王永志共和國(guó)勛章獲得者個(gè)人事跡

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王永志共和國(guó)勛章獲得者個(gè)人事跡（篇1）

王永志，航天技術(shù)專家，中國(guó)工程院院士，被譽(yù)為“中國(guó)飛天圓夢(mèng)人”。他的一生與中國(guó)航天事業(yè)緊密相連，從戰(zhàn)略導(dǎo)彈到運(yùn)載火箭，再到載人航天工程，他見(jiàn)證并參與了中國(guó)航天事業(yè)的多個(gè)重要?dú)v史時(shí)刻。

王永志出生于遼寧昌圖的一個(gè)貧苦農(nóng)民家庭，自幼 便展現(xiàn)出對(duì)知識(shí)的渴望。抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)激發(fā)了他的愛(ài)國(guó)熱情，使他立志投身國(guó)防事業(yè)。1952年，他考入清華大學(xué)航空系(后并入北航)，開(kāi)啟了學(xué)術(shù)生涯。1955年，他被派往莫斯科航空學(xué)院深造，專攻火箭導(dǎo)彈設(shè)計(jì)專業(yè)，并以 優(yōu)異成績(jī)畢業(yè)，成為該校首位獲此殊榮的外籍學(xué)生。

學(xué)成歸國(guó)后，王永志立即投入到我國(guó)第一代導(dǎo)彈的研制工作中。在1964年的一次導(dǎo)彈發(fā)射任務(wù)中，他憑借逆向思維提出了“泄出燃料600公斤以增加射程”的解決方案，成功解決了發(fā)射難題，使中國(guó)第一枚中近程導(dǎo)彈“東風(fēng)二號(hào)”發(fā)射成功。這一壯舉不僅展現(xiàn)了他的智慧與勇氣，也奠定了他在中國(guó)航天領(lǐng)域的地位。

王永志共和國(guó)勛章獲得者個(gè)人事跡（篇2）

王永志的一生是對(duì)“愛(ài)國(guó)”二字的最好詮釋。他放棄在蘇聯(lián)深造的機(jī)會(huì) 毅然回國(guó)，投身到祖國(guó)的航天事業(yè)中。面對(duì)困難和挑戰(zhàn)，他始終堅(jiān)守崗位，勇于擔(dān)當(dāng)責(zé)任。他的愛(ài)國(guó)情懷和責(zé)任擔(dān)當(dāng)精神是激勵(lì)后人不斷前進(jìn)的強(qiáng)大動(dòng)力。

在導(dǎo)彈發(fā)射和大推力捆綁火箭研制過(guò)程中，王永志展現(xiàn)出了卓越的創(chuàng)新思維。他敢于打破常規(guī)，提出逆向思維的解決方案;他注重科學(xué)論證和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，確保每一個(gè)決策都基于可靠的數(shù)據(jù)和事實(shí)。這種創(chuàng)新思維和科學(xué)精神是中國(guó)航天事業(yè)不斷取得突破的關(guān)鍵所在。

作為載人航天工程總設(shè)計(jì)師，王永志不僅具備深厚的專業(yè)素養(yǎng)和卓越的領(lǐng)導(dǎo)才能，還非常注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作。他善于調(diào)動(dòng)團(tuán)隊(duì)成員的積極性和創(chuàng)造力，形成強(qiáng)大的凝聚力和戰(zhàn)斗力。在他的帶領(lǐng)下，中國(guó)航天人攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān)，取得了舉世矚目的成就。

王永志共和國(guó)勛章獲得者個(gè)人事跡（篇3）

1986年，國(guó)際航天發(fā)射市場(chǎng)風(fēng)云變幻，大型衛(wèi)星的運(yùn)載能力出現(xiàn)了危機(jī)。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，王永志再次展現(xiàn)出了他的非凡才華。他提出以“長(zhǎng)征二號(hào)”火箭為基礎(chǔ)，研制大推力捆綁火箭，將火箭的運(yùn)載能力提高近5倍。

這個(gè)計(jì)劃被稱為“長(zhǎng)二捆”，它的成功實(shí)施將把中國(guó)的運(yùn)載火箭推向國(guó)際市場(chǎng)。然而，時(shí)間卻成為了最大的敵人。國(guó)家正式批準(zhǔn)這個(gè)項(xiàng)目時(shí)，留給王永志團(tuán)隊(duì)的時(shí)間只有18個(gè)月。

這是一項(xiàng)幾乎不可能完成的任務(wù)，但王永志卻毅然立下了“軍令狀”。他率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)夜以繼日地工作，最終奇跡般地完成了任務(wù)。1990年7月16日，“長(zhǎng)二捆”首飛成功，創(chuàng)下了世界運(yùn)載火箭研制史上的奇跡。

王永志共和國(guó)勛章獲得者個(gè)人事跡（篇4）

3月4日上午，王永志接受了我的專訪。他慈祥、謙和，淡定，舉手投足間，透出一位大師的學(xué)識(shí)和涵養(yǎng)。

王永志談話開(kāi)門見(jiàn)山。他說(shuō)：科學(xué)說(shuō)到底就是創(chuàng)新。而創(chuàng)新絕不僅僅是個(gè)標(biāo)簽，它是要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的。做一個(gè)創(chuàng)新型人才，不僅要有勇氣，更要有底氣。

王永志以古今中外一些科學(xué)家的遭遇，給我講述，要?jiǎng)?chuàng)新，首先要有挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的勇氣。

歷史上有多少杰出的科學(xué)家在不被理解和認(rèn)可的時(shí)候受到責(zé)難甚至迫害?作為科學(xué)家，你就要有面對(duì)這個(gè)強(qiáng)大壓力的承受力，要有堅(jiān)持真理的勇氣和底氣。

他列舉了一些典型事例說(shuō)，現(xiàn)在一些地方是事事圍著領(lǐng)導(dǎo)轉(zhuǎn)，看領(lǐng)導(dǎo)的眼色行事，那不是真正對(duì)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，更談不上創(chuàng)新。

你搞科學(xué)，搞研究，就要對(duì)事實(shí)、對(duì)科學(xué)負(fù)責(zé)。當(dāng)然這個(gè)勇氣，這個(gè)講真話，這個(gè)堅(jiān)持原則是建立在你對(duì)客觀事實(shí)的充分調(diào)查研究，對(duì)客觀規(guī)律把握的基礎(chǔ)之上的。否則，你哪來(lái)的底氣?

其實(shí)，王永志的經(jīng)歷就是最生動(dòng)的佐證。

王永志共和國(guó)勛章獲得者個(gè)人事跡（篇5）

載人航天，是衡量一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的重要標(biāo)志。

1991年3月，王永志等人提交了一份《以飛船為基礎(chǔ)組建空間實(shí)驗(yàn)室的構(gòu)想》報(bào)告。在后來(lái)的討論中，作為論證組組長(zhǎng)的他又提出，在飛船與空間站之間，增加一個(gè)過(guò)渡飛行器。

從載人飛船到空間實(shí)驗(yàn)室，再到空間站，王永志的構(gòu)想最終演變?yōu)橹袊?guó)載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略。

1992年9月21日，中國(guó)載人航天工程正式立項(xiàng)，當(dāng)時(shí)已經(jīng)60歲的王永志被任命為工程總設(shè)計(jì)師。他帶領(lǐng)航天人創(chuàng)新攻關(guān)，蹚出一條具有中國(guó)特色的載人航天發(fā)展道路。

為了盡快縮小與國(guó)際先進(jìn)水平的差距，神舟飛船從設(shè)計(jì)之初就瞄準(zhǔn)國(guó)際最高水平，直接采用三人三艙的設(shè)計(jì)方案。

保障航天員的安全，是載人航天活動(dòng)的重中之重。王永志提出航天安全“雙想”和“歸零”制度，強(qiáng)調(diào)從源頭查找問(wèn)題，決不帶任何隱患上天，成為如今中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

王永志共和國(guó)勛章獲得者個(gè)人事跡（篇6）

學(xué)成歸國(guó)，王永志成為國(guó)防部五院一分院的一員，投身到了我國(guó)第一代導(dǎo)彈研制中，最先接觸的是東風(fēng)二號(hào)。

東風(fēng)二號(hào)是我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一枚中近程導(dǎo)彈。1964年6月，導(dǎo)彈發(fā)射在即，卻遭遇技術(shù)難題——西北戈壁的高溫天氣導(dǎo)致推進(jìn)劑膨脹，導(dǎo)彈無(wú)法達(dá)到預(yù)定射程。

現(xiàn)場(chǎng)專家絞盡腦汁，都在考慮用什么方法再給導(dǎo)彈多添加點(diǎn)推進(jìn)劑。這時(shí)，王永志站了出來(lái)，提出一個(gè)解決方案，“從導(dǎo)彈體內(nèi)泄出600公斤燃料，這枚導(dǎo)彈可達(dá)預(yù)定射程?！?/p>

本來(lái)射程就不夠，還要往外泄燃料?所有人都認(rèn)為這個(gè)想法是天方夜譚。

問(wèn)題解決不了，導(dǎo)彈就無(wú)法發(fā)射。情急之下，年輕氣盛的王永志鼓起勇氣敲響了發(fā)射場(chǎng)技術(shù)最高決策人錢學(xué)森的房門。

仔細(xì)聽(tīng)完王永志的想法后，錢學(xué)森把導(dǎo)彈總設(shè)計(jì)師叫來(lái)：“這個(gè)年輕人的意見(jiàn)對(duì)，就按他的辦!”

1964年6月29日，東風(fēng)二號(hào)呼嘯著點(diǎn)火起飛，果然命中預(yù)定目標(biāo)，飛行試驗(yàn)驗(yàn)證了王永志建議的正確性。

王永志共和國(guó)勛章獲得者個(gè)人事跡（篇7）

1986年，美國(guó)“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)、大力神火箭、德?tīng)査鸺认嗬^發(fā)射失利，國(guó)際發(fā)射市場(chǎng)出現(xiàn)了運(yùn)載能力短缺。

王永志敏銳觀察到稍縱即逝的機(jī)遇，和同事黃作義等馬上提出研制長(zhǎng)二捆火箭，和院領(lǐng)導(dǎo)班子下定決心，承攬國(guó)際發(fā)射業(yè)務(wù)，打開(kāi)國(guó)際商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)的大門。1988年11月，中國(guó)長(zhǎng)城工業(yè)公司與美國(guó)休斯公司簽署了澳星發(fā)射服務(wù)合同。

這是中國(guó)與國(guó)外簽訂的第一份商業(yè)發(fā)射合同。然而，合同內(nèi)容復(fù)雜而苛刻。美方要求，中方需在1990年6月30日前完成一次成功發(fā)射試驗(yàn)，否則罰款100萬(wàn)美元。

當(dāng)時(shí)，王永志直面的考驗(yàn)，不僅僅是用于發(fā)射的長(zhǎng)征二號(hào)捆綁式運(yùn)載火箭僅存在于圖紙之上，還有必須在18個(gè)月內(nèi)完成的時(shí)間限制。