全國(guó)勞動(dòng)模范秦世俊事跡介紹

秦世俊曾獲全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)最美職工等60余項(xiàng)榮譽(yù)，勞模秦世俊事跡大家知道有哪些嗎？下面給大家分享一些關(guān)于2024全國(guó)勞動(dòng)模范秦世俊事跡介紹7篇，希望能夠?qū)Υ蠹业男枰獛?lái)力所能及的有效幫助。

全國(guó)勞動(dòng)模范秦世俊事跡介紹篇1

秦世俊在創(chuàng)新的路上疾馳。他累計(jì)自制工裝、夾具400多套，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、小改小革715項(xiàng)。2015年，他當(dāng)選全國(guó)勞動(dòng)模范;2020年，又榮獲“中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)隆薄?/p>

“看，這就是我當(dāng)時(shí)用的機(jī)床?！备S秦世俊，記者走到一臺(tái)白綠相間的老機(jī)床前。與旁邊全封閉的自動(dòng)化車(chē)床比，它顯得非常落伍。摸著熟悉的手搖輪，秦世俊感慨：“技術(shù)在不斷更新，技能人才也要不斷創(chuàng)新，絕不能躺平和懈怠!”

2001年從技校畢業(yè)至今，20多年悄然而過(guò)，秦世俊航空?qǐng)?bào)國(guó)的初心從未改變。如今，他帶著一支隊(duì)伍踐行著初心。

從普通技工成長(zhǎng)到技能專(zhuān)家，從產(chǎn)業(yè)工人錘煉成大國(guó)工匠，秦世俊用實(shí)際行動(dòng)詮釋了嚴(yán)細(xì)精實(shí)、刻苦鉆研的創(chuàng)新精神，精益求精、追求卓越的進(jìn)取精神，恪盡職守、無(wú)悔擔(dān)當(dāng)?shù)膴^斗精神，彰顯了勞模、工匠的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，是工匠精神的打造者和傳承者，是新時(shí)期龍江的驕傲。

全國(guó)勞動(dòng)模范秦世俊事跡介紹篇2

秦世俊帶領(lǐng)的班組，擔(dān)負(fù)著車(chē)間近60%的關(guān)重件產(chǎn)品生產(chǎn)任務(wù)，連續(xù)近五年無(wú)超差報(bào)廢品，是車(chē)間公認(rèn)的“尖刀班”。班組先后榮獲公司“TPM優(yōu)秀班組”“青年文明號(hào)”“6S青年先鋒示范崗”和“爭(zhēng)當(dāng)模范、創(chuàng)新發(fā)展”競(jìng)賽模范集體等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。

為進(jìn)一步將創(chuàng)新理念和成果融入到科研生產(chǎn)實(shí)際，2014年，在他的帶動(dòng)下，公司在他原有班組的基礎(chǔ)上，成立了以他名字命名的勞模創(chuàng)新工作室，將來(lái)自車(chē)間各個(gè)領(lǐng)域的20余名技術(shù)能手和青年骨干吸納到團(tuán)隊(duì)中來(lái)。作為工作室負(fù)責(zé)人他深知，一花獨(dú)放不是春，只有技能工人的隊(duì)伍真正強(qiáng)大了，“航空夢(mèng)”“中國(guó)夢(mèng)”才能早日實(shí)現(xiàn)。他一方面積極開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)攻關(guān)活動(dòng);一方面?zhèn)鹘^技、帶高徒，引領(lǐng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)朝著高素質(zhì)、高技能的方向成長(zhǎng)。

他像一面旗幟，不僅用高超的技術(shù)幫帶團(tuán)隊(duì)成員，更用人格魅力影響著團(tuán)隊(duì)中的每一個(gè)人。自工作室成立至今，他帶領(lǐng)工作室成員共完成車(chē)間級(jí)技術(shù)、技能創(chuàng)新攻關(guān)百余項(xiàng)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益400多萬(wàn)元。其中申請(qǐng)國(guó)家專(zhuān)利28項(xiàng)，撰寫(xiě)科技成果9項(xiàng);自制工裝、夾具40余套;編制16項(xiàng)操作標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)手冊(cè)，優(yōu)化各機(jī)型加工程序70余種，提高生產(chǎn)效率1到6倍。

全國(guó)勞動(dòng)模范秦世俊事跡介紹篇3

秦世俊2001年9月參加工作，一直從事直升機(jī)升力系統(tǒng)和起落架系統(tǒng)零部件研制和批產(chǎn)工作，累計(jì)自制工裝、夾具400多套，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品改革715項(xiàng)，為公司節(jié)約成本700余萬(wàn)元，申報(bào)國(guó)家專(zhuān)利8項(xiàng)。率領(lǐng)以他名字命名的勞模創(chuàng)新工作室團(tuán)隊(duì)，共獲得6項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利授權(quán)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益400多萬(wàn)元，解決了《Z9機(jī)升力系統(tǒng)關(guān)鍵件“旋轉(zhuǎn)盤(pán)”加工改進(jìn)》《某型機(jī)機(jī)身中段鉚接重要連接件加工》等攻關(guān)課題25項(xiàng)，保障了亞丁灣護(hù)航、國(guó)慶閱兵、科考護(hù)航等重要項(xiàng)目，被授予全國(guó)和省級(jí)工人先鋒號(hào)、市勞動(dòng)模范集體等榮譽(yù)稱號(hào)。

秦世俊希望可以培養(yǎng)出更多的年輕人，在航空裝備上注入新鮮的血液，讓我們的航空夢(mèng)能早日實(shí)現(xiàn)，讓中國(guó)制造業(yè)在世界上更有話語(yǔ)權(quán)。

秦世俊始終身體力行踐行著一名新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人的使命和擔(dān)當(dāng)。他用自己的行動(dòng)詮釋了“大國(guó)工匠”的內(nèi)涵和“航空?qǐng)?bào)國(guó)”的精神，展現(xiàn)了中國(guó)航空工業(yè)陣線上“金藍(lán)領(lǐng)”的風(fēng)采。秦世俊經(jīng)常講，組織給予了他本領(lǐng)和很多榮譽(yù)，他一定不辜負(fù)組織的信任和期望，帶動(dòng)更多的技能工人鉆研技術(shù)、提高本領(lǐng)，為中國(guó)制造貢獻(xiàn)自己的一份力量。

全國(guó)勞動(dòng)模范秦世俊事跡介紹篇4

從事數(shù)控加工20年間，秦世俊潛心鉆研，實(shí)現(xiàn)了鏜削加工精度面粗糙度達(dá)到Ra0.13(表面粗糙度)至Ra0.18(表面粗糙度)的鏡面級(jí)，誓讓中國(guó)制造更具話語(yǔ)權(quán)。先后參與生產(chǎn)加工多個(gè)型號(hào)飛機(jī)零部件的科研等幾百余項(xiàng)任務(wù)，多次參加同行業(yè)技術(shù)交流、國(guó)內(nèi)外技術(shù)深造，學(xué)習(xí)推廣數(shù)字化制造、3D打印技術(shù)等前沿?cái)?shù)控加工技術(shù)，為提升企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和國(guó)家航空裝備制造水平做出了卓越貢獻(xiàn)。

不馳于空想、不騖于虛聲。從一名普通技術(shù)員工到航空工業(yè)首席技能專(zhuān)家，秦世俊鉆研技術(shù)一絲不茍，面對(duì)挑戰(zhàn)迎難而上，以精湛的技術(shù)參與了生產(chǎn)加工零部件科研任務(wù)等公司重大項(xiàng)目。秦世俊用實(shí)際行動(dòng)詮釋了嚴(yán)細(xì)精實(shí)、刻苦鉆研的創(chuàng)新精神，精益求精、追求卓越的進(jìn)取精神，恪盡職守、無(wú)悔擔(dān)當(dāng)?shù)膴^斗精神，彰顯了勞模、工匠的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，是工匠精神的打造者和傳承者，是新時(shí)期的大國(guó)工匠。

全國(guó)勞動(dòng)模范秦世俊事跡介紹篇5

在工作中，秦世俊傾力于企業(yè)發(fā)展，用勤奮和智慧影響帶動(dòng)更多的青年人共同成長(zhǎng)。他帶領(lǐng)的班組，擔(dān)負(fù)著車(chē)間近60%的關(guān)重件產(chǎn)品生產(chǎn)任務(wù)，連續(xù)近五年無(wú)超差報(bào)廢品，是車(chē)間公認(rèn)的“尖刀班”。班組先后榮獲公司“TPM優(yōu)秀班組”、“青年文明號(hào)”、“6S青年先鋒示范崗”和“爭(zhēng)當(dāng)模范、創(chuàng)新發(fā)展”競(jìng)賽模范集體等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。

他在工作中注重每一個(gè)細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)，力求讓每一個(gè)零件都成為精品，讓每一項(xiàng)工作都成為標(biāo)桿。他善于鉆研，精益求精。成功試驗(yàn)鏜削鋁合金達(dá)到鏡面級(jí)Ra0.18的方法，徹底解決了多年困擾車(chē)間的難題，也超越了理論極限值。某機(jī)型零件關(guān)鍵件升力系統(tǒng)配合面表面精度要求高，粗糙度需保證在Ra0.4以上。多年來(lái)，該類(lèi)精度面加工方式基本采用鏜削后再進(jìn)行鉗工研磨才能達(dá)到精度，費(fèi)時(shí)費(fèi)力且質(zhì)量穩(wěn)定性較差。針對(duì)這一問(wèn)題，秦世俊主動(dòng)提出質(zhì)量提升方案，查找書(shū)籍資料，結(jié)合歷史超差數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并試驗(yàn)了多種可能提升質(zhì)量的方法。經(jīng)過(guò)一個(gè)月的時(shí)間，他多次分析機(jī)床精度、加工參數(shù)、原材料、刀具等因素，最終找到最優(yōu)工藝方案，實(shí)現(xiàn)了銑削加工精度面粗糙度達(dá)到Ra0.13至Ra0.18，零件一次交檢合格率100%，加工效率提高近3倍。他將該加工方法進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，并在行業(yè)內(nèi)推廣。

全國(guó)勞動(dòng)模范秦世俊事跡介紹篇6

2001年，秦世俊懷揣夢(mèng)想，進(jìn)入航空工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，僅用四年時(shí)間，便成為公司最年輕的數(shù)控銑工高級(jí)技師。

因擔(dān)心自己是技校畢業(yè)生，在文憑上不如師哥師姐，秦世俊從零開(kāi)始學(xué)起數(shù)控技術(shù)。

想要得到認(rèn)可就必須做出成績(jī)，只有做出成品才會(huì)打破質(zhì)疑。每天生產(chǎn)計(jì)劃完成后，機(jī)床便成為秦世俊的試驗(yàn)場(chǎng)。方寸之間，秦世俊進(jìn)行著千百次重復(fù)。

在數(shù)控車(chē)間，秦世俊主要負(fù)責(zé)起落架和旋翼零部件的加工，這些也直接關(guān)系到產(chǎn)品性能和駕駛員的安全，誤差超過(guò)0.01毫米零件就要報(bào)廢。0.01毫米相當(dāng)于人頭發(fā)絲的1/10，因此秦世俊常說(shuō)：“精品與廢品的距離只有0.01毫米。”

多年來(lái)，該類(lèi)精度面加工方式，基本采用鏜削后，再進(jìn)行鉗工研磨才能達(dá)到精度，費(fèi)時(shí)費(fèi)力且質(zhì)量穩(wěn)定性較差。一旦遭遇危險(xiǎn)，飛機(jī)會(huì)出現(xiàn)斷裂的情況。

秦世俊結(jié)合歷史數(shù)據(jù)分析機(jī)床精度、加工參數(shù)、刀具，尋找最優(yōu)工藝方案。

一個(gè)月的時(shí)間，秦世俊經(jīng)歷了一千多次的失敗。最終，他實(shí)現(xiàn)了鏜削加工精度面粗糙度達(dá)到Ra0.13(表面粗糙度)至Ra0.18(表面粗糙度)的鏡面級(jí)，徹底解決了困擾行業(yè)多年的難題，創(chuàng)造了機(jī)械加工領(lǐng)域的奇跡，超越了理論極限值，實(shí)現(xiàn)了零件一次交檢合格率百分之百，加工效率提高近三倍。

全國(guó)勞動(dòng)模范秦世俊事跡介紹篇7

2022年“大國(guó)工匠年度人物”秦世俊，航空工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的數(shù)控銑工。

他從一名普通崗位工人成長(zhǎng)為我國(guó)航空領(lǐng)域旋翼、起落架數(shù)控加工零件制造的知名專(zhuān)家型技能人才，從事數(shù)控加工20年間，先后參與生產(chǎn)加工多個(gè)型號(hào)飛機(jī)零部件的科研等幾百余項(xiàng)任務(wù)，多次參加同行業(yè)技術(shù)交流、國(guó)內(nèi)外技術(shù)深造，學(xué)習(xí)推廣數(shù)字化制造、3D打印技術(shù)等前沿?cái)?shù)控加工技術(shù)，為提升企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和國(guó)家航空裝備制造水平作出了卓越貢獻(xiàn)。

薄、軟、脆的材料，是世界公認(rèn)的機(jī)械加工難題，這一次秦世俊要在厚度只有0.01毫米的鋁箔紙上，用普通的數(shù)控銑床加工出文字，稍有偏差鋁箔紙便會(huì)被穿透，甚至破裂。一個(gè)外人看似簡(jiǎn)單的操作，背后卻是秦世俊20年技術(shù)鍛造的支撐，所以對(duì)于這次成功，秦世俊并不感到意外。

2001年，秦世俊懷揣夢(mèng)想，進(jìn)入航空工業(yè)哈飛，僅用四年便成為公司最年輕的數(shù)控銑工高級(jí)技師。