-廈門車輛報(bào)廢新規(guī)定

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-年廈門車輛報(bào)廢新規(guī)定,車輛報(bào)廢與注銷的區(qū)別

什么是黃標(biāo)車?

黃標(biāo)車是新車定型時(shí)排放水平低于國三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車的統(tǒng)稱。黃標(biāo)車排放量大、濃度高、排放的穩(wěn)定性差,這些車輛由于尾氣排放控制技術(shù)落后,尾氣排放達(dá)不到歐1標(biāo)準(zhǔn),排放量相當(dāng)于新車的5至10倍。

什么是國三排放標(biāo)準(zhǔn)(即國家第三階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn))?

國三排放標(biāo)準(zhǔn)即國家第三階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在尾氣排放物檢測(cè)當(dāng)中,碳?xì)浠衔锊坏贸^0.66克每公里,一氧化碳不得超過2.1克每公里,微粒不得超過0.1克每公里,氮氧合物不得超過5克每公里。

車主如何知道自己的車是否是黃標(biāo)車?

1、車主查詢車輛是否屬于“黃標(biāo)車”可登陸“機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)”的“‘黃標(biāo)車’查詢系統(tǒng)”,根據(jù)系統(tǒng)要求填寫相關(guān)內(nèi)容,即可得到查詢結(jié)果。如查詢系統(tǒng)中無法查到的車型車輛,須在報(bào)廢拆解前到市環(huán)保部門對(duì)其查驗(yàn)確認(rèn)。

2、根據(jù)國家實(shí)施排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間,中重型卡車黃標(biāo)車主要以2008年1月1日以前注冊(cè)登記的3.5噸以上柴油車為主(部分區(qū)域?yàn)?月1日)。

廈門市政府是如何淘汰黃標(biāo)車的?

1、政府給予一定補(bǔ)貼,鼓勵(lì)車主主動(dòng)提前報(bào)廢黃標(biāo)車;

2、規(guī)定黃標(biāo)車限時(shí)限區(qū)域行駛,迫使車主盡快淘汰黃標(biāo)車;

3、要求車主加裝后處理設(shè)備,排放檢驗(yàn)合格后換發(fā)綠標(biāo)(即黃改綠)。

什么是黃改綠?

目前黃改綠政策只在山東一省進(jìn)行了實(shí)行,政策規(guī)定,對(duì)部分車況較好、殘存價(jià)值較高的國二標(biāo)準(zhǔn)柴油黃標(biāo)車,可以通過加裝尾氣凈化設(shè)備,換發(fā)“黃改綠”標(biāo)志。

進(jìn)行黃改綠有哪些優(yōu)惠政策?

“黃改綠”所需費(fèi)用由政府補(bǔ)貼50%。其中政府承擔(dān)部分原則上不超過同時(shí)段、同車型的黃標(biāo)車提前淘汰補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

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目前,廈門市約有6.2萬輛黃標(biāo)車,計(jì)劃在年之前淘汰2.9萬輛,到年將基本淘汰。

從年4月開始,我市已經(jīng)對(duì)黃標(biāo)車限行,主要在成功大道、仙岳路的高峰時(shí)段采取限行措施。

根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)表示,機(jī)動(dòng)車排氣污染已成目前我市大氣最主要的污染源,廈門空氣中的PM2.5,機(jī)動(dòng)車尾氣污染占了三成以上。廈門超標(biāo)排放的“黃標(biāo)車”,占全市汽車總數(shù)約10%,但其排放的氮氧化物卻占全市機(jī)動(dòng)車排放總量的一半以上。

該補(bǔ)貼由地方政府出資,標(biāo)準(zhǔn)范圍為注冊(cè)年限在2005年及之前的黃標(biāo)車,將車輛類型分貨車、客車和轎車,其中貨、客車又細(xì)分為微型、輕(小)型、中型、重(大)型。其中,重型載貨車基準(zhǔn)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最高可達(dá)28000元,比目前國家的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)高出10000元,轎車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)則從1萬元起到1.8萬元不等。

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標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,若在補(bǔ)貼實(shí)施過程中,中央、省政府出臺(tái)相關(guān)補(bǔ)貼政策,我市將按照就高不就低的原則進(jìn)行補(bǔ)貼,已領(lǐng)取本市補(bǔ)貼的車主不能再領(lǐng)取中央、省政府的補(bǔ)貼。但不包含回收拆解的補(bǔ)貼。

廈門市供銷社集團(tuán)公司下屬的廈門市更新物資回收有限公司,是目前我市兩家有汽車拆解資質(zhì)的企業(yè)之一。以往報(bào)廢車輛的回收拆解,一般僅按每噸500元來補(bǔ)貼,一輛小車也就幾百塊錢,基本上就是當(dāng)做廢鋼鐵在賣了。不少車主就覺得“不劃算”,選擇把車賣到二手市場(chǎng)去,所以不少報(bào)廢車就通過二手車市場(chǎng)流轉(zhuǎn)到外地,送拆解的報(bào)廢車只有五分之一左右。而那些流失在外仍被使用的報(bào)廢車,實(shí)際上存在著不少安全隱患。

看了“-年廈門車輛報(bào)廢新規(guī)定”

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