“大國工匠年度人物”秦世俊事跡材料
行者無言自成蹊。秦世俊在航空工業(yè)哈飛的17年留下了怎樣的精彩“航線”呢?下面小編為大家?guī)怼按髧そ衬甓热宋铩鼻厥揽∈论E材料5篇，希望對您有所幫助!
“大國工匠年度人物”秦世俊事跡材料【篇1】
技藝精湛了，秦世俊也成為了師傅。他不相信“教會徒弟，餓死師傅”的傳言，工作中把自己多年摸索出的加工經(jīng)驗傳授給徒弟們，反復演示，力爭讓徒弟在最短的時間內(nèi)掌握要領。他先后帶徒11名，如今有2名已經(jīng)晉升技師，1名徒弟邁進了高級技師大門。
2014年初，公司在小秦所在“現(xiàn)場攻關組”的基礎上，吸收部分勞模、骨干和相關主管工藝、編程及檢驗人員，創(chuàng)建了以秦世俊領銜的高技能人才(勞模)創(chuàng)新工作室，圍繞飛機起落架和旋翼零部件生產(chǎn)，展開技術創(chuàng)新、技術攻關和技能傳授等工作。
提起某型機加強角盒鍛鑄件，很多加工經(jīng)驗豐富的老工人都會“打怵”，因為材料特殊，加工中極易產(chǎn)生變形。小秦和工作室成員決定拔掉這顆“釘子”。他們嘗試著增加兩個壓板做支撐、增加連結筋和改變切削走刀等方式，不僅解決了表面振紋問題，提高了表面光潔度，確保尺寸精度，而且提高生產(chǎn)效率近3倍。
機加工段在加工某一批零件時曾反復出現(xiàn)零件變形、尺寸超差的問題，一時又找不到原因。勞模工作室成員耿連昌、閆明賀和技師宋廣全3人來到機加工段，對工藝路線、設備使用、夾具使用、加工等情況逐一排查記錄，并與其他成員一起進行“會診”，最終查明是加工路線不合理導致零件變形、夾具磨損導致定位精度不準確。原因找到了，他們趕制新夾具、改變加工路線后，首件試制符合圖紙要求且一次通過檢驗，最終該批次零件一次交檢合格率由原來的10%提高到了99.9%以上。工作室團隊攻關能力得到領導和職工的認可。
截止到2014年底，勞模創(chuàng)新工作室16名成員用他們敏銳的思考和勤勞的雙手，解決了《自制隨型定位壓緊裝置，保證某機型變距搖臂尺寸》等攻關課題15項，申報國家發(fā)明專利8項，其中1項已發(fā)授權號，實現(xiàn)小改小革30多項，創(chuàng)經(jīng)濟效益67.75萬元，用實際行動踐行“創(chuàng)航空精品、樹哈飛品牌”的創(chuàng)建宗旨。
2014年8至9月份，秦世俊高技能人才(勞模)創(chuàng)新工作室先后被黑龍江省總工會和中航工業(yè)集團公司工會命名為黑龍江省和中航工業(yè)“勞模創(chuàng)新工作室”，11月份，又被中華全國總工會命名為“全國示范性勞模創(chuàng)新工作室”。
一名勞模，一面旗幟。創(chuàng)建一個勞模工作室，帶出一個創(chuàng)新團隊。如今，在中航工業(yè)哈飛，以 “秦世俊”名字命名的勞模創(chuàng)新工作室受到一線職工的廣泛關注，他們以“攻難關、喜發(fā)明、愛創(chuàng)造”而著稱，成為職工公認的難題攻關基地和人才培養(yǎng)的搖籃。
小秦說：“我希望在大家的共同努力下，整合技術資源，形成合力，把公司建設的更好，讓一架架直升機凌空而飛”。
行者無言自成蹊，作為一名飛機零件的普通加工者，秦世俊懷著青春的激情，在技術創(chuàng)新的道路上，實現(xiàn)著中航工業(yè)“航空報國、強軍富民”的宏志大愿，用辛勤的耕耘昭示著“80后”的擔當，同時享受著收獲成功的快樂。
“大國工匠年度人物”秦世俊事跡材料【篇2】
帶著一份熱愛與執(zhí)著，一個個革新項目在秦世俊手中誕生。如《快速找正1/4圓孔中心法》。記得在一次加工某機型一關鍵件時，零件經(jīng)過鏜孔再銑形后，圓孔就只剩下1/4的圓孔變成了圓弧狀態(tài)。由于設計更改，圓孔直徑需要單邊加大0.03MM.對大多數(shù)人來講，要在一個重新定位、誤差只有0.03MM、剩余1/4的圓弧上找正、找準中心，無疑是一個難點。
小秦經(jīng)過探討和多次試驗，研制出一個和圓弧同等直徑的圓孔作參照物，將零件和參照物同時裝夾在機床上，先用千分表頭將參照物的圓心找到，找正時表頭壓量控制在0.15-0.20MM之間，找正后將表盤刻度調(diào)至0，然后將表頭移動至圓弧，使表的探頭與圓弧上靠近一側邊緣處接觸，通過移動X、Y軸使表頭壓量為0，注意不要手動旋轉表盤刻度和變動探頭角度。然后將表頭旋轉至另一側，靠近哪一個坐標軸就移動那一個坐標，使表讀數(shù)為0，往復移動坐標X軸或Y軸，當表頭壓力讀數(shù)不動時，此孔中心找正，與原來孔中心可以達到0.01MM以內(nèi)誤差。此方法也可以用在找正1/5圓孔，并且在外圓上也可以實現(xiàn)，將參照物圓孔更換為圓軸。
再比如，工作中他經(jīng)常會遇到一些壁厚在0.7-1.2mm之間，零件外圓研磨，研磨后外圓尺寸公差在0.02mm以內(nèi)的薄壁軸類零件。要在這樣的薄壁軸類零件上加工精度孔和精度槽，難度很大。
以往加工薄壁軸類零件多使用胞胎裝夾。但在夾緊過程中零件會順著夾緊力往胞胎豁口移動，造成零件位置度超差，調(diào)整每件零件圓心大概需要10分鐘左右。另外夾緊零件時不能小于有效夾緊長度，特別是加工位置離孔口很近的零件(孔口到端面距離7mm左右除去孔大小剩余部分3至4mm)。使用胞胎后，零件加工還易產(chǎn)生塑性變形，破壞原來研磨后的外圓尺寸。
如何找到一個可以降低找正時間、增大加工范圍、降低零件變形的好方法。小秦大膽嘗試，研制出了“薄壁軸類零件同心頂壓式夾具”，該夾具由“端面頂蓋”和“尾部頂蓋”兩部分組成，使夾緊力由徑向夾緊改為端向壓緊，消除了外力造成的零件變形問題，能確保零件的重復定位精度、加工位置度和同軸度要求。此夾具可以在所有類似零件加工中推廣使用，已申報了國家發(fā)明專利。
參加工作13年來，小秦實現(xiàn)技術創(chuàng)新、小改小革685項，為公司節(jié)約資金488萬元。他首創(chuàng)的《逆向思維、反向采點加工腹板法》等20多種新型加工方法已納入到產(chǎn)品工藝規(guī)程中。近3年來，他改進40多種零件加工方法，自制夾具50多種，更新150多條程序，完成了《扭軸加工》、《為兩臺不同型號的車銑中心機床制作轉換夾具》等一些較大技術創(chuàng)新(攻關)項目。
“大國工匠年度人物”秦世俊事跡材料【篇3】
在參加了多個工匠比賽并取得了優(yōu)異成績后，2010年后，秦世俊卻選擇放棄繼續(xù)參賽，潛心鉆研技術生產(chǎn)。經(jīng)過多年的沉淀，秦世俊的“逆向思維、反向采點加工腹板法”“為兩臺不同型號的車銑中心機床制作轉換夾具”“某型機主漿旋翼泡沫提效”等一個個大型技術攻關項目成為他事業(yè)路上的累累碩果。秦世俊對所有產(chǎn)品的尺寸追求永遠是0.01毫米，因為精品與廢品的距離只有0.01毫米。
杜鵬飛是哈飛的年輕數(shù)控銑工，至今他還清晰地記得秦世俊帶領他一起攻關某型直升機前起落架關鍵件外筒加工時的日日夜夜?！澳嵌稳兆永?，我們反反復復試驗，連續(xù)奮戰(zhàn)了7個日日夜夜，外筒內(nèi)孔表面粗糙度從0.482um一路下降。在大家的質(zhì)疑中，秦世俊將最后表面粗糙度數(shù)值范圍降到了驚人的0.1-0.17um?！倍霹i飛告訴記者。
這些年，秦世俊一直致力于研究如何更好更快地改善產(chǎn)品，如何提高效率，如何改善質(zhì)量不穩(wěn)定的零件。二十多年如一日的學習積累，讓秦世俊獲得了很多榮譽，他擁有個人專利“直升機升力系統(tǒng)固定盤內(nèi)側倒角加工方法”“一種端口毛刺旋轉去除裝置及方法”“薄壁軸類零件同心頂壓式夾具”等?！拔业墓ぷ骶褪遣粩嗟貙W習，不斷地積累，用經(jīng)驗一層層遞進，以達到滿意的效果?！惫ぷ鬟@些年，秦世俊先后帶徒近50人，現(xiàn)有12人晉升為高級技師，都已成長為哈飛科研生產(chǎn)的骨干?！拔抑皇墙虝麄冋J識到在生產(chǎn)過程中質(zhì)量的重要性，讓他們學會自己思考解決難題?！?/p>
在被授予“大國工匠”“最美職工”“工人院士”等榮譽后，秦世俊依然謹記父親教誨，“戒驕戒躁，保持心態(tài)。”并沒有被榮譽所羈絆的他，依然在為自己的夢想不斷奔跑。
“大國工匠年度人物”秦世俊事跡材料【篇4】
“精品與廢品的距離只有0.01毫米，成功與失敗的差別僅在能否全情投入?！鼻厥揽≌且赃@樣的高標準去要求自己，才創(chuàng)造了一個又一個紀錄：據(jù)統(tǒng)計，秦世俊參加工作17年，累計完成了28年工作量，累計自制工裝、夾具400多套，實現(xiàn)技術創(chuàng)新、產(chǎn)品改革715項，為公司節(jié)約成本700余萬元，申報國家專利8項。
不積跬步無以至千里。每一天秦世俊都在直升機升力系統(tǒng)和起落架系統(tǒng)零部件的生產(chǎn)一線，還要與“秦世俊勞模創(chuàng)新工作室”成員一起解決車間生產(chǎn)的“疑難雜癥”。秦世俊的工作流程圖看似清晰簡單：歸納總結需要解決的問題，能解決的制定解決方案;不能馬上解決的要制定項目攻關計劃、時間節(jié)點、選定項目負責人。實則著實不易，時至今日，秦世俊仍保持早七晚七的高強度工作，一旦有臨時需要攻關的項目，還要按照任務輕重緩急在時間上進行調(diào)節(jié)。徒弟張鵬飛說，師傅只要站在機床前就會全情投入，而且善用“巧勁兒”解決問題，比如軸類零件的加工，他制作了一套工裝夾具，從以前的多工序輔助加工改進為一次裝夾一道工序，一周的活兒提高到兩三個小時就能完成，可以說是真正的“效率之王”。
秦世俊告訴記者，成為“工匠”那是需要個人長期的、堅持不懈的努力和付出以及家人的理解和支持，沒有理想和信念是堅持不下來的，助力和壓力都不是自己的動力。秦世俊總結自己一路的收獲，他認為首先從思想上明確技能工人也大有可為，要發(fā)自內(nèi)心的喜歡從事的專業(yè)——這對產(chǎn)業(yè)工人來說是最重要的。秦世俊認為各級組織搭建交流學習的平臺或技能比武對自己明確自身不足的作用很大，找準了方向才能不斷提升自己。學習鉆研、精益求精、與工友分享、向更高的目標邁進，對秦世俊而言已經(jīng)是自然而然的事情了。
盡管已獲得技術工人的國家最高大獎，秦世俊對未來的規(guī)劃仍無比清醒、踏實，“我還是我，我還是一個一線產(chǎn)業(yè)工人，做好自己的本職工作，帶動工作室成員繼續(xù)共同解決車間生產(chǎn)難點問題， 還有培養(yǎng)更多年輕技能人才。”對于未來的目標，秦世俊希望能和更多更高的專家們交流學習，繼續(xù)充實自我，為企業(yè)帶來更好的保質(zhì)保量盡善盡美的產(chǎn)品輸出。
“大國工匠年度人物”秦世俊事跡材料【篇5】
2001年9月，年僅19歲的秦世俊從哈飛技校磨具鉗工專業(yè)畢業(yè)，進入航空工業(yè)哈飛后起初每天只能幫師傅們打打下手，干些裝卸零件的體力活，秦世俊坦誠當時心里是有落差的。當時，同為航空工業(yè)哈飛勞模的父親鼓勵秦世俊，數(shù)控是未來發(fā)展的趨勢。
剛上班不久，秦世俊發(fā)現(xiàn)磨削鏜刀的技術含量特別高，有很多年輕師傅都不會做，車間里只有老師傅才能做。他暗下決心，一定要學會，讓師傅對自己另眼相看。從那天起，秦世俊每天在粉塵嗆人的砂輪間里一呆就是幾個小時，近一周后終于磨出了一把刀具，得到了老師傅的認可。秦世俊的勤奮、好學一下子得到了另一位老師傅的賞識，有位姓宋的師傅正式將秦世俊“招致麾下”，秦世俊就這樣“半路出家”在數(shù)控加工當了學徒，跟著師傅從普通銑床抄方開始，在實踐中慢慢地體會銑床加工的每一個細節(jié)。
當時，秦世俊每天都要干的一個零件，因為數(shù)模和鍛造的外形有很大的差異不能用編程加工，多年來只能采取手動加工，秦世俊心想這個活兒需要耗費的體力很大而且質(zhì)量還不穩(wěn)定，他決定自己琢磨編程方法。
從那以后，秦世俊每天都會用幾個小時的時間去鉆研，夜里12點下班以后，別人都走了，秦世俊再慢慢地去采集點位，匯編程序，再加工試驗。一個多星期后，秦世俊終于完成了這套加工方案，加工效率提高了8倍，零件的一次交檢合格率達到了100%，秦世俊說，“就是從那時候開始，我慢慢地喜歡上了這個創(chuàng)造，喜歡上了攻堅克難?！?/p>
秦世俊剛入職的頭兩年，光學習筆記就記了40多本，每天晚上10點以后才下班回家，很少休息過一個完整的休息日，還自學了電腦制圖和程序編輯。秦世俊發(fā)現(xiàn)自己慢慢地喜歡上了這個專業(yè)，當他把經(jīng)驗、智慧都融入到產(chǎn)品中，產(chǎn)品對他而言就不再是產(chǎn)品，而是傾注了自己心血的作品。