最美鐵路人先進事跡報告
“最美鐵路人”都來自鐵路基層最樸實無華的崗位，他們在一線默默耕耘，堅守奉獻，對技術(shù)精益求精，沒有節(jié)假日，沒有休息日。下面小編為大家?guī)碜蠲黎F路人先進事跡報告(15篇)，希望對您有所幫助!
最美鐵路人先進事跡報告【篇1】
隨著高鐵的快速發(fā)展，其便捷、舒適、高效的特點成為出行必備的交通工具。建設(shè)交通強國，鐵路是領(lǐng)頭羊、排頭兵，其承擔(dān)著我國運輸?shù)闹匾蝿?wù)，辛勤工作的鐵路人更是交通強國建設(shè)中必不可少的重要因素。
通過觀看“最美鐵路人”先進事跡報告會，讓我看到了鐵路的明天，他們是鐵路發(fā)展的領(lǐng)軍人物，我們要向他們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們身上那種敬業(yè)、樂于奉獻的精神，對于我們年輕人來說，在日常工作生活中，一定要加強學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗、增長才干，自覺向?qū)嵺`學(xué)習(xí)；要沉下心來干工作，心無旁騖鉆業(yè)務(wù)，干一行、愛一行、精一行；要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關(guān)鍵時刻頂?shù)米?，扛得了重活，打得了硬仗，?jīng)得住磨難。
這些先進典型，是200多萬鐵路職工的優(yōu)秀代表。他們堅持標準化作業(yè)一絲不茍，他們?yōu)殍F路運輸安全排險除難；他們待旅客如親人，熱心服務(wù)，他們是一代鐵路人的驕傲，我為他們那樣默默耕耘，無私奉獻，勇于創(chuàng)新的精神所感動。他們在平凡的崗位上做出了可歌可泣的業(yè)績，也將激勵著我在今后的工作中去用心、盡力、負責(zé)的干好本職工作，以他們?yōu)榘駱?，為鐵路事業(yè)的不斷進取和發(fā)展前行貢獻自己的力量。
最美鐵路人先進事跡報告【篇2】
奮斗成就最美風(fēng)景。武漢局集團公司金鷹重工工程機械研究院副院長王江，是一名鐵路科研人員。工作20年，王江設(shè)計了接觸網(wǎng)檢修、鋼軌打磨等30多種鐵路工程機械。在__大功率重型軌道車高原條件下各種運用難題時，他克服嚴寒、缺氧等困難，主持攻關(guān)的高原大功率重型軌道車，經(jīng)受住了高原負壓、風(fēng)沙大、溫差大等惡劣環(huán)境的重重考驗，填補了高海拔大功率軌道車的空白。在研制96頭鋼軌打磨車時，他和團隊用3年時間攻克了26項技術(shù)難題，制定了100多項技術(shù)規(guī)范，開發(fā)的新一代打磨控制系統(tǒng)、車載廓形監(jiān)測系統(tǒng)，作業(yè)后鋼軌表面粗糙度控制在6微米以下，引領(lǐng)中國鋼軌打磨車研制邁入世界一流水平。
2022年1月17日是春運首日，成渝鐵路復(fù)興號智能動車組G8612次“共青團號”列車成功發(fā)車。這是全國首次在復(fù)興號智能動車組中常態(tài)化開行“共青團號”列車，旨在引導(dǎo)鐵路青年勇于擔(dān)當、主動作為，全力確保春運鐵路運輸安全穩(wěn)定。
最美鐵路人先進事跡報告【篇3】
趙海生出生于1956年2月甘肅天水人，中共黨員。1976年3月參軍入伍成為一名鐵道兵，1984年1月，原本是“中國人民解放軍”鐵道兵的趙海生趕上“兵改工”隨中鐵十七局五公司由青海來到了山西，擔(dān)任中鐵十七局門衛(wèi)工作。
30年前，自行車是人們的主要代步工具。趙海生看到一名職工因自行車剎車失靈而摔倒，那一刻，他便有了為大家義務(wù)修車的念頭。
沒多久，趙海生會修車的消息就傳遍了整個家屬院，鄰居們都來找他修車，他從不收一分錢;趕上休息天的時候，他還會把修車攤擺到大街上，幫附近的居民、過路的學(xué)生義務(wù)修車?！澳菚r就覺得修車是搭把手的事，壓根兒沒想過收費。
雖然需要買打氣筒、修車配件，趙海生自掏腰包買氣筒買些配件修車工具，他說自己掙著工資，夠養(yǎng)家就行。
最美鐵路人先進事跡報告【篇4】
通過觀看“最美鐵路人”我感受頗深，這些人都是在普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應(yīng)該以他們?yōu)榘駱?，向他們學(xué)習(xí)，認真做好本職工作，為祖國、為人民、為鐵路奉獻自己的力量，這些人都是普通的鐵路職工，但他們卻有著不尋常的品質(zhì)，他們是鐵路人的代表，展現(xiàn)著鐵路人無私奉獻、堅強勇敢的品格。我感覺到作為一名鐵路人，我需要學(xué)習(xí)的還有很多。作為鐵路的新生一代，我要向老一輩看齊，不負最美鐵路人的榮光。要以“最美鐵路人”為榜樣。立足本職崗位，積極投身“交通強國、鐵路先行”的使命，為新時代鐵路改革發(fā)展做出貢獻。
奮斗的人是最美的，“最美鐵路人”令我想起“螺絲釘精神”?！麄冊谝粋€個平凡的鐵路工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)的工作著，默默奉獻著自己微薄的力量，沒有太多的豪言壯語，也沒有絢麗的舞臺動作，但那種舍小家為大家的忘我情懷，令我深深折服。奮斗的人，是最美的。他們用熱情、敏感、專注以及擔(dān)當，默默的捍衛(wèi)著旅客的平安。套用一句時髦的話：所有的歲月靜好，只不過是有人在為你負重前行。他們完美的詮釋著勞動者最美的崗位堅守，這背后是自覺地把個人融入干一行愛一行、全心全意為人民服務(wù)的精神。就像曾經(jīng)的雷鋒同志在日記中寫的那樣：“一個人的作用對于革命事業(yè)來說，就如一架機器上的一顆螺絲釘。機器由于有許許多多螺絲釘?shù)倪B結(jié)和固定，才成了一個堅實的整體，才能運轉(zhuǎn)自如，發(fā)揮它巨大的工作能力，螺絲釘雖小，其作用是不可估量的，我愿永遠做一個螺絲釘?！?/p>
最美鐵路人先進事跡報告【篇5】
趙海生曾是一名鐵道兵，在青海格爾木服役8年，參與過青藏鐵路的修建，退役后來到太原，成為中鐵十七局的一名職工。一次，他目睹一名職工因自行車剎車失靈而摔倒，便萌生了為大家義務(wù)修車的念頭。于是，他支起修車攤，為群眾義務(wù)修理自行車，一干就是34年。除了在修車攤修車外，每逢節(jié)假日，他還會打著印有“學(xué)雷鋒修車點”字樣的橫幅，在街頭為過往群眾免費修車。
后來，騎自行車的人少了，需要修理的自行車也少了，趙海生就自籌資金建起了一個菜園，并起名“雷鋒菜園”。9畝地的“雷鋒菜園”種植了各種無公害蔬菜。西紅柿、苦菊、蘿卜、白菜……每到收獲季節(jié)，趙海生會把新鮮蔬菜免費送給孤寡老人、殘疾人、環(huán)衛(wèi)工人以及生活困難的居民群眾。
一位愛心志愿者感慨道：“從老趙身上，我感到雷鋒一直活在我們身邊。他的精神感染著身邊的人，更感動著這個社會?！彪S著“雷鋒菜園”知名度的不斷擴大，越來越多的志愿者投入到這項公益事業(yè)，與趙海生一起將雷鋒精神在傳承和實踐中發(fā)揚光大，將愛心灑向并州大地。
最美鐵路人先進事跡報告【篇6】
一條條高速鐵路在中國大地上飛奔的時候，一趟平均時速僅40公里的“慢火車”悠悠地穿行在大涼山深處。
這趟車的乘客90%是彝族老鄉(xiāng)。自1970年7月1日成昆鐵路通車以來，“慢火車”已開行50余個年頭，全程353千米，途經(jīng)大小26站，9個多小時才能跑完全程，是沿線群眾出行最重要的交通工具，最低票價只要2元。
如果說高鐵體現(xiàn)著中國發(fā)展的速度，“慢火車”則呈現(xiàn)出小康路上“不讓一個人掉隊”的溫度。阿西阿呷就是傳遞這一溫度的代表人物。
作為“鐵二代”，阿西阿呷對鐵路有著親人般的感情，值乘“慢火車”20余年如一日，每一趟車，都以真心、真情服務(wù)乘客。成為列車長后，她自學(xué)旅客運輸心理學(xué)，突出“大涼山”人文關(guān)懷，在服務(wù)中，要求乘務(wù)人員掌握服務(wù)技巧，引導(dǎo)老鄉(xiāng)們文明乘車，自覺改掉隨地吐痰、亂扔垃圾、在車內(nèi)吸煙、大聲喧嘩等不文明習(xí)慣。
2017年以前，“慢火車”上的彝族列車員很少，彝族老鄉(xiāng)對同為彝族的阿西阿呷有著天然的親切，有什么需求就找到她，阿西阿呷從來都是熱心幫忙。久而久之，老鄉(xiāng)們都和她熟識了，親切地稱她“阿呷車長”。
為了方便沿線鄉(xiāng)親聯(lián)系自己，阿西阿呷的手機號20年沒有變過，她也像親人般對待老鄉(xiāng)們。這些年來，找回離家出走的彝族小孩、在列車上主動關(guān)心并資助才失去丈夫的孕婦、幫下車忘記帶行李物品的彝族老鄉(xiāng)尋回失物送回、調(diào)解車上愛喝酒的彝族老鄉(xiāng)的紛爭、在列車上為彝族婦女搭建臨時產(chǎn)房生產(chǎn)……這樣的事件，不勝枚舉。
最美鐵路人先進事跡報告【篇7】
景生啟，男，中共黨員，1972年5月出生，1993年8月參加工作，太原局集團公司湖東機務(wù)段湖東運用一車間重載司機。
他是全國第一個成功試驗開行大秦線3萬噸列車的司機，在大秦線工作26年，往返1400余趟，安全行車185億噸公里，對5種型號電力機車的構(gòu)造性能了如指掌，對大秦線20個站場設(shè)備、52座隧道坐標、19個長大起伏坡道爛熟于心，先后總結(jié)出“2萬噸列車精準操縱法”“3萬噸重載列車操縱預(yù)案”，填補了世界重載列車操縱技術(shù)標準空白。曾獲得全國五一勞動獎?wù)隆⒒疖囶^獎?wù)?，全路?yōu)秀共·產(chǎn)黨員、技術(shù)能手、鐵路工匠等榮譽，2017年聘為全路首席技師，享受國務(wù)院政府特殊津貼。
最美鐵路人先進事跡報告【篇8】
用夢想照進現(xiàn)實，用平凡書寫價值。2020年度“最美鐵路人”全部來自鐵路工作基層一線，他們又是不平凡的，在普通崗位上做出了卓越成績，讓你我深深敬仰。你看，有的駕駛列車安全走行400余萬公里，以冬夏溫差70攝氏度下安全運行，解決了世界級課題；有的刻苦鉆研動車組檢修技術(shù)，用匠心擦亮中國高鐵名片；有的在“小慢車”上，待旅客如親人，熱心服務(wù)幾十載，給旅客的旅途送上春天般的溫暖；有的堅持標準化作業(yè)，一絲不茍地呵護著高原“天路”的每一寸鋼軌?！白蠲黎F路人”以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了“交通強國、鐵路先行”的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、奮斗精神。
榜樣是最好的說服，示范是最好的引領(lǐng)。中國鐵路鄭州局集團有限公司洛陽機務(wù)段寶豐檢修車間內(nèi)燃機車鉗工高級技師李向前、鄭州橋工段檢查監(jiān)控車間探傷工高級技師徐鵬，兩人分別榮獲2020年度“全國勞動模范”稱號，他們的榮譽，鼓舞著更多的鐵路人不斷向前進的動力和方向。他們的奉獻精神、鉆研精神、不斷追夢精神值得我們學(xué)習(xí)，尤其是他們在平凡而又重要的工作崗位上沉下去、踏實干，并長期堅守下來，從而贏得了一個個喜人的成績，無形中成為大家學(xué)習(xí)的榜樣。
只有辛勤勞動，才能帶來幸福生活?！皺烟液贸詷潆y栽，不下苦功花不開。”“最美鐵路人”就是一群普通的勞動者，他們對生活的熱愛，對鐵路事業(yè)的執(zhí)著，更是對黨和人民的忠誠。他們在平凡的工作崗位上刻苦鉆研業(yè)務(wù)，不斷擦亮鐵路服務(wù)品牌，用一個個閃光點，展示出鐵路人勞動之美、服務(wù)之美、文明之美，釋放出驕人的成績。
“最美鐵路人”用實際行動譜寫的新時代鐵路最動聽的“好聲音”，他們的精神釋放出滿滿正能量，成為大家學(xué)習(xí)的標桿。我相信，在“最美鐵路人”榜樣力量引領(lǐng)下，將在我們身邊不斷涌現(xiàn)，將在“交通強國、鐵路先行”的征程上榮耀綻放。
最美鐵路人先進事跡報告【篇9】
隨著公共自行車、共享單車的出現(xiàn)，人們修理自行車的需求變少了。2013年，趙海生漸漸停下修車的腳步。但是，他的公益腳步?jīng)]有停。同年，他自籌資金在小店區(qū)組建了一個愛心菜園，和另外三名志愿者搭伙種起蔬菜。
最初，愛心菜園的規(guī)模是3畝地?！吧罾щy的、患有殘疾的、年邁的老人都可以打電話要菜;市民也可以帶上孩子一起翻地除草、采摘蔬菜，奉獻愛心。”趙海生和志愿者把收獲的綠色蔬菜，免費送給孤寡老人、殘疾人、環(huán)衛(wèi)工人以及生活困難的居民。他的公益行為吸引了很多市民的關(guān)注，越來越多的熱心市民加入到他的愛心送菜志愿者隊伍中。
2016年，愛心菜園的規(guī)模是13畝。不知不覺間，菜園的志愿者也從四人增至近百人，“‘趙海生雷鋒隊’很快就更名為‘趙海生雷鋒團'”。趙海生說，他和志愿者們?yōu)槲沂懈嗟酿B(yǎng)老院、孤兒院、精神病院等機構(gòu)送去新鮮蔬菜。
2018年，愛心菜園更換到小店區(qū)西溫莊鄉(xiāng)西溫莊村，變身6畝的規(guī)模。“隨著菜園地點的變更，菜園變得或大或小，但是，免費把應(yīng)季蔬菜送給需要的人，這事一直沒有變。”趙海生說，他堅持做好事，感動了周圍的很多人。如今他的“雷鋒團”已有134名成員，有大學(xué)生、上班族，大家有空就到菜地里幫忙，偶爾也一起做一些其他類型的志愿服務(wù)。
今年6月以來，趙海生已經(jīng)先后4次為孤寡老人、生活困難居民、駐并部隊官兵等送過菜?！白罱?年時間，免費送菜5000公斤?！蓖诵莸内w海生有了更多時間做公益，“免費送菜這事，我要活到老，送到老?！?/p>
最美鐵路人先進事跡報告【篇10】
郭銳，男，中共黨員，1977年10月出生，1997年7月參加工作，中車青島四方機車車輛股份有限公司鉗工首席技師。
長期從事高速動車組轉(zhuǎn)向架的裝配制造，是該領(lǐng)域的“能工巧匠”。郭銳先后參與了“和諧號”“復(fù)興號”不同速度等級、多種型號高速動車組轉(zhuǎn)向架的制造，獨創(chuàng)10余項絕招絕技、先進操作法，解決了大量轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵裝配技術(shù)難題，為高速動車組的高質(zhì)量制造作出了突出貢獻。曾獲全國五一勞動獎?wù)隆⑷珖夹g(shù)能手、山東省首席技師、泰山產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才、振超技能大獎等榮譽。
最美鐵路人先進事跡報告【篇11】
通過觀看“最美鐵路人”先進事跡報告會，讓我看到了鐵路的明天，他們是鐵路發(fā)展的領(lǐng)軍人物，我們要向像他們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們身上那種敬業(yè)、樂于奉獻的精神，對于我們年輕人來說，在日常工作生活中，我們一定要加強學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗、增長才干，自覺向?qū)嵺`學(xué)習(xí);要沉下心來干工作，心無旁騖鉆業(yè)務(wù)，干一行、愛一行、精一行;要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關(guān)鍵時刻頂?shù)米。傅昧酥鼗?，打得了硬仗，?jīng)得住磨難。對于在生活工作中，遇到不懂的一定要虛心請教老師傅，發(fā)揚“多學(xué)、多問、多看、多做”的精神。不忘初心、牢記使命，交通強國、鐵路先行，時刻保持樂觀的心理，抵制社會上不良習(xí)氣的熏染，立足本職崗位，在鐵路事業(yè)的發(fā)展建設(shè)上奉獻出自己一份綿薄之力。
這些“最美鐵路人”全部來自鐵路基層一線工作的平凡崗位，是鐵路行業(yè)200多萬干部職工的優(yōu)秀代表。他們堅持標準化作業(yè)一絲不茍，他們?yōu)殍F路運輸安全排險除難;他們待旅客如親人，熱心服務(wù)，他們是一代鐵路人的驕傲，我為他們那樣默默耕耘，無私奉獻，勇于創(chuàng)新的精神所感動。他們在平凡的崗位上做出了可歌可泣的業(yè)績，將激勵著我在今后的工作中去用心、盡力、負責(zé)的干好本職工作，要以他們?yōu)榘駱?，為鐵路事業(yè)的不斷進取和發(fā)展前行，盡到自己的力量。
他們是勤勉務(wù)實的勞動者、腳踏實地的奮斗者、樸實無華的追夢者。馮劍堅能嫻熟駕駛9大類28種機車車型，與復(fù)興號一起奔馳在祖國廣袤的大地上;陳向華30年安全檢車28.8萬余輛，成了鐵路車輛檢修的技能大師;李玉斌矢志賡續(xù)紅色血脈，以實際行動延續(xù)祖孫三代60年守護英雄橋的責(zé)任與使命;王軍在鐵路行車第一線恪守標準不走樣，成為全路車站值班員中最年輕的首席技師;劉曉云始終把旅客裝在心中，在平凡的客運服務(wù)崗位上贏得無數(shù)贊譽;薛勝利心系“國之大者”，長年奮戰(zhàn)在大秦鐵路貨運主戰(zhàn)場;王江堅持不懈自主研發(fā)30余種鐵路大型養(yǎng)路機械，多項產(chǎn)品走上高原鐵路，還走出國門，為“一帶一路”建設(shè)增光添彩;王久軍用滿腔熱血助力京張高鐵建設(shè)，為實現(xiàn)“精品工程智能京張”目標作出了積極貢獻;張雪松潛心攻關(guān)智能制造，填補了高速動車組技術(shù)領(lǐng)域多項空白;鄭天海戰(zhàn)斗在全路海拔最高鐵路公安派出所十余載，用生命守護著站區(qū)安全……他們在自己的工作崗位上的吃苦耐勞，拼搏進取的精神最美，并且這種精神值得我們年輕一代鐵路人學(xué)習(xí)和發(fā)揚。
最美鐵路人先進事跡報告【篇12】
張潤秋，女，中共黨員，1979年8月出生，1999年8月參加工作，中國鐵路北京局集團有限公司北京南站客運車間業(yè)務(wù)指導(dǎo)。
她帶領(lǐng)“潤秋服務(wù)組”，用一部熱線電話、一張名片和一個博客搭起了與旅客溝通的橋梁，先后開設(shè)“潤秋熱線”“潤秋博客”“潤秋微博”“愛心專區(qū)”、母嬰哺乳室和兒童娛樂區(qū)，創(chuàng)新開展預(yù)約服務(wù)、咨詢服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)、“站車”聯(lián)動服務(wù)等愛心服務(wù)，提煉實踐“三勤、三到”和“六式六心”服務(wù)法，為老人、兒童、殘疾旅客等不同群體提供私人訂制式專屬服務(wù)。
在她的帶領(lǐng)下，潤秋服務(wù)組每天服務(wù)重點旅客1000人左右，日均為旅客解決問題1500件，接受咨詢上萬次，服務(wù)組共收到感謝信8900余封，錦旗800余面。曾獲得全國勞動模范、全路優(yōu)秀共·產(chǎn)黨員等榮譽。
最美鐵路人先進事跡報告【篇13】
2019年“最美鐵路人”先進事跡報告會，他們來自鐵路不同職業(yè)和崗位，在平凡的崗位上，成就不平凡的事業(yè)，成為了“最美鐵路人”。觀看之后我感觸頗深，他們當中，有服務(wù)旅客的、有開重載火車的司機、有從事信號數(shù)據(jù)工作的、有編組提鉤的、有檢查車輛的、有保護旅客平安的警察、有鐵路科技工作者、有普通工務(wù)工長、有建設(shè)鐵路的、有高鐵車輛技師，他們是各自行業(yè)的頂尖能手，他們在平凡的工作崗位上踐行著人民鐵路為人民的初心，充分展現(xiàn)了鐵路人最美的風(fēng)采。
“幸福都是奮斗出來的”，他們用行動說話，用執(zhí)著、堅守和專注，譜寫著一首首奮斗的贊歌：他們在平凡的工作中，“因?qū)Ｗ⒍霾省?因嚴管、厚愛而“神奇”;因“心中有夢想，腳下有力量”而不斷探索追求;因匠心獨具，從追趕到領(lǐng)跑……他們用時間證明，他們以擔(dān)當佇立，他們無愧于“最美鐵路人”的稱號。
他們的演講，樸實、感動、激昂，特別是擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“復(fù)興號”高鐵，經(jīng)過高鐵工匠們的不懈努力，實現(xiàn)了從追趕到領(lǐng)跑世界，這令每一名鐵路人倍感驕傲和自豪。每一名報告者就是一個品牌，就是一面旗幟，他們?yōu)楣埠蛧F路的崛起貢獻了智慧和力量，更是千千萬萬名鐵路職工學(xué)習(xí)的榜樣。
觀看聆聽他們的報告，作為一名鐵路職工，我倍感鼓舞和鞭策，在以后的工作中，要向榜樣學(xué)習(xí)，愛崗敬業(yè)，深刻反思尋找差距，努力補強短板，凝心聚力干好工作，為鐵路事業(yè)貢獻出自己一份力量。
最美鐵路人先進事跡報告【篇14】
“為了人民群眾冬天的暖氣、夏天的涼風(fēng)、一年四季的照明，能夠多運煤、運好煤，是我這個老鐵路、老黨員的最大心愿?！痹诖笄罔F路這個“西煤東運”的大動脈上，太原局集團公司朔州車務(wù)段宋家莊站業(yè)務(wù)主管薛勝利，終年奮戰(zhàn)在貨運主戰(zhàn)場。
2021年9月，全國電煤供需偏緊。中央有號召，鐵路有響應(yīng)，一場志在必得的“電煤保供行動”迅速打響。薛勝利所在的宋家莊站是大秦鐵路煤炭運輸?shù)闹匾b車基地，為了百姓的“溫暖指數(shù)”，薛勝利帶領(lǐng)團隊迅速拿出加強貨源組織、優(yōu)化裝車作業(yè)、開辟綠色通道等12項保供服務(wù)措施。一個月后，宋家莊站首開東北“點對點”直達電煤貨運列車，為5家熱電廠、1500余萬居民解決了燃“煤”之急。此后，宋家莊站每日常態(tài)化開行東北、華北等17個地區(qū)的電煤列車達到10列以上。那段日子，薛勝利連續(xù)40多天盯在裝車現(xiàn)場，每天要看1萬多個車門、近3萬個裝載加固點，一天就要奔走20公里。2021年底，“電煤保供行動”取得重大勝利，363家鐵路直供電廠存煤可耗天數(shù)達到了23天。
“人民群眾的安危冷暖，是鐵路人情之所系、責(zé)之所擔(dān)、義之所在。”薛勝利用自己的'言行生動詮釋了“人民鐵路為人民”的根本宗旨。
最美鐵路人先進事跡報告【篇15】
看了中宣部和中國鐵路總公司公布的10位“最美鐵路人”的先進事跡，我深受感動。他們的“不要忘記你的首創(chuàng)精神，牢記使命，自強不息，建設(shè)國家最大的武器”的美麗故事激勵了數(shù)千萬在基層斗爭的人們的愛國主義精神。
這些“最美的鐵路人”都是熱愛本職工作、愛崗敬業(yè)的普通鐵路職工，他們的事跡都是每天辛勤勞動、奉獻的成果；他們也經(jīng)歷了波折，彷徨，辛酸與悲傷，勤奮與執(zhí)著，更多的是愛與奉獻。他們以清晰踏實的人生道路，在“交通強國，鐵路先行”的道路上為創(chuàng)業(yè)者樹立了榜樣，給人以方向、形象和力量。
十位“最美麗的鐵路人”從長期的實際工作中傳播自己的寶貴經(jīng)驗，將激發(fā)更多的發(fā)明創(chuàng)造，啟動更多的安全保障，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益，增強更多的積極社會能量，為鐵路又好又快發(fā)展聚集無限力量。他們只是200萬鐵路人民的杰出代表，更多的鐵路人民堅守崗位多年，辛勤勞動，默默奉獻，用日常實際行動詮釋了人民鐵路為人民服務(wù)的宗旨。他們的先進事跡指導(dǎo)人們的努力，對社會、組織、單位和家庭具有指導(dǎo)意義。
中國鐵路經(jīng)過幾十年的發(fā)展建設(shè)，建成了速度最快、自動化程度最高、運輸最繁忙的鐵路運輸系統(tǒng)，其成就舉世矚目。其中新興的行業(yè)模式涵蓋了科研、建設(shè)、服務(wù)的方方面面，激勵著鐵路人不斷前進。同時也激勵我們在日常的思想、日常的語言、日常的行動中表達對家庭、對同事、對世界積極樂觀的態(tài)度，感染、觸動、影響著身邊的人，從而示范、帶動身邊的人一起前進。
工作是美好的，勞動是光榮的，創(chuàng)造是幸福的！在“交通強國，鐵路第一”的征途上，“最美的鐵路人”將影響越來越多的奮斗者形成強大的力量，向著中華民族偉大復(fù)興的目標奮勇前進。