2024年國家卓越工程師朱衍波事跡

事跡材料所要體現(xiàn)的先進對象的先進思想、精神，特定的時代特征都要通過敘事予以展現(xiàn)。那么國家卓越工程師朱衍波事跡有哪些？下面小編給大家?guī)?024年國家卓越工程師朱衍波事跡，供大家參考！

2024年國家卓越工程師朱衍波事跡篇1

朱衍波是2023年全國五一勞動獎?wù)芦@得者、首批“國家卓越工程師”。

現(xiàn)任民航局空管局民航數(shù)據(jù)通信有限責(zé)任公司首席科學(xué)家，兼任空地一體新航行系統(tǒng)技術(shù)全國重點實驗室副主任、民航協(xié)同空管技術(shù)與應(yīng)用重點實驗室主任，朱衍波長期致力于中國民航新航行系統(tǒng)重大工程的自主研發(fā)與建設(shè)。

2024年國家卓越工程師朱衍波事跡篇2

朱衍波，定海人， 舟山中學(xué)88屆杰出校友，北京航空航天大學(xué)博士學(xué)位，現(xiàn)任北京航空航天大學(xué)國家空管新航行系統(tǒng)技術(shù)重點實驗室副主任、研究員，民航協(xié)同空管技術(shù)與應(yīng)用重點實驗室主任，為中國青年科技獎獲得者，國際民航組織航空通信、航空導(dǎo)航等多個專家組專家。

長期從事民航新航行系統(tǒng)與協(xié)同空管技術(shù)研究、開發(fā)與應(yīng)用工作。目前，已主持國家級和民航科研項目30余項， 帶領(lǐng)的團隊入選2018年民航科技重點領(lǐng)域創(chuàng)新團隊。

近十年來，獲得國家技術(shù)發(fā)明一等獎1項、國家科技進步二等獎2項，發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇，獲授權(quán)發(fā)明專利97項，參與制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)8項，成果在民航行業(yè)內(nèi)廣泛應(yīng)用。

2024年國家卓越工程師朱衍波事跡篇3

一個先進就是一面旗幟，為表彰工程技術(shù)領(lǐng)域先進典型，激發(fā)引領(lǐng)廣大工程技術(shù)人才埋頭苦干、勇毅前行，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家、全面推進中華民族偉大復(fù)興作出新的更大貢獻，黨中央、國務(wù)院于今年首次開展“國家工程師獎”表彰。全國83名工程技術(shù)領(lǐng)域人才獲得“國家工程師獎”榮譽，其中交通領(lǐng)域8名人才喜摘此榮譽，民航數(shù)據(jù)通信有限責(zé)任公司朱衍波便是其中之一。

作為一名來自海島的航空人，朱衍波從小就對航空有著一種特殊的情感。舟山地處海島，當(dāng)時的舟山?jīng)]有機場，也沒有大橋、出行必須得坐船十分不便，要是能有飛機該多好?

懷揣著這個航空夢，成績優(yōu)異的他在高三時便獲得了保送大學(xué)的機會，而他也毫不猶豫地就選擇了北京航空學(xué)院(現(xiàn)北京航空航天大學(xué))，一頭扎進了他的夢想。

2024年國家卓越工程師朱衍波事跡篇4

近日，北京科技創(chuàng)新促進中心與北京廣播電視臺共同主辦“聚·奉獻——2023央企杰出工程師創(chuàng)新在北京”系列活動，通過挖掘發(fā)現(xiàn)一批推動前沿技術(shù)突破、開展核心技術(shù)攻關(guān)、取得重大創(chuàng)新成果的央企杰出工程師典型案例，全方位展示創(chuàng)新型央企中的杰出工程師在北京國際科技創(chuàng)新中心建設(shè)中勇?lián)鷼v史使命、、勇攀科技高峰的科學(xué)精神。

市科委、中關(guān)村管委會政務(wù)新媒體推出“杰出工程師風(fēng)采”專欄，今天推出第七篇：《“唯有全力以赴，才能破浪前行”——朱衍波》。

民航數(shù)據(jù)通信有限責(zé)任公司首席科學(xué)家朱衍波，長期致力于中國民航新航行系統(tǒng)重大工程的自主研發(fā)與建設(shè)，推動北斗系統(tǒng)成為國際民航組織標(biāo)準(zhǔn)，為保障我國全球航行安全、實現(xiàn)空中交通高效運行做出了突出貢獻。

2024年國家卓越工程師朱衍波事跡篇5

日前，20所和北京航空航天大學(xué)合作共建的航空CNS聯(lián)合實驗室在北京召開了2020年度工作會議。中國電科首席科學(xué)家張上海、20所副所長任小偉、北京航空航天大學(xué)航空學(xué)院朱衍波教授等參加會議。

會議上，20所首先聽取了北京航空航天大學(xué)所作的《衛(wèi)星導(dǎo)航著陸系統(tǒng)完好性監(jiān)測與評估技術(shù)研究》、《星基增強關(guān)鍵技術(shù)研究》和《機載綜合航電顯控平臺軟件開發(fā)》等項目研究總結(jié)匯報，審查了工作總結(jié)報告、知識產(chǎn)權(quán)總結(jié)報告和項目經(jīng)費使用報告等相關(guān)驗收材料，最終形成驗收通過的評審意見。

會議還就雙方后續(xù)合作課題展開了討論，初步確定了第二期研究課題方向和內(nèi)容。任小偉表示，北京航空航天大學(xué)是20所重要的戰(zhàn)略合作伙伴，建立航空CNS聯(lián)合實驗室具有雙方發(fā)展的必要性和必然性。該實驗室的設(shè)立已經(jīng)取得了階段性的成果，下一步雙方的合作，應(yīng)發(fā)揮各自優(yōu)勢資源，不斷探索合作廣度及深度，爭取在未來的合作當(dāng)中獲得更加豐碩的成果。

2024年國家卓越工程師朱衍波事跡篇6

朱衍波告訴我們，傳統(tǒng)空管手段主要以話音管制方式為主，話音管制通話低效、指令存在“錯忘漏”的風(fēng)險，而且空地分離、區(qū)域分立，難以保障大型機場和繁忙航路高密度安全運行，成為制約民航可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。

為此，他和他的團隊15年前就開始著手研究如何利用航空地空數(shù)據(jù)鏈技術(shù)來實現(xiàn)高效的空地數(shù)字化協(xié)同管制。

2024年國家卓越工程師朱衍波事跡篇7

憑著對民航空管事業(yè)的滿腔熱忱，以堅韌的毅力、執(zhí)著的追求、務(wù)實的作風(fēng)，經(jīng)過二十多年深耕，朱衍波為民航空管科技能力的提升作出了突出貢獻。

多年來，朱衍波帶領(lǐng)技術(shù)人員不斷開拓創(chuàng)新，在航空數(shù)據(jù)通信、航空衛(wèi)星導(dǎo)航、空管監(jiān)視等方向主持承擔(dān)國家自然科學(xué)基金、國家863計劃、國家科技支撐計劃、民航局科研基金和國家空管委科研課題等40余項科研項目和百余項民航工程建設(shè)項目，取得了一系列高水平的科技成果，獲授權(quán)國家發(fā)明專利80余項，發(fā)表SCI、EI論文等60余篇，榮獲國家級、省部級科技成果獎勵10余項。

在他和團隊的長期努力下，民航數(shù)據(jù)公司先后榮獲國家技術(shù)發(fā)明一等獎、國家科技進步一等獎等多項國家科技獎勵，成為國內(nèi)唯一的地空數(shù)據(jù)鏈運營商。

在當(dāng)前全球形勢下，科技最忌閉門造車，“走出去”和“引進來”尤為重要。