中國航天事業(yè)偉大人物事跡作文素材
航天員的心理和精神狀態(tài)對于航天任務(wù)的完成有著極大的影響，特別是對于長期飛行以及多人的乘員組，其心理素質(zhì)的選拔是非常重要的。下面是小編為大家收集的關(guān)于中國航天事業(yè)偉大人物事跡作文素材匯總。希望可以幫助大家。
中國航天事業(yè)偉大人物作文素材
中國航天事業(yè)偉大人物作文素材積累1
中國首位進(jìn)入太空的宇航員楊利偉，2003 年 10 月 15 日 5 時 28 分。酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心航天員公寓問天閣廣場。身著乳白色航天 服的楊利偉邁著從容而穩(wěn)健的步伐，向中國載人航天工程總指揮李繼耐走去。
中國第一位進(jìn)行太空漫步的中國航天員翟志剛，北京時間2008年9月27日16點(diǎn)43分24秒，神舟七號航天員翟志剛開始出艙，16點(diǎn)45分17秒，翟志剛在太空邁出第一步，16點(diǎn)59分，結(jié)束太空行走，返回軌道艙。北京時間2008年9月28日，成功返回地球。
中國首位飛天女航天員劉洋，2012年3月，入選神舟九號任務(wù)飛行乘組。2012年6月15日被確定為神舟九號宇航員。2012年6月15日被確定為神舟九號飛行組成員，成為我國首位女宇航員。
擴(kuò)展資料
劉洋回憶：“第一次跑萬米的時候，非常非常痛苦。因為有一種上不來氣的感覺，我當(dāng)時一直鼓勵自己，我說再跑一圈，再跑一圈再跑一百米、一百米，就用一百米、一百米鼓勵自己不斷跑下來的。
“每一次飛行升空，每一次返航著陸，都是一次挑戰(zhàn)，都是一次涅槃?！眲⒀笤锌?2002年，當(dāng)時24歲的女飛行員劉洋第一次正式亮相，她已經(jīng)飛過四種氣象。在18名同批的女飛行員中，執(zhí)行遠(yuǎn)程跨區(qū)重要保障任務(wù)，她是第一個。沉穩(wěn)低調(diào)，是劉洋留給眾人的第一印象。
剛?cè)牒皆旱膭⒀笤谕鷮W(xué)員中身體素質(zhì)本來比較差，為了能早日飛上天，劉洋付出了比別人多幾倍的汗水。2001年6月，劉洋被分配到廣空航空兵某師。
一次，劉洋駕駛著戰(zhàn)鷹進(jìn)行儀表飛行，飛機(jī)剛離地，劉洋發(fā)出“收起落架”的口令時，便聽到“嘭”的一聲，一股鮮血直噴到擋風(fēng)玻璃上。瞬間，座艙內(nèi)便充滿了焦糊味，劉洋憑直覺判斷是飛機(jī)撞鳥了。
緊接著，機(jī)械師報告：“右發(fā)動機(jī)溫度升高，動力下降。”危急情況下，劉洋表現(xiàn)出了一個年輕飛行員少有的鎮(zhèn)靜，集中精力保持飛行狀態(tài)，和機(jī)組人員密切協(xié)同，采取正確的方法著陸。11分鐘后，終于使飛機(jī)在跑道上降落成功。
下飛機(jī)一檢查，飛機(jī)撞上了18只信鴿，有兩只被吸進(jìn)了吸氣道。如果當(dāng)時處理不當(dāng)，后果不堪設(shè)想。
中國航天事業(yè)偉大人物作文素材積累2
錢學(xué)森：中國航天事業(yè)奠基人
中國科學(xué)院院士，中國工程院院士，曾獲“兩彈一星”功勛獎?wù)?，獲“國家杰出貢獻(xiàn)科學(xué)家”榮譽(yù)稱號，被譽(yù)為人民科學(xué)家。
主要事跡
錢學(xué)森長期擔(dān)任火箭導(dǎo)彈和航天器研制的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，對中國火箭、導(dǎo)彈和航天事業(yè)的發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)，贏得了“中國航天之父”的美譽(yù)。他主持完成了“噴氣與火箭技術(shù)”的建立規(guī)劃，參與了近程導(dǎo)彈、中近程導(dǎo)彈和中國第一顆人造地球衛(wèi)星的研制，直接領(lǐng)導(dǎo)了用中近程導(dǎo)彈運(yùn)載原子彈的“兩彈結(jié)合”試驗，參與制訂了中國第一個星際航空的發(fā)展規(guī)劃，發(fā)展建立了工程控制論和系統(tǒng)學(xué)等。
干驚天動地事，做隱姓埋名人。作為“兩彈一星”功勛獎?wù)芦@得者的錢學(xué)森，數(shù)十年嘔心瀝血、攻堅克難，為了祖國的航天事業(yè)作出了彪炳史冊的貢獻(xiàn)。他的愛國奉獻(xiàn)精神，激勵了無數(shù)中國人。
1960年11月5日上午九時許，“東風(fēng)一號”導(dǎo)彈從我國酒泉發(fā)射場騰空而起，它的成功發(fā)射，對于新中國來說，具有劃時代的意義。與“東風(fēng)一號”同時走進(jìn)人們視野的，還有它的技術(shù)負(fù)責(zé)人——錢學(xué)森。
1935年，國立交通大學(xué)畢業(yè)后的錢學(xué)森考取公費(fèi)留學(xué)，遠(yuǎn)渡重洋，進(jìn)入美國麻省理工學(xué)院學(xué)習(xí)。35歲的錢學(xué)森已經(jīng)是麻省理工學(xué)院最年輕的終身教授。
1949年5月，錢學(xué)森收到了一封來自萬里以外的信件，信件內(nèi)容是邀請他回到中國，領(lǐng)導(dǎo)航空工業(yè)的建設(shè)。
拳拳赤子心，殷殷報國情。1955年10月，他終于回到了自己的祖國。作為世界著名的火箭與導(dǎo)彈專家，錢學(xué)森帶領(lǐng)他的團(tuán)隊肩負(fù)著為中國造出第一枚導(dǎo)彈的重任。而此時的新中國，百廢待興。要造導(dǎo)彈這種尖端武器，困難是顯而易見的。
發(fā)展新中國的國防工業(yè)，就得靠自力更生。此時，錢學(xué)森率領(lǐng)的團(tuán)隊，大多是剛剛走出校園的大學(xué)生。他為此編撰了一部基礎(chǔ)教材《導(dǎo)彈概論》，正是這部經(jīng)典著作啟迪了第一代從事導(dǎo)彈和火箭研制的航天人。
歷經(jīng)九年時間，由中國人自己制造的“東風(fēng)一號”和“東風(fēng)二號”導(dǎo)彈相繼發(fā)射成功。1970年4月，由錢學(xué)森擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人的“東方紅一號”衛(wèi)星發(fā)射成功。在錢學(xué)森的建議下，我國在1992年選擇了發(fā)展神舟飛船的載人航天之路。
從內(nèi)蒙古著陸場回到北京的楊利偉，專程來到錢學(xué)森家中向老人報到。此后，每一位從太空凱旋歸來的航天員，都會來到錢學(xué)森家中，向這位中國航天事業(yè)的奠基人報告好消息，直到錢學(xué)森去世。
錢學(xué)森作為中華民族知識分子的典范，他的自立自強(qiáng)和愛國奉獻(xiàn)精神，鼓舞了無數(shù)中國人，也凝聚成了中國航天事業(yè)發(fā)展的磅礴力量
中國航天事業(yè)偉大人物作文素材積累3
任新民
人物簡介：任新民(1915.12.05-2017.02.12)，航天技術(shù)與液體火箭發(fā)動機(jī)技術(shù)專家。1915年12月5日生于安徽寧國。1940年畢業(yè)于重慶軍政部兵工學(xué)校大學(xué)部。1945年后獲美國密執(zhí)安大學(xué)研究院碩士學(xué)位和博士學(xué)位。1980年當(dāng)選為中國科學(xué)院院士(學(xué)部委員)。2017年2月12日在北京逝世，享年102歲。
中國航天科技集團(tuán)公司、中國航天科工集團(tuán)公司研究員和高級技術(shù)顧問，總裝備部科技委顧問。曾任南京華東軍區(qū)軍事科學(xué)研究室研究員、哈爾濱軍事工程學(xué)院教授、國防部五院總體室主任及液體火箭發(fā)動機(jī)設(shè)計部主任、一分院副院長兼液體火箭發(fā)動機(jī)研究所所長、第七機(jī)械工業(yè)部副部長、航天工業(yè)部科技委主任、航空航天工業(yè)部高級技術(shù)顧問等。領(lǐng)導(dǎo)和參加了第一個自行設(shè)計的液體中近程彈道式地地導(dǎo)彈液體火箭發(fā)動機(jī)的研制;領(lǐng)導(dǎo)組織了中程、中遠(yuǎn)程、遠(yuǎn)程液體彈道式地地導(dǎo)彈液體火箭發(fā)動機(jī)的研制、試驗;向太平洋預(yù)定海域發(fā)射遠(yuǎn)程彈道式導(dǎo)彈的飛行實驗，任首區(qū)總指揮;組織研制“長征1號”運(yùn)載火箭;組織氫氧發(fā)動機(jī)、“長征3號”運(yùn)載火箭和整個通信衛(wèi)星工程的研制試驗;領(lǐng)導(dǎo)組織了用“長征3號”運(yùn)載火箭把“亞洲一號”通信衛(wèi)星送入地球同步轉(zhuǎn)移軌道;擔(dān)任“風(fēng)云一號”氣象衛(wèi)星總工程師等。獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎2項、求是基金杰出科學(xué)家獎，獲中國載人航天工作突出貢獻(xiàn)者功勛獎?wù)?、“兩彈一星”功勛獎?wù)碌取?/p>
中國航天事業(yè)偉大人物作文素材積累4
功勛人物：黃緯祿
人物簡介：黃緯祿(1916.12.18-2011.11.23)，自動控制專家。1916年12月18日生于安徽蕪湖。1940年畢業(yè)于中央大學(xué)電機(jī)系。1947年獲英國倫敦大學(xué)帝國學(xué)院碩士學(xué)位。中國航天工業(yè)總公司高級技術(shù)顧問、二院技術(shù)總顧問。1991年當(dāng)選為中國科學(xué)院院士(學(xué)部委員)。2011年11月23日，因病逝世，享年95歲。
1957年后主持液體戰(zhàn)略導(dǎo)彈控制系統(tǒng)試制及改型設(shè)計，解決了遠(yuǎn)程多級火箭液體晃動、彈性彈體穩(wěn)定、級間分離及各種制導(dǎo)、穩(wěn)定方案的理論和工程技術(shù)問題;20世紀(jì)70年代后主持研制潛地和地地固體機(jī)動戰(zhàn)略導(dǎo)彈獲得成功，突破了水下發(fā)射、三軸穩(wěn)定平臺在運(yùn)動基座上的調(diào)平及瞄準(zhǔn)、導(dǎo)彈設(shè)計諸元的適時計算和裝訂、陸上機(jī)動車的研制發(fā)射等系列關(guān)鍵技術(shù)。
中國航天事業(yè)偉大人物作文素材積累5
功勛人物：屠守鍔
人物簡介：屠守鍔(1917.12.05-2012.12.15)，火箭總體設(shè)計專家。1917年12月5日生于浙江吳興。1940年畢業(yè)于清華大學(xué)航空系。1943年獲美國麻省理工學(xué)院航空系碩士學(xué)位。1991年當(dāng)選為中國科學(xué)院院士(學(xué)部委員)。2012年12月15日在北京逝世，享年95歲。
中國航天工業(yè)總公司研究員、高級技術(shù)顧問。曾任西南聯(lián)大副教授、清華大學(xué)教授、北京航空學(xué)院教授、國防部第五研究院室主任、七機(jī)部第一研究院副院長和科技委主任、航空航天部高級顧問等。中國導(dǎo)彈與航天技術(shù)的開拓者之一。領(lǐng)導(dǎo)參加地空導(dǎo)彈初期試制，任副總設(shè)計師;研制液體彈道式地地中近程導(dǎo)彈、中程導(dǎo)彈，任總設(shè)計師;研制洲際導(dǎo)彈和長征2號運(yùn)載火箭，任總設(shè)計師。榮立航天部一等功，獲求是基金杰出科學(xué)家獎、國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎特等獎，1999年榮獲“兩彈一星”功勛獎?wù)隆?/p>
中國航天事業(yè)偉大人物作文素材積累6
功勛人物：孫家棟
人物簡介：孫家棟(1929.04-)，中科院院士、探月工程總設(shè)計師。1948年，考入哈爾濱工業(yè)大學(xué)預(yù)科學(xué)習(xí)俄語。1951年，孫家棟和另外29名軍人被派往蘇聯(lián)茹科夫斯基工程學(xué)院飛機(jī)發(fā)動機(jī)專業(yè)學(xué)習(xí)。1958年，畢業(yè)并獲得全蘇斯大林金質(zhì)獎?wù)?，回國后被分配到國防部第五研究院一分院從事?dǎo)彈原創(chuàng)工作。
1960年，擔(dān)任型號總體主任設(shè)計師。1967年，擔(dān)任中國第一顆人造地球衛(wèi)星技術(shù)負(fù)責(zé)人，之后擔(dān)任了中國第一顆遙感探測衛(wèi)星、第一顆返回式衛(wèi)星的技術(shù)負(fù)責(zé)人、總設(shè)計師，他還是中國通信衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、地球資源探測衛(wèi)星、北斗導(dǎo)航衛(wèi)星等第二代應(yīng)用衛(wèi)星的工程總設(shè)計師。在中國自主研制發(fā)射的100個航天飛行器中，由孫家棟擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人、總設(shè)計師或工程總師的就有34顆，占整個中國航天飛行器的三分之一。被業(yè)界公認(rèn)為中國的“衛(wèi)星之父”。在研制試驗過程中，深入實際，艱苦奮斗，帶領(lǐng)科技人員攻克了多項技術(shù)關(guān)鍵，解決了一系列技術(shù)問題。他為中國東方紅一號衛(wèi)星發(fā)射成功作出了重要貢獻(xiàn)。1989年，孫家棟擔(dān)任中國火箭進(jìn)入國際市場談判代表團(tuán)團(tuán)長。1996年，當(dāng)選國際歐亞科學(xué)院院士。1999年，被授予兩彈一星功勛獎?wù)隆?010年1月11日，在國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會上，獲得2009年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎。
2017年2月8日，獲“感動中國2016年度人物”。
中國航天事業(yè)偉大人物作文素材積累7
功勛人物：郭永懷
人物簡介：郭永懷(1909.04.04-1968.12.05)，男，山東榮成人，中共黨員。著名力學(xué)家、應(yīng)用數(shù)學(xué)家、空氣動力學(xué)家，中國科學(xué)院學(xué)部委員(即中國科學(xué)院院士)，近代力學(xué)事業(yè)的奠基人之一，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)化學(xué)物理系首任系主任。
郭永懷長期從事航空工程研究，發(fā)現(xiàn)了上臨界馬赫數(shù)，發(fā)展了奇異攝動理論中的變形坐標(biāo)法，即國際上公認(rèn)的PLK方法，倡導(dǎo)了中國的高超聲速流、電磁流體力學(xué)、爆炸力學(xué)的研究，培養(yǎng)了優(yōu)秀力學(xué)人才。擔(dān)負(fù)了國防科學(xué)研究的業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)工作，為發(fā)展導(dǎo)彈、核彈與衛(wèi)星事業(yè)作出了重要貢獻(xiàn)。1999年被授予“兩彈一星榮譽(yù)勛章”，是該群體中唯一一位獲得“烈士”稱號的科學(xué)家。
郭永懷對于國防工業(yè)和科研的貢獻(xiàn)是多方面的。從1957年11月4日，蘇聯(lián)發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星起，他就參加了中國科學(xué)院星際航行座談會，大力倡導(dǎo)中國要發(fā)展航天事業(yè)，并就許多技術(shù)問題，如運(yùn)載工具、推進(jìn)劑、姿態(tài)控制、氣動力、氣動熱等發(fā)表了許多重要見解和主張。在第四次座談會上作了“宇宙飛船的回地問題”的中心發(fā)言，對氣動減速、氣動加熱、燒蝕防熱、回地軌道設(shè)計等問題進(jìn)行了細(xì)致的分析，還提出了利用舉力面的設(shè)想。隨后，當(dāng)研制人造衛(wèi)星提到議事日程上時，郭永懷參加了負(fù)責(zé)衛(wèi)星本體設(shè)計的人造衛(wèi)星研究院的領(lǐng)導(dǎo)工作。
中國航天事業(yè)偉大人物作文素材積累8
功勛人物：錢驥
人物簡介：錢驥(1917.12.27—1983.08.18)，出生于江蘇省金壇縣。中共黨員，空間技術(shù)和空間物理專家，原中國空間技術(shù)研究院副院長、科技委副主任。
錢驥早年從事地球物理研究和地震臺站網(wǎng)建設(shè)工作。20世紀(jì)50年代起從事空間探索活動，參與制訂星際航行發(fā)展規(guī)劃，組織編寫《我國衛(wèi)星系列發(fā)展規(guī)劃綱要設(shè)想》，提出多項有關(guān)開展人造衛(wèi)星研制的新技術(shù)預(yù)研課題。負(fù)責(zé)組建衛(wèi)星總體設(shè)計部，是中國第一顆衛(wèi)星東方紅一號方案的總體負(fù)責(zé)人，并為返回型衛(wèi)星的研制做了大量技術(shù)和組織領(lǐng)導(dǎo)工作。
1999年，錢驥獲“兩彈一星功勛獎?wù)?，是中國空間技術(shù)的開拓者之一。
中國航天十大超級成就
中國航天不斷創(chuàng)造世界奇跡，中國航天在新型火箭首飛、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、月球與深空探測與商業(yè)航天等領(lǐng)域取得了重大成就2021是中國航天的超級2021，中國航天高光時刻值得銘記。
特別是2021年6月17日，中國的神舟十二號載人飛船發(fā)射升空，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空。這是我國載人航天工程立項實施以來的第19次飛行任務(wù)，也是空間站階段的首次載人飛行任務(wù)。航天員將完成為期3個月的在軌駐留，開展機(jī)械臂操作、太空出艙等活動，驗證航天員長期在軌駐留、再生生保等一系列關(guān)鍵技術(shù)。
俄羅斯航天研究院院士、火箭和空間技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜襾啔v山大·熱列茲尼亞科夫表示： 中國一直研究載人航天、太空行走及與其他航天器對接的技術(shù)，當(dāng)中國載人飛行計劃啟動后，可以看出準(zhǔn)備工作是非常成功的，為中國宇航員和工程師感到高興，祝愿他們?nèi)〉眯碌某删?。他稱，在太空探索過程中逐漸延長了在軌停留時間，人類走了很長一段路?，F(xiàn)在中國航天員正在這一方向上努力。之前中國航天員在軌停留紀(jì)錄是33天，現(xiàn)在是90天，他們未來有能力繼續(xù)延長飛行時間。
莫斯科航天俱樂部主席、俄羅斯航天研究院院士謝爾蓋·茹科夫表示：中國是世界上第三個擁有獨(dú)立載人計劃的國家，中國在太空領(lǐng)域取得的成就有目共睹，希望在下一代載人空間站或載人任務(wù)中，比如在探月計劃中，俄羅斯航天員和工程師能夠與中國同行開展合作。他說：中國一直在研發(fā)運(yùn)載火箭技術(shù)，發(fā)射事故率很低。中國正在發(fā)展衛(wèi)星星座，其在軌有效壽命表現(xiàn)優(yōu)異;中國有月球車;中國已經(jīng)成為第二個成功登陸火星的國家。中國一直在進(jìn)行航天專家的培訓(xùn)，創(chuàng)建從事太空探索的商業(yè)公司。因此可以毫不含糊地說，中國在太空探索和商業(yè)航天領(lǐng)域具備很強(qiáng)的競爭力。
下面分別介紹中國航天取得的十大超級成就如下：
一、嫦娥五號—人類無人探月史上最復(fù)雜最重的探測器。
嫦娥五號，是負(fù)責(zé)嫦娥三期工程“采樣返回”任務(wù)的中國首顆地月采樣往返衛(wèi)星。它將由軌道器、返回器、著陸器等多個部分組成。早在2004年，嫦娥探月工程正式啟動，計劃通過''繞、落、回''三步走發(fā)展戰(zhàn)略全方位研究月球。目前已有嫦娥一號、二號、三號、四號、鵲橋號、五號T1試驗器等完成任務(wù)，并且完整突破了環(huán)繞和著陸兩大月球探索使命，實現(xiàn)了人類首次軟著陸月球背后和巡視的壯舉。
值得一提的是，2020年11月24日嫦娥五號發(fā)射成功，挑戰(zhàn)月球采樣返回，時隔44年(1976年蘇聯(lián)月球24號)，它將為人類再次帶回月球樣品。
重要的是，嫦娥五號的任務(wù)流程高度復(fù)雜，屬于無人探月的極致嫦娥五號探測器組合體總重達(dá)8.2噸，采用軌道器/返回器/著陸器/上升器聯(lián)合的方式探測月球，是人類無人探月史上最復(fù)雜最重的探測器。
2020年12月17日，嫦娥五號成功返回，最終收獲了1731克樣本，超過了蘇聯(lián)三次無人采樣任務(wù)采樣總重量(301克)。在經(jīng)歷了11個重大階段和關(guān)鍵步驟后，中國終于告別了僅有美國阿波羅登月計劃贈送的1克月球樣本的歷史，并全面掌握了無人地月往返系列技術(shù)。
值得關(guān)注的是，嫦娥五號實現(xiàn)了中國航天五大首次技術(shù)突破：
1.地外天體自動采樣封裝;
2.地外天體起飛并精準(zhǔn)入軌;
3.月球軌道無人交會對接;
4.攜帶月球樣本高速(近11.2千米/秒的第二宇宙速度)返回地球;
5.建立中國月球樣品的存儲、分析和研究系統(tǒng)。
值得一提的是，中國長征系列火箭總設(shè)計師、中國工程院院士龍樂豪6月24日演講中說： 中國探月計劃從2004年1月23日立項到2020年12月17日嫦娥五號攜帶1731克月球樣品返回內(nèi)蒙古四子王旗，歷經(jīng)16年完成“繞、落、回”任務(wù)，七戰(zhàn)七捷、創(chuàng)多個世界第一!
中國將會在2024年前后，嫦娥六號計劃從月背南極取樣返回，嫦娥七號、嫦娥八號將開展相關(guān)資源探測，2030年前后中俄計劃合建國際月球科考站。
二、北斗系統(tǒng)成功建成——全球三大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。是繼美國全球定位系統(tǒng)(GPS)、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GLONASS)之后第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯(lián)合國衛(wèi)星導(dǎo)航委員會已認(rèn)定的供應(yīng)商。
所謂北斗，"北斗七星"，指在北方天空排列成斗形(或杓形)的七顆亮星。七顆星的名稱是:天樞、天璇、天璣、天權(quán)、玉衡、開陽、搖光。排列如斗杓，故稱"北斗"。根據(jù)北斗星便能找到北極星，故又稱"指極星"。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空面段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)，并具短報文通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш?、定位和授時能力，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。
2018年12月26日——北斗三號基本系統(tǒng)開始提供全球服務(wù)。2019年9月——北斗系統(tǒng)正式向全球提供服務(wù)，在軌39顆衛(wèi)星中包括21顆北斗三號衛(wèi)星：有18顆運(yùn)行于中圓軌道、1顆運(yùn)行于地球靜止軌道、2顆運(yùn)行于傾斜地球同步軌道。2019年9月23日5時10分——在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射第四十七、四十八顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。2019年11月5日凌晨1點(diǎn)43分——成功發(fā)射第49顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，北斗三號系統(tǒng)最后一顆傾斜地球同步軌道(IGSO)衛(wèi)星全部發(fā)射完畢，12月16日15時22分——在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第五十二、五十三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。至此，所有中圓地球軌道衛(wèi)星全部發(fā)射完畢。
2020年3月9日19時55分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射北斗系統(tǒng)第54顆導(dǎo)航衛(wèi)星。
2020年6月23日，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第55顆衛(wèi)星搭乘長征三號乙運(yùn)載火箭從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功升空。北斗系統(tǒng)，歷時26年研發(fā)，經(jīng)歷了三代系統(tǒng)、共計發(fā)射了59顆衛(wèi)星，最終完成全部組網(wǎng)星座發(fā)射任務(wù)，正式建成。
在理論上，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)能無限量為用戶提供全球覆蓋、全天候、全天時的高精度定位與授時服務(wù)，可以說是事關(guān)國家安全、經(jīng)濟(jì)建設(shè)和科學(xué)研究等十分重要領(lǐng)域，是世界上任何一個大國必須掌握的核心競爭力。
值得一提的是，北斗系統(tǒng)采用三種軌道。整個北斗建設(shè)過程分成了三步走策略，對應(yīng)北斗一號、二號和三號系統(tǒng)。其中，一號主要為試驗系統(tǒng);二號為區(qū)域服務(wù)系統(tǒng);三號為最終定型的全球服務(wù)并帶有區(qū)域增強(qiáng)的系統(tǒng)。
北斗三號系統(tǒng)的30顆衛(wèi)星包括3顆為GEO(靜止地球同步軌道)衛(wèi)星，3顆為IGSO(傾斜地球同步軌道)衛(wèi)星，24顆為MEO(中遠(yuǎn)地球軌道)衛(wèi)星，是人類現(xiàn)有導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)中最獨(dú)特創(chuàng)新的設(shè)計，能通過高軌衛(wèi)星導(dǎo)航和短報文功能重點(diǎn)為亞太地區(qū)提供更高質(zhì)量的服務(wù)。
三、天問一號——全球行星探測器中重量最大的
中國國家航天局2021年5月15號宣布：天問一號探測器于當(dāng)天7時18分成功著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選區(qū)域。中國探測器首次著陸火星取得圓滿成功，引發(fā)全球各國航天機(jī)構(gòu)和輿論的高度關(guān)注與贊嘆。中國專家對《環(huán)球時報》稱：中國無意參與所謂的“太空競賽”，正如一句歌詞所說，“我們的征途是星辰大?！薄?6日，中國載人航天工程辦公室發(fā)布消息稱，天舟二號貨運(yùn)飛船與長征七號遙三運(yùn)載火箭組合體已轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)。
天問一號是中國第一個行星探測器，也是中國首次進(jìn)行火星探測的儀器平臺，天問1號火星探測器的重量高達(dá)5噸多，是迄今為止全球所有國家行星探測器中重量最大的一個，即使美國發(fā)射了很多行星探測器都沒有超出這個重量。
天問一號探測器整體最寬處的直徑4米左右，高度超過4米，個頭是最大的，其上搭載了13項有效載荷，其中環(huán)繞器上有7種載荷，著陸器上有6種載荷。 天問一號火星探測任務(wù)同時也在與全球其他一些國家和相關(guān)國際組織展開合作，比如歐洲空間局(ESA)、法國國家空間研究中心(CNES)、奧地利研究促進(jìn)署(FFG)以及阿根廷國家航天委員會(CONAE)也參與其中。
比如法國國家空間研究中心(CNES)提供了激光誘導(dǎo)擊穿光譜儀，此儀器的作用是通過激光的能量將火星表面的土壤進(jìn)行灼燒，從其光譜中分析其成分;
比如奧地利研究促進(jìn)署提供了火星磁力儀，可在環(huán)繞器上分析火星磁場情況。
比如阿根廷國家航天委員會(CONAE)提供了內(nèi)烏肯深空站部分時段的通訊功能，相對于中國，阿根廷完全在地球的另一面，在中國深空觀測站被地球擋住的時候，阿根廷的觀測站可以正常觀測并提供通訊支持。值得一提的是，內(nèi)烏肯深空站基本都是由中國進(jìn)行投資和建設(shè)的，耗資超過3億美元，可以為中國的探月和行星探測，等航天活動提供必要的觀測和通訊功能。
——英國廣播公司(BBC)網(wǎng)站稱：中國天問一號探測器成功著陸火星是“了不起的成就”，因為這項任務(wù)極其艱巨。報道稱，在火星著陸一直是一項令人畏懼的任務(wù)，但是中國有信心完成了這一極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)，因為在最近的太空探索中中國顯示出了極大的能力。在此之前，只有美國真正實現(xiàn)了在火星成功著陸，其他國家也曾進(jìn)行過嘗試，但其探測器要么墜毀，要么降落在火星表面后就失去了聯(lián)系。
——全球著名科學(xué)雜志《自然》援引意大利科學(xué)家奧羅塞的話稱，這一成功對中國來說是“巨大的飛躍”，因為中國在一次任務(wù)中就完成了美國國家航空航天局(NASA)此前花費(fèi)數(shù)十年、歷經(jīng)多次任務(wù)才實現(xiàn)的目標(biāo)。
——美國著名的NASA在推特上轉(zhuǎn)發(fā)其副局長祖布?xì)J的推文稱：“與全球科學(xué)界一樣，我期待中國本次火星任務(wù)，能夠為人類了解這顆紅色星球作出重要貢獻(xiàn)。”
——?dú)W洲航天局及其下屬的火星探測團(tuán)隊分別向中方表示祝賀，并祝愿中國火星探測接下來“走得更遠(yuǎn)”。
——俄國家航天集團(tuán)公司總經(jīng)理羅戈津稱：“這是中國太空探索計劃的巨大成功?！彼J(rèn)為，俄歐ExoMars火星探測器將于2022年發(fā)射，“我們確認(rèn)愿為共同推動宇宙探索加強(qiáng)國際合作”。
——美國廣播公司(ABC)稱，中國探測器首次成功著陸火星，這是中國朝著其雄心勃勃的太空目標(biāo)向前邁進(jìn)的最新一步。這一技術(shù)上具有挑戰(zhàn)性的壯舉比登陸月球要更復(fù)雜和困難。
——《自然》雜志稱，探測器著陸火星是迄今為止中國太空探測能力的最大考驗。在火星上著陸必須由探測器自動進(jìn)行?！懊恳徊街挥幸淮螜C(jī)會，行動是緊密聯(lián)系在一起的。如果存在任何缺陷，著陸就將失敗?！?/p>
——《航空知識》主編王亞男表示，探測器成功著陸火星是一次里程碑式事件。這是中國航天探測器首次在地球以外的太陽系主要行星上著陸，而且中國探測器首次進(jìn)入火星軌道就完成“繞、著、巡”三項工作，這樣復(fù)雜的任務(wù)架構(gòu)在過去是從來沒有過的。
值得一提的是，迄今為止，全人類共實施47次火星探測任務(wù)，成功或部分成功的僅25次，成功率剛過50%。在火星上著陸的任務(wù)，目前共實施22次，算上這一次僅成功10次。
俄新社5約16日稱：中國此前曾將月球土壤樣品帶到地球。中國探索火星計劃的下一步可能是將在2030年左右再次發(fā)射探測器，該探測器會將火星土壤樣本送回地球。到2050年，中國科學(xué)家有望實施載人火星飛行計劃，目前準(zhǔn)備工作已經(jīng)在進(jìn)行中。除了登陸火星外，中國正在開始建設(shè)自己的軌道空間站。至于對火星的探測，這并不是中國太空探索的極限。據(jù)透露，到2049年中華人民共和國成立100周年之際，中國計劃將太空探測器發(fā)射到距地球約150億千米的太陽系邊緣進(jìn)行科學(xué)研究。
美國《華爾街日報》援引專家的話稱：“這是中國的加冕時刻。它向世界發(fā)出了一個信號，即中國已經(jīng)在星際探索能力上趕上美國，可能取代美國在太空領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位?！?/p>
屈原曾在長詩《天問》中發(fā)出了''九天之際，安放安屬?''和''日月安屬，列星安陳?''的曠世之問，其中''熒惑''(火星)始終是中國古人們最關(guān)心的行星之一。歷時走入現(xiàn)代，火星不僅是人類研究行星科學(xué)和太陽系演化史的核心參照，也是人類未來走向深空的突破目標(biāo)。
中國航天正式啟動了行星探測計劃——''天問''。執(zhí)行第一站任務(wù)的就是去往火星的天問一號。2020年7月23日，天問一號搭乘長征五號遙四火箭，從文昌航天發(fā)射場成功升空，開啟前往火星數(shù)億千米的旅程。
它將在這次任務(wù)中挑戰(zhàn)在火星''繞''(環(huán)繞)、''著''(降落軟著陸)、''巡''(移動巡視)三大工程目標(biāo)。組合體攜帶13項科學(xué)儀器，計劃對火星進(jìn)行全方位研究，是近幾十年來人類火星探測技術(shù)復(fù)雜度之最，將打破人類探測火星新紀(jì)錄。
四、高分專項建設(shè)收官—全天候、全天時、全覆蓋對地觀測能力
高分專項工程，是中國國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年) 的16個重大科技專項之一。高分辨率對地觀測系統(tǒng)重大專項(簡稱高分專項)是《國家中長期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》確定的十六個重大科技專項之一，于2010年批準(zhǔn)啟動實施。"十二五"階段，高分專項建設(shè)成績斐然。值得一提的是，高分一號、二號、四號衛(wèi)星發(fā)射升空，實現(xiàn)了亞米級高空間分辨率與高時間分辨率的有機(jī)結(jié)合。高分專項在網(wǎng)絡(luò)上被稱為"中國人自己的全球觀測系統(tǒng)"。
2018年7月31日11時，成功將高分十一號衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星進(jìn)入預(yù)定軌道。2019年11月28日7時52分，我國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心用長征四號丙運(yùn)載火箭，成功將高分十二號衛(wèi)星發(fā)射升空。衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，任務(wù)獲得圓滿成功。
高分辨率對地觀測系統(tǒng)，是中國中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要提出的重大專項之一，主要依靠衛(wèi)星系統(tǒng)實現(xiàn)全天候、全天時、全球覆蓋的對地觀測能力。
高分一號衛(wèi)星2020年12月6日，中國發(fā)射高分十四號衛(wèi)星，從2013年4月26日發(fā)射高分一號至今，中國在7年內(nèi)發(fā)射了十四個系列、二十余顆衛(wèi)星組成高分衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，其分別分布在地球靜止軌道和太陽同步軌道。
中國科學(xué)家歷時七年，在高分衛(wèi)星專項系統(tǒng)建設(shè)上成功收官，它們幾乎覆蓋了航天領(lǐng)域所有對地觀測方式，比如可見光、紅外、雷達(dá)等，為我國長期穩(wěn)定地獲得高分辨率全球遙感信息提供重要保障，戰(zhàn)略意義十分明顯。
高分衛(wèi)星專項由天基觀測系統(tǒng)、臨近空間觀測系統(tǒng)、航空觀測系統(tǒng)、地面系統(tǒng)、應(yīng)用系統(tǒng)等組成。國防科技工業(yè)局將進(jìn)一步加強(qiáng)高分一號、二號衛(wèi)星，以及其他民用遙感衛(wèi)星觀測的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作，加強(qiáng)數(shù)據(jù)區(qū)域應(yīng)用推廣，加大成果轉(zhuǎn)化、技術(shù)扶持等工作力度;加強(qiáng)對空間信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策引導(dǎo)，鼓勵和支持包括民營企業(yè)在內(nèi)的社會各界開展商業(yè)化增值服務(wù)，加速推進(jìn)我國空間信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展 。
五、長征五號B火箭——中國近地軌道運(yùn)載能力最大的火箭
長征運(yùn)載火箭是航天事業(yè)的基石，決定了國家航天發(fā)展的能力之上限，尤其長征五號是中國十分強(qiáng)大的重型任務(wù)運(yùn)載火箭。它將長征火箭家族近地軌道運(yùn)力上限從8噸級提到25噸以上，能將東方紅五號平臺這類大型載荷發(fā)射到高軌，能執(zhí)行大型月球探測和火星探測任務(wù)等，并且是一個通用化、系列化、組合化的大型運(yùn)載火箭平臺。
中國最重要的航天工程之一，載人航天起步于1992年，2021年將迎來最為關(guān)鍵的時刻——全面建造天宮空間站。因此，長征五號要專門定制一個型號，負(fù)責(zé)實施近地軌道20-25噸級重載任務(wù)，這就是長征五號B運(yùn)載火箭。相較于長征五號，它采取一級半的''矮胖緊實''布局，采用更大的整流罩，重點(diǎn)服務(wù)于天宮空間站核心艙和實驗艙。
2020年5月5日，長征五號B運(yùn)載火箭在文昌航天發(fā)射場成功首飛，為2021年全面開啟天宮空間站建設(shè)創(chuàng)造了條件。
長征五號系列運(yùn)載火箭，又稱"大火箭""胖五" ，是中國為了滿足進(jìn)一步航天發(fā)展需要 ，且彌補(bǔ)中外差距、在2006年立項研制的一次性大型低溫液體捆綁式運(yùn)載火箭 ，它是中國新一代運(yùn)載火箭中芯級直徑為5米的火箭系列。
長征五號系列由中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院抓總研制 ，設(shè)計采用通用化、系列化、組合化思想 。系列由二級半構(gòu)型的基本型長征五號運(yùn)載火箭(CZ-5)、不加第二級的一級半構(gòu)型長征五號B運(yùn)載火箭(CZ-5B)以及添加上面級的長征五號/遠(yuǎn)征二號運(yùn)載火箭(CZ-5/YZ-2)組成，地球同步轉(zhuǎn)移軌道和近地軌道運(yùn)載能力將分別達(dá)到14噸級、25噸級 。中國未來天宮空間站、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)，探月三期工程及其它深空探測的實施都將使用該火箭系列。值得一提的是，2016年11月3日，長征五號在中國文昌航天發(fā)射場首飛成功，由此成為中國運(yùn)載能力最大的火箭 。
長征火箭已經(jīng)擁有退役、現(xiàn)役共計4代17種型號。其中長征一號、長征二號、長征二號E、長征三號、長征四號甲5個型號已退役;長征二號丙、長征二號丁、長征二號F、長征三號甲、長征三號乙、長征三號丙、長征四號乙、長征四號丙、長征五號、長征六號、長征七號和長征十一號12個型號在役。另有長征五號乙、長征六號甲、長征七號甲、長征八號、長征十一號5個型號在研，長征九號1個型號論證中。
長征火箭具備發(fā)射低、中、高不同地球軌道不同類型衛(wèi)星及載人飛船的能力，并具備無人深空探測能力。 低地球軌道(LEO)運(yùn)載能力達(dá)到14噸， 太陽同步軌道(SSO)運(yùn)載能力達(dá)到15噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道(GTO)運(yùn)載能力達(dá)到14噸。截至2019年3月10日，我國長征系列運(yùn)載火箭已飛行300次，發(fā)射成功率達(dá)到95.33%。
六、新載人飛船—世界最先進(jìn)的新一代載人飛船之一
新華社北京2021年6月18日電：6月17日，3名中國航天員乘神舟十二號載人飛船成功飛天，成為中國空間站天和核心艙的首批入駐人員，開啟了中國載人航天工程空間站階段的首次載人飛行任務(wù)。多國航天機(jī)構(gòu)對此表示祝賀。
神舟十二號，簡稱“神十二”，為中國載人航天工程發(fā)射的第十二艘飛船，是空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段第四次飛行任務(wù)，也是空間站階段首次載人飛行任務(wù)。
2021年4月，神舟十二號載人航天飛行任務(wù)船箭分批安全運(yùn)抵酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。6月報道，根據(jù)規(guī)劃神舟十二號載人飛行任務(wù)，3名航天員將成為 “天和”核心艙的首批“入住人員”，并在軌駐留3個月，開展艙外維修維護(hù)、設(shè)備更換、科學(xué)應(yīng)用載荷等一系列操作。6月15日，神舟十二號載人飛行任務(wù)標(biāo)識正式發(fā)布。
2021年6月17日9時22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。
2021年6月17日15時54分，神舟十二號載人飛船入軌后采用自主快速交會對接模式，成功對接于天和核心艙前向端口，與此前已對接的天舟二號貨運(yùn)飛船一起構(gòu)成三艙(船)組合體。
——俄羅斯國家航天集團(tuán)公司17日在其官網(wǎng)發(fā)文說：“我們祝賀中國同行成功發(fā)射飛赴天和核心艙的神舟十二號載人飛船。中國堅定地邁出新步伐，俄羅斯與中國將在長期開發(fā)太空領(lǐng)域成為可信賴的伙伴?！?/p>
——?dú)W洲航天局17日在社交媒體發(fā)帖：“神舟十二號飛船發(fā)射，把3名航天員送上天和核心艙，祝賀中國國家航天局!”
——美國航天局局長比爾·納爾遜17日在美航天局官網(wǎng)發(fā)表聲明說：“祝賀中國成功發(fā)射(載人飛船)，把宇航員送上了他們的空間站!我期待著接下來的科學(xué)發(fā)現(xiàn)。”
——巴西航天局發(fā)表聲明說：“巴西航天局就神舟十二號載人飛船成功發(fā)射向中國國家航天局表示祝賀。我們祝愿中國在這項充滿挑戰(zhàn)的航天任務(wù)中一切順利。”
——阿根廷國家空間活動委員會控股的航天工程企業(yè)VENG航天事業(yè)部負(fù)責(zé)人巴勃羅·霍拉爾17日對記者說，中國再次將3名航天員送入太空是全球矚目的成就。神舟十二號飛船的各項功能較此前的系列飛船有了長足進(jìn)步，并且首次承擔(dān)空間站往返載人運(yùn)輸任務(wù)，這與中國科研發(fā)展成就密不可分。
神舟飛船是載人航天工程的功勛飛船，采用三艙式(推進(jìn)艙、軌道艙和返回艙)構(gòu)型。中國航天人通過11次任務(wù)成功掌握了載人航天的各項核心技術(shù)。
2020年5月5日，新載人飛船試驗船隨著長征五號B火箭成功首飛。它采用最新的兩艙式(推進(jìn)艙、返回艙)布局，效率更高，技術(shù)更先進(jìn)，容量更大、最多能搭載7名航天員、擁有較強(qiáng)載貨能力，在太空中使用壽命更長。
特別是通過模塊化和通用化設(shè)計，可以通過更換隔熱模塊實現(xiàn)多次低成本重復(fù)使用。群傘氣囊緩沖設(shè)計，也使得回收過程舒適性和安全性大幅提升。為適應(yīng)不同任務(wù)需求，新載人飛船試驗船設(shè)計了大、小兩個版本。
飛船整體隔熱能力大幅提升，完全可以適應(yīng)包括載人登月在內(nèi)的載人深空探測計劃。這些優(yōu)勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了神舟飛船的核心指標(biāo)，也使得新載人飛船成為目前世界最先進(jìn)的新一代載人飛船之一。
七、長征八號火箭—中國首個實現(xiàn)火箭一級回收技術(shù)的火箭
長征八號運(yùn)載火箭工程于2017年由中國國家航天局批復(fù)研制立項并組織實施，中國航天科技集團(tuán)所屬中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院抓總研制運(yùn)載火箭系統(tǒng)。火箭采用芯級捆綁2枚助推器構(gòu)型，全長約50.3米，起飛質(zhì)量約356噸，起飛推力約480噸，700公里太陽同步軌道運(yùn)載能力不小于4.5噸。
長征八號火箭是中國首個研制中未開展全箭模態(tài)試驗的中大型火箭，采用虛實結(jié)合的模態(tài)分析技術(shù)。長征八號火箭的研制探索，可為后續(xù)其它大型、重型火箭的模態(tài)綜合技術(shù)奠定基礎(chǔ)，大幅縮短研制周期、降低研制費(fèi)用。
中國長征火箭家族目前處在從傳統(tǒng)的二/三/四系列火箭逐漸更新為五/六/七/八/十一等的過程中，目前仍然存在一些不足，其中是在太陽同步軌道和極地軌道的運(yùn)輸能力和性價比較低：一個方面，主要負(fù)責(zé)的長征二/四很難實現(xiàn)中型以上(3噸)載荷發(fā)射，長征三號甲系列需要大幅改進(jìn)(2020年首次通過改型突破了這種軌道)且未來空間有限;另一方面，用重載的長征五/七等發(fā)射成本過高，也需要改型。
事實上，全球同行已經(jīng)開始布局使用火箭回收等技術(shù)進(jìn)一步降低成本，并且計劃占領(lǐng)商業(yè)發(fā)射市場份額。這兩種軌道事關(guān)核心的遙感、資源、氣象、科研、低軌通信等衛(wèi)星類型，任務(wù)眾多業(yè)務(wù)量大，我國極需對應(yīng)火箭來彌補(bǔ)這些空白。
比如2020年12 月 22 日，長征八號在文昌航天發(fā)射場成功首飛。它主要依托長征七號和長征三號甲系列火箭技術(shù)，取長補(bǔ)短，采用模塊化設(shè)計理念，使用更加環(huán)保高效的液氧液氫和液氧煤油推進(jìn)劑組合，定位于中型載荷發(fā)射。尤其在運(yùn)力方面，重點(diǎn)針對這兩種軌道實現(xiàn)不低于4.5噸的發(fā)射能力。
值得一提的是，長征八號將在未來逐漸驗證火箭可回收技術(shù)，并通過高可靠性、通用化、準(zhǔn)備周期短、發(fā)射頻率高等設(shè)計，集中于高性價比的商業(yè)載荷發(fā)射任務(wù)，是長征火箭家族圖譜的重要支撐力量。
八、長征十一號火箭——中國首次實現(xiàn)一箭九星之壯舉
中國長征系列火箭主要依托于各類四氧化二氮/偏二甲肼、液氧液氫、液氧煤油等純液體推進(jìn)劑，固體推進(jìn)劑的應(yīng)用還有待開發(fā)。由于儲存時間長、準(zhǔn)備周期極短，固體推進(jìn)劑火箭主要在特殊情況時做應(yīng)急使用。
若從發(fā)射場的角度，海上發(fā)射無火箭殘骸落區(qū)問題、可移動、可靠近赤道，能最大限度利用地球自轉(zhuǎn)慣性，是各大國都會儲備的重要火箭發(fā)射技術(shù)。
純固體推進(jìn)劑的長征十一號火箭填補(bǔ)了上述空白。乍一看它是個''小不點(diǎn)''，火箭長21米、直徑2米、重58噸，運(yùn)力在0.5-0.7噸級別(太陽同步/低軌軌道)，因此，它的戰(zhàn)略意義非常重要。
長征十一號火箭的絕活在于能以很低成本執(zhí)行小型載荷的一箭多星任務(wù)，并且能夠適用于各種陸地固定發(fā)射場、移動發(fā)射場和海上發(fā)射場等環(huán)境。在2020年，長征十一號在酒泉、西昌、黃海(移動平臺)均進(jìn)行了發(fā)射，其中依托海上平臺為第二次發(fā)射，實現(xiàn)了一箭九星的壯舉。目前，長征十一號火箭共計發(fā)射十一次，成功了十一次，令人贊嘆。
九、嫦娥探月工程—世界上唯一著陸月球背后的著陸器和巡視器
中國在2004年正式開展月球探測工程，并命名為"嫦娥工程"。嫦娥工程分為"無人月球探測""載人登月"和"建立月球基地"三個階段。2007年10月24日18時05分，"嫦娥一號"成功發(fā)射升空，在圓滿完成各項使命后，于2009年按預(yù)定計劃受控撞月。2010年10月1日18時57分59秒"嫦娥二號"順利發(fā)射，也已圓滿并超額完成各項既定任務(wù)。2012年9月19日，月球探測工程首席科學(xué)家歐陽自遠(yuǎn)表示，探月工程已經(jīng)完成嫦娥三號衛(wèi)星和玉兔號月球車的月面勘測任務(wù)。嫦娥四號是嫦娥三號的備份星。嫦娥五號主要科學(xué)目標(biāo)包括對著陸區(qū)的現(xiàn)場調(diào)查和分析，以及月球樣品返回地球以后的分析與研究。
發(fā)射人造地球衛(wèi)星、載人航天和深空探測是人類航天活動的三大領(lǐng)域。重返月球，開發(fā)月球資源，建立月球基地已成為世界航天活動的必然趨勢和競爭熱點(diǎn)。開展月球探測工作是中國邁出航天深空探測第一步的重大舉措。實現(xiàn)月球探測將是我國航天深空探測零的突破。月球已成為未來航天大國爭奪戰(zhàn)略資源的焦點(diǎn)。
月球具有可供人類開發(fā)和利用的各種獨(dú)特資源，月球上特有的礦產(chǎn)和能源，是對地球資源的重要補(bǔ)充和儲備，將對人類社會的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。中國探月是我國自主對月球的探索和觀察，又叫做嫦娥工程。國務(wù)院正式批準(zhǔn)繞月探測工程立項后，繞月探測工程領(lǐng)導(dǎo)小組將工程命名為"嫦娥工程"、將第一顆繞月衛(wèi)星命名為"嫦娥一號"。"嫦娥一號"衛(wèi)星由中國空間技術(shù)研究院承擔(dān)研制，主要用于獲取月球表面三維影像、分析月球表面有關(guān)物質(zhì)元素的分布特點(diǎn)、探測月壤厚度、探測地月空間環(huán)境等。 嫦娥四號是嫦娥三號的備份星。而根據(jù)中國探月工程"繞"、"落"、"回"三步走戰(zhàn)略。 并計劃在月球建立研究基地。
嫦娥系列月球任務(wù)，不僅以非常浪漫的''嫦娥''(軌道器和著陸器)、''玉兔''(巡視器)、''鵲橋''(嫦娥四號中繼星)和''廣寒宮''(嫦娥三號著陸地)等大家耳熟能詳?shù)拿侄€以它們不斷實現(xiàn)的新紀(jì)錄而廣受全球科技界重點(diǎn)關(guān)注。
其中，嫦娥三號在2013年著陸月球，至今保持一定程度的工作狀態(tài)。2019年初，嫦娥四號和玉兔二號著陸月球背面，一直正常工作至今，完成了超過25個月球日夜(月球的一天約為地球上的28天)的工作。不僅如此，它們還是人類唯一著陸月球背后的著陸器和巡視器。玉兔二號行駛距離超過600米，服務(wù)于它們的中繼衛(wèi)星——鵲橋號也一直保持良好的工作狀態(tài)。
發(fā)射的嫦娥五號任務(wù)軌道器，在完成運(yùn)送返回器和月球樣本到地球附近的任務(wù)后，又利用剩余推進(jìn)劑，繼續(xù)前往距離地球150萬千米的日地拉格朗日點(diǎn)。
嫦娥探月工程，獲得了人類航天眾多新紀(jì)錄，并且這些記錄每天都在更新。2020年的嫦娥探月，是人類航天近些年載入史冊的亮點(diǎn)之一。
十、商業(yè)航天快速崛起——中國首顆商用高分辨率遙感衛(wèi)星發(fā)射成功
中國在進(jìn)入21世紀(jì)后，商業(yè)航天開始快速崛起，并且成為60多年人類航天事業(yè)高速發(fā)展中的一大重要亮點(diǎn)，特別以Space X和藍(lán)色起源為代表的新秀甚至成為攪動整個航天事業(yè)的''超級鯰魚''。中國是當(dāng)之無愧的航天大國，同時孕育出了一批優(yōu)秀的商業(yè)航天企業(yè)。
2020年是中國商業(yè)航天不斷突破的一年。比如星際榮耀、藍(lán)箭航天、星河動力、九天微星等企業(yè)獲得了數(shù)億乃至十余億人民幣的巨額融資，不斷突破紀(jì)錄。
特別在業(yè)務(wù)領(lǐng)域，星河動力''谷神星一號''衛(wèi)星首飛成功，且進(jìn)入太陽同步軌道，長光衛(wèi)星高分辨率對地觀測衛(wèi)星星座進(jìn)展迅速，銀河航天5G通信低軌衛(wèi)星成功測試，天儀研究院等進(jìn)入民用SAR衛(wèi)星領(lǐng)域。值得一提的是，2015年10月7日12時13分，中國航天事業(yè)迎來歷史性時刻，中國第一顆自主研發(fā)的商用高分辨率遙感衛(wèi)星--"吉林一號"衛(wèi)星系統(tǒng)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功，這標(biāo)志著我國航天遙感應(yīng)用領(lǐng)域商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展邁出重要一步。
尤其在發(fā)展?jié)摿Ψ矫妫请H榮耀、藍(lán)箭航天等公司在不斷突破液氧甲烷火箭可復(fù)用發(fā)動機(jī)的試車進(jìn)展，將于2021年首次發(fā)射液體推進(jìn)劑火箭，是中國商業(yè)航天的重大進(jìn)展。星際榮耀成立于2016年10月，總部位于北京。曾計劃為全球小衛(wèi)星市場提供運(yùn)載火箭發(fā)射服務(wù)解決方案，是國內(nèi)最早一批的民營火箭公司。此前，星際榮耀已經(jīng)完成了兩次亞軌道火箭的發(fā)射，為本次雙曲線一號遙一運(yùn)載火箭入軌發(fā)射進(jìn)行支撐。星際榮耀曾經(jīng)在2019中國國際大數(shù)據(jù)融合創(chuàng)新·人工智能全球大賽中獲得第一名，成為首個在人工智能全球大賽中進(jìn)入決賽并奪得冠軍的航天企業(yè)。星際榮耀曾入選《麻省理工科技評論》2019年“50 家聰明的公司”(TR50)榜單
北京藍(lán)箭空間科技有限公司是從事火箭研制和運(yùn)營的民營企業(yè)，國際宇航聯(lián)合會(IAF)會員、國家高新技術(shù)企業(yè)。公司聚焦中小型商業(yè)航天應(yīng)用市場，致力于研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的液體燃料火箭發(fā)動機(jī)及商業(yè)運(yùn)載火箭，2020年12月，藍(lán)箭航天的液氧甲烷火箭“可回收”神器——針?biāo)ㄊ絿娮⑵髟囓嚦晒?。意味著火箭發(fā)射從有去無回升級成可重復(fù)使用，火箭發(fā)射成本更低、效率更高。
商業(yè)航天的發(fā)展是一個長期的過程，美國航天70多年的發(fā)展，不但形成了發(fā)展商業(yè)航天完備的產(chǎn)業(yè)鏈，還培養(yǎng)了發(fā)展商業(yè)航天的人才技術(shù)儲備
從1962年頒布了《國家通信衛(wèi)星法》開始，到2015年來頒布的《鼓勵私營航空航天競爭力與創(chuàng)業(yè)法》，美國商業(yè)航天今天的蓬勃發(fā)展，是半個多世紀(jì)不斷發(fā)展的結(jié)果。因此，中國的商業(yè)航天潛力巨大，大有可為，未來勢必有行業(yè)爆發(fā)的一天。上海航天技術(shù)研究院科技委秘書長曾經(jīng)表示：截至2019年末，中國總計在軌運(yùn)行衛(wèi)星約350顆，2019年發(fā)射約80顆，其中微小衛(wèi)星發(fā)射占比高達(dá)67.5%，商業(yè)衛(wèi)星公司參與的衛(wèi)星比重穩(wěn)步增長。他保守估計，未來5年至10年中國的商業(yè)小衛(wèi)星發(fā)射需求大于4000顆，商業(yè)衛(wèi)星制造的需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。
2021年，天問一號抵達(dá)火星、天宮空間站將全面開建、長征火箭家族將繼續(xù)擴(kuò)容(長六甲等)、數(shù)型民營火箭和衛(wèi)星也將有新突破，讓我們共同期待中國航天超級2021。
中國航天發(fā)展的四大里程碑
(1)第一個想到利用火箭飛天的人——明朝的萬戶14世紀(jì)末期，明朝的士大夫萬戶把47個自制的火箭綁在椅子上，自己坐在椅子上，雙手舉著大風(fēng)箏。他最先開始設(shè)想利用火箭的推力，飛上天空，然后利用風(fēng)箏平穩(wěn)著陸。不幸火箭爆炸，萬戶也為此獻(xiàn)出了寶貴的生命。但他的行為卻鼓舞和震撼了人們的內(nèi)心。促使人們更努力的去鉆研。
(2)東方紅一號——中國第一顆人造衛(wèi)星1970 年中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅1 號”成功升空!成為了中國航天發(fā)展史上第一個里程碑。
(3) 載人航天2003 年10 月15 日，中國神舟五號載人飛船升空，表明中國掌握載人航天技術(shù)，成為中國航天事業(yè)發(fā)展史上的第三個里程碑。
(4)深空探測-嫦娥奔月2007年10月24日18時05分，隨著嫦娥一號成功奔月，嫦娥工程順利完成了一期工程。此后，神舟九號與天宮一號相繼發(fā)射，并成功對接。2016年9月15日22時04分09秒，天宮二號空間實驗室在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功