錢學(xué)森個人典型事跡材料
在平時的學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家都寫過事跡吧，既然這樣，那么錢學(xué)森個人典型事跡材料有哪些 ？下面小編給大家?guī)礤X學(xué)森個人典型事跡材料，供大家參考，希望可以幫助到你?。?/p>
錢學(xué)森個人典型事跡材料篇1
錢學(xué)森1911年12月11日生，浙江杭州人，1959年8月加入中國共產(chǎn)黨，博士學(xué)位。
1929年至1934年在上海交通大學(xué)機械工程系學(xué)習(xí)，畢業(yè)后報考清華大學(xué)留美公費生，錄取后在杭州筧橋飛機場實習(xí)。1935年至1939年在美國麻省理工學(xué)院航空工程系學(xué)習(xí)，獲碩士學(xué)位。1936年至1939年在美國加州理工學(xué)院航空與數(shù)學(xué)系學(xué)習(xí)，獲博士學(xué)位。1939年至1943年任美國加州理工學(xué)院航空系研究員。1943年至1945年任美國加州理工學(xué)院航空系助理教授(其間：1940年至1945年為四川成都航空研究所通信研究員)。1945年至1946年任美國加州理工學(xué)院航空系副教授。1946年至1949年任美國麻省理工學(xué)院航空系副教授、空氣動力學(xué)教授。1949年至1955年任美國加州理工學(xué)院噴氣推進(jìn)中心主任、教授。
錢學(xué)森個人典型事跡材料篇2
錢學(xué)森，浙江省杭州市人，1911年生，男，中共黨員，空氣動力學(xué)家，中國科學(xué)院院士，中國工程院院士。
1934年畢業(yè)于上海交通大學(xué)，1935年赴美國麻省理工學(xué)院留學(xué)，翌年獲碩士學(xué)位，后入加州理工學(xué)院，1939年獲航空、數(shù)學(xué)博士學(xué)位后留校任教并從事應(yīng)用力學(xué)和火箭導(dǎo)彈研究。1955年回國后，歷任中國科學(xué)院力學(xué)所所長，國防部第五研究院副院長、院長，七機部副部長，國防科委副主任，國防科工委科技委副主任，第3屆中國科協(xié)主席，第6至8屆全國副主席，中共第9至12屆中央候補委員?，F(xiàn)任中國人民解放軍總裝備部科技委高級顧問，中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會名譽主席。
1956年提出《建立我國國防航空工業(yè)意見書》，最先為中國火箭導(dǎo)彈技術(shù)的發(fā)展提出了極為重要的實施方案。協(xié)助周恩來、聶榮臻籌備組建火箭導(dǎo)彈研制機構(gòu)——國防部第五研究院，1956年10月任該院院長。此后長期擔(dān)任我國火箭導(dǎo)彈和航天器研制的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，并以他在總體、動力、制導(dǎo)、氣動力、結(jié)構(gòu)、材料、計算機、質(zhì)量控制和科技管理等領(lǐng)域的豐富知識，為中國火箭導(dǎo)彈和航天事業(yè)的創(chuàng)建與發(fā)展作出了杰出的貢獻(xiàn)。1957年獲中國科學(xué)院自然科學(xué)一等獎，1979年獲美國加州理工學(xué)院杰出校友獎，1985年獲國家科技進(jìn)步獎特等獎。1989年獲小羅克維爾獎?wù)潞褪澜缂壙茖W(xué)與工程名人稱號，1991年被國務(wù)院、中央軍委授予“國家杰出貢獻(xiàn)科學(xué)家”榮譽稱號和一級英模獎?wù)隆?/p>
錢學(xué)森個人典型事跡材料篇3
在40年代于美國試驗導(dǎo)彈的早期日子里，錢學(xué)森就意識到導(dǎo)彈與日俱增的重要性，而新中國國防建設(shè)的需要，為他實現(xiàn)這一預(yù)見提供了歷史性的機遇。
在哈爾濱參觀中國人民解放軍軍事工程學(xué)院時，院長陳賡大將專程從北京趕回哈爾濱接見錢學(xué)森，他問錢學(xué)森:“中國人搞導(dǎo)彈行不行?”錢學(xué)森說:“外國人能干的，中國人為什么不能干?”陳賡大將說:“好!就要你這一句話。”這次談話，決定了錢學(xué)森從事火箭、導(dǎo)彈和航天事業(yè)的生涯。1956年2月17日，在周恩來總理的鼓勵下，作為一個剛剛回歸祖國不久的科學(xué)家，錢學(xué)森懷著對新中國國防事業(yè)強烈的責(zé)任感，給國務(wù)院寫了關(guān)于《建立我國國防航空工業(yè)的意見書》(當(dāng)時為保密起見，用“國防航空工業(yè)”這個詞來代表火箭、導(dǎo)彈和后來所稱的航空航天技術(shù))?！兑庖姇妨⒓匆鹬醒氲闹匾暎芏鱽砜偫碓?956年3月14日親自主持會議研究，決定由周恩來總理、聶榮臻元帥和錢學(xué)森等籌備組建導(dǎo)彈航空科學(xué)研究的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)——航空工業(yè)委員會，委員會下設(shè)立:(1)設(shè)計機構(gòu);(2)科學(xué)機構(gòu);(3)生產(chǎn)機構(gòu)。1956年4月13日，國務(wù)院成立了以聶榮臻元帥為主任的航空工業(yè)委員會(當(dāng)時對外不公開)，錢學(xué)森被任命為委員。
錢學(xué)森個人典型事跡材料篇4
錢學(xué)森(1911.12.11—2009.10.31)，男，漢族，浙江省杭州市人，中國共產(chǎn)黨優(yōu)秀黨員、忠誠的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士、享譽海內(nèi)外的杰出科學(xué)家和我國航天事業(yè)的奠基人;曾擔(dān)任中國人民政治協(xié)商會議第六、七、八屆全國委員會副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會名譽主席、全國副主席。
1923年9月進(jìn)入北京師范大學(xué)附屬中學(xué)學(xué)習(xí)，1929年9月考入交通大學(xué)機械工程系，1934年6月考取清華大學(xué)公費留學(xué)生，
1935年赴美國麻省理工學(xué)院留學(xué)，翌年獲碩士學(xué)位，后入加州理工學(xué)院。
1936年9月轉(zhuǎn)入美國加州理工學(xué)院航空系，師從世界著名力學(xué)大師馮·卡門教授，先后獲航空工程碩士學(xué)位和航空、數(shù)學(xué)博士學(xué)位。
錢學(xué)森個人典型事跡材料篇5
錢學(xué)森于1911年出生在一個書香門第的家庭。在他年幼時，就對科學(xué)產(chǎn)生了濃厚的興趣。1934年，錢學(xué)森畢業(yè)于上海交通大學(xué)，隨后赴美留學(xué)。在美國期間，他先后獲得了麻省理工學(xué)院的碩士權(quán)和加州理工學(xué)院的博士權(quán)。在這兩所世界頂級的大學(xué)中，錢學(xué)森系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了現(xiàn)代科學(xué)的知識體系，為后來的科學(xué)研究打下了堅實的基礎(chǔ)。
在美國的歲月里，錢學(xué)森不僅在學(xué)術(shù)上取得了輝煌的成就，還積極參與了美國國防科技的研究工作。在他的努力下，美國成功研制出了一系列先進(jìn)的武器系統(tǒng)，為美國的國家安全做出了巨大貢獻(xiàn)。然而，錢學(xué)森并沒有滿足于此，他始終心系祖國，渴望為祖國的科技發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
錢學(xué)森個人典型事跡材料篇6
錢學(xué)森(Tsien Hsue-shen)于1911年出生于上海，祖籍浙江省杭州市臨安市。1923年9月，進(jìn)入北京師范大學(xué)附屬中學(xué)學(xué)習(xí)。
1929年考入鐵道部交通大學(xué)上海學(xué)校機械工程學(xué)院鐵道工程系，1934年畢業(yè)于國立交通大學(xué)(現(xiàn)西安交通大學(xué)和上海交通大學(xué))，6月考取清華大學(xué)第二屆庚子賠款公費留學(xué)生，1935年9月進(jìn)入美國麻省理工學(xué)院航空系學(xué)習(xí)，1936年9月獲麻省理工學(xué)院航空工程碩士學(xué)位，后轉(zhuǎn)入加州理工學(xué)院航空系學(xué)，成為世界著名大科學(xué)家馮·卡門(Theodore von Kármán)的學(xué)生，并很快成為馮·卡門最重視的學(xué)生。
他先后獲航空工程碩士學(xué)位和航空、數(shù)學(xué)博士學(xué)位。1938年7月至1955年8月，錢學(xué)森在美國從事空氣動力學(xué)、固體力學(xué)和火箭、導(dǎo)彈等領(lǐng)域研究，并與導(dǎo)師共同完成高速空氣動力學(xué)問題研究課題和建立“卡門-錢學(xué)森”公式，在二十八歲時就成為世界知名的空氣動力學(xué)家。
1939年，獲美國加州理工學(xué)院航空、數(shù)學(xué)博士學(xué)位。1943年，任加州理工學(xué)院助理教授。1945年，任加州理工學(xué)院副教授。1947年，任麻省理工學(xué)院教授。
1947年，在上海與蔣英結(jié)婚。1949年，任加州理工學(xué)院噴氣推進(jìn)中心主任、教授。1953年，錢學(xué)森正式提出物理力學(xué)概念，主張從物質(zhì)的微觀規(guī)律確定其宏觀力學(xué)特性，開拓了高溫高壓的新領(lǐng)域。1954年，《工程控制論》英文版出版，該書俄文版、德文版、中文版分別于1956年、1957年、1958年出版。1958年任中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)近代力學(xué)系主任。
錢學(xué)森個人典型事跡材料篇7
1934年，錢學(xué)森考取清華大學(xué)公費留學(xué)生，次年9月進(jìn)入美國麻省理工學(xué)院航空系學(xué)習(xí)，兩年后，他轉(zhuǎn)入美國加州理工學(xué)院航空系，師從世界著名空氣動力學(xué)教授馮·卡門，先后獲得航空工程碩士學(xué)位和航空、數(shù)學(xué)博士學(xué)位。
1938年至1955年，錢學(xué)森在美國從事空氣動力學(xué)、固體力學(xué)和火箭、導(dǎo)彈等領(lǐng)域研究，并與導(dǎo)師共同完成高速空氣動力學(xué)問題研究課題和建立“卡門-錢近似”公式，在28歲時就成為世界知名的空氣動力學(xué)家。
盡管在美國有著優(yōu)厚的工作和生活待遇，然而，功成名就的錢學(xué)森卻始終關(guān)心著祖國的發(fā)展。1955年10月，錢學(xué)森終于沖破種種阻力回到祖國。回國后，他和錢偉長合作籌建中國科學(xué)院力學(xué)研究所，并出任該所首任所長。不久后，他就全面投入到中國的火箭和導(dǎo)彈研制的工作。