“人民工匠”許振超先進(jìn)事跡
2024“人民工匠”許振超先進(jìn)事跡是什么樣的呢?許振超事跡大家了解過(guò)嗎?下面給大家分享一些關(guān)于2024“人民工匠”許振超先進(jìn)事跡(精選5篇)，希望能夠?qū)Υ蠹业男枰獛?lái)力所能及的有效幫助。
“人民工匠”許振超先進(jìn)事跡（篇1）
“我的初心是做一個(gè)好工人?！泵媲暗脑S振超，工裝素樸，身材瘦削，話語(yǔ)極少。
許振超是山東港口青島港青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司工程技術(shù)部固機(jī)高級(jí)經(jīng)理。只有初中文化的他，干一行、愛(ài)一行、精一行，從一名普通碼頭工人成長(zhǎng)為“人民工匠”，成為“學(xué)習(xí)型、知識(shí)型、創(chuàng)新型”當(dāng)代產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表。
1974年，24歲的許振超進(jìn)入青島港，成為一名碼頭工人?！爱?dāng)時(shí)我們國(guó)家的碼頭已經(jīng)開始機(jī)械化了，但是僅限于局部，基本上還是靠人拉肩扛?！被貞浲?，許振超感慨地說(shuō)。
1984年，青島港順應(yīng)集裝箱裝卸運(yùn)輸趨勢(shì)，組建集裝箱公司，許振超被選為青島港第一批集裝箱橋吊司機(jī)。
“公司創(chuàng)新求變，我們也要跟上。”許振超說(shuō)，當(dāng)時(shí)一方面感覺(jué)工人真的有了用武之地，另一方面感覺(jué)自己掌握的知識(shí)、技術(shù)和技能還差得很遠(yuǎn)。
立志當(dāng)一個(gè)好工人的許振超，開始如饑似渴地學(xué)習(xí)技術(shù)。彼時(shí)，進(jìn)口橋吊的關(guān)鍵技術(shù)掌握在國(guó)外廠家手里，設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)只能高薪聘請(qǐng)外方專家修理……許振超發(fā)誓，一定要想方設(shè)法弄懂橋吊的構(gòu)造和原理，挺起中國(guó)碼頭工人的脊梁。
“人民工匠”許振超先進(jìn)事跡（篇2）
9月13日，許振超被授予“人民工匠”國(guó)家榮譽(yù)稱號(hào)。10天后，《中國(guó)工人》記者在山東青島見(jiàn)到了他。
近日來(lái)，從全國(guó)各地趕到青島采訪許振超的記者絡(luò)繹不絕，很多人上前與他握手、合影。而他跟過(guò)去一樣，還是那個(gè)與碼頭打了幾十年交道的普普通通的工人，一身藍(lán)色工裝、一頂安全帽、一部對(duì)講機(jī)，初心不改。
當(dāng)天下午，在“許振超技能大師工作室”內(nèi)，許振超接受了《中國(guó)工人》記者專訪。
“人民工匠”是國(guó)家的最高榮譽(yù)，能看到一線工人、技術(shù)工人，我很感動(dòng)。在得知自己獲得國(guó)家榮譽(yù)稱號(hào)的那一刻，內(nèi)心是既激動(dòng)又感動(dòng)的。我認(rèn)為，“人民工匠”國(guó)家榮譽(yù)稱號(hào)是奮斗在各行各業(yè)工匠們的共同榮譽(yù)，是黨和國(guó)家對(duì)我們工人階級(jí)的認(rèn)可，給了我們一線工人極大的鼓舞，我也為自己是中國(guó)工人中的一員而感到光榮。
參加工作的第一天，大家都不約而同地說(shuō)了一句話，“好好干，當(dāng)一個(gè)好工人”。從那時(shí)起，我就把這句話牢牢記在了心里，這就是我的初心。有人說(shuō)，當(dāng)個(gè)好工人算什么標(biāo)準(zhǔn)。但是我覺(jué)得，這需要用一輩子來(lái)回答。當(dāng)一個(gè)好工人，就是我這一輩子的追求。
“人民工匠”許振超先進(jìn)事跡（篇3）
為了樹起碼頭工人的新形象，許振超給大伙兒定下了“人人練技術(shù)、人人有絕活”的規(guī)矩，橋吊隊(duì)成為了青島港最早的一支絕活兒團(tuán)隊(duì)。有了絕活就敢于向世界紀(jì)錄叫板，2003年4月27日，在“地中海法米婭”輪的裝卸作業(yè)中，振超團(tuán)隊(duì)創(chuàng)出了每小時(shí)單機(jī)效率70.3自然箱和單船效率339自然箱的世界集裝箱裝卸紀(jì)錄。
執(zhí)著追求，不斷自我突破，振超團(tuán)隊(duì)又先后八次刷新集裝箱裝卸世界紀(jì)錄，使“振超效率”成為港航界的一塊“金字招牌”，也成為中國(guó)港口領(lǐng)先世界的生動(dòng)例證。2006年，許振超和團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了2年的技術(shù)攻關(guān)，首次實(shí)施集裝箱輪胎吊“油改電”技術(shù)改造，填補(bǔ)了該領(lǐng)域的空白，年節(jié)約生產(chǎn)成本2000萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)了大氣污染零排放，在社會(huì)上引起強(qiáng)烈反響。國(guó)內(nèi)其他港口以及新加坡、澳大利亞、英國(guó)等國(guó)家碼頭紛紛效仿。
許振超不僅在崗位上當(dāng)標(biāo)桿、做表率，練就了“一鉤準(zhǔn)”“一鉤凈”“無(wú)聲響操作”等基本功，還先后帶出了“王嘯飛燕”“顯新穿針”“劉洋神繩”等一大批工人品牌。人社部頒發(fā)了“振超大師工作室”之后，許振超更有了全新的創(chuàng)造力和無(wú)限的奮斗激情，他以黨員的先鋒模范帶頭作用，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)圍繞碼頭安全生產(chǎn)需求，開展科技攻關(guān)，推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，持續(xù)破解安全生產(chǎn)難題。完成了“集裝箱岸邊智能操作系統(tǒng)”，在世界集裝箱碼頭率先實(shí)現(xiàn)“橋板頭無(wú)人”，該項(xiàng)目為集裝箱碼頭行業(yè)首創(chuàng)，解決了集裝箱橋板頭作業(yè)人機(jī)交叉的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。
“人民工匠”許振超先進(jìn)事跡（篇4）
9月11號(hào)下午，山東港口青島港青島前灣集裝箱碼頭，一眼望不到邊的集裝箱整齊有序地碼放在堆放區(qū)，碼頭工作區(qū)內(nèi)的主干道上，各種中大型拖車來(lái)來(lái)往往，一派繁忙景象。
在工作人員引導(dǎo)下，記者在前灣碼頭辦公區(qū)的“許振超大師工作室”見(jiàn)到了“人民工匠”國(guó)家榮譽(yù)稱號(hào)獲得者許振超。已經(jīng)74歲高齡的他，剛剛接受完一撥媒體采訪，但毫無(wú)疲憊之態(tài)，笑呵呵地招呼記者坐下。在視頻記者調(diào)試設(shè)備的空當(dāng)，他主動(dòng)談起自己和人社部門的一些工作交集，這位“人民工匠”樸實(shí)而又熱情，過(guò)往輝煌精彩的人生，在他平實(shí)的敘述中，徐徐展開……
翻開許振超的人生履歷，很多人可能會(huì)用“開掛”來(lái)形容他幾十年職業(yè)生涯所取得的成就：先后9次刷新集裝箱裝卸世界紀(jì)錄，創(chuàng)造了“振超效率”;帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展科技攻關(guān)，首次實(shí)施集裝箱輪胎吊“油改電”技術(shù)改造，填補(bǔ)了該領(lǐng)域空白，年節(jié)約生產(chǎn)成本2000萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)了污染物零排放，國(guó)內(nèi)港口以及新加坡、澳大利亞、英國(guó)等國(guó)家碼頭紛紛效仿;崗位成才，練就了“一鉤準(zhǔn)”“一鉤凈”“無(wú)聲響操作”等絕活;還帶出“王嘯飛燕”“劉洋神繩”等一大批工人品牌……
“人民工匠”許振超先進(jìn)事跡（篇5）
“咱當(dāng)不了科學(xué)家，但可以做個(gè)能工巧匠，同樣無(wú)愧于時(shí)代?！?/p>
21年前，53歲的許振超帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)第一次打破集裝箱裝卸的世界紀(jì)錄，創(chuàng)造了“振超效率”。2019年，振超團(tuán)隊(duì)以每小時(shí)514.7箱的效率，第九次刷新世界紀(jì)錄，這個(gè)紀(jì)錄至今無(wú)人打破。
從一個(gè)只有初中文化的工人，到港口專家、“人民工匠”，許振超是怎么做到的?
到許振超的時(shí)候，他正在給青島港新入職的大學(xué)生們做技能培訓(xùn)，他的狀態(tài)看起來(lái)完全不像74歲的老人。對(duì)技術(shù)得了解前因后果，做事情喜歡刨根問(wèn)底，是許振超與眾不同的特點(diǎn)之一。
20世紀(jì)80年代，許振超還是一名橋吊司機(jī)。那時(shí)候，價(jià)值數(shù)千萬(wàn)元的進(jìn)口設(shè)備出故障停機(jī)了，大家都習(xí)慣了等高薪聘請(qǐng)的外方專家來(lái)修理，但許振超偏偏要想方設(shè)法弄懂橋吊的構(gòu)造和原理。可橋吊的系統(tǒng)(語(yǔ)言)都是英文的，這對(duì)只有初中文化，連英文字母都沒(méi)學(xué)過(guò)的許振超來(lái)說(shuō)，難度可想而知。
許振超：我上學(xué)學(xué)的是俄語(yǔ)，所以就面對(duì)著一個(gè)好像無(wú)法逾越的障礙。
迎難而上，許振超買來(lái)英漢詞典，下班后就一邊啃單詞，一邊研究電路圖。他用4年時(shí)間學(xué)通了橋吊的構(gòu)造和原理，此后，橋吊出了任何故障都再也難不倒他。這種終身學(xué)習(xí)的精神，貫穿了他此后的職業(yè)生涯，也讓他完成了從普通工人到橋吊專家的跨越。