全國勞動模范成衛(wèi)東事跡

無論是在學校還是在社會中，大家總少不了要接觸或使用事跡材料吧，既然這樣，那么全國勞動模范成衛(wèi)東事跡有哪些？下面小編給大家?guī)砣珖鴦趧幽７冻尚l(wèi)東事跡，供大家參考！

全國勞動模范成衛(wèi)東事跡【篇1】

提起成衛(wèi)東這個名字，在港口圈廣為人知，在天津乃至全國也頗具聲望。作為天津港第一港埠有限公司拖頭隊副隊長，成衛(wèi)東身上還有很多重量級“標簽”──全國勞動模范、大國工匠年度人物、第十四屆全國人大代表、天津市勞動模范、天津市首屆海河工匠、享受國務院政府特殊津貼……

這兩天，成衛(wèi)東的榮譽簿里又添上了濃墨重彩的一筆──獲評“天津楷?！薄＜优c欣喜的同時成衛(wèi)東倍感責任在肩、使命光榮：“今后，我更要對標全國各行各業(yè)先進楷模，弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，干字當頭、實字為先，讓更多年輕人融入港口行業(yè)中來，為讓基層產(chǎn)業(yè)工人成為推動制造大國向制造強國轉變的貢獻者不懈努力!”

全國勞動模范成衛(wèi)東事跡【篇2】

今年初，天津港新一代智能化集裝箱碼頭管控系統(tǒng)正式投入使用，作為全國首批港口行業(yè)人工智能訓練師，成衛(wèi)東帶著團隊，把這兩年研究出的操作方法和駕駛技巧“翻譯”成代碼和指令，復制到新一代人工智能運輸機器人身上。

目前，天津港每天都有來自黃驊港或唐山港的環(huán)渤海內支線，圍繞協(xié)同提升港口作業(yè)效率，作為全國人大代表，成衛(wèi)東一直在調研這些港口的需求，完善《關于組建津冀組合港及推動津冀港口一體化發(fā)展》的建議，搭建津冀港航綜合信息服務平臺，實現(xiàn)天氣、貨類、到港信息等數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，把智能管控系統(tǒng)推廣環(huán)渤海更多港口，協(xié)同提高環(huán)渤海內支線效率。

全國勞動模范成衛(wèi)東事跡【篇3】

成衛(wèi)東，男，33歲，中共黨員，天津港第一港埠有限公司拖頭隊副隊長、高級技師。

多年來，成衛(wèi)東在工作崗位上揮灑激情、施展才華,用實干不斷爭創(chuàng)一流。工作實踐中，他憑著刻苦鉆研，勤學苦練，摸索總結出一套拖車“快”、“準”、“穩(wěn)”工作法。經(jīng)推廣效果顯著,工作效率提高16.7%。他把機械設備維護保養(yǎng)經(jīng)驗投入到技改技革之中，參與實施了QYC80牽引車機油尺總成改造、QYC80牽引車油門拉線國產(chǎn)改帶、OTW牽引車主機前后緩沖減震墊國產(chǎn)改進、哈工牽引車水管改進、哈工牽引車轉向球銷改進等專利項目研制工作，為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟效益達30余萬元。他以“提高拖車倒車技能，爭創(chuàng)技術標桿班組”為目標，設計實施了“拖車倒車打靶”特色技術比武活動，通過實踐應用，司機的技術水平明顯提升，作業(yè)效率大幅提高，以成衛(wèi)東名字命名的“衛(wèi)東班組”年創(chuàng)造產(chǎn)值680余萬元。

作為拖頭隊副隊長，成衛(wèi)東針對生產(chǎn)和安全的變化規(guī)律，總結出“三必知”、“三必談”、“五囑咐”工作法。“三必知”：知員工思想和個人情況;知影響安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié);知現(xiàn)場作業(yè)條件及安全預防措施。“三必談”：找生產(chǎn)骨干談安全技術;找事故多發(fā)的員工談改進方法;找思想情緒有波動的員工談心。“五囑咐”：上班前對情緒異常的員工單獨囑咐;現(xiàn)場巡查中囑咐員工注意力集中;下班后囑咐員工注意休息好;家訪時囑咐家屬多吹安全風，多敲安全鐘;隊內學習時囑咐隊內骨干多留意身邊人、身邊事，做好安全監(jiān)督。此工作方法的深入實施，拖頭隊實現(xiàn)連續(xù)3500天安全質量無事故。

成衛(wèi)東先后榮獲全國技術能手、全國交通運輸行業(yè)文明員工標兵、天津市五一勞動獎章、“十五”立功先進個人等榮譽稱號。

全國勞動模范成衛(wèi)東事跡【篇4】

全國人大代表成衛(wèi)東是天津港第一港埠有限公司拖頭隊副隊長。1998年，成衛(wèi)東從技術院校畢業(yè)，在天津港最早投入運營的第一港埠碼頭駕駛拖頭，負責散貨裝卸運輸。經(jīng)過20余年的一線磨煉，成衛(wèi)東成了公司的“拖車能手”，他也靠著豐富的駕駛經(jīng)驗培養(yǎng)了許多優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)工人。

近年來，隨著創(chuàng)新技術的不斷應用，碼頭逐漸向“無人化”“智能化”升級轉變。成衛(wèi)東將多年積累的駕駛經(jīng)驗數(shù)據(jù)等，進行標準化、數(shù)據(jù)化整理，為技術工程師編寫港口機器人程序做好數(shù)據(jù)支撐：如何選擇最佳行車路線，雨雪天氣的車速數(shù)據(jù)應該如何設置，怎樣的轉彎半徑、轉彎角度最合適……

多年來的港口一線工作，讓成衛(wèi)東對建設更加智能綠色的港口和新時代產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設有了更深入的思考。

全國勞動模范成衛(wèi)東事跡【篇5】

1998年從天津港水運技校畢業(yè)后，成衛(wèi)東來到天津港，成為一名普通的港口拖車司機。隨著港口生產(chǎn)日益繁忙，如何從內部深挖潛力提高生產(chǎn)效率，成為成衛(wèi)東腦海里反復琢磨的問題。在實際工作中，他細心觀察每一名司機的操作特點，認真總結提煉，通過不斷摸索、多次實踐，他總結出拖車“快”“準”“穩(wěn)”工作法，工作效率因此提高了16.7%。憑借高超的技能，成衛(wèi)東連續(xù)三屆奪得天津市港口行業(yè)職工職業(yè)技能大賽拖車組冠軍，成為天津港最年輕的高級技師，被大家稱譽為天津港的“拖車王”。

一花獨放不是春，百花齊放春滿園。打造“高素質勞動大軍”是成衛(wèi)東一直以來的夢想。他決心把自己的全部本領毫無保留地傳授給身邊的同志們，打造出一支高素質高技能的員工隊伍?！俺尚l(wèi)東勞模創(chuàng)新工作室”成立后，他帶領大家不斷學習，不斷創(chuàng)新。通過技術講座、導師帶徒、現(xiàn)場指導、崗位練兵、技能比武，公司形成了比、學、趕、幫、超的良好氛圍，有力提高了員工們的業(yè)務理論和技能水平，涌現(xiàn)出一批公司公認的“倒車王”“安全王”“高產(chǎn)王”等技術骨干。

全國勞動模范成衛(wèi)東事跡【篇6】

新時代產(chǎn)業(yè)工人是什么樣子?相信見過成衛(wèi)東的人心中都會不自覺有了答案。

黝黑的面龐、結實的身板，閃亮的眸子里、滿面的笑容中透出他對工作的熱忱。即便已采訪他多次，每次見面記者仍不禁感慨──手上有技術、臉上有自信、心中有信念、未來有方向，這就是新時代港口產(chǎn)業(yè)工人應有的風貌。

成衛(wèi)東的家距離港區(qū)碼頭很近，從小天天看著父親和工友們忙忙碌碌的他，1998年一畢業(yè)就子承父業(yè)也成了一名天津港人，被分配到天津港第一港埠有限公司拖頭隊。

上班第一件事是什么?定下目標，苦練技能。

“‘學最好的技術、當最好的司機、做最好的員工’這是我從上班起給自己定下的座右銘?！背尚l(wèi)東笑著說，“那會兒幾乎每天就琢磨著怎么把長20米、寬3米的拖車開好。吃飯時把飯碗當拖車，在兩根筷子間找運行軌跡;掃地時把掃帚當拖車，觀察轉彎角度……”

很快，勤奮刻苦、勇于探索的成衛(wèi)東練就了左右腳都能熟練駕駛拖車的技術，成為隊里最年輕、駕駛技術最全面的拖車司機之一，他總結出“快”“準”“穩(wěn)”拖車工作法使工作效率提高16.7%。

全國勞動模范成衛(wèi)東事跡【篇7】

成衛(wèi)東，1998年，他子承父業(yè)，成為一名天津港人，當時，每天都在琢磨著如何把長20米寬3米的拖車開好，“吃飯的時候，經(jīng)常把飯碗當成拖車，在兩個筷子之間通過，尋找運行的軌跡。掃地的時候，把掃把當成拖車，觀察轉彎的角度。”

通過不斷的鉆研，成衛(wèi)東創(chuàng)新發(fā)明了一系列高效的操作方法和獨特的駕駛技巧，成為了天津港的“拖車王”。

全國勞動模范成衛(wèi)東事跡【篇8】

成衛(wèi)東，男，漢族，1979年7月生，中共黨員，高級技師、高級工程師，現(xiàn)任天津港第一港埠有限公司拖頭隊副隊長。

作為港口工匠，他積極投身“智慧零碳”碼頭建設，給機器人當“師傅”，解決了港口自動化作業(yè)中多項棘手難題，是天津港建設世界一流綠色智慧樞紐港口中涌現(xiàn)出的典型人物，是匠心于行的智慧型產(chǎn)業(yè)工人。