汽車節(jié)能補(bǔ)貼政策
年汽車節(jié)能補(bǔ)貼政策
補(bǔ)貼方案，純電動乘用車僅以續(xù)航里程作為補(bǔ)貼依據(jù)，補(bǔ)貼金額在2-4.4萬元之間，較去年同標(biāo)準(zhǔn)間補(bǔ)貼下調(diào)12%-20%。插電式混合動力乘用車(含增程式)的補(bǔ)貼金額減少6000元，而燃料電池乘用車的補(bǔ)貼力度仍維持不變，但要求燃料電池系統(tǒng)的額定功率不低于驅(qū)動電機(jī)額定功率的30%，燃料電池車純電續(xù)駛里程不低于300公里。除燃料電池汽車外，各類車型-年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。同時規(guī)定地方財政單車補(bǔ)貼不得超過中央財政單車補(bǔ)貼的50%。
監(jiān)管方面，加強(qiáng)對各地資金申請報告審核和推廣情況核查，建立補(bǔ)貼實時調(diào)整機(jī)制、實時監(jiān)測機(jī)制和事中事后監(jiān)管制度。電池目錄方面，補(bǔ)貼調(diào)整方案與電池目錄不掛鉤。地方補(bǔ)貼方面，除了燃料電池車，其他類型汽車都被要求地方財政補(bǔ)貼上限不得超過中央財政單車補(bǔ)助額的50%。地方財政補(bǔ)貼包括各級地方補(bǔ)貼的總和，如省、市、區(qū)/縣等。
影響：
此外新政實施后，補(bǔ)貼方式從事前撥付改為事后清算，也將對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的公司流動資金產(chǎn)生壓力，使企業(yè)意識到靠補(bǔ)貼度日不是長久之計，要想獲得良性發(fā)展最終只能依靠技術(shù)創(chuàng)新為消費者帶來更好的產(chǎn)品。近日，工信部公布了入圍第五批《新能源汽車推薦目錄》的近30款乘用車型。若您在新的一年有購車打算，不妨多留意一下。
政策內(nèi)容：
年頒布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量指南》(征求意見稿)在之前年頒布的標(biāo)準(zhǔn)之上進(jìn)行了修訂，并從推薦性標(biāo)準(zhǔn)升級為國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)定從年1月1日起，所有新定型銷售車輛必須滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求;此前已經(jīng)定型的車輛，自年7月1日起實施強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)要求。
標(biāo)準(zhǔn)對M1類車車內(nèi)的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等八種揮發(fā)性物質(zhì)的濃度限值進(jìn)行了加嚴(yán)設(shè)定。新增了信息公開和環(huán)保一致性檢查，并對環(huán)保一致性檢查下線時間的作出了規(guī)定。
受檢車輛為新下線后28天±5天以內(nèi)，且未經(jīng)銷售者或者使用者擅自改變車輛內(nèi)飾的車輛。檢測部門將按照“HJ/T 400-2007 車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法”的規(guī)定進(jìn)行，在生產(chǎn)線末端隨機(jī)抽取一輛汽車進(jìn)行檢測。
在檢測結(jié)果中，如果8種控制物質(zhì)中，有一種或以上物質(zhì)超出規(guī)定的濃度限值則判定不合格。汽車制造企業(yè)應(yīng)保證批量生產(chǎn)車輛的內(nèi)飾零部件與備案信息一致，并公開量產(chǎn)車型的測量結(jié)果。
影響：因此新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制規(guī)定汽車生產(chǎn)企業(yè)改進(jìn)相關(guān)生產(chǎn)工藝，不僅自外觀內(nèi)飾方面設(shè)計大幅度的改進(jìn)，就連不斷提高原材料的質(zhì)量。瑞說這樣的成本比較大，但是為了日后消費者能夠最大程度的滿意。除此以外，我們在駕駛新車的初期應(yīng)當(dāng)勤通風(fēng)，霧霾天氣中則開啟內(nèi)循環(huán)過濾系統(tǒng)并定期更換質(zhì)量過關(guān)的空氣濾芯。同時，政策執(zhí)行后生產(chǎn)的車輛若車內(nèi)空氣質(zhì)量欠佳，消費者也有標(biāo)準(zhǔn)可依來捍衛(wèi)自身的權(quán)益。這些就是我們了解到的一些政策，希望能夠幫助到大家。
年新能源汽車地方補(bǔ)貼政策
北京
年北京市示范應(yīng)用新能源小客車按照中央財政單車補(bǔ)貼額的50%確定市級財政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，國家和本市財政補(bǔ)助總額不超過車輛銷售價格的60%。純電動小客車每輛補(bǔ)貼從1萬元到2.2萬元不等、燃料電池小客車每輛最高可獲10萬元。
江蘇
根據(jù)江蘇省《關(guān)于做好年新能源汽車推廣應(yīng)用地方財政補(bǔ)助工作的通知》，新能源汽車的補(bǔ)貼從0.9萬元/輛到10萬元不等，地方財政給予的補(bǔ)助資金不得超過相應(yīng)車型中央財政補(bǔ)貼額的50%。對閑置的車輛和充電設(shè)施不予補(bǔ)助。
甘肅
年1月1日之后(含當(dāng)日)在省內(nèi)購買的符合補(bǔ)貼申請條件的新能源汽車，財政補(bǔ)貼調(diào)整為：省級財政按照調(diào)整后的中央財政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的35%執(zhí)行，市(州)、縣(市、區(qū))財政按照調(diào)整后的中央財政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的15%執(zhí)行，省、市、縣補(bǔ)貼比例總和為中央財政補(bǔ)貼的50%。中央財政和地方財政新能源汽車財政補(bǔ)貼總額不超過購車價款的50%。
山西
《關(guān)于調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼政策的通知》，明確表示從年1月1日起，對省公告內(nèi)車輛生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的列入工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》且實現(xiàn)終端銷售的電動汽車，按照國家同期補(bǔ)貼資金的50%給予省級營銷補(bǔ)助。同時，取消省級電動汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼。
西安
西安市新能源汽車推廣方案中提到，將調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，對單位和個人購買新能源汽車的，公共服務(wù)領(lǐng)域按1∶0.5，非公共服務(wù)領(lǐng)域按1∶0.3給予地方財政補(bǔ)貼。地方財政補(bǔ)貼(地方各級財政補(bǔ)貼總和)不超過中央財政單車補(bǔ)貼額的50%。通知還明確，將完善新能源汽車車輛監(jiān)管措施，單位和個人購買新能源汽車三年內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓過戶。
福州
明確補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按國家同期補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)新能源汽車推廣應(yīng)用 1：1的比例給予配套補(bǔ)助，中央和地方財政補(bǔ)助的總額不超過車輛銷售價格(含中央和地方補(bǔ)助金額的價格)的70%，地方補(bǔ)助資金由市財政統(tǒng)籌安排;補(bǔ)助政策和標(biāo)準(zhǔn)每年隨國家政策有關(guān)規(guī)定做相應(yīng)的調(diào)整。
上海
上海市新能源汽車地方補(bǔ)貼細(xì)則還未發(fā)布，但是據(jù)上海經(jīng)信委相關(guān)人士表示，年上海新能源汽車補(bǔ)貼政策將取消地區(qū)三級補(bǔ)貼，將補(bǔ)貼電動汽車共享出行部分。
據(jù)了解，上海現(xiàn)行的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法(年修訂)》和《上海市經(jīng)濟(jì)信息化委、上海市新能源汽車推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室關(guān)于上海市鼓勵購買和使用新能源汽車相關(guān)操作流程等事宜的通知》在年繼續(xù)有效。不過由于國家部委提出了新的要求，因此需要做相應(yīng)的調(diào)整。尤其是地方補(bǔ)貼不能超過國家補(bǔ)貼的50%，因此上海市的“暫行辦法”和操作流程也需要相應(yīng)的調(diào)整。
深圳
深圳市節(jié)能與新能源汽車示范推廣小組主任助理陸象楨則表示，目前深圳市的補(bǔ)貼政策正在研究制定當(dāng)中，會盡快落地。雖然深圳市地方補(bǔ)貼政策尚未正式出臺，不過深圳市本土企業(yè)已開始按照扣除國家補(bǔ)貼的1.5倍標(biāo)準(zhǔn)來制定其電動汽車的售價。
有個很奇怪的現(xiàn)象：地方補(bǔ)貼政策及其他配套政策的滯后發(fā)布已成為常態(tài)!特別是廣東地區(qū)新能源汽車補(bǔ)貼政策仍未出臺。到現(xiàn)在為止，廣州新能源汽車銷售仍在沿用年補(bǔ)貼政策。那么在國家補(bǔ)貼新政出臺后，這些地區(qū)是按照方式銷售新能源汽車的呢?
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