感動中國2023張連鋼事跡
在學習、工作乃至生活中，大家最不陌生的就是事跡材料了吧，既然這樣，那么感動中國2023張連鋼事跡有哪些？下面小編給大家?guī)砀袆又袊?023張連鋼事跡，供大家參考！
感動中國2023張連鋼事跡（精選篇1）
1983年，張連鋼從武漢水運學院(武漢理工大學前身)電氣自動化專業(yè)畢業(yè)，分配到了當時的青島港安技處。工作沒多久，中國港口的落后面貌就深深刺痛了他：彼時的青島港，沒有專用的集裝箱碼頭，也沒有橋吊等專業(yè)機械，只能利用外國貨船上自帶的起重機實施吊裝。進港不到十個月，這個23歲的年輕人主動放棄了人人羨慕的機關崗位，報名參加了青島港第一個集裝箱泊位——52泊位的建設，從此便與集裝箱碼頭結下不解之緣。
他清晰記得，1986年他還是一名電氣技術員時，橋吊發(fā)生故障，碼頭被迫停工。只有重新調(diào)試電控系統(tǒng)，當時國內(nèi)沒有人能修。只好去請歐洲供應商的工程師。那個外國工程師在碼頭上干了12天，拿走了43200元，這筆錢在當時是30多位碼頭工人一年的工資!然而等張連鋼試圖和他詢問技術問題時，對方把記錄調(diào)試參數(shù)的小本子藏進了上衣口袋，這件事深深地刺痛了張連鋼。他暗自發(fā)誓：總有一天，我要用實力把這件事給扳回來!
感動中國2023張連鋼事跡（精選篇2）
由于工作壓力太大，張連鋼的身體又出現(xiàn)了狀況，前胸到腿上全是紫癜。醫(yī)生診斷，這是由于他患肺癌做過肺部切除手術，并過度勞累導致免疫力低下造成的，醫(yī)生叮囑他要好好休息保重身體。從醫(yī)院出來后，他從藥店買了些增強免疫力的藥物帶在身上，又趕回建設現(xiàn)場繼續(xù)工作。
就這樣，張連鋼始終秉承著“拼命干都不一定能干好，不拼命肯定干不好”的信念，帶領團隊實現(xiàn)了關鍵領域、關鍵環(huán)節(jié)的破壁，讓諸多的“不可能”變成了“可能”。碼頭建成后也沒有松懈，在不斷實現(xiàn)自我超越的同時，帶領兄弟港口一起創(chuàng)新。
今年10月份，張連鋼帶領團隊與日照港的工友一起攻堅，又創(chuàng)造出全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭，把傳統(tǒng)碼頭改造升級為全自動化集裝箱碼頭，為全球港口提供低成本、短周期、智慧綠色發(fā)展的“中國樣本”。
感動中國2023張連鋼事跡（精選篇3）
2017年5月11日，青島港自動化碼頭開港運營，首船作業(yè)橋吊單機效率達到26.1自然箱/小時，創(chuàng)下世界自動化集裝箱碼頭商業(yè)運營首船作業(yè)最高效率，震驚全球港航界。
“該團隊銳意進取、敢為人先，團結協(xié)作、集智攻關……建成了一座擁有自主知識產(chǎn)權的全自動化碼頭，成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在港口場景中應用的成功案例，提供了智慧港口建設運營的‘中國經(jīng)驗’‘中國方案’。”2020年12月30日，中宣部授予山東港口集團青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”榮譽稱號。
獲得“時代楷?！狈Q號、當選黨的代表，張連鋼表示，這些對他來說既是榮譽也是激勵。但成績只屬于過去，他告誡自己，要有歸零心態(tài)，要面向未來不斷創(chuàng)新，始終把技術掌握在自己手中，讓中國港口的智慧化建設不斷突破性前行。
感動中國2023張連鋼事跡（精選篇4）
在交流會上，張連鋼分享了在建設自動化碼頭的過程中他和團隊的經(jīng)歷?！坝∠笞钌羁痰氖侵笓]碼頭設備高效運轉的ECS設備控制系統(tǒng)的研發(fā)過程，為了實現(xiàn)關鍵技術自主可控，徹底擺脫國外行業(yè)巨頭掣肘，我們放棄與國外廠家合作，同國內(nèi)企業(yè)聯(lián)合開發(fā)系統(tǒng)，一切從零開始，過程異常艱辛。僅編寫測試案例就多達5000多個，測試過程達10萬多次，每天忙到深夜已經(jīng)司空見慣，甚至連去食堂吃飯，很多人都覺得是浪費時間，自己帶飯盒，用微波爐熱熱就對付了。當時，大家就一個信念，發(fā)揚山東港口人“拼命+創(chuàng)新”的精神，抱著“為中國人爭口氣”的初心和使命，一路迎難而上、艱難探索，最終啃下ECS設備控制系統(tǒng)研發(fā)的這塊“硬骨頭”?！?/p>
其實，這樣的故事，在碼頭建設過程中還有很多，僅用了3年半就完成了國外常規(guī)8到10年的自動化碼頭建設周期，實現(xiàn)了一期碼頭運營投產(chǎn);又用1年半的時間，就建成了全球首個“氫+5G”智慧綠色的自動化碼頭，并連續(xù)7次打破裝卸作業(yè)世界紀錄，讓“中國速度”、“中國效率”成為全球自動化碼頭的標桿。
感動中國2023張連鋼事跡（精選篇5）
張連鋼大學畢業(yè)38年來，一直從事集裝箱碼頭管理工作。
他扎根港口一線，刻苦鉆研技術，但作為全球港口大國的中國在全自動甚至半自動化碼頭領域卻是一片空白，讓他難以釋懷。為了學習先進技術，他曾到國外港口學習考察，但對方不準下車、拍照，也不透露任何技術數(shù)據(jù)和相關信息，取不到任何“真經(jīng)”，這樣的經(jīng)歷，讓他立志要改變中國港口技術落后的狀況。2013年，青島港開始建設全自動化集裝箱碼頭，既懂集裝箱技術和自動化控制，又懂生產(chǎn)業(yè)務的張連鋼成為上級的不二人選。
征求他本人意見時，53歲的張連鋼全然不顧剛剛做過肺癌手術的身體，全然不顧“只有30%的患者有5年以上生存率”的提示，抱著“為中國人爭口氣”的初心，拉起20多名技術骨干組建項目組，毅然決然地扛起振興中國港口的歷史重擔。
感動中國2023張連鋼事跡（精選篇6）
張連鋼憑借自己的專業(yè)學識、刻苦鉆研，1985年，張連鋼參與了“六五”國家重點技術攻關項目——國內(nèi)第一臺采用全可控硅直流調(diào)速集裝箱橋吊的安裝、調(diào)試工作;上世紀90年代，他參與開發(fā)“青島港前灣三期智能生產(chǎn)控制系統(tǒng)”;2006年，他主持完成大型輪胎式起重機移動供電技術創(chuàng)新，實現(xiàn)了輪胎吊“油改電”技術突破并在全國港口推廣，贏得業(yè)界同行的高度評價，在港口發(fā)展大潮中，成為港口科技領域踏浪前行的弄潮兒。
三十年后，當張連鋼作為自動化碼頭項目負責人與四大聯(lián)盟談合作時，再次遇到了當年那家公司。這次，對方態(tài)度依舊。不承諾工期、不開放系統(tǒng)。“這就意味著我們還要像當年完全不可控，從而因為這一個原因導致項目建設無法組織實施，干到哪算哪!每當遇到問題，我們還得央求著別人飛來為我們調(diào)試，費用昂貴?！?/p>
這與30多年有什么兩樣?但是，這次與30年前又不一樣了!這次張連鋼決定要“扳回來”!因為他認為我們國家的技術進步和自己團隊的積累已經(jīng)具備了挑戰(zhàn)權威的實力。
感動中國2023張連鋼事跡（精選篇7）
“心有所信，方能行遠?！痹劭谘邪l(fā)生產(chǎn)一線38年，從一名維修技術人員成長為港口技術領域專家，張連鋼的經(jīng)歷不可謂不勵志。面對國外核心技術的封鎖，他立志改變中國港口技術落后面貌，建設世界一流的自動化碼頭。
多年來，在這個執(zhí)著信念的激勵下，他帶領團隊攻堅克難，構建了一整套全新技術標準，建成了中國擁有自主知識產(chǎn)權的第一座全自動化、5G智慧碼頭，成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在港口場景中應用的成功案例，他也被譽為中國智慧港口的“推門人”。一代人有一代人的長征，一代人有一代人的使命。
作為青年干部，我們當以張連鋼為標桿，奮勇接過時代大旗，樹立鯤鵬之志，厚植“為天地立心，為生民立命”的遠大情懷，始終將個人前途命運與國家民族榮耀輝煌緊密相連，心系國家事、肩扛國家責、志在國家強，堅定不移投身到黨和人民最需要的地方去努力奮斗。
感動中國2023張連鋼事跡（精選篇8）
張連鋼，現(xiàn)任山東省港口集團高級別專家，是“時代楷模”——連鋼創(chuàng)新團隊的帶頭人，第八屆全國道德模范。
懷揣著科技報國的初心和夢想，1983年，他大學畢業(yè)來到山東港口青島港，在碼頭一線扎下了根，先后從事過技術員、集裝箱碼頭生產(chǎn)管理、港口設備技術研究創(chuàng)新等工作，長期攻關港口集裝箱碼頭自動化、無人化和智能化領域。2013年，組織上選派他擔當“連鋼創(chuàng)新團隊”帶頭人，建設中國人自己的自動化碼頭。
在建設世界一流智慧港口、綠色港口的重要指示精神引領下，張連鋼和團隊成員從一張白紙起步，自主創(chuàng)新、自主攻關、攻堅破壁，在自動化碼頭總平面布局、業(yè)務流程、生產(chǎn)調(diào)度、裝卸工藝以及集成建設等自動化碼頭各方面取得5項突破、10大創(chuàng)新成果重大進展，實現(xiàn)了人、數(shù)據(jù)、機器有機連接和高效運營，打破了國外壟斷，建成了擁有自主知識產(chǎn)權的亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭，實現(xiàn)了核心技術自主可控和對外輸出，在全球自動化碼頭競爭浪潮中，搶占了屬于中國人自己的一席之地。
感動中國2023張連鋼事跡（精選篇9）
張連鋼長期從事港口設備技術和生產(chǎn)工藝方面的創(chuàng)新研究與技術攻關。他帶領團隊成員通過自主研發(fā)、艱苦探索，連續(xù)攻克了一系列世界性的技術難題，建立了亞洲首個全自動化集裝箱碼頭。2020年12月30日，中宣部授予“連鋼創(chuàng)新團隊”“時代楷?！睒s譽稱號。
2013年，山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭立項時，誕生于歐洲的自動化集裝箱碼頭已經(jīng)運營20年，而亞洲卻沒有一座全自動化集裝箱碼頭。在張連鋼的帶領下，“連鋼創(chuàng)新團隊”僅用3年半的時間走完了國外常規(guī)8到10年的路程，建成了世界一流的自動化集裝箱碼頭，不僅實現(xiàn)當年投產(chǎn)、當年達產(chǎn)、當年盈利，還創(chuàng)出了多個全球首創(chuàng)技術，攻克了一批世界級的原創(chuàng)性科研成果，在自動化碼頭建設運營領域實現(xiàn)了從跟跑歐美到領跑世界的嬗變，書寫了港口發(fā)展的傳奇，為全球智慧港口的建設運營提供了“中國經(jīng)驗”和“中國方案”。
報告會上，張連鋼聚焦山東港口青島港自動化碼頭的實踐與創(chuàng)新，從自動化碼頭的基本情況、主要創(chuàng)新成果、發(fā)展展望以及工程建設的心得體會四個方面介紹了山東港口青島港自動化碼頭的發(fā)展歷程和所取得的核心技術突破。
感動中國2023張連鋼事跡（精選篇10）
有兩件事情，深深刺痛了張連鋼。一是，2013年，全球排名前十的集裝箱碼頭里，7個在中國;但是代表科技最前沿的自動化碼頭，中國卻沒有一個。第二件事，為了學習自動化碼頭先進技術，張連鋼曾帶領團隊到國外港口學習考察，但對方卻不準他們下車拍照，也不透露任何技術數(shù)據(jù)和相關信息。
從那時起，張連鋼下定決心要建設具有完全自主知識產(chǎn)權的自動化碼頭!
沒有可以借鑒的資料、方案和模型，就自己攻關。一個閘口布局方案，前后設計40多稿;一個自動化流程測試案例，編寫7000多個、測試10萬多次;一個碼頭布局，反復比較9種方案，16種派生形式，以及8個要素……僅一期工程，累計召開了3000多個技術分析會;形成了幾十萬字的分析報告。
2019年11月28日，全球首個“氫+5G”智慧綠色自動化碼頭在張連鋼和團隊的引領下建成投產(chǎn)，標志著自動化碼頭關鍵核心技術牢牢地掌握在了中國人自己的手中。
感動中國2023張連鋼事跡（精選篇11）
在接手自動化碼頭項目前，張連鋼還在與肺癌拼命抗爭著，尚處于術后康復期。但為完成中國人擁有自己的全自動化集裝箱碼頭這一夢想，在青島港2013年決定啟動全自動化碼頭建設時，他毅然決定勇挑重擔。
張連鋼常放在嘴邊一句話：“拼命都不一定干好，不拼命肯定干不好。”從方案開始設計的那天起，張連鋼辦公室的燈就沒在晚上十點前熄滅過，通宵達旦更是家常便飯。張連鋼為了心中的夢想，拖著病軀和項目組成員一起拼命努力，帶領著這個平均年齡34歲的團隊，在沒有經(jīng)驗、沒有資料、沒有外援的“三無”狀況下，踏上了自主創(chuàng)新的艱辛探索路?！昂诵募夹g是買不來的，要成功還得依靠我們自己!”
從方案開始設計起，核心團隊25位成員辦公室的燈就沒有在晚上10點前熄過，通宵達旦是常事。白天奔走在土建、供電、設備施工現(xiàn)場，晚上在臨時搭建的簡易集裝箱房中攻關科研。隨著項目的推進，一個個巨大難題接踵而來……巨大的壓力向連鋼的身體發(fā)出了警報，他身上長滿紅斑，前胸到腿上全是紫癲。醫(yī)生診斷這是疲勞所致的免疫力低下所致，囑咐好好休息。連鋼只是拿了點藥物就又趕回了碼頭。因為大家都在等著。隊員們把一切可以利用的時間全部變成了工作日，沒有節(jié)假日、星期天，下半夜討論工作是常事。
感動中國2023張連鋼事跡（精選篇12）
自動化碼頭是集物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等技術的龐大系統(tǒng)工程，但自動化碼頭的結構是什么樣、該怎么建，項目組沒有人知道、也沒有人見過，更何況要在一條蜿蜒的海灘和一個待回填的水灣上建起這么龐大的系統(tǒng)工程，困難可想而知。在外界一片質(zhì)疑聲中，在無資料、無經(jīng)驗、無外援的情況下，張連鋼帶領團隊義無反顧地向“建設亞洲首個全自動化集裝箱碼頭”發(fā)起沖鋒，走上了自主攻關、自主創(chuàng)新的新路子。他在動員會上莊重承諾：依靠自主創(chuàng)新，建設中國人自己的自動化碼頭!
“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”，碼頭開工后，張連鋼把“多休息、不能勞累”的醫(yī)囑拋之腦后，一個人挑起碼頭的規(guī)劃設計、建設集成和商業(yè)運營的重擔，晝夜奮戰(zhàn)在碼頭建設現(xiàn)場，白天奔走在土建、供電、業(yè)務、設備、信息系統(tǒng)等施工部位查看進度、解決問題，晚上守在臨時搭建的集裝箱簡易房里攻關科研項目。隨著建設推進，一個個巨大難題也接踵而來，碼頭怎么布局，流程怎么設計，系統(tǒng)怎么構建……在巨大的壓力下，他的身體又發(fā)出了警報。身上長滿紅斑，前胸到腿上全都是紫癜。醫(yī)生診斷是疲勞導致的免疫力低下，叮囑他要好好休息，保重身體。
“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”“創(chuàng)新往往是九死一生!”為了鼓舞團隊斗志。張連鋼常常用這些話鼓勵大家，也鼓勵自己。從醫(yī)院出來后，他僅僅是從藥店買了些增強免疫力的藥物帶在身上，又趕回碼頭建設現(xiàn)場。
感動中國2023張連鋼事跡（精選篇13）
2013年，青島港決定籌建全自動化集裝箱碼頭。
當時，張連鋼正處在肺癌術后康復期，但他將個人安危置之度外，毅然接過重擔。面對“無經(jīng)驗、無資料、無外援”的“三無”困境，張連鋼以只爭朝夕的緊迫感帶領團隊搬進臨時搭建的集裝箱簡易房里，迅速展開科研攻關。期間，關鍵技術“自動導引車控制系統(tǒng)”經(jīng)過數(shù)月攻堅都未能達標，成為“卡脖子”難題。面對困難，張連鋼激勵團隊：“不能退縮、堅決拿下，否則我第一個跳海!”經(jīng)過不懈努力，他們成功攻克難關，實現(xiàn)了從無到有，向世界證明了“中國智慧”。
新時代的青年干部，就應發(fā)揚這種“不破樓蘭終不還”的攻堅精神，在工作中主動挑“最重的擔子”、接“最燙的山芋”、啃“最硬的骨頭”，始終不信邪、不畏難，敢于“撞南墻”“闖虎穴”，不斷在敢想敢為、敢闖敢拼中磨礪意志、增強本領。
感動中國2023張連鋼事跡（精選篇14）
自動化碼頭非常突出的特點就是系統(tǒng)性和細節(jié)性。系統(tǒng)性就是牽一發(fā)而動全身，細節(jié)性就是細節(jié)決定成敗。規(guī)劃建設過程中，張連鋼召開了3000多場技術研討會，形成了幾十萬字的分析報告，僅僅出入集裝箱卡車的閘口布局，前前后后就設計了40多稿，流程測試案例編寫了7000多個，測試達十萬多次。
15個月后，碼頭詳細設計完成。合資方請來的外國專家地審核方案時大為震驚，他們不相信這個方案出自中國團隊之手!這個方案在國外要聘請十幾家專業(yè)公司至少3年才能完成。外方股東聘請的自動化碼頭建設專家帕特里克評價：“這是最符合自動化碼頭發(fā)展方向的規(guī)劃方案。”
感動中國2023張連鋼事跡（精選篇15）
以往，全球自動化碼頭有個尷尬之處，投入成本高，自動化程度高，但效率未必比人工高。自動化碼頭，有的成了“概念碼頭”。
張連鋼要破題，“別說碼頭有多先進，效率上不來，一切都是空談。效率才是檢驗自動化碼頭的核心指標?！?/p>
張連鋼的目標是，讓自動化碼頭裝載效率超過人工，讓遠洋郵輪主動來自動化碼頭裝卸貨物。
一期投產(chǎn)當日，青島港自動化碼頭以平均26.1自然箱/小時，首次刷新了世界紀錄。
張連鋼并不滿足，“我們有優(yōu)勢，有機協(xié)同整體破題?！睙o論在規(guī)劃設計、生產(chǎn)工藝流程、設備組織與管理上，還是在與上下游產(chǎn)業(yè)合作上，張連鋼都提前謀劃。自動化碼頭二期工程，主動與上下游行業(yè)領軍企業(yè)合作，聯(lián)合攻關，共同打造智慧港口建設的產(chǎn)業(yè)鏈。建成投產(chǎn)了全球首個“氫+5G”智慧綠色自動化碼頭，首創(chuàng)了自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的“機器視覺+自動化技術”“智慧監(jiān)管系統(tǒng)”等多項科技創(chuàng)新成果。
二期投產(chǎn)后，截至目前，青島港自動化碼頭以平均60.18自然箱/小時，第九次刷新世界紀錄。平均裝卸效率比國外自動化碼頭高50%。