鐵路個人事跡材料
站段是鐵路的基層單位,隨著鐵路的跨越式發(fā)展、鐵路職工收入水平的不斷提高、個人所得稅占職工收入的比例越來越高,以下是小編為大家收集的鐵路個人事跡材料，希望對大家有所幫助。
鐵路個人事跡材料（精選篇1）
1985年6月，21歲的__子承父業(yè)參加了鐵路工作，成為一名普通的鐵路工人。從大山環(huán)繞的重慶市萬縣農(nóng)村來到了省市__鐵路專用線工地，開始了自己與大山難以割舍的筑路之緣。
跟隨著鐵路建設(shè)隊伍，__先后參加了徐州鐵路樞紐京杭運河大橋、漯阜鐵路、商阜鐵路、寶中鐵路、京九鐵路、西康鐵路、神延鐵路、西南鐵路、渝懷鐵路、長沙瀏陽河大橋的建設(shè)。20年的風(fēng)雨滄桑，__已經(jīng)習(xí)慣了鉆山溝、伴大河的生活，不惑之年的__留下了太多與實際年齡不相符的印記。說實話，__也向往城市優(yōu)美的生活環(huán)境，也向往城市優(yōu)越的生活條件，也向往著親人團(tuán)聚的家庭生活。但是想著山區(qū)人們希望走出大山的那種迫切，想著沿線老百姓渴望致富的那種無奈，想著老少邊窮地區(qū)人民生活的那種窮困，善良的__被深深地震撼了，立志扎根一線、勇網(wǎng)當(dāng)開路先鋒，與大山的不解之緣越來越深。盡管身邊的同齡人一批接一批地調(diào)到條件優(yōu)越的工程項目工作，矢志不渝的__依然在大山中穿梭。
平凡的__沒有多少豪言壯語，也沒有多少承諾約定，只知道立足本職工作崗位，完成領(lǐng)導(dǎo)交給自己的工作任務(wù)。別人工作崗位的變動，往往伴隨著工作職務(wù)的升遷;而__工作崗位的調(diào)整，卻是一成不變的一線工作崗位。20年來，__從做鍛工開始，干過鋼筋工、電焊工、鉗工、管道工等多個工種，如今又干起了施工員。每一次工作崗位的變動，__都沒有絲毫怨言，都當(dāng)作提高自己工作能力的機(jī)會，都當(dāng)作一種人生的歷練。保持平常的心態(tài)，__工作起來信心百倍。多年的工作實踐，造就了__的滿身絕技，工作踏實的他成了一個名符其實的多面手。10月，渝懷網(wǎng)鐵路王坡隧道搶險，__沖在最前面，在無任何支撐的情況下，完成了第一片拱架的焊接就位，為搶險贏得了時間。__深知：自己的成長離不開單位的培養(yǎng)和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，因此，只要是工作的需要，他總是義無反顧地挺身而出，承擔(dān)起最繁重艱苦的工作。6月份，__因超強(qiáng)度的勞作患上了肺炎，領(lǐng)導(dǎo)安排他利用工余時間好好休息?？墒鞘掠胁磺?，正在掘進(jìn)的渝懷鐵路磨沙溪隧道使用的空壓機(jī)突然出現(xiàn)了故障。事不宜遲，得到消息的__不顧病痛的身體，毅然投入到空壓機(jī)的檢修中。
__高速公路上馬，__奉命來到湘西自治州。__高速公路31標(biāo)遠(yuǎn)離集鎮(zhèn)、山高谷深，道路陡峻、崎嶇難行，且水源潰乏、無法自給。這里通訊閉塞、網(wǎng)信皆無，物資短缺，電力不通。艱苦的生活條件沒有嚇倒堅強(qiáng)的__，卸下行裝，__立即投入到經(jīng)理部駐地的建設(shè)之中。時值雨季，淅淅瀝瀝的陰雨連綿不絕，建筑材料拉不進(jìn)來，駐地建設(shè)十分緩慢，__看在眼里、急在心里，和其他職工一道，冒雨前去5公里外的吉首市太平鄉(xiāng)搶運材料，保證了經(jīng)理部各部門搬進(jìn)了駐地。為了使一個多月未洗澡的`職工及早洗上澡，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)限令在三天之內(nèi)加工制作一個3x4米的蓄水箱并安裝到位。__帶著一個助手拼上了，冒雨加班加點，按時完成了工作任務(wù)?？吹铰毠兿丛钑r的那種暢快勁，__忘記了連日的疲勞。
為了打通__高速公路31標(biāo)段度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口端的施工通道，二公司__項目經(jīng)理部在與業(yè)主和監(jiān)理處多次協(xié)商的情況下，爭取到了與30標(biāo)共用施工便道跨峒河施工便橋的工作任務(wù)?？玑己邮┕け銟蜷_工，剛剛安頓好的__又被領(lǐng)導(dǎo)點將到瀘溪縣譚溪鎮(zhèn)工地打援，背上簡單的行囊，__來到了潭溪鎮(zhèn)工地。6月底至7月初，席卷湘西大地的爆發(fā)山洪沖垮了剛剛露出水面的圍堰。事不宜遲，__甩掉鞋子、挽起褲腿，毫不猶豫地與80多名外協(xié)隊伍員工一起開始了三天三夜的圍堰搶險戰(zhàn)役。5月23日，跨峒河施工便橋由于業(yè)主變更設(shè)計方案和選址的原因，在湘西地區(qū)的山洪再次爆發(fā)時被沖毀，橋墩外部基礎(chǔ)被掏空出現(xiàn)位移、上部結(jié)構(gòu)貝雷架嚴(yán)重扭曲變形，成了一座危橋。__再次臨危受命，承擔(dān)了貝雷架拆除搶險工作，他不顧個人安危，晝夜奮戰(zhàn)，如期完成了組織交給的光榮任務(wù)。
k208+105通道是橫亙在31標(biāo)管段內(nèi)的攔路虎，由于變更設(shè)計等原因，直到10月24日才動工，4米寬151米長9100多立方砼，基礎(chǔ)開挖16000多立方，一邊緊靠高高在上正在掘進(jìn)的兒門坡隧道，一邊是陡峭的山涯，位于峽谷地段的105通道必須趕在雨季前主體完工，否則，耽誤了水系的恢復(fù)，雨季來臨，后果不堪設(shè)想，近在咫尺的路基將被爆發(fā)的山洪沖毀。大任當(dāng)前，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)又不約而同地想到了__。于是，__又馬不停蹄地挑起了通道現(xiàn)場施工員的工作。為了加快進(jìn)度，保證計劃任務(wù)的完成，__豁出去了，每天除了吃飯、睡覺外，成天都盯在了工地，有時碰上連續(xù)打灰，他一天只能睡上三、四個小時，__就是這樣一直挺了過來，105通道終于趕在雨季來臨之前主體完工。
度龍?zhí)锼淼朗莀_高速公路31標(biāo)的控制性工程，左右洞累計2252米。3月份，度龍?zhí)锼淼雷笥叶吹睦塾嬤M(jìn)尺只有800余米，經(jīng)理部又安排__到現(xiàn)場負(fù)責(zé)管理監(jiān)控工作。他深知經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)的希望，毅然卷起行李住進(jìn)了度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口施工隊用彩條布和樹木搭建的簡易工棚里，開始了又一次艱難的跋涉。他除了協(xié)調(diào)生產(chǎn)，還積極加強(qiáng)與協(xié)作隊伍的溝通聯(lián)系，很快扭轉(zhuǎn)了施工進(jìn)度滯后的被動局面。11上中旬，度龍?zhí)锼淼烙叶春妥蠖捶謩e進(jìn)洞。由于工作的需要，__又承擔(dān)起度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口端進(jìn)場原材料的驗收與調(diào)配工作。3、4月份，度龍?zhí)锼淼烙叶春妥蠖聪群筘炌?，__所在的進(jìn)口端累計完成開挖掘進(jìn)800多米，為實現(xiàn)經(jīng)理部確保隧道按期貫通的戰(zhàn)略部署起到了關(guān)鍵性的作用。
__就是這樣，平凡而樸實，勤勞而善良。把滿身的苦和累，把滿腔的愛和情融進(jìn)項目建設(shè)，用實際行動彰顯出共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。
鐵路個人事跡材料（精選篇2）
馮同志，男，現(xiàn)年__歲，中共黨員，現(xiàn)任武陟縣農(nóng)村公路管理所主管重點工程建設(shè)的副所長。 自加入黨組織以來，始終以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，牢固樹立和認(rèn)真落實科學(xué)發(fā)展觀，作風(fēng)積極正派，業(yè)務(wù)開拓進(jìn)取，以忘我的工作態(tài)度，俯首拉重車，辛勤苦耕耘，積極發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用，為農(nóng)村公路事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。
一、崇高的職業(yè)理想
作為主管重點工程建設(shè)的副所長，他積極帶領(lǐng)下屬職工認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十八大精神，堅持科學(xué)發(fā)展觀，首先把團(tuán)結(jié)放在首位，當(dāng)作關(guān)鍵來抓，帶頭講團(tuán)結(jié)，講黨性，講紀(jì)律，思想上多和同志們交流，感情上多溝通，工作中多通氣，決策中多商量，使上下做到了思想上合心，工作上合力，行動上合拍;增強(qiáng)了相互信任，相互支持，相互諒解和批評和自我批評的風(fēng)氣。其次是樹立高尚的職業(yè)道德和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的觀念，把工作做到了建設(shè)工地，開展談心活動，解決職工最關(guān)心的熱點和難點問題，與廣大干部職工交朋友，做到熱心，細(xì)心和耐心，充分調(diào)動廣大職工的積極性和創(chuàng)造精神。三是努力培養(yǎng)技術(shù)人員，為進(jìn)一步提高工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平，
提升工程建設(shè)質(zhì)量和效率，經(jīng)常利用閑余時間進(jìn)行工程技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容豐富且具有很強(qiáng)的針對性、實用性、操作性，還對全體參訓(xùn)人員進(jìn)行了考試，取得了顯著效果，為順利完成今后工程建設(shè)任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。
二、工作中敢打硬仗
你要是問：武陟農(nóng)村公路的分布情況，材料配比，或者是如何施工，怎樣才能把路修養(yǎng)好，這恐怕只有馮鐵路才能清楚地回答出來，這些對于他而言熟透于胸的.數(shù)字凝結(jié)的是他對農(nóng)村公路建設(shè)的心血和汗水。
在平時工作中，他總是身教勝于言教，處處以一個共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，心系公路，一心撲在工作上。在艱苦的環(huán)境中，完成一項富有挑戰(zhàn)性的工作，是他人生最大的樂趣。去年修建重點工程五老路(楊延井——武警駐地段)大修項目的時候，自開工伊始，足跡踏遍了工地的每個角落，由于過度勞累，引起身體不適，醫(yī)生勸他注意休息幾天，在休息期間，他天天打電話問工程的施工進(jìn)度，一邊要求工程負(fù)責(zé)人每晚向他匯報工程的施工情況。但是，幾天后，他深深牽掛著工程的施工情況，迫切向醫(yī)院提出，要重回工作崗位上去，面對請求，醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)既佩服，又心疼，勸他繼續(xù)留院治療?？伤f，打電話不方便，也說不清楚，我最了解工地上的情況，有些事必須要親臨現(xiàn)場看才行，否則會影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。工地非常需要我，我去那里精神有了寄托，
對病情還有好處。醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)拗不過他，只好舍小家，顧大局，無私奉獻(xiàn)，勇于開拓是他長期以來的一貫作風(fēng)。每天的時間他都安排的滿滿的，早出晚歸幾天也顧不上和家人多說幾句話，經(jīng)常性的沒有休過雙休日，沒有睡過一個中午覺?，F(xiàn)在我縣重點工程武孟路二標(biāo)(陽城-賈作)大修改造工程已經(jīng)拉開建設(shè)大幕，工程建設(shè)自開工以來，他跑前跑后帶領(lǐng)全體施工技術(shù)人員便頂住了各種壓力，克服了各種的困難，精心組織、科學(xué)施工。在建設(shè)中，施工人員頭頂烈日，冒著酷暑，迎難而上，戰(zhàn)天斗地;在工程建設(shè)中他牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的理念，一手抓建設(shè)，一手抓質(zhì)量，把工程建設(shè)質(zhì)量年活動貫穿于工程建設(shè)中，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，材料進(jìn)場關(guān)，施工過程關(guān)，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。他帶領(lǐng)工程技術(shù)人員每天早上5點鐘起床吃飯，6點鐘出發(fā)開始測量，一直干到下午7點鐘收工。吃過晚飯還要整理外業(yè)測量數(shù)據(jù)，每天都要工作15個小時以上。白天火辣辣的太陽掛在頭上，曬得臉和胳膊都脫了皮，皮膚都成了黑里透紅，在工地吃的是大鍋飯，睡的是硬板床，晚上加班蚊子成群，但是他從來沒有叫過苦喊過累。
在他的信念里，總認(rèn)為工程才是他的生命，由于工地事情多，他每晚直到十點多鐘才回家，繁忙的工作，使他不能
過多的顧及家庭，他慚愧的對妻子說：“我對不起你們”?？墒翘煜履挠胁粣燮拮觾号恼煞?，在事業(yè)和家庭的天平上，個人的分量總是輕的，此時的妻子，只能流下理解的淚水。這些微不足道的小事，折射出他以工作為事業(yè)，把事業(yè)當(dāng)追求的工作品質(zhì)。他舍小家，顧大局的無私奉獻(xiàn)精神深深感染了職工、帶動了職工，使職工心往一處想、勁往一處使，每項工作，每次施工都能以良好的質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，安全、快速的完成各項工作任務(wù)。
每當(dāng)大家說到建設(shè)成果時，都感到非常自豪和驕傲，但是大家還說，這些工程的完工都與他的辛苦操勞是分不開的。
三、更好是工作目標(biāo)
在平時工作中，他是這樣一直要求廣大職工的，一要明確當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)工作中存在的困難是在發(fā)展中出現(xiàn)的`，必須靠加快發(fā)展的辦法來解決;二要堅定克服困難的信心，樹立克服困難的勇氣，明確總的形勢、正在向有利的方向發(fā)展。他一直要求廣大職工變被動為主動，變壓力為動力，認(rèn)真落實新要求，完成新任務(wù)，開創(chuàng)新局面，豐富新內(nèi)涵，再樹農(nóng)村公路建設(shè)的新形象，實現(xiàn)農(nóng)村公路又好又快發(fā)展。
他連續(xù)多年獲得了“先進(jìn)個人”的稱號;自從他工作以來，在他的帶領(lǐng)下多次獲得“先進(jìn)集體”的稱號?？粗麧M面笑容的站在獎臺上，大家深深地知道，那是他用自己辛勤
的汗水和忘我工作的拼搏精神得來的。與其說是大家共同努力奮斗的結(jié)果，不如說是他不斷追求“更好”、精益求精結(jié)出的碩果。
風(fēng)雨記下了他的辛勞，草木見證了他的睿智。但他常說：“工地上默默無聞、無私奉獻(xiàn)的建設(shè)者還有很多很多，我只不過是他們當(dāng)中平凡的一員，在以后的工程建設(shè)中我愿和大家一道繼續(xù)揮汗如雨、攻堅克難，在武陟大地上不停地繪畫著一份又一份的美麗畫卷”。
鐵路個人事跡材料（精選篇3）
石家莊電務(wù)段邯鄲車間副主任李延新憑著扎實、過硬的技術(shù)素質(zhì)和勤勉、精細(xì)的作風(fēng)，在十多年的工作中無論做普通信號工，還是工長，乃至今天的車間副主任，可謂一步一個腳印，是個多次榮獲先進(jìn)生產(chǎn)工作者稱號的年輕老先進(jìn)。這次向路局推選“鐵路文明家庭”，干部職工不約而同地選擇了他。
這家人，丈夫是敬業(yè)愛崗的帶頭人
工作中的李延新是個事必躬親、身先士卒的實干家。多年來，憑著舍小家、顧大家的主人翁精神對待工作，帶領(lǐng)職工出色完成了各項工作任務(wù)。
近年來，由于邯鄲站內(nèi)信號設(shè)備超過大修期，老化嚴(yán)重，不斷暴露出各種安全隱患。面對困難，李延新不等不靠，帶領(lǐng)職工主動出擊，攻堅克難，努力確保設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定。從2013年開始，他和班組職工們通過頻繁的設(shè)備平推整治和精細(xì)化管理，針對發(fā)現(xiàn)的問題做到日清日畢逐一進(jìn)行了認(rèn)真處理。
對區(qū)間室內(nèi)JTC架的器材搭接不良隱患，他組織班組一方面加強(qiáng)清掃、養(yǎng)護(hù)、監(jiān)測，另一方面對可以并接的調(diào)整線進(jìn)行并接處理，確保了設(shè)備平穩(wěn)運行。
邯鄲西場是車間的防洪重點，在汛期他就扎在班組包保盯控，每逢雨后就立即帶領(lǐng)職工做好設(shè)備檢查、測試，對可能進(jìn)水的箱盒逐一開蓋檢查并進(jìn)行抬高、穩(wěn)固。據(jù)統(tǒng)計，僅2013年就帶領(lǐng)職工克服設(shè)備隱患153件，確保了設(shè)備安全。
針對邯鄲站道岔運用率高，鉤鎖磨損嚴(yán)重的安全隱患，李延新一方面帶領(lǐng)職工加強(qiáng)道岔整治，先后克服道岔工務(wù)病害198處，確保了道岔運行穩(wěn)定性;另一方面對特別嚴(yán)重的6組外鎖設(shè)備及時請示匯報并在上級組織下進(jìn)行了更換，確保了正線道岔良好運行。
李延新對電纜安全格外重視，積極強(qiáng)化電纜測試工作，及時發(fā)現(xiàn)和解決了多處電纜對地絕緣不良隱患，還組織對區(qū)間25G發(fā)送TAD、Q1G至QF6電纜盒的4芯不良電纜進(jìn)行了更換施工，防止了區(qū)間大點延時故障的發(fā)生，榮獲了年度先進(jìn)生產(chǎn)工作者稱號。
在邯鄲站配合工務(wù)集中修過程中，李延新組織職工出色完成了12組ZY4道岔的更換任務(wù)。期間為盯控前半夜、后半夜的大機(jī)清篩、搗固、打磨等重點，發(fā)著高燒連續(xù)作業(yè)20天，直到暈倒在現(xiàn)場。但他僅休息了3天又返回崗位繼續(xù)投入工作中。通過扎實做好準(zhǔn)備工作，細(xì)化施工應(yīng)急措施，堅持每次作業(yè)前親自核對配線，親自組織實驗道岔，確保了各項工作萬無一失，受到段通報嘉獎。
在今春邯鄲站和邯鄲西場第一次站內(nèi)清篩搗固作業(yè)時，李延新針對設(shè)備移動多、地下電纜徑路復(fù)雜、電纜過道多的實際困難，做到精心準(zhǔn)備，精細(xì)施工，嚴(yán)格卡控施工標(biāo)準(zhǔn)和安全環(huán)節(jié)。在清篩前，連續(xù)作戰(zhàn)，數(shù)日不回家，加班加點完成了所有地下電纜的探測工作。在清篩過程中認(rèn)真做好現(xiàn)場盯控，每次都提前到達(dá)現(xiàn)場，最后一個離開，圓滿完成了任務(wù)。
特別是在邯長線擴(kuò)能改造施工中，李延新連續(xù)20多天沒有回家駐守邯鄲西場盯控施工全過程。每天天不亮就起床工作，晚上忙于工作總結(jié)和做好次日工作安排，即便是清明、五一、端午小長假期間也始終堅守在施工現(xiàn)場。邯鄲西場開通后，他帶領(lǐng)職工連續(xù)作戰(zhàn)完成了設(shè)備平推整治，確保了設(shè)備良好運用。
在采訪中，車間主任張培福動情地告訴我們：“李延新這個副主任是百分百地把自己賣給了崗位，他是靠無私奉獻(xiàn)和拼搏進(jìn)取的黨員形象影響和帶動了身邊的每個人?！?/p>
這家人，妻子是賢淑友善的賢內(nèi)助
都說“不是一家人，不進(jìn)一家門”。妻子韓濤濤與丈夫一樣都是具有敬業(yè)精神的人。她在聯(lián)通公司時就是工作骨干，曾代表邯鄲分公司奪得河北省業(yè)務(wù)知識比武第一名，她負(fù)責(zé)的團(tuán)隊連續(xù)3年獲得邯鄲分公司營銷業(yè)績前兩名。調(diào)入復(fù)興區(qū)政府工作后同樣是工作業(yè)績的佼佼者。但在家里，她更以賢淑友善的品格贏得了公婆和街坊鄰居的普遍贊譽(yù)。
今年3月份初，婆婆因病住院手術(shù)，正趕上李延新施工不斷和“兩會”包保。韓濤濤獨自擔(dān)當(dāng)起照顧婆婆的重任，每天從家到醫(yī)院往返好幾次。婆婆動手術(shù)后的幾天里只能吃流食，她就一口一口的給老人喂飯。每次得空，她就給丈夫打電話，及時告訴老人病情好轉(zhuǎn)的狀況，并要求丈夫安心工作，家里的事不必?fù)?dān)心。在病床前伺候婆婆的日子里，每當(dāng)人們稱贊韓濤濤的賢惠時，老公公也跟著夸贊兒媳婦就像親女兒一樣。
自打結(jié)婚后，韓濤濤逐漸了解了丈夫的工作性質(zhì)，當(dāng)?shù)弥钛有聨缀趺刻於荚诰€路上與行車打交道后，暗下決心做好后勤當(dāng)好后盾，讓丈夫安心工作，不為家庭瑣事分心。孩子上學(xué)后參加的課外輔導(dǎo)班越來越多，她既要工作還要輔導(dǎo)孩子學(xué)習(xí)。因為工作緊張沒有時間接送孩子，不得已減少了孩子上輔導(dǎo)班的時間。為此盡管每天很累，但她依舊毫無怨言地獨自把輔導(dǎo)孩子學(xué)習(xí)的任務(wù)承擔(dān)起來，使孩子的學(xué)習(xí)成績始終保持優(yōu)秀。
李延新家在市內(nèi)，距離單位不遠(yuǎn)，按理說每天下班回家是常理。但他是個責(zé)任心很重的人，每當(dāng)有重要任務(wù)都全身心投入，經(jīng)常是晚回家甚至不回家。然而妻子沒有過多的埋怨，而是用溫存給予丈夫莫大的關(guān)愛。每逢丈夫加班或因包保任務(wù)不能回家時，韓濤濤都要打電話或發(fā)短信提醒丈夫注意身體和安全，這已經(jīng)成為習(xí)慣。正是由于聚少離多的生活，使這對小夫妻倍加珍惜相聚的日子，結(jié)婚十多年來，他們互敬互愛、恩愛有加，在鄰居們的眼里從沒有見過小兩口紅過臉，他們總是快樂友善地對待街坊鄰居，熱心幫助鄰里解決生活上的大事小情，在小區(qū)鄰居間樹立了良好口碑。
最讓李延新感動的還是妻子對他工作的直接參與和支持。一天，李延新無意間說起新來的職工家都在外地，妻子就留意上周圍的未婚女孩，經(jīng)常給車間的小伙子們牽紅線。當(dāng)李延新笑著問她：“怎么還有時間操這閑心?”妻子告訴他，如果這些年輕人成了家就會更加懂得責(zé)任，就能更加安心地投入工作。同時還能增強(qiáng)你和同志們的友誼。聽了妻子一席話，李延新不得不佩服妻子的思想政治工作水平。
這家人，夫妻是彼此珍惜的比翼鳥
在完成本文的時候，我與正在“包?！爆F(xiàn)場盯班的李延新通電話，向他索取一張全家福照片，不料難倒了李延新。他的手機(jī)中滿是女兒與妻子或爺爺奶奶的合影，唯獨沒有他和妻子、女兒的合影。當(dāng)我要為他們拍一張時，他爽快地答應(yīng)了。
我按約定在第二天晚上7點半與他見了面。風(fēng)塵仆仆的李延新是利用吃晚飯的時間趕回家的，還必須抓緊時間回到崗位。于是我們省略了寒暄直入主題，在他們溫馨的小家里，我把鏡頭定格在這三口之家的幸福笑臉上。他們的女兒對與父母合影表現(xiàn)出少有的興奮，緊緊地?fù)е改傅?雙肩露出童真的快樂。臨別時，韓濤濤的一句話讓李延新露出了難掩的激動。“今天晚上真高興。我們?nèi)以谝黄鸬臅r間真的很少。”
告別熱情相送的母女，與我一起走下樓梯的李延新依舊帶著招牌式地微笑，用很短的時間，再次說出了肺腑之言。
“如果說我工作還有些成績的話，真的得益于領(lǐng)導(dǎo)的支持和大家的幫助，更得益于我的父母和妻兒的支持和理解。想想因為工作有時半個多月不回家，家里沒有一人埋怨，反而都給我關(guān)心和理解;女兒小時身體弱，經(jīng)常生病需要照顧，而我?guī)缀醵际窃诂F(xiàn)場。當(dāng)女兒問我為什么總是這么忙我都無言可答。而妻子總能替我解圍說爸爸是為了千千萬萬個小朋友幸福，為了火車不停地多拉快跑而忙;我爸媽常說媳婦比我這兒子還孝順，我只能從心里說媳婦辛苦了!每當(dāng)回到家里就有一種船回港灣的溫馨感，……”
在燈火闌珊的小區(qū)門口，李延新回頭望著家中那扇溫暖的窗，沒再言語。而我知道他想說的是什么，“有這樣的堅強(qiáng)后盾，我沒有任何理由不干好工作。”
街邊，大幅的LED廣告屏上“積極踐行社會主義核心價值觀”的醒目標(biāo)語映紅了車水馬龍的街道和小區(qū)。我仿佛看見了韓濤濤繼續(xù)在燈下輔導(dǎo)著女兒學(xué)習(xí)，而李延新已經(jīng)回到了自己的崗位上。
鐵路個人事跡材料（精選篇4）
最美鐵路人在平凡的崗位上，靜默堅持了幾十年；他們深化一線開展工作，無私奉獻(xiàn)；他們?nèi)杖找挂贡疾ǎc家人聚少離多；他們一心一意服務(wù)老百姓，保證平安與護(hù)送回家，他們用行動說話，他們用時間證明，他們以真情打動，他們是最美的鐵路人。
美在內(nèi)心。每個人都有權(quán)利享受美妙時間，而他們卻放棄享受，奉獻(xiàn)自己大半輩子的時間在鐵路上，與鐵路相依相伴。他們弘揚(yáng)中華傳統(tǒng)美德，尊老愛幼、講道德、有素養(yǎng)、有善心、主動向上、熱愛祖國。美在奉獻(xiàn)。人們常說，現(xiàn)今社會，人情冷漠，人間關(guān)系慘淡，兩鄰互不相識。可總有那么一群人，不忘初心、牢記使命，在做著你想也不敢想的事，堅持著你想也不敢想的堅持，奉獻(xiàn)自己，服務(wù)他人，他們是最美的鐵路人。美在堅持。堅持以人民群眾為中心；堅持講究平安，敬畏科學(xué)；堅持是一種精神，也是一種漂亮。他們在鐵路事業(yè)上堅持十年、二十年，日復(fù)一日，年復(fù)一年。為中國鐵路事業(yè)添磚加瓦，保證平安。
美在奮斗。愛國奮斗是中華民族的光榮傳統(tǒng)美德，是推動鐵路事業(yè)發(fā)展的動力源泉，在艱苦的工作環(huán)境下，必需武裝學(xué)問，強(qiáng)健身體，克服困難，用青春，用奮斗書寫鐵路發(fā)展的漂亮篇章。
建設(shè)交通強(qiáng)國，像他們這樣靜默付出的人還有許很多多，他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的'宗旨，踐行了交通強(qiáng)國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品行、奮斗精神。他們是最美的人，他們有最暖的情。
鐵路個人事跡材料（精選篇5）
觀最美鐵路人先進(jìn)事跡后，我感受良多，一部分出于對先進(jìn)模范的仰慕；另一部分出于對鐵路人的敬畏，更知背后的艱難酸楚。
靜默無聞，卻照舊十年如一日的堅守；不懈追求，呈現(xiàn)出他們昂揚(yáng)向上的激情；愛崗敬業(yè)，時刻謹(jǐn)記著鐵路人的重任。低調(diào)做人，高調(diào)做事。這八個字是他們的真實寫照。面對責(zé)任勇于擔(dān)當(dāng)，雖身處平凡崗位，依舊兢兢業(yè)業(yè)，這便是低調(diào)；面對難關(guān)不害怕、不畏懼，關(guān)鍵時刻迎難而上，這便是高調(diào)。
他們皆來自基層，是萬千鐵路人的`精神縮影。線路受阻，多少日夜防洪搶險，面臨生死考驗，他們照舊沖鋒在前。
一票難求，多數(shù)游子返鄉(xiāng)無路，為使萬家團(tuán)聚，他們攻克多數(shù)難題。
蝸行牛步，舊時車緩長路漫漫，今日高鐵疾馳，他們重振大國雄風(fēng)。
我作為一名基層鐵路職工，雖不能縱觀大局、指引江山，但可盡自己綿薄之力，為鑄造交通強(qiáng)國的宏大事業(yè)添磚加瓦。
交通強(qiáng)國，鐵路先行。我們新時代鐵路人必將煥發(fā)出嶄新的活力，以飽滿的熱忱、勤懇的作風(fēng)、扎實的行動去共同實現(xiàn)中國鐵路事業(yè)騰飛的幻想。
鐵路個人事跡材料（精選篇6）
一、樹立黨員形象，全心全意為人民服務(wù)
陳誌同志始終以黨員的身份嚴(yán)以律已，在平凡的工作崗位上始終如一，嚴(yán)謹(jǐn)求實，發(fā)揚(yáng)__員勤奮刻苦的精神;在政治理論學(xué)習(xí)、遵紀(jì)守法等各方面都發(fā)揮著__員的先鋒模范作用，以飽滿的工作熱情、扎實的工作作風(fēng)、優(yōu)異的工作成績，贏得了上級和同事們的普遍好評。
她謙恭下士，禮賢待人，耐心教導(dǎo)每一位職員，進(jìn)店的客人無論達(dá)顯富貴還是平民莽夫，皆一視同仁，以熱情的微笑接待好每一位顧客，讓顧客載興而來，滿意而歸。她在工作中團(tuán)結(jié)員工，謙虛謹(jǐn)慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進(jìn)工作，認(rèn)真開展批評和自我批評，虛心聽取員工與顧客的意見建議，時刻保持了良好的黨員形象。
二、廉潔奉公、恪守原則，以高度的黨性做好各項工作
陳誌同志在經(jīng)營活動中，堅持做到合法經(jīng)營，誠實守信，照章納稅，按時交納各項規(guī)費。她嚴(yán)格遵守衛(wèi)生、環(huán)保、消防等各項規(guī)章制度，保障食品安全，衛(wèi)生消防每次抽檢合格率達(dá)到100%;并以身作則，做到門前三包，自覺抵制假冒偽劣食品，堅持重合同守信譽(yù)，建立了一系列的管理制度，并在盤龍區(qū)個私協(xié)會工作期間積極配合工商部門整頓規(guī)范市場秩序。她在發(fā)展非公有制經(jīng)濟(jì)中不斷發(fā)展經(jīng)營規(guī)模，積極推動云南本土品牌的更上一層樓。
她為政府排憂解難，主動在店里安排城市下崗、失業(yè)人員再就業(yè)，安排兩勞釋放人員工作，主動為殘障弱勢人群提供工作崗位，幫助他們提高生活水平，重拾自信。
三、樂善好施，熱衷于公益事業(yè)
陳誌同志本著“飲水思源，取之于民用之于民”的思想，多年來響應(yīng)黨政府的號召，在帶動一方經(jīng)濟(jì)的同時，積極投身于社會公益事業(yè)。弘揚(yáng)中華美德，以德濟(jì)世，眾善奉行。她把多年來的'辛苦經(jīng)營所得用于資助敬老愛老、捐資助學(xué)、扶貧幫困等慈善事業(yè)。
她先后以企業(yè)名義無償出資25萬元，在宜良建成了占地1600平方米的老人文化活動中心;在楚雄彝族自治州武定縣和麗江地區(qū)發(fā)生地震后，積極捐款捐物;她為盈江地震、阿子營抗旱多次捐款捐資。在昆明市支教座談會上，她為貧困失學(xué)孩子捐款1萬元;她捐贈8萬余元買交通車輛，送給昆明市五華區(qū)殘疾人藝術(shù)團(tuán)購;又出資10多萬元，購買生活必須品，親自把一車車御寒衣被等送到宜川縣、祥云縣等九個特困山區(qū)縣。陳誌同志在“春蕾計劃”、“希望工程”、“治理滇池”、“抗洪搶險”、“抗震救災(zāi)”、“植樹造林”、“捐資助學(xué)”等捐贈活動中捐款捐物累計達(dá)10萬元;在上月的云南彝良地震中，她以志愿者身份，號召所有員工為災(zāi)區(qū)貢獻(xiàn)力量，制作布標(biāo)，購買藥品，并為全國志愿者捐向災(zāi)區(qū)的藥品衣服作義務(wù)中轉(zhuǎn)，愛心傳遞，弘揚(yáng)了中華民族的傳統(tǒng)道德，樹立了楷模。
四、關(guān)心基層員工、豐富員工文娛生活
陳誌同志不僅熱衷公益事業(yè)，也同樣關(guān)愛基層員工，大家都親切地稱她為“姐姐”，當(dāng)她是無話不談的知心朋友。
她在2014年帶領(lǐng)全體員工108人為公司一位員工做心臟手術(shù)捐款捐物，得以讓手術(shù)順利完成。她每位員工購買平安保險公司意外傷害險，每月發(fā)放每人勞保生活用品。為了豐富員工的業(yè)余文化生活，她添置了許多體育文化娛樂用品，讓員工在工作之余能充分放松自己的身心。她還不定期組織開展技能比武，拔河、兵乓球、籃球，羽毛球比賽，組織員工戶外燒烤、春游等活動。此外，她為了員工的健康，每年堅持組織員工進(jìn)行體檢，讓公司員工能真實的體會到公司就是員工的“家”。
她通過開展?fàn)巹?chuàng)先進(jìn)活動，對員工進(jìn)行職業(yè)道德教育，引導(dǎo)員工樹立崇高的職業(yè)理想，大力推廣“餐廳員工掛牌選拔”和“榜上有名”“拾金不昧”表彰等活動，并主動為想學(xué)習(xí)額外技能的員工提供學(xué)習(xí)環(huán)境，組織大家參加電腦培訓(xùn)學(xué)習(xí)。因此企業(yè)涌現(xiàn)出了一批批的崗位能手，崗位標(biāo)兵，也給廣大個體私營經(jīng)營戶起到好的榜樣。
五、企業(yè)及個人榮譽(yù)
陳誌同志所經(jīng)營個體工商企業(yè)“德勝橋豆花米線店” 是盤龍區(qū)工商個體私營協(xié)會理事、副會長單位;連續(xù)多年被各級政府授予“先進(jìn)企業(yè)”、“青年文明號”等榮譽(yù)稱號，并被云南省烹飪協(xié)會評為“云南名小吃”稱號。
鐵路個人事跡材料（精選篇7）
汝__，33歲，2008年07月自西安工業(yè)大學(xué)土木工程專業(yè)畢業(yè)后，一直從事于隧道工程施工，在蒙華二工區(qū)大豐二號隧道勞務(wù)隊(巫溪縣松林勞務(wù)有限責(zé)任公司)任技術(shù)總工兼二襯班班組長，在這工作一年多來，認(rèn)真履行一名班組長的職責(zé)。獲得2016年蒙華公司“優(yōu)秀班組長”榮譽(yù)稱號，蒙華鐵路31標(biāo)2016年“優(yōu)秀班組長”榮譽(yù)稱號。
汝__安全技能素質(zhì)過硬，政治堅定、作風(fēng)務(wù)實，愛崗敬業(yè)，勇于創(chuàng)新，勞動組織能力強(qiáng)，任務(wù)分工處理公平、公正，能自覺帶頭執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針、法律法規(guī)和工區(qū)制定的各項規(guī)章制度，提高工人專業(yè)技能和安全素質(zhì)、維護(hù)職工生命安全、加強(qiáng)班組建設(shè)和促進(jìn)工區(qū)安全生產(chǎn)等方面有較大貢獻(xiàn)，在本質(zhì)崗位上取得了突出業(yè)績，是一名讓職工有信心、讓工區(qū)放心、讓工隊省心的班組長。將自己所學(xué)到的知識及積累的經(jīng)驗，毫無保留地傳授給班組人員。一年來，在他的傳、幫、帶下，很多工人成為工區(qū)的技術(shù)能手，并帶領(lǐng)全體班組人員認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照技術(shù)交底、安全交底施工，所施工的襯砌仰拱均達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。
做好一個班組長，身上的擔(dān)子并不輕。汝__一直鞏固自己的基本功，孜孜不倦，勤于學(xué)習(xí)，不僅要有足夠的理論知識做支撐，同時豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗也是至關(guān)重要的。在施工現(xiàn)場，嚴(yán)格盯控隧道臺階法施工的管理、初支鋼架的連接質(zhì)量、鎖腳錨桿的焊接、封閉成環(huán)緊跟情況等。在他的指導(dǎo)下，先后順利貫通大豐二號隧道、大豐三號隧道、香源隧道，且“零事故”使隧道施工有效可控。在他的帶領(lǐng)的大豐二號隧道施工時，設(shè)計Ⅴc圍巖，現(xiàn)場實際圍巖級別穩(wěn)定，可以變更為Ⅳc圍巖施工。他根據(jù)以往的工作經(jīng)驗和準(zhǔn)確的判斷，及時與現(xiàn)場技術(shù)員和管理人員進(jìn)行溝通，通過現(xiàn)場核實和開會研究，采取了變更設(shè)計，提高了現(xiàn)場施工進(jìn)度，且減少了鋼筋的損耗，為項目節(jié)約了成本。
在現(xiàn)場工作中，汝__時刻把安全放在第一位，嚴(yán)把現(xiàn)場安全關(guān)。在多年來的工作中，他總是身先士卒，帶頭模范遵守工區(qū)制定的各項管理制度和蒙華公司《隧道管理二十條》。汝__幾乎每天提前約半小時到現(xiàn)場，了解上一班的安全生產(chǎn)情況，接受工區(qū)下達(dá)的'新任務(wù)，把握安全生產(chǎn)注意事項，了解現(xiàn)場情況，進(jìn)行隱患排查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患堅持在第一時間內(nèi)處理整改。他還加大班中動態(tài)巡查力度，堅決杜絕帶著隱患生產(chǎn)。班后，他總是最后一個離開現(xiàn)場，堅持班后隱患復(fù)查，堅持做到了不帶隱患交班。在維護(hù)生命安全、有效防范事故、促進(jìn)工區(qū)安全生產(chǎn)等方面作出了突出貢獻(xiàn)。自汝__擔(dān)任班長以來，在他的帶領(lǐng)下，班組至今未發(fā)生過一起破皮紅傷事故。由于工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，現(xiàn)場管理有序，對存在的問題及時解決，每月班組長評比考核中都表現(xiàn)突出，還榮獲蒙華鐵路31標(biāo)項目經(jīng)理部優(yōu)秀班組長榮譽(yù)，而且憑借自己的刻苦學(xué)習(xí)，獲得“一級建造師”資格。
在班組管理上，他十分注重加強(qiáng)團(tuán)隊建設(shè)。為保證隊伍的穩(wěn)定，他堅持與作業(yè)人員談心交流，他要求自己每月至少和本班每個人談一次心，精心細(xì)心排查安全薄弱人物。由于他經(jīng)常對本班職工談心，誰家有難事，哪個職工有情緒，他都了如指掌，并及時伸出援助之手，積極想辦法幫助解決，及時消除了影響安全生產(chǎn)的心理因素，在很大程度了提高了班組凝聚力。處理班務(wù)工作時，鐵面無私，他勞動組織能力強(qiáng)、任務(wù)分工合理、明確，任班組長以來，該班沒有出現(xiàn)過一起因工分或者勞動分工不合理引起的糾紛，在二工區(qū)中享有較好的口碑和聲譽(yù)。同時他也是一名善于總結(jié)經(jīng)驗的班組長。他經(jīng)?？偨Y(jié)自己的班組工作，方方面面、條條塊塊，每個階段每件事情都要及時全面總結(jié)，從中發(fā)現(xiàn)成功和不足、經(jīng)驗和教訓(xùn)，通過反思、總結(jié)繼而提煉出對工作有幫助的東西，然后加以推廣和發(fā)揚(yáng)。他還善于向別人學(xué)習(xí)，提高和開拓分析問題的方法和思路，處理問題要找到最佳途徑。
在生產(chǎn)中幫助新作業(yè)人員提高業(yè)務(wù)水平，讓他們在生產(chǎn)的同時學(xué)到一定的技術(shù)和工作經(jīng)驗，讓職工能夠相互切磋相互學(xué)習(xí)。汝__經(jīng)常這樣教育班上的人員：“干好工作，一要有責(zé)任心，二要有過硬的技術(shù)和豐富的工作經(jīng)驗。作為一名采煤職工，若不具備這樣的素質(zhì)，所說的安全生產(chǎn)和一切都只是一句空話?！惫ぷ髦?，鼓勵和幫教每一位職工學(xué)習(xí)鍛煉業(yè)務(wù)，是每一位職工都能夠成為行家里手、技術(shù)骨干，都能夠獨立工作。
汝__，業(yè)務(wù)技能素質(zhì)過硬，政治堅定，作風(fēng)務(wù)實，勇于創(chuàng)新，組織能力強(qiáng)，班務(wù)處理合理、公平、公正，能自覺帶頭遵守法律法規(guī)和公司及單位制定的各項規(guī)章制度，在改進(jìn)和加強(qiáng)班組建設(shè)上做出了貢獻(xiàn)，在其本職崗位上也取得了突出業(yè)績，是一名優(yōu)秀的班組長。工作沒有終點，只有起點；沒有最好，只有更好。在以后的工作中，汝__將會一如既往的堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，講真話、辦實事，不求轟轟烈烈，唯求踏踏實實，力爭做一名更加合格的、優(yōu)秀的兵頭將尾。
鐵路個人事跡材料（精選篇8）
1982年12月這一天是他人生里程上的一個心起點，他接父親的班被分配到工務(wù)段，面對手中的通知書，真可謂“幾多歡喜幾多愁”，喜的是終于結(jié)束了農(nóng)村生活，成為一名正式的鐵路工人；愁的是自己矮小瘦弱的身體能否干好養(yǎng)路工作。當(dāng)他扛著行李來到工區(qū)，當(dāng)時很不習(xí)慣，以前人們對養(yǎng)路工抱有偏見，認(rèn)為養(yǎng)路工是出苦力的，被人們所輕視，直到他在工區(qū)工作生活了一段時間后，才對養(yǎng)路工有了深刻的了解和理解，感受到了他們的平凡和偉大。
作為老鐵路的后代，不能丟臉，要在平凡的工作中創(chuàng)出一番業(yè)績，在艱苦的考驗中成為強(qiáng)者。他刻苦學(xué)習(xí)，為了早日掌握工作要領(lǐng)，熟悉作業(yè)程序，他堅持跟著老同志仔細(xì)看、認(rèn)真學(xué)、默默記，經(jīng)過一番努力，他的業(yè)務(wù)能力有了顯著提高，并很快掌握了起、撥、改、搗的技術(shù)，成了工區(qū)的生產(chǎn)骨干，他把干好本職工作作為自己的人身追求，先后干過養(yǎng)路工、巡道工、班長、工長，從不示弱永做強(qiáng)者。
隨著鐵路的改革，維修體制的改革，2002年3月份又被調(diào)入保養(yǎng)工隊任工長，這就是工長__。新建的隊人員多，思想不一致，管轄設(shè)備數(shù)量多、型號規(guī)格復(fù)雜，針對這一現(xiàn)象，他有針對性的開展思想教育，時時用全國勞模袁紹根的先進(jìn)事跡教育工隊職工，用集體的力量幫助人，用老工人敬業(yè)愛崗的精神激勵人，使工隊職工形成一個風(fēng)雨同舟、榮辱與共的堅強(qiáng)集體。多年以來，共同的目標(biāo)使這里的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助、團(tuán)結(jié)協(xié)作的氛圍，增強(qiáng)了敬業(yè)愛崗的自覺性。
養(yǎng)路工的工作周而復(fù)始，在線路的動態(tài)變化中，從事簡單、重復(fù)、繁重的體力勞動，需要奉獻(xiàn)、需要全身心的投入，把忍辱負(fù)重、不甘人后、自加壓力、扎實工作，作為養(yǎng)路工職業(yè)道德重要內(nèi)涵，自始至終地貫穿到具體工作中去。在去年的提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)中，面臨時間緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高、困難多等諸多挑戰(zhàn)，痛下決心、實干為先、背水一戰(zhàn)，頂著烈日炎炎的七月，驕陽似火的會戰(zhàn)的場面，人山人海，上千人組成的`施工隊伍，人頭攢動、一字排開，揮銑舞鎬，號聲連天，好不熱鬧，我們隊的職工大多擔(dān)任技術(shù)指導(dǎo)和施工防護(hù)工作，大家站在似火的驕陽下，酷熱難耐，鋼軌旁的溫度高達(dá)四十多度，個個汗流浹背，揮汗如雨，臉上曬起了皮，嘴上起了泡，每天早上六點多上班，晚上八點下班，一天十幾個小時不停的跑著、喊著、檢查著，下了班回到家，話也懶得說，腿跟罐了鉛似得邁不動，連飯都不想吃，到家就想倒頭睡覺。幾十天下來個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的，我們工隊的女職工有的孩子還小，白天她們不能按時接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身邊，尤其是整治線路病害時，“天窗”點有時在大半夜，晚上上班只好把孩子放到鄰居家，孩子抱著媽媽的腿又哭又鬧，她們的心里像刀割一樣難受。可是到了作業(yè)現(xiàn)場，她們就忘記了一切，個個巾幗不讓須眉，各就各位、各負(fù)其責(zé)又投入到緊張繁忙的工作中。
有一天我們的隊長高燒39度，連針都顧不上打，硬撐著在施工工地上奔忙，晚上還要組織道岔破底清篩，大家看著他疲憊的身影和燒紅的臉龐，很是心疼，只好找來附近鄉(xiāng)村的大夫在大轎車上給他打吊瓶，等他打完后又到施工現(xiàn)場繼續(xù)指揮工作，雖然又苦又累，大家勤勤懇懇、任勞任怨，為了盡快建成安全標(biāo)準(zhǔn)線，多少人帶病堅持工作，多少人沒有休過雙休日，不論白天黑夜隨叫隨到，他們不計個人得失，舍小家顧大家，充分體現(xiàn)了我們養(yǎng)路工人良好的職業(yè)素質(zhì)和道德品質(zhì)，以及他們努力拼搏、頑強(qiáng)進(jìn)取的奉獻(xiàn)精神。
列車提速，工務(wù)是關(guān)鍵，線路是基礎(chǔ)，作為一名養(yǎng)路工，維護(hù)好設(shè)備質(zhì)量是我們的天職，在提速施工過程中，由于時間緊、任務(wù)重，一度出現(xiàn)了忽視質(zhì)量、降低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象，針對這個問題，工隊及時召開質(zhì)量分析會，重申無論在什么情況下，必須執(zhí)行維修規(guī)則；無論什么樣的理由，都不能簡化作業(yè)程序。通過全體職工的共同努力，使管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量始終處在良好狀態(tài)。
當(dāng)看到一列列火車又快又穩(wěn)在線路上風(fēng)馳電掣般行駛時；當(dāng)看到嶄新的護(hù)網(wǎng)、整齊的路肩，我的眼睛濕潤了，我的心被感動了。這里面有我們養(yǎng)路工人多少心血和汗水，有多少鮮為人知、可歌可泣的動人故事。為了鐵路大提速，為了建好安全標(biāo)準(zhǔn)線，他們用自己的實際行動展示了與時俱進(jìn)的時代風(fēng)采；展示了當(dāng)代養(yǎng)路工人的豪邁情懷。他們?yōu)槲鞑看箝_發(fā)、鐵路跨越式發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)，我為我是養(yǎng)路工而感到驕傲、感到自豪！
鐵路個人事跡材料（精選篇9）
在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到。內(nèi)燃機(jī)車臨修較多，而臨修如“救火”，發(fā)生了零修必須有人到現(xiàn)場去處理。據(jù)統(tǒng)計，08年，加班加點達(dá)257次，遇到臟活、累活，他總是沖在最前面，率先垂范。今年4月5、6日，清明節(jié)，028機(jī)車啟發(fā)電機(jī)環(huán)火嚴(yán)重，連續(xù)搶修2天；“五一”放假，028、018機(jī)車零修2天；高溫假期間，018、5117等4個機(jī)車完成5次搶修修；“十一”黃金周，036機(jī)車“電機(jī)環(huán)火故障”處理3天；6月8日端午節(jié)，035機(jī)車搶修等等。
在干好本職工作的過程中，體現(xiàn)的是一種敬業(yè)，一種執(zhí)著；而在生活中，則體現(xiàn)出一種積極的態(tài)度和責(zé)任感。他善于關(guān)心和團(tuán)結(jié)同志，職工在工作或生活中有什么困難、想法他都盡力去幫助解決，同事之間有什么誤會他都去幫忙化解；誰病了、住院了，甚至誰的家人病了、住院了，他要親自到醫(yī)院去看望；誰家有婚喪嫁娶等事，他都去幫忙處理。今年5月13日，在汶川大地震發(fā)生后的第二天，就和車間領(lǐng)導(dǎo)商量，如何為地震災(zāi)區(qū)做點兒事情，促成了5月14日由修理車間、運轉(zhuǎn)車間、蓄電池廠三家單位參加的獻(xiàn)血活動，他自己帶頭獻(xiàn)血400cc。
善于堅持在班中開展小改小革活動，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智。幾年來，在__的帶領(lǐng)下，班組培育了濃厚的創(chuàng)新氛圍，群眾性技術(shù)創(chuàng)新碩果累累。08年__班共立項15個，其中10項成果在鐵路處立項，創(chuàng)效11.97余萬元；實現(xiàn)了班組成員人人頭上有項目、人人參與的目標(biāo)。
20__年是十堰管理部“優(yōu)質(zhì)服務(wù)年”，年初修理車間成立了“機(jī)車120小分隊。作為主要負(fù)責(zé)人，他站在車間甚至是整個鐵路處的高度上，把“機(jī)車120”建設(shè)作為08年實現(xiàn)提升班組管理水平，提高檢修效率和檢驗服務(wù)質(zhì)量的'一個重要平臺。一是主抓了員工的素質(zhì)教育和多技能培訓(xùn)工作，08年人均學(xué)時達(dá)150個，員工的技能水平得到進(jìn)一步提高；同時通過培訓(xùn)，多技能人才增加，人人掌握了兩門以上的崗位技能，為生產(chǎn)任務(wù)的完成提供了保障。二是建立了快速反應(yīng)機(jī)制，只要出現(xiàn)搶修任務(wù)，他和隊員們都能在第一時間趕到現(xiàn)場，做到了快速、及時、高效的要求。
在多年的檢修過程中，“__班”積累了一定的檢修經(jīng)驗，為實現(xiàn)經(jīng)驗共享，更好地服務(wù)生產(chǎn)，也為以后從事檢修工作的職工提供一份借鑒資料，今年4月份，在處工會在支持下，車間啟動了“內(nèi)燃機(jī)車常見故障應(yīng)急處理手冊”編制工作。和班組成員全程參與了檢修手冊的編制，作為初審成員之一，他對《手冊》中的每一個問題都認(rèn)真研讀、消化，并對問題內(nèi)容、編排提出了自己的看法，同時，他組織隊員們對每一個問題進(jìn)行討論，一直到每個人都能理解為止。
鐵路個人事跡材料（精選篇10）
小孫，男，35歲，中共黨員，鄭州供電段開封供電車間軌道車管理員。作為一名鐵路系統(tǒng)最基層的一線職工，工作13年來，這個“80后”先后駕駛了四代軌道車，參與了隴海線、京廣線和京九線的接觸網(wǎng)施工作業(yè)，并研制出的接觸網(wǎng)作業(yè)車防溜預(yù)警系統(tǒng)，從源頭上遏制了鐵路軌道車行車溜逸事故的發(fā)生,填補(bǔ)了中國鐵路在防止軌道車行車溜逸技術(shù)方面的空白?！拌F路草根發(fā)明家”——小孫當(dāng)之無愧。
為“大黃蜂”戴上“緊箍咒”
接觸網(wǎng)作業(yè)車，又稱軌道車，是鐵路供電系統(tǒng)施工作業(yè)不可或缺的裝備，因其黃色的外觀和酷似變形金剛的外形，所以被工友們親切的稱之為“大黃蜂”。
作為鐵路軌道車輛，行車安全是頭等大事?？蓛?nèi)行都知道，接觸網(wǎng)作業(yè)車由運行到靜止，采用的是空氣制動，可重達(dá)近40噸的車身在遇到坡道等特殊環(huán)境時，空氣在管路內(nèi)有很高的氣壓，再加上密封不嚴(yán)，容易產(chǎn)生泄漏并發(fā)生溜逸，一旦車輛溜逸，不僅會構(gòu)成鐵路交通事故，甚至?xí)l(fā)生設(shè)備損壞和高空作業(yè)人員墜落傷亡的事故出現(xiàn)。多年來，鐵路在防止軌道車溜逸上始終處于空白狀態(tài)。
“大黃蜂”的這一安全隱患，也成了小孫的一塊“心病”。
功夫不負(fù)有心人，小孫研發(fā)的接觸網(wǎng)作業(yè)車防溜預(yù)警系統(tǒng)，在全路供電系統(tǒng)軌道車防溜方面實現(xiàn)了重大突破，并于2016年4月6日獲得了由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予的國家專利證書。這套系統(tǒng)，能夠在接觸網(wǎng)作業(yè)車調(diào)車、作業(yè)及站內(nèi)等點停靠產(chǎn)生自動緩解時，及時提醒接觸網(wǎng)作業(yè)車司乘人員采取有效制動措施，確保接觸網(wǎng)作業(yè)車及人身安全；同時還能防止司機(jī)因忘記松開手制動而造成鋼軌磨損甚至軌道車掉道的情況發(fā)生，真正做到了安全隱患的早預(yù)警、早防范、早處理，徹底卡死了因溜車可能造成的行車事故。
自2016年4月12日，小孫所在開封供電車間的軌道車安裝了第一臺接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預(yù)警系統(tǒng)后，逐步在全段推廣使用，截止12月8日，全段56臺軌道車已經(jīng)全部安裝到位，徹底卡死了鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車溜車事故隱患。
因“妄想癥”完成“大逆轉(zhuǎn)”
初時，明知道軌道車經(jīng)常發(fā)生溜逸，可就是防止不了，小孫不喜歡這種聽天由命的感覺。雖然不是專業(yè)技術(shù)人員，可小孫還是坐不住，他始終堅信總有辦法可以解決這個問題。上網(wǎng)查，問廠家，找專家，他把這個隱患當(dāng)成了自己的心病來治。
“振宇每天除了工作就是查資料，畫圖紙，單是構(gòu)思設(shè)計，他就用了一年零三個月的時間，當(dāng)時沒有人覺得這事能成，都覺得他患上了‘妄想癥’?！惫び褜O偉清晰的記得，研發(fā)初時小孫面臨的巨大壓力。
憑借經(jīng)驗繪制電路圖，采購相關(guān)材料和零部件，并在沙盤上進(jìn)行模擬推演。推演過程中，僅繼電器就燒毀了7個，電路圖也是反復(fù)修改，小孫還跑到地方院校，請教專家?guī)兔φ撟C。最終，從二十幾種長短、高低，旋轉(zhuǎn)方向等都不相同的材料中，挑選出抗折性強(qiáng)、多方向都能靈敏接觸開合的材料，并在實驗臺上反復(fù)試驗其可靠性，為了穩(wěn)妥，僅這一項就試驗了2個月。
試驗成功了，可在接下來的實際安裝時，又遇到了難題！小孫發(fā)現(xiàn)當(dāng)初預(yù)定的安裝位置固定不牢靠，為了不改變車輛的構(gòu)造，不能在車輛的轉(zhuǎn)向架上鉆孔和焊接進(jìn)行加固，這就相當(dāng)于在心臟周圍的血管上加裝一個裝置，既不能因為裝置掉落堵塞血管，影響血管為心臟正常供血，還要實現(xiàn)血管出現(xiàn)問題時能夠提前預(yù)警，安裝難度可見一斑！
在經(jīng)過多處走訪和商討后，他根據(jù)轉(zhuǎn)向架的T字外形，加工出了一個內(nèi)扣卡盒，使用長鉤釘進(jìn)行兩端固定，死死的卡在轉(zhuǎn)向架上，而后，再將行程開關(guān)安裝在卡盒上，終于完美的解決了這一難題，又一塊“硬骨頭”被他啃了下來！
因“強(qiáng)迫癥”實現(xiàn)“零誤差”
接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預(yù)警系統(tǒng)的問世，在鄭州鐵路局供電系統(tǒng)引起了不小的轟動，“成本低，效果佳！有了此系統(tǒng)，不會再因為軌道車溜逸而睡不著覺了！”這是鄭州鐵路局供電處長柳明宇給出的.專業(yè)評價！
小孫不僅在科技創(chuàng)新上是一個瘋狂的人，更是一個有著“強(qiáng)迫癥”的創(chuàng)新達(dá)人。在鄭州供電段推廣使用接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預(yù)警系統(tǒng)的過程中，小孫全程參與，從每一個零部件的制作，到每一臺軌道車的安裝，一毫米的誤差都不允許出現(xiàn)。
“振宇太追求完美了，為了保證最佳效果，每個系統(tǒng)制作時、每臺軌道車安裝時，他都會拿著量尺反復(fù)進(jìn)行測量，一毫米的誤差都不允許有，設(shè)計員、技術(shù)員、監(jiān)理員、驗收員，他自己一肩挑了！不信你們可以隨便找?guī)着_軌道車驗證一下，保證安裝位置、距離全部一樣！”負(fù)責(zé)安裝任務(wù)的專業(yè)工程師王自軍提起小孫的“強(qiáng)迫癥”，除了佩服還是佩服！
讓“大黃蜂”用上國家專利，不再是夢想，已然夢想成真！