2024年共和國勛章獲得者王永志先進事跡材料

王永志是中國航天領(lǐng)域的杰出科學(xué)家，那么關(guān)于共和國勛章獲得者王永志事跡有哪些呢?以下是小編整理的一些共和國勛章獲得者王永志事跡，僅供參考。

2024年共和國勛章獲得者王永志先進事跡材料（篇1）

王永志院士的勇于創(chuàng)新、敢于擔(dān)責(zé)的精神，是中國航天事業(yè)寶貴的財富。

在“東風(fēng)二號”導(dǎo)彈的發(fā)射任務(wù)中，他敢于挑戰(zhàn)權(quán)威，提出了與眾不同的解決方案，最終讓導(dǎo)彈成功發(fā)射，展現(xiàn)了他卓越的科研能力和過人的膽識。

這種精神在后來的“長二捆”火箭研制中，更是體現(xiàn)得淋漓盡致。

面對巨大的經(jīng)濟、政治和技術(shù)風(fēng)險，他力排眾議，堅持推進項目。

最終，讓中國火箭技術(shù)登上了新的臺階，也為中國航天打開了國際市場的大門!

在載人航天工程中，王永志院士作為首任總設(shè)計師，肩負(fù)著將中國航天員送入太空的歷史重任。

他提出的“飛船—空間實驗室—空間站”三步走戰(zhàn)略，不僅確保了載人航天的安全可靠，更展現(xiàn)了中國航天事業(yè)的遠見卓識。

2024年共和國勛章獲得者王永志先進事跡材料（篇2）

1955年，王永志順利通過留蘇選拔考試，兩年預(yù)備班學(xué)習(xí)后，赴蘇聯(lián)莫斯科航空學(xué)院求學(xué)。其間，蘇聯(lián)成功發(fā)射了第一枚洲際導(dǎo)彈和第一顆人造地球衛(wèi)星，自此，人類進入了宇宙航行探索的新時代。

美蘇太空爭霸的局面讓新中國意識到航天事業(yè)對于國防的重要性，決心培養(yǎng)航空人才。

此時，中蘇雙方達成多項合作協(xié)議，其中包括“蘇聯(lián)接收火箭導(dǎo)彈專業(yè)中國留學(xué)生”一項。中國駐蘇聯(lián)大使館決定，讓莫斯科航空學(xué)院攻讀飛機設(shè)計專業(yè)三年級的8名留學(xué)生全部改學(xué)火箭導(dǎo)彈設(shè)計專業(yè)，其中就有王永志。

“1957年是‘火箭年’，這一年我成為‘火箭人’，這一年是我人生重大轉(zhuǎn)折的一年?！彪m有不舍與忐忑，但王永志很快調(diào)整好心態(tài)，堅定了服從國家發(fā)展需要、學(xué)好火箭導(dǎo)彈技術(shù)的決心。

莫斯科航空學(xué)院擁有世界一流的科研設(shè)施，會聚了許多蜚聲國際的航空航天專家、教授，如蘇聯(lián)航天界著名專家科羅廖夫的第一副手、時任莫斯科航空學(xué)院火箭教研室主任米申教授。

1960年，王永志畢業(yè)在即，米申看中了這名勤奮且充滿天賦的中國青年，主動提出帶王永志做畢業(yè)論文。在中蘇關(guān)系緊張破裂的局勢下，米申依然對王永志坦誠相待，寬慰他不要擔(dān)憂，坦言他們之間的師生關(guān)系不會因此而改變，并鼓勵王永志不要有任何顧慮，把畢業(yè)論文做好。在米申毫無保留的悉心指導(dǎo)下，王永志完成了畢業(yè)論文《洲際導(dǎo)彈設(shè)計》，且獲得了答辯老師的高度評價。米申十分高興，對王永志寄予厚望，勉勵他道：“這是你第一次當(dāng)洲際導(dǎo)彈的‘總設(shè)計師’，希望這不是你最后一次當(dāng)總設(shè)計師?！?/p>

在跟隨米申學(xué)習(xí)期間，年輕的王永志找到了自己的科研方向，養(yǎng)成了良好的科學(xué)思維方式，迅速走向航空科技的前沿地帶。

2024年共和國勛章獲得者王永志先進事跡材料（篇3）

1961年，王永志從莫斯科航空學(xué)院畢業(yè)回國，立即投身于我國第一代火箭的設(shè)計和研制工作，并在錢學(xué)森、任新民、屠守鍔等老一輩科學(xué)家的言傳身教下迅速成長。1964年，擔(dān)任中近程火箭總體設(shè)計組組長的王永志來到大漠戈壁，參加我國自行設(shè)計的第一枚中近程導(dǎo)彈“東風(fēng)二號”的發(fā)射任務(wù)。當(dāng)時正是6月底，炎熱的天氣讓推進劑迅速膨脹，儲箱內(nèi)無法灌入足量推進劑，這將影響導(dǎo)彈射程，使其無法到達彈道區(qū)，從而無法獲得參數(shù)。

在場專家十分焦急，想盡辦法添加推進劑，王永志卻有不同意見。他后來解釋說，該導(dǎo)彈是以液氧為氧化劑，用酒精作為燃燒劑。液氧是恒溫的，酒精遇熱會膨脹，不僅影響燃料加注，還會在消耗過程中改變?nèi)剂吓浔?。大家都想添加燃料，實際上加入的酒精越多，導(dǎo)彈上的無效重量就越大。他對高溫導(dǎo)致密度變化后的推進劑配比進行了嚴(yán)密計算，最后得出“應(yīng)卸出600公斤酒精”的結(jié)論。王永志在討論中提出了自己的觀點，話還沒說完，會場一片嘩然。

在場專家對這位年輕中尉并不熟悉，何況他的意見如此“離經(jīng)叛道”?！氨緛砘鸺涑叹筒粔?，你還要往外卸燃料?”有人甚至不客氣地說。大家繼續(xù)討論著，沒有人接受他的觀點。王永志知道自己人微言輕，但他不甘心?！斑@是大事。問題不解決，這一發(fā)就白打了?！鼻榧敝?，他硬著頭皮敲開了錢學(xué)森的房門。錢學(xué)森并沒有輕視王永志，一邊聽他說，一邊提問題。

充分交流后，錢學(xué)森喊來“東風(fēng)二號”導(dǎo)彈總設(shè)計師說：“王永志的意見正確，按他的辦法實施?！?/p>

在第二天的會上，錢學(xué)森力排眾議，當(dāng)眾肯定了王永志的逆向思維。1964年6月29日，“東風(fēng)二號”導(dǎo)彈發(fā)射成功，標(biāo)志著中國導(dǎo)彈事業(yè)走上了自主研制的道路。王永志也在不斷歷練中，成長為我國新一代遠程戰(zhàn)略導(dǎo)彈技術(shù)的領(lǐng)軍人。

2024年共和國勛章獲得者王永志先進事跡材料（篇4）

1961 年，王永志學(xué)成歸國，投身于錢學(xué)森擔(dān)任院長的國防部第五研究院，投身于中國第一種自行設(shè)計的火箭設(shè)計和研制工作。1964 年 6 月底，擔(dān)任中近程火箭總體設(shè)計組組長的他，第一次踏入大漠戈壁，執(zhí)行發(fā)射中國自行設(shè)計的第一枚中近程導(dǎo)彈任務(wù)。此后，他憑借著扎實的專業(yè)知識和卓越的領(lǐng)導(dǎo)才能，先后擔(dān)任中程火箭總體設(shè)計室副主任、洲際導(dǎo)彈的副總設(shè)計師，在航天領(lǐng)域不斷深耕。

1977 年底，王永志在七機部規(guī)劃會議上展現(xiàn)出高瞻遠矚的視野，提出對載人航天跟蹤研究的寶貴建議，并成功獲準(zhǔn)在他所在的第一設(shè)計部成立跟蹤研究小組。次年，他再次引領(lǐng)潮流，在第一設(shè)計部成立了以航天飛機為主要研究對象的跟蹤研究小組，并親自掛帥。

1978 年，在錢學(xué)森的力薦下，王永志肩負(fù)起中國第二代戰(zhàn)略火箭總設(shè)計師的重任。他在總結(jié)第一代火箭研制經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，開創(chuàng)性地主持制定了第二代液體遠程火箭總體技術(shù)方案，更是首創(chuàng)了按研制階段實行設(shè)計評審、不得帶著問題轉(zhuǎn)入下一階段等先進管理制度。1978 年至 1980 年，他先后擔(dān)任七機部第一研究院總體設(shè)計部副主任、主任，隨后被委以七機部第一研究院副院長、院長的重任。

2024年共和國勛章獲得者王永志先進事跡材料（篇5）

在幾十年的工作中，王永志總能打破常規(guī)，用創(chuàng)新精神贏得主動，以批判思維銳意進取。其創(chuàng)新思維不僅體現(xiàn)在制定各種重大技術(shù)方案上，還體現(xiàn)在工程實踐的具體設(shè)計中。

1986年，王永志被任命為中國運載火箭技術(shù)研究院第六任院長。當(dāng)時，國際國內(nèi)形勢對中國火箭研制工作既形成巨大壓力，又提供了絕佳機遇：國內(nèi)市場萎縮，研制經(jīng)費縮減;國際上，歐美航天發(fā)射接連失事，衛(wèi)星發(fā)射運力短缺。打入國際衛(wèi)星發(fā)射市場，成為中國火箭研制走出困境的必由之路。

為了滿足國際市場火箭最大推力達8t的運力需求，王永志提出了放棄串聯(lián)方式，采用橫向并聯(lián)捆綁、增加四個助推器以提升火箭推力的全新思路，將運載能力從2.5t提高到9.2t。而采用這一思路開發(fā)出的火箭型號，就是大名鼎鼎的“長征二號”捆綁式運載火箭(以下簡稱“長二捆”)。

王永志的思路得到了國際市場的認(rèn)可，而王永志謹(jǐn)慎判斷、果斷決策、敢為人先的膽略同樣為人稱道。

1988年11月1日，中國長城工業(yè)公司與美國休斯公司正式簽署澳星發(fā)射服務(wù)合同，這是中國與國外簽訂的第一份商業(yè)發(fā)射合同。合同內(nèi)容復(fù)雜而苛刻。美方要求，首先中方需在1990年6月30日前完成一次成功發(fā)射試驗，其次在任何時候，只要美方認(rèn)為中方不能發(fā)射，或沒有充分論據(jù)證明自己能夠按時發(fā)射，美方有權(quán)隨時終止合同，并對中方罰款100萬美元。

冒著巨大的經(jīng)濟風(fēng)險、政治風(fēng)險與技術(shù)風(fēng)險，王永志力排眾議，堅持選擇上馬“長二捆”。在他的帶領(lǐng)下，大家掐算著工期，制定出一套翔實可靠的研制時間表。18個月、500多個日夜，24小時不停工，他們完成了全箭24套44萬多張設(shè)計圖樣、120多個工藝攻關(guān)項目、5000多套特殊工裝、幾十個部段和十幾萬個零件、300多項大型地面試驗、20項技術(shù)難題，將過去設(shè)計、研制、生產(chǎn)和試驗的全過程，從五六年壓縮至一年半，第一次試驗便大獲成功。無疑，“長二捆”的成功研制標(biāo)志著我國運載火箭技術(shù)登上了一個新的高峰。