第六屆最美鐵路人先進(jìn)事跡介紹大全

鐵路出行和每個人息息相關(guān)，最美鐵路人先進(jìn)事跡大家了解哪些呢？下面給大家分享一些關(guān)于第六屆最美鐵路人先進(jìn)事跡介紹大全（5篇），希望能夠?qū)Υ蠹业男枰獛砹λ芗暗挠行椭?/p>

第六屆最美鐵路人先進(jìn)事跡介紹大全（精選篇1）

一列標(biāo)準(zhǔn)動車組有近50萬個零部件，任何一個“器官”出問題，都會影響動車組的安全運行。作為我國第一代動車組機械師，中國鐵路上海局集團有限公司上海動車段調(diào)試車間列調(diào)一班工長張華長期扎根高鐵運維一線，鉆研動車組調(diào)試和技術(shù)革新工作，默默保障著旅客的平安出行。

重聯(lián)復(fù)興號動車組性能是否良好，關(guān)系到列車的穩(wěn)定性和安全性。為高效完成復(fù)興號動車組重聯(lián)功能驗證，2022年初，張華帶領(lǐng)團隊研發(fā)復(fù)興號動車組重聯(lián)適配器。

這項技術(shù)對機械結(jié)構(gòu)開發(fā)的精密度要求極高，不能有毫厘偏差。張華帶領(lǐng)團隊通過精密測量、一點點進(jìn)行調(diào)整，確保適配器與電氣車鉤有了可靠的連接。他們還耐下心來一一進(jìn)行針腳定義，掌握了電氣車鉤上百根針的不同功能，并認(rèn)真研究電路和通訊的環(huán)路建立，設(shè)計了滿足功能需求的控制電路，雖然辛苦，但大家都樂在其中。

功夫不負(fù)有心人，2022年底，復(fù)興號動車組重聯(lián)適配器研發(fā)成功，大幅提升了檢修效率，于2023年7月底亮相第二屆大國工匠創(chuàng)新交流會。

第六屆最美鐵路人先進(jìn)事跡介紹大全（精選篇2）

他出生在一個鐵路世家，父親也是一名車站值班員。從小耳濡目染，讓他對兩行鐵軌懷揣著一份特殊的情感。和很多人一樣，蔣濤的職業(yè)選擇，很大程度上也受到了他父親的影響。千禧年脫下了軍裝，穿上了路服。成為了一名鐵路人?！伴L大后我就成了你”當(dāng)夢想照進(jìn)了現(xiàn)實，父親成為蔣濤工作的榜樣。

在蔣濤的兒時的記憶里，父親因為忙碌很少在家，父子間見面少，但一有時間蔣濤就纏著父親問東問西，興趣讓蔣濤退伍后順理成章“接班”成為了一名鐵路人。共同的職業(yè)選擇，也讓蔣濤和父親之間有了更多的共同話題。2008年蔣濤從調(diào)車崗位轉(zhuǎn)到了行車崗位，面對著陌生的操作界面，師傅口中的專業(yè)術(shù)語，讓他有些不知所措，可也激發(fā)了他骨子里不服輸?shù)木?。家中有現(xiàn)成的“老師爸爸”別人不能做的我能做到，別人能做到的我要做好，白天跟著師傅觀摩學(xué)習(xí)，下班回家總結(jié)歸納，在師傅和父親的言傳身教下，蔣濤業(yè)務(wù)技能快速提升，在2010年上級舉辦的練功比武競賽中獲得了接發(fā)列車組季軍。

第六屆最美鐵路人先進(jìn)事跡介紹大全（精選篇3）

2月27日，《新聞聯(lián)播》播出：“最美鐵路人”五位代表走進(jìn)國務(wù)院新聞辦公室，負(fù)責(zé)行車調(diào)度工作的鄭州站職工蔣濤分享了自己和鐵路共成長的難忘故事。

2月29日，《鄭鐵新聞》播出：鄭州站鄭州車站運轉(zhuǎn)車間車站值班員蔣濤作為“最美鐵路人”代表之一，走進(jìn)國務(wù)院新聞辦公室，通過圖片展示形式，向觀眾分享自己見證鄭州車站樞紐升級發(fā)展的歷程。

人民日報 10版刊登：《“最美鐵路人”代表講述篤行實干故事 默默堅守 鋪就溫暖旅程》。文中提到：河南鄭州，“米”字形高鐵聯(lián)通八方;鄭州站，每 1.6 分鐘接發(fā)一趟列車。身為中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州車站運轉(zhuǎn)車間車站值班員，蔣濤每 36.36 秒就要辦理一條“進(jìn)路”......

第六屆最美鐵路人先進(jìn)事跡介紹大全（精選篇4）

2023年“最美鐵路人”，是我國鐵路產(chǎn)業(yè)工人的優(yōu)秀代表，是勤勉務(wù)實的勞動者、腳踏實地的奮斗者、樸實無華的追夢者，他們在最平凡的崗位，展現(xiàn)著“最美”的風(fēng)采，迸發(fā)出“最美”的力量。

獲得2023年“最美鐵路人”稱號的10名個人和1個集體分別是中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州車站運轉(zhuǎn)車間車站值班員蔣濤、中國鐵路西安局集團有限公司安康工務(wù)段巴山線路維修一工隊副隊長王庭虎、中國鐵路上海局集團有限公司上海動車段調(diào)試車間列調(diào)一班工長張華、中國鐵路南昌局集團有限公司南昌站客運車間客運值班員李軍、中國鐵路廣州局集團有限公司?？诰C合維修段海口綜合維修車間信號工王笑冰、中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司庫爾勒客運段和田一隊列車長米爾班·艾依提、中國鐵路青藏集團有限公司格爾木機務(wù)段運一車間指導(dǎo)司機斯朗旺扎、中國鐵建二十一局三公司成渝中線鐵路鋼構(gòu)班班長馬小利、中車株洲電力機車研究所有限公司正高級工程師陳燕平、廣州鐵路局惠州處普寧站派出所三級警長朱少銘，以及中國鐵路沈陽局集團有限公司通化工務(wù)段通化橋隧車間通化橋隧第一維修小組。

第六屆最美鐵路人先進(jìn)事跡介紹大全（精選篇5）

1月23日20點37分，集團公司各單位干部職工通過網(wǎng)絡(luò)直播觀看了“閃亮的名字——2023年最美鐵路人發(fā)布儀式”。10位先進(jìn)典型和1個先進(jìn)集體分別來自鐵路運輸、鐵路建設(shè)、鐵路裝備制造和鐵路各領(lǐng)域，他們在最平凡的崗位，展現(xiàn)著“最美”的風(fēng)采，迸發(fā)出“最美”的力量，他們用實際行動展示了新時代鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。在集團公司引起強烈反響，干部職工掀起向榜樣學(xué)習(xí)的熱潮。

2月27日，國務(wù)院新聞辦公室舉行“最美鐵路人”代表中外記者見面會。會上，“最美鐵路人”中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州車站運轉(zhuǎn)車間車站值班員蔣濤介紹，今年春運期間，1月31日大雪突襲鄭州那天開始，他連續(xù)72個小時堅守在崗位上，每天就睡3個多小時，面對“堵車”，他根據(jù)多年經(jīng)驗，“爭分奪秒”地把列車“穿針引線”地接進(jìn)站內(nèi)。