“大國鑄艦師”黃武剛個人事跡

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“大國鑄艦師”黃武剛個人事跡【篇1】

一艘嶄新的藍(lán)灰色“戰(zhàn)艦”迎著朝陽，駛向大海。目送著親手設(shè)計的艦船漸漸遠(yuǎn)去，35歲的黃武剛感到，“艦船報國”的夢想離自己越來越近。參加工作11年，黃武剛已主持并參與我國十余型艦船的總體開發(fā)及設(shè)計工作。

黃武剛出生成長于湖北孝感，報考大學(xué)時，船舶設(shè)計還是一個相對冷門的專業(yè)。隨著學(xué)業(yè)不斷深入，“艦船報國”的理想在他心中萌芽。研究生畢業(yè)后，成績優(yōu)異的他如愿進入中國船舶701所，成為一名船舶設(shè)計師。

要實現(xiàn)“艦船報國”的理想，不能紙上談兵，需經(jīng)歷無數(shù)磨礪。2011年11月，剛參加工作不久的黃武剛便接受了一個看似不可能完成的任務(wù)——擔(dān)任總體專業(yè)負(fù)責(zé)人，用一個月的時間將5艘老舊商船改裝成武裝巡邏船。

“當(dāng)時，現(xiàn)場條件非常艱苦，幾乎沒有現(xiàn)代化船廠的施工條件。而且因為是老舊民船，許多圖紙不全……”黃武剛回憶，自己白天出去測量，晚上回來出方案，每天都得工作到凌晨。最終，團隊在規(guī)定時間內(nèi)圓滿完成改裝工程及圖紙現(xiàn)場送審工作，有效保障了行動任務(wù)。這次牛刀初試，讓黃武剛快速成長，也讓他邁出實現(xiàn)“艦船報國”的堅實一步。

“大國鑄艦師”黃武剛個人事跡【篇2】

2011年11月，湄公河慘案發(fā)生后，他作為剛參加工作不久的新人，受命擔(dān)任5艘老舊商船改裝總體專業(yè)負(fù)責(zé)人，面臨5艘老舊商船設(shè)計建造圖紙與實船相差甚遠(yuǎn)，而改裝周期又只有一個月的緊急要求，只得白天調(diào)研測量制定方案，晚上計算設(shè)計圖紙并現(xiàn)場送船級社審查，最終在規(guī)定時間內(nèi)圓滿完成了改裝工程及圖紙現(xiàn)場送審工作，有效保障了中老緬泰四國聯(lián)合行動任務(wù)。

2012年，中日釣魚島爭端爆發(fā)，我海警艦船從此開啟了釣魚島常態(tài)化巡航任務(wù)。他作為某噸級海監(jiān)船的副總師，面臨時間進度周期緊、批量大、各總隊個性化需求不一致的現(xiàn)狀，除負(fù)責(zé)大量總體專業(yè)圖紙的設(shè)繪及與各專業(yè)的協(xié)調(diào)工作外，還要承擔(dān)大量的與各船廠和用戶的協(xié)調(diào)溝通工作，有效保證了該批次船順利交付。

2015年1月，他隨船巡航釣魚島海域，實地調(diào)研了現(xiàn)場復(fù)雜惡劣的環(huán)境條件及船舶運行情況，同時也深刻調(diào)研了我執(zhí)法艦船與強對手對抗中存在的不足現(xiàn)狀和改進方向?；貋硪院螅騿挝恢鲃由暾?，牽頭扎根某新型大噸位高速執(zhí)法船項目開發(fā)。根據(jù)我周邊海域海上維權(quán)對抗任務(wù)需求和典型對抗模式，結(jié)合我國動力系統(tǒng)和執(zhí)法裝備現(xiàn)狀，他帶領(lǐng)的團隊開展了大量多方案對比論證分析，該項目最終作為我軍重點型號順利立項，各項總體性能指標(biāo)大幅提升，為我國維護國家海洋權(quán)益和捍衛(wèi)海洋主權(quán)做出重要貢獻。

“大國鑄艦師”黃武剛個人事跡【篇3】

在2021年晶昊鹽化崗位練兵、職業(yè)技能競賽中，重堿車間一值司塔主操黃武剛獲得理論和實操考試總分第一名，榮獲公司司塔技術(shù)能手稱號。

黃武剛是一名退伍軍人，2002年入職公司成為一名汽輪機操作工，因工作表現(xiàn)優(yōu)秀很快便轉(zhuǎn)為主操崗位，2015年抽調(diào)至參與純堿項目籌建，并選派到淮安學(xué)習(xí)，2017年成功競聘為蒸吸司塔主操。

純堿項目剛投產(chǎn)時，很多設(shè)備尚處于磨合期，大家經(jīng)驗不足。有一次早上4點多，DCS控制系統(tǒng)顯示母液蒸量和灰乳用量忽然大增，并快速升到臨界值，如不及時采取措施，將會造成堵塔并停產(chǎn)的后果。黃武剛迅速反應(yīng)，立即查看調(diào)節(jié)閥，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)氣動調(diào)節(jié)閥開度全開時，憑借經(jīng)驗果斷判斷是沒有壓縮空氣導(dǎo)致。他打電話詢問得知是空壓機跳停導(dǎo)致氣動閥無法自動調(diào)節(jié)，隨即安排副操盯盤，自己帶領(lǐng)另一名副操迅速跑到現(xiàn)場，一邊手動控制氣動閥門調(diào)節(jié)流量，一邊用對講機聯(lián)系主控室副操即時監(jiān)控流量和溫度。

“大國鑄艦師”黃武剛個人事跡【篇4】

蒸吸工序共9層樓，大大小小近百個閥門，黃武剛和副操兩人把閥門都調(diào)節(jié)好后又迅速跑回主控室，監(jiān)控母液蒸量和灰乳用量及精鹽水量和進氣量，確保過?；液桶丙}比在合理范圍內(nèi)?？廴诵南业陌雮€小時過后，終于傳來空壓機啟動的消息，系統(tǒng)也隨之恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。憑著果敢的工作作風(fēng)，他帶領(lǐng)當(dāng)值的同事們，成功避免了堵塔故障，保障了生產(chǎn)的穩(wěn)態(tài)運行。

蒸吸工藝流程復(fù)雜，設(shè)備繁多，環(huán)環(huán)相扣，任何一個小細(xì)節(jié)都會影響大局。黃武剛深知這一點，工作起來是一絲不茍。徒弟熊騰說：“師傅特別沉穩(wěn)干練、做什么都是面面俱到。交接班的時候他會督促我們先去巡檢一遍，檢查泵的油位、電流、設(shè)備是否有異響、滴漏等，以便及時發(fā)現(xiàn)隱患?！睉{借任勞任怨、高度負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，黃武剛年年被評為車間先進，多次被評為公司優(yōu)秀員工。

“大國鑄艦師”黃武剛個人事跡【篇5】

極地科學(xué)考察，已有包括世界經(jīng)濟發(fā)達(dá)國家和主要發(fā)展中國家的51個國家參與，它關(guān)系著全球變化和人類的未來，也是一個國家綜合國力、高科技水平在國際舞臺上的展現(xiàn)與角逐。

“工欲善其事，必先利其器?！蹦蠘O科考要求著高水平的極地裝備研發(fā)，其中，破冰船破冰能力更是重中之重。為此，2017年，黃武剛隨雪龍?zhí)柎韱挝皇状螀⒓幽蠘O科考，調(diào)研極地裝備需求、破冰船破冰航行工況及系統(tǒng)運行情況、科考作業(yè)流程以及極區(qū)特殊裝備的應(yīng)用情況，為我國后續(xù)極地裝備研發(fā)積累應(yīng)用經(jīng)驗和奠定基礎(chǔ)。

曾有前輩這樣回憶過南極科考的經(jīng)歷：一言不發(fā)、兩目呆滯、三餐不食、四肢無力、五臟翻騰、六神無主、七上八下、“九”臥不起、十分難受，這一醬油詩，在黃武剛身上體現(xiàn)得淋漓盡致。

“大國鑄艦師”黃武剛個人事跡【篇6】

2022年“爭做新時代向上向善好青年”主題活動開展以來，團中央廣泛動員廣大青年聚焦身邊人、身邊事，積極尋找、選樹一批“全國向上向善好青年”，引發(fā)青年熱烈響應(yīng)，有效報名人數(shù)超過3.2萬，達(dá)到歷史新高。

經(jīng)初步篩選，共有563個身邊榜樣接受群眾代表評議及網(wǎng)友點贊，最終綜合評議結(jié)果及點贊情況，確定了愛崗敬業(yè)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、勤學(xué)上進、擔(dān)當(dāng)奉獻、崇德守信5類共計142名“全國向上向善好青年”，涵蓋青年社會組織成員、新興領(lǐng)域青年、青年職工、農(nóng)村青年致富帶頭人、青年創(chuàng)業(yè)者、青年科技工作者、青年學(xué)生、青年教師、青年醫(yī)生、青年官兵、青年公安____、青年志愿者等職業(yè)和領(lǐng)域。

他們的故事動人心弦、感人至深，真正踐行了“請黨放心 強國有我”的青春誓言，成為新時代廣大青少年學(xué)習(xí)的榜樣。

男，漢族，1987年8月出生，中共黨員，中國船舶集團有限公司第七〇一研究所上海分部副主任、高級工程師。他立志“艦船報國”，扎根艦船總體設(shè)計領(lǐng)域，參與過我國十余型軍品及公務(wù)船的開發(fā)及設(shè)計工作，并牽頭某重點型號論證開發(fā)設(shè)計工作，參加我國第34次南極科考。曾獲中國船舶集團科技進步一等獎。

“大國鑄艦師”黃武剛個人事跡【篇7】

“中國考古01”是我國首艘專業(yè)考古船，設(shè)計難度大。作為船舶總體設(shè)計師，黃武剛根據(jù)考古需求及船舶航行海域，在確定好船長、船寬、吃水、航速和排水量等船體母型后，開展總布置優(yōu)化設(shè)計及性能校核計算，在大量的系統(tǒng)及設(shè)備之間進行協(xié)調(diào)，在實用性、先進性、安全性、前瞻性及美觀性當(dāng)中達(dá)成平衡。

一次又一次的嘗試、突破、推倒重來，黃永剛最終出色完成了總布置集成優(yōu)化、線型和性能研究工作，協(xié)助解決了電力推進系統(tǒng)和考古系統(tǒng)復(fù)雜、空間布置緊張等設(shè)計難題。

2014年9月，“中國考古01”首航丹東，對甲午海戰(zhàn)區(qū)域開展水下沉船遺址調(diào)查工作。由于有了先進的考古船加持，百余件文物陸續(xù)出水，考古人員初步確認(rèn)這艘沉船就是“致遠(yuǎn)艦”。得知這一消息后，黃武剛興奮了好一陣。

參加工作后，最令黃武剛感到光榮和自豪的，是他2017年代表中國船舶701所隨雪龍?zhí)柺状螀⒓訕O地科學(xué)考察。在這次為期108天的考察過程中，經(jīng)歷了很多驚喜與驚險。一次，雪龍?zhí)栐庥鰞蓚€強氣旋，大片海冰高度聚集連接成片達(dá)十幾公里，受降雪干擾，瞭望和雷達(dá)均無法識別冰山和水道。受強風(fēng)影響，冰情變化劇烈，冰圖信息失效，雪龍?zhí)栆驗槠票芰τ邢蓿焕П鶇^(qū)多達(dá)一個多星期，幾乎與外界失去聯(lián)系。