感動中國2023人物張連鋼事跡

事跡具有觸發(fā)力大、感染力強的特點。既然這樣，那么什么樣的感動中國2023人物張連鋼事跡才是規(guī)范的呢?下面小編給大家?guī)砀袆又袊?023人物張連鋼事跡，供大家參考！

感動中國2023人物張連鋼事跡【篇1】

在接手自動化碼頭項目前，張連鋼還在與肺癌拼命抗爭著，尚處于術后康復期。但為完成中國人擁有自己的全自動化集裝箱碼頭這一夢想，在青島港2013年決定啟動全自動化碼頭建設時，他毅然決定勇挑重擔。

張連鋼常放在嘴邊一句話：“拼命都不一定干好，不拼命肯定干不好?！睆姆桨搁_始設計的那天起，張連鋼辦公室的燈就沒在晚上十點前熄滅過，通宵達旦更是家常便飯。張連鋼為了心中的夢想，拖著病軀和項目組成員一起拼命努力，帶領著這個平均年齡34歲的團隊，在沒有經(jīng)驗、沒有資料、沒有外援的“三無”狀況下，踏上了自主創(chuàng)新的艱辛探索路。“核心技術是買不來的，要成功還得依靠我們自己!”

從方案開始設計起，核心團隊25位成員辦公室的燈就沒有在晚上10點前熄過，通宵達旦是常事。白天奔走在土建、供電、設備施工現(xiàn)場，晚上在臨時搭建的簡易集裝箱房中攻關科研。隨著項目的推進，一個個巨大難題接踵而來……巨大的壓力向連鋼的身體發(fā)出了警報，他身上長滿紅斑，前胸到腿上全是紫癲。醫(yī)生診斷這是疲勞所致的免疫力低下所致，囑咐好好休息。連鋼只是拿了點藥物就又趕回了碼頭。因為大家都在等著。隊員們把一切可以利用的時間全部變成了工作日，沒有節(jié)假日、星期天，下半夜討論工作是常事。

感動中國2023人物張連鋼事跡【篇2】

最難的時候，自動化碼頭的關鍵技術——自動導引車控制系統(tǒng)經(jīng)過數(shù)月攻堅，標準卻始終達不到要求。在推進會上，會議室里一片寂靜，張連鋼打破沉默：我們沒有退路，不能退縮、堅決拿下，否則我第一個跳海!

團隊重新梳理了研發(fā)情況，分析近萬條工作日志，提出上千條優(yōu)化建議，歸納出十幾種類型，最終突破了這道難關。特別是自主研發(fā)自動導引車鋰電池循環(huán)充電技術，與國外的方案相比，取消了換電站，節(jié)省建設成本1.2個億，車重減輕了12噸，電池壽命從兩年延長到10年，并實現(xiàn)了續(xù)航時間無限制。

港口大型機械防瞬間大風是一個長期困擾行業(yè)的安全難題，要在幾分鐘內(nèi)完成設備的錨定被業(yè)界認為是不可能的，張連鋼和團隊成員們研發(fā)了“一鍵錨定”系統(tǒng)，可以在2分鐘內(nèi)完成橋吊、軌道吊等大型機械設備的防風錨定，把“不可能”變成了“可能”。

感動中國2023人物張連鋼事跡【篇3】

在工作中，張連鋼始終秉承“拼命干都不一定能干好，不拼命肯定干不好”的態(tài)度，帶領團隊不斷打通關鍵領域、關鍵環(huán)節(jié)的“高墻”“厚壁”，讓諸多的“不可能”變成“可能”。由于工作強度過大，年逾六旬的張連鋼身體時常“亮紅燈”，醫(yī)生多次叮囑他“要好好休息，保重身體”，然而他總是“違背醫(yī)囑”，始終堅守在碼頭建設第一線，向著一個又一個“華山之巔”“珠峰之頂”發(fā)起挑戰(zhàn)。

他不斷自我超越，多次打破自己保持的世界紀錄，不斷向世界提供“中國樣本”。老驥伏櫪，志在千里，況青年乎?青年干部要涵養(yǎng)“時時放心不下”的事業(yè)心和“時時尋求突破”的進取心，爭做勇立潮頭、勇闖風口的“弄潮兒”，投身于鄉(xiāng)村振興、改革前沿、科技興國等重大領域發(fā)光發(fā)熱、奮勇爭先，堅定不移為民族謀復興、為人民謀幸福，真正在干事創(chuàng)業(yè)中實現(xiàn)人生價值。

感動中國2023人物張連鋼事跡【篇4】

6月2日，張連鋼與電子與信息工程學院教師代表進行座談交流。雙方表示將發(fā)揮各自優(yōu)勢，圍繞智慧決策、港口信息化管理、人工智能、多層堆碼建設等方面，共同開展高質(zhì)量技術協(xié)同攻關，聚焦人才培養(yǎng)，力爭在關鍵核心技術方面獲得原始創(chuàng)新性突破，并推動科研成果落地轉(zhuǎn)化。

會上，張連鋼介紹了青島港科技創(chuàng)新情況與未來發(fā)展方向。他表示，青島港的科技發(fā)展處于突飛猛進階段，正在嘗試從基礎層面、設備層面的自動化向系統(tǒng)層面、管理層面的智能化邁進，有很大的技術需求，希望能得到電子與信息工程學院的全力支持，進一步加強技術創(chuàng)新。學院負責人介紹了學院建設發(fā)展情況，并表示希望能夠充分發(fā)揮大學的科研人才優(yōu)勢，為青島港提供先進技術和人才培養(yǎng)支持，雙方共建戰(zhàn)略合作關系。與會教師各抒己見，從平臺建設、人才培養(yǎng)、科技攻堅等方面建言獻策，共同探討雙方未來合作前景。

同日， 張連鋼還參觀了校史館，了解同濟大學114年的辦學歷程和辦學成就，對學?！芭c祖國同行，以科教濟世”的優(yōu)良傳統(tǒng)表示贊賞。

感動中國2023人物張連鋼事跡【篇5】

2017年5月11日，青島港自動化碼頭開港運營，首船作業(yè)橋吊單機效率達到26.1自然箱/小時，創(chuàng)下世界自動化集裝箱碼頭商業(yè)運營首船作業(yè)最高效率，震驚全球港航界。3年多的碼頭規(guī)劃建設時光，張連鋼和他的團隊不僅攻克了10多項世界性技術難題，更走完了國外8～10年的路，建成了作業(yè)效率全球領先的全流程自動化集裝箱碼頭，為全球自動化碼頭建設貢獻了“中國智慧”“中國方案”。

不止步，超越自我引領潮流

從自動化碼頭二期建設立項起，張連鋼就定下了“全面超越一期碼頭，引領世界自動化碼頭建設發(fā)展潮流”的目標，他拿出靠上、拼上、豁上的信心和勇氣，帶領團隊繼續(xù)攻難題，破難關。

2019年11月，張連鋼帶領團隊僅用一年半的時間，完成二期工程并投產(chǎn)運營，又推出了自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的“氫+5G”“全球首創(chuàng)機器視覺+自動化技術”“全球首創(chuàng)智慧監(jiān)管系統(tǒng)”全球首創(chuàng)的智能空軌集疏運系統(tǒng)、橋吊“一對多”遠程監(jiān)控系統(tǒng)等多項科技創(chuàng)新成果，再次以“中國智造”為全球港航業(yè)奉獻了“中國樣本”。

感動中國2023人物張連鋼事跡【篇6】

作為全國敬業(yè)奉獻模范，張連鋼表示，團隊下一步的重點，是要加快自主可控全自動化堆場關鍵技術研究與應用、新一代自動化碼頭智能生產(chǎn)系統(tǒng)、5G通信、北斗應用等重點創(chuàng)新項目的研發(fā)落地，突破更多的“卡脖子”技術難題，帶頭使用國產(chǎn)技術和設備。

同時，聚力“雙碳”港口建設，加快“氫進萬家”科技示范工程建設。在氫能港口關鍵技術集成及示范，風、光、儲、氫一體化綜合示范項目上，著力打造“碳達峰、碳中和”綠色示范港，引領智慧綠色港口發(fā)展潮流。

張連鋼表示，“科技領域創(chuàng)新離不開人才引育創(chuàng)新，這一點我深有體會。我們將借助重點項目，聚力科創(chuàng)人才培育，依托全省科創(chuàng)政策支持、要素投入、激勵保障等長效機制，培養(yǎng)更多懂管理、懂技術、懂業(yè)務、懂IT的復合型人才，也要為全省人才引育創(chuàng)新探索新路徑、作出新貢獻?！?/p>

感動中國2023人物張連鋼事跡【篇7】

張連鋼6月1日下午和晚上分別在嘉定校區(qū)和四平路校區(qū)給師生各作了一場報告。下午的報告會由電子與信息工程學院主辦，在濟人樓舉行，作為學院開展學習教育的一場重要活動，300多名師生代表出席。晚上的報告會在經(jīng)濟與管理學院舉行，校黨委副書記彭震偉主持，來自新生院等單位的200多名學生聆聽了報告。

彭震偉在主持報告會時指出，要以“連鋼創(chuàng)新團隊”為榜樣，學習他們赤誠報國、自強不息的愛國精神，持之以恒、矢志攻堅的奮斗精神，敢闖敢干、敢為人先的創(chuàng)新精神。

張連鋼長期從事港口設備技術和生產(chǎn)工藝方面的創(chuàng)新研究與技術攻關。他帶領團隊成員通過自主研發(fā)、艱苦探索，連續(xù)攻克了一系列世界性的技術難題，建立了亞洲首個全自動化集裝箱碼頭。2020年12月30日，中宣部授予“連鋼創(chuàng)新團隊”“時代楷?！睒s譽稱號。

感動中國2023人物張連鋼事跡【篇8】

生于1960年的張連鋼是山東省港口集團有限公司高級別專家。他帶領平均年齡34歲的團隊，了十幾項世界級難題，建成了世界上自動化程度最高、作業(yè)效率最快的全自動化集裝箱碼頭，并先后9次刷新世界紀錄。

2013年，張連鋼受命青島港自動化碼頭籌建項目組組長，當時碼頭自動化的核心技術一直被國外壟斷。張連鋼帶領團隊開始自主攻關，召開了三千多次的專題分析會，寫下了幾十萬字的分析報告。肺癌手術后的他依然強忍病痛堅持在攻關一線。

2017年5月，張連鋼和團隊僅用國外建設周期三分之一的時間建成了全球領先、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭;之后，通過二期改造建成全球首個“氫+5G”的綠色自動化碼頭;如今，正在推進的三期工程將進一步搶占全自主智慧碼頭建設的制高點。

跟著閃電新聞一起看他和團隊堅持自主創(chuàng)新，憑著一股“這個東西要是做不成，咱就從橋吊上跳下去”的志氣，打破自主開發(fā)成功為0概率的故事。

感動中國2023人物張連鋼事跡【篇9】

自動化碼頭非常突出的特點就是系統(tǒng)性和細節(jié)性。系統(tǒng)性就是牽一發(fā)而動全身，細節(jié)性就是細節(jié)決定成敗。規(guī)劃建設過程中，張連鋼召開了3000多場技術研討會，形成了幾十萬字的分析報告，僅僅出入集裝箱卡車的閘口布局，前前后后就設計了40多稿，流程測試案例編寫了7000多個，測試達十萬多次。

15個月后，碼頭詳細設計完成。合資方請來的外國專家地審核方案時大為震驚，他們不相信這個方案出自中國團隊之手!這個方案在國外要聘請十幾家專業(yè)公司至少3年才能完成。外方股東聘請的自動化碼頭建設專家帕特里克評價：“這是最符合自動化碼頭發(fā)展方向的規(guī)劃方案?！?/p>

感動中國2023人物張連鋼事跡【篇10】

為了利用一切可以利用的時間，張連鋼帶領團隊不分晝夜，星期六、星期天和節(jié)假日都變成了工作日，項目組臨時搭建的集裝箱簡易房的燈光常常亮到下半夜，討論分析、研究推進······歷經(jīng)1300多個日日夜夜的拼搏奮斗，召開大大小小3000多場分析論證會，形成了幾十萬字的分析報告，張連鋼帶領團隊經(jīng)過不懈努力，成功攻克了自動化碼頭的核心技術，還研發(fā)了能夠自動拆裝集裝箱扭鎖的機器人、自動充電無限續(xù)航自動導引車、惡劣天氣“一鍵錨定”軌道吊等世界領先的技術成果，用3年半的時間就完成了國外常規(guī)8到10年的碼頭規(guī)劃、建設和運營任務。2017年5月11日，全自動化集裝箱碼頭正式投產(chǎn)，建設成本及建設周期遠遠低于國外同類碼頭，作業(yè)效率超越了傳統(tǒng)人工碼頭。在首船“中遠法國”輪作業(yè)中，平均裝卸效率達到26.1自然箱/小時，創(chuàng)下世界最高紀錄，全球首次做到了當年投產(chǎn)、當年盈利。

2018年3月，張連鋼遠赴英國倫敦，以主報告人的身份登場全球自動化碼頭峰會，并榮膺“全球自動化碼頭最佳效率獎”，而這之前，亞洲港口從未受邀參加峰會。這個在一片質(zhì)疑聲中建成的自動化碼頭，如今贏得了國外同行的高度認可。同年7月，德國“工業(yè)4.0”提出者門迪斯參觀碼頭后表示“你們?yōu)槭澜缣峁┝丝蓮椭?、可推廣、可商業(yè)化運營的自動化碼頭建設的‘中國方案’”。

感動中國2023人物張連鋼事跡【篇11】

張連鋼的目標指向全碼頭生產(chǎn)控制系統(tǒng)，讓碼頭自動化程度和效率從根本上實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。他帶領40多位工程人員5年奮戰(zhàn)，2022年8月，團隊正式推出全自動化集裝箱碼頭智能管控系統(tǒng)A-TOS。該系統(tǒng)全域自主，實現(xiàn)了從底層軟硬件到上層應用關鍵核心技術的完全自主可控，支撐了大型全自動化集裝箱碼頭全域多場景運行管控;系統(tǒng)以“類人腦”進行生產(chǎn)指揮調(diào)度、規(guī)劃決策和系統(tǒng)的測試運維，以獨有創(chuàng)新技術搶占智慧港口發(fā)展制高點;實現(xiàn)“毫秒級”刷新響應，無感升級，生產(chǎn)操作、設備控制、信息處理三位一體智能管控，智能配載效率提升17倍以上，助力碼頭作業(yè)效率。系統(tǒng)實現(xiàn)“從0到1”的創(chuàng)新突破，各項指標全面超越擁有30多年應用歷史的國外同類產(chǎn)品。經(jīng)中國航海學會組織評審，認定該項目整體達一國際領先水平。

不僅如此，在自動化碼頭三期的建設中，張連鋼堅持從港口重大裝備芯片到傳感器、從單機到系統(tǒng)、從底層基礎到上層應用的全面自主可控。2023年12月27日，擁有6大自主突破、12項創(chuàng)新攻堅成果的自動化碼頭三期投產(chǎn)運營，實現(xiàn)了“全國產(chǎn)、全自主”，打造了港口領域的新質(zhì)生產(chǎn)力，標志著我國在自動化碼頭領域?qū)崿F(xiàn)了全自主集成創(chuàng)新應用場景“零”的突破。更為可喜的是，三期工程投產(chǎn)后不久即刷新了裝卸效率世界紀錄——2024年1月1日，在對“新泉州”輪作業(yè)過程中，三期橋吊平均單機作業(yè)效率達到60.2自然箱/小時，這也是山東港口青島港自動化碼頭第十次刷新裝卸效率世界紀錄，印證了新技術在作業(yè)中的優(yōu)勢，充分彰顯了我國自動化碼頭領域的科技實力，助力實現(xiàn)港口高水平科技自立自強。

感動中國2023人物張連鋼事跡【篇12】

張連鋼，男，漢族，1960年10月生，中共黨員，山東省港口集團有限公司高級別專家。

張連鋼堅持自主創(chuàng)新、科技報國，帶領團隊銳意進取、集智攻關，技術難題，構建技術標準，建成擁有自主知識產(chǎn)權的全自動化碼頭、全球首個5G智慧碼頭。

敢于擔當，立志科技報國。38年來，張連鋼扎根港口一線，刻苦鉆研、專注創(chuàng)新，立志改變技術落后舊面貌。2013年，青島港決定籌建全自動化碼頭。當時，雖然正處在肺癌術后康復期，但張連鋼沒有被病魔打敗，毅然挑起重擔，緊緊抓住這個科技報國機會，并且向公司表達決心：依靠自主創(chuàng)新，建設中國人自己的自動化碼頭!

感動中國2023人物張連鋼事跡【篇13】

2020年12月30日，中宣部授予山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”“時代楷模”的榮譽稱號。2022年10月，張連鋼當選黨的代表并在黨代表通道接受采訪。

此次獲得感動中國年度任務稱號，張連鋼表示，這對他來說既是莫大的榮譽也是巨大的激勵，將繼續(xù)走高水平科技自立自強之路，集智集力攻關突破關鍵核心技術，聚焦世界級港口群建設、加快建設世界一流海洋港口，培育發(fā)展港口領域新質(zhì)生產(chǎn)力，“始終讓中國港口處于世界領先水平，不負黨和國家的信任，不負時代和港口的重托!”

感動中國2023人物張連鋼事跡【篇14】

自動化碼頭二期建設時，張連鋼以舍我其誰的勇氣主動擔當，再次拿出靠上、拼上、豁上的信心和勇氣，帶領團隊攻難題、破難關。

盡管一期碼頭取得巨大成功，已經(jīng)是世界最先進、最高效的自動化碼頭，但在二期碼頭建設過程中，張連鋼沒有簡單復制一期的方案，而是堅持追求新的超越和突破，把“氫+5G”作為主攻方向。他帶領團隊梳理出1329項攻關課題，組建了信息技術、設備、土建、業(yè)務流程等9個突擊隊，團隊人人“5+2”“白加黑”，夜以繼日“玩命”工作，對碼頭的每個單元、每個細節(jié)、每個數(shù)據(jù)都反復論證、反復優(yōu)化，每項設計和每個數(shù)據(jù)都做到“問不倒、說得清”。累計升級核心系統(tǒng)197次，優(yōu)化功能2200多項。

自動化碼頭的建設不僅僅是核心技術的研發(fā)應用，同時也對土建等提出了更高要求。集裝箱堆場的箱角梁高差控制在15毫米以內(nèi)就符合建設標準，但為了使軌道吊抓取集裝箱時定位速度更快、效率更高，張連鋼帶領團隊加強研究攻關，創(chuàng)新土建施工工藝，在不增加成本和工期的前提下，硬是將堆場箱角梁高差控制在正負2.5毫米內(nèi)，解決了“碼頭堆場不均勻沉降”這一困擾世界港口界的難題。

2019年11月，僅用一年半的時間，二期工程就投產(chǎn)運營，又推出了自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的“氫+5G”“全球首創(chuàng)機器視覺+自動化技術”“全球首創(chuàng)智慧監(jiān)管系統(tǒng)”等多項科技創(chuàng)新成果，再次以“中國智造”為全球港航業(yè)奉獻了“中國樣本”，也為中國新能源發(fā)展和5G技術的推廣發(fā)揮了示范引領作用。

感動中國2023人物張連鋼事跡【篇15】

面對無經(jīng)驗、無資料、無外援的“三無”境況，張連鋼帶著重病之軀，以只爭朝夕的緊迫感、使命感，帶領團隊迅速展開科研攻關，全力推進自動化碼頭建設工程。他白天奔走在土建、供電、信息系統(tǒng)等施工部位查看進度、解決問題，晚上牽頭搞科研。其間，無數(shù)難題接踵而至。特別是自動導引車控制系統(tǒng)，數(shù)月攻堅不下。張連鋼激勵團隊，不能退縮、堅決拿下!經(jīng)過不懈努力，研發(fā)出無限續(xù)航、一鍵錨定等世界領先技術成果，成功攻克難關，為自動化碼頭自主創(chuàng)新邁出關鍵一步。2017年5月，碼頭一期投產(chǎn)，創(chuàng)下世界自動化碼頭開港作業(yè)效率最高紀錄。他帶領團隊，用3年半時間就完成國外常規(guī)8到10年建設任務，助力創(chuàng)建智慧港口建設運營“中國方案”。

自動化碼頭二期工程建設中，張連鋼沒有簡單復制一期方案，而是選擇精益求精、另辟蹊徑。他組建9個突擊隊，帶領團隊夜以繼日、連軸奮戰(zhàn)，升級核心系統(tǒng)190多次，優(yōu)化功能2200多項，確保二期工程順利投產(chǎn)運營。隨后，他又主持推出“氫+5G”等多項科技創(chuàng)新成果，為全球港航業(yè)打造中國樣本。

自動化碼頭投產(chǎn)運營以來，張連鋼帶領團隊6次打破自己創(chuàng)造的世界紀錄，平均作業(yè)效率超過全球同類碼頭。他還主持完成科技攻關項目20余項、多項達到國際先進水平，獲得授權專利40項，參與制定行業(yè)、團體標準3項，“連鋼創(chuàng)新團隊”榮獲“時代楷?！狈Q號。

張連鋼榮獲全國道德模范、山東省道德模范、全國交通運輸系統(tǒng)勞動模范、齊魯最美科技工作者等稱號。