工程院院士王永志共和國勛章獲得者事跡
工程院院士王永志共和國勛章獲得者事跡是什么樣的呢?王永志事跡大家了解多少?下面給大家分享一些關(guān)于2024工程院院士王永志共和國勛章獲得者事跡(通用5篇)，希望能夠?qū)Υ蠹业男枰獛砹λ芗暗挠行椭?/p>
工程院院士王永志共和國勛章獲得者事跡精選篇1
據(jù)中國工程院官網(wǎng)消息，工程院機械與運載工程學(xué)部院士王永志已于2024年6月11日逝世。
王永志，火箭院第六任院長，一位塑造無悔人生、被人們稱為“戰(zhàn)略家、科學(xué)家、實干家”的航天科技巨擘!
他為中國第一枚自行設(shè)計的火箭成功發(fā)射獻出了自己的智慧;
他在中國中程火箭、洲際火箭的研制工作中開拓創(chuàng)新、竭盡心力;
他擔(dān)任多種型號火箭的總設(shè)計師、總指揮，留下了一個個成功的記錄;
他是“兩彈一星”工程的重要技術(shù)骨干，中國載人航天工程的開創(chuàng)者，為我國國防建設(shè)和航天事業(yè)做出了重要貢獻;
王永志，1932年11月出生于遼寧省昌圖縣，著名航天技術(shù)專家，俄羅斯宇航科學(xué)院外籍院士、國際宇航科學(xué)院院士，1994年當(dāng)選中國工程院首批院士。曾任火箭院第六任院長，航空航天工業(yè)部科技委副主任暨運載火箭系列總設(shè)計師、地地戰(zhàn)術(shù)火箭系列總設(shè)計師，中國載人航天工程總設(shè)計師，清華大學(xué)航天航空學(xué)院院長，中國載人航天工程高級顧問等職，被稱為“中國載人航天工程的開創(chuàng)者”。
工程院院士王永志共和國勛章獲得者事跡精選篇2
在很多航天人眼里，“王大總師”王永志就像一枚定海神針。
從1992年中國載人航天工程正式立項，到2005年神舟六號載著兩名航天員成功升空，工程總指揮(均為上將)換了四任，下面七大系統(tǒng)“兩總”(總指揮和總設(shè)計師)也換了一茬又一茬，但王永志一直擔(dān)任總設(shè)計師，坐鎮(zhèn)在技術(shù)主帥之位。
王永志曾獲2003年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎。2005年，中央軍委授予他“載人航天功勛科學(xué)家”稱號，稱他為“國防科研戰(zhàn)線上的一面旗幟”。
王永志一生視錢學(xué)森為恩師。正是錢學(xué)森發(fā)現(xiàn)了年輕的王永志在總體設(shè)計方面過人的才華，他說第二代戰(zhàn)略導(dǎo)彈應(yīng)由第二代人掛帥，推薦王永志擔(dān)任總設(shè)計師，后來又推薦他擔(dān)任首任載人航天總設(shè)計師。第一艘載人飛船神舟五號成功返回后，王永志立即打電話給錢學(xué)森，向他匯報說：“您給我的任務(wù)，我完成了!”
神舟飛船連續(xù)發(fā)射成功后，錢學(xué)森得意地對人說：“我推薦的總設(shè)計師不錯吧?他年輕時就嶄露頭角，大膽地進行逆向思維，很懂得科學(xué)的辯證法，和別人不一樣?！?/p>
工程院院士王永志共和國勛章獲得者事跡精選篇3
王永志傳記作者、《中國高新科技》雜志社總編輯姚昆侖告訴《中國新聞周刊》，王永志專業(yè)知識扎實，學(xué)習(xí)和鍛煉經(jīng)歷使他很早就具備了總體設(shè)計思想，這是他很年輕就從事總體設(shè)計的基本條件。
1964年，王永志隨試驗隊來到甘肅酒泉，首次參加導(dǎo)彈發(fā)射任務(wù)。要發(fā)射的“東風(fēng)二號”是中國自行研制的首枚中近程導(dǎo)彈，1962年首次發(fā)射時遭遇失利，經(jīng)過兩年的改進，即將重新接受檢驗。
時為6月下旬，地處沙漠的發(fā)射基地氣溫超過40℃。推進劑開始加注后，在高溫下體積膨脹，燃料貯箱內(nèi)無法灌注進足夠的燃料。彈道計算組報告：射程不夠了，彈頭無法飛抵彈著區(qū)。
空氣頓時緊張起來。研討會開了一個又一個，專家們不斷提出解決方案，經(jīng)過討論又不斷否定。
王永志也在苦苦思索。是否可以另辟蹊徑呢?他突然靈感閃現(xiàn)，拿起筆立刻開始計算起來。經(jīng)過一夜的反復(fù)思考和計算，并經(jīng)同事復(fù)算，在第二天的討論會上，他胸有成竹地提出了一個很特別的解決辦法：卸掉600公斤酒精。
推進劑包括氧化劑(液氧)和燃料(酒精)，液氧是恒溫的，酒精則遇熱膨脹，高溫造成兩種成分密度的改變，推進劑配比隨之改變。而最佳配比是在火箭飛行到預(yù)定速度時，燃料和氧化劑同時耗完，廢重消除，射程最遠。王永志方案的特點就在于反其道而行之：減少燃料以恢復(fù)最佳配比，推進劑雖然少了，但因廢重消除火箭質(zhì)量輕了，反而能達到預(yù)定射程。
工程院院士王永志共和國勛章獲得者事跡精選篇4
王永志出生在東北農(nóng)村，中學(xué)時，他癡迷于摩根的遺傳理論、米丘林的學(xué)說，想讓腳下貧瘠的土地長出吃不完的農(nóng)作物。
抗美援朝號角吹響，戰(zhàn)火蔓延到鴨綠江畔，王永志報名參軍，但和多數(shù)高中生一樣被要求留在學(xué)校“搞好學(xué)習(xí)”。看到一架架翱翔的戰(zhàn)機，王永志意識到，如果沒有強大的國防作后盾，當(dāng)生物學(xué)家不過是一句空話。于是，他改變了理想，要研究天上的飛機。
1952年，王永志如愿被清華大學(xué)航空系飛機設(shè)計制造專業(yè)錄取。此后，他人生選擇的每一步都與祖國命運緊緊相連。
在精英薈萃的清華大學(xué)，王永志感受著先進思想的傳播。1955年，憑借優(yōu)異的成績，他被選拔赴莫斯科航空學(xué)院留學(xué)，在秋風(fēng)中搭上了去往蘇聯(lián)的列車。
1957年是王永志與火箭正式建立聯(lián)系的一年。他在蘇聯(lián)耳濡目染了第一枚洲際導(dǎo)彈發(fā)射成功、第一顆人造地球衛(wèi)星上天。
那一年，根據(jù)中蘇兩國政府簽署的協(xié)議，蘇聯(lián)首次向外國留學(xué)生開放火箭導(dǎo)彈設(shè)計專業(yè)。作為被選定的8名留學(xué)生之一，王永志的專業(yè)從飛機設(shè)計改為火箭導(dǎo)彈設(shè)計，研究領(lǐng)域從大氣層沖到浩渺太空。
在蘇聯(lián)讀書期間，國際著名宇航學(xué)家米申院士主動向校方提出申請，指導(dǎo)王永志的畢業(yè)設(shè)計，甚至在畢業(yè)后想力推他留在蘇聯(lián)繼續(xù)讀研。跟隨米申院士學(xué)習(xí)，王永志養(yǎng)成了良好的科學(xué)思維方式，迅速走向科技的前沿地帶。
工程院院士王永志共和國勛章獲得者事跡精選篇5
是金子就會發(fā)光，幾年后，王永志便開始大顯身手。
1971年，他擔(dān)任火箭首飛試驗發(fā)射陣地技術(shù)負責(zé)人，主持中國第一代戰(zhàn)略火箭改型為長征二號運載火箭的技術(shù)方案。1978年，他又受命擔(dān)任中國第二代戰(zhàn)略火箭的總設(shè)計師。
1984年4月8日，長征二號運載火箭成功發(fā)射我國第一顆地球靜止軌道衛(wèi)星，我國的運載火箭技術(shù)進入世界先進行列。次年10月，我國政府向全世界宣布：“長征系列運載火箭投入國際市場，對外承攬發(fā)射服務(wù)。”那段時間，國際航天領(lǐng)域陰云密布，特別是大型衛(wèi)星的運載能力出現(xiàn)了危機：美國“挑戰(zhàn)者”號航天飛機爆炸;歐洲“阿里亞娜”火箭發(fā)射失利……作為中國運載火箭技術(shù)研究院的第五任院長，王永志卻認為，這是我國火箭進入國際發(fā)射市場的一個契機。
于是，他和火箭專家黃作義籌劃出一個大膽的創(chuàng)新方案：以長征二號火箭為基礎(chǔ)，研制我國首枚大推力捆綁式火箭——“長征二號捆綁火箭”。具體做法是捆綁四個助推器，將火箭的運載能力由原來的二點五噸提高到八點八噸，可以承攬發(fā)射大型衛(wèi)星，把中國的運載火箭推向國際市場。
1988年12月，國務(wù)院批準(zhǔn)了大推力運載火箭研制計劃。按照我國跟美國衛(wèi)星公司簽訂的合同，我國要在1990年6月30日前完成大推力捆綁火箭，否則就取消合同，罰款一百萬美元。當(dāng)時，距離合同規(guī)定的日期只有十八個月。那是一段最艱苦的日子。作為研制總指揮，王永志天天和專家、工人們泡在一起，晝夜工作在現(xiàn)場。
在“長二捆”的研制過程中，王永志充分利用成熟的技術(shù)和以往的經(jīng)驗，在有關(guān)單位的大力協(xié)同下，最終只用十八個月的時間就完成了通常需要三四年才能完成的工作量，創(chuàng)造了中國航天乃至世界航天史上的奇跡。