最美鐵路人先進(jìn)事跡
“立正、稍息!”雄壯的軍人般的口號(hào)聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看，原來(lái)是工區(qū)的職工們?cè)琰c(diǎn)名，安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護(hù)帽、防護(hù)服，就像部隊(duì)士兵統(tǒng)一著裝，整齊威武。
他們的領(lǐng)頭雁，便是職工們習(xí)慣戲稱的“軍人工長(zhǎng)”__X。__X年11月出生，7月入黨，__X年11月入伍在中國(guó)人民解放軍第二炮軍
80436部隊(duì)服役，1995年12月退伍后，分配到鐵路當(dāng)了一名養(yǎng)路工。他刻苦學(xué)習(xí)，努力工作，很快成為工區(qū)的生產(chǎn)骨干，并于8月當(dāng)上了安陸工區(qū)工長(zhǎng)。在他的帶領(lǐng)下，工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變，職工心往一處想，勁往一處使，把工區(qū)管轄的10公里正線，28組道岔，9.5公里站線動(dòng)靜態(tài)控制達(dá)到全優(yōu)。以來(lái)，段領(lǐng)導(dǎo)多次添乘檢查，每公里晃車(chē)達(dá)到0.2個(gè)的控制標(biāo)準(zhǔn)，成了段上的放心線。
過(guò)去，安陸工區(qū)管理混亂，工作生活條件較差，一度人心思走，線路設(shè)備質(zhì)量滑坡。8月4日，由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè)，造成了管內(nèi)嚴(yán)重晃車(chē)事件發(fā)生，在路局產(chǎn)生了極壞的影響?！?.4”事件后，領(lǐng)導(dǎo)將這個(gè)工區(qū)工長(zhǎng)的擔(dān)子壓在了小青肩上。
面對(duì)著人心渙散，線路質(zhì)量差的狀況，小青反復(fù)思忖，從鼓舞士氣入手，使整個(gè)工區(qū)職工攥成一個(gè)拳頭。他常說(shuō)，一個(gè)人要有志氣，一支隊(duì)伍更要有士氣;士氣旺盛，才能戰(zhàn)無(wú)不勝。他從早點(diǎn)名排隊(duì)分工抓起，要求大家顯現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣勢(shì)。接著，小青抓面貌改觀。他帶領(lǐng)工區(qū)職工大搞室內(nèi)外衛(wèi)生，清除院內(nèi)雜草，疏通淤積的下水道，沖洗廁所。他首先將自己的被子疊得像部隊(duì)時(shí)那樣四方四正，要求職工照他的樣子將被子疊好，物品擺設(shè)一致。整個(gè)工區(qū)像軍營(yíng)般的面貌一新，職工們的心情為之一振。
他來(lái)到安陸工區(qū)當(dāng)工長(zhǎng)后，就為自己訂下了一套行為規(guī)范。凡是要求職工達(dá)到的，自己要在標(biāo)準(zhǔn)上嚴(yán)上一檔;凡是涉及職工利益的，要堅(jiān)持公開(kāi)、公正。他認(rèn)為，工區(qū)的戰(zhàn)斗力的形成首先在于嚴(yán)格的管理制度，而制度執(zhí)行得好壞關(guān)鍵在工長(zhǎng)。上任伊始，他一面對(duì)工區(qū)管轄線路設(shè)備進(jìn)行一次全面摸底檢查，一面查看工區(qū)原來(lái)實(shí)行的各項(xiàng)規(guī)章制度。并和工區(qū)每一位職工促膝談心，問(wèn)其所想，知其所需。一趟一來(lái)，人瘦了，臉黑了，可他的工作筆記里卻記了30多個(gè)職工工作、生活上的問(wèn)題和建議。在工區(qū)管理上，他充分調(diào)動(dòng)職工的積極性和凝聚力，讓每一名職工都參與工區(qū)管理。工區(qū)每項(xiàng)管理制度都必須經(jīng)過(guò)工區(qū)職工的評(píng)議和簽認(rèn)，實(shí)行大家的制度大家定、大家管，大家共同來(lái)遵守。為此，他和工區(qū)職工一道，建立了一套適合本工區(qū)的工作制度，細(xì)化和完善了《綜合考核辦法》、《防護(hù)員考核辦法》、《設(shè)備質(zhì)量考核辦法》、《施工卡控措施》、《崗位達(dá)標(biāo)考核辦法》等十余項(xiàng)基本管理制度，工區(qū)職工從心眼里接受制定的這些規(guī)章制度，誰(shuí)也別想搞特殊化。
有一次，工區(qū)職工在線路上作業(yè)，小青沒(méi)有安排專人防護(hù)，被段檢查人員發(fā)現(xiàn)，當(dāng)場(chǎng)考核200元，他二話沒(méi)說(shuō)，一人承擔(dān)。去年5月份的一天，青工秦德志剛調(diào)到安陸工區(qū)不久，一次在清挖線路翻槳時(shí)，“天窗點(diǎn)”作業(yè)前準(zhǔn)備工作沒(méi)有按規(guī)定操作，被小青當(dāng)場(chǎng)制止，下班后及時(shí)召開(kāi)了工區(qū)安全分析會(huì)，對(duì)違章作業(yè)的危害性進(jìn)行了認(rèn)真分析，當(dāng)月對(duì)帶班人員和青工秦德志進(jìn)行了考核。工區(qū)個(gè)別職工發(fā)牢騷說(shuō)道：“李工長(zhǎng)，又沒(méi)有出事，何必這么認(rèn)真?”小青卻說(shuō)：“安全無(wú)小事，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，必須認(rèn)真對(duì)待。工區(qū)的各項(xiàng)制度都是經(jīng)過(guò)工區(qū)職工的評(píng)議和簽認(rèn)的，大家都不認(rèn)真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行，一個(gè)集體怎么有戰(zhàn)斗力?”同時(shí)也對(duì)自已沒(méi)有很能好地教育好青工進(jìn)行了管理上的自我批評(píng)。
小青堅(jiān)持白天和職工們一起上道作業(yè)，工區(qū)的臺(tái)帳和日作業(yè)計(jì)劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現(xiàn)，有的帶班人員作業(yè)習(xí)慣不好，簡(jiǎn)化作業(yè)程序，有的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大打折扣，久而久之，導(dǎo)致線路質(zhì)量不高，“晃車(chē)”現(xiàn)象突出。他將部隊(duì)訓(xùn)練那套使了出來(lái)。布置日班計(jì)劃，點(diǎn)點(diǎn)滴滴講得清清楚楚，執(zhí)行的時(shí)候又和帶班人員一起帶領(lǐng)職工干。全部作業(yè)完成后，他又帶領(lǐng)著帶班人員逐一回檢一次?，F(xiàn)在，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習(xí)慣，線路質(zhì)量動(dòng)靜態(tài)控制達(dá)到全優(yōu)。
工區(qū)實(shí)行“天窗點(diǎn)”以后，大家的工作時(shí)間與原來(lái)發(fā)生了很大變化，“天窗點(diǎn)”時(shí)間緊，任務(wù)重，小青根據(jù)“天窗點(diǎn)”迅速調(diào)整了工作計(jì)劃，他把“以汗水換質(zhì)量，以質(zhì)量保安全”作為工區(qū)抓好安全生產(chǎn)的座右銘。面對(duì)工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)重、漢丹線增建二線安全卡控及工區(qū)人員少的情況下，他顧不上家中年幼的孩子，一心撲在工區(qū)。工區(qū)管轄的確良10公里線路、28組道岔、5條到發(fā)線等設(shè)備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日，而工區(qū) 的每一公里線路、每一組道岔、每一條曲線在他心中都有一本明細(xì)帳。有一次，小青腎結(jié)石突發(fā)了，他晚上打點(diǎn)滴，白天堅(jiān)持工作，硬撐著在施工工地上奔忙，敬業(yè)愛(ài)崗的精神激勵(lì)人工區(qū)每一位職工。3月3日5時(shí)50分，因下大雨，他及時(shí)出巡冒雨檢查，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)k113+500處新頂進(jìn)立交雨水沖刷路基，造成路基塌方，嚴(yán)重危及行車(chē)安全。他立即采取防護(hù)措施，并
組織人員進(jìn)行搶險(xiǎn)。由于該險(xiǎn)情發(fā)現(xiàn)及時(shí)，避免了一起重大事故的發(fā)生，受到路局和工務(wù)段的通報(bào)表?yè)P(yáng)和嘉獎(jiǎng)。
“兵馬未動(dòng)，糧草先行?！毙∏嗌钪胱屄毠兏珊霉ぷ鳎偷米屄毠こ院?。工區(qū)食堂是他一手操辦起來(lái)的，考慮到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了。
他心里時(shí)刻裝著職工，工區(qū)門(mén)前有一條馬路，由于施工單位車(chē)輛經(jīng)常在馬路上碾壓，變成了泥巴路。特別是每逢大雨時(shí)，道路泥濘，車(chē)難進(jìn)人難行，職工們苦不堪言。小青看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協(xié)調(diào)補(bǔ)償解決，終于把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進(jìn)出難的問(wèn)題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍，一條腿患上內(nèi)風(fēng)濕病，走起路來(lái)十分不便，全家靠他一個(gè)人養(yǎng)家糊口，小青安排他在工區(qū)從事后勤工作，并多次向上級(jí)請(qǐng)求救濟(jì)他，組織動(dòng)員工區(qū)職工多次幫助他解決實(shí)際困難，讓王紅軍十分感動(dòng)：“我不做好工作，對(duì)不起大家”。安陸工區(qū)職工14人當(dāng)中，女職工就占了5人，為了讓女職工安心工作，小青認(rèn)真做男職工思想政治工作同時(shí)，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動(dòng)：“工區(qū)現(xiàn)在管轄設(shè)備多、生產(chǎn)任務(wù)重，女職工多，在工務(wù)段是少見(jiàn)的，在這種情況下還安排我們做駐站防護(hù)，真是破例的做法，我們一定好好工作，保證安全，讓工長(zhǎng)放心，讓大家放心!”。在去年設(shè)備質(zhì)量整治、復(fù)線施工防護(hù)等工作任務(wù)中，工區(qū)女職工工作搶著干，個(gè)個(gè)變得又黑又瘦，跟換了個(gè)人似的。
__X，一名普通的鐵路工務(wù)工區(qū)工長(zhǎng)，他沒(méi)有感人至深的豪言壯語(yǔ)，更沒(méi)有驚天動(dòng)地的偉大壯舉，僅僅憑著保持本色，嚴(yán)于律已，依靠大家，科學(xué)管理，撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進(jìn)生產(chǎn)工作者光榮稱號(hào)、被段評(píng)為“十大安全標(biāo)兵”。被路局、路局黨委評(píng)為先進(jìn)生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
最美鐵路人先進(jìn)事跡篇2
“我所從事的測(cè)量絕對(duì)要一點(diǎn)也不能差，差一點(diǎn)也不行！”年僅33歲的__，有著11年的測(cè)量工齡，在公司測(cè)量界是有名的“技術(shù)狀元”，一個(gè)只有中技文化的測(cè)量技師，被鮮花和榮譽(yù)所包圍，這一切，全源自于他的勤學(xué)方網(wǎng)苦練。
高速客運(yùn)專線的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)極高：整體道床全線無(wú)碴軌道，要求零沉降，是全新的施工工藝，對(duì)軌道的平順性要求很高，施工難度很大。無(wú)碴軌道對(duì)測(cè)量的要求就更高，可以說(shuō)已達(dá)到了測(cè)量的極限精度。正投入使用的全站儀和水準(zhǔn)儀都是目前精度最高的儀器，像瑞士的徠卡tca2003儀器，測(cè)角精度0.5秒，測(cè)距精度1+1ppm。水準(zhǔn)儀采用美國(guó)天寶dini電子水平儀，每公里誤差為0.3mm。測(cè)量工作可以說(shuō)是整個(gè)無(wú)砟軌道鋪設(shè)成功的關(guān)鍵工序。設(shè)計(jì)精度要求達(dá)到1mm，也是__從未遇見(jiàn)的。他深知稍少閃失，就會(huì)影響到整個(gè)測(cè)量成果。為此，白天他泡在工地進(jìn)行cpiii網(wǎng)的測(cè)量。晚上又對(duì)成千上萬(wàn)個(gè)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核和計(jì)算。
由于測(cè)量時(shí)受到溫度、氣壓等天氣的影響，對(duì)測(cè)量?jī)x器提出了更高要求。測(cè)量精度來(lái)自測(cè)量連接件加工、安裝的準(zhǔn)確。在測(cè)量前，__不放過(guò)每一個(gè)可能導(dǎo)致誤差的細(xì)節(jié)。比如加工測(cè)量棱鏡連接件，精度要求達(dá)到0.2個(gè)毫米。他對(duì)車(chē)床加工出來(lái)的每個(gè)連接件都要一個(gè)一個(gè)進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格的堅(jiān)決不用于工地。從安裝一個(gè)套筒到測(cè)量墩，等等，所有的測(cè)量部件都要經(jīng)過(guò)層層測(cè)試，保證每個(gè)部件的誤差不超過(guò)容許值。
測(cè)量中對(duì)人的素質(zhì)要求特別高，因?yàn)槭褂玫亩际沁M(jìn)口儀器，大部分是全英文的，有一定的英文基礎(chǔ)是必須的，而且測(cè)量經(jīng)驗(yàn)也顯得至關(guān)重要。正因?yàn)開(kāi)_具有多年過(guò)硬的測(cè)量經(jīng)驗(yàn)，對(duì)誤差的來(lái)源已經(jīng)做到了如指掌。工地上使用的第一套國(guó)產(chǎn)粗調(diào)機(jī)和精調(diào)機(jī)，由于生產(chǎn)廠家沒(méi)有成熟的經(jīng)驗(yàn)，各種技術(shù)參數(shù)只有通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)不斷的測(cè)試才能發(fā)現(xiàn)和改進(jìn)問(wèn)題。一次，__在操作粗調(diào)設(shè)備與測(cè)量設(shè)備時(shí)，他提出測(cè)量設(shè)備與粗調(diào)車(chē)的通訊連接，測(cè)量計(jì)算程序中不能顯示資料，操作界面不合理，測(cè)量程序內(nèi)沒(méi)有斷鏈設(shè)置，沒(méi)有左右線判斷，廠家通過(guò)檢算，采用他的意見(jiàn)。廠家技術(shù)人員握著__的手說(shuō)：“非常感謝你對(duì)我們提出的寶貴意見(jiàn)，這樣有利于提高和改進(jìn)設(shè)備，我們的市場(chǎng)前景就更大。
樂(lè)于奉獻(xiàn)
生活中的__就是這樣一個(gè)喜好琢磨和動(dòng)腦筋的人。從一名機(jī)械鉗工成長(zhǎng)為測(cè)量“技術(shù)狀元”和局第二屆職工技能大賽測(cè)量第一名獲得者。10年來(lái)，他走過(guò)了一段刻苦求學(xué)和鉆研業(yè)務(wù)的成才之路。
1998年，從武漢橋梁技校鉗工專業(yè)畢業(yè)的__，從事了測(cè)量工作，經(jīng)兩個(gè)月的脫產(chǎn)培訓(xùn)，__以全班第一名的成績(jī)結(jié)業(yè)，開(kāi)始在建筑工地上摸爬滾打，測(cè)量對(duì)他來(lái)說(shuō)是一個(gè)陌生的工種，剛開(kāi)始操作時(shí)不懂得要領(lǐng)，工程部長(zhǎng)看到后沖他大吼：“連線都放不好，其它先進(jìn)測(cè)量?jī)x器看你怎么使用？！”__第一次嘗到了挫折的滋味，也開(kāi)始意識(shí)到，再簡(jiǎn)單的工作要做好也要付出艱辛的汗水。
工地上的年輕技術(shù)人員很是敬佩__，“他比我們能吃苦，為了練就這手絕活兒，當(dāng)初每天堅(jiān)持練習(xí)九、十個(gè)小時(shí)，拿卡尺和測(cè)量?jī)x器的5個(gè)手指都有些僵硬、磨出了水泡。” 憑著這種鍥而不舍的鉆研，他很快就能看懂圖紙，能獨(dú)立測(cè)量放線并進(jìn)行各種測(cè)量數(shù)據(jù)的計(jì)算。在工作中凡是他經(jīng)手的測(cè)量數(shù)據(jù)，必須完全閉合，否則即使是再次翻山越嶺，他也要重新測(cè)量。正是憑借這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，幾年來(lái)，__參與的'河南宛平高速、杭州灣跨海大橋、沈陽(yáng)地鐵、深圳灣跨海大橋等20余個(gè)重大項(xiàng)目的測(cè)量，均得到了經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和測(cè)量監(jiān)理的一致好評(píng)。
2004年，__調(diào)到公司工程部，協(xié)助測(cè)量工程師負(fù)責(zé)全公司測(cè)量工作，這是他人生的又一個(gè)起點(diǎn)。2005年7月，因深圳灣跨海大橋項(xiàng)目經(jīng)理部急需高技術(shù)的測(cè)量工，公司安排他到工地負(fù)責(zé)全面的測(cè)量工作。當(dāng)時(shí)大橋工期十分緊迫，尤其箱梁懸拼是國(guó)內(nèi)新的施工工藝，施工技術(shù)難度大，科技含量高，在懸拼箱梁施工過(guò)程中，對(duì)測(cè)量精度要求特別高，可以說(shuō)是整個(gè)施工成敗的關(guān)鍵。總監(jiān)只給他兩天的考察期，如果不能勝任，就要求公司換人。__終于不負(fù)眾望，只用了半天時(shí)間，就得到了總監(jiān)和測(cè)量專業(yè)監(jiān)理的好評(píng)。深圳的天氣變化無(wú)常，海上測(cè)量連個(gè)避雨的地方都沒(méi)有，衣服淋濕又被曬干，__一點(diǎn)也不在意。他寧愿讓雨水淋濕自己，不讓測(cè)量?jī)x器淋濕。他說(shuō)衣服淋濕了可以曬干，就是感冒也可以吃藥，但儀器淋濕了就不能用了。
永不滿足
2006年4月中旬，__作為首批專業(yè)技術(shù)人員，奔赴福廈鐵路工地，擔(dān)任測(cè)量技術(shù)主管。到工地后，他就帶領(lǐng)測(cè)量組，馬不停蹄，僅用了4天時(shí)間就完成了60余公里管段內(nèi)各種控制樁的交接工作，并簽訂了控制樁交接紀(jì)要。
2007年8月27日，在公司召開(kāi)的2007年現(xiàn)場(chǎng)工作會(huì)上，公司董事長(zhǎng)和總經(jīng)理親自為榮獲__省“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆狈Q號(hào)的__頒發(fā)獎(jiǎng)金和獎(jiǎng)?wù)隆４蠓掌l(fā)到了公司網(wǎng)站主頁(yè)頭條推薦新聞欄目里，__這一專家型員工為工人爭(zhēng)足了面子。自從以后，在福廈鐵路工地上，“技術(shù)狀元”、“能工巧將”的名聲更加大起來(lái)，但他說(shuō)：“名氣大，責(zé)任更大，一個(gè)人的技術(shù)再好，也做不了多少，只有團(tuán)隊(duì)個(gè)個(gè)技術(shù)好，做出的工程質(zhì)量才是真的好。”在平時(shí)的工作中，他都熱心地把自己學(xué)到和掌握好的操作技藝毫無(wú)保留地傳授給其他工友。工友們紛紛向他請(qǐng)教，他積極地做好傳、幫、帶工作，每天根據(jù)工友們不同的水平程度進(jìn)行手把手的幫教，使他們的技術(shù)有了很大的提高。針對(duì)許多青年人認(rèn)為搞測(cè)量沒(méi)前途，不愿意干這種基礎(chǔ)技術(shù)工作，__經(jīng)常與他們談心，以自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，讓他們認(rèn)識(shí)到行行能出尖子、出狀元的道理。無(wú)論是誰(shuí)遇到測(cè)量上的問(wèn)題，他都會(huì)耐心地解答，有時(shí)甚至手把手一步一步的教他們使用儀器、計(jì)算公式。在實(shí)測(cè)過(guò)程中，他對(duì)青年技術(shù)人員嚴(yán)格要求，從測(cè)量計(jì)算、記錄、測(cè)量復(fù)核每一步都要細(xì)致把關(guān)，培養(yǎng)青年技術(shù)人員嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和良好的習(xí)慣，為公司培養(yǎng)了一大批高水平的測(cè)量人員。他本人榮獲中國(guó)中鐵十大青年崗位能手、局十大標(biāo)兵黨員等榮譽(yù)稱號(hào)。
在鮮花和榮譽(yù)面前，__最大的希望就是把自己多年來(lái)在工程測(cè)量上積累的經(jīng)驗(yàn)傳授給更多的工程技術(shù)人員。事實(shí)也是如此，__帶出了多名徒弟，全部成為公司技術(shù)骨干。
__，以扎實(shí)的工作態(tài)度和良好的工作作風(fēng)，詮釋了“狀元”的含義，贏得員工們的一致稱贊。
最美鐵路人先進(jìn)事跡篇3
楊__
__局集團(tuán)公司
__疾病預(yù)防控制所
消殺科科長(zhǎng)
楊__，2015年被評(píng)為_(kāi)_鐵路局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，2020年4月獲得“中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)隆保?020年10月獲得“__好人”、__省勞動(dòng)模范稱號(hào)，2021年2月被評(píng)為中央政法委“平安之星”。
參加工作10多年來(lái)，他立志白衣為甲，當(dāng)好防疫衛(wèi)士；從事冷門(mén)工種，投入極大熱忱；做到細(xì)節(jié)到位，確保站車(chē)無(wú)恙。他充分做好思想、能力準(zhǔn)備，在大任降臨的關(guān)鍵時(shí)刻，做到?jīng)_得上去、豁得出來(lái)，始終把旅客安全放在最高、最重要的位置。他就是第24屆“中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)隆辫F路系統(tǒng)唯一獲得者、中國(guó)鐵路__局集團(tuán)有限公司__疾病預(yù)防控制所消殺科科長(zhǎng)楊__，一名為站車(chē)和旅客筑起防疫安全屏障的鐵路防疫衛(wèi)士。
初心不改為戰(zhàn)“疫”
楊__是“85后”，2003年全國(guó)眾志成城抗擊非典的時(shí)候，恰逢高考的他被鐘南山院士的事跡激勵(lì)，立志要做一名戰(zhàn)“疫”勇士，便報(bào)考了__醫(yī)學(xué)院預(yù)防醫(yī)學(xué)系，如愿以償開(kāi)啟了“防疫人生”。因各方面表現(xiàn)優(yōu)異，大學(xué)三年級(jí)時(shí)，楊__光榮地成為一名共產(chǎn)黨員。2008年大學(xué)畢業(yè)后，他進(jìn)入__鐵路疾控所，干起了防疫消殺工作。
防疫消殺這個(gè)專業(yè)，在鐵路行業(yè)各工種中頗為小眾。疫情發(fā)生前，已經(jīng)擔(dān)任多年消殺科科長(zhǎng)的楊__帶著5個(gè)“兵”，負(fù)責(zé)鐵路__片區(qū)所有站區(qū)及配屬車(chē)底的日常消殺、防蟲(chóng)滅鼠工作。事多人少，照樣干好，入行以來(lái)，楊__一天也未敢懈怠。剛參加工作那年，他的目光聚焦汶川特大地震的救援防疫，與曾在現(xiàn)場(chǎng)的兩位同班同學(xué)密切交流，積累了一定經(jīng)驗(yàn)。
當(dāng)疫情襲來(lái)時(shí)，有著多年思想和能力準(zhǔn)備的楊__率先向黨組織遞交請(qǐng)戰(zhàn)書(shū)，主動(dòng)要求“到鐵路疫情防控最需要、最艱苦、最危險(xiǎn)的地方去”。從去年農(nóng)歷大年初一開(kāi)始，消殺科的工作重心轉(zhuǎn)向防疫消殺。作為消殺科科長(zhǎng)、__片區(qū)防疫消殺的帶頭人，楊__身穿白色防護(hù)服，手持消殺噴霧器，迅速投身抗疫“戰(zhàn)場(chǎng)”。
那段時(shí)間，消殺如同打仗，既有“陣地戰(zhàn)”，又有“運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)”。__地區(qū)的終到列車(chē)車(chē)底分別存放在__客技站、__動(dòng)車(chē)所和__西動(dòng)車(chē)一所、二所。這幾處相距甚遠(yuǎn)，疫情防控期間列車(chē)入庫(kù)時(shí)刻表也被打亂。同時(shí)，楊__還接到了在__、__西站站臺(tái)開(kāi)展就地消殺的新任務(wù)。起初，楊__帶著他那支小小的隊(duì)伍，每天奔波、四處轉(zhuǎn)場(chǎng)。那段時(shí)間，只要坐進(jìn)疾馳的汽車(chē)?yán)?，無(wú)論顛簸得多厲害，楊__都能快速睡著。但只要車(chē)一停，他又打起精神，背起沉甸甸的消殺噴霧裝備，進(jìn)站上車(chē)，筑起防疫屏障。
長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度的工作讓楊__瘦了一圈。他的雙眼布滿血絲，還熬出了黑眼圈。單位領(lǐng)導(dǎo)看在眼里，疼在心里。經(jīng)過(guò)多方協(xié)調(diào)，楊__的隊(duì)伍逐漸壯大到16人，消殺科的職工終于可以變“四處游擊”為“定點(diǎn)駐守”，大大減少了在路上奔波的頻次。力量增強(qiáng)了，本領(lǐng)也要更高強(qiáng)。對(duì)于未掌握專業(yè)消殺技術(shù)的新手，楊__手把手地教，在短時(shí)間內(nèi)把隊(duì)伍帶起來(lái)、把效率提起來(lái)了。
我是黨員我先來(lái)
防疫消殺，程序非常嚴(yán)格。對(duì)于那些確診、疑似病例和無(wú)癥狀感染者及發(fā)熱旅客乘坐過(guò)的車(chē)廂及鄰近車(chē)廂，消殺人員必須“全副武裝”，用含氯消毒液做好消殺。
每次消殺作業(yè)，楊__和戰(zhàn)友們都把自己武裝得“密不透風(fēng)”。背上20多公斤的電動(dòng)噴霧器，戴上口罩和護(hù)目鏡，穿戴完成的那一刻，人就已經(jīng)開(kāi)始感覺(jué)憋悶了，走不了一會(huì)兒就全身冒汗、衣服濕透。
普速列車(chē)停在客技站里，楊__他們要負(fù)重前行爬三個(gè)高臺(tái)階才能上車(chē)。動(dòng)車(chē)組列車(chē)如果沒(méi)有停在站臺(tái)上，就要踩梯子才能爬進(jìn)車(chē)廂，甭提多費(fèi)勁了。終到列車(chē)往往會(huì)關(guān)閉空調(diào)，車(chē)廂里空氣流動(dòng)性很差，因此消殺作業(yè)開(kāi)始不久，全列車(chē)便彌漫著消毒液濃濃的刺鼻氣味。口罩根本阻擋不了這味道往鼻孔里鉆。但楊__并沒(méi)有因此降低作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)廂的行李架、通風(fēng)口、連接處、廁所、地面、窗臺(tái)、桌板、踏腳，一處不漏都噴到。消殺一列200米長(zhǎng)的單編組動(dòng)車(chē)組列車(chē)，平均要耗時(shí)50分鐘。當(dāng)終于可以脫下防護(hù)服透口氣時(shí)，楊__早已是內(nèi)衣濕透、口渴難耐了。
相比普通列車(chē)的預(yù)防性消毒，確診、疑似病例和無(wú)癥狀感染者及發(fā)熱旅客乘坐過(guò)的列車(chē)終末消毒要求更高、風(fēng)險(xiǎn)更大。穿著防護(hù)服，消毒液一噴，封閉的車(chē)廂里霧蒙蒙一片，往往看不清誰(shuí)是誰(shuí)。但同事們都知道，背著重裝備走在最前面的，一定是楊__。他總說(shuō)：“我是黨員，又是負(fù)責(zé)人，有事我先來(lái)，你們跟上就行?！?/p>
有人作過(guò)統(tǒng)計(jì)，防疫消殺工作最緊張的那段時(shí)間，楊__他們每天要步行2萬(wàn)步以上。從2020年農(nóng)歷正月初一至初十，他和伙伴們最高紀(jì)錄是24小時(shí)消殺了160余趟車(chē)體。最忙的時(shí)候，楊__每日7時(shí)左右開(kāi)始準(zhǔn)備消殺作業(yè)，次日3時(shí)收工，4時(shí)才能回到駐地休息。
消殺所用的化學(xué)藥品均有極強(qiáng)的腐蝕性。噴霧器上的管子用不了多久就被腐蝕出小孔。由于長(zhǎng)期接觸腐蝕性藥劑，他手上皮膚越來(lái)越干、布滿細(xì)小裂痕，一接觸熱水就感覺(jué)疼痛難忍，只好每日用冷水洗手、洗臉。因?yàn)檫B續(xù)一段時(shí)間休息不足、佩戴雙層口罩、接觸消毒液等原因，他出現(xiàn)了耳痛、失眠、眩暈等反應(yīng)，醫(yī)生多次建議他住院或休養(yǎng)調(diào)理，但楊__選擇了繼續(xù)堅(jiān)守在防疫第一線，理由很充分：“我是黨員，又是臨時(shí)黨支部書(shū)記，年紀(jì)也比較輕，怎么能臨陣退縮呢？”
敬業(yè)報(bào)國(guó)是“大孝”
楊__的家遠(yuǎn)在離__約60公里的共青城。每次通勤，他得先坐火車(chē)再騎電動(dòng)車(chē)，回趟家非常不容易。平時(shí)，他難以顧家，只能拜托家人輔導(dǎo)孩子學(xué)習(xí)，靠姐姐照顧體弱多病的雙親。
2020年農(nóng)歷除夕，恰逢楊__35歲生日，他原本計(jì)劃在家里好好陪伴父母，全家人吃上一頓難得的團(tuán)圓飯。除夕那天，楊__一直忙到下午才匆匆登上回家的火車(chē)。可到家剛端起飯碗，他就接到單位打來(lái)的電話，通知他初一一早到崗就位。楊__干脆利落地答道：“好的，我馬上趕回單位?！?/p>
放下電話，他滿懷愧疚地對(duì)雙親說(shuō)：“爸媽，實(shí)在對(duì)不起，這次疫情來(lái)得突然，我又不能陪你們了……”楊__的父親安慰他說(shuō)：“去吧，這是你的職責(zé)?！?/p>
從去年1月25日起，__鐵路疾控所消殺科轉(zhuǎn)入“戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)”，有時(shí)候忙得昏天黑地，他一整天都無(wú)暇給家里去個(gè)電話。家人們雖然很擔(dān)心他，但都十分理解支持他的工作，基本沒(méi)讓他操心家里的事。
事實(shí)上，家里此時(shí)急需楊__照應(yīng)：他的父親于2019年末被確診為肺癌晚期，正在醫(yī)院治療?？?020年除夕夜后，楊__就一直奮戰(zhàn)在抗疫一線，顧不上家里。父親轉(zhuǎn)院進(jìn)行化療，為支持楊__的工作一直瞞著，只由60多歲的母親一人陪護(hù)。楊__去年曾在最忙之時(shí)，算好了擠出2個(gè)小時(shí)前往醫(yī)院看父親，但臨行前突然接到信息，在管內(nèi)終到的動(dòng)車(chē)上發(fā)現(xiàn)確診病例，要立即協(xié)調(diào)相關(guān)消殺事宜。于是，探望改為了打電話。
春運(yùn)期間，楊__帶領(lǐng)列車(chē)消毒組迎難而上，累計(jì)消毒列車(chē)33331輛，其中對(duì)確診、疑似病例和無(wú)癥狀感染者及發(fā)熱旅客乘坐過(guò)的列車(chē)進(jìn)行終末消毒2261輛，避免了再度發(fā)生感染。
楊__的戰(zhàn)“疫”先進(jìn)事跡，先后見(jiàn)諸人民日?qǐng)?bào)、新華社、中國(guó)青年報(bào)等媒體，引發(fā)了強(qiáng)烈的社會(huì)反響。他也因此獲得“最美鐵道科技工作者”“__好人”、__省勞動(dòng)模范、中央政法委“平安之星”等榮譽(yù)稱號(hào)。楊__的父母通過(guò)媒體報(bào)道了解兒子的貢獻(xiàn)后，不禁為之驕傲：“兒子，組織這么信任你，你一定要不負(fù)眾望！”
去年12月，父親走了。楊__忍痛含悲，擦干眼淚，記著叮囑，干好本職，和同事一道把疫情防控常態(tài)化的工作做得細(xì)致扎實(shí)，并以此告慰親人、報(bào)效國(guó)家。
志向引領(lǐng)人生
青春需用來(lái)奮斗
這名風(fēng)華正茂的鐵路人
跟黨旗前行的先鋒隊(duì)員
最能明白“我是誰(shuí)”“為了誰(shuí)”
他把黨徽戴在胸前
將職責(zé)扛在雙肩
闊步奮進(jìn)、義無(wú)反顧
最美鐵路人先進(jìn)事跡篇4
2008年，一座隧道開(kāi)工建設(shè)，一位青年大學(xué)生畢業(yè)。走出蘭州交通大學(xué)校門(mén)的韓__，來(lái)到__大山深處的大理至瑞麗鐵路大柱山隧道中國(guó)中鐵一局集團(tuán)第四工程有限公司建設(shè)工地。原計(jì)劃只有幾年工期的建設(shè)項(xiàng)目因?yàn)槭┕るy度不斷延期。打通“世界最難掘進(jìn)隧道”成為建設(shè)者們的執(zhí)念，韓__堅(jiān)守在橫斷山區(qū)，和隧道一起“成長(zhǎng)”。
12年后的2020年，超級(jí)工程大柱山隧道貫通，“技術(shù)小白”韓__也成長(zhǎng)為出色的鐵路工程師。12年的青春、在大柱山隧道里的4000多天，執(zhí)著、理性、樂(lè)觀、自信的韓__成為這個(gè)時(shí)代鐵路青年美好形象的代表。
韓__
中共黨員，中國(guó)中鐵一局集團(tuán)第四工程有限公司高級(jí)工程師，曾獲得中鐵一局集團(tuán)杰出青年、__省勞動(dòng)模范、__省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。
12年，青春無(wú)悔
橫斷山，路難行。位于四川__兩省西部和西藏自治區(qū)東部的橫斷山脈，是世界上最年輕、最險(xiǎn)峻的山脈之一。
滇緬公路、成昆鐵路，百年里中國(guó)人在橫斷山以生命筑路。被聯(lián)合國(guó)稱為“二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡”之一的成昆鐵路，從橫斷山脈邊緣通過(guò)，而2008年開(kāi)工建設(shè)、330公里長(zhǎng)的大瑞鐵路，穿越橫斷山脈。
2008年的一天，汽車(chē)在山路上顛簸著開(kāi)向大山深處，韓__帶著簡(jiǎn)單的行李住進(jìn)了半山腰的工棚。第二天清晨，他戴上安全帽來(lái)到大瑞鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)始了人生的第一份工作。
遠(yuǎn)方，他的同齡人正穿著白襯衫走進(jìn)城市里的辦公室。然而，對(duì)他來(lái)說(shuō)，更大的人生考驗(yàn)還在路上。
大瑞鐵路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局、服務(wù)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的重要項(xiàng)目之一。作為中緬鐵路通道的重要干線，大瑞鐵路連接南亞、東南亞國(guó)家，推動(dòng)中南半島經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，開(kāi)通后將結(jié)束__西部少數(shù)民族地區(qū)不通火車(chē)的歷史。
從橫斷山脈腹部穿越的大柱山隧道是大瑞鐵路全線最高風(fēng)險(xiǎn)隧道，其惡劣的地質(zhì)環(huán)境讓建設(shè)工期從最初的5年半先是調(diào)整為8年，后又調(diào)整為13年，足以見(jiàn)得項(xiàng)目推進(jìn)之艱難。
大柱山隧道一共穿越12條斷層，在燕子窩斷層，韓__和同事們24小時(shí)輪班施工，26個(gè)月只掘進(jìn)了156米，平均每天掘進(jìn)約20厘米。
“在其他地方，用手指摳都能摳這么長(zhǎng)……”韓__說(shuō)。然而這里是橫斷山脈，地質(zhì)復(fù)雜程度超過(guò)了建設(shè)之初的預(yù)想。
在大柱山隧道里，有些區(qū)段溫度在40攝氏度以上，盡管放有冰塊降溫，但待2個(gè)小時(shí)以上，人的體力就會(huì)大幅消耗。7座抽水站的56臺(tái)大水泵接力抽排隧道內(nèi)部涌水，地質(zhì)帶來(lái)的涌水、突泥頻繁發(fā)生，建設(shè)中的大多數(shù)時(shí)段，建設(shè)者們都在應(yīng)對(duì)和清理突然涌出的大水和泥漿。
__市__區(qū)水寨鄉(xiāng)平坡村，奔騰不息的瀾滄江邊，時(shí)間一年年過(guò)去，韓__和同事們住的彩鋼板房老化了，重建又重建……
打通全長(zhǎng)14484米的大瑞鐵路大柱山隧道，是韓__的執(zhí)念。
身邊年年有人離開(kāi)?！拔乙蚕脒^(guò)離開(kāi)，可是這條鐵路肯定得通。與其留給后面的人，為什么自己不成為那個(gè)打通的人？”對(duì)于堅(jiān)持，韓__這樣解讀。
在努力打通大柱山隧道的第9年，一篇來(lái)自鐵路記者的報(bào)道這樣寫(xiě)道：“火車(chē)只需7分鐘就能穿越14。5公里的大柱山隧道，但很少有人知道為了這7分鐘的暢通……要付出13年的青春?！眻?bào)道一推出就被幾十家媒體轉(zhuǎn)載，成為傳播正能量的網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)。
韓__的這份執(zhí)念和堅(jiān)持在2020年4月28日8時(shí)36分收到了回報(bào)：大柱山隧道全隧貫通。
一座隧道，12年，韓__和他的同事們從青春年少到鬢生白發(fā)。青山之中，這一份青春無(wú)悔如此震撼。貫通那一刻只有歡笑，沒(méi)有艱辛。
掌子面，煉就真金
“水深火熱”是大柱山隧道廣為人知的施工環(huán)境。受瀾滄江斷裂帶影響，大柱山隧道的涌水能輕松灌滿21個(gè)西湖。這種圍巖裂隙水最高涌水量可達(dá)每小時(shí)3300立方米，最大水壓3兆帕?？梢源蛲笌r石的鉆頭，在這里有時(shí)竟然打不進(jìn)去。“硬巖富水”四字，形象描述了施工地段的地質(zhì)特點(diǎn)。
韓__和同事們?cè)谒淼勒谱用嫠姐@孔，放入防水工業(yè)內(nèi)窺鏡對(duì)探孔內(nèi)出水點(diǎn)、巖性進(jìn)一步觀察判定，制訂了“遠(yuǎn)水近排、泄水降壓”的施工方案。
在涌水掌子面附近，韓__和同事們打出50多個(gè)泄水孔，每個(gè)孔長(zhǎng)50多米?？傞L(zhǎng)度超過(guò)2500米的鉆孔成功將掌子面涌水量從每小時(shí)3300立方米降至每小時(shí)150立方米，水壓從3兆帕降至0。2兆帕。硬巖富水段順利實(shí)現(xiàn)帶水作業(yè)，掘進(jìn)工作快速推進(jìn)。硬巖富水段的這一泄水降壓工法在大瑞鐵路其他隧道得到了推廣應(yīng)用，并被評(píng)為省部級(jí)優(yōu)秀工法。
韓__認(rèn)為，現(xiàn)在再面對(duì)橫斷山脈的斷層，已經(jīng)有許多方法可以處理?！伴_(kāi)始時(shí)我們太沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)了。經(jīng)驗(yàn)是在處理現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題中積累的，特別珍貴、有用。大柱山隧道就是我的另一個(gè)大學(xué)，我在這里學(xué)習(xí)了10多年。”
韓__和同事們自行設(shè)計(jì)加工了隧道二襯混凝土噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē)，接通水源后不需要持續(xù)盯控；自行設(shè)計(jì)加工了單線鐵路隧道仰拱背模，解決了單線鐵路隧道空間狹小、仰拱及二襯矮邊墻一體澆筑的難題。
對(duì)斷層施工時(shí)可能出現(xiàn)的問(wèn)題、有效的處理方案和橫斷山脈地質(zhì)特點(diǎn)深度思考總結(jié)后，韓__主持編寫(xiě)了多篇論文在國(guó)家級(jí)期刊上發(fā)表，斷層處理中采用的多項(xiàng)技術(shù)獲得了國(guó)家專利。
隧道里，技術(shù)人員需要經(jīng)常穿過(guò)“水簾洞”般的地段到掌子面查看圍巖地質(zhì)及出水情況。即使穿著雨衣，韓__每次也會(huì)全身濕透。這些地下水只有18攝氏度左右，他的身體每次都要承受冰寒的痛苦。
施工記錄里寫(xiě)道：一次掌子面突發(fā)管涌，掌子面可能整體失穩(wěn)，必須盡快使用袋裝水泥封堵。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員不愿靠近，韓__抬起一袋水泥第一個(gè)沖到管涌位置?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員隨后加入，最終化解了這次險(xiǎn)情。
回憶這次險(xiǎn)情，韓__說(shuō)：“現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員不敢靠近，是因?yàn)樗麄儾欢刭|(zhì)情況，無(wú)法綜合判斷，擔(dān)心人身安全；我懂、我能判斷，所以我才敢沖上去。這不是我有多么大無(wú)畏。要沖上去，首先要確定人身安全沒(méi)有問(wèn)題。排在大無(wú)畏前面的，一定是‘安全第一’！”
這位“80后”技術(shù)帶頭人在施工關(guān)鍵時(shí)刻表現(xiàn)出來(lái)的智慧、理性、冷靜和擔(dān)當(dāng)，留在了許多建設(shè)者的記憶里。
“兄弟團(tuán)”，共克難關(guān)
“大柱山隧道的建設(shè)駐地在大山里，最近的集鎮(zhèn)在8公里外：那是一條只有100多米長(zhǎng)的小街，剛來(lái)時(shí)只有幾個(gè)雜貨鋪，現(xiàn)在已經(jīng)有小超市了。我最怕深夜手機(jī)響，手機(jī)一響，一定是現(xiàn)場(chǎng)有麻煩事了；機(jī)械日夜不停地轟鳴，人在隧道里常常不會(huì)想到隧道外的事情；一年回家鄉(xiāng)烏魯木齊一次，那里有父母、妻子，平時(shí)最怕知道他們生??；哪有什么娛樂(lè)，根本沒(méi)有多少空閑的時(shí)間……”
韓__的語(yǔ)氣里總是透著一種輕快，說(shuō)上面這些的時(shí)候也不例外。
一個(gè)地方、一座隧道、10多年，為什么你能如此？面對(duì)記者的提問(wèn)，韓__說(shuō)：“不是我，是我們。我是我們?！比缓螅f(shuō)出了姜棟等一大堆名字。這些人都是和他一起工作的同事。
“不是我一個(gè)人，我們都在這里。因?yàn)榇志€條、樂(lè)觀，所以我們才能堅(jiān)持下去，隧道才能盡快打通?！?/p>
“我大學(xué)畢業(yè)就來(lái)到這里，一待就是10多年。也不是我一個(gè)人這么辛苦，許多人比我更辛苦、更有壓力……”
韓__一次次強(qiáng)調(diào)。
在鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，“兄弟”這個(gè)詞常常聽(tīng)到。在大柱山隧道建設(shè)者的口中，這個(gè)詞出現(xiàn)得更頻繁。從開(kāi)工到現(xiàn)在，進(jìn)入第13個(gè)建設(shè)年頭，青山和隧道中的并肩攜手，漫長(zhǎng)的建設(shè)時(shí)間和一次次共同面對(duì)前所未有的施工困難，讓他們成了感情深厚的血肉“兄弟團(tuán)”。
現(xiàn)在，大柱山隧道建設(shè)已進(jìn)入收尾階段。大瑞鐵路共有40多座隧道，大柱山隧道通了，大瑞鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)就勝利在望。
大柱山隧道貫通后，建設(shè)難關(guān)渡過(guò)、“兄弟團(tuán)”被打散。作為技術(shù)精英的韓__被分派到其他建設(shè)項(xiàng)目。
在大柱山隧道，韓__心懷“一定打通隧道”的執(zhí)念，從見(jiàn)習(xí)生到技術(shù)員、隧道技術(shù)主管、工程部部長(zhǎng)、總工程師，成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的隧道工程技術(shù)管理者?！?0后”韓__把人生最美好的青春時(shí)光給了大柱山隧道，而大柱山隧道也給了韓__非同尋常的回報(bào)。那段經(jīng)歷帶來(lái)的成長(zhǎng)，已讓他在新的工作中成為同齡同業(yè)者的楷模。
青春只有一次
是人生最美好的時(shí)光
韓__將寶貴的12年青春
奉獻(xiàn)給了大柱山隧道
奉獻(xiàn)給了中國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)
他以“80后”的智慧攻克了難關(guān)
并將以理性、嚴(yán)謹(jǐn)、抗壓、樂(lè)觀
迎接新的挑戰(zhàn)
最美鐵路人先進(jìn)事跡篇5
徐__，中共黨員，中國(guó)鐵路__局集團(tuán)有限公司__機(jī)務(wù)段運(yùn)用科機(jī)車(chē)調(diào)度員，他先后獲得__省勞動(dòng)模范、火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)，入選中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司“百千萬(wàn)人才”工程專業(yè)帶頭人，并享受?chē)?guó)務(wù)院政府特殊津貼。
“人在臺(tái)中坐，故障千里除?！闭f(shuō)起徐__，同事們總把他比作秦末漢初運(yùn)籌帷幄的謀將張良。手里的電話，就是徐__處置故障的“指揮棒”，他只用幾分鐘就能準(zhǔn)確診斷出機(jī)車(chē)故障原因，并及時(shí)指導(dǎo)機(jī)車(chē)乘務(wù)員排除故障，確保機(jī)車(chē)安全運(yùn)行。
40年來(lái)，他熟練掌握了9種電力機(jī)車(chē)的故障處理方法，推出“立聽(tīng)診、明故障、準(zhǔn)部位、快排除”工作法，“徐__110工作法”在局集團(tuán)公司廣泛應(yīng)用。
從業(yè)零事故
嚴(yán)守安全是他的信條
1981年12月，17歲的徐__成為一名火車(chē)司機(jī)學(xué)徒工。穿上鐵路制服，登上夢(mèng)寐以求的機(jī)車(chē)，這名年輕的學(xué)徒工，萌生了更大的夢(mèng)想。
熟記一組組線號(hào)，熟悉一個(gè)個(gè)聯(lián)鎖，理清一條條電路，辨認(rèn)一個(gè)個(gè)部件……一有空閑他就鉆進(jìn)機(jī)車(chē)，白天練，晚上也練，從每個(gè)零部件的名稱到尺寸限度，從檢查的順序到故障的查找，他一遍又一遍地反復(fù)記憶、練習(xí)。
為了早日熟練掌握機(jī)車(chē)操縱要領(lǐng)，他一點(diǎn)一滴地學(xué)，一本書(shū)一本書(shū)地啃，跑車(chē)時(shí)，乘務(wù)包里總是裝著書(shū)和筆記，一有時(shí)間就拿出來(lái)學(xué)習(xí)。他告訴自己，火車(chē)司機(jī)安全責(zé)任重大，旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全都系于手中的閘把，想要干好這項(xiàng)工作，必須刻苦再刻苦。
經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的挑燈夜戰(zhàn)和對(duì)自己始終如一的嚴(yán)格要求，徐__逐步從學(xué)徒成長(zhǎng)為一名稱職的機(jī)車(chē)乘務(wù)員。在崗位上，徐__和搭檔沒(méi)有一次簡(jiǎn)化作業(yè)、放低標(biāo)準(zhǔn)，每一次都按標(biāo)出乘、安全退勤，在擔(dān)任機(jī)車(chē)乘務(wù)員的18年中，從未發(fā)生過(guò)責(zé)任行車(chē)事故。
2002年，徐__先后擔(dān)任機(jī)車(chē)保養(yǎng)指導(dǎo)和專檢組工長(zhǎng)。他更加嚴(yán)格要求自己，無(wú)論嚴(yán)寒酷暑，每天都要登上20多臺(tái)入庫(kù)機(jī)車(chē)檢查，將每臺(tái)機(jī)車(chē)的電器、線路、代號(hào)等記在心中。經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，他牢牢記住各種型號(hào)機(jī)車(chē)的電器安裝方法和控制電路接線的準(zhǔn)確位置，提升了一般常見(jiàn)故障的應(yīng)急處理能力。
一臺(tái)機(jī)車(chē)電路幾千條，條條在心里有本賬。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期磨煉，他可以熟練地畫(huà)出各型機(jī)車(chē)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。當(dāng)機(jī)車(chē)構(gòu)造爛熟于心后，他只要聽(tīng)別人描述一下機(jī)車(chē)故障的現(xiàn)象和發(fā)生位置，就能遠(yuǎn)程診斷，指出故障原因，給出解決辦法。
鐵路工作不分寒暑和晝夜，徐__就像上滿發(fā)條的鬧鐘，不論從事哪一項(xiàng)工作，總是沖鋒在前。在專檢組擔(dān)任工長(zhǎng)期間，他帶領(lǐng)職工一道檢查機(jī)車(chē)6萬(wàn)多臺(tái)次，報(bào)修活13。4萬(wàn)余件，未發(fā)生一起責(zé)任事故?！澳艹钥啵ぷ髌饋?lái)是個(gè)拼命三郎”，這是身邊同事對(duì)徐__的評(píng)價(jià)。
手機(jī)變熱線
他把調(diào)度室搬到家里
機(jī)會(huì)總是青睞有準(zhǔn)備的人。2008年1月，__機(jī)務(wù)段成立機(jī)車(chē)故障應(yīng)急處理“110”調(diào)度臺(tái)，由于工作出色，徐__被推選為調(diào)度長(zhǎng)。他面向全段公開(kāi)手機(jī)號(hào)，每名機(jī)車(chē)乘務(wù)員在行車(chē)途中遇到問(wèn)題都可以隨時(shí)向他求助。
調(diào)度臺(tái)的工作性質(zhì)特殊，不分白天黑夜，24小時(shí)不間斷，需要值班人員具備嫻熟的業(yè)務(wù)技能和準(zhǔn)確的判斷能力。
剛上任，徐__就遇到了百年一遇的冰雪凝凍災(zāi)害，應(yīng)急工作變得忙碌起來(lái)，他常常顧不上吃飯，就靠方便面、茶葉蛋充饑。徐__帶領(lǐng)同事夜以繼日高效處置故障，終于取得了抗擊冰雪凝凍災(zāi)害的勝利，確保了運(yùn)輸安全暢通。
2008年2月13日凌晨3時(shí)42分，睡夢(mèng)中的徐__被急促的手機(jī)鈴聲驚醒，上海南至昆明K79次旅客列車(chē)司機(jī)王海打來(lái)求助電話，稱SS3型電力機(jī)車(chē)走行部有異音。
他立即要求司機(jī)監(jiān)聽(tīng)聲音處所，確認(rèn)異音是從第五輪傳出后，果斷命令司機(jī)切除第五牽引電機(jī)，并以不超過(guò)10公里的時(shí)速維持運(yùn)行到前方站，同時(shí)向行車(chē)調(diào)度請(qǐng)求救援。待檢修人員趕到現(xiàn)場(chǎng)，拆開(kāi)第五牽引電機(jī)齒輪箱，發(fā)現(xiàn)大齒輪已經(jīng)斷裂，如果繼續(xù)運(yùn)行，后果將不堪設(shè)想。正是徐__的準(zhǔn)確判斷，避免了一起重大事故的發(fā)生。
徐__幾乎每天深夜都會(huì)接到求助電話，少時(shí)一兩次，多時(shí)五六次。妻子身體不好，夜里被電話驚醒后常常難以入睡，為此，徐__干脆在陽(yáng)臺(tái)上支起了床鋪，被家人調(diào)侃“把調(diào)度室搬到了家里”。
13年來(lái)，他通過(guò)電話指導(dǎo)機(jī)車(chē)乘務(wù)員排除故障率達(dá)98%，保障了__山區(qū)鐵路安全暢通。
如今，“徐__110服務(wù)熱線”已成為“反應(yīng)速度快捷、技術(shù)指導(dǎo)有效、安全保障有力”的安全品牌窗口。
奮斗結(jié)碩果
他毫無(wú)保留傳遞薪火
“特別能吃苦，特別讓人信任，特別能奉獻(xiàn)”，是這位“鐵路工匠”日常工作的真實(shí)寫(xiě)照。
多年來(lái)，徐__常常犧牲節(jié)假日時(shí)間，奔波于各教學(xué)點(diǎn)的第一現(xiàn)場(chǎng)，毫無(wú)保留地將技術(shù)傳授給大家。他還把自己多年總結(jié)出來(lái)的機(jī)車(chē)故障案例及處理方法編制成小冊(cè)子，發(fā)放到各公寓點(diǎn)供乘務(wù)員學(xué)習(xí)。
他勤思考、苦鉆研、善總結(jié)，在全路首創(chuàng)和諧型電力機(jī)車(chē)在長(zhǎng)大上坡道最困難地點(diǎn)臨時(shí)停車(chē)后的起動(dòng)操縱方法，創(chuàng)效折合經(jīng)濟(jì)價(jià)值1200萬(wàn)元，并結(jié)合多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)編制《SS3B型固定重聯(lián)機(jī)車(chē)低、高壓試驗(yàn)程序》《SS3B型固定重聯(lián)機(jī)車(chē)一般故障處理》及《SS3B型固定重聯(lián)機(jī)車(chē)在長(zhǎng)大坡道運(yùn)行的操縱辦法》，在全段推廣應(yīng)用，取得了良好成效。
一名機(jī)車(chē)乘務(wù)員感慨地說(shuō)：“機(jī)車(chē)運(yùn)行途中遇到疑難問(wèn)題，我第一個(gè)想到的就是徐師傅?！?020年，徐__被聘為_(kāi)_局集團(tuán)公司黨校的兼職教師，開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)講座41場(chǎng)，培訓(xùn)一線職工5000余人次。
全路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)?、__局集團(tuán)公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、__省勞動(dòng)模范……2007年至今，徐__收獲了許多榮譽(yù)，也將這些榮光散播到了更多地方。
2011年，__機(jī)務(wù)段“徐__110服務(wù)熱線”榮獲全國(guó)鐵路黨內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌榮譽(yù)稱號(hào)；2016年中華全國(guó)鐵路總工會(huì)授予徐__勞模工作室“火車(chē)頭勞模創(chuàng)新工作室”榮譽(yù)；2017年，徐__被授予2017年度鐵路工匠榮譽(yù)稱號(hào)。
自創(chuàng)建勞模工作室以來(lái)，通過(guò)“師帶徒”“匠帶兵”等方式，徐__帶頭總結(jié)推出“重點(diǎn)環(huán)節(jié)示范法”“模擬仿真訓(xùn)練法”等培訓(xùn)方式，推動(dòng)職工素質(zhì)提升“學(xué)練比用”一體化，先后培養(yǎng)出多名勞模先進(jìn)、鐵路工匠、局集團(tuán)公司首席技師，創(chuàng)新創(chuàng)效集聚效應(yīng)、輻射效應(yīng)、品牌效應(yīng)逐漸呈現(xiàn)。
“我愿意做一粒優(yōu)良的種子，撒到哪里，都將長(zhǎng)出一片綠蔭?！毙靇_感慨地說(shuō)。
從學(xué)徒工到排障專家
徐__在奮斗中
實(shí)現(xiàn)了人生價(jià)值
在平凡的崗位上
留下了閃光的足跡
最美鐵路人先進(jìn)事跡篇6
2021年春運(yùn)到來(lái)之際，車(chē)站組織觀看了2020年度“最美鐵路人”發(fā)布儀式。邢云堂、劉曉燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、張波、吳亞?wèn)|、陳志強(qiáng)、周榮亮、亞庫(kù)甫·阿沙木都等10位“最美鐵路人”和“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)1個(gè)先進(jìn)集體，他們是鐵路行業(yè)幾百萬(wàn)干部職工的優(yōu)秀代表。
最讓我印象深刻的是烏魯木齊局集團(tuán)公司駐村工作隊(duì)駐村書(shū)記亞庫(kù)甫·阿沙木都，自2015年來(lái)，他已經(jīng)在和田縣（國(guó)家級(jí)貧困縣）駐村6個(gè)年頭，在他的帶領(lǐng)下，達(dá)奎村、吉格代艾日克村已完成脫貧任務(wù)。
結(jié)合最近熱播的主旋律正劇《山海情》，它以寧夏閩寧鎮(zhèn)為背景，講述了90年代在黨的帶領(lǐng)下脫貧攻堅(jiān)的故事，以此來(lái)慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年。100年來(lái)，中國(guó)共產(chǎn)黨從最初的50多名黨員，發(fā)展到擁有9000多萬(wàn)黨員的執(zhí)政黨，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，中華人民共和國(guó)成立了，脫貧攻堅(jiān)實(shí)現(xiàn)了。
新的世紀(jì)，是一個(gè)充滿希望的世紀(jì)，祖國(guó)的建設(shè)等待有人繼續(xù)去完成。入路四年，我由一名客運(yùn)員到售票員再到現(xiàn)在的綜控員，工作崗位在變化，不變的是飽滿的工作熱情。在以后的工作中，我不僅要時(shí)時(shí)處處以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，始終如一，勤奮刻苦，保持黨員的先進(jìn)性和模范性，在工作崗位上做出自己的貢獻(xiàn)。
最美鐵路人先進(jìn)事跡篇7
“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡，我深深感動(dòng)了，他們十幾年、幾十年如一日，堅(jiān)守在平凡的崗位上，做出了不平凡的貢獻(xiàn)。我也清醒的認(rèn)識(shí)到自己與他們的差距，我一定以他們?yōu)榘駱?，立足本職，甘于奉獻(xiàn)，為車(chē)站的改革發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。
他們?cè)谄椒驳膷徫簧?，做出了不平凡的業(yè)績(jī)。用堅(jiān)守與擔(dān)當(dāng)詮釋著當(dāng)代鐵路人的初心！作為一名青工今后要以最“美鐵路人”的事跡為榜樣，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，堅(jiān)定信念，砥礪前行，爭(zhēng)取在本職崗位上發(fā)揮更大的能量！
簡(jiǎn)單的重復(fù)勞動(dòng)中堅(jiān)持執(zhí)標(biāo)不松懈已然難得，堅(jiān)持不斷創(chuàng)新，改進(jìn)工作成果更是不易。鐵路工作正是因有這樣的最美鐵路人，才能不斷攻破技術(shù)難題，不斷邁上更新臺(tái)階！以前覺(jué)得榜樣離我們很遠(yuǎn)，現(xiàn)在感到，榜樣可能就在我們身邊，只要有信仰，只要肯堅(jiān)持，我們每個(gè)人都能活出自己的光輝。
最美鐵路人先進(jìn)事跡篇8
__，1977年11月誕生，7月進(jìn)黨，1995年12月退伍后，分派到鐵路當(dāng)了一名養(yǎng)路工。他刻苦進(jìn)建，勤勞工做，很快成為工區(qū)的消耗骨干，并于8月當(dāng)上了安陸工區(qū)工少。正在他的帶收下，工區(qū)職工的細(xì)神里貌有了很大年夜竄改，職工心往一處念，勁往一處使，把工區(qū)統(tǒng)領(lǐng)的10千米正線，28組講岔，9.5千米站線消息態(tài)把握到達(dá)齊優(yōu)。以去，段指面多次減乘檢查，每千米擺車(chē)到達(dá)0.2個(gè)的把握尺度，成了段上的放心線。
已往，安陸工區(qū)辦理混治，工做糊心條件較好，一度民氣機(jī)走，線路裝備量量滑坡。8月4日，因?yàn)楣^(qū)職工背章蠻干做業(yè)，組成了管內(nèi)寬峻擺車(chē)變亂收作，正在路局收生了極壞的影響?！?.4”變亂后，指面將那個(gè)工區(qū)工少的擔(dān)子壓正在了__肩上。
里臨著民氣渙散，線路量量好的狀況，__重復(fù)思忖，從飽舞士氣進(jìn)足，使全部工區(qū)職工攥成一個(gè)拳頭。他常講，人要有志氣，一支隊(duì)伍更要有士氣；士氣興旺，才氣戰(zhàn)無(wú)沒(méi)有勝。他從早面名排隊(duì)合作抓起，要供大家隱現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣魄。接著，__抓里貌竄改。他帶收工區(qū)職工大年夜弄室內(nèi)里衛(wèi)生，消弭院內(nèi)雜草，疏浚淤積的下水講，沖洗茅廁。他尾先將本人的被子疊得像隊(duì)伍時(shí)那樣四圓四正，要供職工照他的模樣將被子疊好，物品安排分歧。全部工區(qū)像虎帳般的里貌一新，職工們的心情為之一振。
他去到安陸工區(qū)當(dāng)工少后，便為本人訂下了一套止為尺度。凡是是要供職工到達(dá)的，本人要正在尺度上寬上一檔；凡是是觸及職工長(zhǎng)處的，要對(duì)峙公然、公允。他覺(jué)得，工區(qū)的戰(zhàn)役力的組成尾先正在于寬厲的辦理制度，而制度施止得心角關(guān)鍵正在工少。上任伊初，他一里臨工區(qū)統(tǒng)領(lǐng)線路裝備停止一次片里摸底檢查，一里檢察工區(qū)本去真止的各項(xiàng)規(guī)章制度。并戰(zhàn)工區(qū)每位職工把臂而講，問(wèn)其所念，知其所需。一趟一去，人肥了，臉烏了，可他的工做條記里卻記了30多個(gè)職工工做、糊心上的成績(jī)戰(zhàn)建議。正在工區(qū)辦理上，他充真變更職工的自動(dòng)性戰(zhàn)凝散力，讓每名職工皆到場(chǎng)工區(qū)辦理。工區(qū)每項(xiàng)辦理制度皆必須經(jīng)過(guò)工區(qū)職工的評(píng)斷戰(zhàn)簽認(rèn)，真止大家的制度大家定、大家管，大家配開(kāi)去服從。為此，他戰(zhàn)工區(qū)職工一講，建坐了一套開(kāi)適本工區(qū)的工做制度，細(xì)化戰(zhàn)完好了《綜開(kāi)考核辦法》、《防護(hù)員考核辦法》、《裝備量量考核辦法》、《施工卡控步伐》、《崗?fù)み_(dá)標(biāo)考核辦法》等十余項(xiàng)根柢辦理制度，工區(qū)職工從心眼里接受訂定的那些規(guī)章制度，誰(shuí)也別念弄特別化。有一次，工區(qū)職工正在線路上做業(yè)，__出有安排專人防護(hù)，被段檢查人員收明，便天考核200元，他兩話出講，一人背擔(dān)?？蜌q5月份的一天，青工秦德志剛調(diào)到安陸工區(qū)沒(méi)有暫，一次正在渾挖線路翻槳時(shí)，“天窗面”做業(yè)前籌辦工做出有按劃定操做，被__便天制止，上班后實(shí)時(shí)召開(kāi)了工區(qū)寧?kù)o闡收會(huì)，對(duì)背章做業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)性停止了當(dāng)真闡收，當(dāng)月對(duì)帶班人員戰(zhàn)青工秦德志停止了考核。工區(qū)個(gè)體職工收怨止講講：“李工少，又出有得事，何須那末當(dāng)真?”__卻講：“寧?kù)o無(wú)小事，去沒(méi)有得半面馬虎，必須當(dāng)真看待。工區(qū)的各項(xiàng)制度皆是經(jīng)過(guò)工區(qū)職工的評(píng)斷戰(zhàn)簽認(rèn)的，大家皆沒(méi)有當(dāng)真服從、寬厲施止，一個(gè)個(gè)人如何有戰(zhàn)役力?”同時(shí)也對(duì)自已出有很能好天教誨好青工停止了辦理上的自我攻訐。
__對(duì)峙黑日戰(zhàn)職工們一同上講做業(yè)，工區(qū)的臺(tái)帳戰(zhàn)日做業(yè)計(jì)劃皆是操做早晨完成。他正在仆從中收明，有的帶班人員做業(yè)風(fēng)俗短好，簡(jiǎn)化做業(yè)法式，有的做業(yè)尺度大年夜挨開(kāi)扣，一晨一夕，招致線路量量沒(méi)有下，“擺車(chē)”征象凸起。他將隊(duì)伍鍛煉那套使了出去。安插日班計(jì)劃，面面滴滴講得渾分明楚，施止的時(shí)分又戰(zhàn)帶班人員一同帶收職工干。局部做業(yè)完成后，他又帶收著帶班人員一一回檢一次。如古，齊工區(qū)養(yǎng)成了優(yōu)秀的做業(yè)風(fēng)俗，線路量量消息態(tài)把握到達(dá)齊優(yōu)。
工區(qū)真止“天窗面”當(dāng)前，大家的工做工婦與本去收作了很大年夜變革，“天窗面”工婦松，任務(wù)重，__按照“天窗面”快速調(diào)解了工做計(jì)劃，他把“以汗水換量量，以量量保寧?kù)o”做為工區(qū)抓好寧?kù)o消耗的座左銘。里臨工區(qū)消耗任務(wù)重、漢丹線刪建兩線寧?kù)o卡控及工區(qū)人員少的狀況下，他顧沒(méi)有上家中年幼的孩子，貳心撲正在工區(qū)。工區(qū)統(tǒng)領(lǐng)的確良10千米線路、28組講岔、5條到收線等裝備成了他糊心的主題。他記沒(méi)有渾怙恃、老婆的生日，而工區(qū)的每千米線路、每組講岔、每條直線正在貳心中皆有一本明細(xì)帳。有一次，__腎結(jié)石突收了，他早晨辦理滴，黑日對(duì)峙工做，硬撐著正在施工工天上奔閑，敬業(yè)愛(ài)崗的細(xì)神飽舞野生區(qū)每位職工。3月3日5時(shí)50分，果下大年夜雨，他實(shí)時(shí)出巡冒雨檢查，收明管內(nèi)k113+500處新頂進(jìn)坐交雨水沖洗路基，組成路基塌圓，寬峻危及止車(chē)寧?kù)o。他坐刻接納防護(hù)步伐，并構(gòu)造人員停止搶險(xiǎn)。因?yàn)樵撾U(xiǎn)情收明實(shí)時(shí)，制止了一同寬峻變亂的收作，遭到路局戰(zhàn)工務(wù)段的通報(bào)表彰戰(zhàn)嘉獎(jiǎng)。
“戎馬已動(dòng)，糧草先止。”__深知要念讓職工們干好工做，便得讓職工吃好。工區(qū)食堂是他一足籌辦起去的，思考到職工支出狀況，他要供正在吃飽吃好的條件下，要供炊事員變革把戲，讓職工們吃得開(kāi)意，職工們干活的勁頭更足了。
貳內(nèi)心時(shí)候拆著職工，工區(qū)門(mén)前有一條馬路，因?yàn)槭┕卧?chē)輛常常正在馬路上碾壓，釀成了泥巴路。特別是每遇大年夜雨時(shí)，門(mén)路泥濘，車(chē)易進(jìn)人易止，職工們苦沒(méi)有勝止。__看正在眼里，慢正在內(nèi)心，他四次找到施工單元和諧賺償處理，終究把譽(yù)壞的水泥路建好了，改擅了職工們上上班收支易的成績(jī)，筆挺寬廣的路里讓職工上上班心情愈減愉快了。工區(qū)職工王黑軍，一條腿得內(nèi)風(fēng)干病，走起路去十分已便，齊家靠他一小我私野生家糊心，__安排他正在工區(qū)處理后勤工做，并多次背下級(jí)乞請(qǐng)他，構(gòu)造策劃工區(qū)職工多次幫手他處理真踐艱易，讓王黑軍十分感動(dòng)：“我沒(méi)有做好工做，對(duì)沒(méi)有起大家”。安陸工區(qū)職工14人當(dāng)中，女職工便占了5人，為了讓女職工放心工做，__當(dāng)真做男職工思念政治工做同時(shí)，只管讓女職工處理一些體力較沉的工做，她們深受感動(dòng)：“工區(qū)如古統(tǒng)領(lǐng)裝備多、消耗任務(wù)重，女職工多，正在工務(wù)段是少睹的，正在那種狀況下借安排我們做駐站防護(hù)，真是破例的做法，我們一定好好工做，包管寧?kù)o，讓工少放心，讓大家放心!”。正在客歲裝備量量整治、單線施工防護(hù)等工做使擲中，工區(qū)女職工工做搶著干，個(gè)個(gè)變得又烏又肥，跟換了人似的。