全國勞動模范秦世俊事跡介紹

秦世俊曾獲全國勞動模范、全國最美職工等60余項榮譽，勞模秦世俊事跡大家知道有哪些嗎？下面給大家分享一些關于2024全國勞動模范秦世俊事跡介紹7篇，希望能夠對大家的需要帶來力所能及的有效幫助。

全國勞動模范秦世俊事跡介紹篇1

秦世俊在創(chuàng)新的路上疾馳。他累計自制工裝、夾具400多套，實現(xiàn)技術創(chuàng)新、小改小革715項。2015年，他當選全國勞動模范;2020年，又榮獲“中國青年五四獎章”。

“看，這就是我當時用的機床。”跟隨秦世俊，記者走到一臺白綠相間的老機床前。與旁邊全封閉的自動化車床比，它顯得非常落伍。摸著熟悉的手搖輪，秦世俊感慨：“技術在不斷更新，技能人才也要不斷創(chuàng)新，絕不能躺平和懈怠!”

2001年從技校畢業(yè)至今，20多年悄然而過，秦世俊航空報國的初心從未改變。如今，他帶著一支隊伍踐行著初心。

從普通技工成長到技能專家，從產業(yè)工人錘煉成大國工匠，秦世俊用實際行動詮釋了嚴細精實、刻苦鉆研的創(chuàng)新精神，精益求精、追求卓越的進取精神，恪盡職守、無悔擔當的奮斗精神，彰顯了勞模、工匠的責任與擔當，是工匠精神的打造者和傳承者，是新時期龍江的驕傲。

全國勞動模范秦世俊事跡介紹篇2

秦世俊帶領的班組，擔負著車間近60%的關重件產品生產任務，連續(xù)近五年無超差報廢品，是車間公認的“尖刀班”。班組先后榮獲公司“TPM優(yōu)秀班組”“青年文明號”“6S青年先鋒示范崗”和“爭當模范、創(chuàng)新發(fā)展”競賽模范集體等多項榮譽稱號。

為進一步將創(chuàng)新理念和成果融入到科研生產實際，2014年，在他的帶動下，公司在他原有班組的基礎上，成立了以他名字命名的勞模創(chuàng)新工作室，將來自車間各個領域的20余名技術能手和青年骨干吸納到團隊中來。作為工作室負責人他深知，一花獨放不是春，只有技能工人的隊伍真正強大了，“航空夢”“中國夢”才能早日實現(xiàn)。他一方面積極開展技術創(chuàng)新、技術攻關活動;一方面?zhèn)鹘^技、帶高徒，引領整個團隊朝著高素質、高技能的方向成長。

他像一面旗幟，不僅用高超的技術幫帶團隊成員，更用人格魅力影響著團隊中的每一個人。自工作室成立至今，他帶領工作室成員共完成車間級技術、技能創(chuàng)新攻關百余項，創(chuàng)造經濟效益400多萬元。其中申請國家專利28項，撰寫科技成果9項;自制工裝、夾具40余套;編制16項操作標準作業(yè)手冊，優(yōu)化各機型加工程序70余種，提高生產效率1到6倍。

全國勞動模范秦世俊事跡介紹篇3

秦世俊2001年9月參加工作，一直從事直升機升力系統(tǒng)和起落架系統(tǒng)零部件研制和批產工作，累計自制工裝、夾具400多套，實現(xiàn)技術創(chuàng)新、產品改革715項，為公司節(jié)約成本700余萬元，申報國家專利8項。率領以他名字命名的勞模創(chuàng)新工作室團隊，共獲得6項國家專利授權，創(chuàng)造經濟效益400多萬元，解決了《Z9機升力系統(tǒng)關鍵件“旋轉盤”加工改進》《某型機機身中段鉚接重要連接件加工》等攻關課題25項，保障了亞丁灣護航、國慶閱兵、科考護航等重要項目，被授予全國和省級工人先鋒號、市勞動模范集體等榮譽稱號。

秦世俊希望可以培養(yǎng)出更多的年輕人，在航空裝備上注入新鮮的血液，讓我們的航空夢能早日實現(xiàn)，讓中國制造業(yè)在世界上更有話語權。

秦世俊始終身體力行踐行著一名新時代產業(yè)工人的使命和擔當。他用自己的行動詮釋了“大國工匠”的內涵和“航空報國”的精神，展現(xiàn)了中國航空工業(yè)陣線上“金藍領”的風采。秦世俊經常講，組織給予了他本領和很多榮譽，他一定不辜負組織的信任和期望，帶動更多的技能工人鉆研技術、提高本領，為中國制造貢獻自己的一份力量。

全國勞動模范秦世俊事跡介紹篇4

從事數控加工20年間，秦世俊潛心鉆研，實現(xiàn)了鏜削加工精度面粗糙度達到Ra0.13(表面粗糙度)至Ra0.18(表面粗糙度)的鏡面級，誓讓中國制造更具話語權。先后參與生產加工多個型號飛機零部件的科研等幾百余項任務，多次參加同行業(yè)技術交流、國內外技術深造，學習推廣數字化制造、3D打印技術等前沿數控加工技術，為提升企業(yè)技術進步和國家航空裝備制造水平做出了卓越貢獻。

不馳于空想、不騖于虛聲。從一名普通技術員工到航空工業(yè)首席技能專家，秦世俊鉆研技術一絲不茍，面對挑戰(zhàn)迎難而上，以精湛的技術參與了生產加工零部件科研任務等公司重大項目。秦世俊用實際行動詮釋了嚴細精實、刻苦鉆研的創(chuàng)新精神，精益求精、追求卓越的進取精神，恪盡職守、無悔擔當的奮斗精神，彰顯了勞模、工匠的責任與擔當，是工匠精神的打造者和傳承者，是新時期的大國工匠。

全國勞動模范秦世俊事跡介紹篇5

在工作中，秦世俊傾力于企業(yè)發(fā)展，用勤奮和智慧影響帶動更多的青年人共同成長。他帶領的班組，擔負著車間近60%的關重件產品生產任務，連續(xù)近五年無超差報廢品，是車間公認的“尖刀班”。班組先后榮獲公司“TPM優(yōu)秀班組”、“青年文明號”、“6S青年先鋒示范崗”和“爭當模范、創(chuàng)新發(fā)展”競賽模范集體等多項榮譽稱號。

他在工作中注重每一個細節(jié)的精準，力求讓每一個零件都成為精品，讓每一項工作都成為標桿。他善于鉆研，精益求精。成功試驗鏜削鋁合金達到鏡面級Ra0.18的方法，徹底解決了多年困擾車間的難題，也超越了理論極限值。某機型零件關鍵件升力系統(tǒng)配合面表面精度要求高，粗糙度需保證在Ra0.4以上。多年來，該類精度面加工方式基本采用鏜削后再進行鉗工研磨才能達到精度，費時費力且質量穩(wěn)定性較差。針對這一問題，秦世俊主動提出質量提升方案，查找書籍資料，結合歷史超差數據進行分析，并試驗了多種可能提升質量的方法。經過一個月的時間，他多次分析機床精度、加工參數、原材料、刀具等因素，最終找到最優(yōu)工藝方案，實現(xiàn)了銑削加工精度面粗糙度達到Ra0.13至Ra0.18，零件一次交檢合格率100%，加工效率提高近3倍。他將該加工方法進行標準化，并在行業(yè)內推廣。

全國勞動模范秦世俊事跡介紹篇6

2001年，秦世俊懷揣夢想，進入航空工業(yè)哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司，僅用四年時間，便成為公司最年輕的數控銑工高級技師。

因擔心自己是技校畢業(yè)生，在文憑上不如師哥師姐，秦世俊從零開始學起數控技術。

想要得到認可就必須做出成績，只有做出成品才會打破質疑。每天生產計劃完成后，機床便成為秦世俊的試驗場。方寸之間，秦世俊進行著千百次重復。

在數控車間，秦世俊主要負責起落架和旋翼零部件的加工，這些也直接關系到產品性能和駕駛員的安全，誤差超過0.01毫米零件就要報廢。0.01毫米相當于人頭發(fā)絲的1/10，因此秦世俊常說：“精品與廢品的距離只有0.01毫米。”

多年來，該類精度面加工方式，基本采用鏜削后，再進行鉗工研磨才能達到精度，費時費力且質量穩(wěn)定性較差。一旦遭遇危險，飛機會出現(xiàn)斷裂的情況。

秦世俊結合歷史數據分析機床精度、加工參數、刀具，尋找最優(yōu)工藝方案。

一個月的時間，秦世俊經歷了一千多次的失敗。最終，他實現(xiàn)了鏜削加工精度面粗糙度達到Ra0.13(表面粗糙度)至Ra0.18(表面粗糙度)的鏡面級，徹底解決了困擾行業(yè)多年的難題，創(chuàng)造了機械加工領域的奇跡，超越了理論極限值，實現(xiàn)了零件一次交檢合格率百分之百，加工效率提高近三倍。

全國勞動模范秦世俊事跡介紹篇7

2022年“大國工匠年度人物”秦世俊，航空工業(yè)哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司的數控銑工。

他從一名普通崗位工人成長為我國航空領域旋翼、起落架數控加工零件制造的知名專家型技能人才，從事數控加工20年間，先后參與生產加工多個型號飛機零部件的科研等幾百余項任務，多次參加同行業(yè)技術交流、國內外技術深造，學習推廣數字化制造、3D打印技術等前沿數控加工技術，為提升企業(yè)技術進步和國家航空裝備制造水平作出了卓越貢獻。

薄、軟、脆的材料，是世界公認的機械加工難題，這一次秦世俊要在厚度只有0.01毫米的鋁箔紙上，用普通的數控銑床加工出文字，稍有偏差鋁箔紙便會被穿透，甚至破裂。一個外人看似簡單的操作，背后卻是秦世俊20年技術鍛造的支撐，所以對于這次成功，秦世俊并不感到意外。

2001年，秦世俊懷揣夢想，進入航空工業(yè)哈飛，僅用四年便成為公司最年輕的數控銑工高級技師。