建筑公司實習報告500字
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建筑公司實習報告500字篇1
一、實習目的：
通過對____高速公路、____高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
20__年5月27日6月10日
三、實習地點：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。
四、實習內容：
路基部分
路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。
碾壓機械采用羊足碾壓實。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米T型鋼構橋，其上部
工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。
路面部分
路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規(guī)范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現(xiàn)場鋪筑兩個階段：
瀝青混合料的拌制與運輸在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種：
前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。
3.鋪筑
鋪筑工序如下：
(1)基層準備和放樣面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
(2)攤鋪瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。
(3)碾壓瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規(guī)定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120KN三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3km/h;輪胎式壓路機為5km/h。復壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規(guī)定的密實度，關鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復壓之后用60～80KN雙輪壓路機以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，并確保路面表面的平整。碾壓時壓路機開行的方向應平行于路中心線，并由一側路邊緣壓向路中。用三輪壓路機碾壓時，每次應重疊后輪寬的1/2;雙輪壓路機則每次重疊30cm;輪胎式壓路機亦應重疊碾壓。由于輪胎式壓路機能調整輪胎的內壓，可以得到所需的接觸地面壓力使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用于復壓階段的碾壓。
4.接縫施工
瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。
5.排水設施
整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
五、實習總結
通過這次外業(yè)的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內也有所作為。
建筑公司實習報告500字篇2
一、前言
在校學習了專業(yè)的理論知識，缺乏實踐的機會。畢業(yè)頂崗實習是將所學的基礎理論與專業(yè)技術知識在現(xiàn)實工作中進行實踐，多了解有關建筑設計方面的知識。通過實習來培養(yǎng)自己獨立思考，解決自己遇到的問題和獨立工作的能力，增長工作經驗和技能能力，同時了解建筑設計行業(yè)，認識到自己的不足之處，明確以后的學習目標。在設計院實習，了解設計方式、設計要求，了解建筑師的基本工作程序、工作方法、職業(yè)素質要求。熟練掌握autocad和天正繪圖軟件，為以后的設計和繪圖打牢基礎，提高工作效率。畢業(yè)后也能更好的融入社會，同時也檢驗了我們在學校中的成果，彌補在學校學習的不足，提高自己的的綜合設計能力。
二、實習單位介紹
______建筑設計有限公司創(chuàng)始于1992年，具有國家建筑行業(yè)建筑工程甲級設計資質、城鄉(xiāng)規(guī)劃編制乙級資質、市政行業(yè)乙級資質及項目管理資格、施工圖設計文件審查機構認定書?？沙袛埥ㄖこ獭⒊青l(xiāng)規(guī)劃、市政行業(yè)工程設計及項目管理、工程造價咨詢、審圖等工作。公司注冊資本1000萬元，下設六個設計部，四個分公司，員工184人，其中中高級專業(yè)技術職稱人員126人，一、二級注冊建筑師14人，一、二級注冊結構工程師10人。公司設計項目有學校、醫(yī)院、賓館、辦公、商廈等綜合型公建和各類廠區(qū)、車間及大跨度鋼結構工程項目，特別是民用住宅、高檔居住小區(qū)的規(guī)劃、設計方面業(yè)績豐富。公司工程設計遍及京津地區(qū)、東北三省、內蒙、新疆及冀、魯、豫、晉、閩等地。
華廈人秉承精心設計、優(yōu)質服務的宗旨，憑借先進的設計理念和精湛的專業(yè)品質，贏得了廣大業(yè)主的好評，公司以“愛崗敬業(yè)、忠誠守信、團結協(xié)作、以德興企”的企業(yè)精神與各界友人精誠合作，共建美好家園。
三、實習安排
20__年09月11日至20__年10月10日繪制天澤·富貴家園一期7，8，9建筑施工圖，建筑面積8416.16平方米。
20__年11月15日到20__年01月13日繪制廣西銅鼓·御錦城1，建筑面積10683.42平方米。
20__年02月04日至20__年03月10日繪制合浦·隆鑫商業(yè)廣場5，建筑面積13686.87平方米。
20__年03月28日至20__年05月28日繪制天澤·富貴家園二期15，18，建筑面積12245.5平方米。
四、實習內容及過程
(一).實習內容
1.了解設計院的工作和程序，建筑師的基本工作內容和工作方法，了解設計院的不同工種的基本工作內容和合作方式。
2.了解有關建筑設計的法規(guī)、規(guī)范、標準。結合實習工作，在實習單位的指導老師的具體安排下，學習運用計算機繪圖，進行建筑施工圖的繪制。
(二).建筑設計
建筑設計是指建筑物在建造之前，設計者按照建設任務，把施工過程和使用過程中所存在的或可能發(fā)生的問題，事先作好通盤的設想，擬定好解決這些問題的辦法、方案，用圖紙和文件表達出來。作為備料、施工組織工作和各工種在制作、建造工作中互相配合協(xié)作的共同依據。便于整個工程得以在預定的投資限額范圍內，按照周密考慮的預定方案，統(tǒng)一步調，順利進行。并使建成的建筑物充分滿足使用者和社會所期望的各種要求。
(三).建筑設計流程
建筑物的形成流程如下：
1.投資商投資——國家審核批準——設計院做出建筑方案——中標——設計院進行建筑設計(包括建筑物正，立，剖面，水電，供暖的設計)——建設部審核批準——施工單位施工——監(jiān)理進行審核——施工完成，交工——裝潢公司進行裝修——交工——由投資商和房產公司進行買賣。
2.整個過程中，建筑的設計部分占了相當重要的位置。所以設計的時候，每一步都要按照規(guī)定，每一步都要謹慎。設計時也有它的過程：
(1)、根據設計要求完成建筑風格、外形等總體設計。
(2)、提供各種建筑主體設計、外墻設計、構造設計等。
(3)、協(xié)助解決施工過程中的各種施工技術問題。
(4)、參與建筑規(guī)劃和設計方案的審查，建筑圖紙修改。
(四).崗位概況
本公司由方案所、建筑所、結構所、景觀所、暖通以及給排水幾個部門組成，而我所在的部門就是建筑所，我們這個部門總共有九個人，由我的指導老師陳工領導，我們部門的任務是主要負責施工圖設計，及在方案部門完成具體設計之后，我們部門和其他部門一起共同協(xié)作完成詳細的施工圖。
施工圖設計是建筑的最后設計階段。它的主要任務是滿足施工要求，即在初步設計或技術設計的基礎上，綜合建筑、結構、設備、各工種，相互交底、核實校對，深入了解材料供應、施工技術、設備等條件，把滿足工程施工的各項具體要求反映在圖紙中，做到整套圖紙齊全統(tǒng)一，準確無誤。施工圖設計的內容包括：確定全部工程尺寸和用料，繪制建筑、結構、設備等全部施工圖紙，編制建筑設計說明，節(jié)能計算書。
(五).崗位工作內容
我的工作是施工圖設計，就是方案所設計好一套方案之后，我要把這個方案圖變成可以讓施工方可以施工的圖紙，這其中我就要和結構、排水、方案等各個專業(yè)協(xié)調，共同完善施工圖設計。其中我們專業(yè)需要完成總平面圖、圖紙目錄、施工圖設計說明、建筑平面圖、立面圖、剖面圖、建筑詳圖等。這其中包括墻、窗、門、軸線軸號等的標注和尺寸標注;變形縫的位置尺寸及做法索引;各種建筑設備、潔具以及樓梯電梯的擺放位置;各樓層各地面的標高以及指北針;廚房、衛(wèi)生間、樓梯間等大樣圖;圖紙名稱、比例、面積等;剖面圖、立面圖的繪制。我覺得施工圖設計保持幾個原則就好：第一、堅持設計規(guī)范的原則;第二、再創(chuàng)作的原則，因為我們并不是機械的把方案圖紙變成施工圖紙，因為方案也有好多設計不完善的地方，因此需要我們去完善設計;第三、為施工著想的原則，因為我們的圖紙是為施工方考慮的。
作為一名即將畢業(yè)的學生，社會實踐是我們在大學生活中的一個重要環(huán)節(jié)。大三實習時期我有幸在設計院實習，在將近一年的實習期里,我初步接觸建筑設計的一些運作,熟悉了建筑平面，立面，剖面圖的繪制，積累了一定的社會經驗.
建筑公司實習報告500字篇3
為了通過參觀典型建筑，建筑工地，使我們對所學知識有一個感性認識，對本專業(yè)的概貌有一個系統(tǒng)全面的了解，提高理論聯(lián)系實際的能力，增強我們學習本專業(yè)的興趣。學校組織了一次參觀建筑工地的實習。
一、實習時間
20__年__月__日
二、實習地點
__小區(qū)、__體育館施工現(xiàn)場、學校實驗室
三、實習內容
（一）建筑外觀
第一天下午，同學們來到__小區(qū)，參觀該小區(qū)。一路上指導老師就所看到的建筑給我們進行講解，并給我們分析某一構造設置的作用，設置原因，設計的優(yōu)缺點。同時結合具體的問題，告訴我們現(xiàn)行建筑規(guī)范是怎樣規(guī)定的。在參觀的過程中，同學們都很認真，及時發(fā)現(xiàn)問題并請老師解答，并及時作記錄。通過大家有針對性的問答，我們學到了許多課本上沒有的東西，比如可以在建筑物頂上安裝成排的短型避雷針，使其具有傳統(tǒng)避雷針的效果同時又不影響建筑物的美觀；雖然使用太陽能熱水器能節(jié)約能源，但是規(guī)范禁止用戶自行安裝，以免影響建筑的整體外觀，但可以在建筑物設計時將其統(tǒng)一規(guī)劃、安裝。我們還從老師那里了解到，該小區(qū)的設計理念是“爸爸是湖，媽媽是溪，我是快樂的小魚兒”。事實上，這一設計理念也在設計中很好的體現(xiàn)了出來。小區(qū)中的湖、小溪與周圍的精致很好的融合在一起，拉近了人與大自然的距離。
（二）建筑施工
第二天下午，同學們又到__體育館施工現(xiàn)場進行參觀。在施工現(xiàn)場的外面，我們驚喜的發(fā)現(xiàn)，這個建筑的設計單位就是我們學校的建筑設計研究院。所以同學們都很激動，參觀過程中似乎也更加積極了。在現(xiàn)場，我們看到了部分梁的端處有不少伸出來的鋼筋頭，看上去比較奇怪。于是就問老師是什么東西。老師告訴我們那就是預應力鋼筋。說實在的，提起預應力混凝土，我相信沒有講幾個同學不知道，但是說到真正的，我估計則沒有幾個同學真正的見過。這一次參觀，使大家能從感官上對一些建筑構造有個直觀的了解，對我們以后的學習和工作都是很有幫助的。
在現(xiàn)場我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很粗，在承重柱的四周有細一些的構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。在三樓，我們看到上面樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。在一樓，我們看到了施工后澆帶，里面還有鋼筋網。老師告訴我們在施工完成后這些后澆帶就會被澆上。在一樓入口處旁邊，大家還看到了地下室的通風采光口。
（三）建筑內部
第三天是我們的最后一次實習。地點在學校的結構實驗室。由于是大型的實驗室，并且實驗內容比較特殊，所以這個建筑的設計也有很多特別的地方。實驗室采用大跨度，框架結構，其中屋頂為網架結構。在實驗室的柱頂上安有預埋件和鋼板，通過螺栓節(jié)點連接屋頂?shù)钠桨寰W架。據老師講，采用平板網架和螺栓節(jié)點，適合于跨度不大的結構（50—60m）。在建筑組合上采用了錯層的組合方式。建筑主體空間為實驗室，在南面又加設了第二層，作為辦公室。
由于實驗的要求，實驗室中設置了10t的吊車，相應就有吊車梁。這一點與工業(yè)建筑很像。但據指導老師說，在吊車梁與高側窗的設置上有點問題。高側窗正好被吊車梁擋住，影響了其采光作用的發(fā)揮。
要解決這個問題，可以從兩個方面入手：
⑴在當初設計時就考慮吊車梁和高側窗的相對標高，以免發(fā)生這種遮擋的問題。此外，在設計這種大型的車間形式的建筑物時，設在其相鄰建筑物的南面，以免影響高側窗采光。但這個實驗室在這一點上設計的并不太合適，因為它建在建筑材料實驗室的北面，采光會受到其影響。
⑵在屋頂增加幾條條形采光帶，增加采光，以補償側窗造成的采光不足。但應注意屋頂?shù)姆浪畣栴}。實驗室的另一個特別之處就在于它的地面。為增強建筑的剛度，墻和地面采用的整澆施工。據給我們講解的指導老師說，實驗室內北部地面厚達1、2m，全為輕鋼砼材料，因為北面安置有大型實驗儀器，實驗時對地面產生很大的荷載。而南面地面則和墻的厚度一樣，采用預應力砼材料做成，為地面自承重。由于地面厚度相差較大，我們看到在厚薄地面的交界處出現(xiàn)了裂縫，但指導老師說，這并不影響使用，也不會影響建筑的安全性。這使我們放心下來。
四、實習總結
通過參觀實際建筑，我們增加對建筑的認識程度，加深對所學知識的理解；通過參觀和老師的講解，運用所學知識分析建筑的優(yōu)缺點，我們提高自身的觀察能力和欣賞水平，為以后自己的設計提供參考；通過實習，我們了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構造；通過在實際施工現(xiàn)場的參觀實習，培養(yǎng)我們吃苦耐勞的品質和對勞動人民的敬意。
建筑公司實習報告500字篇4
一、實習時間
20__年x月x日至20__年x月x日。
二、實習地點
__建筑公司。
三、實習內容
首先，要對工地環(huán)境有所了解，包括工作環(huán)境和人際環(huán)境，接著就是看，來到工地看的東西實在是太多了，感覺每個地方都值得你好好的看看，老師也說了要“三看”，圖紙是必不可少的，拿了一本一期5棟樓的施工圖翻開看了起來，師父叫我先重點看建筑設計施工說明和結構說明，確實里面有很多的東西需要你記住的，特別是結構說明里面，建筑構造做法表、鋼筋的使用，錨固等等。而后看平、立、剖圖對房間的開間，進深，高度有所了解，在大腦里形成立體圖。
二看資料，要說資料工地上實在是太多了，工作聯(lián)系單：里面有變更、具體做法、通知等；會議記要：監(jiān)理月報、工地例會、專題會議、項目監(jiān)理機構內部會議等；關于會所樁基工程問監(jiān)理拿個份文件，了解了樁基部分的有關知識，如樁徑尺寸、長度、持力層、單樁豎向承載力，采用110振動沉管灌注樁，打樁時可能發(fā)生“瓶頸”樁、“大肚子”樁等。
三看施工工藝，如何施工放線及監(jiān)理復線，什么是“五零線”；看鋼筋工程中鋼筋的接頭和斷點焊接及鋼筋間距是否滿足要求。剪力墻豎向分布鋼筋和約束邊緣柱的連接構造，箍筋和拉筋彎鉤和間距的構造，拉筋采用梅花型布置，墊塊的使用。看模板支撐體系，對拉螺栓的布置，嚴禁使用廢機油滿涂等；砼工程中采用一次支模一次澆注，砼的測溫等等；止水帶，后澆帶的做法；伸縮縫的留法和做法；地下室外墻須做防水處理涂兩層瀝青而后砌一皮磚做保護層最后才能回土；會所打沉管灌注樁的施工過程，鋼筋籠是否合格，拔樁速度的控制，樁機移位等。
這也是我實習期間的主要工作，和師父去工地每棟樓看看，主體結束的看裝飾工程，涂料是否涂到位，門窗打密封膠，窗臺、陰角部位滲水現(xiàn)象，外墻貼磚，和監(jiān)理乙方一起拿著激光測距儀測房間凈高偏差是否在2公分內，進深開間是否也滿足要求。墻面有沒有空鼓，有沒有裂縫，特別是門洞和梁下部位容易出現(xiàn)裂縫，需要鋪貼鋼絲網。窗戶裝好后四周是否粉好、樓梯休息平臺陰陽角是否粉平粉直等等，每天都能發(fā)現(xiàn)不少的問題。
四、實習不足
專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在學校認真學習了專業(yè)知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任建筑工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業(yè)實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態(tài)度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實習，我切實感受到以前所學的專業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發(fā)揮更大的指導作用。
對理論只是的掌握不夠扎實，實習時用到了才知道自己沒學好。在學校時只是為了應付考試過關，才在考試的時候隨便看一下，等考試過后就是腦子里一片空白，不管以后要用與否就都在記憶里消失了。熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。對于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快地判斷出施工的對錯。對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。理論聯(lián)系實際的能力差，對于建筑方面的最新動態(tài)了解太少。
五、實習體會
待人真誠友好，不要陽奉陰違、虛假做作，跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心。虛心學習，不論是項目經理、施工員還是普通工人，我們都要虛心請教，要不卑不亢、沉著細致，不要自以為是、自高自大。積極主動，不要怕丟面子，不懂就要問，而且要不恥下問，心里有什么話不要藏著掖著，不要怕出錯，一定要說出來。
說話的分寸與技巧，說話要大方得體，遇著什么樣的人說什么樣的話，輕重適宜、恰當合理、兼顧多方。要達到“雙贏”甚至“多贏”的目的。細致深入，無論做什么事情都不要浮于表面，不要只知其一、不知其二，明其事更應該明其理。不要半懂不懂，一定要深入的了解。
建筑公司實習報告500字篇5
20__年12月1日，我來到了湖北省武英高速公路的項目部，開始為期半年的實習生活。這次我來到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監(jiān)理咨詢有限公司及鐵四院咨詢有限公司聯(lián)合承辦的武英第四高監(jiān)辦，在此從事工程監(jiān)理工作，主要工作是整理內業(yè)資料及綜合辦相關輔助工作.。
武漢至英山高速公路是湖北五縱三橫一環(huán)公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區(qū)、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里；它是武漢及其以西地區(qū)至長江三角洲地區(qū)、皖南地區(qū)最便捷的陸路通道；項目橫貫整個鄂東北地區(qū)，肩負著鄂東北地區(qū)與武漢等周邊城市東西向城際交通聯(lián)系重要功能；同時，項目還連接著陽邏、新洲等武漢市內部城區(qū)組團或開發(fā)區(qū)，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對于完善國家和湖北省骨架公路網布局，加快湖北省鄂東北地區(qū)社會經濟發(fā)展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主干線交通壓力，整個鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的意義。
到高監(jiān)辦的初期，簡直是一頭霧水，對于監(jiān)理是什么、做什么、應該怎么做、有什么權利與義務以及相應的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關工程監(jiān)理的內容，但實際操作起來才發(fā)現(xiàn)，學習的再多，再好，如果不著手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這正是學校安排我們這半年實習的原因之一吧?，F(xiàn)今社會，競爭激烈，時常會出現(xiàn)幾十甚至幾百人都對著一個位置虎視眈眈的狀況。那么，什么是企業(yè)百里挑一的原則呢？除了個人素質，學歷高低等硬件條件外，工作經驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優(yōu)勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養(yǎng)動手能力增加實踐經驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。
正式開始工作之后，我被分配到第13駐監(jiān)辦，負責該標段內業(yè)資料的收集整理工作。經介紹得知，武英高速第十三標段范圍為k122+703―k129+000，路線總長度6.287km，該標段位于黃岡市英山縣楊柳鎮(zhèn)一帶，屬于山嶺重丘區(qū)，由于受地形條件影響，所以本標段以橋梁為主，兼隧道一個。而我所分管的一、二工區(qū)則由金家沖高架橋，楊柳一號橋，楊柳二號橋，楊柳三號橋及相應區(qū)間內的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監(jiān)理工程師前往工地，對該標段工區(qū)的劃分、各構造物的地理位置、工程進度等相關因素有了一個初步的了解，并與施工單位中鐵十五局的工程師，技術員，資料員等人互相認識，以方便以后的工作順利開展。第一次隨車穿越山嶺，置身在這樣一個被大山圍繞的環(huán)境中，看著眼前正在施工的各項工程項目，心情有些興奮，有些激動，有些憧憬。也對自己在以后在這個工程上的實習充滿期待與信心。
一個星期左右，我開始接手相關資料。要做的第一件事就是按照分部分項工程的劃分編制出交工存檔臺帳。建立監(jiān)理臺帳，就是為了對監(jiān)理資料進行統(tǒng)一的登記，以達到減少監(jiān)理資料的重復保存而又不失去控制的目的。一是便于統(tǒng)一公司各項目監(jiān)理部的監(jiān)理資料編制整理以及工程技術資料的收集，不會因為高監(jiān)辦人員素質的差異而導致工程資料的不統(tǒng)一，甚至發(fā)生不同步、漏項、遺失等方面的問題。二是便于公司以及上級有關業(yè)務主管部門對監(jiān)理工作的檢查，同時也便于明確責任。三是減少重復浪費，因此，這是整理資料的第一步。不過由于見識廣度有限，工作經驗不足等原因，最初對臺帳這個名詞不是很了解，接到任務后，既不懂分部分項的劃分，也不懂臺帳要求格式，無從下手。在這時才真正了解到什么是眼高手低，看似很容易的事情，不經過實際操作也是不行的，因為問題往往會在運用的過程中顯現(xiàn)出來。經過請教，才了解清楚，在分部分項劃分中，分為分部工程，分項工程，子分項工程，這些不僅與編寫的臺帳有關，也與今后的工程施工，資料整理息息相關。不過用這個的第一項工作就是做臺帳資料，將各劃分的分部工程，分項工程按照規(guī)范分為項、目，用excel制成包含項、目、交接時間、交接人、交工日期等子項目的表格，方便按照分部分項劃分統(tǒng)一文檔，統(tǒng)一填寫交工時間。
接下來的工作，主要就是收集整理內業(yè)資料。由于在我之前，該標段內頁資料的整理工作一直是處于人手空缺狀況，所以資料相對滯后，與實際完成工程量不符。在我接手后，仍然處于迷茫狀況，因為面對堆積如山的資料，隨手翻開幾盒，發(fā)現(xiàn)其中資料有些零亂，無從下手。具體存在著以下問題：
1.在一份資料中，缺少監(jiān)理評定或水準測量、模板制作等抽檢資料。還存在著漏項情況。
2.沒有按照單位工程、分部工程、分項工程的劃分完成資料，規(guī)范填寫，這樣不利于計量。
3.資料填寫不完整，缺日期，缺監(jiān)理工程師簽字，缺評定標準等。
4.資料記錄缺乏真實性，數(shù)據不符痕跡明顯，粗心大意，出現(xiàn)簡單的計算錯誤問題。
5.缺少混凝土強度值的記載。
通過這些資料使我覺得，之所以資料中會出現(xiàn)這么多問題我相信與監(jiān)理人員的態(tài)度有很大關系，在工作中，責任心是十分重要的。各項工作，都不是誰一個人的工作，是所有監(jiān)理人員一個合作的過程，就好比一個流水線作業(yè)現(xiàn)場，每一步的效率的快慢，質量的好壞，都會影響到下一步的操作。另外，就拿監(jiān)理旁站來說吧，作為工程監(jiān)理的重要手段，旁站監(jiān)理越來越受到施工單位和監(jiān)理單位的極大重視，在工程監(jiān)理過程中，旁站監(jiān)理同樣起著不可小視的作用，對施工過程的及時監(jiān)督，整改，可以避免工程留下質量安全隱患，最終使工程質量達到設計和規(guī)范要求，保證工程質量的合格。但是實習過程中發(fā)現(xiàn)，旁站監(jiān)理有少數(shù)責任心就不夠強烈，對自己的定位也不夠明確。在做監(jiān)理旁站記錄時，一些旁站監(jiān)理多為事后回憶記錄，這樣的記錄真實性的狀況，而且僅僅通過回憶，也會記錄欠缺，記錄無可追溯性。這樣就在不知不覺的日積月累中導致了之后一系列有關問題。所以說，要搞好資料收集整理問題，個人認為，首先就要解決態(tài)度問題，加強教育指導，技術培訓，端正監(jiān)理人員的態(tài)度，樹立合作精神。
經過一段時間的熟悉，可以說對那些資料有了一定的了解，之前做過的中間交工臺賬也算給我現(xiàn)在的工作打下了一點基礎，因為做的過程中使我不知不覺中知道了分部分項工程的劃分，而所有資料，都應該根據分部分項劃分來填寫，歸檔。例如，橋梁中劃分為上部結構與下部結構，在上部結構中，主要就是梁板的預制與安裝，在下構中就分為基礎、樁基，墩柱、系梁、帽梁、墊石等結構物。我們就要按照一定的劃分，將這些有關存檔資料有序的規(guī)整。知道了方法，在做起資料來發(fā)現(xiàn)，還需要很大的耐心，而且要很細心。這種事情不算很復雜，但是做起來很瑣碎，很費時。我一直就是一個很沒有耐心的人，而且做事馬馬虎虎，容易忽略一些小事情，正好，這次實習也是對我的一次鍛煉，也是對自身性格的一次培養(yǎng)。
除了在十三駐監(jiān)辦的工作外，我的另一項工作就是綜合辦的輔助工作。這個部門工作的綜合性比較強，監(jiān)理指令，紅頭文件的下發(fā)，會議紀錄，與上下級之間，施工單位之間，公司之間的聯(lián)系，后勤工作等都是我們工作的范圍。雖然事情是有點多，有點麻煩，但從另一方面講，我應付突發(fā)狀況的能力有所提高，做事更有條理，我與人交往的能力也有所提高，學會適應社會上形形色色的人，更多的認識了社會。
在實習的工作中，我學到了很多，同樣，在平時的實習生活中，也學到了不少。
最主要的一點就是自身意識覺悟的提高。廉政工作是各行各業(yè)中一個永遠值得深思的問題，在監(jiān)理行業(yè)中，廉政問題更是一個不可忽視的問題。在武英項目部實習了這么長時間，發(fā)現(xiàn)對這一點宣貫與落實很不錯。綜合辦會不定期的進行一系列的廉政工作宣傳活動，通過展板，宣傳欄，監(jiān)理會議等有效途徑，時時刻刻提醒監(jiān)利人員保持廉潔的工作作風。通過這些活動，雖然不能說能夠百分之百的保證每個人偶一定廉政守法，但最起碼，使我們每個人的思想意識都有所提高，廉政交通從領導做起，從班子做起，從我做起的精神都牢記于心，這樣，離全監(jiān)理落實的目標也就不遠了。除此，在安全，環(huán)保方面，我也學到了不少東西。
半年的實習轉眼就過去了，從一開始的盼望著早點結束到現(xiàn)在思想觀念的改變也不過就只有那么短短的半年。我想，之所以思想上會有這么大的轉變，這與實習中的成長與收獲是分不開的。這一次的實習是鍛煉與考驗，它是一個學習、思考、工作的&39;過程。它將會是我以后真正邁入社會大門，進入工作崗位的一塊基石，有了它的知識，經驗作為基礎，我相信我會更自信的去實現(xiàn)自己的目標！
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通過本次實習，掌握了經緯儀、水準儀的使用，具體如下：
水準測量原理：利用水準儀提供水平視線，讀取水準尺的讀數(shù)測定兩點間的高差，有已知點高程推求未知點高程。
操作步驟：
1、安置儀器（高度適中、架頭大致水平，固定儀器）
2、粗略整平（目的；使圓水準氣泡居中，視準軸粗略水平）
3、瞄準水準尺（目的：使目標和十字絲成像清晰）方法：
①初步瞄準（用準星對準目標）
②目鏡調焦（使十字絲清晰）
③物鏡調焦（使目標成像清晰）
④精確瞄準（使縱絲對準目標）
4、精確整平（目的：使水準管氣泡居中，視準軸精確水平。方法：調節(jié)微傾螺旋，使氣泡影像符合。
5、讀數(shù)（用十字絲橫絲在水準尺上按從小到大的方向讀書，讀取米、分米厘米、毫米）
6、計算
7、儀器相關：
⑴望遠鏡：用來瞄準遠處的水準尺進行讀數(shù)；
⑵水準器：整平儀器，使視準軸處于水平位置
①圓水準器：粗略整平
②管水準器：精確整平
③基座：腳螺旋進行測繪時注意
（1）標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數(shù)據最小的時候進行讀取。在讀數(shù)前一定將視野的氣泡調平（兩側的線重合），否則造成的誤差會很大。
（2）當用經緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。
（3）在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數(shù)據錯誤，也可能導致儀器的損壞。
（4）在讀取數(shù)據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。
（5）選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
（6）要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數(shù)據的準確與否。我們還要對所測過得范圍能夠做到胸中有數(shù)，避免漏測、重測。
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一、測量放線
在工程開工前，建筑物位置的確定是相當重要的，在從事測量的工作中，我了解到為確定建筑物的位置首先應根據規(guī)劃院給定的建筑物坐標點及坐標線等進行定位測量，確定它的位置。
主要應注意以下幾點：
1、以外軸線作為基本縱橫線，以絕對標高作為±0。00標高，分別將基本軸線標高引到臨近建筑物上。
2、建筑物的垂直測量。
（1）、建立輔助軸線控制網。
（2）、建立施工線控制網，根據輔助軸線控制網畫定墻邊線等施工
線。
3、建筑物水平標高測量。
筑物的高程控制。采用分層傳遞法，根據±0。00標高線，將建筑物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上傳遞測量。
二、基礎工程：
由于基礎是整個建筑物中最為關鍵的部分，且基礎的技術含量也很高，它直接影響工程的質量是否合格，所以做好基礎至關重要?；A工程包括了土方開挖，排水，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工，底板混凝土施工等等?；A施工打樁完成，做完靜載實驗后，做動測實驗，動測報告出來以后就知道樁斷在幾米深的地方。斷樁處理完則進入下一個流程為澆筑樁蕊和澆筑承臺墊層，在這一流程中要注意的問題是混凝土標號的控制，用來澆灌的混凝土需要添加膨脹劑，因為這樣待混凝土凝結以后可以使承臺和樁更好的連接在一起。承臺的模板也需引起特別的注意，由于體積比較大，所以承臺模板的加固體系間距應比較小，防止脹模的發(fā)生。承臺和地梁鋼筋安裝也比較復雜，特別是交接處的地方，由于屬于隱蔽工程，所以應做好檢查驗收工作。
三、鋼筋工程：
1、測量準備根據工程整體平面控制網，放出主要控制軸線和基礎梁、墻、柱的平面位置線；基礎梁和底板上層鋼筋綁扎完成后現(xiàn)場測量員必須組織人員測放墻、柱插筋位置線（每跨至少兩點用紅油漆標注）。底板
及基礎梁筋綁扎完以后，在其上（用紅色油漆標點標識）放出柱、墻、門洞及樓梯梯段位置線（控制插筋）?；A梁箍筋擺放線在對角主筋上標出。各結構層板筋、梁主筋擺放線（位置線與標高線）分別在每層頂板模板四周和梁底模端部標出，柱、梁箍筋擺放線在對角主筋上標出。
2、基礎底板及基礎梁鋼筋
（1）、按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。
（2）、擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊。
（3）、根據彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
3、墻筋綁扎
（1）、根據彈出的墻身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋。
（2）、先綁2～4根豎筋，并畫好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標志。
4、構造柱鋼筋的綁扎
（1）、向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。
（2）、畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。
（3）、按已劃好柱箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁扎。
5、梁鋼筋綁扎
（1）、在梁側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。