陜西網約車新規(guī)

        陜西網約車新規(guī)如下

西安某網約車工作人員表示，目前已經很多城市出臺了本地的網約車細則征求意見稿，有對本地戶籍本地車的要求，也有對車輛有具體的要求。西安的網約車細則仍在積極修訂中，這個指導意見對陜西網約車管理提出了方向上和范疇的要求，也釋放了一些信號，西安的細則有可能快出臺了。

該實施意見提到，網約車平臺公司、車輛和駕駛員必須滿足《管理辦法》各項許可條件。平臺公司在企業(yè)法人資格、約車平臺服務、數(shù)據(jù)交互處理、納入部門監(jiān)管、安全保護措施、支付結算服務等方面要滿足相應要求;車輛在車型等級、衛(wèi)星定位、安全運營等方面應具備相應條件;車輛行駛里程達到60萬千米時強制報廢，未達到60萬千米但使用年限達到8年時應退出經營;駕駛員按交通運輸部有關規(guī)定取得從業(yè)人員資格證。具體許可條件由各地人民政府在規(guī)定職權內結合實際確定。

該工作人員稱，研究了不同城市的網約車細則內容后，對西安的具體內容一直很關注。不知道西安會否要求平臺注冊司機有本地戶口，如果有這個要求，一部分外來務工人員將無法再做網約車司機。外地的網約車細則里還對車型定級有要求，比如排量、軸距、年限，不知道西安的具體要求是什么。目前公布的城市中，成都的網約車要求是最低的。“我們一直在等著靴子落地，這個實施意見可能釋放了靴子即將落地的信號。實施意見像出了一些填空題，我們在等括號里的內容。”

網約車納入監(jiān)管

據(jù)陜西省交通廳介紹，近年來，網約車的迅猛發(fā)展嚴重沖擊了傳統(tǒng)巡游車市場，出現(xiàn)了利益關系碰撞、不公平競爭等問題。為滿足個性需求、便捷群眾出行，陜西省將深化巡游車改革，合理確定運力規(guī)模。按照規(guī)定，各地政府可綜合考慮自身實際情況，科學確定巡游車運力規(guī)模，建立動態(tài)監(jiān)測和調整機制，新增或更新車輛，要優(yōu)先使用新能源汽車。

同時，陜西省將鼓勵巡游車與網約車經營者通過兼并重組等方式，按照現(xiàn)代企業(yè)制度實行公司化經營，實現(xiàn)新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展，鼓勵巡游車企業(yè)轉型提供網約車服務。各地政府將鼓勵并規(guī)范私人小客車合乘(拼車、順風車)發(fā)展，合乘服務提供者應當事先發(fā)布出行信息并不以盈利為目的，出行線路相同的人選擇乘坐可分攤出行成本或免費互助，實現(xiàn)共享出行。

網約車許可條件為：網約車平臺公司、車輛和駕駛員必須滿足《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》各項許可條件，要求車輛行駛里程達到60萬公里時強制報廢，未達到60萬公里但使用年限達到8年時應退出經營。

經營權制度改革方面，陜西省新增或更新的出租汽車經營權將一律實行期限制，新增或更新經營權自我省《關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的實施意見》頒布起，全部實行無償使用，并不得變更經營主體。各地要在年底前制定有償配置向無償使用的過渡方案，科學確定過渡時間。建議以服務質量信譽為導向的經營權配置管理制度，在經營過程中存在重大服務質量、安全事故或嚴重違法等問題的，依法收回經營權。

在審議改革方案時，省政府常務會議強調，要規(guī)范企業(yè)收費行為。各地要抓緊清理、廢止違反國家政策的不合理收費項目。企業(yè)不得利用經營權，通過一次性買斷或要求墊資、借款等方式，向駕駛員轉嫁投資和經營風險。嚴禁企業(yè)向駕駛員收取高額抵押金，合理確定并動態(tài)調整出租汽車承包費標準或定額任務，多渠道公布接受社會監(jiān)督。