兩彈一星元勛任新民事跡7篇
兩彈一星元勛任新民事跡（篇1）
任新民(1915年12月5日-2017年2月12日)，安徽寧國人，畢業(yè)于美國密歇根大學(xué)，是我國著名的導(dǎo)彈和火箭技術(shù)專家。他是中國導(dǎo)彈與航天技術(shù)的重要開拓者，航天事業(yè)五十年最高榮譽獎獲得者，更是“兩彈一星”元勛之一和“中國航天四老”之一。
在20世紀(jì)50年代，任新民開始從事導(dǎo)彈與航天器研制工作，在液體發(fā)動機和型號總體技術(shù)上貢獻卓著，曾作為運載火箭負責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)了中國第一顆人造衛(wèi)星的發(fā)射。2017年2月12日，任新民因病醫(yī)治無效逝世，享年102歲。
學(xué)有所成，報效祖國
1915年，任新民出生在安徽寧國。任新民從小學(xué)習(xí)勤奮，13歲時就考取了安徽省立第四中學(xué)。1934年被南京中央大學(xué)化工系錄取，1940年畢業(yè)于重慶中央兵工學(xué)校大學(xué)部造兵系，后留校任助教、講師，同時兼任兵工署21廠技術(shù)員。1945年，任新民赴美國密歇根大學(xué)學(xué)習(xí)工程力學(xué)專業(yè)。1948年，獲得博士學(xué)位的任新民被美國布法羅大學(xué)聘用，他也是該校聘任的第一位中國講師。即使當(dāng)時美國的各項條件都遠優(yōu)于國內(nèi)，任新民從沒有忘記“學(xué)有所成、報效祖國”的初衷。在新中國成立兩個月后，他沖破重重阻礙回到祖國。有同事問他為什么不留在美國，他說：“一個人只有扎根自己的祖國，才能干大事?！?956年，任新民在哈爾濱軍事工程學(xué)院任教。在錢學(xué)森主持的《1956—1967年科學(xué)技術(shù)發(fā)展遠景規(guī)劃綱要》中，他參與編寫了《噴氣與火箭技術(shù)的建立》部分。隨后，錢學(xué)森負責(zé)國防部第五研究院的組建工作，他向任新民發(fā)出一起創(chuàng)建中國航天事業(yè)的邀請，任新民從此開啟了自己的“航天人生”。
“從“0”開始的航天事業(yè)
中國航天事業(yè)的初創(chuàng)階段，各方面條件都非常艱苦。當(dāng)任新民到第五研究院報到時，第五研究院只有兩個人。在航天路的探索過程中，任新民始終兢兢業(yè)業(yè)。他說過，他的原則就是“踏踏實實做事”。
1958年1月，我國開始了P-2導(dǎo)彈的仿制工作。擔(dān)任液體火箭發(fā)動機設(shè)計部主任的任新民和同事們先后克服了材料、工藝、設(shè)備及推進劑等方面的重重困難，最終掌握了P-2導(dǎo)彈液體火箭發(fā)動機的關(guān)鍵技術(shù)。1960年11月5日，我國仿制的第一枚導(dǎo)彈東風(fēng)一號成功發(fā)射。在中近程導(dǎo)彈的自行設(shè)計工作中，任新民主管發(fā)動機研制工作。1960年，蘇聯(lián)撤走了專家，但他和同事們沒有在困難面前低頭。1962年1月我國第一臺自行研制的液體火箭發(fā)動機試車成功。1962年3月21日，我國第一枚中近程彈道導(dǎo)彈(東風(fēng)二號)飛行試驗失敗后，任新民和同事們迅速展開故障分析。經(jīng)過改進后的中近程導(dǎo)彈于1964年6月29日再次進行飛行試驗，取得圓滿成功。東風(fēng)二號研制成功后，任新民又馬不停蹄地轉(zhuǎn)入了液體中程彈道導(dǎo)彈(東風(fēng)三號)的研制工作。東風(fēng)三號的研制成功，使中國僅僅用了10年時間就擁有了具有完全獨立知識產(chǎn)權(quán)的中程導(dǎo)彈。之后，由任新民領(lǐng)導(dǎo)研制的東風(fēng)四號導(dǎo)彈也順利完成既定任務(wù)。
引領(lǐng)運載火箭商業(yè)化
1985年10月，航天工業(yè)部經(jīng)中央批準(zhǔn)，正式宣布中國運載火箭進入國際商業(yè)發(fā)射服務(wù)市場。1986年11月21日，國防科工局任命任新民為發(fā)射外國衛(wèi)星工程總設(shè)計師，任新民又開始致力于這一嶄新而又艱巨的領(lǐng)域。1990年，歐洲、美國相繼出現(xiàn)衛(wèi)星發(fā)射失敗的狀況，任新民一方面為航天界的同行惋惜，另一方面也給自己提出警示。他說：“歐洲人、美國人發(fā)射出了問題，我們沒有三頭六臂，也不是神仙，只能靠我們精心測試、精心操作，嚴(yán)上加嚴(yán)、細上加細、慎上加慎，要實實在在地不放過任何疑點和隱患，要真正做到不帶問題和疑點上天。”奮斗終于結(jié)出了碩果。1990年4月7日21時30分，“長征三號”在其首次發(fā)射成功六周年的前夜再現(xiàn)英姿，帶著廣大參研、參試人員的汗水，準(zhǔn)時、準(zhǔn)確地將美國休斯公司制造的亞洲一號通信衛(wèi)星送入地球同步轉(zhuǎn)移軌道，圓滿完成了我國運載火箭商業(yè)發(fā)射服務(wù)的第一個合同，實現(xiàn)了我國運載火箭國際商業(yè)發(fā)射服務(wù)零的突破。
老驥伏櫪，霜重葉紅
在上世紀(jì)末期，這位接近耄耋之年的“老航天”仍一如既往，奔波于研究所、工廠和衛(wèi)星發(fā)射中心，在他眷戀的航天園地里辛勤地耕耘著。1992年9月21日，中共中央在中南海勤政殿召開政治局常委擴大會議，討論中國載人航天工程的發(fā)展問題。經(jīng)過討論，會議一致同意，要像當(dāng)年抓“兩彈一星”一樣抓載人航天工程。中國的載人飛船工程正式批準(zhǔn)立項，代號為“921工程”?！?21工程”研制工作正式開始時，任新民已經(jīng)是77歲的老人，但他仍然堅持參加各項重大技術(shù)難題研討會、各類評審會。后來的神舟一號到神舟五號的發(fā)射他都要親臨現(xiàn)場。1999年，在新中國成立50周年前夕舉行的“兩彈一星”元勛頒獎大會上，任新民獲得了功勛獎?wù)隆Ｗ鳛橹袊?項大型航天工程的總設(shè)計師，任新民被譽為總師第一人。2003年10月15日，邁入88歲高齡的任新民再一次來到酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，目送著神舟五號飛船將中國首位航天員楊利偉送上太空。2014年11月，年近百歲的任新民因病住進醫(yī)院。住院期間，他還時刻關(guān)心我國新一代運載火箭的研制情況。2017年2月12日，任新民因病醫(yī)治無效逝世，但這位航天的“總總師”將永遠被航天人銘記。
兩彈一星元勛任新民事跡（篇2）
任新民是中國導(dǎo)彈與航天技術(shù)的重要開拓者之一，“兩彈一星”功勛獎?wù)芦@得者。他領(lǐng)導(dǎo)和參加了第一個自行設(shè)計的液體中近程彈道式地地導(dǎo)彈液體火箭發(fā)動機的研制;曾作為運載火箭的技術(shù)負責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)了中國第一顆人造衛(wèi)星的發(fā)射;曾擔(dān)任試驗衛(wèi)星通信、實用衛(wèi)星通信、“風(fēng)云一號”氣象衛(wèi)星等6項大型航天工程的總設(shè)計師，被譽為中國航天“總總師”。
與航天結(jié)緣
1940年，當(dāng)抗日戰(zhàn)爭的烽火燃遍祖國大地，任新民選擇在另一個戰(zhàn)場為國“戰(zhàn)斗”，除了擔(dān)任大學(xué)講師，他還兼任某兵工廠技術(shù)員。在此期間，經(jīng)過反復(fù)研究試驗，他成功實現(xiàn)用黑火藥代替無煙火藥裝填迫擊炮，解決了中緬戰(zhàn)場上火炮裝藥的燃眉之急。
不久，他被選送去美國一家著名的銑床廠實習(xí)。在鉆研工藝的同時，他還拿到了密歇根大學(xué)機械工程碩士和工程力學(xué)博士學(xué)位，為以后研究火箭發(fā)動機積累了豐富經(jīng)驗。
新中國成立后，任新民義無反顧地回國。歸國后，他強忍父親辭世和兒子夭折的悲痛，在南京華東軍區(qū)軍事科學(xué)研究室工作。在那里，他第一次“搞”火箭。當(dāng)時在中國，“搞”火箭是一件想都不敢想的事。
沒多久，他接到一封電報，邀請他參與哈爾濱軍事工程學(xué)院的成立工作，并負責(zé)講授固體火箭課程。這封電報讓他與航天正式結(jié)緣。
與錢學(xué)森初次相見，在對中國能否造出自己的火箭、導(dǎo)彈的問題上，錢老脫口而出：“外國人能造出來的，中國人也能，難道中國人比外國人矮一截不成?”這句話任新民記了一輩子。當(dāng)晚，兩位專家徹夜暢談。錢學(xué)森贊賞他才識過人，這次見面，開始了兩人此后半個多世紀(jì)的航天合作。
1956年，由錢學(xué)森負責(zé)的國防部第五研究院成立，任新民被調(diào)任為五院下屬的六室主任。從此，他的一生便與中國航天事業(yè)的發(fā)展緊緊連在一起。
“中國放衛(wèi)星的人”
這注定是一個載入史冊的日子，長征一號運載火箭托舉東方紅一號衛(wèi)星飛向浩淼的太空，從此，照亮了我國的飛天之路。
這一刻來之不易，要知道這是中國第一顆人造衛(wèi)星。作為火箭技術(shù)總負責(zé)人，任新民難掩激動的淚水，艱難風(fēng)雨歷程涌上心頭。
鏡頭拉回那段崢嶸歲月。當(dāng)蘇聯(lián)成功發(fā)射世界首顆人造衛(wèi)星，毛澤東審時度勢，提出“我們也要搞人造衛(wèi)星”。不久，我國的人造衛(wèi)星計劃正式啟動，任新民擔(dān)任長征一號運載火箭的總負責(zé)人。當(dāng)時，中國工業(yè)一窮二白，一切都要從零開始，但任新民毅然挑起重擔(dān)。
發(fā)動機是火箭的心臟，決定任務(wù)攻關(guān)的成敗。研制發(fā)動機的過程異常艱辛，不僅要弄懂許多設(shè)計難題，還要攻克諸多材料與工藝方面的關(guān)鍵技術(shù)。明知山有虎，偏向虎山行，憑著鐵一般的意志，任新民迎難而上。
攀登科技的高峰從來不會一帆風(fēng)順。在使用遙測彈測試發(fā)動機性能時，彈頭未落入預(yù)定彈著點。時間緊急，任新民心急如焚。他帶領(lǐng)大家在茫茫大漠苦尋彈頭殘骸。年近花甲的他拄著拐杖，和年輕的戰(zhàn)士一樣，白天翻越一個個沙丘，夜里靠蓋沙子取暖。精誠所至，金石為開。第5天，他們終于找齊了所有殘骸。有了確鑿的“物證”，任新民順利查出故障原因，成功排除了問題隱患。
此時，在技術(shù)上如何實現(xiàn)火箭整流罩分離，成為任新民面前又一道難題。北國天寒地凍，他裹了一件厚棉襖，便跑到外場進行試驗。經(jīng)過多次論證后，他確定了“兩個半罩先縱向解鎖，然后水平方向快速平拋”的新方案，成功實現(xiàn)火箭整流罩平穩(wěn)分離。
就在火箭發(fā)射前夕，為了保險起見，任新民提出要在火箭二三級之間涂抹二氧化鉬，防止火箭發(fā)生“冷焊”現(xiàn)象，影響分離。實踐證明，這種“萬無一失”的做法，對托起衛(wèi)星成功升空十分必要。后來，周恩來親切地稱他為“中國放衛(wèi)星的人”。
航天領(lǐng)域的“常勝將軍”
在同事眼中，任新民是中國航天領(lǐng)域的“常勝將軍”。但任新民心里清楚，干航天哪有“常勝將軍”，稍有半點馬虎，就會釀成大錯。當(dāng)時，有人勸他，該退下來享享清福了。但他全然不顧地踏上了新型火箭研制的征程，相繼“護送”多款型號衛(wèi)星成功升空。難怪任新民的女兒常說：“只要父親出差幾個月，我們國家就有一件大好事發(fā)生。”
火箭飛行的動力源于發(fā)動機，與常規(guī)發(fā)動機相比，氫氧發(fā)動機效率高、推力大。但“搞”氫氧發(fā)動機，需要突破更多技術(shù)難題，關(guān)鍵在于低溫和儲存技術(shù)。當(dāng)時，美國、蘇聯(lián)已成功掌握此類技術(shù)，任新民迫切希望中國也能有所突破。
為了保險起見，長征三號運載火箭計劃使用常規(guī)推進劑發(fā)動機，把氫氧發(fā)動機作為備選。得知這一消息后，正在外地出差的任新民匆匆回京。在表決時，他擲地有聲地說：“氫氧發(fā)動機這個臺階遲早是要上的，我們現(xiàn)在能上得去，我可以立軍令狀!”后來，氫氧發(fā)動機成為第一方案。
當(dāng)大家對新型發(fā)動機萬分期待時，火箭卻在首次托舉衛(wèi)星時，由于發(fā)動機原因，發(fā)生了二次啟動失敗。任新民力挺的項目遭遇了滑鐵盧，一時間質(zhì)疑聲四起。
越是最困難的時候，越是快要成功的時候。任新民鼓勵大家：“掉下來并不可怕，只要認(rèn)真對待，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，再干，再實踐，一定會成功!”在一次出差途中，他在草紙上論證時，終于找到答案——改變氫氧混合比。從此，長征三號運載火箭成為中國航天的“金牌火箭”。
幾十年來，任新民高度的責(zé)任感和使命感，一直潛移默化地感染著無數(shù)航天人。有一次，長征三號全系統(tǒng)試車，儀器艙突然著火。任新民沒等警報解除，頂著濃煙和滅火的水柱，直接爬上了試車臺，希望通過著火點查明原因。步入耄耋之年，任新民繼續(xù)發(fā)揮余熱，他擔(dān)任載人航天工程論證小組首席顧問，時刻關(guān)注著中國航天事業(yè)的發(fā)展。他心系長征五號運載火箭的發(fā)射任務(wù)，在病榻上寫下“祝賀長征五號首飛成功”的字跡。
任新民對中國航天事業(yè)可謂鞠躬盡瘁，死而后已。他用一句簡單的話對自己61載波瀾壯闊的“航天人生”做出概括：“我一生只干了航天這一件事?！边@句平凡的話語，是他人生最真實的寫照。
兩彈一星元勛任新民事跡（篇3）
身為導(dǎo)彈總體和液體發(fā)動機技術(shù)專家，任新民在航天事業(yè)建立之初從零起步，帶領(lǐng)團隊成功完成了中近程、中程、中遠程、遠程液體彈道導(dǎo)彈的研制與飛行試驗。
1970年4月24日，我國第一顆人造地球衛(wèi)星成功發(fā)射。任新民作為長征一號運載火箭的技術(shù)負責(zé)人，領(lǐng)導(dǎo)了東方紅一號的發(fā)射任務(wù)。
從上世紀(jì)70年代中期到90年代初，任新民主持了氫氧發(fā)動機、長征三號運載火箭、東方紅二號試驗通信衛(wèi)星研制，先后擔(dān)任試驗通信衛(wèi)星、實用通信衛(wèi)星、風(fēng)云一號氣象衛(wèi)星等6項大型航天工程的總設(shè)計師，創(chuàng)下中國航天史上多項紀(jì)錄，被譽為中國航天的“總總師”。此外，他還是我國運載火箭國際商業(yè)發(fā)射服務(wù)的倡導(dǎo)者和主持人。
晚年的他開始構(gòu)想中國航天后30年的發(fā)展道路，在一個個中國航天發(fā)展道路的分岔口，以長遠的戰(zhàn)略眼光引導(dǎo)中國航天道路的選擇，將中國航天事業(yè)推向一個又一個制高點。
和錢學(xué)森一起
從零起步“干航天”
1948年，美國布法羅大學(xué)第一次聘任了一位中國人為講師，他就是任新民。一刻也沒有忘記“學(xué)有所成、報效祖國”初衷的任新民在新中國成立2個月后，破除重重阻礙，如愿歸國。
1956年，歸國不久的錢學(xué)森開始組建我國導(dǎo)彈的專門研究機構(gòu)——國防部第五研究院，他邀請任新民一起創(chuàng)建中國的航天事業(yè)，從此，任新民開啟了自己的航天人生。
1958年1月，我國開始了P-2導(dǎo)彈的仿制工作。液體火箭發(fā)動機是導(dǎo)彈仿制中的重要關(guān)鍵技術(shù)之一。當(dāng)時擔(dān)任液體火箭發(fā)動機設(shè)計部主任的任新民和同事們先后克服了材料、工藝、設(shè)備及推進劑等方面的重重困難，終于掌握了P-2導(dǎo)彈的液體火箭發(fā)動機的關(guān)鍵技術(shù)。1960年11月5日，我國仿制的第一枚導(dǎo)彈東風(fēng)一號成功發(fā)射。
在中近程導(dǎo)彈的自行設(shè)計工作中，任新民主管這一型號的發(fā)動機研制工作。1960年，蘇聯(lián)撤走了專家，他和同事們沒有在困難面前低頭，在1962年1月實現(xiàn)了第一臺自行研制的液體火箭發(fā)動機的試車成功。1962年3月21日，我國第一枚中近程彈道導(dǎo)彈飛行試驗(東風(fēng)二號)遭遇失敗，任新民和同事們迅速展開故障分析工作。經(jīng)過改進后的中近程導(dǎo)彈于1964年6月29日再次進行飛行試驗，取得圓滿成功。這標(biāo)志著中國已邁開了獨立研制導(dǎo)彈的步伐。
東風(fēng)二號研制成功后，任新民又馬不停蹄地轉(zhuǎn)入了一個全新型號——液體中程彈道導(dǎo)彈(東風(fēng)三號)的研制工作。東風(fēng)三號的研制成功，使中國僅僅用了10年的時間就擁有了完全獨立知識產(chǎn)權(quán)的中程導(dǎo)彈。之后，任新民領(lǐng)導(dǎo)開展技術(shù)研制的東風(fēng)四號導(dǎo)彈也順利完成既定任務(wù)。
把東方紅一號送上太空
在1958年的中共八大二次會議上，毛澤東表示：“我們也要搞人造衛(wèi)星?！边@個衛(wèi)星就是“東方紅一號”，而其運載火箭“長征一號”的型號負責(zé)人就是任新民。
1970年4月，任新民和錢學(xué)森從發(fā)射場來到北京，向周恩來作長征一號與東方紅一號發(fā)射前最后的匯報。
經(jīng)過5年多的艱苦奮斗，1970年4月24日，我國成功地用長征一號運載火箭發(fā)射了我國第一顆人造地球衛(wèi)星。長征一號運載火箭也被光榮地載入了中國航天史冊。
領(lǐng)取杰出科學(xué)家獎后，任新民與楊振寧(右四)、屠守鍔(左二)、黃緯祿(左三)、梁守槃(右三)及虞霜琴(右二)合影。 本報資料圖片
任新民同錢學(xué)森等研制試驗的有功人員，于當(dāng)年“五一”國際勞動節(jié)晚上，在天安門城樓上受到了毛澤東、周恩來等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切接見，周總理稱他們是“中國放衛(wèi)星的人”。
一生嘔心瀝血
帶中國航天“上臺階”
1975年，60歲的任新民被任命為第七機械工業(yè)部副部長。這一年內(nèi)，他連續(xù)組織了3顆衛(wèi)星的成功發(fā)射，尤其是組織使用長征二號運載火箭，第一次成功地發(fā)射和回收了第一顆返回式衛(wèi)星，使我國成為了繼美蘇之后，世界上第三個掌握返回式衛(wèi)星技術(shù)的國家。
通信衛(wèi)星工程是我國航天事業(yè)20世紀(jì)70年代中期到80年代前期的重點任務(wù)之一。1975年3月31日，毛澤東親自批準(zhǔn)了由任新民參與制定的《關(guān)于發(fā)展中國通信衛(wèi)星工程的報告》，由此有了中國航天史上著名的代號為“331”的通信衛(wèi)星工程。
老驥伏櫪，霜重葉紅。在上世紀(jì)末期，這位接近耄耋之年的“老航天”仍一如既往，奔波于研究所、工廠和衛(wèi)星發(fā)射中心，在他眷戀的航天園地里辛勤地耕耘著。
1992年9月21日，中共中央在中南海勤政殿召開政治局常委擴大會，討論中國載人航天工程的發(fā)展問題。經(jīng)過討論，會議一致同意，要像當(dāng)年抓“兩彈一星”一樣抓載人航天工程。中國的載人飛船工程正式批準(zhǔn)立項，代號為“921工程”。
“921工程”研制工作正式開始時，任新民已經(jīng)是77歲的老人，但他仍然堅持參加研制中各重大技術(shù)難題研討會、各類評審會。后來的神舟一號到神舟五號的發(fā)射他都要親臨現(xiàn)場。
1999年，在新中國成立50周年前夕舉行的“兩彈一星”元勛頒獎大會上，任新民獲得了功勛獎?wù)?，作為中?項大型航天工程的總設(shè)計師，任新民被譽為總師第一人。2003年10月15日，邁入88歲高齡的任新民再一次來到酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，目送著神舟五號飛船將中國首位航天員楊利偉送上太空遨游。
2014年11月，年近百歲的任新民因病住進醫(yī)院。住院期間，他還時刻關(guān)心我國新一代運載火箭的研制情況。2017年2月12日，任新民永遠離開了我們，但這位航天的“總總師”將永遠被航天人銘記。
兩彈一星元勛任新民事跡（篇4）
任新民(1915—2017)，寧國市人。父親任海清曾任寧國縣寧陽小學(xué)教師、校長，縣教育局局長，縣銀行行長等職。1927年底，任新民畢業(yè)于寧陽小學(xué)。1928年春考入省立宣城第四中學(xué)，第二年加入中國共產(chǎn)主義青年團，成為一名進步的革命青年。1930年底，因宣城廟埠暴動失敗，老師被捕，任新民與組織失去聯(lián)系，只好暫時在家鄉(xiāng)的一所小學(xué)代課。半年后，任新民帶著求知報國的渴望，只身來到南京求學(xué)，被南京鐘英中學(xué)免試錄取高中部。1934年高中畢業(yè)后考取南京中央大學(xué)化工系。1937年考入重慶兵工學(xué)校大學(xué)部造兵系，學(xué)習(xí)兵器制造。1940年畢業(yè)后，任兵工署重慶21兵工廠技術(shù)員、重慶兵工學(xué)校大學(xué)部助教、講師。1945年6月，公費派往美國辛辛那提磨床、銑床廠實習(xí)。在這里，他又考入美國密執(zhí)安大學(xué)研究生院工程力學(xué)系，潛心攻讀，先后獲得機械工程碩士和工程力學(xué)博士學(xué)位。畢業(yè)后，被美國布法羅大學(xué)機械工程系聘為講師。
新中國即將成立的消息震動了大洋彼岸，1949年8月，任新民毅然辭去美國布法羅大學(xué)講師的職務(wù)，輾轉(zhuǎn)周折回到祖國，投身于新中國建設(shè)事業(yè)?；貒蠹幢话才诺饺A東軍政大學(xué)從事火箭研究工作。1952年，調(diào)往哈爾濱軍事工程學(xué)院炮兵工程系，從事火箭武器的研究和教學(xué)，開始了我國早期的固體火箭研究和試驗工作。他最早向中央軍委提出了研制火箭武器和發(fā)展火箭技術(shù)的建議，1956年8月，被調(diào)往北京，受命與錢學(xué)森一道共同籌建國防部第五研究院。作為新中國第一代火箭事業(yè)的一名主要創(chuàng)業(yè)者參加了國防部第五研究院的成立大會，出任該院總體研究室主任，主持火箭發(fā)動機的研制。從此，他以一個策劃者、領(lǐng)導(dǎo)者、研制者，有時甚至是前線普通技術(shù)人員的身份，將全部精力和心血傾注到我國的火箭、航天事業(yè)上。
1960年3月，我國第一個大型液體火箭試車臺建成驗收，任新民主持了火箭發(fā)動機首次試車并獲得成功。當(dāng)年11月5日，在蘇聯(lián)撤走專家的情況下，我國自行制造的“東風(fēng)一號”成功發(fā)射，完成了我國導(dǎo)彈從無到有的偉大歷史轉(zhuǎn)折。就在這一年，任新民光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。1965年5月，中央軍委批準(zhǔn)了研制人造衛(wèi)星的計劃，擬定中國第一顆人造衛(wèi)星——“東方紅一號”的總體方案，并任命任新民為衛(wèi)星運載火箭的總設(shè)計師。從1968年起他帶領(lǐng)科技人員攻克了一個又一個難關(guān)，終于完成了長征一號火箭的總裝測試、大型地面試驗和衛(wèi)星發(fā)射前的各項準(zhǔn)備工作。1970年4月24日，長征一號運載火箭騰空而起，把中國第一顆人造衛(wèi)星送入太空。中國因此成為繼蘇美法日之后，第五個能夠發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家。
1975年6月，任新民被任命為七機部副部長，專門領(lǐng)導(dǎo)運載火箭和衛(wèi)星的研制、生產(chǎn)與飛行試驗工作。這一年之內(nèi)他連續(xù)組織了三顆衛(wèi)星的成功發(fā)射，尤其是組織使用長征二號運載火箭，第一次成功地發(fā)射和回收了第一顆返回式衛(wèi)星，使我國航天技術(shù)進入了世界先進行列，成為了繼美蘇之后，世界上第三個掌握返回式衛(wèi)星技術(shù)的國家。
1980年5月18日，中國向南太平洋預(yù)定海域成功發(fā)射了第一枚遠程運載火箭，任新民擔(dān)任發(fā)射首區(qū)技術(shù)總指揮。1981年9月20日，上海的“風(fēng)暴一號”運載火箭在任新民主持指導(dǎo)下，首次把我國一組三顆空間物理探測衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，從而使我國成為世界上少數(shù)幾個掌握一箭多星技術(shù)的國家之一。試驗衛(wèi)星通信工程，是我國80年代初規(guī)模最大、涉及部門最多、技術(shù)最復(fù)雜、難度最大的航天系統(tǒng)工程，它包括東方紅二號通信衛(wèi)星、第三級為氫氧發(fā)動機的長征三號運載火箭、發(fā)射場、測控系統(tǒng)、地面通信應(yīng)用五大系統(tǒng)，涉及上千個部門，數(shù)萬之眾。每個系統(tǒng)都有一名著名的航天專家任總設(shè)計師，而任新民卻是這五個系統(tǒng)的總設(shè)計師，所以被人們親切地稱為“總總師”。
1984年4月8日，長征三號運載火箭載著東方紅二號試驗通信衛(wèi)星升空，20分鐘后，衛(wèi)星進入地球同步軌道。標(biāo)志著我國的運載火箭技術(shù)、地球同步衛(wèi)星的發(fā)射和測控技術(shù)、衛(wèi)星通信技術(shù)進入世界先進水平，成為了世界上第五個掌握地球同步衛(wèi)星技術(shù)的國家。
任新民堅信中國人有自立于世界民族之林的能力和氣慨，完全可以用自己研制的火箭發(fā)射自己研制的通信廣播衛(wèi)星。在1986年到1990年五年的時間里，他相繼領(lǐng)導(dǎo)研制和發(fā)射成功了五顆通信衛(wèi)星，為我國的電視、廣播、電教、通信、數(shù)據(jù)庫提供了有效的服務(wù)，取得顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。1986年前后，年逾古稀的任新民，又被任命為風(fēng)云一號氣象衛(wèi)星工程、改進的返回式遙感衛(wèi)星工程、新型返回式遙感衛(wèi)星工程、發(fā)射外國衛(wèi)星工程等五個工程的總設(shè)計師。1988年9月，長征四號運載火箭發(fā)射第一顆風(fēng)云一號氣象衛(wèi)星獲得圓滿成功，當(dāng)天就收到衛(wèi)星云圖照片。
任新民是中國運載火箭國際商業(yè)發(fā)射服務(wù)的倡導(dǎo)者和主持人。1986年被任命為對外商務(wù)發(fā)射衛(wèi)星工程的總設(shè)計師。1990年初春，他坐陣西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，首次主持長征三號運載火箭成功地將亞洲一號通信衛(wèi)星準(zhǔn)確送入預(yù)定地球同步軌道，圓滿完成了發(fā)射合同，實現(xiàn)了我國用國產(chǎn)運載火箭進行國際商業(yè)發(fā)射零的突破。
早在1984年，任新民就提出了對載人航天技術(shù)進行論證和規(guī)劃的建議，適時開展了關(guān)鍵技術(shù)的預(yù)先研究。1985年7月他發(fā)起并親自主持了關(guān)于空間站問題的研討會，組織研討，試制方案，攻克一個又一個難關(guān)，終于在21世紀(jì)初，用我國自制的“神舟”號飛船把中國的宇航員楊利偉等三人送上了太空。
自1949年回國到現(xiàn)在，任新民伴隨著中國航天事業(yè)的發(fā)展，走過了半個多世紀(jì)，實現(xiàn)了中國航天史上一個又一個的“首次成功”和“零”的突破。這一連串的“成功發(fā)射”，浸透了任新民和他的同事們的心血和汗水，書寫了中國導(dǎo)彈、火箭和航天技術(shù)從無到有直至進入世界先進行列的輝煌歷程。1999年、2005年任新民分別被授予“兩彈一星功勛”獎?wù)潞汀爸袊教焓聵I(yè)五十年最高榮譽獎”。2006年10月8日，中國航天事業(yè)創(chuàng)建50周年紀(jì)念日之際，任新民與錢學(xué)森等五位專家獲得中國航天科工集團頒發(fā)的“中國航天事業(yè)五十年最高榮譽獎”。2017年2月12日下午3時，任新民離開人世，享年102歲。
兩彈一星元勛任新民事跡（篇5）
任新民,安徽省寧國縣人，航天技術(shù)和火箭發(fā)動機專家，中國 與航天技術(shù)的重要開拓者之一，中國科學(xué)院院士，國際宇航科學(xué)院院士。
任新民自幼渴求知識、立志攻讀。在宣城第四中學(xué)讀初中時，任新民開始閱讀進步書刊，萌生了只有革命才能救中國的樸素信念。初中畢業(yè)后，任新民在家鄉(xiāng)小學(xué)當(dāng)了半年教師。強烈的求知欲，促使他又考上南京鐘英中學(xué)高中部，隨后考取南京中央大學(xué)化工系。1937年，他又考入重慶兵工學(xué)校大學(xué)部造兵系，畢業(yè)后，擔(dān)任過兵工廠技術(shù)員、重慶兵工學(xué)校大學(xué)部助教和講師等職。
1945年6月，任新民公費赴美國工廠實習(xí)，隨后考取美國密歇根大學(xué)研究生，獲機械工程碩士和工程力學(xué)博士學(xué)位。1948年9月，被美國布法羅大學(xué)聘為講師。
新中國成立前夕，身居大洋彼岸的任新民歡欣鼓舞，深感報國有望。他幾經(jīng)周折和艱辛，于1949年8月回國。先在南京華東軍區(qū)軍事科學(xué)研究室任研究員，三年后，隨該教研室并入哈爾濱軍事工程學(xué)院。1956年10月，-第五研究院成立，任新民任總體技術(shù)研究室主任。他和創(chuàng)業(yè)者們一起，開始向 與航天這一全新技術(shù)領(lǐng)域攀登。
和航天技術(shù)是第二次世界大戰(zhàn)后發(fā)展起來的一門新興的應(yīng)用技術(shù)。50年代中期的中國，經(jīng)濟基礎(chǔ)和工業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)都還十分薄弱，當(dāng)時只有錢學(xué)森教授在美國參加過 與火箭的研究、試驗工作。任新民和同事們克服重重困難，于1960年研制出液體火箭發(fā)動機，并成功地發(fā)射了中國制造的兩枚近程彈道 。中國有了自己造的 ，從而掀開了中國武器裝備嶄新的一頁。
隨后，任新民領(lǐng)導(dǎo)和參加了多種液體火箭發(fā)動機和彈道 的研制實驗;主持長征一號運載火箭的研制，并用以成功發(fā)射我國第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號;指導(dǎo)并參與長征三號運載火箭的研制，成功發(fā)射了東方紅二號衛(wèi)星、亞洲一號通信衛(wèi)星。任新民還主持其它多項科學(xué)衛(wèi)星的試驗、發(fā)射和運行。
任新民參加了我國 與航天事業(yè)創(chuàng)建、發(fā)展的全過程，為中國航天事業(yè)的發(fā)展作出了重要貢獻。1999年，任新民榮獲“兩彈一星功勛獎?wù)隆薄?/p>
2017年2月12日，和黃緯祿、屠守鍔、梁守槃一起被譽為“中國航天四老”的任新民逝世，享年102歲。
兩彈一星元勛任新民事跡（篇6）
2017年2月12日15時，航天巨星隕落，102歲的任老總離開了我們。
一位百歲航天老人，為祖國航天事業(yè)辛勞了半個多世紀(jì)，90歲還在上班工作，作為中國航天事業(yè)的開拓者和奠基者、著名導(dǎo)彈和火箭技術(shù)專家、“兩彈一星”功勛獎?wù)芦@得者、中國科學(xué)院資深院士、國際宇航科學(xué)院院士，任新民，為中國幾代航天人留下了受益無盡的財富和恒久的思念。追思跟隨任老總在發(fā)射場的烈日下、在火箭、衛(wèi)星旁一起度過的日日夜夜，他高屋建瓴的思想話語、對航天充滿熱忱的犀利目光、橫掃問題時的有力手勢，再一次浮現(xiàn)在眼前。
1 創(chuàng)下多個中國航天第一
1956年，錢學(xué)森受命組建我國導(dǎo)彈專門研究機構(gòu)國防部第五研究院時，力邀任新民一起參與開創(chuàng)中國的航天大業(yè)。從此，任新民開啟了航天人生。他的一生在中國航天史上創(chuàng)造了多個第一。
1957年，根據(jù)中蘇新技術(shù)協(xié)定，蘇聯(lián)向中國援助仿制導(dǎo)彈，任新民參與接收導(dǎo)彈樣品和技術(shù)資料工作。1958年初，任新民奉命帶隊來到位于中蘇邊境的滿洲里，代表中方簽字接收蘇聯(lián)提供的P-2導(dǎo)彈樣品，成為中國接收導(dǎo)彈第一人。
1960年3月，蘇聯(lián)撕毀合同。任新民義憤填膺，在導(dǎo)彈副總設(shè)計師兼發(fā)動機總設(shè)計師任上憋著一口氣，全身心投入導(dǎo)彈研制。蘇聯(lián)專家撤走不到3個月，中國仿制導(dǎo)彈在酒泉基地發(fā)射成功。
1961年9月，他在國防部五院火箭分院副院長兼任導(dǎo)彈型號副主任委員任上，率隊自主研制的火箭發(fā)動機首次試車成功，接著，在兼任液體火箭發(fā)動機研究所所長任上對發(fā)動機挖潛改造，提高導(dǎo)彈的射程，并且開展了大推力發(fā)動機研制獲得成功，成為中國導(dǎo)彈發(fā)動機第一人。
1970年4月24日，中國成功發(fā)射了第一顆人造衛(wèi)星，而運載衛(wèi)星的長征一號運載火箭是中國第一枚用于發(fā)射衛(wèi)星的火箭，任新民擔(dān)任該火箭的總負責(zé)人，成為中國運載火箭第一人。
1978年1月，他在第七機械工業(yè)部副部長任上，專門負責(zé)運載火箭、衛(wèi)星的研制、發(fā)射工作。此時中國航天啟動了總師管理制，他出任中國試驗衛(wèi)星通信工程總設(shè)計師，中國實用衛(wèi)星通信工程總設(shè)計師，即五大系統(tǒng)“總總師”，堪稱中國衛(wèi)星通信第一人。
1980年5月18日，中國向南太平洋預(yù)定海域成功發(fā)射了第一枚遠程運載火箭，任新民擔(dān)任發(fā)射場區(qū)總指揮，他成為中國遠程運載火箭發(fā)射第一人。
1984年8月，隨著中國航天進入應(yīng)用階段，任新民受命于“風(fēng)云一號氣象衛(wèi)星工程”、“新型返回式遙感衛(wèi)星工程”總設(shè)計師，成為氣象、新型遙感衛(wèi)星第一人。
1986年11月，中國航天宣告進軍國際市場，用中國的火箭發(fā)射外國衛(wèi)星，任老總出任發(fā)射外國衛(wèi)星工程總設(shè)計師，他是發(fā)射外國衛(wèi)星第一人。
……
2017年2月12日，巨星隕落，享年102歲。任老總是名副其實的中國百歲航天第一人。
2 發(fā)射場輝煌背后的險峻
我與任老總結(jié)識于他受命中國試驗通信衛(wèi)星工程總設(shè)計師之時。
1983年9月，試驗通信衛(wèi)星和長征三號運載火箭先后運抵西昌衛(wèi)星發(fā)射場。任老總在發(fā)射場駐扎了7個月。這是我第一次參加衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)。在這7個月中，我每天都看到他忙碌于組織火箭、衛(wèi)星測試的身影。其中任老總決策換火箭發(fā)動機，是一件驚心動魄的事。
那是1983年底，火箭完成技術(shù)測試在做轉(zhuǎn)往發(fā)射陣地準(zhǔn)備時，操作人員突然發(fā)現(xiàn)一級火箭發(fā)動機沒有按要求裝防護拉桿。當(dāng)任老總火速來到發(fā)動機前時，發(fā)動機從外表看并無異樣，但鐵路長途運輸?shù)恼駝訉Πl(fā)動機有何影響卻無人知曉。任老總非常生氣：“這完全是工作不認(rèn)真不細致造成的!對發(fā)動機有沒有影響必須要由數(shù)據(jù)來說話!現(xiàn)在有條件拿到數(shù)據(jù)嗎?如果沒有數(shù)據(jù)，為了保成功，只能換發(fā)動機!”換發(fā)動機?談何容易!數(shù)個航區(qū)測量站、幾艘遠望號測量船在待命;數(shù)千公里通信保障電路要調(diào)整;數(shù)噸重、價值數(shù)百萬元的發(fā)動機在發(fā)射場，更換條件受限，裝配不易，拆下來再裝上風(fēng)險更多;發(fā)動機往返上海要安排專門運輸，時間拖延對其它系統(tǒng)帶來的潛在風(fēng)險，涉及到五大系統(tǒng)的計劃協(xié)調(diào)難以想象……千斤重擔(dān)即刻壓在了當(dāng)時69歲的總總師身上。涉及到成敗，絕不做無把握之事!經(jīng)過加班加點、晝夜兼程的幾天，這些工作全部完成，火箭不帶疑點威武地聳立在了發(fā)射塔上。
1984年1月29日發(fā)射日清晨，我見幾個戰(zhàn)士在控制室的山洞口，從車上往下卸成筐的面包和大塑料桶水，便小聲問旁邊指揮卸車的副參謀長是怎么回事。他用手擋著嘴對著我的耳朵神秘地說：“這是以防萬一，為你們這幫在山洞里指揮發(fā)射的家伙準(zhǔn)備的救命干糧?！?/p>
這是西昌發(fā)射場首次執(zhí)行發(fā)射任務(wù)，是中國當(dāng)時最大的火箭第一次點火，發(fā)射控制室的山洞第一次經(jīng)受強烈的轟鳴震動，注滿數(shù)百噸燃料的火箭距離山洞不足百米……我再看，發(fā)射塔四周的建筑物，為了防止沖擊波，所有的窗戶玻璃都貼上了米字形的白紙……瞬間，輝煌與險峻交織在腦海。而這時任老總就氣定神閑地站在不遠處的火箭旁。
火箭點火前的那一刻，我看見坐在旁邊的任老總鎮(zhèn)定地緊盯著面前的顯示屏，等待數(shù)秒鐘后的火箭點火，崇高的使命感頓時壓倒了險峻與恐懼。久經(jīng)沙場的任老總真的就是我們的“定海神針”啊!
3 攻克液氫液氧火箭發(fā)動機
1975年3月31日，毛澤東親自批準(zhǔn)了由任新民參與制定的《關(guān)于發(fā)展中國通信衛(wèi)星工程的報告》，這便是中國航天史上的“331”通信衛(wèi)星工程。
火箭飛行的動力源自發(fā)動機。液氫液氧發(fā)動機具有明顯的高比沖。比沖值越高，發(fā)動機效率就越高、推力就越大。雖然世界公認(rèn)液氫、液氧是一種極好的低溫高能推進劑。但其易燃、易爆、運輸困難、貯存危險，給使用帶來諸多難題。任老總很早就提出，突破低溫技術(shù)搞液氫液氧發(fā)動機是遲早的事，那時中國的火箭發(fā)動機必將跨越一個新臺階。
在他的提議下，發(fā)動機研究所專門成立了一個液氫液氧發(fā)動機工作組。任老總從設(shè)計目標(biāo)、技術(shù)方案、研制難點到實現(xiàn)路徑、人員安排、試驗步驟等方面都不斷提出具體要求和建議。這種頂層設(shè)計的縝密思路和技術(shù)民主作風(fēng)得以使工作逐步深入。在發(fā)動機渦輪泵試車連續(xù)失敗時，他和大家一起找到了共振的原因;當(dāng)發(fā)動機試車中出現(xiàn)縮火現(xiàn)象，將會對火箭飛行造成失穩(wěn)時，他提出加大流量、提高啟動功率、調(diào)整程序、改善液氫品質(zhì)的明確措施。在液氫液氧發(fā)動機研制進行的100多次不同工況點火試車中，任老總幾乎悉數(shù)坐鎮(zhèn)試驗現(xiàn)場。難怪有人問任老總中國航天精神的精髓是什么時，他干脆地回答，就兩個字：實踐。
1984年4月8日，長征三號火箭托舉著東方紅二號試驗通信衛(wèi)星成功飛向太空。業(yè)內(nèi)人士都明白，新型火箭背后的真正英雄是液氫液氧發(fā)動機。
4 發(fā)射場的“閃電行動”
利用高軌定點衛(wèi)星通信，具有距離遠、容量大、覆蓋面廣、質(zhì)量好、可靠性高和機動性強等優(yōu)點。但通信衛(wèi)星工程是一個技術(shù)復(fù)雜、學(xué)科繁多、涉及面廣的龐大系統(tǒng)工程。當(dāng)時，周恩來總理親自批示、親自督促檢查工程進展。任新民則日夜兼程深入第一線定計劃、抓質(zhì)量、攻難關(guān)、抓落實。
中國首次發(fā)射試驗通信衛(wèi)星時，當(dāng)火箭、衛(wèi)星按發(fā)射程序進入5小時倒計時功能檢查，即將對火箭加注液氫時，卻發(fā)現(xiàn)火箭陀螺平臺功能性故障。陀螺平臺那可是火箭的心臟。任老總立即召開會議，明確表示要本著對國家負責(zé)的態(tài)度，不查清故障絕不發(fā)射，決定終止當(dāng)日發(fā)射的計劃安排。
陀螺平臺安裝在火箭頂部的儀器艙下，儀器艙上部安放著衛(wèi)星，衛(wèi)星外面罩著整流罩。要查清故障必須將陀螺平臺從火箭上卸下來，然后按照反程序進行一步步操作。任老總一刻不離現(xiàn)場，目睹操作人員的一個個動作。他雖不說一句話，但那嚴(yán)肅的表情，犀利的眼神，給在場所有人以無形鞭策和鼓勵。55小時過去，全部工作一一完成，各系統(tǒng)有條不紊重新進入發(fā)射程序。
1984年1月29日，中國第一枚新型運載火箭發(fā)射升空，卻由于發(fā)動機故障并沒有將衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。任老總立即組織技術(shù)人員撰寫了《長征三號運載火箭第一發(fā)飛行試驗故障分析及采取措施的匯報提綱》，從發(fā)射場飛往北京做了專題匯報，之后又帶著重新組織發(fā)射的重任再次返回發(fā)射場。
4月8日19時20分，長征三號第二發(fā)火箭在震耳欲聾的轟鳴聲中離開發(fā)射臺，飛離地球。中國試驗通信衛(wèi)星工程獲得圓滿成功。中國從此成為世界第五個掌握地球靜止衛(wèi)星技術(shù)的國家。
自1月29日到4月8日的70天里，任老總于西昌、北京間往返穿梭，親力親為坐鎮(zhèn)查清解決了火箭飛行所暴露出來的問題，完成了發(fā)射臺燒蝕修復(fù)、電纜鋪設(shè)、狀態(tài)恢復(fù)工作。整個再次發(fā)射準(zhǔn)備速度快、質(zhì)量優(yōu)、效率高、渠道暢、各方配合好，實為前所未有。任老總高興地贊譽這是中國航天當(dāng)時的“閃電行動”。
5 “我不同意噴星條旗!”
1990年初，任新民作為發(fā)射外國衛(wèi)星工程的總設(shè)計師，又一次來到西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，在這里坐鎮(zhèn)指揮用中國的長征三號運載火箭發(fā)射美國制造的“亞洲一號”通信衛(wèi)星。
大家在照片上看到的任老總大多是笑容滿面，而他對工作的嚴(yán)厲、近乎苛求卻也有目共睹。一次故障分析會上，一位遙測系統(tǒng)副主任設(shè)計師辯解曾經(jīng)做過試驗，任老總竟然猛地站起來指著那位設(shè)計師吼道：你撒謊!次日晚繼續(xù)開會，這位副主任設(shè)計師檢討說：“帶到發(fā)射場的兩臺設(shè)備，備份設(shè)備在北京做過試驗，這臺出問題的裝箭設(shè)備確實沒做過試驗。”任老總笑著說：“我知道你不會故意撒謊，是記錯了。但是，我們的工作記錯也是不允許的!”
還有一件鮮為人知的事。
那是美國制造的“亞洲一號”衛(wèi)星在西昌發(fā)射場測試接近尾聲之時，中美雙方協(xié)調(diào)中，美方提出長征三號運載火箭整流罩上噴涂美國國旗。這個問題大家聞所未聞，也毫無思想準(zhǔn)備。問題反映到任老總那里，需要請任老總簽字定奪。沒想到他堅決表示反對。任老總說：“我堂堂中華人民共和國自己的火箭為什么要噴美國國旗!我的火箭全部是自己的東西，連螺絲釘也沒有一個是外國的，為什么要噴美國的星條旗!我不同意噴涂美國國旗!”
那邊美國人堅持要按照國際慣例，必須在五星紅旗的另一邊噴涂等比例的美利堅星條旗，毫不讓步。這邊任老總態(tài)度堅決，毫無松動。第一次對外發(fā)射服務(wù)，既沒有經(jīng)驗借鑒也沒有教訓(xùn)可循。國旗貌似事小，但若僵持必會影響到整個發(fā)射計劃，那可就用國際法律來約束商業(yè)合同了。問題上報北京上級機關(guān)后，經(jīng)過慎重研究，決定既然是國際合作就應(yīng)當(dāng)按照國際慣例，既然是商業(yè)航天發(fā)射就應(yīng)按照商業(yè)合同辦理。
沒想到，這一決定轉(zhuǎn)達任老總后，任老總態(tài)度平靜地說，那你們就趕快按決定去辦，但我保留意見。大家面面相覷悄悄退出，出門后才敢小聲嘀咕：這老頭兒真夠倔的。
任老總性格雖然倔強，但思想并不僵化。勤于思考、善于學(xué)習(xí)的任老總及時了解情況，認(rèn)真分析了國際合作要素，沒幾天便主動提出自己要以改革開放的思維來對待航天國際合作。1990年4月7日，長征三號運載火箭將“亞洲一號”衛(wèi)星準(zhǔn)確送入軌道?！皝喼抟惶枴毙l(wèi)星的成功發(fā)射為中國進入航天國際市場創(chuàng)造了良好開端，打下了堅實基礎(chǔ)。
在后續(xù)為澳大利亞發(fā)射美國制造的衛(wèi)星、為美國發(fā)射的多顆銥星、為國際通信衛(wèi)星組織發(fā)射衛(wèi)星時，任老總對中國不同型號的火箭上噴涂相關(guān)國旗時都給予了支持。我們感到任老總做事認(rèn)真，為人耿直，勤思進取。用當(dāng)前的話來說，任老總是善于學(xué)習(xí)、勇于創(chuàng)新的。
6 中國載人航天工程推動者
載人航天是當(dāng)今世界實現(xiàn)難度最大、技術(shù)最復(fù)雜的航天工程，對一個國家的政治、經(jīng)濟、軍事和科學(xué)技術(shù)發(fā)展都具有重要戰(zhàn)略意義。
1978年6月，時任七機部副部長的任新民率團訪問日本時，一名日本記者問，中國航天搞不搞載人?相隔不過兩年，美國眾議院一位主任訪問中國時點名要見任新民，見面后也提出，中國航天準(zhǔn)備不準(zhǔn)備發(fā)展載人?
這些提問觸動了任老總正在思考的中國發(fā)展載人航天的構(gòu)想。于是1984年他提出，從現(xiàn)在起應(yīng)對中國載人航天制訂一個長遠規(guī)劃，對其中的某些單項關(guān)鍵技術(shù)著手研究。國家一旦批準(zhǔn)發(fā)展計劃，這些預(yù)研成果就可以支持計劃迅速起步。
1985年7月，任老總時任航天部科技委主任，他發(fā)起召開了空間站問題研討會，形成了載人航天研究的初步設(shè)想。他說，空間站遲早是要搞的，若等人家都成了常規(guī)的東西，我們才開始設(shè)想，那時候就晚了。當(dāng)時最激烈的分歧爭論體現(xiàn)在中國是以載人飛船還是航天飛機起步。任新民最初傾向于高起點的航天飛機，但后來考慮到中國當(dāng)時的國情，最終明確表示上飛船比上航天飛機更符合中國的實際。
不久，由當(dāng)時的國防科工委組織成立了中國載人航天計劃技術(shù)、經(jīng)濟可行性論證領(lǐng)導(dǎo)小組。那一年炎熱夏季的一天夜里快12點時，我們會議室的門被推開，我看到任老總頭發(fā)貼在汗淋淋的頭上，身著短袖衣、飄悠悠的薄褲,精神矍鑠地出現(xiàn)在門口。75歲的任老總事先沒打招呼突然來到了會議室。大家一看任老總來了，立馬全體站立起來。任老總很隨意地與大家坐在一起開始了頗有啟發(fā)與開導(dǎo)作用的問答。對于大家提出的一些問題，任老總謙虛地說，我只能說這些，準(zhǔn)確的結(jié)論可以安排專題會議專門給你們答復(fù)。他就是這么個認(rèn)真的老頭兒。大家一再催促他早點兒回去休息，他卻與大家談笑風(fēng)生一直待到深夜1點多鐘才離去，臨走還一再催促我們不要熬得太晚，第二天還有正常工作。
1992年9月21日，中央召開政治局常委擴大會議，討論通過了中國載人航天工程正式批準(zhǔn)立項，代號為921工程。會議要求要像當(dāng)年抓“兩彈一星”一樣抓載人航天工程。
此時任老總已是77歲高齡，他被任命為首席顧問。之后他老當(dāng)益壯，堅持參加研制中重大問題攻關(guān)研討會。他盡其所能，幫助和支持年輕科技人員攻克載人航天的關(guān)鍵技術(shù)，直接參與方案論證、技術(shù)評審，嘔心瀝血為中國載人航天工程獻計獻策。
7 90歲仍然上班工作
自1999年11月20日中國第一艘無人試驗飛船神舟一號在酒泉點火升空，到2003年10月15日楊利偉乘坐神舟五號飛船首次執(zhí)行載人飛行任務(wù)的4年間，每次發(fā)射，任老總都出現(xiàn)在酒泉航天發(fā)射中心的發(fā)射現(xiàn)場。2003年，任老總已年滿88周歲。這個年齡仍然坐鎮(zhèn)在航天發(fā)射第一線，這是什么樣的意志和體魄!怎能不令人欽佩!
1999年5月， 84歲的任老總在太原衛(wèi)星發(fā)射中心坐鎮(zhèn)參與指揮了風(fēng)云氣象衛(wèi)星的發(fā)射。2002年5月， 87歲的任老總又一次奔赴太原衛(wèi)星發(fā)射中心，坐鎮(zhèn)參與指揮了氣象衛(wèi)星的又一次發(fā)射。直到90歲，大家還常常能看到任老總提著文件包到辦公室上班。
任老總有一副好身板，為他常年東奔西跑、走南闖北提供源源動力。那時候我們一起在發(fā)射場，每天晚飯后只要沒有急事，他都會沿著發(fā)射場的公路走路，步伐不大但頻率高，步履穩(wěn)健。
有一年，長征三號運載火箭發(fā)射任務(wù)總結(jié)會在山東泰安市召開。會議閑暇，會務(wù)組安排爬泰山。只一會兒工夫，比任老總小將近40歲的我已經(jīng)是氣喘吁吁，而任老總卻旁若無人穩(wěn)步向前。會務(wù)組讓他坐纜車，都被他謝絕。我跟在后面自然也沒好意思坐纜車，隨任老總一路爬到南天門。第二天，我的腿酸痛無比，連下樓梯都有困難，我為自己的樣子不好意思之際，發(fā)現(xiàn)我們步行爬到南天門的所有人都與我相差無幾。而任老總從我們身邊過去卻毫無異常，邁著平常的步子“騰、騰、騰”上了樓?？粗谋秤埃蠹覜]有一個不佩服的。
又一次長征三號運載火箭發(fā)射任務(wù)技術(shù)會議在北京懷柔召開。會議期間，會務(wù)組安排大家爬慕田峪長城。不到長城非好漢，我又緊隨在任老總身后當(dāng)好漢。任老總又是一路領(lǐng)先，健步登到長城的頂部向我們招手致意。
30年前，任老總提出中國航天加快進入世界航天大國的行列，這一目標(biāo)隨著中國新型運載火箭的發(fā)射成功，隨著門類齊全的應(yīng)用衛(wèi)星投入使用，隨著航天員一次次太空翱翔準(zhǔn)確返回，隨著神舟與天宮完美精準(zhǔn)對接早已實現(xiàn)。任老總晚年又關(guān)注著中國航天進入世界航天強國和航天軍民融合戰(zhàn)略問題。他認(rèn)為航天軍民融合是航天快速發(fā)展、更好服務(wù)于國民經(jīng)濟建設(shè)的重要舉措。按照國家軍民融合戰(zhàn)略，真正做到民營與國企公平競爭，在國家統(tǒng)一規(guī)劃下，扶持和推動民營航天作為國家航天的有益延伸和有效補充，這樣將會更有力推進中國航天的全面發(fā)展
兩彈一星元勛任新民事跡（篇7）
任新民(1915.12.5—2017.2.12)，安徽省寧國市人，中國科學(xué)院學(xué)部委員(院士)，中國導(dǎo)彈與航天技術(shù)的重要開拓者之一，“兩彈一星”功勛獎?wù)芦@得者。1940年畢業(yè)于重慶軍政部兵工學(xué)校大學(xué)部。1945年赴美國密歇根大學(xué)研究院留學(xué)，先后獲機械工程碩士和工程力學(xué)博士學(xué)位。任新民在液體發(fā)動機和型號總體技術(shù)上貢獻卓著。他領(lǐng)導(dǎo)和參加了第一個自行設(shè)計的液體中近程彈道式地地導(dǎo)彈液體火箭發(fā)動機的研制;曾作為運載火箭的技術(shù)負責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)了中國第一顆人造衛(wèi)星的發(fā)射;曾擔(dān)任試驗衛(wèi)星通信、實用衛(wèi)星通信、“風(fēng)云一號”氣象衛(wèi)星等6項大型航天工程的總設(shè)計師，被譽為中國航天“總總師”。
任新民的一生波瀾壯闊，他自己卻用簡單的一句話概括——“我一生只干了航天這一件事?！?/p>
邁出科技報國第一步
1929年，年僅14歲的任新民滿懷救國熱情加入了中國共產(chǎn)主義青年團。此時的安徽宣城籠罩在“白色恐怖”之下，國民黨血腥屠殺中共黨員、共青團員和革命群眾。中共特派員組織了“冒埠暴動”，但被特務(wù)隊等武裝力量鎮(zhèn)壓，黨員、共青團員名單也被泄露。為了躲避當(dāng)局的審查，在宣城上中學(xué)的任新民被父親送到了偏遠山區(qū)，當(dāng)了一名鄉(xiāng)村小學(xué)教師。任新民崇敬和熱愛的師友在暴動中被殺、被捕，自己的報國壯志在窮鄉(xiāng)僻壤的避難之所也無處伸展。誰也不知道這個行走在鄉(xiāng)間小路上的少年人承受了多少憤懣與痛苦，但他對待自己的教學(xué)工作兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)，同時也在刻苦自學(xué)中學(xué)課程。半年后，任新民參加了南京市高中招生考試，被南京鐘英中學(xué)錄取，3年后他又以優(yōu)異的成績考入南京中央大學(xué)化學(xué)工程系。
“七七事變”后，重慶的中央兵工學(xué)校大學(xué)部為解決兵器制造人才奇缺的問題，從各大學(xué)招收二、三年級學(xué)生插班學(xué)習(xí)兵工專業(yè)。任新民踴躍報名考試，被造兵系錄用。這時候的任新民被濃厚的抗日氛圍重新點燃，他學(xué)習(xí)的槍炮設(shè)計制作和使用，為中國人反抗侵略提供槍支彈藥，為抗日戰(zhàn)場研制槍炮、火藥，他科技救國的抱負實現(xiàn)了第一步。
1945年，任新民被選送到美國辛辛那提磨床銑床廠實習(xí)，揮別滿目瘡痍的山城重慶、山河破碎的故國熱土，乘軍機輾轉(zhuǎn)到印度，再搭乘輪船前往這所世界知名的機床跨國公司。實習(xí)期間，任新民吃苦耐勞，以頑強的毅力克服身在異國他鄉(xiāng)的重重困難，工讀兼顧，在實習(xí)結(jié)束后考取了密歇根大學(xué)機械工程專業(yè)研究生。他在學(xué)校近乎“癡迷”地專注于學(xué)習(xí)和研究，僅用4年時間就取得了密歇根大學(xué)的碩士、博士學(xué)位，在博士畢業(yè)前被聘為布法羅大學(xué)工程系講師。
隨著國內(nèi)局勢漸趨明朗，歸心似箭的任新民欣喜若狂。1949年6月，任新民乘郵輪回國，快到上海時吳淞口被國民黨軍隊轟炸，郵輪只能返回香港。任新民在海上幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，終于在一個多月后到達了天津塘沽港。闊別多年，任新民已學(xué)成歸來，而他立志報效的祖國也舊貌換新顏。
歸國后的任新民參與籌建培養(yǎng)武器裝備研制和使用科技人才的哈爾濱軍事工程學(xué)院(哈軍工)。1956年，在錢學(xué)森的主持下，任新民參與了《1956—1967年科學(xué)技術(shù)發(fā)展遠景規(guī)劃綱要》中《噴氣與火箭技術(shù)的建立》的編制。隨后，任新民從哈爾濱調(diào)入北京，參與籌建標(biāo)志著中國航天事業(yè)創(chuàng)立的國防部第五研究院，任總設(shè)計師室(六室)主任。
中國第一臺液體火箭發(fā)動機總設(shè)計師
1958年，任新民被任命為“1059”(蘇聯(lián)導(dǎo)彈P-2仿制彈)的發(fā)動機總設(shè)計師?！?059”的發(fā)動機是我國第一臺自己制造的液體火箭發(fā)動機，當(dāng)時中國的工業(yè)基礎(chǔ)差，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，而發(fā)動機的材料問題更是突出。任新民靠著嚴(yán)謹(jǐn)負責(zé)、一絲不茍的精神逐一排查零件的質(zhì)量問題，把關(guān)零件生產(chǎn)的工藝、工序。在發(fā)動機材料的問題上，任新民認(rèn)同聶榮臻元帥的看法，材料不能依賴國外進口，他同多家有色金屬冶煉廠、鋼廠協(xié)議試制155種金屬材料，又與石油部、輕工部等20多個單位協(xié)議試制87項非金屬材料，這些協(xié)作生產(chǎn)不但保證了“1059”的仿制成功，也為中國導(dǎo)彈事業(yè)發(fā)展奠定了工業(yè)基礎(chǔ)。仿制接近尾聲時，蘇聯(lián)專家要求用作推進劑的液氧必須從蘇聯(lián)進口，但任新民堅持試用蘭州化學(xué)實業(yè)公司生產(chǎn)的液氧。任新民與專家們嚴(yán)密檢驗、比對，中國生產(chǎn)的液氧被證實符合設(shè)計要求。
發(fā)動機研制完成后投入試驗需要用到地面試車臺。當(dāng)中方研究人員問及試車臺、試車規(guī)程的資料時，蘇聯(lián)專家回復(fù)要把仿制好的發(fā)動機拉到蘇聯(lián)去試車。任新民意識到不能在國內(nèi)試車必然會卡住中國導(dǎo)彈事業(yè)的獨立發(fā)展，他與同事們既為技術(shù)上的鉗制氣惱又為導(dǎo)彈研制進程心急如焚，在少有資料輔助的情況下，任新民與同事自主摸索、研究發(fā)動機試車臺的設(shè)計與建設(shè)。經(jīng)過幾個月的分析、計算和研究，任新民帶領(lǐng)專家們編寫出一份極為詳細的試車臺設(shè)計任務(wù)書，又經(jīng)過近一年的工程建設(shè)，中國第一臺大型液體火箭發(fā)動機試車臺驗收成功。
1960年7月，蘇聯(lián)撕毀合同，撤走專家。在中國導(dǎo)彈事業(yè)研制的關(guān)鍵時期，歷史風(fēng)云變幻、測試機故障頻發(fā)，任新民面臨的壓力可見一斑，而此時“1059”已經(jīng)在大漠戈壁的塔架上整裝待發(fā)。
1960年11月5日，“1059”如期發(fā)射，一舉成功!聶榮臻元帥稱“這是我國軍事裝備史上一個重要的轉(zhuǎn)折點”。“1059”后改名為“東風(fēng)一號”，此后東風(fēng)家族在中國導(dǎo)彈事業(yè)征程中不斷開拓、節(jié)節(jié)勝利、步步為營，成為中國現(xiàn)代化國防的“鎮(zhèn)國重器”。
中國航天人中極具代表性的一位
把我國第一顆衛(wèi)星“東方紅一號”送入太空的“長征一號”，是在任新民領(lǐng)導(dǎo)研制的“東風(fēng)四號”彈道導(dǎo)彈基礎(chǔ)上研制成功的。作為“東風(fēng)四號”的技術(shù)總負責(zé)人，任新民異常忙碌，他帶領(lǐng)研制團隊突破了我國第一個高空發(fā)動機研制中的多個技術(shù)難題：沒有條件建立模擬高空環(huán)境的試車臺，任新民與科技人員另辟蹊徑，改造發(fā)動機系統(tǒng)，增加堵蓋、薄膜等設(shè)施，為二級發(fā)動機點火創(chuàng)造了一個地面大氣壓環(huán)境;為了解決在地面難以獲得發(fā)動機的高空性能參數(shù)的問題，他們采用發(fā)動機自身排氧抽真空，設(shè)計了一個抽真空擴散試驗艙，為發(fā)動機創(chuàng)造了高空工作環(huán)境;為了提高發(fā)動機比沖，任新民帶領(lǐng)研制團隊設(shè)計出鈦合金大噴管、玻璃鋼大噴管，經(jīng)過縝密設(shè)計、制作，反復(fù)試驗，成功替代了昂貴、難加工的鈦合金制品。
從1968年開始，任新民常駐戈壁大漠、東北寒地的發(fā)射場，領(lǐng)導(dǎo)和參與“東風(fēng)三號”“東風(fēng)四號”“長征一號”等的研制、飛行試驗工作?！伴L征一號”任務(wù)是特殊時期的特殊任務(wù)，對任新民來說是多重任務(wù)并行，忙上加忙，而主導(dǎo)科技大工程中的統(tǒng)籌、協(xié)作更是難上加難。
1970年，“東風(fēng)四號”發(fā)射成功，為“長征一號”運載火箭奠定了堅實的基礎(chǔ)。1970年4月24日21時35分，“點火”后的“長征一號”托舉“東方紅一號”徐徐升空。試驗隊隊長、發(fā)射衛(wèi)星工程指揮部成員任新民站在激動的人群中，緊張地觀察著火箭每一個蹤跡，“捕獲目標(biāo)”“跟蹤正?！薄安东@正常”……15分鐘后，國家廣播事業(yè)局接收到了中國第一顆衛(wèi)星播送的《東方紅》樂曲，我國第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射成功!
任新民說：“中國的航天事業(yè)之所以能取得一些成績，在世界航天界占有一席之地，自力更生、艱苦奮斗是最重要的原因之一?！比涡旅窬褪沁@些自力更生、艱苦奮斗的中國航天人中極具代表性的一位。他在科學(xué)中勇攀高峰，在工程中負重前行。他馳騁的沙場不再是金戈鐵馬，他征戰(zhàn)的疆域也不僅僅是星辰大海。中國的航天人在艱難困苦中、在失敗挫折中，自力更生、艱苦奮斗，不斷譜寫中國航天事業(yè)新篇章。