文明好司機事跡材料

| 永盛

無論是身處學校還是步入社會,大家都有寫事跡材料的經(jīng)歷,對事跡材料很是熟悉吧,事跡材料可以起到引導良好風氣、推動工作、激勵后進的作用。下面是小編整理的文明好司機事跡材料,希望對大家有所幫助。

文明好司機事跡材料

文明好司機事跡材料(精選篇1)

沒有驚天動地的業(yè)績,有的是安全行車百萬公里無事故的記錄!沒有振聾發(fā)聵的豪言壯語,有的是10多年如一日的真誠奉獻!

李省元,這位是我們增城分公司派潭線的老駕駛員,10多年了,他把青春和汗水都拋灑在窄小悶熱的駕駛員室內(nèi)!沒見過他說什么,要什么,人們只記得他每天熱情招呼旅客,迎著晨曦,踏上一天新的征途。認識他的人都知道,他,為人爽快,開車技術(shù)過硬,而且責任心特別強,對乘客服務態(tài)度好,熱心幫助人。李司機的信念里默默奉獻是生活的全部。俗話說:“在家千日好,出門一時難。”出門在外不容易,幫助旅客解決困難,這是他最愿意做的事情。他車上備有方便袋、垃圾桶等提供給乘客。對乘車困難的老弱病殘,他總是主動上前攙扶,拿行李包裹。坐過李司機車的旅客,都喜歡再坐他的車。有一次,一位老奶奶從鄉(xiāng)下到城里看望女兒,帶了很多鄉(xiāng)下特產(chǎn),上車之后直喘粗氣,老奶奶年邁體弱,暈車厲害,把車廂內(nèi)吐得一塌糊涂,連李司機身上也沾了光,酸臭味直嗆口鼻。李司機看到這情況,連忙給老人遞上紙巾和口袋,并拿來掃帚,把穢物清掃干凈。老奶奶非常不好意思,李司機卻說“不要緊”,車到增城站,李司機又幫老人拿下行李,然后替老人叫了輛摩托車,他再三囑咐摩托車司機一定要把老人安全地送到她女兒的家。老奶奶感動得不知說什么才好,她久久拉住李司機的手,連聲說:“真是太感謝你了,這位司機師傅人真好!”

多年來,李司機自己也說不清做過多少次好事,但旅客卻都記在心上。李司機的車上不少都是回頭客,旅客們常說:“乘坐李司機開的車,有舒適感,有信任感,有安全感。”他先后多次拾到旅客遺失在車上的`提包、錢等物品,他都竭盡全力,千方百計一一查詢,物歸原主。乘客是客人,李司機總是以禮相待。有一次,李司機的車上來了一個醉漢,乘務員多次向醉漢催買車票,但醉漢不理不睬,李司機看見了這情況后,勸說醉漢說:我們公司規(guī)定,不買票不行的,但醉漢還是不理,而且還用臟話罵李司機。當時車內(nèi)有好些乘客要打抱不平,李司機連忙勸阻,“他喝醉了酒,不要當回事?!弊頋h見李司機不但不怪責他,還為他說好話,心里感到很內(nèi)疚,感動得當眾認了錯,并主動向乘務員購了車票。李司機就是這樣,用愛心和誠心與旅客搭上連心的橋梁。李司機駕駛的客車接待旅客十幾萬人次,從未與旅客發(fā)生過一次乘務糾紛。

李司機是這樣一位嚴于律己,對待乘客滿腔熱情,對工作認真負責的優(yōu)秀駕駛員,支撐他內(nèi)心世界的是一個老駕駛員的理想、信念、精神、毅力。10多年來,李司機用自己的一言一行贏得了領導和同志們的信任和支持,贏得了廣大旅客的依賴和喜愛。紛至沓來的是一封封表揚信,一本本榮譽證書,一篇篇表揚稿,城市文明窗口又多了一個新的亮點。但李司機并不以此作為炫耀的資本,他依舊平凡而忙碌,車開到哪里,服務就做到哪里,用真誠和愛心樹立了我們增城分公司客運站文明服務的新形象!

文明好司機事跡材料(精選篇2)

圖爾罕。買買提,是且末縣升騰出租車公司的一名出租車司機,該同志在工作中認真負責,服從公司領導的分配,愛崗敬業(yè),多次被公司評為“優(yōu)秀出租車司機”。

熱愛本職、熱情服務

出租汽車作為城市服務的窗口,做好文明服務工作是每名出租車司機的光榮職責和任務。為此,圖爾罕。買買提在服務過程中,堅持做到扶老攜幼、平穩(wěn)駕駛、合理收費、從不拒載,努力為乘客提供安全舒適乘車環(huán)境。

有一次,他行車在縣中學附近時,看見有一位老太太手里拎著很多東西,那時正值冬季,寒風瑟瑟,老太太在路邊凍得一直發(fā)抖。當看到先后兩次被其他出租車拒載之后,他沒有猶豫把車停下,對老太太說:大媽,我送您回家吧?!碑?shù)竭_老太太家附近時,老人說“行了,就停這吧”他說:“大媽,看你領著大袋、小袋的,走回去多不方便呀,您既然上了我的車,我就有義務把您送到家”。老人家附近的道路坑坑洼洼,十分難走,因為怕顛著老人,一路上車開的很小心、很慢。終于到老人家時,老人拿出10元錢作為車費說:今天太謝謝你了,不然我現(xiàn)在還不知道能不能打到車呢,你還不怕辛苦的把我送到家,多虧了你了?!笨伤]有收老人一分錢,并說:大媽,這都是我們出租司機應該做的?!笨吹嚼先四馨踩幕丶?,他心里十分高興。

做出榜樣、奉獻愛心,做一名優(yōu)秀的.出租車司機是的職責,只有奉獻愛心友善服務才能更好的完成這職責,每年高考來臨時,他都積極參加公司組織的愛心車隊免費為高考生服務。積極參加公益活動踴躍為貧困災區(qū)捐衣捐物,在同行遇到困難時,他都出手幫一把。他總是說:“誰沒有困難的時候,盡自己的一點心意這不算什么?!彼坏@么說,這些年也是一直在這么做,他的這些舉動確實在公司中做出榜樣。

拾金不昧,收獲快樂

圖爾罕。買買提把服務運營當做事業(yè)來做,投入最大的熱情,力求精益求精,不敷衍了事。在運營工作中,熱情服務、文明待客,從不欺客宰客,每當乘客下車時,他都及時提醒乘客不要忘記東西,友善的對待每位乘客。若拾到乘客丟的東西,他都第一時間上交公司或歸還失主。

拾金不昧是出租車司機應有的品德,在這方面他做了自己該做的事情。6月的一天傍晚,三位乘客從酒店吃完晚飯,打車到凱悅賓館附近下了車,不慎將一黑色提包落在車中,圖爾罕。買買提發(fā)現(xiàn)后,調(diào)頭往回走,等了半個小時后還是沒有找到失主。他把提包打開后,發(fā)現(xiàn)里面有很多現(xiàn)金和許多發(fā)票,他想,失主一定非常著急。后來通過包內(nèi)名片找到了失主,失主千恩萬謝,當即拿出現(xiàn)金酬謝,被圖爾罕拒絕,失主拉住他的手說:如果不是你把提包送還給我,我的損失能要了我的命,你可真是一個好人,且末司機是好樣的!圖爾罕說:不要緊,這是我應該做的。

在平時工作中,圖爾罕。麥麥提一直兢兢業(yè)業(yè),嚴格遵守公司的規(guī)章制度,積極參見公司例會和各項活動。積極響應公司的號召,為公司做出模范帶頭作用。作為一名平凡的出租司機,雖然沒有什么豪言壯舉,但在平凡的工作崗位上,能夠堅持做著好人好事,這就展示了出租車司機的風采。為我們?nèi)h出租車司機樹立了榜樣,亮出了城市文明窗口的名片。

文明好司機事跡材料(精選篇3)

小楊同志是珠海市公共汽車公司的一名普通駕駛員,在平凡的崗位上,他練就了一手過硬本領。今年4月在上海揭曉的中國城市公共交通領域“節(jié)油王”評比中,代表珠?!胺Q王”,成為該領域廣東唯一獲獎者(全國公交領域共11人獲“節(jié)油王”稱號)。今年6月,在珠海市“百佳駕駛員”社會評選活動中,獲得“百佳駕駛員”榮譽稱號。

1999年,小楊應聘到珠海市公共汽車公司任駕駛員。十年來,他在開好安全車,做一名合格駕駛員的同時,練就了一套“節(jié)油經(jīng)”,并從中享受開車的樂趣。

許多人都見到過車輛冒黑煙,烏煙瘴氣,對環(huán)境影響極大。小楊認為那不是車輛的問題,主要原因是操作不當。他開車就不會出現(xiàn)這種情況。養(yǎng)成良好的駕駛習慣是做好節(jié)油的重要條件。節(jié)油控制,不轟油門,緩緩控制,始終保持一種“行云流水”的狀態(tài)。每次一上車,他首先調(diào)整好情緒,把心情調(diào)整到最佳狀態(tài),輕踩油門,平穩(wěn)起步,手握方向盤眼觀六路心平氣和,腳踏離合器耳聽八方忙而不亂。起初,小楊跑99路線,單程38公里,55個站點,一天要跑300多公里,是市內(nèi)交通站點最多、里程最長的線路之一。他的'“節(jié)油經(jīng)”就是在這條路上練就的。

“不積跬步,無以至千里;不積小流,無以成江?!?。他對自己要求嚴格,在行車中做到不踩多一腳油門,不踩錯一腳剎車。他每月行駛約5000多公里。進站時,他都能提前松油門,讓車輛滑行進站,出站時起步平穩(wěn),不猛轟油門。經(jīng)過紅綠燈時,他都會根據(jù)信號燈的轉(zhuǎn)換規(guī)律,判斷紅綠燈切換的時間,控制好車速和時間將被動轉(zhuǎn)為主動,盡可能在紅綠燈剛好變?yōu)榫G燈并且其他車輛已經(jīng)開始起步的時候,駕車平穩(wěn)通過,這樣就可避免重新起步,因為車輛頻繁地重新起步,對油耗、輪胎磨損都較大。如果看到綠燈即將變?yōu)榧t燈時,他也會松開油門,讓車慢慢滑行至紅綠燈等待通行,避免急剎車造成燃油浪費。

愛護車輛也是小楊的節(jié)油法寶。平時,他會做好車輛在發(fā)車前、行駛中、收車后的檢查工作,對車輛進行油路、氣路、電路、冷卻水、輪胎氣壓的檢查,發(fā)現(xiàn)車輛有故障馬上到車間進行維修,確保車輛處于最佳的工作狀態(tài)。比如,他會每天檢查輪胎氣壓的情況,氣壓不足時會加注到規(guī)定的壓力,因為正確的輪胎氣壓對車輛的節(jié)油非常重要。還有車輛的滑行距離如果明顯縮短,車輛則可能存在剎車拖的情況,就必須馬上維修??諝鉃V芯是否過臟,致使進氣量不足造成燃油燃燒不充分而浪費。發(fā)動機的動力性是否不足,離合器是否打滑等等,這些他都能及時發(fā)現(xiàn),將車輛存在的故障迅速處理,確保車輛各方面的技術(shù)狀況良好。由于他對車輛的精心呵護,他的車不僅油耗低,而且省材料。和他同一批的車電瓶,別的車已經(jīng)換了幾個了,他車上的電瓶不僅沒有更換,而且仍然處于良好狀態(tài)。

自20__年5月開展“節(jié)油能手”評比活動來,21個月里,小楊有17個月被公司評為“節(jié)油能手”,共節(jié)油7788升,按當時的柴油價格4.73元/升計,折合36837元,為公司節(jié)約了較大的燃油成本。由于節(jié)油工作做得好,小楊被推選在線路會上介紹經(jīng)驗,交流駕駛技術(shù)和節(jié)油技巧。今年4月,被評為中國城市公共交通領域的“節(jié)油王”。

作為一名公共汽車司機,愛車是本分,更關鍵是要安全行車。十年來,小楊始終把安全工作放在第一位。他深知,行車安全不僅關系到企業(yè)的利益,社會的利益,更關系到廣大乘客的利益。從1999年開始駕駛公共汽車至今的十個年頭里,他沒有發(fā)生過一宗責任事故,安全行駛里程已經(jīng)超過57萬公里。

在服務方面,小楊始終把乘客當親戚,堅持微笑服務,熱心照料那些體弱多病的老人和小孩。由于他喜歡戴一頂草帽上班,沿途的乘客都親切地叫他“草帽司機”,有的老年乘客還專門等候他的車。今年6月的一天,兩個小偷在車上偷竊一位女乘客的手機,小楊見義勇為,從小偷手里奪回手機,交還給那位女乘客,女乘客很受感動,當即打電話給公司表揚小楊。前不久,深圳、成都的公共汽車突發(fā)事件給整個行業(yè)敲響了警鐘,作為司機的小楊為了更好地觀察車廂的乘客和隨車物品,特意在汽車檔位前粘貼了兩面小鏡子。他祈盼永遠不要發(fā)生危害人民生命財產(chǎn)安全的事件,但防范不能放松,因為乘客的利益高于一切。

文明好司機事跡材料(精選篇4)

我叫__,今年30歲,1994年參加工作,20__年,現(xiàn)在是鉆井一隊的司機長。工作十年來,我在隊黨支部的領導和同志們的關懷幫助下,立足本職,扎根一線,由一名普通的職工,秘部落成長為一名共產(chǎn)黨員。在實際工作中,我堅持在干中學,在學中干,技術(shù)水平和操作技能逐年提升。20__年參加全國石油石化行業(yè)和勘探局工人技術(shù)比賽,分別取得了柴油機工第七名和第一名的成績,被集團授予“技術(shù)能手”稱號,被油田評為“十大杰出能工巧匠”。今年以來,我按照公司黨委和隊黨支部的要求,積極投身到公司開展的保持共產(chǎn)黨先進性教育活動中去。通過學習教育、分析評議、整改提高階段的工作,進一步增強了黨性觀念,充分認識到了黨員覺悟高、技能高、業(yè)績高的要求,為做本職工作打下了堅實的思想基礎?,F(xiàn)在,我將自己的思想、工作情況向各位領導和同志作簡要匯報。

一、作為一名黨員,我從不向組織講條件

1994年11月,我從某某某鉆井技校畢業(yè)分配到公司鉆井隊成為一名柴油機工。=-作為鉆井行業(yè)的一名新兵,我始終把做一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員當作自己追求的目標,把鉆井隊當作自己學習、進步和成長的學校,在黨支部的培養(yǎng)下,經(jīng)過自己的不懈努力,于20__年光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。

我在4528鉆井隊工作期間,因工作需要,隊干部決定讓我由柴油機工轉(zhuǎn)崗為鉆井工。當時,我沒有絲毫猶豫,當即表態(tài)服從組織安排,保證在最短的時間內(nèi)成為一名技術(shù)過硬的鉆井工。從那以后,我就拿出了剛參加工作時的那股子勁頭,拜有經(jīng)驗的鉆工為師傅,勤學問,臟活累活搶著干。平時與班里的同事密切配合,從守井口到設備的檢修保養(yǎng),從液壓大鉗的使用到剎把的操作,認真的學,反復的練。不到半年,就走上了副司鉆的崗位。正當我在副司鉆這個崗位干的得心應手的時候,隊上的司機長被調(diào)走,沒有合適的人選接替,隊上又讓我從事柴油機工,我再一次愉快地接受了工作調(diào)整。

20__年以來,油田取締了“非法包井”現(xiàn)象,穩(wěn)定了油區(qū)治安秩序,但在一些地方,仍有個別心存僥幸的不法村民,采取拉攏腐蝕、威逼利誘的手段,或要求井隊的'職工卸柴油時在油罐車里剩一些給他們,或要求井隊的職工低價賣給他們一些。每遇到這種情況,都被我和同事堅決的回絕。同時,為了確保不流失一滴柴油,我在每次卸柴油過程中,都將管線里殘留的柴油接到油桶里,再倒進大油罐,不給不法村民留下絲毫可乘之機。

20__年,我參加公司的工人技術(shù)比賽,獲得了柴油機工第三名,按公司的激勵政策,可以到國際項目的鉆井隊工作??晌矣X得,作為一名黨員,首先應該考慮的是單位對自己的需要,而不是自己個人收入的多少,通過技術(shù)比賽到國際項目的鉆井隊工作的人很多,相比之下,還是在國內(nèi)的鉆井隊最能發(fā)揮自己的技術(shù)特長,基于這種清醒地認識,我就放棄了出國工作的機會,繼續(xù)留在45719鉆井隊工作。

二、作為一名黨員,我從沒有放松過業(yè)務學習

“書到用時方恨少”。在自己成長的過程中,我越來越領悟到這句哲理的深刻含義,并把每一次的成功作為前進的動力,利用工余時間先后自學了《鉆井工程》、《電焊工》、《電工》、《實用鉆井速成英語》等多門專業(yè)書籍,不僅豐富了自己的知識面,同時還取得了電焊工、電工、柴油機修理工3個工種的兼崗資格證。

在實際工作中,我本著降本增效、方便操作、減輕職工勞動強度的原則,對現(xiàn)有的工具、設備大膽地進行技術(shù)革新,取得了多項技術(shù)創(chuàng)新成果,為公司創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益。20__年,在45719隊當柴油機司機長時,我發(fā)現(xiàn)鉆井隊舊式的柴油罐閘門組由9個閘門組成,結(jié)構(gòu)復雜且操作繁瑣。為此,我利用兩個晚上的時間,精心設計方案,將9個閘門簡化為7個閘門。技術(shù)方案實施后,管線走勢更加合理,操作也簡單了許多,后來這套設計方案在公司圍內(nèi)得到了推廣和應用。在創(chuàng)新創(chuàng)效活動的實踐中,我非常注意變廢為寶。柴油機氣門彈簧斷裂是柴油機工作中的常見故障,傳統(tǒng)的氣門彈簧取出器價值100多元,用它換一次彈簧至少需要一個小時,使用起來過程復雜。我用報廢的氣門頂桿改造成了高效、實用的杠桿式氣門彈簧取出器,使用這個新工具換一次氣門彈簧只需10分鐘左右,而且還避免了拆裝噴油器壓板造成氣缸密封不嚴的隱患。此項成果獲得了油田青工創(chuàng)新創(chuàng)效成果三等獎。

20__年,我參加公司組織的技術(shù)比武,取得了鉆井柴油機工第三名的成績。接著,在勘探局組織的工人技術(shù)比賽中獲得了柴油機工第七名。之后,公司安排我到職工培訓學校集中學習,備戰(zhàn)20__年的油田第七屆工人技術(shù)比賽。在集訓備戰(zhàn)的那段日子里,我每天早上6點起床學習,中午不休息,經(jīng)常在工房里練到夜里12點才回家。在柴油機工技術(shù)比賽的題庫里,有一個缸套測量的項目,全班的選手完成這個項目都需要10分鐘以上,而按照比賽的規(guī)定,在8分鐘之內(nèi)完成測量,才能得滿分,每提高30秒就能加5分,提高兩分鐘就能加到最高分值120分。我利用午休的時間,找來秒表,按規(guī)定步驟對缸套反復的測量,并記錄下每一個步驟的時間,通過認真分析,將測量時的支點由測量桿的活動端改為固定端,一下子將缸套的測量時間縮短為5分鐘。經(jīng)過三個月的集訓,我的體重雖然下降了16斤,但技術(shù)水平和操作技能卻提升了一大步。

在4528鉆井隊工作期間,我被選舉為隊團支部書記。我以青年思想政治工作為突破口,帶領廣大團員青年積極學習和團史、團章等有關知識,注重做后進青年的思想轉(zhuǎn)化工作,充分發(fā)揮團支部服務青年成長成才的作用,扎實開展各項活動。通過不懈努力,隊上的團員青年整體素質(zhì)明顯提高,我本人也多次被公司團委評為“優(yōu)秀團干部”。我還針對青工思想的特點,積極參與基層青年工作方式方法的調(diào)查研究,撰寫了《試析青年崗位能手在開發(fā)人力資源中的作用》論,獲得了油田20__年度共青團工作理論研討二等獎,受到上級團委的充分肯定。

三、作為一名黨員,我從沒有忘記肩負的責任

在保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動中,我深深認識到作為一線生產(chǎn)崗位上的共產(chǎn)黨員,要保持共產(chǎn)黨員先進性,不僅要進一步提高自身素質(zhì),更重要的是立足崗位,搞本職工作,真正體現(xiàn)業(yè)績高于群眾的要求。柴油機是保證鉆井生產(chǎn)的惟一動力設備,如果維護保養(yǎng)不及時、不到位,就可能影響生產(chǎn)的正常進行。在具體工作中,我不僅不讓設備臟著,更舍不得讓設備虧著、累著。哪臺設備該維護保養(yǎng)了、哪個濾子該清洗了,柴油機的負荷如何搭配等工作,我都嚴格按照要求組織實施。通過我和大家的努力,我隊的柴油機都不同程度地延長了大修期限,為公司節(jié)約了大量的維修費用。

在柴油機工作過程中,缸蓋上的氣門座在高溫環(huán)境下受氣門頂桿的高頻振擊,時間一長就會使氣門座下陷,造成氣門閉合不嚴,導致柴油機的功率下降,遇到這種情況只能更換新缸蓋。一只新缸蓋的價值是3600元。

于是,我反復思索,經(jīng)過大量的現(xiàn)場試驗,在氣門彈簧下多加了一個墊片,使缸蓋的使用壽命延長了近一倍,成功解決了這一問題。

柴油是鉆井可控成本的重要組成部分。為了降低柴油消耗,我從加強管理入手,引導操作人員加強責任心,養(yǎng)成節(jié)約習慣,根據(jù)多年積累的經(jīng)驗,推廣了“三勤一及時”工作法,即:勤檢查、勤保養(yǎng)、勤調(diào)整,及時根據(jù)鉆井生產(chǎn)內(nèi)容科學調(diào)配柴油機負荷,從而最大限度地降低了耗油量。通過細化管理,現(xiàn)在每個鉆機月可節(jié)約柴油近10噸。

十年來,我只是干了自己應該干的工作,雖然取得了一些成績,但與黨組織的要求還相差很遠。今后,我將對照共產(chǎn)黨員先進性標準,嚴格要求自己,在公司發(fā)展的進程中體現(xiàn)自身的價值,在實踐中不斷實現(xiàn)自己在黨旗下的誓言。

謝謝大家。

文明好司機事跡材料(精選篇5)

2011年在公司黨政的正確領導下,堅持安全行車,踏踏實實開展工作,始終如一的以思想文明、語言文明、行為文明、儀表文明作為自己的行動指針,確保全年行車安全無事故,樹立了良好地企業(yè)“窗口”形象。

我的工作性質(zhì)是長年累月都在外面跑,交通安全工作是駕駛員重中之重的大事,我時刻緊繃安全這根弦,始終如一地貫徹“安全第一,預防為主”的方針,在日常工作中認真消化公司各項安全規(guī)章制度和上級文件精神,多方面、多渠道地進行安全學習,并對一些不安全事例舉一反三,吸取教訓。常常根據(jù)自己多年的行車經(jīng)驗,按道路、季節(jié)、車況、任務等情況,對危險點進行提前預防,并利用休息時間針對公司業(yè)務單位在地圖上熟悉地理位置,保證以最短時間和最快的行程安全到達,提高工作效率。特別是以季節(jié)性的安全大檢查為契機,本著自己的崗位責任制,配合辦公室認真履行行車時間和計劃安排。

精心維護,愛車如愛自己的眼睛。每次用車回來,首先要把車擦洗得干干凈凈,有條件的話,再把車晾干,打上蠟,以延長車輛壽命。車哪怕有了一點小毛病,都要及時上報,進行維護維修,從不帶“病車”上路,把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

作為公司小車司機,重視駕駛員的'職業(yè)道德,講風格,

講禮讓,對外樹立良好的企業(yè)形象。行車時遇到橫沖直撞的行人或車輛,總是寧停三分,不搶一秒。工作中,召之即來,用心工作,不分晝夜,毫無怨言,堅持任務就是命令,時刻以一名共產(chǎn)黨員的標準要求自己,為公司的發(fā)展需要貢獻一分光和熱。

文明好司機事跡材料(精選篇6)

他是一個平凡的駕駛員,不平凡的是始終勤學苦練、規(guī)范駕駛,行車超百萬公里安全無事故。

據(jù)汪師傅講,在他孩提的時候,路上跑的機動車很少,他最羨慕的事莫過于司機一踩油門,車“嗡”地一聲就跑起來,每次看見汽車,他都會不由自主的多打量幾眼。興趣使然,到自己參加工作的時候,他毫不猶豫選擇了開車。當初學車,那種興奮勁兒難以言表。有時候開會,他一邊聽會,一邊腳手在桌子中,新車上戶、汽車年審等相關手續(xù)他更是輕車熟路,就連有關車的索賠知識他也很通透。如今他駕駛的奧迪車,購車2年來,由于出現(xiàn)些小毛病他已經(jīng)成功向廠家索賠達7萬余元,多年下來,由他為公司辦理的車輛各種索賠金額已有幾十萬元。

汪師傅就是這樣的勤學苦練,練就了一身過硬的本領,但難能可貴的是,他從來不擺“藝高人膽大”的架勢,每次出車都謹慎駕駛,按章行車,二十多年來,累計行車早已超出百萬公里,卻沒出現(xiàn)過任何安全事故。

他一個平凡的駕駛員,不平凡的是二十幾年兢兢業(yè)業(yè)、堅守崗位,從未有過固定節(jié)假日。

汪師傅不僅精于業(yè)務,車開得好,和車相關的知識懂得多,而且十分愛崗敬業(yè)。他的全盤“心事”是時刻準備著,不管是節(jié)假日還是休息時間,只要有出車任務,他都是隨叫隨到,二十幾年來,他沒有好好陪家人過過幾次年。他敬業(yè)的另一個方面是完成工作的態(tài)度,每次出工出車,他總是盡力把任務完成到最好。那時侯往工地送物資,施工場地路很不好,很多地方大車很難通過,有些司機不愿意去,把貨物卸在半路了事。而他每次出車,憑著嫻熟的技術(shù)和敬業(yè)的態(tài)度,千方百計將車停放最合適最利于別人裝卸的地方,為他人接省了時間和氣力。1987年,合肥四水廠水源大會戰(zhàn),他開著半掛車早上從合肥出發(fā),那時侯沒有高速路,要經(jīng)過十幾個小時的顛簸才能到達襄樊,第二天一早裝上貨,趕到合肥已經(jīng)凌晨。為了趕時間,他就吃在車上。他車上時常預備面包、方便面等簡單的食品,算作一天的“飯菜”。最忙的時候,他能這樣日夜連軸跑五六趟,實在太累了,就把車停在路邊小憩后繼續(xù)趕路。同事們有的稱他為“鐵人”,有的戲說他“傻冒”,他從來都不予辯駁,一門心思的開好自己的'車。

作為駕駛員,他的工作崗位就是“車”。他對車的“敬重”和愛護近乎達到癡迷。坐他的車,不管是領導還是普通員工,因為關車門較重常常被他“教訓”。每次車入庫前,他都要習慣性的圍車轉(zhuǎn)幾圈,觀察車是否漏油、輪胎是否漏氣,車是否有小問題,確保車“完好”才安心放進車庫。沒事的時候他就擦車,恨不得把車面漆擦掉。

汪師傅有時候開玩笑說,他開車二十五、六年了,掐指算算,83年到現(xiàn)在不過24年,但網(wǎng)如果加上那些別人休息他工作的節(jié)假日,加上那些搶工其間的沒日沒夜,他的有效上班時間又何止26年!而加班只是他敬業(yè)的側(cè)面,更重要的是他那種始終把工作做到最好的態(tài)度。

他是一個平凡的駕駛員,不平凡的是助人為樂、樂善好施,視幫助同事、救助他人為己任。

汪師傅很樂意幫助他人。同事一起出車,線路導航、安排食宿這些事情很自然的由他一手包辦;同事的車有了毛病他不怕累不嫌臟親自動手修理;公司的其他車出了事故,他充分利用自己良好的人緣關系幫忙進行調(diào)解、索賠,經(jīng)常出差在外,他就電話遙控,一樁事情下來,電話費都花了不少,但他從不計較。而他做這些事情,都是在開好自己的車的同時的“節(jié)外生枝”。他精業(yè)務,樂于助人,深受領導和同事的認可,2006年,他被推選為市政分公司小車班班長。強烈的責任心,致使他一刻也閑不下來,到了各個項目,領導檢查指導工作,他就找項目駕駛員了解車的狀況。

文明好司機事跡材料(精選篇7)

__,男,48歲,自20__年從事出租行業(yè)以來,一直恪守本分,兢兢業(yè)業(yè),熱情服務每一位乘客,樂于助人,拾金不昧,用自己的實際行動詮釋著對職業(yè)的熱愛。

一次,__行車到北區(qū)公園門口時,有一年輕婦女懷抱小孩,滿臉焦慮,原來是孩子發(fā)高燒了。他一路狂奔送她們?nèi)メt(yī)院,幫助孩子入院又墊付了醫(yī)療費。經(jīng)過搶救,孩子終于緩了過來。孩子媽媽拿了100元錢作為酬謝,被他謝絕了。從業(yè)多年,__撿拾手機、提包等物品不止一次,每每受到失主感謝時,他總是婉言謝絕。每年高考來臨,他都參加義務送考車隊。同時,積極參加公司組織的.各種公益活動,為災區(qū)捐衣、捐物。作為一位平凡的出租車司機,他努力服務好每一位乘客,客人滿意就是他最大的心愿。

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