屠守鍔“兩彈一星功勛”事跡
屠守鍔是“兩彈一星功勛”的獲獎(jiǎng)?wù)咧?，屠守鍔事跡同學(xué)們最期待哪些呢?下面給大家分享一些關(guān)于2024屠守鍔“兩彈一星功勛”事跡大全(5篇)，希望能夠?qū)Υ蠹业男枰獛砹λ芗暗挠行椭?/p>
屠守鍔“兩彈一星功勛”事跡精選篇1
屠守鍔是我國航天事業(yè)的開拓者和奠基人之一，著名導(dǎo)彈和火箭專家。自從上世紀(jì)50年代投身航天事業(yè)后，他長期從事導(dǎo)彈與火箭總體技術(shù)理論研究與工程實(shí)踐工作，對(duì)導(dǎo)彈研制過程中重大關(guān)鍵技術(shù)問題的解決，大型航天工程方案的決策、指揮及組織實(shí)施發(fā)揮了重要作用，開創(chuàng)了我國液體彈道式導(dǎo)彈先河。作為“共和國神劍”的鑄造者，屠守鍔為中國航天事業(yè)奉獻(xiàn)一生，作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。
1957 年 2 月，屠守鍔應(yīng)聶榮臻元帥之邀，跨進(jìn)了國防部第五研究院的大門。從此，他將自己的命運(yùn)與中國航天事業(yè)緊緊聯(lián)系在了一起。
走上了新崗位的屠守鍔，成為錢學(xué)森領(lǐng)導(dǎo)下的十大研究室主任之一，負(fù)責(zé)導(dǎo)彈的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和環(huán)境條件的研究。沒有資料，沒有圖紙，他和眾多專家一起，既當(dāng)研究人員又當(dāng)學(xué)生，在極為有限的條件下搜集資料、摸索實(shí)踐。
1957年9月，聶榮臻元帥率領(lǐng)的中國政府代表團(tuán)訪蘇。屠守鍔作為顧問，參加了與蘇聯(lián)的談判，促成了我國第一次也是唯一一次導(dǎo)彈技術(shù)的引進(jìn)，而后，他便和戰(zhàn)友們開始了中國第一枚導(dǎo)彈的仿制工作。
從仿制到獨(dú)立研制，屠守鍔逐漸成了導(dǎo)彈設(shè)計(jì)研制的行家里手。1961年蘇聯(lián)撤走專家，他在困境下走馬上任國防部第五研究院一分院副院長，全面主持技術(shù)工作?！叭思夷茏龅降?，不信我們做不到。”他說。他和同事們潛心研究，制定了“地地導(dǎo)彈發(fā)展規(guī)劃”即“八年四彈”規(guī)劃，并參與制定出其技術(shù)發(fā)展方向，主持選定了中國中程、中遠(yuǎn)程及遠(yuǎn)程導(dǎo)彈等重大技術(shù)方案和技術(shù)途徑。該規(guī)劃批準(zhǔn)實(shí)施后，對(duì)中國導(dǎo)彈與火箭技術(shù)發(fā)展起到非常重要的作用。
自1964年6月，中國自行設(shè)計(jì)的第一枚中近程導(dǎo)彈連續(xù)8次飛行試驗(yàn)均獲成功。更重要的是，經(jīng)過一系列摸索、攻關(guān)，我國第一代導(dǎo)彈技術(shù)專家成長了起來。他們掌握了導(dǎo)彈研制的重要技術(shù)和基本規(guī)律，為以后各種型號(hào)導(dǎo)彈的研制成功奠定了基礎(chǔ)，并直接為中國1966 年10月進(jìn)行的導(dǎo)彈、原子彈“兩彈結(jié)合”試驗(yàn)的圓滿成功作出了貢獻(xiàn)。
屠守鍔“兩彈一星功勛”事跡精選篇2
屠守鍔生于浙江湖州的南潯鎮(zhèn)。歷史上的南潯不僅有“詩書之鄉(xiāng)”的美譽(yù)，更有崇文重教的優(yōu)良傳統(tǒng)。屠守鍔的父親屠維屏是清朝末年的舉人，家境雖不寬綽，但一直很重視子女的教育問題。屠守鍔少年時(shí)在家鄉(xiāng)讀書，后進(jìn)入浙江省立第二中學(xué)及江蘇省立上海中學(xué)就讀。1932年1月29日，途經(jīng)上海碼頭準(zhǔn)備回鄉(xiāng)的屠守鍔，突然聽到天空中傳來陣陣轟鳴聲，日軍的轟炸機(jī)一架接一架俯沖下來，將密集如雨點(diǎn)的炸彈傾瀉而下，原本繁華喧鬧的碼頭瞬間陷入一片火海。這段刻骨銘心的經(jīng)歷，讓他立下了“航空救國”的志向：一定要為死難的同胞報(bào)仇，親手造出我們自己的飛機(jī)。
1936年，屠守鍔抱著航天救國的決心，考入清華大學(xué)機(jī)械系，一年后轉(zhuǎn)入航空系。1940年，屠守鍔從清華大學(xué)航空系順利畢業(yè)。1941年，前往美國麻省理工學(xué)院航空工程系攻讀碩士學(xué)位。1943年，完成《橫向加強(qiáng)筋薄板的強(qiáng)度》論文，獲碩士學(xué)位。為了更好地將理論應(yīng)用于實(shí)踐，他應(yīng)聘入職布法羅寇蒂斯飛機(jī)制造廠，成為一名飛機(jī)強(qiáng)度分析工程師。他非常珍惜這個(gè)寶貴的實(shí)踐機(jī)會(huì)，整日伏案工作，在工作中掌握吸收所能接觸到的所有技術(shù)。在得知抗戰(zhàn)勝利消息的第二天，他來不及作任何準(zhǔn)備，毅然辭職回國。歸心似箭的屠守鍔從美國東部的布法羅橫穿北美大陸，歷時(shí)40余天到達(dá)西海岸的舊金山。由于舊金山?jīng)]有去中國的客輪，于是就搭乘去青島的運(yùn)兵船，歷時(shí)整整3個(gè)月，屠守鍔歷經(jīng)艱辛終于回到了祖國的懷抱。
學(xué)成歸國的屠守鍔先后任西南聯(lián)合大學(xué)航空工程系副教授，清華大學(xué)航空系副教授、教授。1948年，屠守鍔秘密加入中國共產(chǎn)黨。
從回國之初到1957年，屠守鍔一直從事飛機(jī)結(jié)構(gòu)力學(xué)的研究與教學(xué)工作。1957年2月，應(yīng)聶榮臻元帥之邀，他來到國防部第五研究院工作，成為錢學(xué)森院長領(lǐng)導(dǎo)下的十大研究室主任之一，負(fù)責(zé)導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和環(huán)境條件的研究。導(dǎo)彈研究對(duì)于屠守鍔來說是一個(gè)全新的課題。他和當(dāng)時(shí)的很多專家一樣，一切從零開始，在摸索中開展導(dǎo)彈研究。正如他后來所說，“為啥改行搞導(dǎo)彈?國家需要啊!”“國家需要我干這一行，我當(dāng)然要全力以赴!”
屠守鍔“兩彈一星功勛”事跡精選篇3
屠守鍔早年從事飛機(jī)結(jié)構(gòu)力學(xué)的研究與教學(xué)工作，后投身于我國導(dǎo)彈與航天事業(yè)，長期從事導(dǎo)彈與火箭總體技術(shù)理論研究與工程實(shí)踐工作，對(duì)導(dǎo)彈研制過程中重大關(guān)鍵技術(shù)問題的解決，大型航天工程方案的決策、指揮及組織實(shí)施發(fā)揮了重要作用。屠守鍔先后擔(dān)任中國近程、中程導(dǎo)彈的副總設(shè)計(jì)師，遠(yuǎn)程導(dǎo)彈和長征二號(hào)運(yùn)載火箭的總設(shè)計(jì)師，主持解決了若干重要型號(hào)特別是遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭、長征二號(hào)運(yùn)載火箭和長征二號(hào)捆綁式運(yùn)載火箭中一系列關(guān)鍵技術(shù)問題，并參與了我國火箭技術(shù)發(fā)展重大戰(zhàn)略問題的決策，為我國航天事業(yè)作出了杰出貢獻(xiàn)。
1917年12月5日，屠守鍔生于浙江湖州的南潯鎮(zhèn)。歷史上的南潯有“詩書之鄉(xiāng)”的美譽(yù)，有崇文重教的優(yōu)良傳統(tǒng)。屠守鍔的父親屠維屏是清朝末年的舉人，家境雖不寬綽，但很希望子女能受到良好的教育。屠守鍔少年時(shí)在家鄉(xiāng)讀書，后進(jìn)入浙江省立第二中學(xué)及江蘇省立上海中學(xué)就讀。1932年1月29日，途經(jīng)上海碼頭準(zhǔn)備回鄉(xiāng)的屠守鍔，突然聽到天空中傳來的陣陣轟鳴聲，日軍的轟炸機(jī)一架接一架俯沖下來，投下一顆顆密集的炸彈，原本繁華喧鬧的碼頭瞬間陷入一片火海。這段刻骨銘心的經(jīng)歷，使他立下了“航空救國”的志向：一定要為死難的同胞報(bào)仇，親手造出我們自己的飛機(jī)。
1936年，屠守鍔抱著航天救國的決心，考入清華大學(xué)機(jī)械系，一年后轉(zhuǎn)入航空系。全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，又隨學(xué)校師生步行80余日趕赴昆明，在西南聯(lián)合大學(xué)完成學(xué)業(yè)。在那段戰(zhàn)火紛飛的歲月里，他堅(jiān)守救國信念，潛心學(xué)習(xí)，希望能用所學(xué)挽救危難中的國家和人民。1940年，屠守鍔從清華大學(xué)航空系順利畢業(yè)。1941年，前往美國麻省理工學(xué)院航空工程系攻讀碩士學(xué)位。1943年，完成《橫向加強(qiáng)筋薄板的強(qiáng)度》論文，獲碩士學(xué)位。為了更好地將理論應(yīng)用于實(shí)踐，他應(yīng)聘入職布法羅寇蒂斯飛機(jī)制造廠，成為一名飛機(jī)強(qiáng)度分析工程師。他非常珍惜這個(gè)寶貴的實(shí)踐機(jī)會(huì)，整日伏案工作，在工作中掌握吸收所能接觸到的所有技術(shù)。
屠守鍔“兩彈一星功勛”事跡精選篇4
1936年，屠守鍔抱著航天救國的決心，考入清華大學(xué)機(jī)械系，一年后轉(zhuǎn)入航空系。全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，又隨學(xué)校師生步行80余日趕赴昆明，在西南聯(lián)合大學(xué)完成學(xué)業(yè)。在那段戰(zhàn)火紛飛的歲月里，他堅(jiān)守救國信念，潛心學(xué)習(xí)，希望能用所學(xué)挽救危難中的國家和人民。1940年，屠守鍔從清華大學(xué)航空系順利畢業(yè)。1941年，前往美國麻省理工學(xué)院航空工程系攻讀碩士學(xué)位。1943年，完成《橫向加強(qiáng)筋薄板的強(qiáng)度》論文，獲碩士學(xué)位。為了更好地將理論應(yīng)用于實(shí)踐，他應(yīng)聘入職布法羅寇蒂斯飛機(jī)制造廠，成為一名飛機(jī)強(qiáng)度分析工程師。他非常珍惜這個(gè)寶貴的實(shí)踐機(jī)會(huì)，整日伏案工作，在工作中掌握吸收所能接觸到的所有技術(shù)。
在得知抗戰(zhàn)勝利消息的第二天，他來不及作任何準(zhǔn)備，毅然辭職回國。歸心似箭的屠守鍔從美國東部的布法羅橫穿北美大陸，歷時(shí)40余天到達(dá)西海岸的舊金山。由于沒有去中國的客輪，于是就搭乘去青島的運(yùn)兵船，歷經(jīng)艱辛終于踏上了祖國的大地，回國之旅整整花了3個(gè)月的時(shí)間。
學(xué)成歸國的屠守鍔先后任西南聯(lián)合大學(xué)航空工程系副教授，清華大學(xué)航空系副教授、教授，他滿腔熱情地為國家培養(yǎng)航天人才。在清華大學(xué)任教時(shí)期，他逐漸接受了共產(chǎn)主義思想。結(jié)合自身經(jīng)歷，他清晰地認(rèn)識(shí)到：只有在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，自己科學(xué)救國的志向才能實(shí)現(xiàn)。1948年，屠守鍔秘密加入中國共產(chǎn)黨。他的命運(yùn)便與我國航天事業(yè)緊緊地聯(lián)系在了一起。
從回國之初到1957年，屠守鍔一直從事飛機(jī)結(jié)構(gòu)力學(xué)的研究與教學(xué)工作。1957年2月，應(yīng)聶榮臻元帥之邀，他來到國防部第五研究院工作，成為錢學(xué)森院長領(lǐng)導(dǎo)下的十大研究室主任之一，負(fù)責(zé)導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和環(huán)境條件的研究。導(dǎo)彈研究對(duì)于屠守鍔來說是一個(gè)全新的課題。他和當(dāng)時(shí)的很多專家一樣，一切從零開始，在摸索中開展導(dǎo)彈研究。正如他后來所說，“為啥改行搞導(dǎo)彈?國家需要啊!”“國家需要我干這一行，我當(dāng)然要全力以赴!”
屠守鍔“兩彈一星功勛”事跡精選篇5
1965年3月，由周恩來總理主持的中央專委會(huì)做出一項(xiàng)重大決定:盡快把我國的首枚遠(yuǎn)程導(dǎo)彈搞出來，并由屠守鍔擔(dān)任總設(shè)計(jì)師。1968年，屠守鍔和同事們拿出了遠(yuǎn)程導(dǎo)彈的初步設(shè)計(jì)方案。
1971年9月10日，從酒泉發(fā)射場(chǎng)傳來喜訊:我國自行研制的首枚遠(yuǎn)程導(dǎo)彈半程飛行試驗(yàn)獲得成功!1980年5月9日，新華社向全世界發(fā)出公告:中華人民共和國將于1980年5月12日至6月10日進(jìn)行發(fā)射運(yùn)載火箭試驗(yàn)。
1980年5月18日，屠守鍔迎來了自己航天生涯中最重要的日子。這一天，作為中國第一枚遠(yuǎn)程導(dǎo)彈的總設(shè)計(jì)師，他在“可以發(fā)射”的鑒定書上簽下了自己的名字。簽字的時(shí)候，他看上去非常平靜，就像是任何一次普普通通的簽名一樣。然而，當(dāng)導(dǎo)彈準(zhǔn)確命中萬里之外目標(biāo)的消息傳來，原本內(nèi)向的屠守鍔卻再也抑制不住內(nèi)心的激動(dòng)，雙手捂著眼睛像孩子般地哭了，繼而又開心地笑了!
20世紀(jì)80年代后，屠守鍔同志參與了我國火箭技術(shù)發(fā)展重大戰(zhàn)略問題的決策，領(lǐng)導(dǎo)解決了若干重要型號(hào)研制中的關(guān)鍵技術(shù)問題。他積極倡導(dǎo)將我國自行研制的火箭打入國際市場(chǎng)，并多次提出發(fā)展捆綁技術(shù)。在擔(dān)任長征二號(hào)捆綁式運(yùn)載火箭技術(shù)總顧問期間，親自指揮攻克了由于捆綁帶來的結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)難關(guān)，與廣大科技人員一道，在18個(gè)月內(nèi)完成了火箭研制并實(shí)現(xiàn)首次飛行成功，創(chuàng)造了世界航天史上的奇跡，為我國大推力運(yùn)載火箭的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為我國航天事業(yè)的發(fā)展作出了卓越貢獻(xiàn)。
作為老一輩航天人，屠守鍔心中始終激蕩中華民族的“飛天夢(mèng)”。長征二號(hào)的首次發(fā)射，因控制系統(tǒng)的一根導(dǎo)線斷裂而失敗。但在他和科研團(tuán)隊(duì)的努力下，1975年11月26日進(jìn)行的長征二號(hào)第二次發(fā)射，成功將我國第一顆返回式衛(wèi)星準(zhǔn)確送入軌道。