué)。這幾年隨著設(shè)備的更新，新材料、新技術(shù)不斷應(yīng)用與現(xiàn)實，原來的理論知識已不能適應(yīng)新形勢。為了掌握這些新知識新技術(shù)，更好地開展工作，他堅持自學(xué)了管道維修、鍋爐養(yǎng)護與維修等新知識新技術(shù)，還自學(xué)了電氣焊技術(shù)。他常說，當(dāng)班長就要比其他工人懂得多才行。就這樣他憑著刻苦不停地鉆勁，逐步掌握了物業(yè)公司的大小設(shè)備的基礎(chǔ)維修與保養(yǎng)技術(shù)。在他的帶領(lǐng)下，維修班學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)，其中一名員工通過自學(xué)拿到了自考大專文憑。
身先士卒勤奮工作推動班組發(fā)展。作為一名黨員，胡俊峰同志時刻把模范帶頭牢記心間，用他的話講就是“不能做群眾的尾巴”，工作中他不怕苦、不怕累、不怕臟，以身作則帶頭工作。作為基地物業(yè)的一名維修工，他的工作是繁忙的，無論白天黑夜還是刮風(fēng)下雨，無論春夏秋冬還是冰雪霜凍，都要做到隨叫隨到，都要做到哪里有事就奔向哪里。去年 12 月份冬天的一個夜晚，由
于鍋爐爐排卡殼造成鍋爐不能正常供暖，他接到報修電話后二話不說便趕到現(xiàn)場，當(dāng)時已是晚上十點多。為了不影響供暖，保證大家(小區(qū)住戶)的正常生活，那一夜他一直干到凌晨兩點多直到修好。像這樣的事情，他自己也記不清有多少次了。維修工的工作是繁雜的，但他從沒喊苦叫冤。他就這樣默默無聞的干著，但同志們看在眼里記心里。在他的帶領(lǐng)下，維修班的同志各個變成了萬能工，整個班組也成為物業(yè)公司的先進班組。
堅持以人為本積極為小區(qū)住戶服務(wù)。鐵運公司高碑店物業(yè)基地是機關(guān)的所在地，整個基地小區(qū)分東西兩院有四百多住戶(不含機關(guān)大樓和門市出租房)。去年冬天就他一個維修工。由于基地管道老化，跑冒滴漏的事情是經(jīng)常發(fā)生的，這里冒泡那里告急天天發(fā)生，他一個人忙得像陀螺。胡俊峰同志沒叫一聲苦，領(lǐng)導(dǎo)同志看在眼里，為了給他減輕負(fù)擔(dān)便于工作，公司便抽調(diào)一名鍋爐工和一名電工成立了維修班，人雖然增加了，但他的工作并沒有減輕。
他說：“我人多干人多的活，人少我也不能偷懶，既然領(lǐng)導(dǎo)信任咱，咱也得讓領(lǐng)導(dǎo)放心，不能辜負(fù)大家的期望?！本瓦@樣他帶領(lǐng)維修班一年四季奔走于小區(qū)住戶和辦公樓之間，整個基地小
區(qū)住戶和機關(guān)無論哪里有事他就出現(xiàn)在哪里，他以樸實的行動詮釋著他對企業(yè)的忠誠和對大家的愛。
工學(xué)部一教學(xué)樓是國家投資 1.2 億人民幣，于 1999 年建成的一棟綜合性教學(xué)樓，樓高 20 層，建筑面積近 4 萬平方米，樓內(nèi)配有 5 部電梯，地下室有自動抽水泵 14 臺，1—8 層共有 72 間教室，可供 5000 學(xué)生同時在樓內(nèi)上課，第 16 層有表揚維修工的文章大學(xué)工學(xué)部唯一國家重點實驗室，工學(xué)部的 5 個學(xué)院中，就有 2 個學(xué)院在樓內(nèi)第 10 層和第 15 層辦公，另外，第 17 層和第 18 層是產(chǎn)業(yè)部的出租房，其他學(xué)院零星實驗室、辦公室、會議室、語音室、電腦機房、大型學(xué)術(shù)報告廳也在樓內(nèi)，每天進出一教學(xué)樓的人數(shù)約 2 萬人左右。由于樓高，面積大，進出人員復(fù)雜，一年四季不閉樓，為了搞好一教學(xué)樓的管理和服務(wù)工作，為師生提供一個良好的教學(xué)和學(xué)習(xí)環(huán)境，在物業(yè)總公司的直接領(lǐng)導(dǎo)下，表揚維修工的文章同志狠抓了一教學(xué)樓的管理與服務(wù)工作，以次促進一教學(xué)樓的管理水平和服務(wù)質(zhì)量上臺階，從中探索一套高校物業(yè)管理經(jīng)驗和管理模式，適應(yīng)學(xué)校后勤改革的需要。
贊美維修工人·2
他們用一把把檢修工具
擔(dān)負(fù)起車輛安全的使命
在千錘百煉中
踐行著“小修不過夜”的金字承諾
在他們心里
責(zé)任為重
安全最重
每年
在他們手中
安全檢車近 3 萬臺
這是一個標(biāo)注安全的刻度
他們
常年檢車無漏檢
這是一個標(biāo)注責(zé)任心的高度
他們就是
汽車三分公司的維修工們
當(dāng)我們看到穿梭在大街小巷里那一輛輛搭載著乘客的公交車安全、正點地將乘客迎來送往，卻忽視這樣一群人，他們不常被看見，卻為車輛的安全出行默默保駕護航。雖然工作中他們滿身油污，但生活中他們卻滿腹經(jīng)綸，下面讓我們一起來欣賞來自華東路客運站維修工孔祥英的一篇散文《禮贊維修工》。
禮贊維修工
人們贊美花的美麗，果的甘甜，可是很少有人贊美為花果提供養(yǎng)料無私奉獻的綠葉。人們贊美公交車的日新月異，享受夏天公交車給人們帶來的涼爽便利，可是很少有人贊美無私奉獻的維修工人。
就是這樣的一群人，沒有太多華麗語言來形容他們，因為他們很普通，但他們卻用自己的色彩，描繪出一幅幅生動的畫，同時在維修中把自己升華，所以我要贊美他們。
那默默無聞的維修工人，一直以來都是愛廠如家。每天當(dāng)朝陽升起時，他們身著工作服，像一支訓(xùn)練有素的軍隊一樣操起再熟悉不過的工具投入到工作中。
走進維修車間和車場內(nèi)，我們看到的是忙碌的身影，很少有人知道他們背后的汗水與艱辛。有些公交車運營中出現(xiàn)故障，發(fā)動機還是很燙的時候回來報修，而我們的維修工人卻毅然起身而上，再苦再累他們都堅持，都在默默的付出自己火熱的青春年華。
在那一張張熟悉的面龐，我們看到了他們對維修工作精、專、細(xì)的態(tài)度。維修時他們沒有太多的言語，只是埋頭苦干，不敢有絲毫懈怠，也不能有半點疏忽。因為，我們的維修工人已經(jīng)把 “責(zé)任”二字深深的刻在了心中。
茫茫人海他們用執(zhí)著的奉獻詮釋著愛崗敬業(yè)，燦爛星河他們用勤勞的雙手共建公交家園。他們信心飽滿意志堅定，甘于奉獻斗志昂揚，再苦再累也敢于擔(dān)當(dāng)。
這就是可敬可愛的公交維修工人，沒有人比你們更了解維修工作有多累，沒有人比你們更清楚在車下作業(yè)有多臟，是你們用汗水書寫著青春，將艱苦奮斗的精神弘揚，是你們付出無數(shù)的辛勞后，雙手托起了企業(yè)的安全生產(chǎn)發(fā)展。
我們努力著，艱難險阻難以阻擋我們奮斗的步伐，我們堅信著，付出的所有一定會有開花結(jié)果的那天，相信文明公交必定在我們的參與中、在我們共同的見證下走的更遠、攀登的更高、變得更加輝煌!
贊美維修工人·3
讓生命濺出炫目的火花——記某電廠檢修工某某的事跡
“我愿做一根的焊條，在焊接中熔化自己，濺出眩目的火花。”某電廠檢修工某某如是說。35 歲的他，已有 16 年的焊工資歷，是個名副其實的”老焊工”.憑著滿腔熱情，依靠勤學(xué)苦練，他在自己平凡的人生路上留下了一個個堅實的腳?。簠⒓庸ぷ?16年，獲得先進個人稱號近 10 次，其中標(biāo)兵稱號 3 次。1997 年，他參加省電力公司第五期高級工技術(shù)培訓(xùn)班，成為全廠第一個具
備高級工資格的員工;2002 年，他拿到了省頒發(fā)的高級技能證書;.去年 10 月，在市”徐工杯”青工技術(shù)大比武中獲三等獎;11 月考取了焊工技師證書。經(jīng)他處理過的焊口，一次透照成功率高達90%，焊縫抽檢 x 光片中從來就見不到 iii 級片.三年一次的焊工換證考試，某某在蘇州焊培中心的成績始終是優(yōu)秀的，屬基本免考人員.
去年 1 月，1 號機大修。某某擔(dān)任#1 爐 8 米爐內(nèi)集中取樣門改造工作。重新更換的 16 個一次、二次門，均為工作壓力在16mpa 左右的針型閥，共有不銹鋼焊口 24 個。在設(shè)備西側(cè)工作還行，東側(cè)則因場地限制高僅有 1.5 米，無法正常站立工作，下面距地面 40 公分高的地方又有集水管等無法蹲在下面干。他只能側(cè)著身，伸長手一點點的焊。由于集中取樣裝置于爐 8 米風(fēng)口處，時值隆冬，數(shù)天大雪，氣溫降至-8℃。為了趕工期，某某只好戴著兩副手套進行工作。去年“五一”期間，2 號機小修，某某負(fù)責(zé)尾部煙道加固改造工作。這個地方處于#2 爐空預(yù)器下軸承正下方，工作場所幾乎封閉，空氣不流通;粉塵大，切割、打磨、施焊……，每天工作結(jié)束鉆出煙道，除了防護眼鏡所在的部位滿是灰塵，幾乎叫人認(rèn)不出來。
去年 8 月，3 號爐“打炮”，24 米省煤器東側(cè)外墻受壓變形呈扇面打開，大梁及樓梯嚴(yán)重彎曲變形，，原計劃停爐一周搶修。檢修部抽調(diào)各工種協(xié)同作戰(zhàn)，某某主動報名參加突擊隊?，F(xiàn)場情況十分復(fù)雜，沖擊過后的鐵皮、鋼梁、保溫材料懸空堆砌。無法輕易挪動，人員根本無法通過……..某某和另外一名焊工一連干了 3 天 3 夜，用了 6 瓶氧氣進行切割，用了 15 公斤的焊條進行補焊改造。要知道一個正常的工作日，一個焊工除了中午吃飯和上廁所時間，按工藝要求焊完 5 公斤的焊條幾乎是不可能的。
作為一個技術(shù)過硬的員工，某某具備電力行業(yè)全能焊工的所有技能，這和他平時的苦練是分不開的。新機組的上馬，多次的技術(shù)外援使他深感提高自己技術(shù)的必要性，在班組領(lǐng)導(dǎo)的支持下，他找來各種型號不同，材質(zhì)不同的管、板，進行各種位置的對焊。他還專門設(shè)計了一個練習(xí)手工氬弧焊的架子-------5 根長約 20公分大小不一的管子組成一個活動正方形。邊角 4 根管子距離中心管僅有 3 公分。手握焊把在中間轉(zhuǎn)動還不能擦傷周圍部件。經(jīng)過一個月的苦練，某某完全掌握了這種氬弧焊技師考核必備手段。
在帶動和幫助全班同志共同提高技術(shù)水平的基礎(chǔ)上，某某又開始了新的追求-----16mn 仰板對接、管板仰位雙氬焊接、45 度管管對接等技師考試科目成了日常練習(xí)的重點，正是憑著這幾招，
在去年市團委組織的青工大比武中榮獲三等獎?，F(xiàn)在他又開始嚴(yán)格要求自己減少正常工作時間，提高勞動效率了。
掌握了一定的技能后，某某依然學(xué)無止境，今年他自費數(shù)百元買了《國家職業(yè)技師資格技能教程》、《熱處理工藝》、《焊接與金相結(jié)構(gòu)》、《焊機的保養(yǎng)與維護》等專業(yè)理論書籍，開始自學(xué)。公司工程技術(shù)人員大多成了他討教的對象，至于平時和同事間因某個技術(shù)問題而爭論得面紅耳赤則是家常便飯，世界上怕就怕認(rèn)真二字，靠著認(rèn)認(rèn)真真、踏踏實實，去年 11 月，他又獲得了作為工人所能得到的最高資格認(rèn)證---技師。
一位詩人說得好：“過去屬于死神，未來屬于自己”。記者問及某某的下一個目標(biāo)時，他笑得很甜，還是那句富有詩意的話：“我愿做一根焊條，在焊接時熔化自己，濺出眩目的火花?！?/p>
4s店售后優(yōu)秀員工個人事跡（精選篇2）
4S 店售后服務(wù)優(yōu)秀員工事跡材料范文 汽車 4S 店售后服務(wù)優(yōu)秀員工事跡材料范文 1
服務(wù)顧問---吳斌先進事跡
吳斌，男，2011 年 11 月 18 日進入我們這個大家庭，三年來，一直從事售后服務(wù)顧問工作，在一個非常平常的崗位，做一件非常平凡的工作，雖然工作平凡，但吳斌對工作的態(tài)度不平庸，因為有著正確的態(tài)度,從而改善工作狀態(tài)，嚴(yán)格按照各項指標(biāo)。他比較內(nèi)向，但是干起活來特麻利，基本屬于悶聲不出氣、干活兒不含糊的類型。
一、個性 80 后用細(xì)節(jié)打造完美
我們和寧波眾通，屬于同一個集體，在價格、服務(wù)、相差不多的情況下，售后維修接待小吳門前總是人滿為患。絡(luò)繹不絕地人群，每日不斷，隨便找一個客戶問一下，客戶總會微笑的說：“吳斌售后維修服務(wù)做得很到位，尤其是一些小的細(xì)節(jié)，令人放心。所以，我總喜歡找他維修保養(yǎng)。”
在眾多朝氣蓬勃的售后維修顧問中，看似文靜實則干練的“80 后”吳斌令人印象深刻。他手里總是拿著一個小小的筆記本，時不時的，就會看到他拿出筆在上面做著記錄?！澳銓懙氖裁?”有時候客戶會問：“這可是我的備忘錄!”翻開那本小小的筆記，你眼前仿佛浮現(xiàn)出一個個售后維修的事例：一個配件到貨的及時通知、一筆款項到賬的準(zhǔn)時退還、一項價格的明確告知、一件材料的貨真價實，或者是要幫助客戶檢查一個螺絲的松緊、一個縫隙的大小，甚至只是提醒自己要給客戶一句簡單的問候、一個暖人的微笑……
一位在休息室看著大片的客戶一邊表揚小吳，一邊很動情地說：“售后服務(wù)做的就是細(xì)節(jié)，要建立信任很難，毀掉信任卻很簡單，就像一條鎖鏈，最脆弱的一環(huán)決定其整個強度，細(xì)節(jié)就好比這一環(huán)，丟掉這一環(huán)失去的不僅僅是一輛車，一個客戶，一筆收入，更重要的是失去人心?！?/p>
二、危難時刻，半夜”泳裝”拖車
還記得 2013 年國慶小長假最后幾天嗎，也許你可能忘了，但是，吳斌每每談起此事，總是記憶猶新。
就說 10 月初的那場天降大雨，臺風(fēng)菲特給寧波造成了巨大的災(zāi)難，甬城成了泳城。第一天，臺風(fēng)來的晚上，大家都不清楚狀況，還以為就是平時的刮風(fēng)下雨，接近半夜，突然吳斌的手機響了，電話里的男子驚恐不安言道：“我的車被淹了，快來救我!”要知道，這時候才半夜兩點鐘。
凌晨 3 點半，吳斌和同事抵達事發(fā)地時，此時洪水已淹至尚酷的輪眉，“快，我們倆人去把拖鉤掛上，再晚點就沒辦法了?！痹捯粑绰?，吳斌甩掉上衣，退去長褲，肩搭拖鉤，跳進水中，泳裝男就這樣一前一后逐步“游”向事故車。終于把客戶的車子拖了出來。
由于江水倒灌，道路積水泛濫，吳斌的客戶一下子稀里嘩啦淹了十幾輛車，個個叫苦連天、慌忙給吳斌打電話。沒想到一場臺風(fēng)，讓吳斌的救援電話成了 120 熱線，此起彼伏忙個不停。整整三天，每天冒著大雨緊急奔赴各個事故地點。雨夜天暗路滑，吳斌和同事一起一路磕磕絆絆，到了事故地點二話不說，跳下水中套上就走，水淹車一不能點火、二還要小心拖行，畢竟引擎進了水可不是好玩的。
“被救援的客戶都是什么反應(yīng)?”他老老實實地說：“都還是比較感謝吧?！痹诖蠹铱磥硗щy的一件苦差事，在他們看來，其實平平常常。而我相信被救援的那些客戶，在那個雨夜，都會被這個小伙子所感動。要知道這樣的救援不但不收費，而且靠得住、來得快、溫暖人心。
吳斌正是用實際行動詮釋了公司“專業(yè)、誠信、客戶至上”的經(jīng)營理念，他不計個人得失，堅持服務(wù)于客戶的工作態(tài)度，唱響我們“創(chuàng)新是源，增值是本，吃虧是福，共生是樂”文化的贊歌，以實際行動充分展現(xiàn)了我們公司員工高尚的道德情操和專業(yè)的服務(wù)態(tài)度，展現(xiàn)了大眾進口汽車的新風(fēng)采，樹立了我們寧波眾旺的新形象。
汽車 4S 店售后服務(wù)優(yōu)秀員工事跡材料范文 2
寧波眾旺銷售顧問勵峰先進事跡材料
勵峰，男，2012 年 5 月加入寧波中進眾旺這個大家庭。之前也是一直從事汽車銷售工作。入職以來，他一直恪守客戶至上的服務(wù)宗旨，用刻苦學(xué)習(xí)的態(tài)度、務(wù)實肯干的精神取得了卓越的成績。從一個一點不懂的菜鳥，成為一個銷售業(yè)務(wù)骨干，他一步一個腳印地履行著自己的職責(zé)，雖然沒有轟轟烈烈的宏偉事跡，卻在自己平凡的崗位上書寫著不平凡的事跡。
一、用心服務(wù)客戶，業(yè)績突出
勵峰一入職就被分配到了富有挑戰(zhàn)的銷售顧問崗位上，面對陌生的市場和艱巨的任務(wù)，他沒有退縮，而是迎難而上，憑借優(yōu)質(zhì)的服務(wù)態(tài)度、過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)以及嫻熟的銷售技巧贏得了客戶的信賴和支持，創(chuàng)造了優(yōu)異的個人業(yè)績。他深知只有以客戶為中心，切實幫助客戶解決問題，細(xì)心為客戶服務(wù)，才能提高客戶的滿意度。在從事銷售顧問的工作中，他用真誠、耐心和責(zé)任心贏得了客戶的好評，在我公司銷售顧問考核中脫穎而出考核年度內(nèi)無一客戶投訴客戶滿意度達 95 分。2013 年憑借個人努力實現(xiàn)銷 60 余臺，營銷業(yè)績十分突出，在單位和同行業(yè)中都名列前茅。
二、創(chuàng)新銷售策略，高效完成目標(biāo)
在一線的工作經(jīng)歷培養(yǎng)了他敏銳的市場嗅覺和超前的市場營銷理念。在實際工作中，勵峰注重研究客戶的購買心理，針對客戶的不同需求找準(zhǔn)切入點，積極創(chuàng)新銷售策略滿足客戶需求。一方面，他積極與客戶關(guān)系管理部協(xié)調(diào)合作，充分利用 CRM 系統(tǒng)對客戶的分類定級原則，對客戶實施差異化營銷;另一方面，他及時與服務(wù)部溝通協(xié)調(diào)，區(qū)別對待不同類型的客戶，實施個性化服務(wù)，從而不斷提高客戶的滿意度、忠誠度和依存度。
2013 年 8 月，忙碌一天的勵峰在辦公室整理文件，準(zhǔn)備準(zhǔn)時下班，之前由于承諾過女朋友一起吃飯的事情由于工作繁忙一直沒有兌現(xiàn)，今天正好能準(zhǔn)時下班兌現(xiàn)承諾，正準(zhǔn)備出
門的時候，電話響了，還以為是女朋友心急來催了，拿起電話看到是不久之前剛剛買好途銳的客戶李先生打來的。接起電話，李先生焦急的和勵峰說，自己途銳的輪胎被扎破了，自己不會換而且已經(jīng)約好很重要的客戶見面，也沒有時間來更換，想到勵峰，看看能不能幫忙想辦法。勵峰說：“沒事，我馬上給你聯(lián)系售后修服務(wù)”，并且承諾客戶會盡快安排搶修。當(dāng)勵峰聯(lián)系售后時，被告知搶修車正在出車搶修，并且一時回不來，需要勵峰客戶等候二個小時左右。這時勵峰比李先生還要著急，考慮到客戶有重要的會面，擔(dān)心耽誤客戶的寶貴時間，而此時他對女朋友的承諾，頓時拋到了一邊，第一時間開上自己的車去幫助客戶更換輪胎，并且讓客戶開自己的車先去辦事情，他換完輪胎，在炎熱的馬路邊上足足等了三個小時。而他的女朋友為此跟他別扭了很長時間。但勵峰沒有后悔，就是因為他對客戶的真誠，急客戶之所急，感動了客戶，同時，也得到了無形的回報，那個李先生，至今都一直帶自己的朋友和親戚來買車，指明要小勵接待，此事傳為寧波眾旺的一段佳話。同時，也是激勵著新人入職的一個奮斗目標(biāo)!
從這件事后，他更加深知只有滿足客戶的多元化需求，才能贏得更大的市場空間，才能為公司創(chuàng)造更大的效益和利潤。自現(xiàn)在帶徒弟以來，他更加注重收集整理客戶信息，并通過科學(xué)的分析來預(yù)測市場需求，并據(jù)此創(chuàng)新銷售策略，開展多樣化的營銷活動，來帶動新老客戶。
三、注重新人培養(yǎng)，建設(shè)高素質(zhì)團隊
俗話說“教會徒弟，餓死師傅”但他卻主動承擔(dān)起輔導(dǎo)新進銷售顧問的工作，作為銷售顧問，更深刻懂得團隊的重要性。他堅持每周對他的徒弟進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)鞏固拓展專業(yè)知識、強化提升專業(yè)技能，并重點加強了對新來的人的培訓(xùn)，使他的徒弟在短短兩個月的時間內(nèi)全部達標(biāo)，得到了廣大干部職工的一致好評。同時，在日常工作中他還善于分析總結(jié)過去的成功經(jīng)驗并分享給下屬贏得了其他員工的尊重和信任，為公司銷售目標(biāo)的完成奠定了牢固的基
礎(chǔ)。
四、加強自我修煉，追求至臻完美
常言道：“玉不琢不成器，人不學(xué)不知義?！睆氖落N售顧問，勵峰一直把學(xué)習(xí)專業(yè)知識和提升業(yè)務(wù)技能放在首要位臵，并虛心向同事和領(lǐng)導(dǎo)請教工作中存在的問題，努力改善自我，取得了有目共睹的卓越成績，在短短的時間內(nèi)，銷量不斷攀升，就由銷售顧問晉升為帶隊師傅。而他更加深刻地體會到學(xué)習(xí)的緊迫感和重要性。為了進一步豐富專業(yè)知識，提升業(yè)務(wù)技能，他還積極參加各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)，為團隊成員樹立了杰出的榜樣。
另外，他還經(jīng)常利用業(yè)余時間閱讀相關(guān)的書籍、雜志，力求系統(tǒng)地掌握理論知識、了解最新市場動態(tài)。
他積極進取的學(xué)習(xí)態(tài)度和追求卓越的職業(yè)精神得到了團隊成員的一致認(rèn)可也許這些不平凡的事跡在很多人看來都是極其普通平常的工作內(nèi)容，然而正是這些細(xì)小的工作中灌注的奉獻精神和責(zé)任感為企業(yè)的發(fā)展提供了源源不斷的新鮮動力。面對之前的成績和榮譽，勵峰沒有驕傲自滿，而是以更大的熱情和動力投入到了本職工作當(dāng)中，我們有理由相信這個風(fēng)華正茂的年青小伙一定會做的更好，更出色，為公司的發(fā)展貢獻自己的一份力量。汽車 4S店售后服務(wù)優(yōu)秀員工事跡材料范文 3
【感動名片】：為夢潛行
【所在單位及職務(wù)】：汽車產(chǎn)品事業(yè)部，市場部卡車市場銷售師
【發(fā)展通道】：營銷貿(mào)易
【推選理由】：
1、新材汽車產(chǎn)品事業(yè)部“駐外”第一人
2、舍小家為大家，截止 11 月 18 日累計出差 215 天
3、售后服務(wù)、技術(shù)支持、市場管理全能型人才
4、霸得蠻、吃得苦
【事跡介紹】：
馮國劍，男，25 歲，共青團員，大專學(xué)歷，現(xiàn)任汽車產(chǎn)品事業(yè)部市場部卡車市場銷售師。汽車產(chǎn)品事業(yè)部駐外第一人，被譽為“駐外一哥”。
2011 年畢業(yè)后加入時代新材，實習(xí)期間老班長總說：“那小子霸得蠻，蠻可以的咧”。因表現(xiàn)優(yōu)秀，他被推薦到市場部駐勤鍛煉。從此他成了事業(yè)部駐外第一人，一干就是三年。
派駐青島期間，他一切從零開始，逐步從一名服務(wù)人員成長為一名優(yōu)秀的營銷人員。參與降噪項目，配合阻尼材料整改工作;完成阻尼材料覆膜項目，使產(chǎn)品損耗從 1.5%降到了0.1%，改善以來直接減少公司成本 3 余萬元。他月均駐外(出差)時間在 20 天以上，從剛開始包子饅頭度日到燒得一手好菜。為了儉省事業(yè)部費用，他練就了售后服務(wù)、技術(shù)支持、市場管理一身本領(lǐng)，成為了全能型人才。
一次，他在一汽解放汽車有限公司車橋分公司青島整備車間試裝某新型推力桿產(chǎn)品，因客戶排產(chǎn)原因，從當(dāng)天上午一直忙到第二日凌晨才完成產(chǎn)品試裝，并全程演示告知客戶生產(chǎn)人員操作及檢測要點。等完成這一切他已經(jīng)連續(xù)工作十多個小時，飯都沒來得及吃上一口?？蛻舻纳a(chǎn)基地遠在郊區(qū)，外面又下著雨，也不知走了多久，他才看見行駛在近郊的早班公交車?；氐阶√?，他迫不及待的把完成試裝的情況通過郵件匯報給相關(guān)部門，共同分享喜悅。經(jīng)過幾個小時的休息，已是重度感冒的他又投入到新的項目跟蹤當(dāng)中去了。
2012 年，他負(fù)責(zé)監(jiān)控一汽系客戶索賠、售后服務(wù)工作以來，通過積極穩(wěn)妥的處置方式為公司挽回經(jīng)濟損失 10 余萬元;期間參與一汽青島 MC 尼龍限位板、一汽車橋、青島青特推力桿項目配套工作，圓滿完成初期跟蹤、試裝、批量配套工作。
2013 年，他積極執(zhí)行老市場挖潛及新市場開拓政策，全年銷售 2600 萬余，回款 3300萬，超額完成事業(yè)部制定的年度銷售、回款目標(biāo)。他先后獲評時代新材“季度之星”及事業(yè)部
年度“優(yōu)秀員工”稱號。
2014 年，卡車市場面臨“國四”政策影響，卡車終端客戶徘徊在“國三”與“國四”之間，主機廠、經(jīng)銷商亦是相當(dāng)掙扎。面對困境，他迎難而上，1-9 月份完成銷售 1700 余萬元，回款約 2000 萬。2014 年 9 月，一汽解放青島汽車有限公司搬遷新基地工作緊鑼密鼓的進行著，面對著物流服務(wù)商變更、客戶新老基地同時開展生產(chǎn)任務(wù)的各種復(fù)雜情形，他通過努力都逐一化解，圓滿的完成了一系列工作。但終因多日奔波勞累、食宿不均導(dǎo)致急性闌尾炎，為了確保配套工作穩(wěn)定，他忍著劇痛強烈要求醫(yī)生進行保守治療，連續(xù)消炎多日，不顧醫(yī)生開刀手術(shù)的囑托毅然投入到新的工作中去。后來有人問他為什么?他說：“市場開拓任務(wù)重，各部門人員都很忙，我不希望給組織增加負(fù)擔(dān)，我還能堅持，小事情，沒事的。”
4s店售后優(yōu)秀員工個人事跡（精選篇3）
級護理本科一班
20071 52201 06
馬維聰 英雄就在身邊
郭宏林， 一位洪石鄉(xiāng) 勝利村三組的農(nóng)民。
2005 年鎮(zhèn)坪， 以他為驕傲！
7 月 9 日，他在濤天巨浪中舍己救人， 譜寫了一曲“見義勇為” 的英雄之歌。
鎮(zhèn)坪人一齊把目光投向了這個來自農(nóng)村的“平民英雄” ， 全城傳唱起這首見義勇為的“英雄之歌” 。
7 月 9 日， 是郭宏林英勇救人的日子， 也是所有鎮(zhèn)坪人認(rèn)識英雄的日子。
當(dāng)時曾目睹整個情形的 69 歲的鄭達銀老人說：
“郭宏林真是好樣的， 了不起！
當(dāng)時那個險啊， 真是無法形容， 下水后命就不是自己的了！
就算給再多的錢， 估計一般的人也不敢去救！
”
讓我們把目光聚焦在 2005 年 7 月 9 日這天. . . . . .
2005 年 7 月， 鎮(zhèn)坪連日陰雨， 而在 9 日這天更是雷鳴電閃， 風(fēng)雨交加， 下起了一場罕見的特大暴雨。
以落差大、 水流急著稱的竹溪河河水暴漲。
中午 11 點 10分， 一輛冒雨急駛的客貨兩用車， 行至竹溪河順達汽修廠下方大拐彎處， 因剎車失靈， 再加上雨大路滑， 帶著慣性幾個側(cè)翻， 連車帶人一起栽進洪水中。
車在翻滾過程中， 將乘客田金紅、 劉定貴和蔣世宏等人相繼從車內(nèi)拋出， 落入湍急的水中。
而蔣世宏的妻子譚仁琴則被困在車內(nèi)， 巨大的洪流將車淹沒， 幾起幾落后， 沖到深潭邊的汽車側(cè)立著搖搖欲墜。
被洪水沖走的劉安貴， 在水中拼命掙扎， 好不容易抓住崖壁， 可一個急流， 又將他沖走。
如此反復(fù)了三四次， 最后終于摳住岸邊的一塊崖壁。
當(dāng)他用盡全力爬上岸后， 十指血肉模糊， 指甲全部被摳掉。
而蔣世紅的情形并不比劉安貴好到那去，歷經(jīng)九死一生， 爬上岸時渾身是血， 臉上、 腿上、 手臂上到處都被石塊劃傷。
而最先被洪水沖走的田金紅， 憑著求生的本能， 在離出事地點 100 米左右的地方，死死抱住一塊洪水中凸起的石頭， 遠遠望去， 仿佛抱住一朵浪花。
她撕心呼救，可巨大的洪流淹沒了她的聲音， 淹沒了她的身軀， 她只能拼命昂著頭， 掙扎著呼吸。
此時， 雨越下越大， 暴漲的洪水漸漸淹至到田金紅臉部。
公路上圍觀的人也越來越多， 大家奔走呼救， 急促的“救人” 聲和著巨大的波濤聲， 令人感到異常窒息。
岸上不斷有人嘗試著跳進急流中涉水救人， 可水流湍急， 沖力實在太大， 根本就站不穩(wěn)腳跟。
順達汽修廠工人袁仁軍， 一下水就飄了起來， 險些被沖走。
他說人下水就如一片樹葉飄著， 根本站不穩(wěn)。
而被人稱為“水上老大” 的余國順， 自幼與南江河打交道， 可他下水還沒走到三步， 就被洪水沖走， 幸好水性好， 才得以爬上岸來。
雨根本沒有停歇的意思， 反而越來越猛。
此時， 被困在車?yán)锏淖T仁琴， 也被一位農(nóng)民用長桿子救了起來。
只剩下田金紅， 還是困在河中間， 已經(jīng)開始絕望。
就在人們用盡一切辦法， 仍然無濟于事的時候， 有人喊了聲“讓開！
” 。
大家回頭一看， 是順達汽修廠職工郭宏林。
原來郭宏林修完車正準(zhǔn)備吃飯， 突然聽到急促的“呼救” 聲， 跑出來一看， 一名婦女被困在洪水中， 而洶涌的水流，人們根本沒辦法靠近她。
而此時， 瘋狂的波濤已開始從她的頭頂撲過， 眼看婦女性命難保， 郭宏林心急如焚。
或許是急中生智， 他猛然想到繩子， 便趕緊叫人找來繩子， 同時， 喊了聲“讓我上” 。
郭宏林讓人用繩子的一頭拴緊自己的腰， 另一頭栓在電線桿上， 跳進洶涌渾濁的洪水中向被困者艱難游去。
洪水又急又猛，
他每前進一步， 都異常艱難。
一次次被洪水沖倒， 又一次次爬起來， 好幾次險些被洪水沖走。
每前行一步， 大家的心就跟著緊縮一下， 心都提到嗓子眼了。
幾經(jīng)險情到了跟前， 郭宏林伸出手讓田金紅抓住， 可她臉色慘白， 死死抱著石頭，無力配合。
經(jīng)過數(shù)次與急流搏斗， 他用盡全身力氣， 硬是把田金紅抓了過來， 解下自己身上的“救命繩” 拴在她的腰上， 然后用左臂夾著她， 右臂劃水， 示意眾人拉繩子。
在眾人的幫助下， 郭宏林艱難地將田金紅拖到岸邊。
這時， 汽車被洪流沖走， 田金紅攀附的石頭也被洪水完全淹沒， 人們驚呼“好險！
” 。
再看郭宏林， 雙腿血跡模糊， 渾身是傷。
被救的田金紅， 左臂右腿嚴(yán)重受傷， 在醫(yī)院住了整整半個月還不能下床行走。
在這場人與洪魔的搏斗中， 郭宏林不顧個人安危， 奮不顧身地跳入水中， 憑著果敢， 憑著機智， 憑著見義勇為、 舍己救人的偉大精神支撐， 救起了危在旦夕的生命。
他以實際行動詮釋了一名普通人的人性光輝， 讓我們在和平年代， 再次目睹了平凡人的壯舉。
英雄壯舉絕非偶然。
順達汽修廠經(jīng)理王平說：
“郭宏林舍己救人， 這是他的本性所至！
” 。
英雄也不可能在瞬間塑造而成。
從一個個來自郭宏林老家及和他共過事的人那里， 記者了解了這位來自農(nóng)村， 普普通通的農(nóng)民一步步成為時代英雄的軌跡。
郭宏林， 1970 年出生于鎮(zhèn)坪縣洪石鄉(xiāng) 勝利村， 自幼吃苦， 樂于助人。
14 歲那年，還在上小學(xué)五年級的他， 在放學(xué)回家的路上， 聽到河里有人呼救， 連衣服都來不及脫， 一個猛子就扎進河中救人。
第一次摸到了男孩的衣服， 可由于水流湍急，手一滑沒抓住， 他浮上來深吸一口氣又扎下去。
經(jīng)過數(shù)次與急流搏斗， 終于把男孩救上河岸， 一看， 才知道是同所學(xué)校的一年級同學(xué)。
他的先進事跡受到了縣文教局表彰， 當(dāng)?shù)厝罕姺Q他是“舍己救人的小英雄” 。
1997 年， 為了改變生活， 只有初中文化程度的郭宏林， 來到縣城跟叔叔學(xué)修理，2001 年到順達汽車修理廠當(dāng)了一名汽車修理工， 直到現(xiàn)在， 一干就是 6 年。
在順達汽修廠， 從事修理工作的郭宏林愛廠如家、 認(rèn)真負(fù)責(zé)、 熱心待人， 得到了企業(yè)主與同事、 及修理廠周圍鄰居的尊敬。
在順達， 他被大家推選為工會主席。
2004 年 7 月 5 日， 一輛農(nóng)用車在順達汽修廠下方十幾米遠的地方， 翻入河里。巨大的聲響被正在修車的郭宏林聽見， 跑出去一看， 一輛農(nóng)用車倒栽在河水中。由于剛下雨， 洪水咆哮， 還不知道人員傷亡情況。
郭宏林一邊高喊“救人” ， 一邊向出事點跑去。
在他的號召下， 袁仁軍、 王德軍、 廖頂軍、 冉剛等十幾個人先后趕來， 幫他把已經(jīng)昏迷的司機救上岸。
當(dāng)司機蘇醒過來后卻哭喊著：
“完了， 我的車輛手續(xù)還在水里， 包里還有幾千元現(xiàn)金！
” 郭宏林二話沒說， 再一次跳進洪水中， 與工友一道經(jīng)過二個多小時的搜尋， 終于在出事水域 100 多米處將錢包和車輛手續(xù)打撈上來， 并于當(dāng)晚將所有證件和幾千元現(xiàn)金如數(shù)還給司機董永坤。
總經(jīng)理王平告訴記者， 從郭宏林進廠的那天起， 每年都要營救好幾個人。
只要有人打來求救電話， 無論是白天或是黑夜， 是酷署還是嚴(yán)寒， 他從來就沒有推辭過，哪怕身上再有重要的事也不例外。
記得一個嚴(yán)寒的冬天， 下著很大的雪， 一個姓尹的老板打來電話， 說自己的車油底殼撞穿， 困在了化龍山。
誰都知道， 冬天里化龍山的道路極其危險， 如果再遇上雨雪天氣， 稍有不慎， 車就會滑下深溝。
接到電話后， 郭宏林什么也沒說， 就開著車走了。
車到山下就開始打滑， 郭宏林給車戴上防滑鏈條， 可作用還是不大， 他就憑著精湛的技術(shù)艱難地向目的地行進。
當(dāng)郭宏林一身冷汗地出現(xiàn)在尹老板面前時， 這位四十多歲的尹老板緊緊抓住郭宏林的手， 哽咽著一句話也說不出來。
事后竟然拿出 1000 元酬金來表示感謝， 可郭宏林婉言謝絕了。
同事袁仁軍、 廖頂軍告訴記者， 郭宏林作為順達汽修廠一員職工， 兢兢業(yè)業(yè)， 任勞任怨， 技術(shù)精湛， 大家都稱他為“師傅” ； 作為企業(yè)工會主席， 他熱心培養(yǎng)會員的集體意識， 自己以身作則， 吃虧在先； 作為同事， 他是其他員工心目中的大哥哥， 盡其所能幫助有困難的人； 作為鄰居， 鄰里親切地稱他為“熱心人” . . . . . .
郭宏林妻子王萍說“老郭很有安全感， 很值得我去愛， 也是我可以依靠的。
” 而在兒子眼中， 他是個慈祥而嚴(yán)厲的父親. . . . . .
從家人、 鄰居、 領(lǐng)導(dǎo)、 同事的敘說中， 我們看到了一個有著樸實外表卻又充滿內(nèi)在精神力量的郭宏林， 一個富有英雄主義氣質(zhì)和具有嚴(yán)謹(jǐn)自律意識的郭宏林， 一個不同凡響的普通群眾， 一個渾身閃爍著忠、 孝、 仁、 勇、 智等傳統(tǒng)美德的現(xiàn)代青年。
當(dāng)記者見到郭宏林， 談起他勇救被困人的感人事跡時， 他卻對這事看得平靜如水，對身邊的榮譽沒有太多的在意: “我是普通人， 就是會點水， 不去救， 良心上不安！
”
當(dāng)問及縱身跳入洪水時是怎樣想的， 有沒有想到有生命危險？ 他笑了笑， 坦誠地說：
“肯定有危險， 水大的很， 又很渾濁， 更何況激流中亂石翻滾. . . . . . 說實在當(dāng)時什么也沒想， 只想著去救人！
”
當(dāng)問及傷情， 他輕描淡寫：
“沒什么大不了的， 傷了四五處， 都是些皮外傷。
”
當(dāng)我們問， 如果以后再遇到這種事情， 還會不會去救人？ 郭宏林沒有絲毫猶豫：“會， 肯定會！
”
贈人玫瑰， 手有余香。
構(gòu)建和諧社會， 我們需要更多的義舉， 當(dāng)愛的陽光灑到別人身上， 自己會更加溫暖。
郭宏林英勇救人的事跡見報后， 鎮(zhèn)坪縣廣大干部群眾被深深感動， 對他的見義勇為表達了深深的欽佩之情。
一位市民激動地告訴記者， 她看了有關(guān)郭宏林的報道， 眼睛濕濕的。
能在他人生命危急關(guān)頭， 挺身而出， 伸手援救， 真是了不起的舉動， 這種精神品質(zhì)很令人感動， 這不僅是鎮(zhèn)坪的驕傲， 也是整個社會的財富。
被救者田金紅拉著記者的手， 哽咽著說：
“救命之恩， 無論用什么也表達不了我的感激之情。
如果不是恩人相救， 我的墳前怕是早就長滿了草。
兩個孩子又還小，我要是走了， 真不知這一家還怎么過。
在以后的生活中， 我要像好心人郭宏林那樣， 多做好事， 多幫助那些有困難的人， 來報答我的救命恩人， 來回報這個社會！”
有人說， 不是每一朵花都能代表愛情， 但是玫瑰做到了；
有人說， 不是每一種樹都能耐住干渴， 但是白楊做到了；
有人說， 不是每一個人都能舍生取義， 但是郭宏林做到了！
感動鎮(zhèn)坪, 感動 2005, 一個平凡的偉大的靈魂, 一名質(zhì)樸的鎮(zhèn)坪漢子, 為了一個陌生人， 在濤天巨浪中展現(xiàn)了“俠義大者” 的英雄氣概！
面對這個“俠義大者” ,任何的語言都是蒼白的， 任何豪言壯語都詮釋不了“俠義大者” 的英雄氣概。
危險面前， 他根本不需要選擇， 因為這瞬間舉動源自內(nèi)心品質(zhì)， 一個英雄的真正品質(zhì)！
4s店售后優(yōu)秀員工個人事跡（精選篇4）
修理工“知識型職工先進個人”事跡材料 汽車修理工“知識型職工先進個人”事跡材料 同志是運輸局的一名汽車修理工。
“學(xué)海無涯苦作舟”，一直是他的座右銘。雖然只 是一名來自基層的普通勞動者，所在的工作環(huán)境又比較艱苦，可是他卻能在艱苦的工作中快樂地學(xué)習(xí)，并把學(xué)到的知識用于實踐。
一、結(jié)合實際工作，練就過硬專業(yè)本領(lǐng)
于 1998 年從省交通學(xué)校汽車運用工程專業(yè)畢業(yè)后，到局工作，至今已有七個年頭，在這七年里，他深深體會到：汽 車 車修理工作是一項特殊 的 的服務(wù)工作，體現(xiàn)在用 最 最短的時間排除故障， 用 用最扎實的技術(shù)保證郵 車 車運輸?shù)臅惩?。他們?演 演著郵政企業(yè)實物運輸 中 中一個特殊卻重要的角 色 色，需要具備過硬的維 修 修技能和知識，需要投 入 入巨大的心血和熱情。
剛參加工作不久， 就 就碰到了一個業(yè)務(wù)難題 ， ，由于在校所學(xué)習(xí)的車 型 型以老解放牌和東風(fēng)牌 汽 汽車為主，車型相對單 一 一、車輛的構(gòu)造也較為 簡 簡單，修理起來較容易 。
?？墒菃挝坏泥]運車輛 車 車型較多、而且大多以 進 進口車型為主，車輛構(gòu) 造 造比較復(fù)雜，修理難度 可 可想而知。從那天起， 他 他便充分利用工作間隙 和和業(yè)余時間，不斷加強 學(xué) 學(xué)習(xí)。一方面，他結(jié)合 實 實際工作需要和各種車 型 型的性能特點，認(rèn)真地 查 查閱了隨車手冊，利用 業(yè) 業(yè)余時間到圖書館或上 網(wǎng) 網(wǎng)查詢相關(guān)資料，及時 將 將單位中各種車型的構(gòu) 造 造弄懂、讀通，掌握各 種 種故障處理方法。另一 方 方面，虛
心地請教有經(jīng) 驗 驗的老師傅，還主動請 纓 纓到廠家進行培訓(xùn)學(xué)習(xí) 。
。一次，單位的北方奔 馳 馳重型載貨車，由于它 是 是進口與國產(chǎn)相結(jié)合的 組 組裝車，所以隨車資料 和 和相關(guān)的技術(shù)資料不齊 備備，而在修理與維護過 程 程中，有的技術(shù)參數(shù)又 必 必須準(zhǔn)確無誤，于是在 局 局領(lǐng)導(dǎo)的支持下，他便 主 主動申請到包頭北方奔 馳 馳重型汽車有限公司進 行 行修理技術(shù)深造，經(jīng)過 半 半個月培訓(xùn)，基本上掌 握 握了北方奔馳載重車輛 的 的維修保養(yǎng)技術(shù)?；氐?單 單位后，他又積極主動 配 配合相關(guān)管理人員，組 織 織廣大職工進行學(xué)習(xí)和 探 探討，將自己學(xué)到的相 關(guān) 關(guān)知識傳授給其他同事 ， ，并參加了奔馳車發(fā)動 機 機的大修理工作。在修 理 理過程中，他又將一些 維 維修技術(shù)參數(shù)、操作標(biāo) 準(zhǔn) 準(zhǔn)和注意事項教給其他 職 職工，到目前為止已修 復(fù) 復(fù)了 9 臺奔馳車發(fā)動機 ， ，為企業(yè)節(jié)約了大量的 車 車輛維修成本。通過不 斷 斷深入的學(xué)習(xí)和實踐， 修 修理工整體技術(shù)水平都 得 得到了很大的提高，修 理 理質(zhì)量與效率明顯改善 ， ，降低了修理成本，也 因 因此受到單位領(lǐng)導(dǎo)的一 致 致贊許和好評，從此以 后 后，學(xué)習(xí)培訓(xùn)的機會就 增 增多了。
二、發(fā)揮 專 專業(yè)特長，技術(shù)創(chuàng)新出 成 成效
十分 熱愛他 的 的工作崗位，不管是處 理 理日常修理工作，還是 突 突擊加班或是外出急救 車 車輛，都勇挑重?fù)?dān)，充 分 分發(fā)揮自己的一技之長 。
。七年來，從未曠過一 天 天工。在做好日常車輛 維維修保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，針 對 對日常維修工作中存在 的 的不足和問題，他積極 思 思考，大膽嘗試，對原 有 有的技術(shù)和修理設(shè)備進 行 行
改良，使維修工作得 到 到事半功倍的效果。
以前，由于車輛出廠 設(shè) 設(shè)計上的缺陷，北方奔 馳 馳載貨車制動蹄銷的定 位 位卡片被做成了梯形片 ， ，再加上蹄銷上的卡槽 切 切口較淺，車輛在行駛 過 過程中，制動蹄銷經(jīng)常 松 松動并脫出，甚至造成 相 相關(guān)部件的損壞，多次 導(dǎo) 導(dǎo)致車輛途中拋錨，不 僅 僅影響了郵運時限，而 且 且增加了企業(yè)的修理成 本 本。面對這一難題，他 反 反復(fù)觀察和分析，憑著 多 多年來積累的工作經(jīng)驗 ， ，大膽進行嘗試，在確 保 保車輛安全使用和不增 加 加成本投入的基礎(chǔ)上， 對 對定位卡片和制動蹄銷 進 進行了改造，經(jīng)過近一 個 個月的反復(fù)實驗，辛勞 和 和汗水終于換來了成功 。
。類似故障或拋錨現(xiàn)象 再 再也沒有發(fā)生，徹底解 決 決了車輛的這一共性問 題 題，為企業(yè)節(jié)約了大筆 開 開支。
類似的“改 造 造”工作從未間斷。修 理 理車間原來用來擰機油 濾 濾清器、柴 油濾清器 的 的皮帶扳手，都是從一 些 些專用市場上買來的， 但 但這種皮帶扳手的缺點 是 是摩擦力小且韌性較強 ， ，使用起來既費力又費 時 時，效力不高且難以將 濾 濾清器拆下。經(jīng)過觀察 總 總結(jié)后，發(fā)現(xiàn)東風(fēng)車的 風(fēng) 風(fēng)扇皮帶是做該種專用 扳 扳手的最佳材料，于是 他 他將拆換下的舊皮帶收 集 集起來，改裝做成了皮 帶 帶扳手。一經(jīng)試用，嘿 ! !成了，摩擦力增大了 ， ，韌性沒有了，使用起 來 來既省力好用又提高了 工 工作效率，現(xiàn)在車間里 所 所使用的皮帶扳手全是 用 用他制作改造的這一種 。
。還有，以前修
理工往 變 變速箱、主減速器里加 注 注齒輪油時，所用的加 注 注器都是吸壓式的，由 于 于齒輪油的粘稠度高， 特 特別是在冬天的時候， 換換一輛車的齒輪油，少 則 則 40 分鐘，多則一個 小 小時，工作效率極其低 下 下，而且還加大了維修 人 人員的勞動強度。又琢 磨 磨開了，他將解放五平 柴 柴車的機油泵改成了齒 輪 輪油加注泵，使得泵油 加 加注從原來的間隔噴射 式 式變成連續(xù)流動。改裝 后 后，現(xiàn)在換一輛車的齒 輪 輪油所需的時間從原來 的 的一個小時縮短到十多 分 分鐘，工作效率明顯提 高 高了五六倍，大大降低 了 了維修勞動強度和時限 。
。
三、爭做復(fù)合型 人 人才，適應(yīng)時代需求
古人曰“逆水行舟，不 進 進則退”，21 世紀(jì)的 青 青年人要跟上時代的步 伐 伐，僅僅只有專業(yè)知識 是 是遠遠不夠的，所以在 不 不斷強化專業(yè)理論學(xué)習(xí) 與 與工作實踐的同時，充 分 分利用業(yè)余時間爭分奪 秒 秒地學(xué)習(xí)其他專業(yè)知識 ， ，并報名參加了全國高 等 等教育自學(xué)考試。憑著 堅 堅忍不拔的毅力，經(jīng)過 不 不懈奮斗，他于 6 月份 取 取得了大學(xué)行政管理專 科 科文憑。為了更全面、 更 更深入的掌握更多的知 識 識，適應(yīng)時代的需要， 現(xiàn) 現(xiàn)在他正全力以赴地投 入 入到行政管理專業(yè)碩士 研 研究生考試的準(zhǔn)備工作 中 中。
面對信息化高 速 速發(fā)展的社會，他積極 拓 拓寬知識面，不斷充實 自 自己，提高綜合素質(zhì)， 他 他在日常生活中通過收 看 看“今日說法”、“法 律 律在線”等電視節(jié)目來 豐 豐富自身的法律常識， 購 購買《民法》、《刑法 》 》、《治安安全管理條 例 例》、《交通安全法》 等
等相關(guān)法律專業(yè)書籍加 強 強學(xué)習(xí)，通過對法律的 學(xué) 學(xué)習(xí)，使他逐步成為了 一 一個懂法、維法、會運 用 用法并且向周圍人宣傳 法 法而自己又不犯法的好 職 職工、好公民。他還堅 持 持學(xué)習(xí)英語，每天早晨 六 六點鐘準(zhǔn)時起床讀一個 小 小時的英語文章再上班 ， ，中午別人午休時，他 寫 寫英文單詞和詞組，晚 上 上更是一刻也不放過加 強強英語方面的學(xué)習(xí)：看 英 英語頻道 cctv9 、 、看英語報刊、英語小 說 說，每周二、周五晚上 準(zhǔn) 準(zhǔn)時參加英語角的口語 對 對話訓(xùn)練等等。經(jīng)過努 力 力，現(xiàn)在他已經(jīng)能夠閱 讀 讀汽車專業(yè)英語、英語 報 報刊及小說，并且能同 進 進行自由的英語口語交 流 流和溝通。目前，他正 在 在積極準(zhǔn)備國家英語專 業(yè) 業(yè)相應(yīng)級別的考試。
實踐是檢驗真理的唯一 標(biāo) 標(biāo)準(zhǔn)，功夫不負(fù)有心人 。
。通過他的學(xué)習(xí)和努力 ， ，在自身取得很大進步 與 與提高的基礎(chǔ)上，極大 的的推動了實際工作，解 決 決了許多實際難題，也 讓 讓大家充分體會到了知 識 識帶來的無窮樂趣和實 惠 惠。在他持之以恒的學(xué) 習(xí) 習(xí)精神帶動下，車間里 的 的許多年青同志也積極 投 投身到專業(yè)知識學(xué)習(xí)的 熱 熱潮中，逐步形成了愛 學(xué) 學(xué)習(xí)、勤鉆研的良好風(fēng) 氣 氣，他們的班組也因此 在 在單位里小有名氣！
天道酬勤，寧靜致遠 ， ，的求知之路才剛起步 ， ，他將與周圍的同事、 朋 朋友們在永久的學(xué)習(xí)活 動 動中，伴隨書香飛得更 高 高，走得更遠，為郵政 企 企業(yè)的健康快速發(fā)展添 磚 磚加瓦，不斷實現(xiàn)自我 超 超越。12
4s店售后優(yōu)秀員工個人事跡（精選篇5）
車輛保養(yǎng)維修總結(jié)范例 2021
隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進入 21 世紀(jì)，輛保養(yǎng)維修也變得重要。有關(guān)車輛保養(yǎng)維修工作總結(jié)怎么寫?下面是小編為大家整理的有關(guān)車輛保養(yǎng)維修工作總結(jié)，希望對你們有幫助!
車輛保養(yǎng)維修工作總結(jié) 1 1 1、日常管理 (一)系機關(guān)辦公室是機關(guān)公務(wù)車輛管理的職能部門，由專人負(fù)責(zé)管理。
(二)嚴(yán)格車輛管理。固定車輛駕駛?cè)藛T，無將車輛借與他人駕駛情況。車輛行駛必需的相關(guān)隨車證照由能夠由駕駛員妥善保管。
(三)嚴(yán)格控制車輛運行費用。切實加強車輛用油管理，嚴(yán)格執(zhí)行“一車一卡”加油辦法。駕駛員持機關(guān)公務(wù)用車加油卡到學(xué)校指定加油站加油，車輛管理人員根據(jù)加油站每月提供的加油記錄，與駕駛員提供的數(shù)據(jù)進行核對，準(zhǔn)確掌握每臺車的耗油情況。
(四)嚴(yán)格執(zhí)行車輛回單位停放制度。正常上班時間，未外派公出的車輛一般停放在單位;周五下午下班后至星期日，機關(guān)公務(wù)車輛一般回單位停放(系領(lǐng)導(dǎo)因工作需要用車時，駕駛員到單位開車，用完后立即將車開回單位停放);國家法定節(jié)假日期間，機關(guān)公務(wù)車輛能夠封存停駛。
(五)無公車私用私駕情況。我系禁止將公車用于婚喪喜慶、休閑度假、探親訪友等非公務(wù)活動。機關(guān)駕駛員不得公車私用，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)并證實，由駕駛員自行承擔(dān)所有費用，并作為聘用人員次年是否續(xù)聘的依據(jù)之一。機關(guān)干部職工確因生病等特殊情況需
要用車的，經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)同意后由車管人員靈活掌握。領(lǐng)導(dǎo)干部未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自駕駛公車。
二、維修與保養(yǎng) 我系駕駛員對自己駕駛的車輛能夠勤檢查、勤維護，按時進行保養(yǎng)，確保車容整潔、車況良好，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，嚴(yán)防事故發(fā)生。
車輛保養(yǎng)維修工作總結(jié) 2 2 20_年，我在支行領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他部門的大力配合下，緊緊圍繞支行的全年工作要求，充分發(fā)揮車輛管理的服務(wù)、協(xié)調(diào)、保障的職能作用，與其他部門緊密配合，本著勤儉、節(jié)約、高效、全面的原則，使車輛保障工作和服務(wù)管理水平有了一定的提高?，F(xiàn)將全年工作總結(jié)匯報如下：
一、高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，提高了我的處世能力從事具體工 作時不僅要具備做人的基本素質(zhì)，還要有勝任崗位的特殊能力，具體地講就是忠誠可靠、公道正派、清正廉潔、甘于奉獻。我在工作中，一是做到了處事豁達，不要求全責(zé)備、斤斤計較。在日常工作中不可能沒有矛盾，我在協(xié)調(diào)、處理各類工作矛盾、問題時，堅持“相互理解，相互支持，換位思考，求同存異”的原則，抓主要矛盾，不在非原則問題上較真，不在細(xì)微末節(jié)上糾纏。二是處事謹(jǐn)慎，不隨心所欲、粗心大意。車輛管理、接待來訪等總務(wù)管理、網(wǎng)點建設(shè)與各方協(xié)調(diào)問題，是我的日常工作，我始終要求說話辦事要做到言之有據(jù)、行之有序、動之有規(guī)。三是待人真誠。在工作中傳達真實意圖，反饋真實情況，把問題講清、把原因講透、把辦法講實，千萬不要弄虛做假，反饋假情況、反映假民意，干擾領(lǐng)導(dǎo)決策。
二、規(guī)范管理，提高水平。年初以來，我根據(jù)支行的全年工作要求，在往年車輛管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，從規(guī)范管理車輛使用人入手，完善了車輛管理的相關(guān)制度，通過制度的推行進行車輛管理。具體的做法是，在原有車輛管理規(guī)定的基礎(chǔ)上，明確了車輛
管理的具體要求，強化了對駕駛員的行為約束，使支行的車輛管理、費用開支、車況車貌等達到了有章可循，有制度可依。
三、盡職盡責(zé)，團結(jié)合作，確保出車及時。在駕駛員和車輛管理的實際工作中，遇到不小的問題。單位日常用車非常緊張，不僅派車有時會出現(xiàn)矛盾，駕駛員的體力和精力也受到了較大的考驗。但我和駕駛員們以高度的敬業(yè)精神做到了領(lǐng)導(dǎo)、部門用車及時有保障，嚴(yán)格做到了出車有批準(zhǔn)，完成任務(wù)及時歸隊，都表現(xiàn)出了較高的思想覺悟。我對支行自身駕駛員進行了嚴(yán)格的管理，確保日常用車的及時，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)信貸網(wǎng)點的早上出車時間有嚴(yán)格的要求，及有事提前請假制度，杜絕了無故遲到早退現(xiàn)象的出現(xiàn)，嚴(yán)肅了工作紀(jì)律。
四、做好車輛工作的同時，我又努力做好總務(wù)接待、網(wǎng)點建設(shè)和領(lǐng)導(dǎo)交辦給我的其他工作，我始終秉著哪里需要我，我就去哪里的工作態(tài)度。
五、回顧檢查自身存在的問題，我認(rèn)為存在一下兩方面問題：
一是學(xué)習(xí)不夠。當(dāng)前，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的新經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，新情況新問題層出不窮，新知識新科學(xué)不斷問世。面對嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，缺乏學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺性。理論基礎(chǔ)、專業(yè)知識、文化水平、工作方法等不能適應(yīng)新的要求; 二是在工作較累的時候，有過松弛思想，這是我政治素質(zhì)不高，也是世界觀、人生觀、價值觀解決不好的表現(xiàn)。
總之，在新的一年里啊，我將努力加強理論學(xué)習(xí)，進一步提高自身素質(zhì)，市場經(jīng)濟理論、國家法律、法規(guī)以及金融業(yè)務(wù)知識、相關(guān)政策的學(xué)習(xí)，增強分析問題、解決問題的能力，努力克服我的消極情緒，提高工作質(zhì)量和效率，做好本職工作，為郵行的健康、持續(xù)發(fā)展貢獻我的一份力量。
車輛保養(yǎng)維修工作總結(jié) 3 3 一、領(lǐng)導(dǎo)高度重視
黨政辦公室高度重視車輛的安全管理，分管領(lǐng)導(dǎo)定期參加辦公室日常會議，詳細(xì)了解車輛管理的具體情況，認(rèn)真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作中，領(lǐng)導(dǎo)用車能夠以身作則，帶頭嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理制度，確保實現(xiàn)安全用車之目標(biāo)，自上而下為口岸委機關(guān)車輛管理工作營造了“安全第一、預(yù)防為主”的良好氛圍。
二、管理制度健全目前納入辦公室車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關(guān)法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。要求司機自覺愛護養(yǎng)護車輛，在車輛使用及交接過程中認(rèn)真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確?！八牧肌?制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內(nèi)整潔);在《安全駕駛操作規(guī)程》中辦公室規(guī)定全體司機做到“三嚴(yán)格”：
一是嚴(yán)格遵照執(zhí)行《道路交通安全法》; 二是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺謹(jǐn)慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛; 三是嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件;駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人(司機)不上車”，嚴(yán)禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛;駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。
三、主管部門盡責(zé) 辦公室作為車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀(jì)的自覺性和安全意識，組織辦公室全體司機簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責(zé)任逐層落實到人，并采取派單制度，保證在車輛運行中不發(fā)生主要安全責(zé)任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，辦公室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導(dǎo)致車輛安全隱患，做到防范于未然。辦公室目前現(xiàn)有 13 輛車，其中 4 輛越野車，1
輛大金龍客車，1 輛考斯特中巴車，7 輛中低檔轎車，20_年全年共行駛 372112 公里，未發(fā)生重特大交通事故。
四、技術(shù)保障到位 辦公室主要從四個方面入手抓好車輛管理技術(shù)保障。
一是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，成立辦公室三人維修小組，對維修車輛進行檢查登記，并建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細(xì)填寫各類報表，定點由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負(fù)責(zé)跟蹤車輛行駛狀況。
二是嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān)，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告維修小組成員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān)。
三是實行百公里油耗制度，規(guī)定了每百公里油耗范圍，每月對車輛燃油使用情況進行公開，并參照油耗標(biāo)準(zhǔn)對駕駛員進行獎懲。四是不定期組織進行車輛駕駛技術(shù)研討、駕駛員安全培訓(xùn)及駕駛考核。
歷年來，辦公室動員經(jīng)驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了大風(fēng)、雨雪天氣駕駛注意事項、風(fēng)暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術(shù)大有裨益。
五、存在的主要問題 車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術(shù)。隨著口岸的快速發(fā)展，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機的思想情緒產(chǎn)生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛、小心駕駛、細(xì)心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。
車輛保養(yǎng)維修工作總結(jié) 4 4
“知識型職工先進個人”事跡材料同志是運輸局的一名汽車修理工。
“學(xué)海無涯苦作舟”，一直是他的座右銘。雖然只 是一名來自基層的普通勞動者，所在的工作環(huán)境又比較艱苦，可是他卻能在艱苦的工作中快樂地學(xué)習(xí)，并把學(xué)到的知識用于實踐。
一、結(jié)合實際工作，練就過硬專業(yè)本領(lǐng) 于 1998 年從省交通學(xué)校汽車運用工程專業(yè)畢業(yè)后，到局工作，至今已有七個年頭，在這七年里，他深深體會到：汽車修理工作是一項特殊的服務(wù)工作，體現(xiàn)在用最短的時間排除故障，用最扎實的技術(shù)保證郵車運輸?shù)臅惩āＫ麄儼缪葜]政企業(yè)實物運輸中一個特殊卻重要的角色，需要具備過硬的維修技能和知識，需要投入巨大的心血和熱情。
剛參加工作不久，就碰到了一個業(yè)務(wù)難題，由于在校所學(xué)習(xí)的車型以老解放牌和東風(fēng)牌汽車為主，車型相對單一、車輛的構(gòu)造也較為簡單，修理起來較容易。可是單位的郵運車輛車型較多、而且大多以進口車型為主，車輛構(gòu)造比較復(fù)雜，修理難度可想而知。從那天起，他便充分利用工作間隙和業(yè)余時間，不斷加強學(xué)習(xí)。一方面，他結(jié)合實際工作需要和各種車型的性能特點，認(rèn)真地查閱了隨車手冊，利用業(yè)余時間到圖書館或上網(wǎng)查詢相關(guān)資料，及時將單位中各種車型的構(gòu)造弄懂、讀通，掌握各種故障處理方法。另一方面，虛心地請教有經(jīng)驗的老師傅， 還主動請纓到廠家進行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。一次，單位的北方奔馳重型載貨車，由于它是進口與國產(chǎn)相結(jié)合的組裝車，所以隨車資料和相關(guān)的技術(shù)資料不齊備，而在修理與維護過程中，有的技術(shù)參數(shù)又必須準(zhǔn)確無誤，于是在局領(lǐng)導(dǎo)的支持下，他便主動申請到包頭北方奔馳重型汽車有限公司進行修理技術(shù)深造，經(jīng)過半個月培訓(xùn)，基本上掌握了北方奔馳載重車輛的維修保養(yǎng)技術(shù)。回到單位后，他又積極主動配合相關(guān)管理人員，組織廣大職工進行學(xué)習(xí)和探討，將自己學(xué)到的相關(guān)知識傳授給其他同事，并參加了奔馳車發(fā)動機的大修理工作。在修理過程中，他又將一些維修技術(shù)參數(shù)、操作標(biāo)準(zhǔn)和注意事項教給其他職工，到目前為止已修復(fù)了 9 臺奔馳車發(fā)動機，為企業(yè)節(jié)約了大量的車輛維修成本。通過不斷深入
的學(xué)習(xí)和實踐，修理工整體技術(shù)水平都得到了很大的提高，修理質(zhì)量與效率明顯改善，降低了修理成本，也因此受到單位領(lǐng)導(dǎo)的一致贊許和好評，從此以后，學(xué)習(xí)培訓(xùn)的機會就增多了。
二、發(fā)揮專業(yè)特長，技術(shù)創(chuàng)新出成效 十分熱愛他的工作崗位，不管是處理日常修理工作，還是突擊加班或是外出急救車輛，都勇挑重?fù)?dān)，充分發(fā)揮自己的一技之長。七年來，從未曠過一天工。在做好日常車輛維修保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，針對日常維修工作中存在的不足和問題，他積極思考，大膽嘗試，對原有的技術(shù)和修理設(shè)備進行改良，使維修工作得到事半功倍的效果。
以前，由于車輛出廠設(shè)計上的缺陷，北方奔馳載貨車制動蹄銷的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄銷上的卡槽切口較淺，車輛在行駛過程中，制動蹄銷經(jīng)常松動并脫出，甚至造成相關(guān)部件的損壞，多次導(dǎo)致車輛途中拋錨，不僅影響了郵運時限，而且增加了企業(yè)的修理成本。面對這一難題，他反復(fù)觀察和分析，憑著多年來積累的工作經(jīng)驗，大膽進行嘗試，在確保車輛安全使用和不增加成本投入的基礎(chǔ)上，對定位卡片和制動蹄銷進行了改造，經(jīng)過近一個月的反復(fù)實驗，辛勞和汗水終于換來了成功。類似故障或拋錨現(xiàn)象再也沒有發(fā)生，徹底解決了車輛的這一共性問題，為企業(yè)節(jié)約了大筆開支。
類似的“改造”工作從未間斷。修理車間原來用來擰機油濾清器、柴 (汽)油濾清器的皮帶扳手，都是從一些專用市場上買來的，但這種皮帶扳手的缺點是摩擦力小且韌性較強，使用起來既費力又費時，效力不高且難以將濾清器拆下。經(jīng)過觀察總結(jié)后，發(fā)現(xiàn)東風(fēng)車的風(fēng)扇皮帶是做該種專用扳手的最佳材料，于是他將拆換下的舊皮帶收集起來，改裝做成了皮帶扳手。一經(jīng)試用，嘿!成了，摩擦力增大了，韌性沒有了，使用起來既省力好用又提高了工作效率，現(xiàn)在車間里所使用的皮帶扳手全是用他制作改造的這一種。還有，以前修理工往變速箱、主減速器里加注齒輪油時，所用的加注器都是吸壓式的，由于齒輪油的粘稠度高，特別是在冬天的時候，換一輛車的齒輪油，少則 40 分鐘，多則一個小時，
工作效率極其低下，而且還加大了維修人員的勞動強度。又琢磨開了，他將解放五平柴車的機油泵改成了齒輪油加注泵，使得泵油加注從原來的間隔噴射式變成連續(xù)流動。改裝后，現(xiàn)在換一輛車的齒輪油所需的時間從原來的一個小時縮短到十多分鐘，工作效率明顯提高了五六倍，大大降低了維修勞動強度和時限。
車輛保養(yǎng)維修工作總結(jié) 5 5 我的汽車修理知識和技術(shù)主要還是從實踐中總結(jié)出來的，當(dāng)然我也通過電大和成人函授教育拿到了汽車修理專業(yè)的大專文憑，最近又剛剛考到了汽車修理高級技師的資格證書，我原來在汽車修理廠工作，現(xiàn)在在一家民辦職業(yè)技術(shù)學(xué)院的實訓(xùn)中心工作，主要工作任務(wù)是帶學(xué)生的實習(xí)課，同時也承擔(dān)了為學(xué)生講授《汽車故障診斷與檢測技術(shù)》等課程的任務(wù)。無論是在哪里工作，我都知道要把所學(xué)的知識運用到實際中，才能不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清一個某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，絕不撒手。在車間里做不完的事情，就拿...