“共和國勛章”王永志個人事跡
2024“共和國勛章”獲得者王永志個人事跡新鮮出爐，大家了解這位科學家的事跡嗎?下面給大家分享一些關(guān)于2024“共和國勛章”王永志個人事跡(精選5篇)，希望能夠?qū)Υ蠹业男枰獛砹λ芗暗挠行椭?/p>
“共和國勛章”王永志個人事跡精選篇1
1949年，王永志初中畢業(yè)，以全校第一名的成績保送至位于沈陽的東北實驗學校(遼寧省實驗中學的前身)讀高中。東北實驗學校是當時全東北最好的中學之一，學校環(huán)境優(yōu)越，師資力量雄厚。王永志徜徉其間，被生物課上所講的農(nóng)業(yè)科學深深吸引。他從小生長在農(nóng)村，目睹過中國農(nóng)村民不聊生的景象，農(nóng)民辛苦耕作卻無法果腹，于是他立志成為一名生物學家，改良物種、提高糧食產(chǎn)量，讓天下人吃飽穿暖。
但抗美援朝戰(zhàn)爭的爆發(fā)改變了他的理想。學校離機場不遠，當看到劃過機場上空的蘇制米格-15噴氣式戰(zhàn)斗機，看見志愿軍空軍起飛迎敵、搏擊長空的颯爽英姿，王永志感到十分興奮，將自己的理想志向從“地上”轉(zhuǎn)到了“空中”，打算報考航空院校。
1952年，王永志以優(yōu)異的成績?nèi)缭副磺迦A大學航空系飛機設(shè)計制造專業(yè)(后因院系調(diào)整并入北京航空航天大學)錄取。在名師云集的清華園，王永志潛心向?qū)W，打下了扎實的飛機設(shè)計專業(yè)基礎(chǔ)。
“共和國勛章”王永志個人事跡精選篇2
王永志(1932年11月-2024年6月)
航天技術(shù)專家，主要從事航天技術(shù)、火箭技術(shù)研究。1932年11月出生于遼寧昌圖縣。1961年畢業(yè)于莫斯科航空學院，獲工程師稱號。2000年獲俄羅斯莫斯科國立航空學院榮譽博士學位。1994年當選中國工程院院士。2003年，他獲國家最高科學技術(shù)獎。2010年5月4日國際永久編號第46669號小行星被命名為“王永志星”。2017年6月12日，他入選“八一勛章”首批候選人名單。2019年9月，被授予“最美奮斗者”稱號。
1955年，王永志順利通過留蘇選拔考試，兩年預備班學習后，赴蘇聯(lián)莫斯科航空學院求學。其間，蘇聯(lián)成功發(fā)射了第一枚洲際導彈和第一顆人造地球衛(wèi)星，自此，人類進入了宇宙航行探索的新時代。
美蘇太空爭霸的局面讓新中國意識到航天事業(yè)對于國防的重要性，決心培養(yǎng)航空人才。
此時，中蘇雙方達成多項合作協(xié)議，其中包括“蘇聯(lián)接收火箭導彈專業(yè)中國留學生”一項。中國駐蘇聯(lián)大使館決定，讓莫斯科航空學院攻讀飛機設(shè)計專業(yè)三年級的8名留學生全部改學火箭導彈設(shè)計專業(yè)，其中就有王永志。
“共和國勛章”王永志個人事跡精選篇3
1960年，王永志畢業(yè)在即，米申看中了這名勤奮且充滿天賦的中國青年，主動提出帶王永志做畢業(yè)論文。在中蘇關(guān)系緊張破裂的局勢下，米申依然對王永志坦誠相待，寬慰他不要擔憂，坦言他們之間的師生關(guān)系不會因此而改變，并鼓勵王永志不要有任何顧慮，把畢業(yè)論文做好。在米申毫無保留的悉心指導下，王永志完成了畢業(yè)論文《洲際導彈設(shè)計》，且獲得了答辯老師的高度評價。米申十分高興，對王永志寄予厚望，勉勵他道：“這是你第一次當洲際導彈的‘總設(shè)計師’，希望這不是你最后一次當總設(shè)計師?！?/p>
在跟隨米申學習期間，年輕的王永志找到了自己的科研方向，養(yǎng)成了良好的科學思維方式，迅速走向航空科技的前沿地帶。
1961年，王永志回國。此時正是中國的火箭航天事業(yè)上馬之時，他立即投入到我國第一代火箭的研制過程中，在錢學森、任新民、屠守鍔等老一輩科學家的言傳身教下開展工作。這些老科學家廣博精深的學識、嚴謹求實的作風、敢于較真的態(tài)度、開拓創(chuàng)新的精神使王永志受益良多，幫助他在剛參加工作的十幾年里，快速成長為我國第一代導彈研制的重要技術(shù)骨干。
“共和國勛章”王永志個人事跡精選篇4
1986 年，王永志被任命為中國運載火箭技術(shù)研究院第六任院長。他大膽提出放棄串聯(lián)方式，采用橫向并聯(lián)捆綁、增加四個助推器以提升火箭推力的創(chuàng)新思路，使運載能力從 2.5 噸大幅提升至 9.2 噸。這一開創(chuàng)性的思路成功應用于“長征二號”捆綁式運載火箭的研發(fā)。次年，他作為“863”航天領(lǐng)域?qū)＜椅瘑T會成員，積極參與制定中國載人航天的宏偉發(fā)展藍圖。
1988 年 11 月 1 日，中國長城工業(yè)公司與美國休斯公司正式簽署澳星發(fā)射服務合同。美方提出極為苛刻的要求，中方需在 1990 年 6 月 30 日前完成一次成功發(fā)射試驗，且美方有權(quán)隨時終止合同并罰款 100 萬美元。面對這一巨大挑戰(zhàn)，王永志毅然選擇上馬“長二捆”。他帶領(lǐng)團隊日夜拼搏，精心計算工期，制定出一套詳盡且可靠的研制時間表。在 500 多個日夜、18 個月、24 小時不停工的艱苦奮戰(zhàn)中，他們攻克了全箭 24 套 44 萬多張設(shè)計圖樣、120 多個工藝攻關(guān)項目、5000 多套特殊工裝、幾十個部段和十幾萬個零件、300 多項大型地面試驗以及 20 項技術(shù)難題。他們將過去設(shè)計、研制、生產(chǎn)和試驗的全過程，從原本的五六年大幅壓縮至一年半，首次試驗便取得了巨大成功?！伴L二捆”的成功研制，無疑標志著我國運載火箭技術(shù)邁向了一個嶄新的高峰。
“共和國勛章”王永志個人事跡精選篇5
王永志深知可靠性對于航天工程的極端重要性，他將可靠性量化指標納入火箭的研制技術(shù)指標。他親自撰寫了 24 條《設(shè)計守則》，并從全國誠邀 40 多個廠家的代表，精心篩選高性能、高質(zhì)量的各類電子原器件，編制了《電子元器件選用目錄》，規(guī)范了選用范圍;隨后又編制了《原材料選用手冊》和《質(zhì)量控制與標準化管理要求》，明確“誰外協(xié)誰負責，誰采購誰負責”的職責劃分，為航天工程的質(zhì)量保障奠定了堅實基礎(chǔ)。
在擔任中國載人航天工程總設(shè)計師的 14 年(1992-2006)間，王永志全身心投入工程設(shè)計、研制、4 次無人飛行試驗和神舟五號、六號載人航天飛行的技術(shù)工作。他前瞻性地提出了載人航天三步走計劃，為我國的載人航天事業(yè)實現(xiàn)零失誤立下了汗馬功勞。
為了節(jié)省國家資源，減輕國家負擔，王永志巧妙地將整個發(fā)射工程分解，在相同條件下進行多次模擬，通過增加實驗次數(shù)來發(fā)現(xiàn)更多潛在問題。2003 年 10 月 15 日，在王永志和全體航天人的齊心協(xié)力、集智攻關(guān)下，中國人的腳步終于首次邁進太空。