合肥網約車新規(guī)

合肥網約車新規(guī)如下

-年溫州網約車細則征求意見出爐,網約車新規(guī)解讀根據征求意見稿，在合肥想拿到網約車的合法身份，必須滿足車齡三年以內、1.6L排量以上(不含1.6L)、駕駛員3年以上駕駛經歷等條件，但駕駛員并不需要本地戶籍。相比于因安全因素制定的相關限制，車輛規(guī)格爭議較大，高標準也是全國絕大多數城市普遍的趨勢。 根據相關規(guī)定，本月20日征求意見就將結束。但記者昨日從合肥市運管處獲悉，相關實施細則目前仍在進行修改完善中，將于近日正式發(fā)布，11月1日之前肯定是來不及了。大家關心的車輛規(guī)格會不會改或者怎么改，目前還不得而知。

今天開始不少車輛要被“勸退”

實際上，除了合肥，目前包括北京在內的絕大多數城市都還在征求意見后的修改階段，安徽除了合肥、蕪湖、池州等，有些城市甚至意見稿還沒出臺，細則“遲到”成為普遍現象。不過業(yè)內不少觀點認為，微調可能會有，大改希望不大，市場變動是必然的了。

雖然合肥市運管處并未透露修改情況，但相關負責人也表示，該部門正在制定網約車平臺公司、車輛及駕駛員的行政許可辦理流程，完善相關設施，待實施細則發(fā)布后，將立即組織實施。自11月1日起，市運管處在稽查中對從事網約車經營的人員將加大政策宣傳，引導符合條件的車輛和人員及時按程序辦理相關手續(xù)，對不符合規(guī)定條件的車輛及人員，將督促其退出經營。 不過，由于正式細則仍未出臺，“勸退”標準依然存疑，相關部門并未給出“標準”答案。之前，合肥市交通局相關負責人在征求意見稿發(fā)布會上表示，11月1日之后會設置過渡期，具體天數根據時間工作節(jié)奏的安排來考慮。

市場反應目前較為平靜

對于細則出臺的期待，相關網約車平臺和普通市民都很“著急”。根據一家網約車平臺提供的數字，如果按照排量高于1.6L車型等條件來執(zhí)行，合肥或將有近8成的網約車將退出市場。今年年初，滴滴發(fā)布的《中國智能出行大數據報告》，報告顯示在最難打車的城市排名中，合肥排名第8位。市民最關心的是，網約車規(guī)格提高后，叫車難度和價格系數會不會同時增高。 昨日，記者在滴滴、優(yōu)步、神州等平臺上看到，目前車輛預約比較正常，特別是滴滴與優(yōu)步，很多不符合意見稿要求的車輛依然在運營，價格較之前沒有特別明顯的變化。目前，預計受新政影響較大的滴滴平臺除了初期的回應外，目前發(fā)聲較少。之前神州相關負責人接受本報記者采訪時則表示，對差異化的門檻表示“接受”。

-新聞鏈接

部分市網約車細則(征求意見稿)

池州：司機須具有池州市戶籍或持有本市有效《居住證》，車輛需為本地牌照，發(fā)動機排量不小于1.8L或1.6T，燃油車輛軸距不小于2650mm;插電式(含增程式)混合動力小汽車軸距不小于2600mm;車輛初始注冊時間不超過3年，車輛近兩年內無非法經營處罰記錄等條件，鼓勵使用新能源純電動汽車。 蕪湖：司機具有本市戶籍或取得市區(qū)居住證。燃油車輛軸距不低于2690毫米、排量不低于1.6L;新能源車輛軸距不低于2600毫米，車輛初始登記日期至申請之日未超過3年。

網約車新規(guī)解讀

網約車新規(guī)出臺

日前，由交通運輸部會同多部門起草的《關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(以下簡稱《暫行辦法》)正式發(fā)布。

其中，《指導意見》是經國務院同意以國務院名義發(fā)布，而《暫行辦法》則是以交通運輸部等多部門聯合規(guī)章的形式出臺。

較此前征求公眾意見版本相比，正式出臺的《暫行辦法》作出了諸多“接地氣”的調整，既回應了社會及行業(yè)關切，也與時俱進將一些陸續(xù)暴露出的行業(yè)問題納入規(guī)范。

文件首次明確網約車的合法地位，符合條件的私家車可以接入網約車平臺運營。管理暫行辦法明確將網約車車輛登記為“預約出租客運”，也有多項松綁政策：網約車實行按照60萬千米時里程強制報廢制度;網約車平臺可與駕駛員簽訂;多種勞動合同和協(xié)議;網約車平臺按照“兩級工作、一級許可”模式報備，避免重復審核;價格方面，網約車實行市場調節(jié)價。此外，出租車經營權將設期限無償使用，通過多種方法倒逼傳統(tǒng)出租車行業(yè)改革。