最美鐵路人典型事跡

| 丹梅

我是青藏鐵路公司敦格鐵路建設(shè)指揮部普普通通的一名干部,自從應(yīng)聘到青藏鐵路公司敦格鐵路建設(shè)指揮部以來,本人不斷加強黨性修養(yǎng),努力提高自身思想政治素質(zhì),立足本職崗位,充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用,工作中嚴(yán)于律己,認(rèn)真負(fù)責(zé),顧全大局,發(fā)揚與時俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新的時代精神,緊緊圍繞建設(shè)指揮部的重點工作,不斷加強現(xiàn)場管理,緊盯關(guān)鍵,用自己的實際行動,為指揮部的和諧發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

自從來到建設(shè)指揮部工作以來,我清楚的認(rèn)識到自身業(yè)務(wù)不足,距離建設(shè)管理干部還有一定的差距,在工作之余,主動學(xué)習(xí)建設(shè)管理規(guī)章制度以及建設(shè)法規(guī),遇到難題,不恥下問,主動求教,短短的半年時間就可以獨當(dāng)一面,在主管敦格線鐵路建設(shè)中,為了盡快提高業(yè)務(wù)素質(zhì),我把工作重點放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、求實、腳踏實地埋頭苦干上,做到了干一行、愛一行、鉆一行,積極和運營單位溝通協(xié)調(diào),干工作有始有末,始終保持端正的工作態(tài)度,嚴(yán)守工作紀(jì)律,面對建設(shè)工作事物雜、任務(wù)重的工作性質(zhì),我做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”,以高度的責(zé)任心、使命感和工作熱情,積極負(fù)責(zé)的開展工作。為了迎頭趕上,盡快適應(yīng)工作,我的工作日程沒有8小時之分,加班加點是日常便飯,勤下現(xiàn)場解決問題,盡心盡職為現(xiàn)場做好服務(wù)工作,保證工程進(jìn)度如期完工。

在實際工作中,我不忘黨的教導(dǎo),思想進(jìn)步,能夠積極擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo),堅定不移的支持指揮部領(lǐng)導(dǎo)的工作,在思想與行動上時刻與黨的路線、方針、政策保持一致,在工作中把“做事先做人,萬事勤為先”作為自己行為的準(zhǔn)則,對待工作總是以身作則,吃苦在前、享受在后,充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用,在敦格信息化建設(shè)期間,二標(biāo)3號拌合站出現(xiàn)異常報警,我?guī)ьI(lǐng)廠家技術(shù)人員連夜奔赴現(xiàn)場,為查明原因、攻克難關(guān),組織技術(shù)人員對100多條告警信息進(jìn)行逐一分析,協(xié)助拌合站查找硬件故障,問題解決后,拌合站站長說:“建指的工作作風(fēng)值得我們學(xué)習(xí),我們一定不辜負(fù)建指期望,充分利用好拌合站信息化管理系統(tǒng),保證產(chǎn)品質(zhì)量”。當(dāng)遇到同事之間為工作推諉扯皮時,我總是以大局為重,相互協(xié)調(diào),爭取將矛盾化為最小,以解決問題為出發(fā)點,注重工作的實效?,F(xiàn)場檢查指導(dǎo)工作,能夠以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的言行,堅持做到不利于指揮部的事不做,不利于指揮部形象的話不說,積極維護(hù)指揮部的良好形象。

辛勤的工作,換來了大家對我的信任。同時,我用自己的實際行動在職工隊伍中樹立了共產(chǎn)黨員的良好形象,以實際行動證明了我對鐵路建設(shè)工作的一片赤誠之心。目前,我們指揮部又擔(dān)負(fù)起格庫鐵路建設(shè)的重任,“雄關(guān)漫漫真如鐵,而今邁步從頭越”,我已做好準(zhǔn)備,繼續(xù)發(fā)揚青藏線鐵路建設(shè)勇創(chuàng)一流的創(chuàng)業(yè)精神,在新的建設(shè)工作中取得更好的成績。

萬分感觸!

最美鐵路人典型事跡篇2

__,畢業(yè)于中鐵x技工學(xué)校,測量與試驗專業(yè)。200x年x月被分配到青島膠濟(jì)線工程五隊,擔(dān)任技術(shù)員,負(fù)責(zé)路基附屬—擋墻。開弓沒有回頭箭,懷著對我國筑路事業(yè)的滿腔熱忱,對人生價值的美好追求,__全身心地投入到了筑路事業(yè)第一線。在工作中,她不斷加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)與積累,以鍥而不舍的毅力和聰明不羈的品質(zhì),果敢工作,積極創(chuàng)新,為企業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的振興做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

20__年9月__被分配到青島膠濟(jì)線工程五隊后,從此與圖紙、測量儀器、施工規(guī)范結(jié)為一體。在隊期間,為了使自己盡快適應(yīng)周邊環(huán)境,她每天抱著圖紙跑遍整個施工現(xiàn)場,遇到不懂的問題,就去請教有經(jīng)驗的老職工。從來不在乎別人的奚落,總是寬容的對待他們。擋墻施工是一項非常簡單的工程,但她從來沒有因為容易簡單而掉以輕心?!耙磺袕男∈伦銎稹笔撬鋈魏问虑槟鼙3謽酚^心態(tài)的根本。

20__年12月,工程五隊調(diào)往江西,她被留到膠濟(jì)項目部,繼續(xù)從事技術(shù)工作,負(fù)責(zé)全線路基施工。學(xué)歷小、年齡小在人才濟(jì)出的項目部,無疑是難以立足。有壓力就有動力,俗話說:“笨鳥先飛”,于是她加倍努力,學(xué)習(xí)各種技術(shù),更好的發(fā)揮潛能,利用余外時間學(xué)習(xí)函授教育,增長知識。全線路基可以說是一項艱巨而瑣的任務(wù),白天在現(xiàn)場指導(dǎo),晚上做施工資料,不管嚴(yán)寒凍爛手腳,還是酷暑使人昏暈,都得堅持一個理念“要干就干最好”。

在膠濟(jì)線指揮部,內(nèi)業(yè)資料她負(fù)責(zé)整理,每次澆筑混凝土?xí)r,她都爭著值班,同事們經(jīng)常說她是“工作狂”。在成績面前,廣大職工為她自豪,領(lǐng)導(dǎo)夸她為“優(yōu)秀資料員”,面對這些暖心的話語,猶如增添了千軍萬馬,使她更加信心十足地投入到施工現(xiàn)場中。

膠濟(jì)線因受到施工條件限制,強迫停工。她于20__年6月被調(diào)到許亳項目部,從事安質(zhì)工作。雖然在基層一直從事技術(shù)工作,但安全質(zhì)量方面工作她還較陌生,因此她在別人休息看電視聊天的時間,認(rèn)真翻閱有關(guān)資料,加強學(xué)習(xí),有不懂的問題及時請教同事或領(lǐng)導(dǎo)。安質(zhì)部工作是比較費心、繁瑣的,每天必須到現(xiàn)場檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時消除或找領(lǐng)導(dǎo)研究解決。特別是內(nèi)業(yè)方面,讓人絞盡腦汁,《辦法、制度》必不可少,月底匯報材料,洶涌而出。別人干一項工作需一分鐘,她要十分鐘。萬事開頭難,不知多少個休息日、多少個夜晚,她都在埋頭整理資料、認(rèn)真核對各項數(shù)據(jù)中度過了。為了使材料真實性,她每個星期進(jìn)行一次安全、質(zhì)量大檢查,鼓舞人心,提高廣大職工對安全、質(zhì)量的意識??上驳氖牵龖{借刻苦鉆研業(yè)務(wù)、不恥下問的精神,很快熟悉了業(yè)務(wù),并組織開展好了此項工作。在業(yè)主開展的檢查中,許亳項目被業(yè)主評為“安全質(zhì)量先進(jìn)單位”,__也因工作認(rèn)真、表現(xiàn)突出,被評為“先進(jìn)個人”?!鞍踩a(chǎn),人人有責(zé)”是國家公民應(yīng)盡的職責(zé),“干一行愛一行”是__做事的原則?!鞍踩谝?,預(yù)防為主”已成為許亳項目永恒的主題。

20__年11月膠濟(jì)線正式復(fù)工,因缺少技術(shù)人員,內(nèi)業(yè)資料管理薄弱,她又被抽回膠濟(jì)指揮部,主管現(xiàn)場和整理內(nèi)業(yè)資料。經(jīng)過她不懈地努力,日夜加班,資料現(xiàn)已整理完畢,施工現(xiàn)場一切順利。

“誰說女子不如男”,事實證明,幗國絕不會輕易輸給須眉。因為機遇是只屬于勇于挑戰(zhàn)的人們,而不是男士。挑戰(zhàn)有風(fēng)險,但它靠近成功。__經(jīng)常這樣說:當(dāng)你選擇了適合于你的發(fā)展道路,并能以勇敢姿態(tài)接受生活中隨之而來一切,那么你就贏得了一份屬于你的自尊自信。她將永遠(yuǎn)擁有這種選擇的自信,以成績?yōu)閯恿Γ瑯淞⒏叩墓ぷ鲗W(xué)習(xí)目標(biāo),堅持不懈,不斷提高業(yè)務(wù)水平,為企業(yè)振興再創(chuàng)新佳績。

最美鐵路人典型事跡篇3

中共黨員是鐵路運輸處中心站作業(yè)區(qū)運轉(zhuǎn)一班調(diào)車員、副班長,連續(xù)六屆被評為鐵路處生產(chǎn)工作標(biāo)兵。憑著對東風(fēng)鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠,在平凡而艱苦的鐵路行車一線上,腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡。是鐵路處車站工人的楷模。

調(diào)車員,是鐵路處工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種,他們手持著信號燈旗,常年扒乘在日夜穿梭的車列上,頂酷暑、冒嚴(yán)寒,經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮,艱辛可在這個崗位上一干就是十六年。十六年來,他辛勤的汗水,灑遍了轄區(qū)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木;十六年來,支撐他的不僅是他健康的體魄,更是他“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。常說“我不怕艱辛,越是艱辛的崗位,就越需要人員,也越能體現(xiàn)自我價值”。是這樣說的,更是這樣做的。

安全生產(chǎn)是鐵路運輸工作的重中之重,作為班組安全員的,不僅自己嚴(yán)格遵章守紀(jì),加強對各類事故的防控,對班組人員的違章行為和現(xiàn)象敢于制止和幫助糾正,幫助班組成員提高安全意識。中心站作業(yè)區(qū)鐵路線十余條,延綿縱橫數(shù)十里,分布于鬧市區(qū)和東風(fēng)公司各專業(yè)廠區(qū),設(shè)各類道口幾十處,線路上時常有人穿越或行走,幾乎每年都要發(fā)生數(shù)起火車撞壓汽車及行人的路外事故,這種惡劣的作業(yè)環(huán)境是對調(diào)車員安全知識和責(zé)任心的嚴(yán)峻考驗。從連接員到調(diào)車員,近六千個日日夜夜,他從未發(fā)生任何責(zé)任事故,個人安全生產(chǎn)成績顯著。今年,預(yù)防路外事故3起,收集上報作業(yè)現(xiàn)場安全隱患5處,并協(xié)助車站進(jìn)行整改,為車站的安全工作做出了突出貢獻(xiàn)。

“保證安全,提高效率,還要優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。為加速國鐵車輛周轉(zhuǎn),他非常注重在細(xì)節(jié)中提高作業(yè)效率,積極與站調(diào)商討當(dāng)班的作業(yè)計劃、出場迅速,科學(xué)控制機車速度,將高效運輸體現(xiàn)在工作的每個環(huán)節(jié)。做為直接面對用戶的調(diào)車員,始終視用戶為上帝,全心全意地為用戶服務(wù),盡自己所能將方便留給用戶,車輛對位充分考慮貨主裝卸方便,多次受到用戶單位的贊揚。

“打鐵還需自身硬”,能把工作和學(xué)習(xí)很好地結(jié)合起來,努力加強對業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)。除了積極參加車站組織的培訓(xùn)外,還充分利用業(yè)余時間抓緊自學(xué),經(jīng)過不懈努力,業(yè)務(wù)水平達(dá)到了一個較高的水平。在我處的車務(wù)系統(tǒng)技能競賽中連續(xù)三年蟬聯(lián)調(diào)車員第一名,今年撰寫的論文《淺談如何加強車站班組管理》在我處公開發(fā)表。

就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻(xiàn)企業(yè),在平凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨、忘我工作,用實際行動書寫了一個新時期東風(fēng)鐵路工人的新形象。

在實踐中,她深深感到客運服務(wù)的確是一門藝術(shù),要想不斷把自己的服務(wù)工作提高到新的水平,達(dá)到新的境界,就必須下苦功夫研究它,琢磨它,哪怕是一個細(xì)節(jié),一個手勢,一句話,都要不厭其煩地認(rèn)真琢磨,換位思考,刻苦磨煉,否則就不會達(dá)到使每一位旅客都滿意和旅客無過錯的境界。

自__年參加工作以來,她在本職崗位上腳踏實地,一步一個腳印地干好本職工作,范文之演講稿:個人先進(jìn)事跡演講稿。記得她剛參加工作的時候,作為一名新職工看到老師和大姐們熱情地、耐心地把一批批旅客送上遠(yuǎn)去的列車時,她不由被觸動了,她暗下決心,一定要向她們學(xué)習(xí),干好服務(wù)工作,而且要干出自己的樣子來,她滿懷工作熱情,全身心投入到工作中,“我只是做了一些應(yīng)該做的事,卻能給旅客帶來極大的方便和對我們由衷的謝意”,她深深感到,急旅客所急,幫旅客所需,使旅客滿意才是我們服務(wù)的根本目的。

俗話說:“在家千般好,出門事事難,”幫助旅客排憂解難是我的職責(zé),是這樣想的,也是這樣做的。記得有一次,正值值班,在候車室她發(fā)現(xiàn)一位老大爺?shù)乖诘厣?,臉色蠟黃,嘴角不停地抽動,她急忙替老大爺叫來救護(hù)車,經(jīng)搶救,老人才轉(zhuǎn)危為安。

原來這位老人因在候車室丟失了錢物,心里一著急,突發(fā)心臟病,老人醒來后,大夫感慨地對老人說:“你老好福氣呀,如果不是遇到這位好姑娘的及時幫助搶救要車,后果不堪設(shè)想?!边@位老人滿含熱淚地說:“好姑娘,你救了俺一條命,菩薩會保佑你的”。

這件事的發(fā)生對她觸動很大,事情雖然是應(yīng)該做的,卻贏得了旅客的感謝,這使她進(jìn)一步認(rèn)識到服務(wù)工作的關(guān)鍵和重要所在,自此,她在工作中經(jīng)常的發(fā)現(xiàn)和幫助一些有困難的旅客。

勤學(xué)苦練基本功,不斷提高自身業(yè)務(wù)技能

在服務(wù)工作中,越來越發(fā)現(xiàn),只有一腔熱情是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。一次,在候車室剛剛清掃完衛(wèi)生,一名旅客在座席上悠閑地瞌著瓜子,瓜子皮不時地往地面上扔,這時,走過去對旅客說:“同志,我們剛剛清掃完衛(wèi)生,麻煩您把瓜子皮扔進(jìn)衛(wèi)生箱里?!焙苡卸Y貌的原以為會得到旅客的支持與配合,誰知旅客竟說:“我不往地面上扔垃圾,你不就失業(yè)了嗎?”頓時滿臉通紅。

通過這件小事,反復(fù)揣摩,自己的文明禮貌,為什么會換來旅客的無理。原來,經(jīng)過分析,發(fā)現(xiàn),盡管自己使用了“十字”文明用語,但此時,卻傷及旅客的面子。在實踐中,她深深感到客運服務(wù)的確是一門藝術(shù),要想不斷把自己的服務(wù)工作提高到新的水平,達(dá)到新的境界,就必須下苦功夫研究它,琢磨它,哪怕是一個細(xì)節(jié),一個手勢,一句話,都要不厭其煩地認(rèn)真琢磨,換位思考,刻苦磨煉,否則就不會達(dá)到使每一位旅客都滿意和旅客無過錯的境界。

為了更好地干好服務(wù)工作,她從基礎(chǔ)抓起,不斷提高自身業(yè)務(wù)技能,勤學(xué)苦練基本功,并打下了堅實的基礎(chǔ)。為了練剪票,她自制票樣,每天反復(fù)練習(xí),拿剪子的手上磨起了繭子,終于練出了一分鐘檢張票的好成績,為了熟記全面五大干線的接算站站名和全國接算站示意圖,她堅持每晚睡前背一遍,最后達(dá)到了分鐘內(nèi)默化全國鐵路示意圖。

客運工作看起來容易,干起來卻很難,除了掌握本職工作基本業(yè)務(wù)技能外,她還買了《心理學(xué)》、《演講與口才》、《交談的藝術(shù)》等書籍,認(rèn)真學(xué)習(xí)、反復(fù)揣摩,通過各種方法使她的服務(wù)工作提高到一個新的境界,有些外地旅客得知有許多名勝,在候車時詢問,為此,她學(xué)習(xí)了一些關(guān)于旅游景點的地理位置和交通路線。功夫不負(fù)有心人,她成功了,她把自己的一言一行、一舉一動都和鐵路信譽聯(lián)系起來,為有困難的旅客添一份溫暖,送一片真情,用具體行動真正實現(xiàn)了“服務(wù)無上限”的.服務(wù)新理念。

提煉先進(jìn)服務(wù)方法,提高班組整體服務(wù)水平

面對運輸市場的激烈競爭,和班組的同志深深地理解了“旅客是上帝,是我們的衣食父母”的深刻內(nèi)涵。她帶領(lǐng)班組成員,把候車室建成“愛心通道”,讓愛貫穿于工作的全過程,共同努力在“優(yōu)”字上做文章,在“好”字上下功夫,在“全”字上求發(fā)展,在“實”字上見精神。

創(chuàng)出了一個個立得住、叫得響、推得開的“為人民服務(wù)沒有終點站”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)名牌精品?!扒嗄晡拿魈柗?wù)法”“青年文明號五、四、一工作模式”“四項服務(wù)原則”等先進(jìn)的作業(yè)、服務(wù)方法,都受到了廣大旅客及領(lǐng)導(dǎo)的普遍好評。

作為先進(jìn)集體的帶頭人,始終把深化班組建設(shè),提高班組整體水平作為工作的重點,針對服務(wù)、管理等方面的不足,在青年文明號的深化創(chuàng)建中,積極引入QC攻關(guān)科學(xué)管理辦法,立項攻關(guān),不斷提高班組整體水平。

一是從完善服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)入手,改進(jìn)服務(wù)方式,細(xì)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),堅持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,把各種優(yōu)質(zhì)服務(wù)法納入一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),立項定標(biāo)。

二是從優(yōu)質(zhì)服務(wù)環(huán)境入手,創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)涵。

在候車室內(nèi)開辟了“愛心通道”,實行愛心服務(wù);開展文化候車,增加了候車室的文化氛圍;實施延伸服務(wù),滿足了不同層次的旅客需求。在帶領(lǐng)下,候車室QC小組已連續(xù)五年獲得__省及__局“優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”稱號。她們的攻關(guān)課題也多次獲得省、局優(yōu)秀成果獎。

正是她,一個普普通通的鐵路職工,在平凡的崗位上,奉獻(xiàn)著自己的青春,把一片真情,獻(xiàn)給廣大旅客,把自己的光和熱貢獻(xiàn)給了她所熱愛著的鐵路事業(yè)。

最美鐵路人典型事跡篇4

__,男,漢族,__年出生,__年參加工作,先后在福林堡、寶雞車站槐星樓、新豐鎮(zhèn)、四川上西壩、寶天項目、昆明平改地、襄渝二線、西康二線秦嶺翠華山隧道等工程施工一線工作,現(xiàn)任中鐵電氣化局西康二線施工員。

1自參加工作以來,在項目部的正確領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)下帶領(lǐng)廣大施工一線技術(shù)工人全力為公司施工生產(chǎn)而服務(wù)著,他勤勤懇懇、不怕吃苦、不計個人得失,以樂觀而積極向上的工作態(tài)度感染著身邊的每一個人,在工作中他積極總結(jié)實踐經(jīng)驗,認(rèn)真地履行工作職責(zé),在帶領(lǐng)出一大批優(yōu)秀技術(shù)工人的同時,他也成為施工一線上的中堅力量。

該同志在20__年參加襄渝二線隧道進(jìn)口段的施工任務(wù)。隧道全長__米,進(jìn)口段為雙線車站隧道、同時也是淺埋偏壓段,隧道頂多為常年堆積土及嚴(yán)重風(fēng)化的巖石,處于嚴(yán)重偏壓狀態(tài),且下穿g316國道和城區(qū)居民住宅樓,施工難度非常的大。作為施工員的他,為了能夠優(yōu)質(zhì)快速的跨越此段,他吃苦耐勞,每天都工作在施工的第一線,隧道施工是艱苦的,同時也有著很大的危險,這是每一個施工人員最清楚的,但是,為了能夠配合項目部盡快攻克這個難題,他積極與施工技術(shù)部、施工一線技術(shù)員、有多年隧道施工經(jīng)驗的老職工和有多年打鉆經(jīng)驗的民工師傅溝通,學(xué)習(xí)開挖爆破技術(shù)知識。在洞身段采用crd法施工期間,他每天加班加點的在施工一線組織施工,全過程的盯控施工中的每一個細(xì)節(jié),指導(dǎo)各個工序的銜接,叮囑一線民工注意事項等問題。在面對進(jìn)口段的8種襯砌斷面、要進(jìn)行20次的頻繁斷面轉(zhuǎn)換這一施工難題,他沒有退縮,而是積極配合項目部尋找最佳施工方法,經(jīng)過共同研究,最終決定利用現(xiàn)有的單線二襯臺車改裝成為雙線二襯臺車進(jìn)行襯砌澆筑,此方案經(jīng)過實踐證明是可行的,它既節(jié)約了工程施工成本,又加快了工程施工進(jìn)度。這一難題的解決為他隧道施工積累了豐富的現(xiàn)場施工經(jīng)驗,也為他迎來了一大批的”粉絲”,小馬就是他們其中的一個,小馬是近兩年來的中專生,是個好學(xué)且活潑分子,經(jīng)常去工地的人就會看到這樣一幕:“師傅,你給再我講講鉆爆設(shè)計的控制要點?師傅,為什么二次襯砌要設(shè)置堵頭板?師傅,二襯里面的防水板、土工布是怎么掛上去的?師傅,你別走那么快嘛!你給我說說嘛!”小馬總是形影不離的跟在他后面問著。面對著這樣一個好學(xué)的孩子,師傅總是樂呵呵的說:“你這個小娃,真不知道一天哪里來這么多的問題?聽著啊,可要記好了,隧道爆破...”。別人問他:“小馬整天問東問西的,煩不煩?”“哎,這娃一天的問題是有點多,可是個好娃,好學(xué)又勤快,整天師傅師傅的叫著,咱知道的那肯定是得給他教嘍,是個好苗苗啊”,說這話的師傅總是一臉的溫暖,他就是這樣一個樂觀而直爽的人,他總是以一點一滴工作態(tài)度感染著身邊的每一個人。

隨著隧道的貫通,整體道床施工的開始,整個項目部都進(jìn)入了熱火朝天的大干階段,在施工一線的師傅,每天都在隧道組織督促著工序的銜接,運送混凝土車輛的調(diào)配、軌排的運輸安裝、支承塊的安放精確度等施工問題,他以隧道有限的空間、以最短的時間、以合理的`組織以“0”窩工現(xiàn)象出色的完成了領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù),受到項目部領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

隨著20__年襄渝二線的竣工,他隨著大部隊來到了西康二線隧道進(jìn)口,進(jìn)口是架子隊模式,所有的施工均是以職工來控制管理,師傅任是以施工員帶領(lǐng)著一大批民工辛勞在施工一線。

面對著新一輪的挑戰(zhàn),他積極總結(jié)在襄渝所施工的經(jīng)驗,好的方法大力的推廣給新人,不足之處積極的研究和探索。他認(rèn)識到在隧道的開挖和鉆爆設(shè)計方面,開挖方法是影響穩(wěn)定的主要因素之一,因此,在選擇開挖方法時,應(yīng)對隧道的斷面大小、形狀、圍巖級別、施工地質(zhì)條件、支護(hù)條件、工期要求、機械配備能力及相關(guān)因素,綜合分析,采用恰當(dāng)?shù)氖┕し椒?,尤其?yīng)對支護(hù)條件相適合。爆破時的控制角度、裝藥量、起爆方法和爆破順序,力求做到周邊眼達(dá)到85%,石碴的大小適度、爆破完畢、通風(fēng)、排除瞎跑、出碴、機械排險,在長大隧道爆破后必須先做瓦斯檢測是否超標(biāo),作業(yè)人員是否安全,出碴完畢,應(yīng)及時噴砼,封閉圍巖,以防止圍巖松動變形,他注重每一個施工的細(xì)小環(huán)節(jié),從而達(dá)到最好的效果。

在進(jìn)口,為能保質(zhì)保量地完成工作任務(wù),協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)改進(jìn)、創(chuàng)新強化管理制度使之更加系統(tǒng)化、完善化,使員工各盡其責(zé)、最大限度地調(diào)動大家積極性。積極實施解決辦法,一是加強崗位培訓(xùn),組織員工進(jìn)行電焊、電纜綁扎等項工作,提高了員工的熟練程度,統(tǒng)一了工藝從而提高工作效率。一是加強員工間的團(tuán)結(jié)合作,互相緊密配合,充分挖掘了集體的潛力。在工作中非常重視學(xué)習(xí)和思考,堅持一邊工作一邊學(xué)習(xí)一邊思考,不斷豐富經(jīng)驗。加強業(yè)務(wù)理論和專業(yè)學(xué)習(xí),不斷提高自身綜合素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)知識,輔導(dǎo)多名新員工,使他們可以獨立的走上工作崗位。20__年,進(jìn)口工區(qū)在文明工地建設(shè)評比活動中榮獲西康二線第一名,他也被評為公司一段“先進(jìn)個人”。

“干一行,愛一行,專一行,精一行”是工作目標(biāo),雖然他工作已經(jīng)三十多年了,可是他經(jīng)常說學(xué)習(xí)技術(shù)是無止境的,為此他在工作中非常注意把所學(xué)知識用到施工中去,積極地對施工現(xiàn)場出謀劃策、排憂解難。態(tài)度積極主動,吃苦耐勞,艱苦的施工環(huán)境磨練著他的施工意志,讓他在遇到問題的時候,勇于挑戰(zhàn),大膽創(chuàng)新,憑著自己過硬的本領(lǐng),立足于工作崗位,干好本職工作發(fā)揮余熱,使自己的工作更上一層樓。

最美鐵路人典型事跡篇5

9月奉命從精心經(jīng)營扭轉(zhuǎn)了艱難局面的邵懷34標(biāo)調(diào)往工期緊、工程量大的鐵路,他沒一句怨言,未洗征塵即趕赴皖西,經(jīng)過半年來的努力,取得了驕人的成績。擔(dān)任項目經(jīng)理以來,率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟,充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用,并取得了令人矚目的成績,多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎,被集團(tuán)公司評為、“先進(jìn)個人”,獲公司“最佳項目經(jīng)理”稱號,多次被評為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”。

鐵路i標(biāo)第一經(jīng)理部工程管段全長38.9km,4.5億的工程,工期只有短短的一年時間,設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高、工期壓力大,又是一個難打的硬仗。鐵路第一項目部全體員工在帶領(lǐng)下,克服人員少、任務(wù)重、起步難、點線長,僅用10多天,在局工指管段率先完成安攤建點任務(wù),僅僅兩個月時間,他就創(chuàng)造了中鐵四局鐵路上“三個第一”第一個建成拌和站、第一個路基試驗段施工、第一個成型鐵路第一樁。建點至今,已完成樁基根、墩身145個、土石方200萬立方米、涵洞78座,累計完成產(chǎn)值1.7億元,多次得到了業(yè)主、集團(tuán)公司、局指、公司網(wǎng)各級領(lǐng)導(dǎo)的贊揚。

責(zé)任成本是反映項目管理的一項綜合指標(biāo),為強化成本管理,他采取了以下措施:

1、加強物資機械管理,成立了以物資、財務(wù)、試驗等相關(guān)人員參加的物資采購小組。對材料供應(yīng)商的信譽、質(zhì)量、價格進(jìn)行評估和分析,做到擇優(yōu)選材。機械使用上實行單車結(jié)算,避免浪費,注重日常的保養(yǎng)和維修,確保機械的出勤率和完好率;

2、加強外協(xié)隊伍的`管理,對進(jìn)度快、重信譽、質(zhì)量好的隊伍進(jìn)行獎勵,對完不成工期計劃的隊伍予以處罰,形成了外協(xié)隊之間比進(jìn)度、比質(zhì)量的良好風(fēng)氣;

3、嚴(yán)格施工技術(shù)規(guī)范,強化技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)創(chuàng)新,鼓勵qc技術(shù)攻關(guān),通過優(yōu)化施工組網(wǎng)織以降低成本;

4、加大力度壓縮非生產(chǎn)性開支,鼓勵節(jié)能降耗。

做為項目經(jīng)理,認(rèn)真遵守黨的決議和國家的法律法規(guī)及方針政策,以《中鐵四局項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔勤政十二條》為行動指南,多次拒收外協(xié)隊及供應(yīng)商的請客送禮,成立了以自已為組長的創(chuàng)“雙優(yōu)”及“黨風(fēng)廉政建設(shè)”領(lǐng)導(dǎo)小組。把創(chuàng)“雙優(yōu)”活動與“保先”教育結(jié)合起來,建立健全項目部黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反貪腐工作與施工生產(chǎn)緊密結(jié)合起來,做到施工生產(chǎn)同部署,同落實,同檢查,為施工生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的環(huán)境,與各職工簽訂了廉政承諾書,在他的帶領(lǐng)下,項目部形成了廉潔自律的良好氛圍,使鐵路第一經(jīng)理部真正達(dá)到了“工程優(yōu)質(zhì),干部優(yōu)秀”的雙優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。

擔(dān)任項目經(jīng)理以來,率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟,充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用,并取得了令人矚目的成績,多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎,被集團(tuán)公司評為、“先進(jìn)個人”,獲公司“最佳項目經(jīng)理”稱號,多次被評為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”。??杏补穷^的“滅火隊長”

最美鐵路人典型事跡篇6

“立正、稍息!”雄壯的軍人般的口號聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看,原來是工區(qū)的職工們早點名,安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護(hù)帽、防護(hù)服,就像部隊士兵統(tǒng)一著裝,整齊威武。

他們的領(lǐng)頭雁,便是職工們習(xí)慣戲稱的“軍人工長”李青青。李青青1977年11月出生,7月入黨,1992年11月入伍在中國人民解放軍第二炮軍

80436部隊服役,1995年12月退伍后,分配到鐵路當(dāng)了一名養(yǎng)路工。他刻苦學(xué)習(xí),努力工作,很快成為工區(qū)的生產(chǎn)骨干,并于8月當(dāng)上了安陸工區(qū)工長。在他的帶領(lǐng)下,工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變,職工心往一處想,勁往一處使,把工區(qū)管轄的10公里正線,28組道岔,9.5公里站線動靜態(tài)控制達(dá)到全優(yōu)。以來,段領(lǐng)導(dǎo)多次添乘檢查,每公里晃車達(dá)到0.2個的控制標(biāo)準(zhǔn),成了段上的放心線。

過去,安陸工區(qū)管理混亂,工作生活條件較差,一度人心思走,線路設(shè)備質(zhì)量滑坡。8月4日,由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè),造成了管內(nèi)嚴(yán)重晃車事件發(fā)生,在路局產(chǎn)生了極壞的影響?!?.4”事件后,領(lǐng)導(dǎo)將這個工區(qū)工長的擔(dān)子壓在了李青青肩上。

面對著人心渙散,線路質(zhì)量差的狀況,李青青反復(fù)思忖,從鼓舞士氣入手,使整個工區(qū)職工攥成一個拳頭。他常說,一個人要有志氣,一支隊伍更要有士氣;士氣旺盛,才能戰(zhàn)無不勝。他從早點名排隊分工抓起,要求大家顯現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣勢。接著,李青青抓面貌改觀。他帶領(lǐng)工區(qū)職工大搞室內(nèi)外衛(wèi)生,清除院內(nèi)雜草,疏通淤積的下水道,沖洗廁所。他首先將自己的被子疊得像部隊時那樣四方四正,要求職工照他的樣子將被子疊好,物品擺設(shè)一致。整個工區(qū)像軍營般的面貌一新,職工們的心情為之一振。

他來到安陸工區(qū)當(dāng)工長后,就為自己訂下了一套行為規(guī)范。凡是要求職工達(dá)到的,自己要在標(biāo)準(zhǔn)上嚴(yán)上一檔;凡是涉及職工利益的,要堅持公開、公正。他認(rèn)為,工區(qū)的戰(zhàn)斗力的形成首先在于嚴(yán)格的管理制度,而制度執(zhí)行得好壞關(guān)鍵在工長。上任伊始,他一面對工區(qū)管轄線路設(shè)備進(jìn)行一次全面摸底檢查,一面查看工區(qū)原來實行的各項規(guī)章制度。并和工區(qū)每一位職工促膝談心,問其所想,知其所需。一趟一來,人瘦了,臉黑了,可他的工作筆記里卻記了30多個職工工作、生活上的問題和建議。在工區(qū)管理上,他充分調(diào)動職工的積極性和凝聚力,讓每一名職工都參與工區(qū)管理。工區(qū)每項管理制度都必須經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認(rèn),實行大家的制度大家定、大家管,大家共同來遵守。為此,他和工區(qū)職工一道,建立了一套適合本工區(qū)的工作制度,細(xì)化和完善了《綜合考核辦法》、《防護(hù)員考核辦法》、《設(shè)備質(zhì)量考核辦法》、《施工卡控措施》、《崗位達(dá)標(biāo)考核辦法》等十余項基本管理制度,工區(qū)職工從心眼里接受制定的這些規(guī)章制度,誰也別想搞特殊化。有一次,工區(qū)職工在線路上作業(yè),李青青沒有安排專人防護(hù),被段檢查人員發(fā)現(xiàn),當(dāng)場考核200元,他二話沒說,一人承擔(dān)。去年5月份的一天,青工秦德志剛調(diào)到安陸工區(qū)不久,一次在清挖線路翻槳時,“天窗點”作業(yè)前準(zhǔn)備工作沒有按規(guī)定操作,被李青青當(dāng)場制止,下班后及時召開了工區(qū)安全分析會,對違章作業(yè)的危害性進(jìn)行了認(rèn)真分析,當(dāng)月對帶班人員和青工秦德志進(jìn)行了考核。工區(qū)個別職工發(fā)牢騷說道:“李工長,又沒有出事,何必這么認(rèn)真?”李青青卻說:“安全無小事,來不得半點馬虎,必須認(rèn)真對待。工區(qū)的各項制度都是經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認(rèn)的,大家都不認(rèn)真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行,一個集體怎么有戰(zhàn)斗力?”同時也對自已沒有很能好地教育好青工進(jìn)行了管理上的自我批評。

李青青堅持白天和職工們一起上道作業(yè),工區(qū)的臺帳和日作業(yè)計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現(xiàn),有的帶班人員作業(yè)習(xí)慣不好,簡化作業(yè)程序,有的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大打折扣,久而久之,導(dǎo)致線路質(zhì)量不高,“晃車”現(xiàn)象突出。他將部隊訓(xùn)練那套使了出來。布置日班計劃,點點滴滴講得清清楚楚,執(zhí)行的時候又和帶班人員一起帶領(lǐng)職工干。全部作業(yè)完成后,他又帶領(lǐng)著帶班人員逐一回檢一次?,F(xiàn)在,全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習(xí)慣,線路質(zhì)量動靜態(tài)控制達(dá)到全優(yōu)。

工區(qū)實行“天窗點”以后,大家的工作時間與原來發(fā)生了很大變化,“天窗點”時間緊,任務(wù)重,李青青根據(jù)“天窗點”迅速調(diào)整了工作計劃,他把“以汗水換質(zhì)量,以質(zhì)量保安全”作為工區(qū)抓好安全生產(chǎn)的座右銘。面對工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)重、漢丹線增建二線安全卡控及工區(qū)人員少的`情況下,他顧不上家中年幼的孩子,一心撲在工區(qū)。工區(qū)管轄的確良10公里線路、28組道岔、5條到發(fā)線等設(shè)備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日,而工區(qū) 的每一公里線路、每一組道岔、每一條曲線在他心中都有一本明細(xì)帳。有一次,李青青腎結(jié)石突發(fā)了,他晚上打點滴,白天堅持工作,硬撐著在施工工地上奔忙,敬業(yè)愛崗的精神激勵人工區(qū)每一位職工。3月3日5時50分,因下大雨,他及時出巡冒雨檢查,發(fā)現(xiàn)管內(nèi)k113+500處新頂進(jìn)立交雨水沖刷路基,造成路基塌方,嚴(yán)重危及行車安全。他立即采取防護(hù)措施,并

組織人員進(jìn)行搶險。由于該險情發(fā)現(xiàn)及時,避免了一起重大事故的發(fā)生,受到路局和工務(wù)段的通報表揚和嘉獎。

“兵馬未動,糧草先行?!崩钋嗲嗌钪胱屄毠兏珊霉ぷ?,就得讓職工吃好。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的,考慮到職工收入狀況,他要求在吃飽吃好的前提下,要求炊事員變化花樣,讓職工們吃得滿意,職工們干活的勁頭更足了。

他心里時刻裝著職工,工區(qū)門前有一條馬路,由于施工單位車輛經(jīng)常在馬路上碾壓,變成了泥巴路。特別是每逢大雨時,道路泥濘,車難進(jìn)人難行,職工們苦不堪言。李青青看在眼里,急在心里,他四次找到施工單位協(xié)調(diào)補償解決,終于把破壞的水泥路修好了,改善了職工們上下班進(jìn)出難的問題,筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍,一條腿患上內(nèi)風(fēng)濕病,走起路來十分不便,全家靠他一個人養(yǎng)家,李青青安排他在工區(qū)從事后勤工作,并多次向上級請求救濟(jì)他,組織動員工區(qū)職工多次幫助他解決實際困難,讓王紅軍十分感動:“我不做好工作,對不起大家”。安陸工區(qū)職工14人當(dāng)中,女職工就占了5人,為了讓女職工安心工作,李青青認(rèn)真做男職工思想政治工作同時,盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作,她們深受感動:“工區(qū)現(xiàn)在管轄設(shè)備多、生產(chǎn)任務(wù)重,女職工多,在工務(wù)段是少見的,在這種情況下還安排我們做駐站防護(hù),真是破例的做法,我們一定好好工作,保證安全,讓工長放心,讓大家放心!”。在去年設(shè)備質(zhì)量整治、復(fù)線施工防護(hù)等工作任務(wù)中,工區(qū)女職工工作搶著干,個個變得又黑又瘦,跟換了個人似的。

李青青,一名普通的鐵路工務(wù)工區(qū)工長,他沒有感人至深的豪言壯語,更沒有驚天動地的偉大壯舉,僅僅憑著保持本色,嚴(yán)于律已,依靠大家,科學(xué)管理,撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進(jìn)生產(chǎn)工作者光榮稱號、被段評為“十大安全標(biāo)兵”。、被路局、路局黨委評為先進(jìn)生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

最美鐵路人典型事跡篇7

__X,__X信號車間黨總支書記,從事黨務(wù)工作19年,本著憑細(xì)心干好工作,用真情感化職工的工作信條,把思想政治工作滲透于安全生產(chǎn)全過程,很好的完成各項工作任務(wù)。他所在黨總支曾連續(xù)多年榮獲集團(tuán)公司、段先進(jìn)黨(總)支部稱號,近期,個人還榮獲了國鐵集團(tuán)優(yōu)秀黨務(wù)工作者。

政治過硬,做學(xué)懂弄通的表率

作為一名基層的黨務(wù)工作者,他深知理想信念的堅定,才是政治上的成熟。針對車間黨員、群眾年齡層次跨度較大,文化水平參差不齊的特點,他總是在率先領(lǐng)悟黨和國家的大政方針后,再用自己樸實無華的語言,結(jié)合現(xiàn)場實際給車間職工上黨課,用生動形象的例子來傳遞黨和國家的政治動態(tài),全員覆蓋,調(diào)動和引領(lǐng)干部職工心往一處想,勁往一處使,合力推動各項工作穩(wěn)步開展。

融入中心,做規(guī)范管理的表率

面對車間黨員“兩違”居高不下的情況,他認(rèn)真剖析工作中存在的實際問題,開展了黨員“兩違”攻關(guān),每月將黨員“兩違”情況制成“紅黑榜”進(jìn)行公示,再結(jié)合崗區(qū)競賽評比結(jié)果,通過班前會進(jìn)行安全警示點評,讓出現(xiàn)“兩違”的黨員在會上“紅紅臉、出出汗”,在思想上進(jìn)行深刻的反思,幫助其真正認(rèn)識到自身存在的不足,并積極進(jìn)行整改,從而達(dá)到了解決黨員“兩違”問題屢禁不止、居高不下的目的。同時,不定期組織黨員開展黨內(nèi)突擊攻關(guān),帶領(lǐng)支委對黨員薄弱人進(jìn)行重點包保幫教,促進(jìn)薄弱轉(zhuǎn)換。一年來組織黨內(nèi)安全攻關(guān)32次,解決影響了安全的問題和隱患,發(fā)揮了黨組織保安全的作用。

廉潔奉公,做履職盡責(zé)的表率

在工作中,他堅持原則,恪盡職守,主動接受職工的監(jiān)督,認(rèn)真履行兩個主體責(zé)任,抓好廉政警示教育,凡是涉及車間重大事項全部上支委會集體研究決策,事后及時公開公示,增強了透明度,讓干部職工知情。在抓支部建設(shè)上,他積極發(fā)揮龍頭作用,抓學(xué)習(xí),建制度,嚴(yán)作風(fēng),在夯實黨總支黨建基礎(chǔ)工作上,圍繞安全生產(chǎn)經(jīng)營,開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動。在強化“崗區(qū)”競賽上,發(fā)揮班長作用,用自己的言行影響和帶動黨員的先進(jìn)意識。在黨員發(fā)展工作中,講究方法和策略,耐心細(xì)致地做好說服引導(dǎo)工作,確保發(fā)展黨員的質(zhì)量。

心系職工,做服務(wù)群眾的表率

針對職工關(guān)心的“熱點面對面”,他及時下現(xiàn)場進(jìn)工隊向干部職工進(jìn)行宣講,通過交心談心,傾聽心聲,維護(hù)職工的政治、民主權(quán)利,對職工的模糊、錯誤的認(rèn)識給予解釋、疏導(dǎo)和正確引導(dǎo)。盡可能多地幫助職工解決實際困難和問題,讓職工感受到集團(tuán)公司、段、車間大家庭的溫暖,充分調(diào)動了干部職工干工作的積極性。

萬丈高樓平地起。多年來,__X以堅強的黨性為后盾,以政治責(zé)任感為動力,詮釋著一名黨務(wù)工作者的責(zé)任與擔(dān)當(dāng),時刻踐行著“交通強國,鐵路先行”的重要使命。

最美鐵路人典型事跡篇8

隨著高鐵的快速發(fā)展,其便捷、舒適、高效的特點成為出行必備的交通工具。建設(shè)交通強國,鐵路是領(lǐng)頭羊、排頭兵,其承擔(dān)著我國運輸?shù)闹匾蝿?wù),辛勤工作的鐵路人更是交通強國建設(shè)中必不可少的重要因素。

通過觀看“最美鐵路人”先進(jìn)事跡報告會,讓我看到了鐵路的明天,他們是鐵路發(fā)展的領(lǐng)軍人物,我們要向他們學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)他們身上那種敬業(yè)、樂于奉獻(xiàn)的精神,對于我們年輕人來說,在日常工作生活中,一定要加強學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗、增長才干,自覺向?qū)嵺`學(xué)習(xí);要沉下心來干工作,心無旁騖鉆業(yè)務(wù),干一行、愛一行、精一行;要信念如磐、意志如鐵、勇往直前,遇到挫折撐得住,關(guān)鍵時刻頂?shù)米?,扛得了重活,打得了硬仗,?jīng)得住磨難。

這些先進(jìn)典型,是200多萬鐵路職工的優(yōu)秀代表。他們堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)一絲不茍,他們?yōu)殍F路運輸安全排險除難;他們待旅客如親人,熱心服務(wù),他們是一代鐵路人的驕傲,我為他們那樣默默耕耘,無私奉獻(xiàn),勇于創(chuàng)新的精神所感動。他們在平凡的崗位上做出了可歌可泣的業(yè)績,也將激勵著我在今后的工作中去用心、盡力、負(fù)責(zé)的干好本職工作,以他們?yōu)榘駱?,為鐵路事業(yè)的不斷進(jìn)取和發(fā)展前行貢獻(xiàn)自己的力量。

最美鐵路人典型事跡篇9

觀看《最美鐵路人》后,感觸很多,不僅是因為對先進(jìn)模范的欽佩還有就是身為鐵路的奉獻(xiàn)者更明白背后的努力。宋騰飛作為鐵路民警的優(yōu)秀代表,愛崗敬業(yè)、數(shù)十年如一日的堅守都是鐵路民警的真實寫照,面對責(zé)任勇于擔(dān)當(dāng),雖身處平凡崗位、依然兢兢業(yè)業(yè),不怕困難,關(guān)鍵時刻迎難而上,這讓為同為鐵路公安而倍感驕傲。平凡的他們用拼搏、奉獻(xiàn)、熱情和擔(dān)當(dāng)詮釋了最美的堅守。

敬業(yè)愛崗、勇于創(chuàng)新、追求卓越的思想品質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)是他們最美的地方,作為一名鐵路公安,雖然我們的崗位不同,工作內(nèi)容有區(qū)分,但我們的目標(biāo)是相同的。

“交通強國,鐵路先行”不只是一句口號,而是時代賦予我們新一代鐵路人的重任,讓我們學(xué)習(xí)最美鐵路人的“美”,讓自己變得更美。

用忠誠守護(hù)旅客平安的“反扒專家”宋鵬飛的事跡報告,讓我深切感受到了身為鐵路公安的堅韌、果敢、刻苦、無畏的新風(fēng)貌,這是我們鐵路公安的驕傲,也是我們的精神財富,蘊含著催人奮進(jìn)的無窮力量。在以后的工作中,我會努力向他們學(xué)習(xí),做務(wù)實進(jìn)取之人,扎扎實實做好自己的工作,在工作中找到自己的人生價值。

最美鐵路人典型事跡篇10

觀看2021“最美鐵路人”先進(jìn)事跡報告會,我感受頗多,他們每個人都是在普普通通的崗位上,用自己的努力和汗水,創(chuàng)造了不平凡的成就。他們是無數(shù)兢兢業(yè)業(yè)努力奮斗的鐵路人的縮影,他們向全國人民、向全世界展現(xiàn)著鐵路人無私奉獻(xiàn)、堅強勇敢的品格。

偉大出自平凡,英雄來自人民,他們都來自鐵路基層最樸實無華的崗位,在一線努力奮斗,不怕吃苦,對技術(shù)精益求精,用辛勤的汗水,詮釋了當(dāng)代鐵路人的勇于擔(dān)當(dāng),甘于奉獻(xiàn)的品格。

正是有了一代又一代像他們這樣的榜樣,才鑄就了鐵路事業(yè)的一次又一次的輝煌和成就。作為當(dāng)代的鐵路新青年,我們要以這些“最美鐵路人”為榜樣,向老前輩看齊,學(xué)習(xí)他們的兢兢業(yè)業(yè)、愛崗盡則、潛心鉆研、一絲不茍的工作作風(fēng),不忘初心,堅守崗位,聽從黨的號召,務(wù)實擔(dān)當(dāng)“交通強國,鐵路先行”的使命,將“鐵路人民為人民”的接力棒牢握在手,用心建設(shè)鐵路,為新時代鐵路發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

最美鐵路人典型事跡篇11

“最美鐵路人”從不同方面向全國人民展示了鐵路人刻苦鉆研、堅守崗位的鐵路人精神,我作為一名普通的鐵路職工,深受感觸,作為新一代的鐵路人,我們應(yīng)以他們?yōu)榘駱?,向他們學(xué)習(xí),不斷完善自己,成就自己。

這些鐵路榜樣是無數(shù)鐵路工人的代表,是無數(shù)鐵路職工不怕困難,默默付出的真實寫照。平凡的崗位造就出最美鐵路人,他們在一線默默付出,不懼困難,不言放棄,他們以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,忠于職守,敢于擔(dān)當(dāng)?shù)木?,詮釋著平凡崗位上造就的不平凡。他們用實際行動詮釋著新時代鐵路人的先行風(fēng)采,是我們每一位鐵路人的楷模,我們要學(xué)習(xí)他們身上的那種堅守崗位,不忘初心,勇于奮斗的精神。

最美鐵路人,最美的不是他們所創(chuàng)造的成就,而是他們在平凡崗位上始終對堅守初心,不怕困難,勇于擔(dān)當(dāng)?shù)膫鞒?。我在他們身上感受到了來自普通一線崗位的榜樣力量,我們要時刻緊跟這些“最美鐵路人”的步伐,堅守崗位,勇于奮斗,敢于擔(dān)當(dāng),不斷提升自己,為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

最美鐵路人典型事跡篇12

小張,中共黨員,現(xiàn)任中國鐵路__局集團(tuán)有限公司__機務(wù)段檢修車間業(yè)務(wù)指導(dǎo),曾獲全國勞動模范、全國五一勞動獎?wù)?、全國技術(shù)能手、火車頭獎?wù)?、全國鐵路青年科技創(chuàng)新獎等榮譽。

谷雨過后,空氣格外清爽。敲開中國鐵路__局集團(tuán)有限公司__機務(wù)段“小張創(chuàng)新工作室”的房門,戴著黑邊眼鏡、身穿藏藍(lán)色工作服的小張笑呵呵地迎了上來。

在這位樸實隨和的男子身后,全國勞動模范、全國五一勞動獎?wù)?、全國技術(shù)能手等令人敬仰的獎?wù)陋劆铎陟谏x。究竟是什么讓這位平凡的勞動者如此不凡?

“成功的路上并不擁擠,只要想成功,就不要輕易放棄,多堅持一步,就會多一些機會?!毙堖@樣說道。說話間,他手里還拿著一組電力機車配件,眼睛緊盯著電腦屏幕,正在為“HXD3B型機車升弓控制電路加裝接地開關(guān)聯(lián)鎖”攻關(guān)項目絞盡腦汁。

正是男兒發(fā)奮時

1980年,小張出生在河北滄州的一個農(nóng)村家庭。幼年時,他的父母每天起早貪黑地忙碌在田間地頭,他要擔(dān)起照看弟弟的重任。他不僅從父母身上學(xué)會了勤勞儉樸,還練就了堅強獨立的品格。

“我從小就喜歡火車,后來跟從事鐵路工作的姨媽生活在一起,從言行中就能感受到鐵路人的無私和責(zé)任感。當(dāng)時就感覺鐵路是一個非常神圣的行業(yè),要能考上鐵路學(xué)校多美呀!”有了目標(biāo)就有了奮斗的動力。初中畢業(yè)時,小張以高分考入湖南株洲鐵路電機學(xué)校(現(xiàn)更名為湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院)電器專業(yè)。

小張從小就對電器情有獨鐘,中學(xué)時代也偏愛物理課。4年的專業(yè)學(xué)習(xí),不僅讓他獲得了扎實的基本知識和技能,而且養(yǎng)成了自律自控的學(xué)習(xí)態(tài)度。

“記得當(dāng)時教我電器知識的王老師業(yè)務(wù)技能特別強,但因為他的湖南口音很重,我有時聽不懂,就一字不漏地把板書抄下,課后反復(fù)琢磨,有不明白的就追著老師問,直到弄懂弄通為止?!毙埿χ貞浽趯W(xué)校時的情景,“我們學(xué)校有自己的實習(xí)工廠,我一看到電路板和各種模型就兩眼放光。正是這些實際操作的練習(xí),給后來的工作打下了堅實的基礎(chǔ),我非常感謝學(xué)校對我的培養(yǎng)?!?/p>

寶劍鋒從磨礪出

2000年8月,小張從湖南株洲鐵路電機學(xué)校畢業(yè),來到__機務(wù)段檢修車間內(nèi)電組,主要負(fù)責(zé)檢修、維護(hù)機車電器線路。

最初,小張做牽引電機檢測、更換電機碳刷等基礎(chǔ)工作。這些工作讓他覺得“非常簡單”,可很快“這個幼稚的想法”就被改變了。

“我在學(xué)校學(xué)的車型是電力機車,當(dāng)時段里都是內(nèi)燃機車,一進(jìn)車間我就傻眼了。師傅讓我把機車旁的測速電機拆下來,送到電配組檢修。我圍著車轉(zhuǎn)了兩圈,愣是沒找到測速電機在哪兒,急得滿頭是汗?!毙埢貞浿谝惶焐习鄷r的場景說道。

為了摸清牽引電機的結(jié)構(gòu),小張白天下地溝跟著師傅學(xué)本領(lǐng),經(jīng)常一干就是幾個小時。為了強化學(xué)習(xí)效果,轉(zhuǎn)子、定子、接線、碳刷……他將各個部件都繪制成簡易圖,便于熟記。

“火車安全行,全憑技能精。只有平時勤學(xué)苦練,做到干一行、愛一行、精一行,才能成為行家里手?!毙堊孕艥M滿地說。

那幾年,車間、段里只要舉辦技術(shù)比武,小張就踴躍報名參加,就是想在技術(shù)比武中向經(jīng)驗豐富的師傅學(xué)習(xí)更加精湛的技術(shù)。300多種、1000多個型號的機車電器配件,想要學(xué)精學(xué)透,必須付出比常人更多的努力。一本本厚厚的技師專業(yè)書籍被他生生背了下來,檢修配件的每個作業(yè)環(huán)節(jié)他都爛熟于心。

2014年6月,他被選拔參加第四屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽。為了迎戰(zhàn)如此高規(guī)格的比賽,他每天一頭扎進(jìn)機車內(nèi),冒著近50攝氏度的高溫一練就是幾個小時。每次從機車?yán)锍鰜?,他渾身濕透,身上的衣服都能擰出水來。最終在大賽上,他取得了總成績第三名的優(yōu)異成績,并獲得全國技術(shù)能手、火車頭獎?wù)碌葮s譽。

天工人巧日爭新

“只要是我檢修過的機車,必須保證上線后100%不出問題。我把每一個配件都當(dāng)成自己的孩子,能夠把有故障的配件修復(fù)到完好狀態(tài),我就很有成就感?!泵看翁岬脚c工作相關(guān)的話題時,小張的眼神就特別明亮,“剛開始搞技術(shù)創(chuàng)新時,目標(biāo)就是解決工作中遇到的各種技術(shù)難題和節(jié)約生產(chǎn)成本?!?/p>

他的技術(shù)創(chuàng)新之路從改進(jìn)操作工具開始。常規(guī)操作工具機輪頭手柄過長,用起來不方便,他就在機輪頭上焊上一個把兒,大大提高了工作效率。

2008年,該段配屬機車車型增加,既有的試驗臺無法對多種型號的司機控制器進(jìn)行檢測。針對這個問題,小張暗下決心要自己動手研究解決。通過重新布線、加裝插頭等,他研制出能夠?qū)?種型號的司機控制器進(jìn)行檢測的全能型試驗臺。

每到冬季,和諧D2B型機車電暖器電機故障頻發(fā),影響機車正常使用。為解決這個問題,小張對故障電暖器進(jìn)行了“解剖”并反復(fù)思考癥結(jié)所在?!叭绻o它裝個防塵裝置,或許就能降低故障率了?!钡么私Y(jié)論后,他便買來防火板材,測量尺寸、鋸剪鉆孔,制作出電暖器電機定轉(zhuǎn)子防塵罩,裝車試驗后,電機性能和防塵效果良好。該項技改成果不僅保證了機車正常使用,而且節(jié)支近7萬元,獲得了全國鐵路青年科技創(chuàng)新獎。

幾年來,小張先后取得創(chuàng)新成果25項。2015年初,該段以小張名字命名的創(chuàng)新工作室成立。工作室由包括小張在內(nèi)的7人組成,主攻方向是內(nèi)燃機車配件檢修與和諧型機車配件自主修。

“愛崗奉獻(xiàn)、創(chuàng)新引領(lǐng)——讓勞模精神、勞動精神、工匠精神成為時代主旋律?!贝蜷_小張的工作筆記,扉頁上工整地寫著這樣一句話。

萬紫千紅春滿園

光榮屬于勞動者,幸福屬于勞動者。榮譽的背后,是辛苦付出。日常,小張熱衷學(xué)習(xí)其他站段技術(shù)創(chuàng)新榜樣的先進(jìn)事跡,將他們的事跡當(dāng)作自己開展技術(shù)革新的“指導(dǎo)書”,讓自己的創(chuàng)新思路日漸豐富。

在工作中,他每看到同事皺眉頭都主動上前詢問原因,追根溯源摸清設(shè)備故障處理過程中的“絆腳石”,然后想方設(shè)法將“絆腳石”搬走。

如今,小張在段內(nèi)主動兼職當(dāng)起教師,把自己掌握的技術(shù)傳授給身邊的青年職工。劉子源就是這些青年職工中的一員。劉子源說:“剛開始從事機車檢修工作時,對電器部件不熟悉,動作做不到位,胳膊和腿上經(jīng)常碰得青一塊紫一塊;焊接電路時手容易抖,導(dǎo)致焊出來的電路歪歪扭扭。張__老師不斷給我講解技術(shù)要領(lǐng)和操作方法,使我的技藝很快得到提高?!?/p>

有一次,中國國家鐵路集團(tuán)有限公司舉辦技能大賽,__局集團(tuán)公司有5名選手參加比賽,小張被選為機車電工組總教練。集訓(xùn)期間,他白天手把手教選手們故障排除方法和電工基本技能,晚上熬夜編寫模擬題。發(fā)現(xiàn)選手情緒波動,小張一次次和他們談心談話。那次比賽,__局集團(tuán)公司獲得團(tuán)體第二名的好成績。除了讓年輕人在工作中迅速成長,小張還注重培養(yǎng)他們的職業(yè)認(rèn)同感,讓他們干一行愛一行。

“小張創(chuàng)新工作室”與該段技術(shù)科聯(lián)合舉辦“和諧大講堂”,每期一個主題,主要講解和諧D2B型機車、和諧D3B型機車、制動系統(tǒng)等知識。每名聽課的青年職工都將講堂所學(xué)應(yīng)用到一線作業(yè)中,再把一線作業(yè)中遇到的問題帶回講堂與其他學(xué)員共同探討解決。4年來,許多人的筆記攢了厚厚一摞,大家都成為“和諧大講堂”的受益者。

“只有對自己從事的職業(yè)有了充分認(rèn)同,才能夠全身心投入。任何一項科技進(jìn)步都需要長時間踏踏實實地去做很多基礎(chǔ)性工作,只有把這些基礎(chǔ)性工作做深做透,才能實現(xiàn)質(zhì)的飛越?!毙堈f。

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