“共和國勛章”獲得者王永志事跡材料

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“共和國勛章”獲得者王永志事跡材料【篇1】

王永志(1932年11月17日-2024年6月11日)，航天技術(shù)專家，中國載人航天工程的開創(chuàng)者之一和學術(shù)技術(shù)帶頭人。曾任中國載人航天工程高級顧問，中國運載火箭技術(shù)研究院院長，中國載人航天工程總設(shè)計師，航空航天工業(yè)部科技委副主任暨運載火箭系列總設(shè)計師、地地導彈系列總設(shè)計師，清華大學航天航空學院院長。

1949年加入中國共產(chǎn)黨。

1952年考入清華大學航空系(后院系調(diào)整進入北京航空學院)。

1961年畢業(yè)于莫斯科航空學院導彈設(shè)計專業(yè)，后回國進入中國運載火箭技術(shù)研究院總體設(shè)計部工作。

1992年當選國際宇航科學院院士、俄羅斯宇航科學院外籍院士。

1994年當選中國工程院首批院士。

2003年獲國家最高科學技術(shù)獎。

2010年5月4日，國際永久編號C第46669號小行星命名為“王永志星”。

2019年9月，被授予“最美奮斗者”稱號。

“共和國勛章”獲得者王永志事跡材料【篇2】

兒時家貧，直到家鄉(xiāng)解放、分上田地，王永志的家里發(fā)生翻天覆地的變化。1949年11月，17歲的他加入中國共產(chǎn)黨。從那時起，他“聽黨話、跟黨走，黨讓干啥就干啥”，開始把個人理想和祖國需要緊緊相連。

上中學時，他品學兼優(yōu)，立志要當一名農(nóng)學家。然而，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，美國飛機頻擾遼東，改變了這個東北少年的人生夢想。他立志投身國防，1952年考上清華大學航空系飛機設(shè)計專業(yè)。

1955年，王永志被派往莫斯科航空學院航空系學習。兩年后，他又服從國家需要，改學火箭和導彈設(shè)計專業(yè)。

學成歸國，王永志成為國防部五院一分院的一員，投身到了我國第一代導彈研制中，最先接觸的是東風二號。

東風二號是我國自行設(shè)計的第一枚中近程導彈。1964年6月，導彈發(fā)射在即，卻遭遇技術(shù)難題——西北戈壁的高溫天氣導致推進劑膨脹，導彈無法達到預定射程。

現(xiàn)場專家絞盡腦汁，都在考慮用什么方法再給導彈多添加點推進劑。這時，王永志站了出來，提出一個解決方案，“從導彈體內(nèi)泄出600公斤燃料，這枚導彈可達預定射程?！?/p>

本來射程就不夠，還要往外泄燃料?所有人都認為這個想法是天方夜譚。

問題解決不了，導彈就無法發(fā)射。情急之下，年輕氣盛的王永志鼓起勇氣敲響了發(fā)射場技術(shù)最高決策人錢學森的房門。

仔細聽完王永志的想法后，錢學森把導彈總設(shè)計師叫來：“這個年輕人的意見對，就按他的辦!”

1964年6月29日，東風二號呼嘯著點火起飛，果然命中預定目標，飛行試驗驗證了王永志建議的正確性。

“共和國勛章”獲得者王永志事跡材料【篇3】

研制戰(zhàn)略導彈、研發(fā)運載火箭、送中國人上太空并籌建“天宮”……這是組織交給他干的三件事，也是他用一輩子干的三件事。每一件事都可謂驚天動地，足以讓一個人窮其一生。溘然長逝3個月后，2024年9月13日，他被授予“共和國勛章”，以表彰其為國防現(xiàn)代化建設(shè)和載人航天事業(yè)作出的杰出貢獻。

1986年，美國“挑戰(zhàn)者”號航天飛機、大力神火箭、德爾塔火箭等相繼發(fā)射失利，國際發(fā)射市場出現(xiàn)了運載能力短缺。王永志敏銳觀察到稍縱即逝的機遇，和同事黃作義等馬上提出研制長二捆火箭，和院領(lǐng)導班子下定決心，承攬國際發(fā)射業(yè)務(wù)，打開國際商業(yè)發(fā)射市場的大門。1988年11月，中國長城工業(yè)公司與美國休斯公司簽署了澳星發(fā)射服務(wù)合同。

這是中國與國外簽訂的第一份商業(yè)發(fā)射合同。然而，合同內(nèi)容復雜而苛刻。美方要求，中方需在1990年6月30日前完成一次成功發(fā)射試驗，否則罰款100萬美元。當時，王永志直面的考驗，不僅僅是用于發(fā)射的長征二號捆綁式運載火箭僅存在于圖紙之上，還有必須在18個月內(nèi)完成的時間限制。

“共和國勛章”獲得者王永志事跡材料【篇4】

載人航天，衡量一個國家綜合實力的重要標志。對于中國這樣一個大國來說，這也是一個必須“有所作為”的領(lǐng)域。1992年9月21日，中國載人航天工程正式立項。按照“飛船—空間實驗室—空間站”的“三步走”戰(zhàn)略規(guī)劃，中國人開始了飛向太空的新航程。這個極具中國特色、彰顯中國智慧的戰(zhàn)略設(shè)計，就出自王永志。這一年，他正好60歲，被任命為中國載人航天工程總設(shè)計師。

面對飛天路上的一系列挑戰(zhàn)，花甲老人王永志和同事們堅持高起點發(fā)展，自主創(chuàng)新，奮力攻關(guān)，在較短的時間內(nèi)蹚出了一條具有中國特色的載人航天工程發(fā)展道路——神舟飛船從研制開始就瞄準了國際第三代載人飛船水平，直接采用三人三艙的設(shè)計方案;為打造托舉神舟飛天的神箭，運載火箭設(shè)計制造人員開展了近千項技術(shù)攻關(guān)，讓長征二號F火箭成為最安全可靠的火箭;建設(shè)載人航天發(fā)射場，采用中國特色的總體技術(shù)方案——垂直總裝、垂直測試、垂直整體運輸、遠距離測試發(fā)射……

“共和國勛章”獲得者王永志事跡材料【篇5】

1932年11月，王永志出生于遼寧省鐵嶺市昌圖縣八面城鎮(zhèn)老房村一個貧農(nóng)家庭。和大多數(shù)農(nóng)村孩子一樣，他從小就下地干活，6歲時還一個字都不認識。7歲那年，他的大哥不甘于因一家人沒有文化受人欺辱，背著父親把他送到八面城的南街小學報了名。這樣，王永志哭著鬧著要上學讀書認字的愿望總算實現(xiàn)了。幾年后，正愁無力升學之際，昌北縣(今屬遼寧省昌圖縣)解放了，貧苦家庭的孩子不用交學費就能去學習。家庭貧窮、生活艱難，讓聰明勤奮的王永志對來之不易的求學機會倍加珍惜。初中三年，他年年考第一。

1949年，王永志初中畢業(yè)，以全校第一名的成績保送至位于沈陽的東北實驗學校(遼寧省實驗中學的前身)讀高中。東北實驗學校是當時全東北最好的中學之一，學校環(huán)境優(yōu)越，師資力量雄厚。王永志徜徉其間，被生物課上所講的農(nóng)業(yè)科學深深吸引。他從小生長在農(nóng)村，目睹過中國農(nóng)村民不聊生的景象，農(nóng)民辛苦耕作卻無法果腹，于是他立志成為一名生物學家，改良物種、提高糧食產(chǎn)量，讓天下人吃飽穿暖。

但抗美援朝戰(zhàn)爭的爆發(fā)改變了他的理想。學校離機場不遠，當看到劃過機場上空的蘇制米格-15噴氣式戰(zhàn)斗機，看見志愿軍空軍起飛迎敵、搏擊長空的颯爽英姿，王永志感到十分興奮，將自己的理想志向從“地上”轉(zhuǎn)到了“空中”，打算報考航空院校。

1952年，王永志以優(yōu)異的成績?nèi)缭副磺迦A大學航空系飛機設(shè)計制造專業(yè)(后因院系調(diào)整并入北京航空航天大學)錄取。在名師云集的清華園，王永志潛心向?qū)W，打下了扎實的飛機設(shè)計專業(yè)基礎(chǔ)。