“共和國勛章”獲得者王永志事跡材料
共和國勛章獲得者王永志，是中國航天事業(yè)的奠基人之一。他自青年時期便投身于祖國航天事業(yè)，從最初的導彈設計到后來的載人航天工程，每一步都凝聚了他的智慧與汗水。下面是關(guān)于2024共和國勛章獲得者"王永志"人物事跡的相關(guān)內(nèi)容，希望對大家有所幫助!
“共和國勛章”獲得者王永志事跡材料精選篇1
王永志是我國“兩彈一星”工程重要技術(shù)骨干、第二代遠程戰(zhàn)略導彈技術(shù)帶頭人、載人航天工程的開創(chuàng)者之一，參加或主持了6個導彈型號、4個火箭型號和神舟系列飛船設計研制，為國防現(xiàn)代化建設和載人航天事業(yè)作出杰出貢獻。
王永志，男，漢族，中共黨員，1932年11月生，2024年6月去世，遼寧昌圖人，中國載人航天工程首任總設計師，中國工程院院士，第十一屆全國政協(xié)委員。1964年，他參加“東風二號”中近程導彈發(fā)射任務，提出獨特方案解決導彈發(fā)射難題，受到錢學森的肯定，此后他在不斷歷練中成為我國新一代遠程戰(zhàn)略導彈技術(shù)領(lǐng)軍人。1986年，他積極倡導研制長二捆火箭，作為中國運載火箭技術(shù)研究院院長、研制總指揮，他頂住壓力，在18個月內(nèi)研制并首飛成功，將運載能力從2.5噸提升至9.2噸，為后續(xù)中國載人航天工程立項實施奠定了重要基礎(chǔ)。1991年，他提出在飛船和空間站間增加空間實驗室階段，形成“三步走”設想。1992年，他擔任載人航天工程總設計師，帶領(lǐng)團隊默默奮戰(zhàn)，2003年，中國首次載人航天飛行圓滿成功，實現(xiàn)中華民族千年飛天夢。2007年，75歲高齡的他擔任國家科技重大專項載人空間站工程實施方案編制組組長，主持制定實施方案。王永志直接從事導彈火箭研制30年、載人航天工程24年，退休后也沒有離開科研戰(zhàn)線，仍在為空間站建設、載人登月等出謀劃策。
“共和國勛章”獲得者王永志事跡材料精選篇2
在我們的生活中，常聽到一些傳奇人物的故事，他們的成就讓人嘆為觀止，激勵著一代又一代人，而有這么一位老科學家，他的名字常常出現(xiàn)在那些令人熱血沸騰的討論中，他就是王永志，聽到他，不禁讓人想起那句經(jīng)典的話：“誰敢輕舉妄動，我把你老家掀翻了!”這話簡直是霸氣外露，讓人不禁為之叫好
王永志，這位獲得“共和國勛章”的院士，背后的故事可不是簡單的表彰儀式就能說完的，他的一生，猶如一部傳奇小說，覆蓋著厚厚的科技與國家安全的外衣，提到他的成就，東風-31AG洲際導彈的研發(fā)便是其中最令人矚目的，想象一下，一個人把自己的青春傾注在科研上，把整個心力都獻給了捍衛(wèi)國家安全的事業(yè)，難怪，人們對他的敬仰如潮水般涌來
王院士在科研領(lǐng)域可謂是一位“鐵人”，這可不是簡單的稱號，他通過幾十年如一日堅持不懈的努力，把無數(shù)個技術(shù)難關(guān)逐一攻破，年輕時的他，記得有一次，博士生在論文中提到一個新理論，因為懷疑自己理解錯了，王教授熬夜捧著書本查找相關(guān)資料，甚至有時累到昏睡過去，這樣的專注與執(zhí)著不就是對祖國和人民最大的負責?
說到言辭，這句“把你老家掀翻了”，聽起來簡直是怒火中燒的訓誡，仿佛將所有不安寧的元素統(tǒng)統(tǒng)壓制下去，可真相卻更加意味深長，這不僅僅是王院士對敵對勢力的聲討，更是他對國家安全深切憂慮的表達，他心里明白，科研的每一步，都可以決定未來的安危，而這份心血，正是他希望年輕一代能看到和感知的
身為一名杰出的科學家，王永志并不只關(guān)注技術(shù)本身，他常會走進學校，和孩童們分享科技的魅力，教他們對于未來的思考，他認為，從小培養(yǎng)愛國情懷以及對科學的興趣，才能讓祖國的人才儲備更加充實，想想看，他不僅是做科技的手，更是撐起一片天的引導者，他以行動傳遞了“科技興國、人才強國”的信念。
“共和國勛章”獲得者王永志事跡材料精選篇3
王永志同志是中國載人航天工程開創(chuàng)者之一，牽頭論證提出了載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略;作為工程總設計師，為我國首次載人航天飛行圓滿成功、實現(xiàn)載人航天歷史性突破，做出了巨大貢獻;作為工程高級顧問，為我國空間站總體實施方案論證確定、推動載人月球探測工程立項，做出了突出貢獻。
研制戰(zhàn)略導彈、研發(fā)運載火箭、送中國人上太空并籌建“天宮”……這是組織交給他干的三件事，也是他用一輩子干的三件事。每一件事都可謂驚天動地，足以讓一個人窮其一生。
溘然長逝3個月后，2024年9月13日，他被授予“共和國勛章”，以表彰其為國防現(xiàn)代化建設和載人航天事業(yè)作出的杰出貢獻。
他，就是王永志，原總裝備部“921工程”總設計師，中國工程院院士，參與或主持我國多型號導彈研制、火箭研發(fā)、送中國人進入太空并籌建空間站。
兒時家貧，直到家鄉(xiāng)解放、分上田地，王永志的家里發(fā)生翻天覆地的變化。1949年11月，17歲的他加入中國共產(chǎn)黨。從那時起，他“聽黨話、跟黨走，黨讓干啥就干啥”，開始把個人理想和祖國需要緊緊相連。
上中學時，他品學兼優(yōu)，立志要當一名農(nóng)學家。然而，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，美國飛機頻擾遼東，改變了這個東北少年的人生夢想。他立志投身國防，1952年考上清華大學航空系飛機設計專業(yè)。
1955年，王永志被派往莫斯科航空學院航空系學習。兩年后，他又服從國家需要，改學火箭和導彈設計專業(yè)。
學成歸國，王永志成為國防部五院一分院的一員，投身到了我國第一代導彈研制中，最先接觸的是東風二號。
東風二號是我國自行設計的第一枚中近程導彈。1964年6月，導彈發(fā)射在即，卻遭遇技術(shù)難題——西北戈壁的高溫天氣導致推進劑膨脹，導彈無法達到預定射程。
現(xiàn)場專家絞盡腦汁，都在考慮用什么方法再給導彈多添加點推進劑。這時，王永志站了出來，提出一個解決方案，“從導彈體內(nèi)泄出600公斤燃料，這枚導彈可達預定射程?！?/p>
本來射程就不夠，還要往外泄燃料?所有人都認為這個想法是天方夜譚。
問題解決不了，導彈就無法發(fā)射。情急之下，年輕氣盛的王永志鼓起勇氣敲響了發(fā)射場技術(shù)最高決策人錢學森的房門。
仔細聽完王永志的想法后，錢學森把導彈總設計師叫來：“這個年輕人的意見對，就按他的辦!”
1964年6月29日，東風二號呼嘯著點火起飛，果然命中預定目標，飛行試驗驗證了王永志建議的正確性。
這年，僅32歲的王永志開始在導彈研制領(lǐng)域嶄露頭角。
1978年，我國開展第二代戰(zhàn)略導彈的研制工作。錢學森說，第二代戰(zhàn)略導彈應由第二代人掛帥，建議由王永志擔任總設計師。自此，他有了更多施展才華的平臺，成為這個領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物。
“共和國勛章”獲得者王永志事跡材料精選篇4
在中國航天事業(yè)的星空中，王永志院士的名字如同一顆璀璨的明星，閃爍在歷史的長河中，他的成就讓無數(shù)人自豪，但在這份榮耀的背后，鮮有人了解到這位科學家的真實故事，是什么樣的經(jīng)歷將一位來自東北小村莊的少年，培養(yǎng)成了中國航天事業(yè)的一位重要推動者?
王永志，1932年11月出生于遼寧省昌圖縣，著名航天技術(shù)專家，俄羅斯宇航科學院外籍院士、國際宇航科學院院士，1994年當選中國工程院首批院士。曾任火箭院第六任院長，航空航天工業(yè)部科技委副主任暨運載火箭系列總設計師、地地戰(zhàn)術(shù)火箭系列總設計師，中國載人航天工程總設計師，清華大學航天航空學院院長，中國載人航天工程高級顧問等職，被稱為“中國載人航天工程的開創(chuàng)者”。
1949年，王永志初中畢業(yè)，以全校第一名的成績保送至位于沈陽的東北實驗學校(遼寧省實驗中學的前身)讀高中。東北實驗學校是當時全東北最好的中學之一，學校環(huán)境優(yōu)越，師資力量雄厚。王永志徜徉其間，被生物課上所講的農(nóng)業(yè)科學深深吸引。他從小生長在農(nóng)村，目睹過中國農(nóng)村民不聊生的景象，農(nóng)民辛苦耕作卻無法果腹，于是他立志成為一名生物學家，改良物種、提高糧食產(chǎn)量，讓天下人吃飽穿暖。
王永志曾說，他一生干了三件大事——研制戰(zhàn)略導彈、研發(fā)運載火箭、送中國人上太空并籌建“天宮”。這三件事他一干就是一輩子。王永志榮獲國家最高科學技術(shù)獎、國家科學技術(shù)進步獎特等獎，被授予載人航天功勛科學家、最美奮斗者和全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等稱號。在中華人民共和國成立75周年前夕，國家主席習近平簽署主席令，授予王永志“共和國勛章”。
“共和國勛章”獲得者王永志事跡材料精選篇5
王永志院士，1932年出生在遼寧省昌圖縣一個貧農(nóng)家庭，1952年考入清華大學航空系(后并入北航)，1961年畢業(yè)于莫斯科航空學院火箭導彈設計專業(yè)。由于成績優(yōu)異，莫斯科航空學院曾勸王永志留下攻讀研究生，這是該校破例讓一位外籍學生留下來在這個保密專業(yè)繼續(xù)深造。而那時，中國的航天事業(yè)正在艱難中蹣跚起步，中蘇關(guān)系破裂后，蘇聯(lián)單方面撕毀合同，撤走所有專家，中國的社會主義建設遇到極大困難，祖國急需用人。王永志毫不猶豫地選擇了回國，投身祖國航天事業(yè)。
2003年10月15日，我國首位航天員楊利偉乘坐神舟五號載人飛船一飛沖天，中華民族千年飛天夢圓。
2013年至2017年的4年間，建成我國首個真正意義上的空間實驗室，工程“第二步”圓滿收官。
2021年4月至2022年底，短短20個月內(nèi)，中國載人航天密集實施11次發(fā)射，如期建成空間站。
國家最高科學技術(shù)獎、“載人航天功勛科學家”榮譽稱號、最美奮斗者、全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員……這些年來，王永志收獲了無數(shù)榮譽。每一次，他都會謙虛地說，榮譽屬于整個中國航天人。
退休后，王永志并沒有離開載人航天事業(yè)，仍在為空間站建設、載人登月等出謀劃策。他的妻子王丹陽介紹說：“今年上半年，他的身體已經(jīng)不能自由行動，眼睛也已近失明，可他仍不停地念叨著天上的事、登月的事?！?/p>
2024年6月11日，王永志溘然長逝。他留給家人的，只有上百本工作筆記本和十幾份口述歷史。他的秘書王朋感慨道：“這是一筆彌足珍貴的科技財富?！?/p>
“共和國勛章”獲得者王永志事跡材料精選篇6
中國工程院院士，航天技術(shù)專家，中國載人航天工程的開創(chuàng)者之一和學術(shù)技術(shù)帶頭人;俄羅斯宇航科學院外籍院士，國際宇航科學院院士。
曾任中國運載火箭技術(shù)研究院院長，航空航天部工業(yè)部科技委副主任暨運載火箭系列總設計師、地地導彈系列總設計師，中國載人航天工程首任總設計師。
1949年加入中國共產(chǎn)黨。
1952年考入清華大學航空系(后因院系調(diào)整并入北航)。
1961年畢業(yè)于莫斯科航空學院導彈設計專業(yè)。
1986年，美國“挑戰(zhàn)者”號航天飛機、大力神火箭、德爾塔火箭等相繼發(fā)射失利，國際發(fā)射市場出現(xiàn)了運載能力短缺。
王永志敏銳觀察到稍縱即逝的機遇，和同事黃作義等馬上提出研制長二捆火箭，和院領(lǐng)導班子下定決心，承攬國際發(fā)射業(yè)務，打開國際商業(yè)發(fā)射市場的大門。1988年11月，中國長城工業(yè)公司與美國休斯公司簽署了澳星發(fā)射服務合同。
這是中國與國外簽訂的第一份商業(yè)發(fā)射合同。然而，合同內(nèi)容復雜而苛刻。美方要求，中方需在1990年6月30日前完成一次成功發(fā)射試驗，否則罰款100萬美元。
當時，王永志直面的考驗，不僅僅是用于發(fā)射的長征二號捆綁式運載火箭僅存在于圖紙之上，還有必須在18個月內(nèi)完成的時間限制。
決策的關(guān)鍵時刻，王永志代表火箭技術(shù)研究院立下軍令狀：保證在規(guī)定的時間內(nèi)將火箭豎立在發(fā)射臺上。
一些外國同行都認為他“瘋”了，在他們看來，“沒有三四年甚至十年的時間是不可能完成的”。
在王永志帶領(lǐng)下，中國運載火箭技術(shù)研究院全體干部職工開始了一場艱苦卓絕的攻堅戰(zhàn)——18個月，24小時不停工，全箭24套44萬多張設計圖樣、120多個工藝攻關(guān)項目、5000多套特殊工裝、幾十個部段和十幾萬個零件、300多項大型地面試驗、20項技術(shù)難題，都被頑強攻克了。
1990年6月29日，我國第一枚捆綁式運載火箭——長征二號E終于提前一天矗立在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心西昌發(fā)射場，并于1990年7月16日首飛成功。
中國航天人創(chuàng)造了18個月研制一枚新型火箭的國際航天新紀錄。從立下軍令狀到火箭成功發(fā)射，王永志的體重整整減了11斤。
載人航天，衡量一個國家綜合實力的重要標志。對于中國這樣一個大國來說，這也是一個必須“有所作為”的領(lǐng)域。
1992年9月21日，中國載人航天工程正式立項。按照“飛船—空間實驗室—空間站”的“三步走”戰(zhàn)略規(guī)劃，中國人開始了飛向太空的新航程。
這個極具中國特色、彰顯中國智慧的戰(zhàn)略設計，就出自王永志。這一年，他正好60歲，被任命為中國載人航天工程總設計師。
“共和國勛章”獲得者王永志事跡材料精選篇7
1932年11月，王永志出生于遼寧省鐵嶺市昌圖縣八面城鎮(zhèn)老房村一個貧農(nóng)家庭。和大多數(shù)農(nóng)村孩子一樣，他從小就下地干活，6歲時還一個字都不認識。7歲那年，他的大哥不甘于因一家人沒有文化受人欺辱，背著父親把他送到八面城的南街小學報了名。這樣，王永志哭著鬧著要上學讀書認字的愿望總算實現(xiàn)了。幾年后，正愁無力升學之際，昌北縣(今屬遼寧省昌圖縣)解放了，貧苦家庭的孩子不用交學費就能去學習。家庭貧窮、生活艱難，讓聰明勤奮的王永志對來之不易的求學機會倍加珍惜。初中三年，他年年考第一。
1949年，王永志初中畢業(yè)，以全校第一名的成績保送至位于沈陽的東北實驗學校(遼寧省實驗中學的前身)讀高中。東北實驗學校是當時全東北最好的中學之一，學校環(huán)境優(yōu)越，師資力量雄厚。王永志徜徉其間，被生物課上所講的農(nóng)業(yè)科學深深吸引。他從小生長在農(nóng)村，目睹過中國農(nóng)村民不聊生的景象，農(nóng)民辛苦耕作卻無法果腹，于是他立志成為一名生物學家，改良物種、提高糧食產(chǎn)量，讓天下人吃飽穿暖。
但抗美援朝戰(zhàn)爭的爆發(fā)改變了他的理想。學校離機場不遠，當看到劃過機場上空的蘇制米格-15噴氣式戰(zhàn)斗機，看見志愿軍空軍起飛迎敵、搏擊長空的颯爽英姿，王永志感到十分興奮，將自己的理想志向從“地上”轉(zhuǎn)到了“空中”，打算報考航空院校。
1952年，王永志以優(yōu)異的成績?nèi)缭副磺迦A大學航空系飛機設計制造專業(yè)(后因院系調(diào)整并入北京航空航天大學)錄取。在名師云集的清華園，王永志潛心向?qū)W，打下了扎實的飛機設計專業(yè)基礎(chǔ)。
1955年，王永志順利通過留蘇選拔考試，兩年預備班學習后，赴蘇聯(lián)莫斯科航空學院求學。其間，蘇聯(lián)成功發(fā)射了第一枚洲際導彈和第一顆人造地球衛(wèi)星，自此，人類進入了宇宙航行探索的新時代。
美蘇太空爭霸的局面讓新中國意識到航天事業(yè)對于國防的重要性，決心培養(yǎng)航空人才。
此時，中蘇雙方達成多項合作協(xié)議，其中包括“蘇聯(lián)接收火箭導彈專業(yè)中國留學生”一項。中國駐蘇聯(lián)大使館決定，讓莫斯科航空學院攻讀飛機設計專業(yè)三年級的8名留學生全部改學火箭導彈設計專業(yè)，其中就有王永志。
“1957年是‘火箭年’，這一年我成為‘火箭人’，這一年是我人生重大轉(zhuǎn)折的一年。”雖有不舍與忐忑，但王永志很快調(diào)整好心態(tài)，堅定了服從國家發(fā)展需要、學好火箭導彈技術(shù)的決心。
莫斯科航空學院擁有世界一流的科研設施，會聚了許多蜚聲國際的航空航天專家、教授，如蘇聯(lián)航天界著名專家科羅廖夫的第一副手、時任莫斯科航空學院火箭教研室主任米申教授。
1960年，王永志畢業(yè)在即，米申看中了這名勤奮且充滿天賦的中國青年，主動提出帶王永志做畢業(yè)論文。在中蘇關(guān)系緊張破裂的局勢下，米申依然對王永志坦誠相待，寬慰他不要擔憂，坦言他們之間的師生關(guān)系不會因此而改變，并鼓勵王永志不要有任何顧慮，把畢業(yè)論文做好。在米申毫無保留的悉心指導下，王永志完成了畢業(yè)論文《洲際導彈設計》，且獲得了答辯老師的高度評價。米申十分高興，對王永志寄予厚望，勉勵他道：“這是你第一次當洲際導彈的‘總設計師’，希望這不是你最后一次當總設計師?！?/p>
在跟隨米申學習期間，年輕的王永志找到了自己的科研方向，養(yǎng)成了良好的科學思維方式，迅速走向航空科技的前沿地帶。
“共和國勛章”獲得者王永志事跡材料精選篇8
王永志(1932年11月17日-2024年6月11日)，航天技術(shù)專家，中國載人航天工程的開創(chuàng)者之一和學術(shù)技術(shù)帶頭人。曾任中國載人航天工程高級顧問，中國運載火箭技術(shù)研究院院長，中國載人航天工程總設計師，航空航天工業(yè)部科技委副主任暨運載火箭系列總設計師、地地導彈系列總設計師，清華大學航天航空學院院長。
1949年加入中國共產(chǎn)黨。
1952年考入清華大學航空系(后院系調(diào)整進入北京航空學院)。
1961年畢業(yè)于莫斯科航空學院導彈設計專業(yè)，后回國進入中國運載火箭技術(shù)研究院總體設計部工作。
1978年，獲全國科學大會獎。
1985年，獲國家科學技術(shù)進步獎特等獎。
1992年當選國際宇航科學院院士、俄羅斯宇航科學院外籍院士。
1994年當選中國工程院首批院士。
1997年，獲國家科學技術(shù)進步獎一等獎兩項。
1999年，獲解放軍專業(yè)技術(shù)重大貢獻獎。
2003年，獲國家最高科學技術(shù)獎 。
2005年1月13日，胡錦濤同志簽發(fā)命令授予王永志“載人航天功勛科學家”稱號;同年3月3日，中央軍委向王永志頒發(fā)解放軍一級英模獎章。
2010年5月4日國際永久編號第46669號小行星命名為“王永志星”。
2014年9月15日，太空探索者協(xié)會第27屆年會在北京閉幕，王永志被太空探索者協(xié)會授予水晶頭盔獎。
2017年6月12日，入選“八一勛章” 首批候選人名單。
2019年9月，被授予“最美奮斗者”稱號。
2021年6月28日，被中共中央授予“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號。
“共和國勛章”獲得者王永志事跡材料精選篇9
王永志(1932—)，遼寧昌圖人，男，航天技術(shù)專家，中國載人航天工程的開創(chuàng)者之一和科學技術(shù)帶頭人，中國工程院院士。長期致力于中國戰(zhàn)略導彈和運載火箭的總體設計與研制工作，曾獲國家最高科學技術(shù)獎，被授予“最美奮斗者”稱號。
上個世紀80年代中期，國際發(fā)射市場出現(xiàn)運力短缺，為將中國的火箭打入國際發(fā)射市場，時任中國運載火箭研究院院長的王永志和他的同事們籌劃著一個大膽的方案———以“長征”二號火箭為基礎(chǔ)，研制大推力捆綁式火箭。
1988年11月，在決策的關(guān)鍵時刻，王永志代表火箭研究院立下了“軍令狀”：一旦決定研制，保證在規(guī)定的時間內(nèi)將火箭豎立在發(fā)射臺上。同年12月，國務院批準了這項任務，此時距離“規(guī)定的時間”僅有18個月。18個月時間，僅設計出來的圖紙就有44萬張，設計人員平均一人一天要畫17張。從立下“軍令狀”到火箭沖上九霄，王永志的體重整整減了11斤。
一些外國同行都認為他“瘋”了，在他們看來，“沒有3年是不可能完成的”。然而成功替王永志作出了回答。1990年7月16日，“長二捆”火箭首飛獲得成功，不僅加強了中國運載火箭在國際商業(yè)市場上的競爭力，也為今后載人航天工程奠定了堅實的基礎(chǔ)。
“共和國勛章”獲得者王永志事跡材料精選篇10
載人航天，衡量一個國家綜合實力的重要標志。對于中國這樣一個大國來說，這也是一個必須“有所作為”的領(lǐng)域。
王永志認為：運載火箭是航天的天梯，運載火箭能力的高低決定了一個國家航天活動的規(guī)模，抓住了運載火箭的可持續(xù)發(fā)展，也就等于抓住了航天的可持續(xù)發(fā)展。因此，他在論證空間站的建設時，把大推力火箭的論證放在重要位置。在我國無毒無污染發(fā)動機點火試車基本成功后，他就提出換用液氧煤油發(fā)動機，研制CZ-2F/H火箭(后命名為CZ-7火箭)的倡議。在方案設計上，他提出：按載人航天的高可靠性、高安全性要求進行設計，狀態(tài)相對固化，打不同載荷只需更換上面級，并要求按照“在滿足有效載荷要求的條件下，低成本、高可靠、操作簡單、使用安全”的標準開展優(yōu)化設計，研制出具有世界先進水平的運載火箭。
1992年9月21日，中國載人航天工程正式立項。按照“飛船—空間實驗室—空間站”的“三步走”戰(zhàn)略規(guī)劃，中國人開始了飛向太空的新航程。
這個極具中國特色、彰顯中國智慧的戰(zhàn)略設計，就出自王永志。這一年，他正好60歲，被任命為中國載人航天工程總設計師。
面對飛天路上的一系列挑戰(zhàn)，花甲老人王永志和同事們堅持高起點發(fā)展，自主創(chuàng)新，奮力攻關(guān)，在較短的時間內(nèi)蹚出了一條具有中國特色的載人航天工程發(fā)展道路——
神舟飛船從研制開始就瞄準了國際第三代載人飛船水平，直接采用三人三艙的設計方案;為打造托舉神舟飛天的神箭，運載火箭設計制造人員開展了近千項技術(shù)攻關(guān)，讓長征二號F火箭成為最安全可靠的火箭;建設載人航天發(fā)射場，采用中國特色的總體技術(shù)方案——垂直總裝、垂直測試、垂直整體運輸、遠距離測試發(fā)射……
“作為總設計師，王永志做了大量開創(chuàng)性工作，在總體技術(shù)方案制定、提出對各系統(tǒng)技術(shù)要求、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、重大問題處理等方面起到了關(guān)鍵作用。”同行這樣評價。
2003年10月15日，我國首位航天員楊利偉乘坐神舟五號載人飛船一飛沖天，中華民族千年飛天夢圓。
2013年至2017年的4年間，建成我國首個真正意義上的空間實驗室，工程“第二步”圓滿收官。
2021年4月至2022年底，短短20個月內(nèi)，中國載人航天密集實施11次發(fā)射，如期建成空間站。
國家最高科學技術(shù)獎、“載人航天功勛科學家”榮譽稱號、最美奮斗者、全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員……這些年來，王永志收獲了無數(shù)榮譽。每一次，他都會謙虛地說，榮譽屬于整個中國航天人。