最美鐵路人先進事跡范文
9月奉命從精心經(jīng)營扭轉(zhuǎn)了艱難局面的邵懷34標調(diào)往工期緊、工程量大的鐵路，他沒一句怨言，未洗征塵即趕赴皖西，經(jīng)過半年來的努力，取得了驕人的成績。擔任項目經(jīng)理以來，率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成績，多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎，被集團公司評為、“先進個人”，獲公司“最佳項目經(jīng)理”稱號，多次被評為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進生產(chǎn)工作者”。
鐵路i標第一經(jīng)理部工程管段全長38.9km，4.5億的工程，工期只有短短的一年時間，設(shè)計標準高、工期壓力大，又是一個難打的硬仗。鐵路第一項目部全體員工在帶領(lǐng)下，克服人員少、任務(wù)重、起步難、點線長，僅用10多天，在局工指管段率先完成安攤建點任務(wù)，僅僅兩個月時間，他就創(chuàng)造了中鐵四局鐵路上“三個第一”第一個建成拌和站、第一個路基試驗段施工、第一個成型鐵路第一樁。建點至今，已完成樁基根、墩身145個、土石方200萬立方米、涵洞78座，累計完成產(chǎn)值1.7億元，多次得到了業(yè)主、集團公司、局指、公司網(wǎng)各級領(lǐng)導的贊揚。
責任成本是反映項目管理的一項綜合指標，為強化成本管理，他采取了以下措施：
1、加強物資機械管理，成立了以物資、財務(wù)、試驗等相關(guān)人員參加的物資采購小組。對材料供應(yīng)商的信譽、質(zhì)量、價格進行評估和分析，做到擇優(yōu)選材。機械使用上實行單車結(jié)算，避免浪費，注重日常的保養(yǎng)和維修，確保機械的出勤率和完好率;
2、加強外協(xié)隊伍的管理，對進度快、重信譽、質(zhì)量好的隊伍進行獎勵，對完不成工期計劃的隊伍予以處罰，形成了外協(xié)隊之間比進度、比質(zhì)量的良好風氣;
3、嚴格施工技術(shù)規(guī)范，強化技術(shù)培訓和技術(shù)創(chuàng)新，鼓勵qc技術(shù)攻關(guān)，通過優(yōu)化施工組網(wǎng)織以降低成本;
4、加大力度壓縮非生產(chǎn)性開支，鼓勵節(jié)能降耗。
擔任項目經(jīng)理以來，率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成績，多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎，被集團公司評為、“先進個人”，獲公司“最佳項目經(jīng)理”稱號，多次被評為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進生產(chǎn)工作者”。?？杏补穷^的“滅火隊長”
最美鐵路人先進事跡范文精選篇2
__，男，漢族，__年出生，__年參加工作，先后在福林堡、寶雞車站槐星樓、新豐鎮(zhèn)、四川上西壩、寶天項目、昆明平改地、襄渝二線、西康二線秦嶺翠華山隧道等工程施工一線工作，現(xiàn)任中鐵電氣化局西康二線施工員。
1自參加工作以來，在項目部的正確領(lǐng)導團結(jié)下帶領(lǐng)廣大施工一線技術(shù)工人全力為公司施工生產(chǎn)而服務(wù)著，他勤勤懇懇、不怕吃苦、不計個人得失，以樂觀而積極向上的工作態(tài)度感染著身邊的每一個人，在工作中他積極總結(jié)實踐經(jīng)驗，認真地履行工作職責，在帶領(lǐng)出一大批優(yōu)秀技術(shù)工人的同時，他也成為施工一線上的中堅力量。
該同志在20__年參加襄渝二線隧道進口段的施工任務(wù)。隧道全長__米，進口段為雙線車站隧道、同時也是淺埋偏壓段，隧道頂多為常年堆積土及嚴重風化的巖石，處于嚴重偏壓狀態(tài)，且下穿g316國道和城區(qū)居民住宅樓，施工難度非常的大。作為施工員的他，為了能夠優(yōu)質(zhì)快速的跨越此段，他吃苦耐勞，每天都工作在施工的第一線，隧道施工是艱苦的，同時也有著很大的危險，這是每一個施工人員最清楚的，但是，為了能夠配合項目部盡快攻克這個難題，他積極與施工技術(shù)部、施工一線技術(shù)員、有多年隧道施工經(jīng)驗的老職工和有多年打鉆經(jīng)驗的民工師傅溝通，學習開挖爆破技術(shù)知識。在洞身段采用crd法施工期間，他每天加班加點的在施工一線組織施工，全過程的盯控施工中的每一個細節(jié)，指導各個工序的銜接，叮囑一線民工注意事項等問題。在面對進口段的8種襯砌斷面、要進行20次的頻繁斷面轉(zhuǎn)換這一施工難題，他沒有退縮，而是積極配合項目部尋找最佳施工方法，經(jīng)過共同研究，最終決定利用現(xiàn)有的單線二襯臺車改裝成為雙線二襯臺車進行襯砌澆筑，此方案經(jīng)過實踐證明是可行的，它既節(jié)約了工程施工成本，又加快了工程施工進度。這一難題的解決為他隧道施工積累了豐富的現(xiàn)場施工經(jīng)驗，也為他迎來了一大批的”粉絲”，小馬就是他們其中的一個，小馬是近兩年來的中專生，是個好學且活潑分子，經(jīng)常去工地的人就會看到這樣一幕：“師傅，你給再我講講鉆爆設(shè)計的控制要點?師傅，為什么二次襯砌要設(shè)置堵頭板?師傅，二襯里面的防水板、土工布是怎么掛上去的?師傅，你別走那么快嘛!你給我說說嘛!”小馬總是形影不離的跟在他后面問著。面對著這樣一個好學的孩子，師傅總是樂呵呵的說：“你這個小娃，真不知道一天哪里來這么多的問題?聽著啊，可要記好了，隧道爆破...”。別人問他：“小馬整天問東問西的，煩不煩?”“哎，這娃一天的問題是有點多，可是個好娃，好學又勤快，整天師傅師傅的叫著，咱知道的那肯定是得給他教嘍，是個好苗苗啊”，說這話的師傅總是一臉的溫暖，他就是這樣一個樂觀而直爽的人，他總是以一點一滴工作態(tài)度感染著身邊的每一個人。
隨著隧道的貫通，整體道床施工的開始，整個項目部都進入了熱火朝天的大干階段，在施工一線的師傅，每天都在隧道組織督促著工序的銜接，運送混凝土車輛的調(diào)配、軌排的運輸安裝、支承塊的安放精確度等施工問題，他以隧道有限的空間、以最短的時間、以合理的組織以“0”窩工現(xiàn)象出色的完成了領(lǐng)導布置的任務(wù)，受到項目部領(lǐng)導的一致好評。
隨著20__年襄渝二線的竣工，他隨著大部隊來到了西康二線隧道進口，進口是架子隊模式，所有的施工均是以職工來控制管理，師傅任是以施工員帶領(lǐng)著一大批民工辛勞在施工一線。
面對著新一輪的挑戰(zhàn)，他積極總結(jié)在襄渝所施工的經(jīng)驗，好的方法大力的推廣給新人，不足之處積極的研究和探索。他認識到在隧道的開挖和鉆爆設(shè)計方面，開挖方法是影響穩(wěn)定的主要因素之一，因此，在選擇開挖方法時，應(yīng)對隧道的斷面大小、形狀、圍巖級別、施工地質(zhì)條件、支護條件、工期要求、機械配備能力及相關(guān)因素，綜合分析，采用恰當?shù)氖┕し椒?，尤其?yīng)對支護條件相適合。爆破時的控制角度、裝藥量、起爆方法和爆破順序，力求做到周邊眼達到85%，石碴的大小適度、爆破完畢、通風、排除瞎跑、出碴、機械排險，在長大隧道爆破后必須先做瓦斯檢測是否超標，作業(yè)人員是否安全，出碴完畢，應(yīng)及時噴砼，封閉圍巖，以防止圍巖松動變形，他注重每一個施工的細小環(huán)節(jié)，從而達到最好的效果。
在進口，為能保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)，協(xié)助領(lǐng)導改進、創(chuàng)新強化管理制度使之更加系統(tǒng)化、完善化，使員工各盡其責、最大限度地調(diào)動大家積極性。積極實施解決辦法，一是加強崗位培訓，組織員工進行電焊、電纜綁扎等項工作，提高了員工的熟練程度，統(tǒng)一了工藝從而提高工作效率。一是加強員工間的團結(jié)合作，互相緊密配合，充分挖掘了集體的潛力。在工作中非常重視學習和思考，堅持一邊工作一邊學習一邊思考，不斷豐富經(jīng)驗。加強業(yè)務(wù)理論和專業(yè)學習，不斷提高自身綜合素質(zhì)。認真學習知識，輔導多名新員工，使他們可以獨立的走上工作崗位。20__年，進口工區(qū)在文明工地建設(shè)評比活動中榮獲西康二線第一名，他也被評為公司一段“先進個人”。
“干一行，愛一行，專一行，精一行”是工作目標，雖然他工作已經(jīng)三十多年了，可是他經(jīng)常說學習技術(shù)是無止境的，為此他在工作中非常注意把所學知識用到施工中去，積極地對施工現(xiàn)場出謀劃策、排憂解難。態(tài)度積極主動，吃苦耐勞，艱苦的施工環(huán)境磨練著他的施工意志，讓他在遇到問題的時候，勇于挑戰(zhàn)，大膽創(chuàng)新，憑著自己過硬的本領(lǐng)，立足于工作崗位，干好本職工作發(fā)揮余熱，使自己的工作更上一層樓。
最美鐵路人先進事跡范文精選篇3
1985年6月，21歲的__子承父業(yè)參加了鐵路工作，成為一名普通的鐵路工人。從大山環(huán)繞的重慶市萬縣農(nóng)村來到了省市__鐵路專用線工地，開始了自己與大山難以割舍的筑路之緣。
跟隨著鐵路建設(shè)隊伍，__先后參加了徐州鐵路樞紐京杭運河大橋、漯阜鐵路、商阜鐵路、寶中鐵路、京九鐵路、西康鐵路、神延鐵路、西南鐵路、渝懷鐵路、長沙瀏陽河大橋的建設(shè)。20年的風雨滄桑，__已經(jīng)習慣了鉆山溝、伴大河的生活，不惑之年的__留下了太多與實際年齡不相符的印記。說實話，__也向往城市優(yōu)美的生活環(huán)境，也向往城市優(yōu)越的生活條件，也向往著親人團聚的家庭生活。但是想著山區(qū)人們希望走出大山的那種迫切，想著沿線老百姓渴望致富的那種無奈，想著老少邊窮地區(qū)人民生活的那種窮困，善良的__被深深地震撼了，立志扎根一線、勇網(wǎng)當開路先鋒，與大山的不解之緣越來越深。盡管身邊的同齡人一批接一批地調(diào)到條件優(yōu)越的工程項目工作，矢志不渝的__依然在大山中穿梭。
平凡的__沒有多少豪言壯語，也沒有多少承諾約定，只知道立足本職工作崗位，完成領(lǐng)導交給自己的工作任務(wù)。別人工作崗位的變動，往往伴隨著工作職務(wù)的升遷;而__工作崗位的調(diào)整，卻是一成不變的一線工作崗位。20年來，__從做鍛工開始，干過鋼筋工、電焊工、鉗工、管道工等多個工種，如今又干起了施工員。每一次工作崗位的變動，__都沒有絲毫怨言，都當作提高自己工作能力的機會，都當作一種人生的歷練。保持平常的心態(tài)，__工作起來信心百倍。多年的工作實踐，造就了__的滿身絕技，工作踏實的他成了一個名符其實的多面手。10月，渝懷網(wǎng)鐵路王坡隧道搶險，__沖在最前面，在無任何支撐的情況下，完成了第一片拱架的焊接就位，為搶險贏得了時間。__深知：自己的成長離不開單位的培養(yǎng)和領(lǐng)導的關(guān)懷，因此，只要是工作的需要，他總是義無反顧地挺身而出，承擔起最繁重艱苦的工作。6月份，__因超強度的勞作患上了肺炎，領(lǐng)導安排他利用工余時間好好休息?？墒鞘掠胁磺?，正在掘進的渝懷鐵路磨沙溪隧道使用的空壓機突然出現(xiàn)了故障。事不宜遲，得到消息的__不顧病痛的身體，毅然投入到空壓機的檢修中。
__高速公路上馬，__奉命來到湘西自治州。__高速公路31標遠離集鎮(zhèn)、山高谷深，道路陡峻、崎嶇難行，且水源潰乏、無法自給。這里通訊閉塞、網(wǎng)信皆無，物資短缺，電力不通。艱苦的生活條件沒有嚇倒堅強的__，卸下行裝，__立即投入到經(jīng)理部駐地的建設(shè)之中。時值雨季，淅淅瀝瀝的陰雨連綿不絕，建筑材料拉不進來，駐地建設(shè)十分緩慢，__看在眼里、急在心里，和其他職工一道，冒雨前去5公里外的吉首市太平鄉(xiāng)搶運材料，保證了經(jīng)理部各部門搬進了駐地。為了使一個多月未洗澡的職工及早洗上澡，經(jīng)理部領(lǐng)導限令在三天之內(nèi)加工制作一個3×4米的蓄水箱并安裝到位。__帶著一個助手拼上了，冒雨加班加點，按時完成了工作任務(wù)?？吹铰毠兿丛钑r的那種暢快勁，__忘記了連日的疲勞。
為了打通__高速公路31標段度龍?zhí)锼淼肋M口端的施工通道，二公司__項目經(jīng)理部在與業(yè)主和監(jiān)理處多次協(xié)商的情況下，爭取到了與30標共用施工便道跨峒河施工便橋的工作任務(wù)?？玑己邮┕け銟蜷_工，剛剛安頓好的__又被領(lǐng)導點將到瀘溪縣譚溪鎮(zhèn)工地打援，背上簡單的行囊，__來到了潭溪鎮(zhèn)工地。6月底至7月初，席卷湘西大地的爆發(fā)山洪沖垮了剛剛露出水面的圍堰。事不宜遲，__甩掉鞋子、挽起褲腿，毫不猶豫地與80多名外協(xié)隊伍員工一起開始了三天三夜的圍堰搶險戰(zhàn)役。5月23日，跨峒河施工便橋由于業(yè)主變更設(shè)計方案和選址的原因，在湘西地區(qū)的山洪再次爆發(fā)時被沖毀，橋墩外部基礎(chǔ)被掏空出現(xiàn)位移、上部結(jié)構(gòu)貝雷架嚴重扭曲變形，成了一座危橋。__再次臨危受命，承擔了貝雷架拆除搶險工作，他不顧個人安危，晝夜奮戰(zhàn)，如期完成了組織交給的光榮任務(wù)。
k208+105通道是橫亙在31標管段內(nèi)的攔路虎，由于變更設(shè)計等原因，直到10月24日才動工，4米寬151米長9100多立方砼，基礎(chǔ)開挖16000多立方，一邊緊靠高高在上正在掘進的兒門坡隧道，一邊是陡峭的山涯，位于峽谷地段的105通道必須趕在雨季前主體完工，否則，耽誤了水系的恢復，雨季來臨，后果不堪設(shè)想，近在咫尺的路基將被爆發(fā)的山洪沖毀。大任當前，經(jīng)理部領(lǐng)導又不約而同地想到了__。于是，__又馬不停蹄地挑起了通道現(xiàn)場施工員的工作。為了加快進度，保證計劃任務(wù)的完成，__豁出去了，每天除了吃飯、睡覺外，成天都盯在了工地，有時碰上連續(xù)打灰，他一天只能睡上三、四個小時，__就是這樣一直挺了過來，105通道終于趕在雨季來臨之前主體完工。
度龍?zhí)锼淼朗莀_高速公路31標的控制性工程，左右洞累計2252米。3月份，度龍?zhí)锼淼雷笥叶吹睦塾嬤M尺只有800余米，經(jīng)理部又安排__到現(xiàn)場負責管理監(jiān)控工作。他深知經(jīng)理部領(lǐng)導的希望，毅然卷起行李住進了度龍?zhí)锼淼肋M口施工隊用彩條布和樹木搭建的簡易工棚里，開始了又一次艱難的跋涉。他除了協(xié)調(diào)生產(chǎn)，還積極加強與協(xié)作隊伍的溝通聯(lián)系，很快扭轉(zhuǎn)了施工進度滯后的被動局面。11上中旬，度龍?zhí)锼淼烙叶春妥蠖捶謩e進洞。由于工作的需要，__又承擔起度龍?zhí)锼淼肋M口端進場原材料的驗收與調(diào)配工作。3、4月份，度龍?zhí)锼淼烙叶春妥蠖聪群筘炌?，__所在的進口端累計完成開挖掘進800多米，為實現(xiàn)經(jīng)理部確保隧道按期貫通的戰(zhàn)略部署起到了關(guān)鍵性的作用。
__就是這樣，平凡而樸實，勤勞而善良。把滿身的苦和累，把滿腔的愛和情融進項目建設(shè)，用實際行動彰顯出共產(chǎn)黨員的先進性。
最美鐵路人先進事跡范文精選篇4
運搬工區(qū)鐵路班，在日常工作中以創(chuàng)一流素質(zhì)、一流工作、一流服務(wù)、一流業(yè)績、一流團隊為主要內(nèi)容，對標先進、明確目標，不斷在強化自身素質(zhì)、提高業(yè)務(wù)水平上下功夫，積極開展全體職工技能競賽、崗位練兵、技術(shù)比武活動，通過職工的不懈努力，圓滿地完成了公司交辦的各項工作任務(wù)。
一、基本情況
鐵路班現(xiàn)有職工13人，其中班組長3人，黨員1人，從事軌道鋪設(shè)工作均在20__年以上，具有較豐富的工作經(jīng)驗，近年來，在班長韓金強的帶領(lǐng)下，全班組積極響應(yīng)公司的各項號召，強化班組建設(shè)、發(fā)揚特別能吃苦、能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風，按質(zhì)按量按時的完成了公司和區(qū)隊布置的各項任務(wù)。不斷學習企業(yè)規(guī)章制度和煤礦安全知識，提高了全班職工的整體素質(zhì)，使向心力、凝聚力明顯增強，潛移默化地推動了職工的企業(yè)主人翁意識，職工干工作的積極性得到了明顯的提高，使各項工作走在了全區(qū)的最前列。
二、強化管理，制定扎實有效的工作機制
1、加強班組隊伍建設(shè)，提高業(yè)務(wù)能力
該班組認真執(zhí)行質(zhì)量標準化標準，加強現(xiàn)場質(zhì)量管理，夯實標準化基礎(chǔ)工作，以工序質(zhì)量促工程質(zhì)量，作業(yè)人員從軌道鋪設(shè)施工，嚴格把關(guān)，對照標準抓落實，從根本上消滅不合格品。同時，加大動態(tài)中質(zhì)量標準化達標工作力度，由于采取了嚴格的質(zhì)量管理，杜絕了軌道鋪設(shè)質(zhì)量驗收走過場、檢查留死角、考核看關(guān)系的現(xiàn)象，全面提高了軌道質(zhì)量和質(zhì)量標準化管理水平，為安全生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
2、增強職工集體榮譽感、班組生產(chǎn)任務(wù)、精神文明建設(shè)雙豐收
思想政治工作是該班組搞好各項工作的政治優(yōu)勢，該班組始終堅持圍繞中心，緊扣主題，貼近生產(chǎn)經(jīng)營實際，深入扎實地開展思想政治工作。加強對本班職工進行宣傳教育，用科學的理論武裝職工的思想，以正確的理論引導人，以高尚的精神塑造人，以優(yōu)秀的作風鼓舞人，不斷提高班組職工的思想道德綜合素質(zhì)和科學文化素質(zhì)，努力培養(yǎng)和造就有理想、有道德、有文化、有紀律的“四有”職工，，充分發(fā)揮職工群眾的積極性、主動性和創(chuàng)造性。
該班組還結(jié)合不同時期的特點和要求，利用多種形式開展了符合時代、符合我礦新形勢需要的思想教育活動，幫助廣大職工正確地看待當前的形勢，排除各種不良因素對職工的干擾和影響，保證職工始終有良好的精神狀態(tài)，積極投身于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營之中。區(qū)隊領(lǐng)導把談心工作作為思想政治工作的一個重點，長期堅持與一線職工談心交流，及時化解職工的思想矛盾，幫助他們解決工作、生活中的實際困難，密切了黨群、干群關(guān)系，有力地促進了全隊生產(chǎn)經(jīng)營的健康發(fā)展。突破歷史以來最好成績，消滅了輕傷以上人身事故的發(fā)生；質(zhì)量標準化工作卓有成效，原材料消耗情況始終控制在計劃之內(nèi)；班組民主管理意識高，能夠主動對本隊各種不合理制度措施提出建議和整改措施；團結(jié)協(xié)作意識強，該班人員能夠主動幫助落后職工，為全隊職工樹立了模范標榜作用，并在本年度杜絕了各類違章作業(yè)行為現(xiàn)象的發(fā)生，為全區(qū)精神文明建設(shè)和安全生產(chǎn)工作立下了不可磨滅的功績。
三、狠抓安全學習不放松
改變是一切進步的起點，學習是改變成功的因素。鐵路班始終把提高隊伍素質(zhì)擺在工作的首位，不斷加強政治理論學習，掌握煤礦安全知識，為企業(yè)發(fā)展蓄積力量。該班組堅持以煤礦安全規(guī)程和軌道質(zhì)量標準化管理制度學習為龍頭。堅持從實際需要出發(fā)，做到安全學習常抓不懈，專業(yè)技術(shù)學習并駕齊驅(qū)，安全管理制度熟記于心。
為了督促學習，鞏固學習成果，該班組適時組織開展了多種形式的安全技術(shù)措施學習教育活動，通過“每日一題”活動，將安全知識和作業(yè)規(guī)程做了進一步的分解，每班班前會講解提問，并對班中工作任務(wù)完成情況進行點評，肯定好的做法，指出存在問題，并通過事故案例及當班工作特點，明確安全注意事項，增強班組成員的安全自我防護能力，深入淺出，融化于心，固化于行。每月月底，組織班組安全技術(shù)知識考試，考試成績與班組成員工分掛鉤浮動，較好的調(diào)動了大家學習積極性，在全班形成了學技術(shù)、學業(yè)務(wù)的熱潮。
四、攻堅克難，迎難而上，保質(zhì)保量完成區(qū)隊交辦的各項工作任務(wù)
x月份，正值我公司31237綜采工作面安裝前期準備階段，接續(xù)緊張，為保證正常的生產(chǎn)接續(xù)及工作面正常安裝，公司要求運搬工區(qū)在二十天的時間內(nèi)完成八百米，軌型為24kg/m的軌道鋪設(shè)任務(wù)，鐵路班克服人員少，路途遠，任務(wù)重等不利因素，積極發(fā)動，合理安排，制定有效的鋪設(shè)計劃，倒排工期，每天加班延點，通過鐵路班全體員工的共同努力，保質(zhì)保量，提前兩天完成了鋪設(shè)任務(wù)，為該工作面的安裝及正常的生產(chǎn)接續(xù)工作爭取了寶貴的時間，為公司上半年的目標任務(wù)完成打下了基礎(chǔ)。得到了公司生產(chǎn)班子領(lǐng)導的一致肯定和好評。
五、開展創(chuàng)先爭優(yōu)、技術(shù)大比武活動，狠抓質(zhì)量標準化工作不放松
在今年公司開展的技術(shù)大比武活動中，該班組三組參加比武人員，其中兩組獲得了第一名、第三名的成績，在日常工作中嚴格按照軌道質(zhì)量標準化要求施工，加強現(xiàn)場質(zhì)量管理，夯實標準化基礎(chǔ)工作，現(xiàn)場施工嚴格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場立即整改，直到達到質(zhì)量要求，從根本上消滅不合格品。同時，加大動態(tài)下質(zhì)量標準化達標工作力度，每月進行軌道質(zhì)量自檢、互檢、專人檢查工作，第二天在班前會上公開考核，對造成質(zhì)量問題的責任人，按責任大小給予相應(yīng)的經(jīng)濟處罰。由于采取了嚴格的質(zhì)量管理，杜絕了質(zhì)量驗收走過場、檢查留死角、考核看關(guān)系的現(xiàn)象，全面提高了工程質(zhì)量和質(zhì)量標準化管理水平，為安全生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
本年度，該班組強化自身建設(shè)，嚴明勞動紀律，建立健全考核機制，積極組織本班職工參加各種專業(yè)技能學習和礦舉辦的各種活動，均取得了較為優(yōu)異的成績。消滅了輕傷以上人身事故的發(fā)生，質(zhì)量標準化工作卓有成效，工程質(zhì)量優(yōu)良率達到95%以上，原材料消耗情況始終控制在計劃之內(nèi)；班組民主管理意識高，能夠主動對區(qū)隊各種不合理制度、措施提出建議和整改措施；團結(jié)協(xié)作意識強，吃苦耐勞，特別能戰(zhàn)斗，任何艱巨任務(wù)都能夠無條件的保質(zhì)保量的順利完成，為全區(qū)職工樹立了先鋒模范標榜作用。該班組職工緊緊圍繞“團隊精神”，團結(jié)一心、和諧向上、團結(jié)一致、發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，積極主動的完成區(qū)隊下達的各項任務(wù)，鐵路班正以自己的實際行動，踐行著對區(qū)隊的承諾，落實責任、強化管理，為企業(yè)發(fā)展默默的奉獻著自己的力量。
最美鐵路人先進事跡范文精選篇5
中共黨員是鐵路運輸處中心站作業(yè)區(qū)運轉(zhuǎn)一班調(diào)車員、副班長，連續(xù)六屆被評為鐵路處生產(chǎn)工作標兵。憑著對東風鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路行車一線上，腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡。是鐵路處車站工人的楷模。
調(diào)車員，是鐵路處工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手持著信號燈旗，常年扒乘在日夜穿梭的車列上，頂酷暑、冒嚴寒，經(jīng)受著風雨雷電的洗禮，艱辛可在這個崗位上一干就是十六年。十六年來，他辛勤的汗水，灑遍了轄區(qū)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木；十六年來，支撐他的不僅是他健康的體魄，更是他“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。常說“我不怕艱辛，越是艱辛的崗位，就越需要人員，也越能體現(xiàn)自我價值”。是這樣說的，更是這樣做的。
安全生產(chǎn)是鐵路運輸工作的重中之重，作為班組安全員的，不僅自己嚴格遵章守紀，加強對各類事故的防控，對班組人員的違章行為和現(xiàn)象敢于制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識。中心站作業(yè)區(qū)鐵路線十余條，延綿縱橫數(shù)十里，分布于鬧市區(qū)和東風公司各專業(yè)廠區(qū)，設(shè)各類道口幾十處，線路上時常有人穿越或行走，幾乎每年都要發(fā)生數(shù)起火車撞壓汽車及行人的路外事故，這種惡劣的作業(yè)環(huán)境是對調(diào)車員安全知識和責任心的嚴峻考驗。從連接員到調(diào)車員，近六千個日日夜夜，他從未發(fā)生任何責任事故，個人安全生產(chǎn)成績顯著。今年，預防路外事故3起，收集上報作業(yè)現(xiàn)場安全隱患5處，并協(xié)助車站進行整改，為車站的安全工作做出了突出貢獻。
“保證安全，提高效率，還要優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。為加速國鐵車輛周轉(zhuǎn)，他非常注重在細節(jié)中提高作業(yè)效率，積極與站調(diào)商討當班的作業(yè)計劃、出場迅速，科學控制機車速度，將高效運輸體現(xiàn)在工作的每個環(huán)節(jié)。做為直接面對用戶的調(diào)車員，始終視用戶為上帝，全心全意地為用戶服務(wù)，盡自己所能將方便留給用戶，車輛對位充分考慮貨主裝卸方便，多次受到用戶單位的贊揚。
“打鐵還需自身硬”，能把工作和學習很好地結(jié)合起來，努力加強對業(yè)務(wù)知識的學習。除了積極參加車站組織的培訓外，還充分利用業(yè)余時間抓緊自學，經(jīng)過不懈努力，業(yè)務(wù)水平達到了一個較高的水平。在我處的車務(wù)系統(tǒng)技能競賽中連續(xù)三年蟬聯(lián)調(diào)車員第一名，今年撰寫的論文《淺談如何加強車站班組管理》在我處公開發(fā)表。
就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期東風鐵路工人的新形象。
在實踐中，她深深感到客運服務(wù)的確是一門藝術(shù)，要想不斷把自己的服務(wù)工作提高到新的水平，達到新的境界，就必須下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一個細節(jié)，一個手勢，一句話，都要不厭其煩地認真琢磨，換位思考，刻苦磨煉，否則就不會達到使每一位旅客都滿意和旅客無過錯的境界。
自__年參加工作以來，她在本職崗位上腳踏實地，一步一個腳印地干好本職工作。記得她剛參加工作的時候，作為一名新職工看到老師和大姐們熱情地、耐心地把一批批旅客送上遠去的列車時，她不由被觸動了，她暗下決心，一定要向她們學習，干好服務(wù)工作，而且要干出自己的樣子來，她滿懷工作熱情，全身心投入到工作中，“我只是做了一些應(yīng)該做的事，卻能給旅客帶來極大的方便和對我們由衷的謝意”，她深深感到，急旅客所急，幫旅客所需，使旅客滿意才是我們服務(wù)的根本目的。
俗話說：“在家千般好，出門事事難，”幫助旅客排憂解難是我的職責，是這樣想的，也是這樣做的。記得有一次，正值值班，在候車室她發(fā)現(xiàn)一位老大爺?shù)乖诘厣?，臉色蠟黃，嘴角不停地抽動，她急忙替老大爺叫來救護車，經(jīng)搶救，老人才轉(zhuǎn)危為安。
原來這位老人因在候車室丟失了錢物，心里一著急，突發(fā)心臟病，老人醒來后，大夫感慨地對老人說：“你老好福氣呀，如果不是遇到這位好姑娘的及時幫助搶救要車，后果不堪設(shè)想?！边@位老人滿含熱淚地說：“好姑娘，你救了俺一條命，菩薩會保佑你的”。
這件事的發(fā)生對她觸動很大，事情雖然是應(yīng)該做的，卻贏得了旅客的感謝，這使她進一步認識到服務(wù)工作的關(guān)鍵和重要所在，自此，她在工作中經(jīng)常的發(fā)現(xiàn)和幫助一些有困難的旅客。
勤學苦練基本功，不斷提高自身業(yè)務(wù)技能
在服務(wù)工作中，越來越發(fā)現(xiàn)，只有一腔熱情是遠遠不夠的。一次，在候車室剛剛清掃完衛(wèi)生，一名旅客在座席上悠閑地瞌著瓜子，瓜子皮不時地往地面上扔，這時，走過去對旅客說：“同志，我們剛剛清掃完衛(wèi)生，麻煩您把瓜子皮扔進衛(wèi)生箱里?！焙苡卸Y貌的原以為會得到旅客的支持與配合，誰知旅客竟說：“我不往地面上扔垃圾，你不就失業(yè)了嗎？”頓時滿臉通紅。
通過這件小事，反復揣摩，自己的文明禮貌，為什么會換來旅客的無理。原來，經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)，盡管自己使用了“十字”文明用語，但此時，卻傷及旅客的面子。在實踐中，她深深感到客運服務(wù)的確是一門藝術(shù)，要想不斷把自己的服務(wù)工作提高到新的水平，達到新的境界，就必須下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一個細節(jié)，一個手勢，一句話，都要不厭其煩地認真琢磨，換位思考，刻苦磨煉，否則就不會達到使每一位旅客都滿意和旅客無過錯的境界。
為了更好地干好服務(wù)工作，她從基礎(chǔ)抓起，不斷提高自身業(yè)務(wù)技能，勤學苦練基本功，并打下了堅實的基礎(chǔ)。為了練剪票，她自制票樣，每天反復練習，拿剪子的'手上磨起了繭子，終于練出了一分鐘檢張票的好成績，為了熟記全面五大干線的接算站站名和全國接算站示意圖，她堅持每晚睡前背一遍，最后達到了分鐘內(nèi)默化全國鐵路示意圖。
客運工作看起來容易，干起來卻很難，除了掌握本職工作基本業(yè)務(wù)技能外，她還買了《心理學》、《演講與口才》、《交談的藝術(shù)》等書籍，認真學習、反復揣摩，通過各種方法使她的服務(wù)工作提高到一個新的境界，有些外地旅客得知有許多名勝，在候車時詢問，為此，她學習了一些關(guān)于旅游景點的地理位置和交通路線。功夫不負有心人，她成功了，她把自己的一言一行、一舉一動都和鐵路信譽聯(lián)系起來，為有困難的旅客添一份溫暖，送一片真情，用具體行動真正實現(xiàn)了“服務(wù)無上限”的服務(wù)新理念。
提煉先進服務(wù)方法，提高班組整體服務(wù)水平
面對運輸市場的激烈競爭，和班組的同志深深地理解了“旅客是上帝，是我們的衣食父母”的深刻內(nèi)涵。她帶領(lǐng)班組成員，把候車室建成“愛心通道”，讓愛貫穿于工作的全過程，共同努力在“優(yōu)”字上做文章，在“好”字上下功夫，在“全”字上求發(fā)展，在“實”字上見精神。
創(chuàng)出了一個個立得住、叫得響、推得開的“為人民服務(wù)沒有終點站”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)名牌精品?！扒嗄晡拿魈柗?wù)法”“青年文明號五、四、一工作模式”“四項服務(wù)原則”等先進的作業(yè)、服務(wù)方法，都受到了廣大旅客及領(lǐng)導的普遍好評。
作為先進集體的帶頭人，始終把深化班組建設(shè)，提高班組整體水平作為工作的重點，針對服務(wù)、管理等方面的不足，在青年文明號的深化創(chuàng)建中，積極引入QC攻關(guān)科學管理辦法，立項攻關(guān)，不斷提高班組整體水平。
一是從完善服務(wù)標準入手，改進服務(wù)方式，細化作業(yè)標準，堅持作業(yè)標準化，把各種優(yōu)質(zhì)服務(wù)法納入一班作業(yè)標準，立項定標。
二是從優(yōu)質(zhì)服務(wù)環(huán)境入手，創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)涵。
在候車室內(nèi)開辟了“愛心通道”，實行愛心服務(wù)；開展文化候車，增加了候車室的文化氛圍；實施延伸服務(wù)，滿足了不同層次的旅客需求。在帶領(lǐng)下，候車室QC小組已連續(xù)五年獲得__省及__局“優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”稱號。她們的攻關(guān)課題也多次獲得省、局優(yōu)秀成果獎。
正是她，一個普普通通的鐵路職工，在平凡的崗位上，奉獻著自己的青春，把一片真情，獻給廣大旅客，把自己的光和熱貢獻給了她所熱愛著的鐵路事業(yè)。
最美鐵路人先進事跡范文精選篇6
李__
__局集團公司
__工務(wù)機械段大機司機
李__，中國鐵路__局集團有限公司__工務(wù)機械段大機司機，先后獲得全路技術(shù)能手、火車頭獎?wù)碌葮s譽，并被評為2019年度__省“萬人計劃”首席技師。
6000多個日日夜夜
開著大機征戰(zhàn)四方、排除萬難精修線路
__工務(wù)機械段大機司機李__
一步一個腳印、勇敢追夢
在平凡的崗位上
創(chuàng)造了不平凡的業(yè)績
把壓力變?yōu)閯恿?/p>
錘煉過硬本領(lǐng)
2004年，21歲的李__中專畢業(yè)后進入鐵路工作。環(huán)顧四周，他感到了莫大的壓力：和自己一起分配來的14人中有12人是大學畢業(yè)生。
“想要從同伴中脫穎而出，我必須比別人更用心?！被貞浧鹱约喊l(fā)奮圖強的初衷，不善言辭的李__坦誠地說，“長久以來的鐵路夢一朝成真，自己既高興又珍惜，這樣的幸福事兒讓我有了拼搏的動力?！?/p>
李__出生于__省曲靖市師宗縣。1997年，剛上初中的李__見證了南昆鐵路通車運營的激動時刻。滾滾“鐵龍”在他心里播下了夢想的種子，從此，他經(jīng)常站在三樓的教室里遠眺來來往往的火車。初中畢業(yè)后，這個從沒坐過火車的少年第一次坐上火車去求學，一步步接近自己的夢想。
追逐夢想的路并不是一帆風順的。圓夢需要一腔熱血，也需要風雨兼程。李__把壓力轉(zhuǎn)化為動力，把風雨的洗禮化作成長的養(yǎng)分。
“以前只看到鐵路工作很神氣，沒想到這背后有苦有累。”進入__工務(wù)機械段成為一名大機司機后，李__也動搖過。白天，大型養(yǎng)路機械持續(xù)的轟鳴聲震得他的鼓膜嗡嗡作響，漫天揚塵直鉆口鼻。到了夜晚，宿營車內(nèi)溫度高達40多攝氏度，讓人輾轉(zhuǎn)反側(cè)難以入睡。大機司機長期在外作業(yè)，過著“吉卜賽人”的生活。“那時，連續(xù)幾個月在野外作業(yè)，每天腦袋發(fā)麻，一臉灰塵?！崩頮_說。
但很快，李__就下定決心：苦能吃但不能白吃，得想辦法學習真本事。
李__性格倔強，給自己定下了學習目標：要做一個“大機通”，不但要開好大機，還要吃透大機每一個部件結(jié)構(gòu)性能，做到聽音識機、快速排除故障，讓自己的檢修水平超過其他人。
面對構(gòu)造復雜、技術(shù)含量高、型號多樣的大型養(yǎng)路機械，好強的李__并沒有被困難嚇倒。為了彌補業(yè)務(wù)理論知識缺乏的短板，他白天追著師傅學，晚上捧著書本學。別人下班休息了，他還拿著大機電路圖琢磨。除認真學習機械性能和電路知識外，他還經(jīng)常去故障現(xiàn)場仔細研究，認真鉆研，實地查看故障發(fā)生的部位，追著技術(shù)員弄清故障原因。功夫不負有心人，經(jīng)過專業(yè)知識學習和現(xiàn)場經(jīng)驗不斷積累，2007年，他獲得了__鐵路局大型養(yǎng)路機械比武大賽的第一名。
從一名大機司機成長為獨當一面的技術(shù)能手后，李__走上了技術(shù)管理崗位。
把制造變?yōu)橹窃?/p>
推動技術(shù)創(chuàng)新
“10多年來，我見證了大型養(yǎng)路機械的升級換代和飛快發(fā)展?！崩頮_說，自己努力奔跑的這些年，__鐵路也在飛速奔跑。近年來，大型養(yǎng)路機械不斷推陳出新，大型搗固機由步進式發(fā)展到連續(xù)式再到連續(xù)式搗固穩(wěn)定車，鎬頭也由16個增加到了48個，控制系統(tǒng)由模擬控制面板升級至數(shù)字化控制面板，搗固作業(yè)效率和精度大大提升。
設(shè)備的更新和技術(shù)的升級也對李__提出新的挑戰(zhàn)和要求，他想方設(shè)法幫助大型養(yǎng)路機械克服“水土不服”和“一線一策”的困難。
2014年6月，滬昆高鐵__段建設(shè)進入決戰(zhàn)階段，工期緊任務(wù)重。就在全段干部職工加班加點搶抓工期的關(guān)鍵時刻，6臺大型搗固車中的4臺在一天內(nèi)接連“趴窩”。由于09-32型搗固車鎖定銷和鎖止塊的設(shè)計缺陷，車輛出現(xiàn)抄平小車假鎖閉現(xiàn)象。
要徹底解決09-32型搗固車抄平小車假鎖閉問題，必須把大機抄平小車抄平桿從下向上截分為兩節(jié)，改鎖止塊為鎖止套。然而，抄平桿從下向上截分為兩節(jié)，如何分將直接影響高鐵線路正負1毫米誤差的精度，有可能危及高鐵行車安全。
段領(lǐng)導和工友的殷殷期盼讓李__感到肩上沉甸甸的責任，也激發(fā)了他創(chuàng)新攻關(guān)的“牛勁”。
李__給自己定下高標準：尋找并攻下誤差在正負1毫米以內(nèi)、接近零誤差的制高點，這樣就能保證高鐵列車在高速運行中的穩(wěn)定性。
為了攻克難關(guān)，李__圍著09-32型搗固車整整轉(zhuǎn)了3天，白天在桑拿房般的發(fā)動機艙里光著膀子查圖紙、分析鎖定銷和鎖止塊的設(shè)計原理和工作狀況；在別人都進入夢鄉(xiāng)的深夜，他獨自在星空下冥思苦想。
最終，他找到了解決方案：在比對原廠圖紙基礎(chǔ)上，把抄平小車抄平桿從下向上截分為1270毫米、500毫米兩節(jié)，改鎖止塊為鎖止套，最終解決了抄平小車假鎖閉問題。
改造過程中，十幾個環(huán)節(jié)的技術(shù)難關(guān)被一一攻克，改造取得了成功。在喜悅的歡呼聲中，搗固車又“精神抖擻”重新上陣。
把個體變?yōu)槿后w
帶出“春色滿園”
“我們打心眼里佩服師傅，他不善言辭，卻總是用精益求精、迎難而上的行動教育我們、引導我們，讓我們沿著他披荊斬棘開辟出來的坦途大步向前?！比肼返诙昃驮谌放e行的大機司機技術(shù)技能比賽中取得第四名的好成績、李__的徒弟嚴建崗認為，自己的快成長、快成才與李__的教導和幫助分不開，李__為他指明了前行的方向。
李__平時寡言少語，他的故事卻在全段廣為流傳，年輕人從前輩們的講述中借鑒著經(jīng)驗、汲取著力量。
“有故障，找李__！”十幾年無數(shù)次處理大機故障和攻克技術(shù)難關(guān)，讓李__有了大機“名醫(yī)”的美譽。
2016年6月，南昆客專進入精調(diào)階段，該段作業(yè)車組進駐作業(yè)現(xiàn)場。富寧站施工第一天，搗固車在對坡度為13‰的線路進行作業(yè)時，出現(xiàn)衛(wèi)星小車不能向前走行的故障。李__立即趕到故障地點，檢查發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星小車向前電流過小。他按照日常故障處置方式對衛(wèi)星小車控制板的P7電位計進行調(diào)節(jié)，但是衛(wèi)星小車依然沒有動作，所有檢修人員都毫無辦法，施工一時陷入停滯狀態(tài)。李__連夜翻看電路圖，會同車間檢修人員開展“頭腦風暴”，對電路板的P8預置電流電位計進行調(diào)試，成功攻克了大坡度搗固作業(yè)難關(guān)，為高鐵施工的有序推進提供了保障。
憑著精益求精的鉆研精神，李__還總結(jié)提煉出“搗固裝置診斷六步工作法”“環(huán)車檢查四十七點”等成果，優(yōu)化工藝工序，形成統(tǒng)一標準，方便大家又好又快地掌握技術(shù)技能。
一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園。近年來，在每年的大學畢業(yè)生入路培訓中，段上都會安排李__授課，并在大型養(yǎng)路機械司機中級工、高級工考試中邀請他擔當考評員。借著培訓考評的機會，李__把自己多年的學習實踐成果與大家分享，積極發(fā)揮傳幫帶作用，為__鐵路大機作業(yè)培養(yǎng)出一批批人才。
圓夢需要一腔熱血
更需要風雨兼程
用技術(shù)強骨、用匠心鑄魂
李__在平凡的崗位上
描繪出不平凡的色彩
最美鐵路人先進事跡范文精選篇7
李__
__局集團公司
__站售票值班員
李__，中共黨員，現(xiàn)任中國鐵路__局集團有限公司__站售票車間售票值班員，曾獲全路勞動模范、全路青年崗位能手、全路尼紅式青年、__省五一巾幗標兵等榮譽。
從互聯(lián)網(wǎng)售票到手機客戶端售票
從部分實名制到全面實名制
從掛失補到窗口核驗
……
每一次服務(wù)變革
對售票員而言
都意味著要學習更多的業(yè)務(wù)知識
承擔更多的工作量
在平凡的售票崗位上
李__用辛勤付出創(chuàng)造了
9年售票工作零投訴的驕人業(yè)績
讓青春之花美麗綻放古都窗口
勤學苦練成就“最強大腦”
1990年，李__出生在__的一個軍人家庭。2007年，年僅17歲的她身披戎裝，踏入軍營，成為一名光榮的通信兵。2012年，退役后的李__經(jīng)過鐵路院校的專業(yè)培訓，被分配到__站，成為一名鐵路售票員。
2012年9月30日，__站迎來國慶假期出行高峰。這是李__獨立上崗后面對的第一個客流高峰。由于對電腦操作不夠熟練，看著窗外如龍的長隊，她的出票速度怎么也快不起來。
李__埋頭在電腦前忙碌著，排隊的旅客抱怨她“速度太慢了”“業(yè)務(wù)不熟練”。當時的感覺她至今都忘不了：“我臉上火辣辣的，都不敢看窗外的旅客?！?/p>
這次經(jīng)歷激發(fā)了李__學業(yè)務(wù)的斗志，她開始加倍努力學習，熟練掌握《客規(guī)》《價規(guī)》《服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》等規(guī)章制度，默畫全國鐵路接算站示意圖，還自修了蘭州交通大學鐵路運營管理專業(yè)課程。
2015年，全路第五屆客運系統(tǒng)職業(yè)技能競賽在寶雞舉辦。這是李__第一次報名參加職業(yè)技能競賽。她一路過關(guān)斬將，在全局100多名售票員中脫穎而出，取得了__鐵路局售票員工種第二名的好成績，也獲得了參加中國鐵路總公司比武集訓的資格。
隨后，李__參加為期3個月的鐵路總公司比武集訓，每月考試都會淘汰排名靠后的選手。隨著比賽時間越來越近，李__感到壓力越來越大。
“困到了極限，不敢在宿舍待，一見床就想睡覺。于是，我6時一起床，頭發(fā)也顧不上梳就到院子里背規(guī)，吃過飯去教室上課，中午睡半個小時，再學到零點?！崩頮_說，“我不停地掉頭發(fā)，當時特別害怕自己頭發(fā)會掉光。”
售票員競賽內(nèi)容包括實作上機、實作筆試和理論上機、理論筆試。3個月時間，李__背下了考試涉及的基礎(chǔ)規(guī)章，能夠用50分鐘時間默畫全國鐵路客運運價里程接算站示意圖，包含219條干線名、560個車站名，其中有398個接算站、162個非接算站。
功夫不負有心人。在全路第五屆客運系統(tǒng)職業(yè)技能競賽中，李__奪得售票員工種第三名，獲得火車頭獎?wù)?、全路技術(shù)能手、全路青年崗位能手等榮譽。
隨著近年來大規(guī)模鐵路建設(shè)的推進，李__需要經(jīng)常“刷新”自己腦海中的列車運行圖。由于網(wǎng)絡(luò)購票的普及，來窗口購票的人越來越少。
“有些人會和我開玩笑說，現(xiàn)在電腦這么強大，你的‘最強大腦’派不上用場了。但是我覺得，只要還有旅客需要人工購票，那我的學習和堅持就是有意義的?！崩頮_堅定地說。
溫馨服務(wù)打造“明星窗口”
干一行愛一行。鐵路客票實名制后，為了方便旅客了解購票流程，李__利用業(yè)余時間制作購票攻略，放置在售票大廳；實名制車票掛失補服務(wù)推行后，她又針對部分外國旅客不懂中文、交流困難的實際，制作中英文對照提示卡，讓每個窗口都實現(xiàn)了“雙語購票”；直達車票沒有了，她會第一時間為旅客提供中轉(zhuǎn)乘車方案。憑借嫻熟的業(yè)務(wù)功底，李__讓每位購票旅客都滿意而歸。
年過八旬的馮__是李__的“鐵桿粉絲”。2020年7月的一天，老人來到售票窗口，購買__至云南某地的車票。老人濃重的地方口音讓售票員一時不知所措。李__看到后，將老人請到值班席并詢問情況。得知老人是去往云南方向后，她馬上聯(lián)系中國鐵路昆明局集團有限公司客運系統(tǒng)的同事幫忙確認地名。
距離老人目的地最近的是普者黑站，但__至普者黑沒有直達車次。李__先幫老人購買了__前往昆明的車票，并查詢到昆明開往普者黑接續(xù)列車的開行時間?，F(xiàn)在，馮__每次出遠門都會提前給李__打電話。用老人的話說，“李__就像自己家閨女一樣”。
在做好售票窗口服務(wù)的同時，李__還將服務(wù)延伸到窗口外。2019年，李__偶然得知中國足球協(xié)會甲級聯(lián)賽部分賽事在渭南舉辦的消息。多年的售票經(jīng)驗讓她敏銳地察覺到其中蘊藏的“商機”。
隨后，李__緊鑼密鼓地走訪__球迷協(xié)會，了解他們的乘車需求，及時將信息反饋給車站和中國鐵路__局集團有限公司客運部，促成了__首趟“球迷專列”的開行?！扒蛎詫Ａ小碑a(chǎn)品一經(jīng)推出就備受熱捧，幾乎趟趟爆滿。熱情大方的李__還被邀請走進賽場，成為“球迷專列”的代言人。
用心用情，最暖人心。熱情溫馨的服務(wù)，讓李__所在的售票窗口成了__站的一張響亮名片。她總結(jié)的“細微服務(wù)、周到服務(wù)、參謀服務(wù)、忍讓服務(wù)”售票差異服務(wù)法在全站推廣應(yīng)用，自己更是創(chuàng)下連續(xù)9年“零投訴”的服務(wù)紀錄。
“以前微博搜索‘__站售票員’會出來好多人?，F(xiàn)在一搜，全都是李__！”同事們紛紛為李__豎起大拇指。
奮勇當先爭做“最佳教頭”
始建于1934年的__站，承載了古城__八十七載的城市記憶，是西北地區(qū)最大的旅客集散地，也是全國少有的能通達全部省會城市和直轄市的車站。
作為全局集團公司唯一一個售票車間，__站售票車間承擔著為全局集團公司客運系統(tǒng)培養(yǎng)售票業(yè)務(wù)骨干的職責。“最強大腦”李__責無旁貸地擔任了“業(yè)務(wù)培訓員”。
為提高車間職工的售票服務(wù)水平，李__一心撲到培訓上：當班期間手把手地教、業(yè)余時間一句一句講。幾年來，李__帶領(lǐng)的售票班組幾乎將各級競賽榮譽拿了個遍。
然而，班組業(yè)務(wù)學習并不總是一帆風順。職工趙忻逸就是班組業(yè)務(wù)學習的一個“老大難”。由于性格急躁，學習客運規(guī)章對她來說十分困難；讓年齡比自己小的李__教業(yè)務(wù)，趙忻逸也有一些抵觸情緒。李__跟著她一起回家，不厭其煩、一遍又一遍地教。李__的誠意打動了趙忻逸。2017年，趙忻逸參加__鐵路局客運系統(tǒng)職業(yè)技能競賽，取得了第二名的好成績。
勤奮結(jié)出豐碩果，奮斗澆開幸?；?。2017年至2021年，李__所帶的徒弟中，獲得局集團公司級客運系統(tǒng)職業(yè)技能競賽前八名的就有20人，她本人成了名副其實的“金牌教頭”。2018年8月，李__被聘為鐵路總公司兼職教師。
2020年12月，由于優(yōu)異的崗位表現(xiàn)，李__提職擔任售票值班員，成為__站售票車間最年輕的班組“領(lǐng)頭人”。
越是上坡越是勇，擔子越重越要擔。李__擔任班組長時，正值萬眾矚目的__站改擴建工程進入攻堅階段。一邊運營一邊建設(shè)的施工模式，給客運組織工作帶來了嚴峻考驗。
車站改擴建工程一刻不能停，售票服務(wù)水平一點不能降。隨著售票窗口升級為旅客綜合服務(wù)中心，李__帶領(lǐng)售票班組從幕后站到了臺前，成為服務(wù)旅客的“顏值擔當”。大家主動適應(yīng)售票環(huán)境變化，加班加點做好售票服務(wù)工作，未發(fā)生一起旅客投訴事件。
今年9月15日，中華人民共和國第十四屆運動會將在__舉辦。細心的李__帶領(lǐng)售票班組早早就開始服務(wù)準備工作：利用休班時間開展禮儀培訓，提前默記市內(nèi)各比賽場館的乘車路線，梳理外地場館乘車方案……
四通八達的鐵路網(wǎng)，讓十三朝古都朝著國際化大都市快步邁進；作為古城__的亮麗名片，__站即將以全新的姿態(tài)迎接四面八方的旅客。
初秋時節(jié)，雨后古城褪盡浮華，古老的丹鳳門與現(xiàn)代化的__站北站房相映生輝。寬敞明亮的旅客綜合服務(wù)中心里，李__站在服務(wù)臺后，熱情迎接著每一位旅客，恰似一朵綻放的青春之花。
是“優(yōu)秀士兵”
也是售票業(yè)務(wù)的“最強大腦”
閃亮成績背后
是李__在售票崗位
3000多個日夜的辛勤堅守
她在平凡的崗位上
用汗水和付出
描繪出最亮麗的青春底色
最美鐵路人先進事跡范文精選篇8
__站是中國鐵路__局集團有限公司管內(nèi)隴海線上的一個四等車站，有職工10名，其中黨員8名，平均年齡51。6歲。面對特大暴雨災害，車站值守的8名職工為滯留列車采購餐料、轉(zhuǎn)移旅客，確保了916名旅客生命財產(chǎn)安全。
這里是宋朝楊家將穆桂英屯兵之地，東鄰虎牢關(guān)、西接鞏義、北望黃河，是古洛陽至__至開封的官道，擁有“一夫當關(guān)、萬夫莫開”的地理優(yōu)勢。
隴海鐵路經(jīng)過這里，__站應(yīng)運而生。2021年7月20日，一場特大暴雨災害將載有916名旅客的K31次列車困在了這里。
值守的8名職工緊急行動，開道采購餐料，涉水運送食物，想方設(shè)法補充飲用水，竭盡全力安全轉(zhuǎn)移旅客……
列車遭洪水圍困緊急求助
__站站長李__怎么也想不到，這場強降雨會給車站帶來“極限挑戰(zhàn)”。
7月19日下午，暴雨在__西南部傾瀉而下。__站位于__市高山鎮(zhèn)的山溝里。山里天氣多變，李__抬頭看了看天，超強的職業(yè)敏感以及連續(xù)不斷的天氣預警使他意識到，這次不一樣。他迅速組織大家檢查備品，到車站關(guān)鍵處所檢查防洪準備情況。
“各崗位進入應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)”“防洪備品狀態(tài)檢查完畢”“做好列車聯(lián)控，及時通報司機前方防洪點情況”……車站當班職工趙振江的對講機里接連傳來急促的聯(lián)控聲。大家密切關(guān)注雨情和周邊環(huán)境狀態(tài)，繃緊神經(jīng)一刻也不敢放松。
經(jīng)與洛陽車務(wù)段聯(lián)控，李__得知，管內(nèi)隴海線已有一趟客車因暴雨滯留。
這趟車就是K31次列車。當天15時56分，列車從__站開出。17時33分，列車晚點1小時進入上街站。在上街站停留約8小時后，列車才再次啟動。
__站向工務(wù)部門及時獲取線路狀況，與列車做好聯(lián)控，掌握其運行狀態(tài)。李__心里一直惦記著K31次列車運行情況，他預想雨勢兇猛的情況下列車隨時可能?？縚_站。
天色漸暗，瓢潑大雨下個不停。在雨水的沖刷下，鐵路沿線山坡出現(xiàn)松動，泥土一塊塊滾落到線路上。“__至鞏義東區(qū)間出現(xiàn)邊坡溜坍，影響行車！”7月20日凌晨，水害信息傳來，李__和車站值班員張劍峰立即聯(lián)控區(qū)間列車，辦理臨時?？繕I(yè)務(wù)。1時45分，K31次列車?？縚_站。
此時，列車上的916名旅客大多在夢鄉(xiāng)中。擔當該趟列車值乘任務(wù)的__客運段乘務(wù)人員心急如焚：食物告急，旅客大多數(shù)是從__上車，少有隨身攜帶食物和水的。列車臨停時間過久，原來的餐料、啟用的防洪糧和上街站支援的食品都快耗盡。
“K31次列車請求車站支援補充餐食！”5時，李__接到了列車長李紅偉的求助。李__迅速了解車上情況。__到洛陽原本不到2小時的行程，列車走了10個小時?！奥每鸵欢ê苤薄！崩頮_想，如果他們一覺醒來發(fā)現(xiàn)列車還沒動，加上無水無糧，可能會出現(xiàn)焦慮恐慌。李__和列車長商量，先將僅剩的食物發(fā)放給旅客，車站立刻組織人員采購物資。
__站一共只有10名職工，其中8名黨員，平均年齡50歲左右。當日，由于暴雨，部分本應(yīng)下班的職工主動留下來。值守的8名職工要解決900多名旅客的食物供應(yīng)問題，這并不容易。__站背靠__村，村里有3000多人口，像樣的商店只有一家供銷社。
8名職工分成兩組，副站長朱曉飛帶著值班員張玉民、張來勝值守車站，李__帶領(lǐng)張劍峰、趙振江、雷建都、牛保才組成采購突擊隊。天色漸明，暴雨不停。車站兩邊山體的泥土隨雨水滑落，站區(qū)已有不少積水，大家每前行一步都很困難。
重重障礙擋住了突擊隊的去路：車站到供銷社唯一的公路被洪水沖毀，另一條小路也被泥石流覆蓋，數(shù)棵倒伏的大樹和落下的石塊攔在路中間。
搶通這條采購物資的路，是他們要解決的第一個難題。
8名職工危難時刻挺身而出
人力有限，沒有機具，怎么快速搶通一條路？大家正愁眉不展時，家住__村的黨員職工牛保才站了出來?！按謇锏那闆r我比較熟悉，我去找村長想想辦法。”他整理好身上的雨衣，一手拿著手電筒，一手拄著一根樹枝，一步步蹚著淤泥，往村長家的方向走去。
平常從__站走到村里，最多用半小時。但在當天，牛保才在泥地里深一腳淺一腳地走了近1個小時。雨水打在他的身上，順著脖子流進衣服里，里里外外全部濕透了。
“村長，村長！”牛保才一邊用力敲響村長家的大門，一邊高聲呼喊。
村長打開門，被眼前的“雨人”嚇了一跳?！耙涣锌蛙嚤焕г谲囌玖?，情況緊急，麻煩您派出村里的鏟車，幫我們鏟出一條路。”牛保才焦急地說明了來意。得知900多名旅客受困，村長立刻拿起電話，聯(lián)系人員調(diào)動機械。
傾瀉而下的暴雨、火速出動的鏟車打破了村子清晨的寧靜。村長坐上鏟車，在牛保才的指引下往小路上趕去。很快，鏟車在龐大的土堆中鏟開了一條勉強能過人的小路。牛保才謝過村長，轉(zhuǎn)身要走。村長拉住他問：“你母親還在家呢，家里被淹了嗎？”“顧不上了，辛苦您幫我去看看吧?！闭f完，牛保才快步向供銷社趕去。
他趕到供銷社時，大家已經(jīng)開始采購所需物資，但新的問題出現(xiàn)了：沒有運送工具。“咱們多跑幾趟，自己搬回去！”李__當機立斷，搬起4箱食品快步走向車站。其他人也緊抱著好幾箱食品快步跟上李__。
此時雨勢不減，大家抱著重物，走在泥濘濕滑的村間小路上。從車站到供銷社，他們走了2個多小時才將第一批物資運送上K31次列車。
這群本不辦理客運業(yè)務(wù)的人，突然變成了服務(wù)旅客的“跑腿小哥”。他們用了整整10個小時，在列車與供銷社之間往返4次，向車上運送了100箱礦泉水、100箱方便面以及胡蘿卜、雞蛋等物資。
列車上，旅客們看到一小隊人來來回回運送物資，焦慮的心情漸漸平復下來。運送物資的職工都穿著黑色的雨衣，旅客看不清他們的樣子，分辨不出他們的身份。一名旅客問道：“這荒山野嶺的，你們怎么還能把東西送上車？”李__笑著說：“只要你們需要，我們都能送！”
17時，李__和張劍峰再一次來到供銷社。老板告知大家，這是最后一批物資了，所有倉儲物資都售罄了。大伙將最后一批物資送上列車，回到車站，一個個癱坐在椅子上。稍作休息后，大家喝著礦泉水，每人吃了一包方便面，這是他們當天吃的唯一一頓飯?！拔覀兩俪砸豢?，就能給旅客多送點。”李__說。
916名旅客暴雨中安全轉(zhuǎn)移
17時起，__站水、電、路、網(wǎng)、TDCS系統(tǒng)全部中斷。車站周圍的山體在暴雨沖刷下，不斷有泥土滑下來。李__冒雨穿過股道巡視，他發(fā)現(xiàn)有幾節(jié)車廂?？康奈恢镁嚯x山體滑坡的地點很近，山上的泥水涌入股道，車上部分旅客出現(xiàn)驚慌情緒。
“必須想辦法與外界取得聯(lián)系，確保旅客列車安全?！崩頮_和牛保才、張玉民、張劍峰圍著車站尋找信號。東岔區(qū)、西岔區(qū)、大門口、山坡上……他們在雨中摸索了1個小時，終于，在移動信號塔附近的一個山坡上，李__的手機收到了微弱的信號。他立刻聯(lián)系段部：“報告指揮中心，__站請求支援……”
洛陽車務(wù)段了解情況后，讓李__等人一定確保旅客列車安全，并及時派出增援隊伍?；氐杰囌?，李__帶領(lǐng)車站值班員雷建都和列車長、司機聯(lián)控，引導K31次列車緩緩退行200米，移動到了安全地帶。
時間一分一秒地流逝。7月21日5時30分，列車在__站滯留超過了24小時，再次出現(xiàn)了物資緊缺的窘境。洛陽車務(wù)段接到李__的求救信息后，立刻制訂方案，調(diào)集管內(nèi)力量、協(xié)調(diào)當?shù)卣巴鲈?。距離__站20多公里的上街站臨危受命，克服公路被沖毀等重重困難，將30箱礦泉水、400個面包、5箱火腿腸等物資運送到了__站附近。
上街站前來支援的工作人員和志愿者迅速到位，牛保才協(xié)助他們將一箱箱物資搬運進車站，送上列車。旅客們隔著車窗向他們豎起了大拇指。
14時30分，__站接到通知，鐵路部門緊急協(xié)調(diào)地方政府，從上街、__派出21輛大巴車，疏散K31次列車上的旅客。此時，進站道路中斷，汽車無法直接開到車站，所有旅客下車后要跨越2條股道，再從狹窄的小路下山，下山后再走5公里，才能到達大巴車?？奎c。
為了安全轉(zhuǎn)移916名旅客，車站和列車工作人員默契配合。乘務(wù)員逐車引導旅客有序下車，下車后，由一人領(lǐng)隊，另一人盯控隊尾。李__和牛保才走在中間，一路做好宣傳指引和旅客防護工作。遇有年邁的旅客腿腳不便、所坐輪椅無法通過軌道，他們就抬著輪椅，一路將其送過去；有的旅客行李太多，他們就主動接過重物；車上還有百余名兒童旅客，他們引導孩子們排隊安全行走……2小時后，全部旅客安全轉(zhuǎn)移。
“我們終于放心了?！笨粗従弳拥拇蟀蛙?，李__長舒了一口氣。
旅客疏散完畢后，牛保才想起家中的母親。他匆匆趕回家，見屋里滿地淤泥，年邁的母親愁容滿面?！澳?，對不起！”牛保才鼻子一酸，低下了頭。
李__和家人失聯(lián)了86小時。從7月20日早上開始，他一直忙于購買、搬運物資，協(xié)調(diào)現(xiàn)場工作，轉(zhuǎn)移旅客，加上山里信號不好，一直打不通也接不到家人的電話。妻子姜靜也一直堅守在崗位上，聯(lián)系不上李__的她急得團團轉(zhuǎn)。7月23日，姜靜下班后立刻驅(qū)車趕往__站。看到丈夫憔悴的面龐，她淚如雨下。
7月23日16時01分，K31次列車安全返回。__站的職工們看著列車漸漸遠去，臉上露出了欣慰的笑容。
面對災難
__站干部職工舍生忘死、傾情相助
給人們帶來無數(shù)感動
成為鐵路人抗洪搶險的生動縮影
危難時刻
鐵路人勇挑重擔
用實際行動和實干精神
詮釋了責任和擔當