大國工匠人物素材摘抄

大國工匠人物素材摘抄篇1

蛟龍?zhí)栞d人潛水器是目前世界上潛深最深的載人潛水器，其研制難度不亞于航天工程。在這個高精尖的重大技術(shù)攻關(guān)中，有一個普通鉗工技師的身影，他就是顧秋亮——__船舶重工集團公司第七O二研究所水下工程研究開發(fā)部職工，蛟龍?zhí)栞d人潛水器首席裝配鉗工技師。

10多年來，顧秋亮帶領(lǐng)全組成員，保質(zhì)保量完成了蛟龍?zhí)柨傃b集成、數(shù)十次水池試驗和海試過程中的蛟龍?zhí)柌考鹧b與維護，還和科技人員一道攻關(guān)，解決了海上試驗中遇到的技術(shù)難題，用實際行動演繹著對祖國載人深潛事業(yè)的忠誠與熱愛。

作為首席裝配鉗工技師，工作中面對技術(shù)難題是常有的事。而每次顧秋亮都能見招拆招，靠的就是工作四十余年來養(yǎng)成的“螺絲釘”精神。他愛琢磨善鉆研，喜歡啃工作中的“硬骨頭”。凡是交給他的活兒，他總是絞盡腦汁想著如何改進安裝方法和工具，提高安裝精度，確保高質(zhì)量地完成安裝任務(wù)。正是憑著這股愛鉆研的`勁，顧秋亮在工作中練就了較強的創(chuàng)新和解決技術(shù)難題的技能，出色完成了各項高技術(shù)高難度高水__的工程安裝調(diào)試任務(wù)。

已近花甲的顧秋亮仍堅守在科研生產(chǎn)第一線，為載人深潛事業(yè)不斷書寫我國深藍乃至世界深藍的奇跡默默奉獻。如今，他又肩負起了新的挑戰(zhàn)——組裝4500米載人潛水器。

大國工匠人物素材摘抄篇2

焊接技術(shù)千變?nèi)f化，為火箭發(fā)動機焊接，就更不是一般人能勝任的了，高鳳林就是一個為火箭焊接“心臟”的人。

高鳳林，__航天科技集團公司第一研究院國營二一一廠特種熔融焊接工、發(fā)動機零部件焊接車間班組長，特級技師。

30多年來，高鳳林先后參與北斗導航、嫦娥探月、載人航天等國家重點工程以及長征五號新一代運載火箭的研制工作，一次次攻克發(fā)動機噴管焊接技術(shù)世界級難關(guān)，出色完成亞洲最大的全箭振動試驗塔的焊接攻關(guān)、修復蘇制圖154飛機發(fā)動機，還被丁肇中教授親點，成功解決反物質(zhì)探測器項目難題。高鳳林先后榮獲國家科技進步二等獎、全軍科技進步二等獎等20多個獎項。

絕活不是憑空得，功夫還得練出來。

高鳳林吃飯時拿筷子練送絲，喝水時端著盛滿水的缸子練穩(wěn)定性，休息時舉著鐵塊練耐力，冒著高溫觀察鐵水的流動規(guī)律;為了保障一次大型科學實驗，他的雙手至今還留有被嚴重燙傷的疤痕;為了攻克國家某重點攻關(guān)項目，近半年的時間，他天天趴在冰冷的產(chǎn)品上，關(guān)節(jié)麻木了、青紫了，他甚至被戲稱為“和產(chǎn)品結(jié)婚的人”。20__年，高鳳林獲得全國勞動模范稱號。

高鳳林以卓爾不群的技藝和勞模特有的人格魅力、優(yōu)良品質(zhì)，成為新時代高技能工人的時代坐標。

大國工匠人物素材摘抄篇3

管延安，港珠澳大橋島隧工程首席鉗工。在工作時，管延安要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對接。他說，參與國家工程，是自己拋家舍業(yè)的初衷，也是甘受寂寞的精神支撐，更是他銘記終身的榮譽。

正在建設(shè)的港珠澳大橋連接珠海、澳門和香港，是迄今為止世界上最長，施工難度最大的跨海大橋。工程中最大的挑戰(zhàn)就是在茫茫大海中央修建一條5.6公里的海底隧道，長度、規(guī)模、施工工藝都是我國首次嘗試，因此一些經(jīng)驗豐富的老技師都面臨著全新的挑戰(zhàn)，鉗工管延安就是其中的一個。

管延安所安裝的設(shè)備中有一種叫截止閥，沉管對接時，它的作用是控制入水量，調(diào)節(jié)下沉速度，從而讓兩節(jié)隧道在深海中精準對接。同樣是安裝閥門，擰螺絲，如果是普通設(shè)備，只需要牢固穩(wěn)定就行了，但在深海中操作，要做到設(shè)備不滲水不漏水，安裝接縫處的間隙必須小于一毫米。這樣的間隙無法用肉眼判斷，管延安只能憑借手感來操作。

憑著手上的感覺，就能判斷一毫米的間隙，從20__年港珠澳大橋完成第一次海底隧道對接到現(xiàn)在，經(jīng)管延安的手安裝的設(shè)備已經(jīng)成功對接16節(jié)海底隧道，操作零失誤。管延安的技術(shù)不僅超越了當時挑中他的師傅，連兩名大學生都成了他的徒弟。

現(xiàn)在，港珠澳大橋海底隧道對接工程已經(jīng)完成近半，全部工期結(jié)束還需要兩到三年時間，五年深海鉗工的職業(yè)生涯，也讓管延安成為我國從事這項工作的第一人。他說，參與國家工程，是自己拋家舍業(yè)的初衷，也是甘受寂寞的精神支撐，更是他銘記終身的榮譽。

管延安只有初中文化，卻成為安裝海底隧道對接設(shè)備的第一人，甚至專業(yè)院校的大學生都成為了他的徒弟。

能成就這一切，是管延安對技工這個職業(yè)的尊重，管延安以匠人之心追求技藝的極致，讓海底隧道成為他實現(xiàn)夢想的平臺。

每個大工程背后，離不開這些技工人才，他們是顆閃光的螺絲釘，是中國制造不可或缺的人才。

大國工匠人物素材摘抄篇4

胡雙錢是中國商飛大飛機制造首席鉗工，人們都稱贊他為航空“手藝人”。在35年里他加工過數(shù)十萬個飛機零件，令人稱道的是，其中沒有出現(xiàn)過一個次品。今年，國產(chǎn)C919大飛機將迎來立項后的第九個年頭，胡雙錢也將迎來人生的第55個生日。距離退休還有5年的時間，老胡覺得這個時間太短了，他最大的理想是為了中國的大飛機再干10年、20年，為中國大飛機多做一點貢獻。

C919的首架飛機正在為早日首飛作準備，在這架有著數(shù)百萬個零件的大飛機上，有80%是我國第一次設(shè)計生產(chǎn)，復雜程度可想而知。

航空工業(yè)要的就是精細活，大飛機的零件加工精度要求達到十分之的時一毫米級，對此胡雙錢這么描述：“相當于人的頭發(fā)絲的三分之一，這個概念的公差?！焙p錢已經(jīng)在這個車間里工作了35年，經(jīng)他手完成的零件，沒有出過一個次品。在中國民用航空生產(chǎn)一線，很少有人能比老胡更有發(fā)言權(quán)。

胡雙錢回憶：“一個零件要100多萬，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當高。因為是有36個孔，大小不一樣，孔的精度要求是0.24毫米?！?/p>

0.24毫米，相當于人頭發(fā)絲的直徑，這個本來要靠細致編程的數(shù)控車床來完成的零部件，在當時卻只能依靠老胡的一雙手，和一臺傳統(tǒng)的銑鉆床，連圖紙都沒有。打完這36個孔，胡雙錢用了一個多小時。當這場金屬雕花結(jié)束之后，零件通過檢驗，送去安裝。

大國工匠人物素材摘抄篇5

劉更生是中國非物質(zhì)文化遺產(chǎn)京作硬木家具制作技藝代表性傳承人，從事“京作”硬木家具制作與古舊家具修復已近40年。他多次參與重要文物的大修與復制，20__年故宮博物院“平安故宮”工程中，他成功修復故宮養(yǎng)心殿的無量壽寶塔、滿雕麟龍大鏡屏等數(shù)十件木器文物，復刻了故宮博物院金絲楠鸞鳳頂箱柜、金絲楠雕龍朝服大柜，使經(jīng)典再現(xiàn)，傳承于世，為“京作”技藝、民族文化的繼承和發(fā)揚作出了貢獻。

他多次承擔國家重點工程任務(wù)，參與制作了香山勤政殿、頤和園延賞齋、北京首都機場專機樓元首廳等項目的經(jīng)典家具，設(shè)計制作了20__年APEC峰會21位元首桌椅、內(nèi)蒙古自治區(qū)成立70周年大座屏、寧夏回族自治區(qū)成立60周年賀禮、國慶70周年天安門城樓內(nèi)部木質(zhì)裝飾等國家重點工程家具。他設(shè)計的“APEC系列托泥圈椅”榮獲世界手工藝產(chǎn)業(yè)博覽會“國匠杯”銀獎。20__年4月，天壇家具成為“北京2022年冬奧會和冬殘奧會官方生活家具供應(yīng)商”，他秉承“產(chǎn)業(yè)報國、傳承經(jīng)典”理念，向世界講好中國優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，在冬奧會場館中再現(xiàn)中華傳統(tǒng)文化魅力。

大國工匠人物素材摘抄篇6

我們大部分人都工作在平凡的崗位，我們生活中不缺乏激情與感動，只是大多數(shù)人少了一些發(fā)現(xiàn)感動的眼睛，大多數(shù)人沒有去好好的用心感悟。

為了認真學習“大國工匠”們堅韌不拔的意志品格和追求卓越的職業(yè)精神，養(yǎng)成勤學習，刻苦鉆研，愛崗敬業(yè)的優(yōu)良品質(zhì)，我們銷售公司動員全體員工利用業(yè)余時間認真觀看了《大國工匠》系列專題片。該片講述了為長征火箭焊接發(fā)動機的國家高級技師高鳳林等十位不同崗位勞動者，用他們的靈巧雙手，匠心筑夢的故事。大國工匠們的精湛技藝令人嘆為觀止，他們身上表現(xiàn)出的對事業(yè)的追求、對人生的熱情、對工作的認真負責、對產(chǎn)品精雕細琢、對技術(shù)精益求精的工匠精神彌足珍貴。他們的精神理念和人生追求，值得我認真的學習。

當我看完大國工匠的宣傳片后，我就一次次的問自己，到底什么樣的工人，才是大國工匠。不必從事高端科技，也無需從事獨一無二的工作，工作崗位也不用奢華卓越，他們都是在第一線辛勤工作的平凡工人，他們有鉗工，有焊工，有研磨工等等，無一例外，都是平凡的普通工人，他們不都是領(lǐng)導，不都是高學歷，他們的成功離不開他們的信念。他們都有一種堅定不移的信念，這種信念是他們成長進步的動力，這種信念使他們散發(fā)出一種感染人性，振奮人心的精神，這種信念我們稱之為“匠心”。我國數(shù)千年歷史中，出現(xiàn)過魯班這樣的大師級工匠，也有修造出故宮這種世界奇觀建筑的工匠。他們都有工匠精神，有不斷超越自我的工匠意識。再看，從新中國成立到現(xiàn)在，整個中華民族為了國家的興旺與發(fā)達，為了社會的進步傾入了大量的心血，他們中有鐵人王進喜、有掏糞工人時傳祥，更有像給給火箭焊“心臟”的高鳳林這樣的大國工匠。他們的成功本身就是對自己信念的堅信、堅守與堅持，是為匠心獨運。

大國工匠人物素材摘抄篇7

大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，就拿中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他繪火箭焊心臟，是發(fā)動機焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發(fā)動機上一個焊點的寬度0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差，如此高的焊接技術(shù)，不由人折服。

胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺少的一份子。20__年，中國新一代大飛機c919立項，對胡雙錢來說，這個要做百萬個零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要臨時救急。一次，生產(chǎn)急需一個特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天的時間，為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時加工，這個任務(wù)交給了胡雙錢。

在節(jié)目里，胡雙錢所講述的任務(wù)難度廣大，令人難以想象：一個零件要一百多萬元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當高，因為是有36個孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米。

0.24毫米，相當于人頭發(fā)絲的直徑，這個本來要靠細致編程的數(shù)控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統(tǒng)的鐵鉆床，僅用一個多小時，36個孔悉數(shù)打造完畢，一次性通過檢驗，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。

這些大國工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r代，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點贊。