王永志“共和國勛章”獲得者事跡材料

“共和國勛章”是高規(guī)格褒獎功勛模范人物的獎?wù)拢?024年王永志“共和國勛章”獲得者事跡材料大家知道有哪些嗎?下面給大家分享一些關(guān)于2024年王永志“共和國勛章”獲得者事跡材料(通用6篇)，希望能夠?qū)Υ蠹业男枰獛砹λ芗暗挠行椭?/p>

王永志“共和國勛章”獲得者事跡材料（精選篇1）

2000 年，王永志榮獲俄羅斯莫斯科國立航空學(xué)院榮譽博士學(xué)位，這是國際學(xué)術(shù)界對他的高度認(rèn)可。2004 年，他受聘為清華大學(xué)航空航天學(xué)院院長，將自己的豐富經(jīng)驗和淵博知識傳授給新一代航天人才。2006 年，“神六”載人飛船成功發(fā)射后，王永志從中國載人航天工程總設(shè)計師的崗位上光榮退下，擔(dān)任工程高級顧問，繼續(xù)為航天事業(yè)發(fā)揮余熱。

2007 年 1 月至 2010 年 9 月，王永志擔(dān)任載人空間站工程實施方案編制專家組組長，主持完成了《載人航天與探月工程重大專項——載人空間站工程實施方案》的編寫，為我國載人空間站工程的順利推進(jìn)提供了重要的指導(dǎo)。2010 年 5 月 4 日，國際永久編號第 46669 號小行星被命名為“王永志星”，這是對他在航天領(lǐng)域杰出貢獻(xiàn)的永恒銘記。

王永志“共和國勛章”獲得者事跡材料（精選篇2）

王永志長期致力于中國戰(zhàn)略導(dǎo)彈和運載火箭的總體設(shè)計與研制工作，親身參與和主持了 6 個導(dǎo)彈型號、2 個運載火箭型號和“神舟”系列飛船的設(shè)計研制工作，并與王丹陽合著《同步通信衛(wèi)星的發(fā)射》。

2014 年 9 月 15 日，太空探索者協(xié)會第 27 屆年會在北京圓滿閉幕，王永志被太空探索者協(xié)會授予水晶頭盔獎，這一殊榮再次彰顯了他在國際航天領(lǐng)域的崇高地位。2018 年 6 月，王永志擔(dān)任清華大學(xué)航天航空學(xué)院榮譽院長，繼續(xù)為培養(yǎng)航天人才貢獻(xiàn)力量。2019 年 9 月，他被授予“最美奮斗者”稱號，這是對他一生奮斗的最好贊美。2021 年 6 月 28 日，王永志被中共中央授予“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號，這是黨對他的高度贊譽。

在中國航天界，王永志被譽為“常勝將軍”。在他 40 多年的航天生涯中，領(lǐng)導(dǎo)指揮的所有發(fā)射任務(wù)無一失敗，全部成功。他和老一代航天人的不懈努力，讓中國載人航天工程用 10 年時間跨越了國外 40 年的航天發(fā)展歷程。他為國防現(xiàn)代化建設(shè)和載人航天事業(yè)作出了不可磨滅的杰出貢獻(xiàn)，他的成就和精神將永遠(yuǎn)熠熠生輝，銘刻在中國航天發(fā)展的歷史長河中，激勵著一代又一代的航天人勇攀高峰，逐夢星辰大海。

王永志“共和國勛章”獲得者事跡材料（精選篇3）

王永志先生參與了制定中國載人航天的發(fā)展藍(lán)圖。

這是一項何等艱巨而光榮的任務(wù)!

在茫茫宇宙中，探索未知，挑戰(zhàn)極限，需要的不僅僅是科學(xué)技術(shù)的支持，更需要一種敢于夢想、勇于探索的精神。

王永志先生正是這種精神的杰出代表。

他用自己的實際行動，踐行了一位科學(xué)家的擔(dān)當(dāng)和一位共產(chǎn)黨員的初心。

他的一生，是奮斗的一生，也是奉獻(xiàn)的一生。

在漫長的科研道路上，他面對的是無數(shù)次的失敗和挫折。

但他從未放棄，始終堅守在科研的第一線。

他的這種堅韌不拔、勇往直前的精神，正是我們這個時代最需要的寶貴財富。

他用自己的智慧和汗水，書寫了一部中國航天事業(yè)的壯麗史詩。

王永志“共和國勛章”獲得者事跡材料（精選篇4）

事實上，在幾十年的工作中，王永志總能打破常規(guī)，用創(chuàng)新精神贏得主動，以批判思維銳意進(jìn)取。其創(chuàng)新思維不僅體現(xiàn)在制定各種重大技術(shù)方案上，還體現(xiàn)在工程實踐的具體設(shè)計中。

1986年，王永志被任命為中國運載火箭技術(shù)研究院第六任院長。當(dāng)時，國際國內(nèi)形勢對中國火箭研制工作既形成巨大壓力，又提供了絕佳機(jī)遇：國內(nèi)市場萎縮，研制經(jīng)費縮減;國際上，歐美航天發(fā)射接連失事，衛(wèi)星發(fā)射運力短缺。打入國際衛(wèi)星發(fā)射市場，成為中國火箭研制走出困境的必由之路。

為了滿足國際市場火箭最大推力達(dá)8t的運力需求，王永志提出了放棄串聯(lián)方式，采用橫向并聯(lián)捆綁、增加四個助推器以提升火箭推力的全新思路，將運載能力從2.5t提高到9.2t。而采用這一思路開發(fā)出的火箭型號，就是大名鼎鼎的“長征二號”捆綁式運載火箭(以下簡稱“長二捆”)。

王永志的思路得到了國際市場的認(rèn)可，而王永志謹(jǐn)慎判斷、果斷決策、敢為人先的膽略同樣為人稱道。

王永志“共和國勛章”獲得者事跡材料（精選篇5）

“載人航天功勛科學(xué)家”榮譽稱號、國家最高科學(xué)技術(shù)獎、國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎特等獎和“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等稱號。

這些榮譽不僅是對王永志先生個人貢獻(xiàn)的肯定，更是對他所代表的中國航天精神的崇高贊譽。

這些榮譽，將永遠(yuǎn)鐫刻在歷史的長河中，成為后人學(xué)習(xí)和敬仰的楷模。

在這個特殊的日子里，我們不僅要緬懷王永志先生的卓越貢獻(xiàn)，更要學(xué)習(xí)他的精神品質(zhì)。

他的一生，是對“兩彈一星”精神和載人航天精神的生動詮釋，是新時代科學(xué)家精神的杰出代表。

他的事跡告訴我們：

只有將自己的命運與國家的命運緊密相連，才能在歷史的洪流中留下自己的印記。

在這個偉大的時代里，我們需要更多像王永志先生這樣的杰出人物。

他們用自己的智慧和汗水，為國家的繁榮富強和人民的幸福安康貢獻(xiàn)著自己的力量。

王永志“共和國勛章”獲得者事跡材料（精選篇6）

1988年11月1日，中國長城工業(yè)公司與美國休斯公司正式簽署澳星發(fā)射服務(wù)合同，這是中國與國外簽訂的第一份商業(yè)發(fā)射合同。合同內(nèi)容復(fù)雜而苛刻。美方要求，首先中方需在1990年6月30日前完成一次成功發(fā)射試驗，其次在任何時候，只要美方認(rèn)為中方不能發(fā)射，或沒有充分論據(jù)證明自己能夠按時發(fā)射，美方有權(quán)隨時終止合同，并對中方罰款100萬美元。

冒著巨大的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險、政治風(fēng)險與技術(shù)風(fēng)險，王永志力排眾議，堅持選擇上馬“長二捆”。在他的帶領(lǐng)下，大家掐算著工期，制定出一套翔實可靠的研制時間表。18個月、500多個日夜，24小時不停工，他們完成了全箭24套44萬多張設(shè)計圖樣、120多個工藝攻關(guān)項目、5000多套特殊工裝、幾十個部段和十幾萬個零件、300多項大型地面試驗、20項技術(shù)難題，將過去設(shè)計、研制、生產(chǎn)和試驗的全過程，從五六年壓縮至一年半，第一次試驗便大獲成功。無疑，“長二捆”的成功研制標(biāo)志著我國運載火箭技術(shù)登上了一個新的高峰。

除此之外，王永志擔(dān)任院長以來，還多次作出敢為人先的戰(zhàn)略決策：他親自簽署貸款書承擔(dān)風(fēng)險，開研究院自籌資金和貸款開發(fā)之先河;開辟了固體小火箭和固體遠(yuǎn)程火箭兩條新戰(zhàn)線;摒棄了“一箭一星”的設(shè)計理念，使型號研制工作走上了“基本型、系列化”的發(fā)展道路;形成了運載火箭、戰(zhàn)略火箭、戰(zhàn)術(shù)火箭和民品4個系列全面發(fā)展的戰(zhàn)略格局。

1992年是我國載人航天工程啟動之年，對王永志來說，也是一個新的征程。