許振超工匠先進事跡
許振超工匠先進事跡大家知道有哪些嗎?許振超是怎樣的工匠呢?下面給大家分享一些關(guān)于2024年許振超工匠先進事跡通用(5篇)，希望能夠?qū)Υ蠹业男枰獛砹λ芗暗挠行椭?/p>
許振超工匠先進事跡篇1
“咱當不了科學家，但可以做個能工巧匠，同樣無愧于時代?！?/p>
21年前，53歲的許振超帶領(lǐng)團隊第一次打破集裝箱裝卸的世界紀錄，創(chuàng)造了“振超效率”。2019年，振超團隊以每小時514.7箱的效率，第九次刷新世界紀錄，這個紀錄至今無人打破。
從一個只有初中文化的工人，到港口專家、“人民工匠”，許振超是怎么做到的?
見到許振超的時候，他正在給青島港新入職的大學生們做技能培訓，他的狀態(tài)看起來完全不像74歲的老人。對技術(shù)得了解前因后果，做事情喜歡刨根問底，是許振超與眾不同的特點之一。
許振超工匠先進事跡篇2
20世紀80年代，許振超還是一名橋吊司機。那時候，價值數(shù)千萬元的進口設(shè)備出故障停機了，大家都習慣了等高薪聘請的外方專家來修理，但許振超偏偏要想方設(shè)法弄懂橋吊的構(gòu)造和原理?？蓸虻醯南到y(tǒng)(語言)都是英文的，這對只有初中文化，連英文字母都沒學過的許振超來說，難度可想而知。
許振超：我上學學的是俄語，所以就面對著一個好像無法逾越的障礙。
迎難而上，許振超買來英漢詞典，下班后就一邊啃單詞，一邊研究電路圖。他用4年時間學通了橋吊的構(gòu)造和原理，此后，橋吊出了任何故障都再也難不倒他。這種終身學習的精神，貫穿了他此后的職業(yè)生涯，也讓他完成了從普通工人到橋吊專家的跨越。
在青島港，每天在這里裝卸集裝箱的輪船有幾百艘。這些集裝箱帶著來自世界各地的機械設(shè)備、原油和礦石，從青島港卸貨，又把中國的新能源汽車、機電產(chǎn)品和農(nóng)產(chǎn)品等，裝船運往全球市場。在這一卸一裝之間，橋吊工人通過他們的手，把中國和世界連接在了一起。
許振超工匠先進事跡篇3
從一名普通碼頭工人成長為“學習型、知識型、創(chuàng)新型”的當代產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表，山東港口青島港前灣集裝箱碼頭公司固機高級經(jīng)理許振超近日被授予“人民工匠”國家榮譽稱號。
得知自己獲得“人民工匠”國家榮譽稱號，許振超說：“這份崇高的榮譽，是奮斗在各行各業(yè)工匠們的共同榮譽。邁向新征程，更加需要大力弘揚工匠精神，我將繼續(xù)引導和帶動更多勞動者特別是青年一代走技能成才、技能報國之路?！贝饲?，許振超已先后榮獲全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、“改革先鋒”“最美奮斗者”等榮譽稱號。
在山東港口青島港這片成長成才的沃土上，無數(shù)心懷夢想的港口人在平凡的崗位上作出不平凡的成績，從“人民工匠”許振超，到“時代楷?！薄斑B鋼創(chuàng)新團隊”帶頭人張連鋼……一批批先進模范代表人物彰顯著碼頭工人的活力與風采。
許振超工匠先進事跡篇4
許振超經(jīng)常說“人可以不進大學，但不能不學習”。1984年，青島港開始籌建專業(yè)集裝箱公司。當時34歲的許振超被選為青島港第一批集裝箱橋吊司機。就在大家勁頭十足的時候，唯一的這臺橋吊出現(xiàn)故障停機了。因為核心技術(shù)掌握在國外廠家手里，企業(yè)只得高薪聘請外方專家來修理，技術(shù)難題的答案都在橋吊控制板上。許振超每天下班，都會帶上備用控制板，回家后對著臺燈仔細觀察，一筆一筆繪制電路圖。許振超前前后后用了4年時間一共倒推了12塊模板，完成了整整兩大摞完整詳盡的電路圖。憑著這股勁兒，他逐步掌握了各類橋吊技術(shù)參數(shù)和設(shè)備性能，不僅能排除一般的機械故障，還能修復精密部件。
他多年來一直堅持自學，家里與機械、電氣有關(guān)的書籍、報刊、工具書等擺滿了書櫥，光高校教材就有50多本。他讀過的各類書籍有2000多冊，寫了近80萬字的讀書筆記。功夫不負有心人，許振超學出了名堂，由一名普通工人成長為名副其實的橋吊專家。
許振超工匠先進事跡篇5
1974年，20多歲的許振超來到碼頭工作?！爱敃r我們國家的碼頭已經(jīng)開始機械化了，但是僅限于局部，基本上還是靠人拉肩扛?！痹S振超回憶往昔說，“那時碼頭本身吞吐能力有限，青島港外面壓著船，膠州灣都停滿了?！?/p>
1984年，青島港順應(yīng)集裝箱裝卸運輸趨勢，組建集裝箱公司，34歲的許振超被選為青島港第一批集裝箱橋吊司機。就在大家勁頭十足的時候，唯一的橋吊出現(xiàn)故障停機了。因為核心技術(shù)掌握在國外廠家手里，企業(yè)只得高薪聘請外方專家來修理，技術(shù)難點都在橋吊控制板上。許振超每天下班回家，都會帶上備用控制板，對著臺燈仔細觀察，一筆一筆繪制電路圖。4年時間里，他一共倒推了12塊模板，畫了整整兩大摞完整詳盡的電路圖。憑著這股勁兒，他逐步掌握了各類橋吊技術(shù)參數(shù)和設(shè)備性能，不僅能排除一般的機械故障，還能修復精密部件。
青島港橋吊投入使用第一年，集裝箱裝卸數(shù)量就達到1萬箱。雖然橋吊效率提升了，但碼頭配套設(shè)施還不能跟上橋吊作業(yè)速率，集裝箱往往沒法按時運送到船上?！爱敃r有船員對我說，你們的裝卸效率什么時候能趕上日本就好了?！痹S振超回憶，從那時起他的心里就憋了一口氣，“我們早晚有一天要超過!”