共和國(guó)勛章獲獎(jiǎng)?wù)咄跤乐驹菏渴论E
2024年共和國(guó)勛章獲獎(jiǎng)?wù)咄跤乐驹菏渴论E是什么樣的呢?王永志院士有哪些成就?下面給大家分享一些關(guān)于2024年共和國(guó)勛章獲獎(jiǎng)?wù)咄跤乐驹菏渴论E5篇(精選)，希望能夠?qū)Υ蠹业男枰獛砹λ芗暗挠行椭?/p>
共和國(guó)勛章獲獎(jiǎng)?wù)咄跤乐驹菏渴论E【篇1】
回國(guó)后，王永志穿上了中尉軍裝，被分配到中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院總體設(shè)計(jì)部工作，參加我國(guó)第一枚中近程火箭的設(shè)計(jì)研究。在這過程中，他見證了中國(guó)航空航天事業(yè)的起步與輝煌。
1964年6月下旬，我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心進(jìn)行近程火箭第一次飛行試驗(yàn)，王永志平生第一次走進(jìn)戈壁灘。
在計(jì)算火箭的推力時(shí)，研究人員發(fā)現(xiàn)射程不夠，大家考慮是不是多加一點(diǎn)推進(jìn)劑。但是，火箭的燃料儲(chǔ)箱有限，再也加不進(jìn)去了。當(dāng)時(shí)天氣炎熱，推進(jìn)劑溫度持續(xù)升高?；鸺l(fā)射時(shí)，推進(jìn)劑溫度升高，密度就要變小，發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)流特性也會(huì)隨之變化。據(jù)此，第一次參加發(fā)射工作、軍銜最低的王永志經(jīng)過精密計(jì)算后，提出了一個(gè)獨(dú)特的解決方案：從火箭燃料儲(chǔ)箱內(nèi)泄出六百公斤燃料，這枚火箭就會(huì)命中目標(biāo)。當(dāng)他把這項(xiàng)建議在會(huì)上提出來時(shí)，大家都感到不可思議：“本來火箭射程就不夠，你還要往外泄?”發(fā)射場(chǎng)的技術(shù)總指揮錢學(xué)森聽了王永志的意見，覺得很有道理，馬上把火箭總設(shè)計(jì)師叫來，指著王永志說：“這個(gè)年輕人的意見對(duì)，就按他的辦!”結(jié)果，連續(xù)三次試驗(yàn)全部成功。錢學(xué)森后來提起這件事時(shí)說：“王永志善于逆向思維，我推薦他當(dāng)中國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師，就看重他這一點(diǎn)。”但是，王永志在部隊(duì)連少校夢(mèng)還沒做成，1965年就趕上了集體轉(zhuǎn)業(yè)。
共和國(guó)勛章獲獎(jiǎng)?wù)咄跤乐驹菏渴论E【篇2】
在很多航天人眼里，“王大總師”王永志就像一枚定海神針。
從1992年中國(guó)載人航天工程正式立項(xiàng)，到2005年神舟六號(hào)載著兩名航天員成功升空，工程總指揮(均為上將)換了四任，下面七大系統(tǒng)“兩總”(總指揮和總設(shè)計(jì)師)也換了一茬又一茬，但王永志一直擔(dān)任總設(shè)計(jì)師，坐鎮(zhèn)在技術(shù)主帥之位。
王永志曾獲2003年度國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。2005年，中央軍委授予他“載人航天功勛科學(xué)家”稱號(hào)，稱他為“國(guó)防科研戰(zhàn)線上的一面旗幟”。
王永志一生視錢學(xué)森為恩師。正是錢學(xué)森發(fā)現(xiàn)了年輕的王永志在總體設(shè)計(jì)方面過人的才華，他說第二代戰(zhàn)略導(dǎo)彈應(yīng)由第二代人掛帥，推薦王永志擔(dān)任總設(shè)計(jì)師，后來又推薦他擔(dān)任首任載人航天總設(shè)計(jì)師。第一艘載人飛船神舟五號(hào)成功返回后，王永志立即打電話給錢學(xué)森，向他匯報(bào)說：“您給我的任務(wù)，我完成了!”
2024年6月11日，王永志在北京病逝，享年92歲。
共和國(guó)勛章獲獎(jiǎng)?wù)咄跤乐驹菏渴论E【篇3】
剛起步不久，蘇聯(lián)就中斷了技術(shù)援助，撤走援華專家。五院精心挑選了一批青年作為技術(shù)苗子重點(diǎn)培養(yǎng)，共有72人，被戲稱為“72賢人”，王永志也在其中。他被放到基層鍛煉了兩年，彼時(shí)剛回到一分院總體設(shè)計(jì)部，擔(dān)任總體設(shè)計(jì)組組長(zhǎng)。
王永志傳記作者、《中國(guó)高新科技》雜志社總編輯姚昆侖告訴《中國(guó)新聞周刊》，王永志專業(yè)知識(shí)扎實(shí)，學(xué)習(xí)和鍛煉經(jīng)歷使他很早就具備了總體設(shè)計(jì)思想，這是他很年輕就從事總體設(shè)計(jì)的基本條件。
1964年，王永志隨試驗(yàn)隊(duì)來到甘肅酒泉，首次參加導(dǎo)彈發(fā)射任務(wù)。要發(fā)射的“東風(fēng)二號(hào)”是中國(guó)自行研制的首枚中近程導(dǎo)彈，1962年首次發(fā)射時(shí)遭遇失利，經(jīng)過兩年的改進(jìn)，即將重新接受檢驗(yàn)。
時(shí)為6月下旬，地處沙漠的發(fā)射基地氣溫超過40℃。推進(jìn)劑開始加注后，在高溫下體積膨脹，燃料貯箱內(nèi)無法灌注進(jìn)足夠的燃料。彈道計(jì)算組報(bào)告：射程不夠了，彈頭無法飛抵彈著區(qū)。
空氣頓時(shí)緊張起來。研討會(huì)開了一個(gè)又一個(gè)，專家們不斷提出解決方案，經(jīng)過討論又不斷否定。
王永志也在苦苦思索。是否可以另辟蹊徑呢?他突然靈感閃現(xiàn)，拿起筆立刻開始計(jì)算起來。經(jīng)過一夜的反復(fù)思考和計(jì)算，并經(jīng)同事復(fù)算，在第二天的討論會(huì)上，他胸有成竹地提出了一個(gè)很特別的解決辦法：卸掉600公斤酒精。
推進(jìn)劑包括氧化劑(液氧)和燃料(酒精)，液氧是恒溫的，酒精則遇熱膨脹，高溫造成兩種成分密度的改變，推進(jìn)劑配比隨之改變。而最佳配比是在火箭飛行到預(yù)定速度時(shí)，燃料和氧化劑同時(shí)耗完，廢重消除，射程最遠(yuǎn)。王永志方案的特點(diǎn)就在于反其道而行之：減少燃料以恢復(fù)最佳配比，推進(jìn)劑雖然少了，但因廢重消除火箭質(zhì)量輕了，反而能達(dá)到預(yù)定射程。
然而在討論會(huì)上，專家們對(duì)這個(gè)看似異想天開的解決辦法反應(yīng)冷淡。王永志實(shí)在不甘心，鼓起勇氣敲開了發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)最高技術(shù)決策人錢學(xué)森的門。
錢學(xué)森也正在冥思苦想。他邊聽邊問，聽完王永志的方案，眼里漸漸亮起一道光。他微笑著打量眼前這個(gè)年輕人，點(diǎn)頭稱“有道理”，又沉思了幾分鐘后，他興奮地站起來走到王永志身邊，拍了拍他的肩說：“行，我看這個(gè)辦法行?！?/p>
共和國(guó)勛章獲獎(jiǎng)?wù)咄跤乐驹菏渴论E【篇4】
1971年，他擔(dān)任火箭首飛試驗(yàn)發(fā)射陣地技術(shù)負(fù)責(zé)人，主持中國(guó)第一代戰(zhàn)略火箭改型為長(zhǎng)征二號(hào)運(yùn)載火箭的技術(shù)方案。1978年，他又受命擔(dān)任中國(guó)第二代戰(zhàn)略火箭的總設(shè)計(jì)師。
1984年4月8日，長(zhǎng)征二號(hào)運(yùn)載火箭成功發(fā)射我國(guó)第一顆地球靜止軌道衛(wèi)星，我國(guó)的運(yùn)載火箭技術(shù)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。次年10月，我國(guó)政府向全世界宣布：“長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭投入國(guó)際市場(chǎng)，對(duì)外承攬發(fā)射服務(wù)?！蹦嵌螘r(shí)間，國(guó)際航天領(lǐng)域陰云密布，特別是大型衛(wèi)星的運(yùn)載能力出現(xiàn)了危機(jī)：美國(guó)“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)爆炸;歐洲“阿里亞娜”火箭發(fā)射失利……作為中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院的第五任院長(zhǎng)，王永志卻認(rèn)為，這是我國(guó)火箭進(jìn)入國(guó)際發(fā)射市場(chǎng)的一個(gè)契機(jī)。
于是，他和火箭專家黃作義籌劃出一個(gè)大膽的創(chuàng)新方案：以長(zhǎng)征二號(hào)火箭為基礎(chǔ)，研制我國(guó)首枚大推力捆綁式火箭——“長(zhǎng)征二號(hào)捆綁火箭”。具體做法是捆綁四個(gè)助推器，將火箭的運(yùn)載能力由原來的二點(diǎn)五噸提高到八點(diǎn)八噸，可以承攬發(fā)射大型衛(wèi)星，把中國(guó)的運(yùn)載火箭推向國(guó)際市場(chǎng)。
1988年12月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了大推力運(yùn)載火箭研制計(jì)劃。按照我國(guó)跟美國(guó)衛(wèi)星公司簽訂的合同，我國(guó)要在1990年6月30日前完成大推力捆綁火箭，否則就取消合同，罰款一百萬美元。當(dāng)時(shí)，距離合同規(guī)定的日期只有十八個(gè)月。那是一段最艱苦的日子。作為研制總指揮，王永志天天和專家、工人們泡在一起，晝夜工作在現(xiàn)場(chǎng)。
在“長(zhǎng)二捆”的研制過程中，王永志充分利用成熟的技術(shù)和以往的經(jīng)驗(yàn)，在有關(guān)單位的大力協(xié)同下，最終只用十八個(gè)月的時(shí)間就完成了通常需要三四年才能完成的工作量，創(chuàng)造了中國(guó)航天乃至世界航天史上的奇跡。
1990年7月16日，“長(zhǎng)二捆”火箭一舉發(fā)射成功，近地軌道運(yùn)載能力達(dá)到九點(diǎn)二噸，運(yùn)載能力比“長(zhǎng)征二號(hào)”翻了兩番，將巴基斯坦的科學(xué)試驗(yàn)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。這枚僅僅用十八個(gè)月研制成功的大型運(yùn)載火箭，創(chuàng)造了世界運(yùn)載火箭研制史上的奇跡。外電報(bào)道說：這大大提高了中國(guó)運(yùn)載火箭在國(guó)際商業(yè)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。1997年8月20日，我國(guó)跨世紀(jì)的重要運(yùn)載火箭——“長(zhǎng)征三號(hào)乙”運(yùn)載火箭成功地將菲律賓的馬步海衛(wèi)星送入超同步軌道，其研制成功鞏固了我國(guó)火箭技術(shù)的世界先進(jìn)地位。
共和國(guó)勛章獲獎(jiǎng)?wù)咄跤乐驹菏渴论E【篇5】
1992年9月21日，中國(guó)載人航天工程正式立項(xiàng)，王永志被任命為載人航天工程的總設(shè)計(jì)師。那一年，他正好60歲。載人航天的難度極大，作為工程的總設(shè)計(jì)師，王永志提出了從源頭查找問題的“歸零”制度，他說不帶任何隱患上天，是“歸零”的核心。
2003年10月15日，隨著王永志和全體航天人的齊心協(xié)力、集智攻關(guān)，中國(guó)人的腳步終于第一次邁進(jìn)太空。當(dāng)楊利偉從神舟五號(hào)返回艙安全走出來的時(shí)候，王永志百感交集：“把中國(guó)人送上天，這也是天遂人愿，最后的目標(biāo)都達(dá)成了，無怨無悔。”談到自己的人生與事業(yè)，王永志曾激動(dòng)而自豪地說，感謝祖國(guó)給他機(jī)會(huì)，在自己的人生中有幸與其他航天人一起做了三件值得欣慰的事：把火箭準(zhǔn)確地送到需要的地方去，把衛(wèi)星送到各種軌道上去，把中國(guó)人送到太空去。
2006年5月，74歲的王永志，卸下肩上的重?fù)?dān)，改任中國(guó)載人航天工程高級(jí)顧問，仍心系國(guó)家航天事業(yè)、培養(yǎng)航天人才，一直為載人航天事業(yè)奮斗。多年來，我國(guó)不但培養(yǎng)出素質(zhì)過硬的航天隊(duì)伍，還培養(yǎng)了載人航天精神，王永志說，希望后輩認(rèn)真學(xué)習(xí)“兩彈一星”精神和載人航天精神，“國(guó)家的需要就是我們的理想志愿，繼續(xù)圓夢(mèng)飛天。”他曾對(duì)年輕學(xué)子們說：“咱們的載人航天和無人深空探測(cè)一步一步向前，工程越來越大，時(shí)間也很緊迫，你們將來要做的事很多，很有用武之地，希望你們能好好學(xué)習(xí)，掌握好本領(lǐng)，投入到國(guó)家的航天事業(yè)，使中華民族的航天夢(mèng)盡快實(shí)現(xiàn)?！?/p>